Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (55)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2017 čelakovičan 60 10. 1. 2017 20:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2017 BoH 60 18. 1. 2017 08:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 1. 2017 60 29. 1. 2017 09:18
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 2. 2017 Orky 60 07. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 2. 2017 Dvojí metr 60 11. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 2. 2017 Jeho Vysost 60 12. 2. 2017 20:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 Wagon 60 16. 2. 2017 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 David 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2017 StarMaster 60 21. 2. 2017 14:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2017 Wagon 60 02. 3. 2017 10:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 3. 2017 Petr_vlček 60 03. 3. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 3. 2017 David 60 06. 3. 2017 00:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2017 Mladějov 60 08. 3. 2017 20:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 3. 2017 Nesni 60 11. 3. 2017 13:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 3. 2017 AEx Pha-NP 60 17. 3. 2017 16:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 3. 2017 Suri 60 24. 3. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 3. 2017 Nesni 60 26. 3. 2017 22:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 3. 2017 Petr_vlček 60 29. 3. 2017 08:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 4. 2017 David 60 01. 4. 2017 19:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 4. 2017 Z F J 60 05. 4. 2017 12:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 4. 2017 Jeho Vysost 60 10. 4. 2017 12:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 4. 2017 27 60 11. 4. 2017 22:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 4. 2017 Iaya 60 15. 4. 2017 11:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 4. 2017 BoH 60 24. 4. 2017 11:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 4. 2017 StarMaster 60 26. 4. 2017 17:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 5. 2017 Petr_vlček 60 08. 5. 2017 12:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 5. 2017 Ic540 60 18. 5. 2017 20:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 5. 2017 Orky 60 21. 5. 2017 22:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 5. 2017 H_k 60 24. 5. 2017 21:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 6. 2017 Herold 60 01. 6. 2017 22:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 6. 2017 Mladějov 60 03. 6. 2017 18:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 6. 2017 T_._H_. 60 05. 6. 2017 22:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 6. 2017 jitachru 60 07. 6. 2017 22:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2017 Pajas2 60 10. 6. 2017 11:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 6. 2017 Sants 60 12. 6. 2017 20:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 6. 2017 Pilatus 60 16. 6. 2017 21:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 6. 2017 Orky 60 23. 6. 2017 19:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 7. 2017 Suri 60 07. 7. 2017 09:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 7. 2017 RadekŠ 60 10. 7. 2017 17:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 8. 2017 Vantju 60 05. 8. 2017 21:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 8. 2017 Petr_vlček 60 15. 8. 2017 18:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 8. 2017 Tomáš_záruba 60 21. 8. 2017 23:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 9. 2017 Ondra135 60 01. 9. 2017 13:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 9. 2017 749.258-0 60 04. 9. 2017 08:49
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 9. 2017 TU_134 60 05. 9. 2017 17:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 9. 2017 Z_F_J 60 08. 9. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 9. 2017 Z_F_J 60 10. 9. 2017 21:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 9. 2017 Mladějov 60 12. 9. 2017 08:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 9. 2017 micek 60 14. 9. 2017 07:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 9. 2017 Bram 60 15. 9. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 9. 2017 Mladějov 60 16. 9. 2017 21:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 9. 2017 Z_F_J 60 17. 9. 2017 14:58
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 9. 2017 jitachru 60 24. 9. 2017 16:33
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 9. 2017 Wagon 60 27. 9. 2017 23:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 10. 2017 M250.0 60 08. 10. 2017 22:50
   autor příspěvek
Pondělí, 09. října 2017 - 05:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6886
Registrován: 1-2007
Ten minutovej přestup je na pendrek. Jinak ale ty vlaky jsou určeny asi též pro lidi, kteří se vrací z Budějovic z práce.
Pondělí, 09. října 2017 - 07:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2017
No právě bohužel ne též, ale jen a pouze. Přitom řešení by byla, jenom chtít.
Pondělí, 09. října 2017 - 23:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5873
Registrován: 12-2011
Mouka: Aha, ten spoj by se nám moc přeplnil, proto se zbavíme lidí od Prahy?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 10. října 2017 - 06:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5838
Registrován: 8-2012
Co si to dovolili, nemít přípoj z Pupku Světa...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 10. října 2017 - 07:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6891
Registrován: 1-2007
intelpetr: Já ten nepřípoj neobhajuju, však jsem psal, že to je na pendrek.
Úterý, 10. října 2017 - 14:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 9-2016
Tantin27: Když jsem před léty jezdil ze školy, domů jsem hlásil název vlaku - nebylo jich moc a snadno se to zapamatovalo. Podle toho rodiče připravovali jídlo (oběd, svačina, večeře, nic). Názvy byly také každý jiný, ale celkem vystihovaly místo, odkud nebo kudy vlaky jely - Vsacan a Bečva ze Žiliny přes Vsetín, Detvan ze Zvolena (též přes Vsetín) a Košičan z Košic (přes Ostravu). A rozhodně to bylo lepší, než si pamatovat čtyři různá čísla.
Na druhou stranu přiznávám, že "Leoš Janáček" nebo "Jan Perner" mi toho moc neříkají.
Úterý, 10. října 2017 - 14:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 9-2016
T_._H_.:
"Co si to dovolili, nemít přípoj z Pupku Světa..."
Vono kdyby se všichni vocmrdové to toho Pupku Světa necpali, tak by z něj nemuseli odjíždět.

Ostatní: Omlouvám se, nevadíte mi.
Úterý, 10. října 2017 - 16:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 7-2017
Řešila se tu náhrada Metropolu ve vnitru, zahuštění EC a pozdní Ostrava, tak přikládám odpověď na tyto dotazy od MD:

Německo, Metropol:
Skutečností je, že z důvodu nezájmu dopravce na německém území, jímž jsou maďarské státní dráhy MÁV-START Zrt., dojde s koncem platnosti GVD 2016/17 k ukončení provozu nočního páru vlaků EN 476/7 Metropol v úseku Praha- Berlín a zpět. Tento vlak bude i nadále provozován v úseku Praha- Budapešť a to v mírně upravených časových polohách, lépe reflektujících potřeby českých cestujících. Vzhledem k tomu, že na německém státním území je tento vlak provozován na komerční riziko dopravce a německá legislativa vůbec nepočítá s možností, že by bylo možné vlak dálkové dopravy provozovat v závazku veřejné služby, není vedení tohoto nebo obdobného páru vlaků v relaci Praha- Berlín bohužel možné. Neexistuje totiž zájem o dopravu takového vlaku na německém území. Pokud jde o vnitrostátní relaci v úseku Praha- Děčín, okrajové časové polohy jízdy vlaku EN 476/477 Metropol nedávají naději na větší využívání takového vlaku v ryze vnitrostátním režimu. Z toho důvodu bude v takové poloze objednán pouze vlak ve směru z Děčína do Prahy, a sice s omezením jízdy pouze na neděli, aby byl pokryt zvýšený zájem zejména studentské veřejnosti o večerní spojení s Prahou.
Z výše uvedeného důvodu není bohužel možné zavést další denní vlaky v relaci Praha- Berlín, byť by je Ministerstvo dopravy považovalo za účelné. Společnost Deutsche Bahn AG, která je provozovatelem vlaků EC na německém území, považuje stávající rozsah přeshraniční dopravy z hlediska svých obchodních zájmů za dostatečný, z toho důvodu je i poslední vlak z Prahy v 18:30 veden pouze do Lipska. Z hlediska vnitrostátních potřeb v relaci Praha- Děčín vnímá Ministerstvo dopravy stávající stav jako optimální, neboť v okrajových částech dne je z důvodu nižší přepravní poptávky vhodné objednávat spíše vlaky nižšího přepravního segmentu, což jsou v tomto případě vlaky rychlíkové linky R 20.

Ostrava
Rozsah a podoba osobní železniční dopravy v úseku Praha- Ostrava není z hlediska české dopravní soustavy v žádném případě optimální, je však důsledkem překotného vývoje komerční dopravy na této relaci v posledních letech. Ministerstvo dopravy si uvědomuje potřebu zajištění vlaků této relace v okrajových časových polohách, které neregulovaný trh nedokáže optimálně zajistit. Jakákoliv snaha o objednání takových vlaků v závazku veřejné služby však naráží na některé zásadní překážky. Podstatná je zejména finanční problematika: Ministerstvo dopravy má na objednávání vlaků dálkové dopravy jen omezený objem finančních prostředků ze státního rozpočtu, který nelze flexibilně měnit. Proto musí pečlivě zvažovat, jaké vlaky v kterých relacích zahrnout do objednávky a které nikoliv. Přitom platí, že samostatně provozované vlaky v okrajových časových polohách patří k těm nejztrátovějším, u nichž je výše kompenzace prokazatelné ztráty výrazně nadprůměrná. Kromě toho je zde ještě hledisko stability jízdního řádu: dopravci v nedotovaném režimu mohou (a také tak činí) zavádět a opět rušit vlaky podle svých obchodních zájmů a potřeb, při splnění určitých elementárních, českým právním řádem daných, podmínek, i v období platnosti jednoho jízdního řádu. Naproti tomu objednávané vlaky v závazku veřejné služby státu by měly jezdit co nejstabilněji, pokud možno po dobu několika let bez výraznějších změn. Z toho důvodu nelze v současném právním prostředí na objednávání takových vlaků ani pomýšlet.
Ministerstvo dopravy dlouhodobě plánuje určité legislativní změny, vedoucí k větší regulaci trhu v oblasti dálkové železniční dopravy- například formou vydávání koncesí podobně, jako je tomu ve Velké Británii. Potřebné změny však musí projít politickým schvalovacím procesem a proto s nimi lze počítat spíše ve střednědobém horizontu, aktuální nedostatky tyto snahy bohužel nejsou schopny vyřešit.
Nechic
Úterý, 10. října 2017 - 22:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 4-2010
Na současných názvech mě štve jak se u Ex1 točí jedna sada názvů 8 let jak čamrda. Názvy stejný, časy jiný. Ani se nedá jako dřív říct "posunuli hungarku o půl hodiny", ale prostě vlaky zůstanou skoro stejný jen si prohází názvy
Středa, 11. října 2017 - 09:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5848
Registrován: 8-2012
Tantin27: mně se na té odpovědi hlavně líbí ministerský doublethink, jak je na jedné straně špatně, když si fujfuj "dopravci v nedotovaném režimu" můžou zavádět vlaky podle libosti a je potřeba to "současné právní prostředí" pěkně po bolševicku zregulovat, aby se okrajový vlak vůbec mohl zavést, ale na druhé když "neexistuje zájem" hodných státních dopravců na vlacích Praha-Berlín, tak okrajový vlak do/z Děčína "nedává naději na větší využívání" a tudíž vám ministerstvo nasere taky [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 11. října 2017 - 09:27:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 8-2017
Ale okrajový vlaky do Děčína existují, jenom to holt nejsou žádný nadvlaky, ale obyčejný rychlíky.
Na tu Ostravu by ostatně taky stačil nějakej vymeták, furt lepší než nic.

EDIT: Spíš mě zaujala větička o tom, že samostatně objednávané okrajové vlaky jsou nejdražší. Vždyť jde akorát o využití náležitostí, které by jinak někde stály.

(Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Středa, 11. října 2017 - 09:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7871
Registrován: 4-2003
Vyjádření MD v příspěvku od Tantina27:Rozsah a podoba osobní železniční dopravy v úseku Praha- Ostrava není z hlediska české dopravní soustavy v žádném případě optimální, je však důsledkem překotného vývoje komerční dopravy na této relaci v posledních letech.


Ministerstvo dopravy si asi dělá [zadnice], jinak to nedokážu pochopit [crazy].

Současný rozsah a podoba dopravy mezi Prahou a Ostravou jsou naopak dnes optimální - jsou zařízeny dle potřeb cestujících. Nikoliv podle šotopotřeb ouředníčků na Ministestvu dopravy, kterým prostě silně vadí že si se soukromým vlakem nemohou hejbat jak chtějí. Tu ho protočit o půlhodinu, tu o dvě hodiny, tu o hodinu a každý nový GVD mít doopravdy "nový", ačkoliv to nikdo nepotřebuje.

Ouředníčkům se to dále nelíbí také kvůli tomu, že musí vyvíjet aktivitu směrem k zvýšení kapacity železničních tratí. Vždyť kdyby vše měli pod taktovkou ouředníčci, tak by tolik lidí vlakem naštěstí (z jejich pohledu) nejezdilo a byl by klid. Nákladní dopravci by nás alespoň také tak neotravovali.
Teď nám ještě bude jezdit RJ do Vídně. Taková hrůza [biggrin].
Středa, 11. října 2017 - 10:27:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13717
Registrován: 10-2004
Bram: Jenže tady se mluví o vlacích v okrajových časech, které nejsou natolik vytížené, aby se dal každý rok stabilně celotýdenně odjezdit bez dotací. A upřímně vlaky v okrajových hodinách na velmi důležitých tratích jako Praha - Ostrava by jezdit měly. Aby na nejvytíženější trati v Čechách přijel do Olomouce první dálkový vlak v půl osmé a z Prahy dokonce osm a do Ostravy se nedalo dostat na 9. hodinu na jednání, je ostuda. Jenže natolik vytížený, aby se zaplatil, nebude. A podobně je to zpátky, kdy poslední vlak odjíždí v 19:15. Oddotování vlaku 640 (dle GVD 2018) v celé trase celotýdenně na takové trati bych pokládal za samozřejmost.
Smutné na tom je, že na stejné trati je přes den obrovský vlakodrom, přesto do toho MD doplácí 2 vlaky 15 minut po sobě, z nichž jedna linka je druhou nejztrátovější (Ex2). Dle mého názoru by bylo přínosnější, kdyby MD v mimošpičkových obdobích platilo vlak jenom jeden a za uspořené prostředky doplnilo chybějící okrajové vlaky.
Středa, 11. října 2017 - 10:45:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5850
Registrován: 8-2012
Doplácení Ex2 se zrušit nemůže, protože to je křížová dotace ČD vlaků Praha-Ostrava "na komerční riziko dopravce", jak jinak byste to chtěl dělat? [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 11. října 2017 - 11:02:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7873
Registrován: 4-2003
Orky:Jenže tady se mluví o vlacích v okrajových časech, které nejsou natolik vytížené, aby se dal každý rok stabilně celotýdenně odjezdit bez dotací.

Ve vyjádření MD je ale bohužel vidět jednu věc: Absolutní ignorace soukromníků. Jistě, v případě LEO se dá říci, že je to jakýsi doplněk (ale příjemný a přínosný), který však díky tomu, že jezdí bez záloh, může dojít k dlouhodobějším výpadkům. Ale nic takového se netýká kupodivu RJ, který je z podstaty věci výrazně stabilnějším dopravcem v podobě nabídky - tady s velkou pravděpodobností nedojde k tomu, že by díky poškození nějakého vozidla některé vlaky nejezdily třeba několik měsíců.

Kdyby Ministerstvo dopravy vzalo konečně RJ v potaz, tak bys pak nemusel psát toto: Smutné na tom je, že na stejné trati je přes den obrovský vlakodrom, přesto do toho MD doplácí 2 vlaky 15 minut po sobě, z nichž jedna linka je druhou nejztrátovější (Ex2).

Pak by zbylo i na okrajové časy a šlo by pak chybějící vlaky doobjednat. Jen je samozřejmě otázka, zda skutečně chybí....

Aby na nejvytíženější trati v Čechách přijel do Olomouce první dálkový vlak v půl osmé a z Prahy dokonce osm a do Ostravy se nedalo dostat na 9. hodinu na jednání, je ostuda.

Dovolil bych si říci, že v případě Olomouce je to zcela v pořádku a v případě Ostravy také. Jednání v Ostravě se prostě pro pražské posune třeba na desátou. A je li se doopravdy na jednání nezbytné dostavit dříve, tak se vyjede večer a přespí se. Odjezd v 5:22 s Ex 122 Hradčany s přestupem v Přerově a dojezdem do Ostravy v 8:59, je už pro běžného člověka (natož nějakého kravaťáka jedoucího na obchodní jednání) za hranou použitelnosti - přijet rozespalý prostě nejde. Pro mne (bydlím v Modřanech) by to znamenalo třeba vstát někdy ve tři čtvrtě na čtyři. Já bych to celkem dobře dal, ale většina lidí asi ne. Ostatně na jednání je potřeba jít řádně vyspalý, pokud ne, tak se zbytečně na něco zapomene, nebo je nevyspání na člověku vidět a je to při jednání zbytečně hozený klacek pod nohy.......[crazy]

Jet v 5:44 s Regiojetem do Ostravy už je z časového hlediska lepší varianta, ale opravdu si nedokážu představit, kdo by měl zájem jet stejně rychlým vlakem ve 4:44, aby v Ostravě byl v osm a na jednání šel na devátou [nene].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Středa, 11. října 2017 - 11:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2013
Konec názvů - Například v případě Slováckého expresu, zmizí z jízdních řádů tradiční názvy jako Šohaj či Galán....
Zdroj:
http://zdopravy.cz/ceske-drahy-chystaji-velke-prejmenovani-dalkov ych-vlaku-zmizi-sohaj-i-budvar-2782/
Středa, 11. října 2017 - 11:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2017
Tak toho Šohaje teda nechápu - snad právě proto, že de facto není součástí žádné linky, by tam to jméno mělo zůstat, aby to každého trhlo, že do Luhačovic s tím opravdu nedojede.
Středa, 11. října 2017 - 12:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2017
Bram:
Zcela v pořádku je to z hlediska jednání. Problém vzniká při pravidelném dojíždění. Ať je to jak chce, je dosažitelnost podstatných bodů ve městě do 8:00 podmínkou pro reálnou denní dojížďku.
Pozornost, která je věnována meziregionální dojížďce je z této strany nedostatečná.
Další podstatnou záležitostí možnost předplatného jízdného s dostatečným množstvím spojů. Tj. min. každou hodinu.
Středa, 11. října 2017 - 12:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7874
Registrován: 4-2003
pvol:Zcela v pořádku je to z hlediska jednání. Problém vzniká při pravidelném dojíždění. Ať je to jak chce, je dosažitelnost podstatných bodů ve městě do 8:00 podmínkou pro reálnou denní dojížďku.

Z Prahy či Pardubic do Olomouce za prací dojíždí s velkou pravděpodobností 0 (slovy nula) osob [wink].
Nechic
Středa, 11. října 2017 - 12:35:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 4-2010
Plzeň, Děčín i na to Brno to celkem jde. Poptávka po okrajovém prvním i posledním spojení by určitě byla vyšší než na většině objednávaných vlaků přes den. Nemyslete jen na jednání, ale také na tranzit někam dál, na námezné stanice, na první a poslední přípoje, těch možností je. Třeba proč by nemohl být slušný vlak z Ostravy do Prahy v devět večer? Hezky na návrat z hor, z návštěv, z výletů, z koncertů...

A nejlepší je argumentovat autem. Právě kdy jindy má smysl nahradit auto vlakem než v takhle pozdních hodinách? Únava, špatná viditelnost, nevyspalost, alkohol, horší soustředění....
Středa, 11. října 2017 - 13:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 6-2008
Nechic : [ok]
Přesně tak.

Bram: [ok]
Možná jsem to nepochopil.
Ale na jednání v Ostravě v devět je potřeba dorazit dejme tomu do Svinova v osm. Takže já bych ten ve 4:44 zcela jistě využil.
Doba přepravy do místa konání jednání tu hodinku by to bylo třeba s mírnou rezervou mít.
Pokud není jednání v budově nádraží či přímo na nástupišti.

Teď pojede okrajový vlak z Prahy po půlnoci na Ostravu. Ostravan/Slovakia.
Ten pro jistotu moc stavět nebude a do Ostravy dorazí ve 3:00 cca.
Samotná Ostrava ho neuživí a do okolí jedou první spoje cca 4:30.
Se budou perliči z MD divit, že nikdo nejezdí.
A jistý diskutující nám tady po xté napíše/vysvětlí.
No vždyť jsem mnohokrát psal, že těmi okrajovými spoji nikdo nejezdí. Uf.[sad]

A názvy? Škoda mluvit.Svět na tom sice nestojí. No.
Ještě že na Moravu nepojede východní expres.
Ty názvy regionálního charakteru, hradů či řek byly fajn.
Ještě kdyby se s nima nekvedlalo s každým GVD.
Na M(inisterstvu) D(ebility) je zas zřejmě někdo nový a chytřejší.
Jsem už dopředu zvědavý na další GVD.
A hlavně na ty vyjádření, kterým tady někteří souhlasně pokyvují.
Středa, 11. října 2017 - 13:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 11-2008
Bram:
"
Z Prahy či Pardubic do Olomouce za prací dojíždí s velkou pravděpodobností 0 (slovy nula) osob [wink]."
Tak já náhodou o jednom, co tam z Pardubic dojíždí denně vím ....[andel][lol]
Středa, 11. října 2017 - 13:55:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7876
Registrován: 4-2003
Ic 540:Ale na jednání v Ostravě v devět je potřeba dorazit dejme tomu do Svinova v osm. Takže já bych ten ve 4:44 zcela jistě využil.

Tak to už jsme dva. Jenže kdo bude další? A hlavně: Jak často?

Nerad to říkám, ale fakt minimum. Pražák (vyjma mne a pár dalších lidských anomálií) před šestou hodinou zásadně nevstává.
Středa, 11. října 2017 - 14:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 6-2008
Bram: No to s tou Prahou a zejména vstáváním je mi jasné.[happy]
Ale nechat vyjíždět ten vlak z Kolína je taky blbost.
Prostě nějaký vlak musí být první jakož i poslední.[crazy]
Středa, 11. října 2017 - 15:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 9-2016
Abych mohl v Ostravě zahájit jednání v 9:00 tak:
- 8:10 příjezd OVA - ideální čas, abych měl 50 minut na rezervu, nákup jízdenky, cestu MHD a přechod přes vrátnici
- 4:50 odjezd PHA, neboť doba jízdy je cca 3:20
- 4:40 nejpozdější čas příjezdu na PHA hl.n., 10 minut na dojití na nástupiště
- 3:58 odjezd z Praha-Spořilov (na hl.n. budu dřív, neb další spoj přijede již pozdě)

Tak to Děkuji, nechci. Proto odjezd v 16:00 z Prahy, 20:10 ubytování (a návštěva Stodolní) nebo jiné dobré hospůdky. A porada pak klidně od 8:00.
Středa, 11. října 2017 - 15:41:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2017
Tedy žasnu, co je tu "podnikatelů", co jezdí vlakem z Prahy do Ostravy a jednají a jednají ..... A přitom mají čas denně vysedávat na tomto foru.
Středa, 11. října 2017 - 16:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2017
Ic540: Ještě že na Moravu nepojede východní expres.

Třeba časem někam pojede i Záchodní [biggrin]
Středa, 11. října 2017 - 17:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13718
Registrován: 10-2004
Pánové, uvědomte si, že mezi Prahou a Ostravou není jenom Praha.
Turista
Středa, 11. října 2017 - 17:50:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 12-2003
Tedy žasnu, co je tu "podnikatelů", co jezdí vlakem z Prahy do Ostravy a jednají a jednají ..... A přitom mají čas denně vysedávat na tomto foru.

Než jednání by bylo lepší říkat prostě služebka. Cestují i jiní lidé než podnikatelé a manažeři. Třeba školitel z Prahy jede něco vysvětlovat skupině Ostraváků. Nebo naopak. Taky se jezdí jednou týdně na dálkové studium (i třeba z Prahy do Olomouce). Ubytovávat se tam na jednu noc je drahé, zvlášť když si člověk uvědomí, že jsou to jen 2h jízdy.

Pražská MHD v okrajových čase jezdí a to jsou ty spoje ještě mnohem práznější, než byl kdy kterýkoliv ranní vlak Praha-Ostrava.
Středa, 11. října 2017 - 18:20:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13719
Registrován: 10-2004
Turista: Je jedno, jaký cíl v příslušné oblasti má. Ostravsko je druhou největší aglomerací po Praze a tady bych očekával, že se do 9 hodin, tedy s příjezdem kolem 8:15 na hlavák, bude dát dostat z delší vzdálenosti než z Olomouce.
Středa, 11. října 2017 - 18:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2011
Já třeba potřebuju čas od času být v Ostravě na devátou. A nemůžu jet den předem, zvlášť když po 22.30 nic rozumného nejede, pokud vůbec něco.

Tak jezdím RJ v 5.44 a přicházím pozdě.

Opačně bych zase potřeboval zpátky po 21h, takže buď auto nebo nocleh a vlak ráno.
Středa, 11. října 2017 - 19:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 6-2008
ZFJ : Východní expres do Varšava zachodnia... [biggrin]
A to si opakovaně říkám, že už to nemůže být horší. Může. [sad]
Vždycky nějaká hlava pomazaná z MD ČR s něčím přijde... [crazy]

Dotaz : Důvodů jsou desítky. Nejen manažeři či školitelé. Jestli to tu pravidelně čtete tak víte... [wink]
Čtvrtek, 12. října 2017 - 07:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 4-2007
Já bych k těm názvům řekl asi toto. Pokud je linka Praha-Cheb a každé dvě hodiny jede taktový expres složený stejnou soupravou, nepřijde mi nic špatného na tom nazvat je všechny Západní expres. Totéž bych měl pochopení pro Slovácký expres. I když tady už to je trochu problematické, protože ne všechny spoje jedou Praha-Luhačovice a hlavně, že to není Ex, ale R. To hlášení pokud tak bude vypadat "Rychlík vyšší kvality číslo 891 linky R (teď nevím kolikátka to je) Slovácký expres ve směru..." je nesmysl a to platí i pro psanou podobu, ne jen pro hlášenou. No a na závěr třetí kategorie, pokud někdo Expresy přes Valašsko pojmenuje Valašský expres, tak i to je doslova hovadina, protože ty vlaky tam nekončí a jedou až do Žiliny. Totéž bude platit o větvi do Ostravy, kdy polovina spojů pokračuje do Polska a druhá na Slovensko. Kdyby všechny spoje v lince jely každé dvě hodiny Praha-Bohumín, tak klidně by mohly být všechny Ostravan, ale takto. Myslím, že by Dráhy měly citlivě posoudit, kam se toto hodí a kam ne.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 08:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7878
Registrován: 4-2003
Jelikož všechny Ex linky jedou do Prahy, tak by se úplně všechny mohly jmenovat Pražský Expres. Ve všech stanicích mimo Prahu by bylo ihned jasné, kam linky míří [rofl].
Čtvrtek, 12. října 2017 - 08:14:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9170
Registrován: 12-2009
S těmi názvy je to ošidné. Třeba vlakům Brno-Ostrava se říká neformálně brňák a každý ví, že jezdí tuto trasu bez ohledu na směr.
Pokud chtějí názvy odlišit jednotlivé směry, půjde to ztěží. Protože proč by měl Valašský expres končící vesměs v Žilině, podobně jako ty (třeba Beskydské, Gorolské, případně podle mínění Pražáků Asijské?[proud]) jet směrem i do Prahy? Neměly by mít všechny vlaky vracející se směr Praha mít název Pražský expres? [wink]

Jinak jde ale jen o zvyk. U názvu třeba Leoexpres taky nikdo neřeší, zda je to vlak nebo bus a zda končí v Karviné nebo v Košicích.
I na názvy linek se zvykne. Pokud se s tím nebude každý rok kvedlat, případně si nějaká firma název nekoupí jako reklamu a budeme tam, kde jsou Slováci s Fixinelami atd.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Čtvrtek, 12. října 2017 - 08:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9171
Registrován: 12-2009
Bram -neopisoval jsem.[proud]
Čtvrtek, 12. října 2017 - 08:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7879
Registrován: 4-2003
Ohl:Bram -neopisoval jsem.

Jasně, vždyť ta nadbytečnost těchto názvů musí přeci trknout nejen mne [wink].

Ty názvy linek dokladují jen vývoj - název vlaku sám o sobě je vskutku přežitek, který se akorát projevuje ve formě akustického a optického spamu. Dříve to smysl mělo, rychlých vlaků jezdilo řádově méně a název povětšinou skutečně nějak i něco vystihoval, ale nebylo tomu rozhodně vždy. Názve vlaku dle jména osobnosti nevystihuje dnes nevystihuje už vůbec nic a je to jen akustický a optický spam, dříve to dejme tomu pomohlo s orientací a v době, kdy "pragotron" nebyl moc rozšířen, bylo lepší na někoho z dráhy hodit dotaz třeba: Tohle je Smetana?

Zůstal bych tedy u prostého označení linek expresů jen číslem za Ex, ostatně naprostá většina lidí stejně loví spojení na internetu. Ovšem čísla vlaků linek Ex by měla nějak korespondovat s čísly samotných vlaků. Není moc vhodné, aby linka Ex 2 měla čísla vlaků Ex 127, 143 atd. To už je trochu matoucí. Výrazně vhodnější by to bylo takto: Ex 227, 243 atd. [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 12. října 2017 - 09:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13721
Registrován: 10-2004
Bram: Až na to, že přidělování čísel vlaků se řídí určitými pravidly, a to i na mezinárodní úrovni. V mezinárodní dopravě se používají čísla od 1 do 499, ale zajímavé je, že číslo na desítkové pozici je nějak vázano na linku nebo trať, například pro trať Berlín - Praha - Vídeň se používá x7x, takže se tady na první pohled nelogicky vyskytují vlaky 7x, 17x, 27x, 37x, 47x a vnitrostátní 57x. Pro railjety by bylo logické, kdyby byly 70-89, ale jsou 70-79 a 370-373, ale část 37x je použita pro vlaky Praha - Berlín. Je zřejmé, že toto vychází z nějakých mezinárodních dohod, aby nedošlo k tomu, že na území jednoho státu budou z okolních zemí vjíždět 2 vlaky jednoho čísla.
Z tohoto je zřejmé, že s čísly pro mezinárodní vlaky se musí šetřit a ne celou stovkovou serii vyplácat na jednu linku, na které jede 8 párů spojů.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 09:18:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9175
Registrován: 12-2009
Asi nejlepší by bylo mít to jen jako linky. Ale to by musely být takto pojmenované třeba na Ex1 i RJ a Leo.
Je to ošidné.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 10:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 4-2003
Dj_la_défense: Tak zrovna Praha-Cheb bude jak? Bude se to všechno jmenovat Západní expres nebo pro ty dva náhodný výstřely zůstane nesystémový název Pendolino a tedy v lince pojmenované Západní expres budou dvě díry?
Čtvrtek, 12. října 2017 - 12:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2017
Suri: Praha-Cheb ? To by mohl být ten již zmiňovaný Záchodní expres [biggrin]
Čtvrtek, 12. října 2017 - 12:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5854
Registrován: 8-2012
... a zbytek vlaků do Plzně bude "Západní rychlík vyšší kvality" [crazy][sad]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 12. října 2017 - 17:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 7-2017
TH: Nebude, těm zůstaly normálně názvy typu Berounka, Radbuza, Křivoklát a spol. [happy] Pokud se ještě něco nezměnilo.
A Pendolino pojede v úseku Praha - Cheb jako IC, takže jsem zvědav, jak to dopadne u něj. Ale tam by ta výjimka asi nevadila, lidi na Pendolino slyší.
Radekedar
Čtvrtek, 12. října 2017 - 19:49:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 6-2008
Suri:
"Bude se to všechno jmenovat Západní expres nebo pro ty dva náhodný výstřely zůstane nesystémový název Pendolino a tedy v lince pojmenované Západní expres budou dvě díry?"
Budou tam dva páry děr [sad] (7 párů Západní expres, 2 páry Pendolino)
www.atlasvozu.cz
Čtvrtek, 12. října 2017 - 19:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8453
Registrován: 10-2003
A mnichovská větev bude mít jaký název?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Čtvrtek, 12. října 2017 - 19:58:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 3-2006
Zapa:
"A mnichovská větev bude mít jaký název?"

Že by "Chodský expres" [andel]
Čtvrtek, 12. října 2017 - 20:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2017
Mořepetr: A mnichovská větev bude mít jaký název?

Ta se bude jmenovat "Benesch-dekret-express"[biggrin]
Radekedar
Čtvrtek, 12. října 2017 - 22:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 6-2008
Zapa:
"A mnichovská větev bude mít jaký název?"
též Západní expres (7 párů)
www.atlasvozu.cz
Pátek, 13. října 2017 - 12:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2017
https://www.novinky.cz/ekonomika/451813-leo-express-miri-na-polsk ou-zeleznici-bude-jezdit-mezi-prahou-a-krakovem.html

Leo Express míří na polskou železnici. Bude jezdit mezi Prahou a Krakovem

Leo Express získala od polského Úřadu železniční dopravy povolení provozovat spoje na trase mezi Prahou a Krakovem. Novinkám to sdělila tisková mluvčí společnosti Kateřina Veitová. Leo Express se tak stává prvním dopravcem provozujícím mezinárodní dálkovou dopravu v Polsku a prvním ryze soukromým dopravcem v tamní dálkové dopravě, uvedla.

Přesný termín vstupu na polskou železnici zatím firma neoznámila. Již v tuto chvíli dopravce v Polsku působí na autobusových linkách.
Úterý, 17. října 2017 - 19:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 4-2003
Pro nedočkavce a zájemce o data z finálních jízdních řádů 2017/2018 - jako už tradičně a každoročně DB nasypala a zpřístupnila do svých systémů data nového jízdního řádu - vyhledávat spojení je možno zde nebo je možno si nechat vygenerovat osobní jízdní řád - nutné je zvolit období jízdního řádu 10.12.2017-8.12.2018
Maxipes_Fík
Úterý, 17. října 2017 - 23:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2907
Registrován: 12-2005
Tak zrovna relaci Praha - Plzeň mě DB vytvořilo nějakou hodně zcestnou...
Pokud si dáte spojení, najdete to samé, mnichováky z Plzně již v sudou:47 a jiné věci co v návrzích nebyly [crazy]

application/pdf
PlzenPraha.pdf (53.0 k)

Středa, 18. října 2017 - 08:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2017
Mně to třeba u mnichováku ukázalo, že by měl dál zastavovat v Rokycanech, Hořovicích a Berouně?
Maxipes_Fík
Středa, 18. října 2017 - 12:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 12-2005
I v tom řazení, co je v této diskuzi ke stažení jsou jiné časy, odjezdy Ex z Plzně v 58 apod...
Ovšem nejaktuálnější NJŘ naštěstí korespondují s nejnovějším návrhem KJŘ, čili odjezdy z Plzně 01 Ex a 13 Rx [crazy]
Z Prahy pak 03 Rx a 33 Ex [wink]
Středa, 18. října 2017 - 12:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 7-2017
Maxipes: Bez tunelu ty polohy moc jinak udělat nejde, když je Rx vázaný na ~X:30 v Rokycanech a Ex na uzel v X:00 v Plzni. Pak to bude trochu víc od sebe (cca o 7 minut, pokud bude uzel přesně v X:30 pro R).
Středa, 18. října 2017 - 13:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 3-2009
A Pendolino téměř totožné doby jako EX??? Čili prodloužení jízdní doby SC do Plzně a do Chebu a zkrácení jízdní doby EX? To mi hlava nebere.
Středa, 18. října 2017 - 15:13:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 4-2003
Česká data tam mají v tom DB vyhledavači ještě zřejmě dost much, ale zajímavá jsou i ta německá data např. v souvislosti s velkým třeskem po dokončení VDE 8 (Mnichov - Berlín pod 4 hodiny) - kéž bychom se aspoň v náznaku něčeho podobného dočkali u nás.
Středa, 18. října 2017 - 16:24:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2017
Ad nový JŘ v DB HAFASu: mimo Německo toho tam zatím moc není, víceméně akorát Rakousko (kromě lokálek) a jinak sem tam něco. Takže vlaky z Německa k nám (do Polska, Francie,...) berme zatím s rezervou...
Středa, 18. října 2017 - 17:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2017
Není někde to samé jako ten finální jízdní řád, ale finální řazení vlaků pro GVD 2017/2018? Děkuji
Garfield
Středa, 18. října 2017 - 19:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12413
Registrován: 10-2004
Od prosince budou v Libni zastavovat pendolina i RJ (ve směru z Havířova)
Nechic
Pátek, 20. října 2017 - 08:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 4-2010
V dlouhodobém testování už se mi celkem častokrát stalo, že byl v relaci Olomouc - Brno vlak rychlejší než autobus. Neplánuje se něco s tou tratí? Vždyť to je strašný, spousta zbytečných prostojů, okružní jízda Brnem a nabídka spojů jen jednou za dvě hodiny s tím, že poslední přímý a rozumně rychlý jede ve čtvrt na osm. Jezdím tam kvůli tomu hodně autobusy, ale nedávno jsme se do autobusu ve 20:15 ani nevešli. Potenciál tady je určitě vyšší než mezi Libercem a Prahou, i ta dálnice je ještě horší kvality.
Pátek, 20. října 2017 - 09:31:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 7-2017
https://hradec.idnes.cz/modernizace-trati-hradec-kralove-praha-ry chlost-doprava-vlaky-p7p-/hradec-zpravy.aspx?c=A171020_359132_hra dec-zpravy_the
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: