Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (82)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 1. 2016 Mladějov 60 04. 1. 2016 12:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 1. 2016 Pavlík 60 14. 1. 2016 23:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 1. 2016 čelakovičan 60 30. 1. 2016 09:33
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 2. 2016 Hroch 60 17. 2. 2016 19:58
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2016 Mladějov 60 21. 2. 2016 12:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 2. 2016 Orky 60 24. 2. 2016 18:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 28. 2. 2016 Asdf 60 28. 2. 2016 14:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 3. 2016 Jis 60 12. 3. 2016 09:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2016 Slizoun 60 15. 3. 2016 18:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 3. 2016 Wagon 60 27. 3. 2016 22:40
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 3. 2016 Wagon 60 31. 3. 2016 10:02
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 4. 2016 BoH666 60 08. 4. 2016 06:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 4. 2016 David 60 10. 4. 2016 19:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 4. 2016 Tomáš_záruba 60 14. 4. 2016 12:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 4. 2016 WWW 60 21. 4. 2016 07:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 4. 2016 Bram 60 23. 4. 2016 16:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 4. 2016 Honza7887 60 26. 4. 2016 22:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 4. 2016 Otto_pospíšil 60 30. 4. 2016 14:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 5. 2016 Z F J 60 02. 5. 2016 08:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 5. 2016 Z F J 60 10. 5. 2016 13:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 5. 2016 Zdenek102 60 19. 5. 2016 02:09
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 5. 2016 T_._H_. 60 21. 5. 2016 18:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 25. 5. 2016 Lubino14 60 25. 5. 2016 15:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 5. 2016 Pilatus 60 29. 5. 2016 12:09
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 5. 2016 Kotec 60 31. 5. 2016 10:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2016 Babilon 60 10. 6. 2016 11:26
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 6. 2016 oml 60 12. 6. 2016 11:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 6. 2016 Nechic 60 15. 6. 2016 08:18
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 6. 2016 Pavlík 60 21. 6. 2016 18:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 25. 6. 2016 otrokovicak 60 25. 6. 2016 23:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 7. 2016 Petr_vlček 60 04. 7. 2016 22:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 7. 2016 Zzz 60 10. 7. 2016 13:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 7. 2016 Otto_pospíšil 60 14. 7. 2016 15:49
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 7. 2016 Zzz 60 21. 7. 2016 06:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 7. 2016 Zutý_petr 60 30. 7. 2016 10:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 8. 2016 Bram 60 02. 8. 2016 20:58
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 8. 2016 Peoza 60 08. 8. 2016 12:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 8. 2016 Zábřeh bez R 60 19. 8. 2016 12:51
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 28. 8. 2016 Orky 60 28. 8. 2016 17:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 8. 2016 Z F J 60 31. 8. 2016 15:40
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 9. 2016 BoH 60 06. 9. 2016 09:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 9. 2016 Honza7887 60 07. 9. 2016 15:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 9. 2016 Kotec 60 09. 9. 2016 08:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 9. 2016 Babilon 60 12. 9. 2016 13:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 9. 2016 Ic540 60 14. 9. 2016 06:38
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 9. 2016 K6S310DR 60 15. 9. 2016 17:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 9. 2016 Iaya 60 20. 9. 2016 08:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 9. 2016 218 60 22. 9. 2016 11:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 10. 2016 Ic540 60 07. 10. 2016 20:38
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 10. 2016 Petr_Šimral 60 13. 10. 2016 11:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 10. 2016 Zzz 60 18. 10. 2016 19:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 28. 10. 2016 Orky 60 28. 10. 2016 11:41
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 11. 2016 Johnson 60 01. 11. 2016 14:41
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 11. 2016 déja vu 60 03. 11. 2016 16:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 11. 2016 BoH 60 11. 11. 2016 14:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 11. 2016 Jeho Vysost 60 16. 11. 2016 21:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 11. 2016 BoH 60 23. 11. 2016 12:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 11. 2016 Semolina 60 26. 11. 2016 16:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 11. 2016 Z F J 60 30. 11. 2016 12:20
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 12. 2016 Orky 60 03. 12. 2016 09:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 12. 2016 Alex7 60 11. 12. 2016 03:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 12. 2016 Brr 60 14. 12. 2016 20:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 12. 2016 Majkl007 60 16. 12. 2016 11:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 12. 2016 Nechic 60 19. 12. 2016 20:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 12. 2016 Jis 60 20. 12. 2016 22:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 12. 2016 Tomáš_záruba 60 22. 12. 2016 14:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 28. 12. 2016 Wagon 60 28. 12. 2016 11:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2017 čelakovičan 60 10. 1. 2017 20:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2017 BoH 60 18. 1. 2017 08:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 1. 2017 60 29. 1. 2017 09:18
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 2. 2017 Orky 60 07. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 2. 2017 Dvojí metr 60 11. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 2. 2017 Jeho Vysost 60 12. 2. 2017 20:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 Wagon 60 16. 2. 2017 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 David 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2017 StarMaster 60 21. 2. 2017 14:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2017 Wagon 60 02. 3. 2017 10:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 3. 2017 Petr_vlček 60 03. 3. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 3. 2017 David 60 06. 3. 2017 00:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2017 Mladějov 60 08. 3. 2017 20:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 3. 2017 Nesni 60 11. 3. 2017 13:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 3. 2017 AEx Pha-NP 60 17. 3. 2017 16:39
   autor příspěvek
Pátek, 17. března 2017 - 17:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13368
Registrován: 10-2004
AEx Pha-NP: To netuším, to se v grafikonu najít nedá. [happy] Dopručuji kontaktovat dopravce.
Pezos
Sobota, 18. března 2017 - 17:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 4-2014
Ohl:
"Počítám, že i v Havířově se pár takových najde."
Ve středu ráno ve vlaku jistá mladá slečna mudrovala, že kdo by u nemocnice vystupoval, když tam nikdo nebydlí [biggrin]
252
Pondělí, 20. března 2017 - 18:17:37  
Neregistrovaný host
78.102.89.79
Vida, něco k Vysočině.
Z F J
Pondělí, 20. března 2017 - 19:34:49  
Neregistrovaný host
109.80.18.6
252: něco je rozumné (např. HB-Jihlava-Telč-Slavonice), jiné je k diskusi (HB-Ledeč nad Sázavou, naopak přestup ve Světlé směr Čáslav), něco je chybné (navržené omezení vlaků Pelhřimov-Horní Cerekev - na trati 224 by měly jezdit spěšňáky i na úkor některých osobáků). Ale protože se jedná o diskusní návrh který má být realizován až od prosince 2019, tak Bůh ví jak to nakonec bude...
Pondělí, 20. března 2017 - 22:16:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13346
Registrován: 12-2007
Jako určitý rozpor vidím vyjádření (cituji) "Jízdní řády na tratích č. 240, 241 a v jižní části tratě č. 252 budou významně dotčeny změnou systémového křižování rychlíkové linky R11, na kterou by bylo nutno regionální dopravou reagovat i bez širšího řešení prostřednictvím VDV. " vs. vyjádření ve stejné kapitole (cituji) "O výsledné podobě regionální dopravy se již dlouhou dobu vedou velmi náročná jednání s Jihomoravským krajem, která dosud nejsou uzavřena."

Tím více když právě autor odkazované tiskové zprávy vcelku nedávno tvrdil, že existuje jen jedna varianta, jak mezi Náměští a Zastávkou provézt (ve stavu "R 11 s křižováním v Krahulově v L:00 h + následně u Střelic v S:00 h) vlaky linky S4 v 1 h taktu s nulovou symetrií.**

** Existuje-li jen jedna varianta, tak (z logiky věci) moc není nad čím jednat.
Úterý, 21. března 2017 - 08:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5638
Registrován: 6-2005
David:
Aby ono to nebylo tak, že Vysočina na svém území má jedinou rozumnou variantu, pro kterou ale potřebuje nějaký přístup JMK, který ale může vidět priority odlišně (s ohledem na potřeby na svém území) ...
Indivisibiliter ac inseparabiliter
Úterý, 21. března 2017 - 13:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 5-2002
Já se nebudu vyjadřovat k VDV ani tiskové zprávě, jen upřesním svůj (nevím zda i zde, ale jinde každopádně) pronesený výrok o tom, že to jinak nejde: To samozřejmě platí za určitých podmínek, například odkud kam má ten vlak jet bez delších pobytů, v jakém intervalu popř. jaké další vlaky budou v kterém úseku jeho jízdy či do jaké míry je možné/přípustné je uzpůsobit apod.
No, a taky jsem se tehdy mohl i prostě zmýlit.[happy]
Úterý, 21. března 2017 - 17:42:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13349
Registrován: 12-2007
jen upřesním svůj (nevím zda i zde, ale jinde každopádně) pronesený výrok o tom, že to jinak nejde

Tím autorem výroku jsem nemyslel vás, ale autora odkazované zprávy (vedoucího odboru dopravy KÚ Kraje Vysočina), který (na moje cílené konkrétní otázky) odpověděl (s tím, že více napsat nemůže, což mi ale bylo předem jasné a toto jsem respektoval; ostatně zajímalo mě jen několik dílčích, konkrétních věcí), že mj. jediným možným řešením, jak mezi Náměští a Zastávkou provézt (v situaci "R v L:00 h v Krahulově") Os vlaky v 1 h taktu, je Zastávka v X:00 h + Náměšť v rámcových X:30 h (s tím, že každý druhý vlak jede z/do Třebíče, čímž mezi Náměští a Třebíčí tvoří přibližný hodinový proklad s rychlíkem).
Čtvrtek, 23. března 2017 - 08:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 4-2003
Vláda včera schválila zavedení dvousegmentové obsluhy relace Praha-Plzeň (místo linky R6 nově linky Ex6 a R16) včetně dvouhodinového taktu Praha - Mnichov a Praha - Klatovy už od prosince 2017 [ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Mladějov
Čtvrtek, 23. března 2017 - 08:32:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9938
Registrován: 3-2007
No a přitom stačilo mít na ranním a podvečerním Mnichováku o tři vagony víc, což léta "nešlo" [crazy].
Čtvrtek, 23. března 2017 - 08:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 4-2003
Mladějov: No a přitom stačilo mít na ranním a podvečerním Mnichováku o tři vagony víc, což léta "nešlo"

A čemu by se tím jako pomohlo? Zlepšilo by to spojení z Domažlicka s vnitrozemím? Tady se aspoň podařilo využít stavu, kdy si bavorský stát objednal dvouhodinu z Mnichova do Furth im Wald, a je možnost to spojit s naší objednávkou. Jakoby plonkový tak zůstává jen ten krátký přeshraniční úsek Domažlice - Furth im Wald. Bavorsko by totiž tu dvouhodinu do Furth im Wald zavedlo bez ohledu na to, zda by Česko objednalo spoje dál na Prahu či nikoliv. A pro Domažlicko a širší okolí to bude mít podstatný přínos, protože rozdíl jízdních dob mezi Plzní a Domažlicemi na 59 km u Ex a Os je propastný - cca 47 minut Ex proti cca 70 - 80 minutám Os. Je to jedna z nemnoha relací u nás, kdy to ani auto nezvládne rychleji než Ex vlak.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 09:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6081
Registrován: 5-2002
To je moc fajn, ale možná stačilo zatím zexpresit ty Mnichováky navíc, a se zbytkem počkat aspoň na konec jednokolejných výluk u Ejpovic. Takhle má ten vlakodrom potenciál zadusit sám sebe... Ale třeba se stane zázrak, uvidíme. [happy]

A popravdě taky by tomu prospěl řídící vůz a jeden diesel v celé trase, přepřehat na poslední hodinu už je trochu divný... (Ale pak si hrát na expres)
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 12-2007
H k: A nebylo by možné zařídit, aby bavorský diesel zajížděl až do Plzně? Jistě něco by to stálo, ale snad by to mohlo být finančně únosné.
Mladějov
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:23:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9942
Registrován: 3-2007
Bavorský diesel (herkul) do Plzně zajíždí s mnichováky už řadu let. Předpisatel měl na mysli přepřah na eso (362) Plzeň-Praha a přepřahy na úvratích v Německu (kde ale také jezdí Mnichov-Regensburg "tramvaj").
Jen je zajímavé, že v Německu staví tyhle "expresy" na každém rohu..a to zdejší vlakodromaři nekritizujou.

Ono je totiž u těchto spojů spojení Praha-Mnichov speciálně pro Němce spíš takový bonus, prioritní je tam obsluha území od Regensburgu po Furth (a vždycky tomu tak bylo, jen v ČR jsou z takového vlaku šotouši i GŘ ČD "hotoví" a dávají tam jídelní vůz, Bmz..Němci ne (viz sourava ČD vs. souprava Arrivy [proud] ).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:35:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 12-2007
Mladějov: Děkuji za reakci. Přepřahy na úvratích nelze řešit, pokud by se na celou trať nedala buď nějaká motorová jednotka, popř. něco podobného.
Mladějov
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:46:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9946
Registrován: 3-2007
No to právě tím řídícím vozem řešit lze, u Němců se používaly léta řídící vozy v klasické soupravě, je to tam tradice. Dokonce i na IC.

Holt neznáte reálie [wink].
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 4-2003
Mladějov: v Bavorsku ta linka Mnichov-Regensburg-Furth im Wald je regionálka objednávaná bavorským státem - rozšíření jejího provozu v Bavorsku na dvouhodinový interval má zlepšit spojení z periferní oblasti Horní Falce s centrem Bavorska mimo jiné taky proto, že v tom pohraničí je vyšší nezaměstnanost, zatímco jih Bavosrka se stejně jako některé oblasti u nás potýká s nedostatkem pracovních síl (např. automobilky a další průmysl na jihu a u Mnichova). Co je tedy lepší - mít dvouhodinu Mnichov - Furth im Wald a vedle toho čtyřikrát denně Praha - Domažlice a mezi tím dvakrát denně nějaký pendl Domažlice - Furth im Wald v 810, případně rychlíky od Prahy ukončit ve Furth im Wald, jak už to taky jeden čas bylo anebo přisypat něco peněz a vytěžit z týhle příležitosti maximum - získat celodenní přímé dálkové spojení Čech s Bavorskem, zrychlit a dost zlepšit spojení našeho pohraničí s Plzní a Prahou.
Mladějov
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9947
Registrován: 3-2007
Ale já vcelku nic nemám proti dvouhodině Pl-Do na českém území, ani na ježdění "skrz" do Mnichova, ba naopak.
Mně vadí hloupá snaha z toho dělat mezi Prahou a Plzní nadvlaky, které budou rozkládat provoz na jednokolejce u Ejpovic (cca rok) a především dorazí totálně zasekanou 171 provozovanou bez rezervy.
Kdyby to jezdilo (zastávkově) v ČR jako teď, tak nemám námitek.
Tedy (poskládaná) hodinovka Praha-Plzeň a k tomu přidat pár Ex ve špičce (a klidně by to mohl být ten mnichovák).
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 23. března 2017 - 11:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10290
Registrován: 12-2007
Tedy (poskládaná) hodinovka Praha-Plzeň a k tomu přidat pár Ex ve špičce (a klidně by to mohl být ten mnichovák).
To by vůbec nebyl zmatek...

dvakrát denně nějaký pendl Domažlice - Furth im Wald v 810
Tyhle krátké Os už nějakou dobu nejezdí 810...
Be clever - use public transport!
Čtvrtek, 23. března 2017 - 11:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 4-2003
Martinmarilynmanson: Tyhle krátké Os už nějakou dobu nejezdí 810

teď nejezdí, protože jezdí přímé dva páry Domažlice - Schwandorf. Ale kdyby se Česko nedohodlo s Bavorskem na přímých Ex/ALX, tak se to stát klidně může - rychlé spoje skončí z obou stran před hranicí a při známém přístupu Plzeňského kraje k zajišťování regionálky, zvlášť té přeshraniční, může klidně být nic a v lepším případě 2 páry Domažlice-Furth im Wald v 810 - protože za 810 se cáluje určitě míň než za nízkopodlažní bavorskej motorák. Před pár lety tady Plzeňský kraj seškrtal provoz na polovinu, kousek vedle mezi Špičákem a Bavorskem tu přeshraniční vrstvu zlikvidoval úplně.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 12:13:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 1-2014
Suri, Mladějov, etc.:

Vláda včera schválila zavedení dvousegmentové obsluhy relace Praha-Plzeň (místo linky R6 nově linky Ex6 a R16) včetně dvouhodinového taktu Praha - Mnichov a Praha - Klatovy už od prosince 2017 [ok]

Takže Praha - Plzeň bude mít 3 linky ve 2h taktu?

Pokud ano, tak je úplně v pořádku, že jedna z nich povýší bude expresní vrstvu, která bude stavět až v Plzni, dále pak asi ve Staňkově(?) víceméně kvůli křižování a pak až Domažlicích [vypravci]

A pro Domažlicko a širší okolí to bude mít podstatný přínos, protože rozdíl jízdních dob mezi Plzní a Domažlicemi na 59 km u Ex a Os je propastný - cca 47 minut Ex proti cca 70 - 80 minutám Os. Je to jedna z nemnoha relací u nás, kdy to ani auto nezvládne rychleji než Ex vlak.
[ok]

Tak přínos to bude samozřejmě i pro plzeňské, jen si už nepamatuji jaká měla být ta JD Ph-Pz? Pendolino to zvládá za 1h20.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Čtvrtek, 23. března 2017 - 12:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8315
Registrován: 10-2003
No uvidíme, evidentně je to už odkleplé. Jen jsem zvědavej, jak přátelé z Německa budou nadšený, až se několikrát za měsíc sesype 171, jako že zázrak asi nenastane a budeme jim to tam posílat seklý. Ostatně od nich to také zrovna nejezdí 2x na čas. Ovšem asi je nutné ČD ještě víc znemožnit, aby to pak slavnostně převzal spásný soukromník a ukázal jak se to správě dělá (po dostavbě tuleně = zrychlení). Jenomže stejně ta 171 je ještě na hodně dlouho...
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
27
Čtvrtek, 23. března 2017 - 12:52:06  
Neregistrovaný host
46.135.3.14
Portáš:
Plzeň - Praha:
Ex: 1:29h
R(x): 1:45h

Praha - Plzeň:
Ex: 1:33h
R(x): 1:46h

Aspoň tak to bylo naznačeno v tom návrhu. Očividně je tam docela velká vata na Beroun.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 13:11:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3159
Registrován: 5-2002
jak přátelé z Německa budou nadšený, až se několikrát za měsíc sesype 171,
Proč by měli být nadšení jinak, než jsou dneska? Nebo se dneska ta 171 nesype?
Čtvrtek, 23. března 2017 - 13:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8316
Registrován: 10-2003
Brr: Tak je asi rozdíl, když přijede pozdě "náhodný výstřel", než když se jim rozsype pravidelná dvouhodina na které staví svůj koncept. Já se fakt bojím toho co se na té 171 bude dít.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Čtvrtek, 23. března 2017 - 13:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6085
Registrován: 5-2002
Já myslím že nějaká jedna výluka na 171 půjde přežít, snad i s nárůstem dopravy (holt osobáky pomřou ještě víc), ale smrtící bude kombinace vlakodromu (spousta vlaků navíc) a více výluk - že do rozkopané 171 to přijede už v chumlu náhodně zpožděné od Chrástu nebo odklonu Klatovama... (Který se při 2h novorychlíků taky bude určitě dařit)

Proto bych s vlakodromovým džihádem počkal aspoň na dvoukolejku v Ejpovickém tunelu, aspoň toho půl roku... Ale což, na grappu se pobavíme a já tím osobně cestovat nemusím, ještě že tak...
Čtvrtek, 23. března 2017 - 14:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4796
Registrován: 8-2012
dále pak asi ve Staňkově(?) víceméně kvůli křižování a pak až Domažlicích
Rozhodně, aspoň bude čerstvý plzeňský vzduch s aroma pivovarských kvasnic dopraven do NSR o tři minuty rychleji.

Ovšem asi je nutné ČD ještě víc znemožnit, aby to pak slavnostně převzal spásný soukromník a ukázal jak se to správě dělá
Jenže ono je to přesně obráceně: je potřeba to nabagrovat napřímo ČD, dokud to ještě jde. Rozkaz zněl jasně! (Ejpovice skončí nejdřív 2019 a to je pozdě, navíc uzel Plzeň - 3. stavba je vůbec ve hvězdách.)
(Ostatně pokud je to spiknutí proti ČD, nemusely to přece brát a mohly říct "ne, my o takovou linku nestojíme, jen ať se to vysoutěží" [biggrin] . Já vím, trapnej fór.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 14:37:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 4-2003
zastavovat se má v Holýšově a nikoliv ve Staňkově, křižování Ex bude v v Domažlicích v celou sudou, takže se bude jezdit v trochu jiných časových polohách než dnes.
27
Čtvrtek, 23. března 2017 - 14:39:13  
Neregistrovaný host
46.135.3.22
I kdyby nic jiného, má to jedno pozitivum: R v 23.22 pojede do Plzně z Prahy i v sobotu. Konečně.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 14:46:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8317
Registrován: 10-2003
T.H.: I tato verze má něco do sebe, nebo mě už také napadla, jenomže zase třeba tohle...
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Čtvrtek, 23. března 2017 - 15:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10940
Registrován: 5-2004
"Tedy (poskládaná) hodinovka Praha-Plzeň a k tomu přidat pár Ex ve špičce (a klidně by to mohl být ten mnichovák).
To by vůbec nebyl zmatek... "

Tak hlavně že nebude zmatek když se zlikviduje ta dnešní pravidelná hodinovka.

Ono nejen Ejpovice ale třeba jednokolejka Beroun - Zdice co nejspíš bude několik měsíců minimálně po dobu rekonstrukce zastávky KD.

Výsledek bude dost podobnej švejkům ve stylu "jezdí - nejezdí - jezdí". A pokud se začne kopat na 180 tak je celej model Mnichováků pasé protože se bude jezdit z Prahy/do Prahy o hodinu dřív/pozdějc s přestupem na NAD/odklon via Klatovy...
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 23. března 2017 - 17:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10291
Registrován: 12-2007
Tak hlavně že nebude zmatek když se zlikviduje ta dnešní pravidelná hodinovka.
A ten pravidelný takt Ex je co? Ale chápu, ono je to něco nového, co by mohlo na železnici přilákat další cestující, tak jsou všici proti. Nehledě na to, že už se na 100% ví, že tam budou jezdit koženky, bude to mít pravidelné zpoždění (nejdřív v Německu, pak u Ejpovic, následně u Berouna a na trase do Prahy), takže odhadované každodenní zpoždění bude ccca 120 minut, Ex v úseku Německo - Plzeň budou jezdit zcela prázdný a ještě je to určitě komplot proti Jančurovi.
Moc se těším, až místní ultrass, budou jezdit zásadně zastávkovými R, protože správné rychlíky jsou pomalé [vypravci]
Be clever - use public transport!
Jirka67
Čtvrtek, 23. března 2017 - 17:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 7-2011
Pravidelná hodinovka, ale ne pro každého. Léta existující spojení Rokycany - Praha každou hodinu v cca v půl a nazpátek po celé z Prahy bude mít podle návrhu 3 díry (3 chybějící spojení). Možná pro ostatní je to zanedbatelné, pro většinu cestujících určitě lepší, ale bohužel pro cestující z Rokycan a Hořovic do Prahy přinese nový koridor a tím expresní vrstva zhoršení spojení. Bohužel :-(

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka67.)
Čtvrtek, 23. března 2017 - 17:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 11-2014
A co kdyby se zachovaly rychláky z Prahy do Plzně v hodinovém intervalu, z Plzně pak střídavě Klatovy a Cheb. Ex by jezdily ve dvouhodinovém intervalu a jen ve směru Furth im wald
Čtvrtek, 23. března 2017 - 17:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5639
Registrován: 6-2005
TU_134:
Tak buď obětuje přípoj Budějce - Cheb nebo budete od Prahy ve směru do Mariánek postávat 25 minut v Plzni.
Indivisibiliter ac inseparabiliter
Čtvrtek, 23. března 2017 - 18:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10941
Registrován: 5-2004
"A ten pravidelný takt Ex je co?"

Pro Beroun, Hořovice a Rokycany nic.

Tedy krom zhoršení spojení do Prahy a kamkoli za Plzeň. Třeba relace Cheb (Marjány, Stříbro, Tachov) - Rokycany/Hořovice/Beroun krom přestupu (dost nejistého neb stavba na dvou místech a bordel navíc na 171) i prodloužení jízdní doby. A ne o fous ale o solidních ca. 15-18 minut proti dnešku.
27
Čtvrtek, 23. března 2017 - 18:18:59  
Neregistrovaný host
185.153.195.148
Petr_vlček: Tohle by (i když, jak ten náš kraj znám, jsem spíše skeptik... [uhoh]) mohl zachránit Plzeňský kraj - místo těch vypadlých R v úseku Plzeň - Rokycany (- Hořovice - Beroun, kdyby se dohodli i s těmi na východě) zavést Os/Sp. Prostředky se mu uvolní tím, že nebude muset tolik sypat do Klatov (současné Sp). Je tedy ještě otázkou, jak se vyřeší Klatovy - Železná Ruda, to je fakt..
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 23. března 2017 - 20:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10292
Registrován: 12-2007
Léta existující spojení Rokycany - Praha každou hodinu v cca v půl a nazpátek po celé z Prahy bude mít podle návrhu 3 díry (3 chybějící spojení)
Tohle chápu, ale jde o spojení v sedle, nikoli ve špičce, kde je to hlavní zachováno. Nehledě na to, že třeba sobota večer je posílena o nočku. A třeba takový Kařez bude mít dopravu lepší, Domažlice či Holýšov také...
Be clever - use public transport!
Jirka67
Čtvrtek, 23. března 2017 - 21:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 7-2011
Samozrejme nepopiram, ze Domazlice nebo Karez budou mit dopravu oproti dnesnimu stavu lepsi. Bohuzel tezko toto budou chapat obyvatele Horovic, Rokycan a Berouna, kteri ji budou mit horsi.
Porad si myslim, ze vybudovani koridoru..... Proste zlepseni by melo byt pro vsechny a ne pro nektera mesta zhorseni. Tak holt budeme vzpominat na dobu, kdy zadny koridor nebyl a pro nas (Rokycany, Horovice) proste bylo spojeni lepsi. A dokud se nejak nezrychli Beroun-Praha, tak to proste horsi bude a to je fakt.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 22:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6087
Registrován: 5-2002
A proč si to hraje na expres projetím Berouna či Rokycan a pak to bude stavět v takové prdeli jako je Holýšov, to někdo chápe? (Čistě ze zvědavosti...)
Čtvrtek, 23. března 2017 - 23:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 6-2011
Já tuto změnu hodnotím jako přínos. 1) přibude spojení - větší nabídka 2) patrně bude potřeba víc vozů a tak je pravděpodobné, že bude jezdit více typů vozů - zase vzroste nabídka 3) v rámci zkulturnění trati cítím šanci že už nebudou jezdit ty zelený krabice od alexu na EX, vagóny v nichž je užívaná vůně "zánět ledvin" skutečně necestuji rád 4) je to něco nového a tak půjde po vyzkoušení v praxi vybrat lepší variantu. Díry ve spojení do Rokycan, Hořovic a Berouna mi přes fakt, že jsem v podstatě z Rokycan, nevadí - určitě půjde spojení v nejvyšší nouzi nahradit osobáky. Co mi jako jediné vadí je spojení večer. Přes den půl hodina a poslední vlak v 23:22? Nic moc! (kdysi tu někdo dával tabulku kde byly odjezdy z Prahy tuším 20:03, 20:33, 21:03 a 23:22 - to by vážně nešlo jezdit 20:03, 21:03, 22:33 a 00:03?? Nu což, tenhle problém není nově tvořen, ten už tu je). Závěrem se ještě vybízí otázka, jak se přizpůsobí návaznosti autobusů....uvidíme.....
Pátek, 24. března 2017 - 05:53:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 4-2003
application/pdfSchema konceptu Praha-Plzen-Cheb/Domazlice/Klatovy
schema Plzen.pdf (266.5 k)


application/pdfNavrhovy jizdni rad
jizdni rad.pdf (362.9 k)
Pátek, 24. března 2017 - 07:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4270
Registrován: 12-2004
http://ekonomika.idnes.cz/jihocesky-kraj-zacne-dotovat-rychlik-na -lipno-foo-/eko-doprava.aspx?c=A170323_141950_eko-doprava_suj
Pátek, 24. března 2017 - 09:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 11-2014
Takže od nového GVD nebudou jezdit přímé vlaky z Prahy do železné rudy?
Jenom nevím, jak ty davy turistů a lyžařu 814 o víkendu v Klatovech pobere.
Jirka67
Pátek, 24. března 2017 - 09:47:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2011
Nejenom přímé do Železné Rudy. Skončí i přímé spojení Beroun (Hořovice, Rokycany) - Cheb (Mariánky ...) nebo Domažlice. Prostě veškerá přímá spojení, která tady léta fungovala a na které si cestující zvykli, se kvůli expresní vrstvě prostě zruší.

Ještě aby si někdo nemyslel, že jsem proti Expresům. To vůbec ne. Prostě mělo se zachovat stávající spojení Praha-Beroun-Hořovice-Rokycany - Klatovy/Cheb. A k tomu přidat mnichovské expresy a ve špičce expres Praha-Plzeň. Tím by došlo ke zlepšení situace všem a ne jako tento návrh, kdy se pro některé cestující spojení zhorší.

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka67.)

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka67.)
Pátek, 24. března 2017 - 10:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 2-2007
zda budou či nebudou jezdit příme vozy z Prahy do Železné Rudy se uvidí, až vyjde návrh plzenského kraje, protože od Klatov vše platí kraj i ty rychlíky. Osobně si myslím, že něco bude končit v Klatovech a neco pojede dál.
Bkp
Pátek, 24. března 2017 - 11:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7798
Registrován: 8-2003
Někteří zase na zrychlení Praha - Mariánské Lázně čekají jako na smilování, takže jsou rádi za expresy... [happy]
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Pátek, 24. března 2017 - 11:17:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 5-2007
Suri: Opravdu zajimavý návrh. A ví se už, jak to bude s Pendoliny směrem do Plzně nebo vybrané Ex do Chebu bude zajišťovat SCP? Děkuji za odpověď
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="http://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Martinmarilynmanson
Pátek, 24. března 2017 - 11:20:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10293
Registrován: 12-2007
HK: proč jsou asi dvě vrstvy mezi Plzní a Prahou?
TU134: To přeci nikdo neřek´.
Be clever - use public transport!
Pátek, 24. března 2017 - 11:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 4-2003
Martinmarilynmanson: Přímé vlaky Praha - Železná Ruda asi fakt ne

stanovisko objednatele je poměrně srozumitelné: V současné době je třeba zdůraznit, že MD objednává pouze vlaky Praha – Klatovy; s ohledem na zcela odepsaná vozidla mohou vlaky být poskytnuty Plzeňskému kraji, který s nimi zajišťuje regionální objednávku v úseku Klatovy – Železná Ruda. V okamžiku, kdy budou vozidla nová, je toto absolutně neakceptovatelné řešení. Je třeba si uvědomit, že trať v úseku dále do Železné Rudy má zcela jiné sklonové poměry než celý zbytek linky, ale zejména zcela jinou přepravní charakteristiku. Zatímco na celém úseku Praha – Klatovy jsou pravidelně dojíždějící cestující jádrovou klientelou, zde se jedná především buďto o zcela lokální přepravní proudy, které má zajištovat regionální doprava, anebo o přepravní proudy vysloveně turistické. Pravidelná dojížďka je nepoměrně slabší. Zatímco v Klatovech dojde k obratu vozidla „samo na sebe“ v uzlu S:00, cesta do Železné Ruda-Alžbětina by zabrala čas delší než další jednu hodinu a vedla by proto k nárůstu souprav o dvě další soupravy: při odhadované ceně 400 mil. za jednu soupravu požadovaných parametrů je to mrhání veřejnými prostředky. O produktivitě vozů nemluvě, když si uvědomíme, že není pravděpodobné, že by v Železné Rudě došlo k obratu kolem L:00, přinejmenším ne od počátku provozu nového konceptu.
Do Železné Rudy budou však zavedeny optimalizované přípojné vlaky s přestupem v Klatovech a předpokládáme, že v době přepravní turistické špičky bude možné ze strany Plzeňského kraje s ohledem na rozsah zajištění dopravní obslužnosti v úseku Plzeň – Klatovy objednat i další specifické dopravní služby, které budou zabezpečovat dopravu až do Železné Rudy


Takže pokud opravdu bude chtít Plzeňský kraj mrhat prachy na provoz toho, že si objedná prodloužení rychlíků z Prahy na Železnou Rudu, odnesou to jiné tratě a spoje.
Martinmarilynmanson
Pátek, 24. března 2017 - 11:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10294
Registrován: 12-2007
Suri: Ještě, že jste v celém království nejchytřejší [wink]
Be clever - use public transport!
Pátek, 24. března 2017 - 12:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7064
Registrován: 4-2003
Suri:Přímé vlaky Praha - Železná Ruda asi fakt ne

Ten, kdo navrhnul do budoucna roztrhat přímé rychlíky, které spojovaly Plzeň a Železnou Rudu, by potřeboval pěkně proplesknout, aby se probral.........

Fakt nechápu, co si kdo od tohoto kroku slibuje, tedy krom vyprázdnění vlaků zejména v 6 a +, přičemž v pracovní dny se to projeví také [crazy].

Stanovisko Ministerstva dopravy je neskutečný žvást [crazy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pátek, 24. března 2017 - 13:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 4-2003
Ten, kdo navrhnul do budoucna roztrhat přímé rychlíky, které spojovaly Plzeň a Železnou Rudu, by potřeboval nakopat s rozběhem do [zadnice]

tak si to zjistěte, kdo to byl, stejně jako já nebo kdokoliv jiný máte možnost požádat orgán veřejné moci o příslušné informace, které spadají do jeho působnosti, ať už je to Ministerstvo dopravy nebo Plzeňský kraj.

Plzeňskýmu kraji nic nebude bránit v tom, aby si objednal jeden nebo dva páry přímých Sp Plzeň - Železná Ruda, které budou podle ročního období jezdit ve vhodné časové poloze a odvezou lyžaře/kolaře a u ostatních spojů přestup v Klatovech nemusí být žádná tragédie. Plzeňský kraj díky novému konceptu ušetří za objednávku stávajících tří párů Sp Plzeň - Klatovy, dále získává navíc dvouhodinovou rychlou obsluhu Domažlic a Holýšova, což se může projevit třeba potřebou menší kapacity na Os (místo 3x844 třeba jen 2x844). Kdyby se na Klatovy - Železná Ruda nasazovaly 844 nebo časem bavorské motoráky namísto dýchavičných 814 nebo 842+Bdtn nebo klasiky s brejlovcem, tak by bylo možná něco poznat i na zkrácení jízdních dob. To mělo být dosaženo po nalití peněz a betonu do trati, ale bohužel to zas tak nějak po česku nevyšlo, když nepočítáme úsporu jedné či dvou minut na celé délce tratě.
M250.0
Pátek, 24. března 2017 - 15:20:49  
Neregistrovaný host
213.220.216.197
Suri: Jestli to správně chápu, tak
1) je to text ministerstva, které těžko může hodnotit, jestli si kraj ty přímé vlaky objedná. Pokud to kraj zaplatí, tak pochybuju, že by mu v tom ministerstvo vyloženě bránilo.
2) V tom textu se dává rozlomení do souvislosti s novými soupravami, ne se zavedením expresů na 170, ani se změnou poloh. O žádné změně nasazovaných vozidel přitom nevím (zatím je ani není kde vzít).
3) Právě tím, že kraj nebude platit ty Sp mezi Plzní a Klatovama, se mu prostředky uvolní, proto není důvod snažit se na Rudě ušetřit.
4) Ovlivnění objednávky sklonovými poměry je vskutku zajímavý konstrukt.

Jediný potenciální problém je v křižování - pokud se nestihne přepřah v Klatovech urychlit natolik, aby se stíhalo křižování v Janovicích, tak by přímé vlaky znamenaly asi 20 minut hnití v Klatovech. Ale i to je řešitelné například preferencí špičkového směru před protišpičkovým nenulovou symetrií.
Martinmarilynmanson
Pátek, 24. března 2017 - 16:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10295
Registrován: 12-2007
dále získává navíc dvouhodinovou rychlou obsluhu Domažlic a Holýšova, což se může projevit třeba potřebou menší kapacity na Os (místo 3x844 třeba jen 2x844).
Prosím? Jako, že v současných Os jezdí zhruba 60 lidí do Holýšova a 60 lidí do Domažlic? A ten zbytek jsou zbylé zastávky? [coze]
Be clever - use public transport!
Mladějov
Pátek, 24. března 2017 - 16:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9950
Registrován: 3-2007
Bram 7064: Plný souhlas. A zrovna v době, kdy tam začaly jezdit slušné vozy a ne největší šroty DKV Plzeň.
Pátek, 24. března 2017 - 16:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6088
Registrován: 5-2002
Plzeňskýmu kraji nic nebude bránit v tom, aby si objednal jeden nebo dva páry přímých Sp Plzeň - Železná Ruda, které budou podle ročního období jezdit ve vhodné časové poloze a odvezou lyžaře/kolaře a u ostatních spojů přestup v Klatovech nemusí být žádná tragédie.

Tak spíš je otázka kdo má jezdit Klatovským rychlíkem když už teda turisti ne.

Bo takovou hezkou slunou neděli v 9 ráno nás tím z Plzně jelo tak asi 70 - z toho půlka skrz na Šumavu, cyklistů plných 18 (12 + 3 + 3), zbytek od vlaku průvodčím odehnán.

Co bude jezdit tím samým když to pojede jen do Klatov, a přímá Šumava bude v režii kraje? 35 lidí na rychlík?
Pátek, 24. března 2017 - 17:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 4-2003
Prosím? Jako, že v současných Os jezdí zhruba 60 lidí do Holýšova a 60 lidí do Domažlic? A ten zbytek jsou zbylé zastávky

Variant modelů regionální dopravy na 180 může být několik a sám kraj v tom dlouhodobě nemá jasno a neustále tápe - před několika lety to byl vyhlašovaný model doplňujících se spěšných a osobních vlaků - proběhly k tomu i nějaké ankety, ale zřejmě lidi o rychlejší vlaky nestáli, tak je kraj radši nezavedl [proud]. Stejně tak lidi nestáli o to aby se zajíždělo od Plzně na Domažlice město a proto se tam jezdí systémem náhodných výstřelů a každý GVD jinak a stejně tak se kraji hezky nedaří naplňovat svůj aktualizovaný plán dopravní obslužnosti, zvláště teď pro období označované 2013+ a dalo by se pokračovat. Myslíte si, že bude opravdu nutné jezdit až do Domažlic s 3×844 a nerozdělovat a nespojovat to podle lomu frekvence třeba v Nýřanech, Stodě nebo v tom Holýšově?
Martinmarilynmanson
Pátek, 24. března 2017 - 18:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10296
Registrován: 12-2007
3×844 a nerozdělovat a nespojovat to podle lomu frekvence třeba v Nýřanech, Stodě nebo v tom Holýšově
To nevysvětluje, jak by se Pesa ocitla v Klatovech. Nehledě na to, že spojování 844, by znamenalo prodloužení jízdních dob.
Ad Domažlice město - zpravidla nejede-li přímý vlak z Plzně, je v Domažlicích přípoj (směr Cham/Poběžovice).
Be clever - use public transport!
Pátek, 24. března 2017 - 21:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 4-2003
kolik činí časová ztráta při rozpojení/spojení jednotky typu 844 vybavené automatickým spřáhlem?

uvolněná Pesa by si mohla střihnout pendl do Plzně na nejvytíženějším úseku nebo by byla poslána jako přímý vůz do Heřmanovi Hutě nebo do Horšovského Týna, jak se o tom ostatně píše v tom slavném a schváleném Plánu dopravní obslužnosti PK pro období 2014+. No a Klatovy - Železná Ruda nutně nemusí být Pesa, když už kraj zas roky hovoří o společné objednávce s Bavorskem na přímé spojení Klatovy - Plattling, opět pro období 2014+, kde lze jaksi předpokládat nasazení rovněž něčeho moderního, nízkopodlažního a svižnějšího než 814.

u spojení Domažlice - Domažlice město nerozporuju, že přípoje v Domažlicích od Plzně a na Plzeň jsou celkem OK, ale vzpomínám si, že Plzeňský kraj a Poved po úpravě ZZ a zastávky Domažlice město právě dost hlasitě propagovali jako obrovskou výhodu zavedení přímého spojení bez přestupu od Plzně až na Domažlice město - první roky to tam přímo i několikrát za den jezdilo, teď skoro nic a navíc v totálně okrajové časy

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: