K-report
Nabídka zaměstnání
 

V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... « Předcházející Další »

  Diskuse Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyMiropiro  
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 18. 1. 2016bartik09 60  18-1-16  19:32
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 29. 1. 2016Miropiro 60  29-1-16  12:54
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 12. 2. 2016NE tendrům 60  12-2-16  22:57
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 23. 3. 2016Drn 60  23-3-16  09:17
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 31. 3. 2016Paveldacicky 60  31-3-16  21:38
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 02. 5. 2016Honza7887 60  02-5-16  22:04
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 12. 5. 2016Ohl 60  12-5-16  13:52
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 20. 5. 2016Wool 60  20-5-16  16:19
  ClosedUzavřeno: Další diskuse již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Censůra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.66.131
Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 16:28:58   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

EU se zbláznila...

A SŽDC je to zřejmě jedno, konečně má záminku jak nerekonstruovat regionální tratě. Páč s tímhle nevyjde ekonomika ničemu.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6537
Registrován: 5-2007
Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 16:56:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

honzaklonfar:
Žiadneho nevidomého v okolí nemám, tak to neviem posúdiť, ale tiež mi to príde zbytočné. Aj keď ťažko povedať ako sa chová nevidomý, keď sa dostane do neznámeho prostredia. Pred 150 rokmi bol potom spoločenský štatút zdravotne znevýhodnených úplne iný než dnes, snáď s výnimkou vojnových veteránov.

T_._H_.:
1) V zásade súhlas
2) Z časti áno (keby nebolo ministerstva, mohli sa závory stavať rovno), ale do stavu závory/podchod to fakt poslala únia

Apollo_17: Dobre, ak Vám stačí tá spojka jedna, tak to bude asi lacnejšie, ale stále nie zas až o toľko oproti tomu podchodu. Ale budem Váš príspevok ukazovať kdekoľvek sa bude protestovať proti lesom cestových návestidiel...

Censůra: On ten podchod ide urobiť tak, aby nebol zas až tak drahý. On je predsalen malý. A kór keď sme sa už dnes "naučili" robiť v takýchto prípadoch dlhé nepretžité výluky. Takže žiadne provizórne premostenia, žiadne medzistavy, len vykopať jamu a zabetónovať. A pravda podchod bude vyzerať skôr ako vlez do krytu CO...
Censůra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.66.131
Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 17:46:15   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Takže závory za 10 mega (stačí se podívat kolik stojí 1 silniční přejezd na lokálce a tohle je obdoba...), nebo podchod za 50 mega.

Hlavně ne jen postavit nástupiště za 2 mega.

Díky EU. Ale někteří výpravčí z Uhříněvsi polezou EU do prdky furt. Páč má přece ten správný a humánní přístup k uprchlíkům, který výpravčí z Uhříněvsi podporují.
Babilon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 20:05:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Aj keď ťažko povedať ako sa chová nevidomý, keď sa dostane do neznámeho prostredia.
Poprosí někoho o pomoc. To musí udělat v každém případě, bez ohledu na podchody, závory či cokoliv jiného. Smysl to začne mít v případě, že by nevidomý začal jezdit pravidelně - pak se svoji trasu naučí a dokáže být samostatný. To ale na nádraží typu Malá Skála zvládne i bez těch podchodů.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5439
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 20:26:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf: A čo na to majú povedať tramvajáci? Zrovna toto mi príde ako pomerne prirodzené riešenie a nie alibizmus.

Jenže tramvaj má jiný výhled z kabiny a brzdy.Dnešní vozidla splňující kreš normy mají mohutné sloupky,mnohdy není vidět bokem(Vektron),nebo je velmi omezený(Panter,Šark).S tramvají se to nedá srovnávat,když strojvedoucí vidí až 5 metrů před sebe a do boku skoro vůbec.

to bude asi lacnejšie, ale stále nie zas až o toľko oproti tomu podchodu. Ale budem Váš príspevok ukazovať kdekoľvek sa bude protestovať proti lesom cestových návestidiel...

2 návěstidla navíc je les cesťáků a stojí skoro jako podchod?Přínos by byl bezbarierový přístup na nástupiště pro oba směry.Z jedné strany vy vjel vlak na kolej 1.,z druhé na 1a.Po výstupu a nástupu odjíždí vlak z 1a přes kolej 2 na trať,druhý poté z koleje 1 přes 1a na trať.
Ale tak se to nikdy nedělalo.
Honzabalak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 784
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 20:42:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Babilon: Možnosti jsou asi tyto:
- najít si, pokud něco takového pro potřebnou stanici existuje, plánek či popis. Něco takového.
- využívat akustické majáčky, pokud jsou ovšem přítomny
- domluvit si na infolince dopravce asistenci ze strany zaměstnanců. S tím ale zkušenosti nemám a netuším, jak to probíhá a zda je to opravduzam. dopravce či snad SŽDC.
- poprosit cestující v okolí o pomoc či nasměrování.

Bez přípravy bych se do neznámých železničních koutů asi nepouštěl. Minimálně se dá s vidícím člověkem projít aspoň satelitní mapy, ale to nejde vždy, samozřejmě.

Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 20:52:25   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Honzabalak: asi tak... Normální člověk, když vidí tápajícího slepce, tak se zeptá, zda nechce pomoct. Za 40 let dojíždění (v Praze i mimo) jsem od slepce dostal za nabídku pomoci vynadáno jen jednou...
Fascinují mě slepečtí psi - to je fakt třída! Mají víc provozní inteligence, než většina vidících cestujících!!!
Honzabalak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 785
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 21:10:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

honzaklonfar:
Ano, to je poslední možnost - vyhecovat vodicího psa, ať cestu najde :-D. Což ovšem neřeší problém bezpečného překonání úrovňového přechodu.

Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5440
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 21:52:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

domluvit si na infolince dopravce asistenci ze strany zaměstnanců.

Ale v dálkově řízených stanicích žádní zaměstnanci nejsou.Třeba Perštejn,Stráž nad Ohří,Vojkovice ,Hájek ,Dalovice na trati 140....Tam nikdo nepomůže.
A s rozvojem centrálního řízení z Přerova a Balabenky bude takových stanic přibývat.
Honzabalak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 786
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 20. května 2016 - 22:02:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Apollo_17: To ano. Ale předpokládám, že když se služba objednává 48 hodin předem (nebo kolik to vlastně je), tak tam někoho pošlou...
Ale nikdy jsem nevyužil, tak nevím.

Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Sobota, 21. května 2016 - 07:15:24   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

K dálkovině - musí tam být informační systém, že? Nemohlo by jeho součástí být i tlačítko pro slepce? Zabudovat takovou věc do infosystému nemůže být problém. A slepec by po stisknutí obdržel hlášení ve stylu:"Vyčkejte příchodu vlakové čety vlaku 1234, která vás doprovodí dovnitř".
problémem by byl počátek fungování, kdy by to mačkal každý dement...
Honzabalak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 787
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 21. května 2016 - 10:06:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

honzaklonfar: ufff, nevidím moc přínos tohoto řešení...

Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6538
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 21. května 2016 - 17:25:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Censůra: Dá sa ubrať. V prípade zabezpečenia takéhoto prechodu odpadá nemalá časť nákladov (káblové trasy robím beztak, nepotrebujem domček, nepotrebujem spúšťacie čidlá,... proti tomu akurát o niečo väčšie náklady na projekciu a skúšanie). Obdobne v prípade, že mám trať beztak na tri mesiace zavretú, odpadá väčšina nákladov na podchod, a ak pripustíme, že bude vyzerať jak vlez do CO krytu, tak sa tiež dostaneme na nízku sumu...

Apollo 17: A na tú vedľajšiu koľaj navestidlá nie? Ale išlo mi hlavne o to, že tak ako sú drahé podchody, tak sú drahé aj výhybky...

Honzaklonfar: Tak tlačítko má teoreticky každý slepec u seba, ale keď si Honzabalak nevie predstaviť ako by mu to pomohlo, tak neviem...
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Sobota, 21. května 2016 - 20:36:15   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Honzabalak: to samozřejmě respektuju. Jen jsem sloučil tlačítko pro zastavení vlaku ze Švýcarska a tlačítko pro obsluhu plošiny na ešusech...
Vickrát to neudělám[biggrin]
Honzabalak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 788
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 21. května 2016 - 22:34:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

honzaklonfar: nemyslel jsem to zle, jen jsem asi nepochopil myšlenku :-).

Asdf: ano, většina cestujících nevidomých má u sebe VPNku, která umí zprostředkovat kravál. Ať už spuštění zvukových majáčků s namluvenou frází jak opustit nástupiště, tak třeba různé věci signalizačního rázu. Třeba v Brně na hlaváku spustit hlášení odjezdových tabulí. V ose úrovňového přechodu by pak mohl být podobný akustický majáček, který by byl napojen na zab. zař. a podle stavu hlásil zda se může přejít či nikoliv. A pak už by jen stačil na to navázat klasický semafor pro ostatní cestující veřejnost.
Co se týká přivolání obsluhy, asi by to také bylo řešitelné, tlačítko 4 na VPNce se k tomu nabízí.
Ale mnohem šťastnější bych byl, kdyby šlo nějak vyvolat to pípání u dveří rekonstruovaných vozů či souprav (Bbdgmee, RP/IP...)Dle mě je kravina, aby to dělalo kravál pořád. Takto je mi to fakt nanic. Ale to už jsme tu také nejednou řešlili.

Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-)
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
Z historie:
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 22. května 2016 - 13:46:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)


ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Horák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
Odesláno Neděle, 22. května 2016 - 17:03:13   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jindřichohradecká úzkokolejka je v koncích, vedení nemá peníze na mzdy
Jindřichohradeckou firmu brzy čeká rozdělení na dvě společnosti.
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6370
Registrován: 1-2007
Odesláno Neděle, 22. května 2016 - 20:49:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6371
Registrován: 1-2007
Odesláno Neděle, 22. května 2016 - 21:00:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

DHaK
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2016
Odesláno Pondělí, 23. května 2016 - 09:06:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Že-snad: Aha. Dle složení je jasno, o co kráčí: Ucelenkoví vyzobové budou m.j. brojit i proti případnému zvýhodňování maňasů - budou-li tyto nadále v režii ČD-C.
Od Litavky větry dují....
No, doufám, že to tak nebude. A že SKUTEČNĚ naplní to, co deklarují...

Ve Škodovce je to hezký
Maj tam soustruhy a frézky
Zámečnící rovnaj plechy
A mistří si honí blechy
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5442
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 23. května 2016 - 09:44:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf:A na tú vedľajšiu koľaj navestidlá nie? Ale išlo mi hlavne o to, že tak ako sú drahé podchody, tak sú drahé aj výhybky...

Asi si nerozumíme.Zkusím to nastínit graficky:


Navíc jsou tam jen dvě návěstidla,žádné výhybky navíc,výtahy,podchody...
Křižovat se dá tak ,že vlaky se sjedou čelem,nebo konci k sobě(červená část,zelená část).V případě dlouhého vlaku os.dopravy se dá použít nástupiště v celé délce.
Nákladní vlaky použijí pro křižování koleje 1 a 4.
Quenya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 901
Registrován: 4-2009
Odesláno Pondělí, 23. května 2016 - 10:34:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

DHak: Pouze nesmyslné domněnky. Zkuste místo toho pomoci. Víte jak dlouho trvalo dostat VŠECHNY dopravce k jednomu stolu?? A kromě toho mám Berounku stejně daleko [happy]
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6545
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 23. května 2016 - 14:58:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Apollo_17: Asi áno. Bavili sme sa tu o dvojkoľajných staniciach, tak som si taknejak automaticky tú koľaj č. 2 predstavoval celú. Takto to ale vyzerá celkom rozumne a asi by to aj šlo.

DHaK: Ja mám za to, že ČD-C je snad v tom Žesnad s nimi...
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5443
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 23. května 2016 - 16:26:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf:Podle mne diskuse začala-Podchod v Malé Skále? Tady se někdo zbláznil. Tam je nesmysl i ta závora.

U dvojkolejné trati je to složitější.

Ja mám za to, že ČD-C je snad v tom Žesnad s nimi...

Určitě.Bez CD-Cargo by nezastupovali dopravce,kteří mají dohromady 90 procentní podíl na žel.přepravě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
DHaK
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 101
Registrován: 2-2016
Odesláno Pondělí, 23. května 2016 - 18:42:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf, Q., A17: Tak jde o to, zda bude akceptována plošnost obsluhy, velikost obsluhovaného území - ČDC by pak mělo právo veta ve všech rozhodnutích. Jenže to tak nebude, spíše budou zástupcům ČDC očůrávány kotníky. Tedy pokud někdo vůbec zaregistruje existenci spolku. Ve finále se nebude řešit to, proč sdružení založili (boj s "hladovou zdí" nikdo nevyhrál a dlouho nevyhraje, není zájem - co by si kdo počal s tím šíleným kvantem pitomů kteří neumí nic než točit knedlikem a očůrávat gumy, či se válet kdesi v boudách po odpočívkách - neumím si raději představit, čím by se živili v případě náhlého, byť zdá se v současnosti nereálného výpadku jejich činnosti, třeba najednou by nebyla nafta, apod...), ale "kolik zase stát nacpal ČDC, neoprávněně samosebou, proč mají u ČDC vyšší mzdy, atp., atp". Záměr dobrý, ale ani za mák nevěřím jeho úspěchu, neb zájmy členů jsou roztříštěny přespříliš. Pokud se stane zázrak /a opak - žesnad splní vše co je od něj očekáváno/ milerád se omluvím. ČESMAD skončil jen jako sdružení, kde se majitelé spedicí domlouvají, kterak ještě více odrbat řidiče, své zaměstnance. Čili precedens už "funguje", bohužel.

Ve Škodovce je to hezký
Maj tam soustruhy a frézky
Zámečnící rovnaj plechy
A mistří si honí blechy
Quenya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 902
Registrován: 4-2009
Odesláno Pondělí, 23. května 2016 - 23:45:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak já to sem dám celý :

Hlavními cíli sdružení ŽESNAD je

a) napomáhání řešení vývoje a přizpůsobování cen elektrické trakční energie (silové elektřiny) ze strany správce infrastruktury ve prospěch dopravců;
b) řešení problému diskriminace při přístupu nákladních železničních dopravců na dopravní cestu (a ke službám správců drážních infrastruktur), zejména na úsecích s nedostatečnou či přetíženou kapacitou a odstranění diskriminace nákladní železniční dopravy z hlediska významu;
c) řešení problému nevyhovujícího technického stavu tratí a nedostatečné kapacity dráhy pro nákladní železniční dopravu ve svém celku;
d) řešení problému nedostatečné koordinace výluk;
e) řešení problému nevhodně stanovených poplatků pro nákladní dopravu za užití železniční dopravní cesty;
Quenya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 903
Registrován: 4-2009
Odesláno Pondělí, 23. května 2016 - 23:51:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ČDC je pochopitelně v ŽESNADu taky.Zastupovat ŽESNAD bude jako prezident sdružení Jiří Samek za METRANS Rail, 1. viceprezidentem se stal Ivan Bednárik za ČD Cargo, viceprezidentkou pak Jana Vládková za EP Cargo.
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6375
Registrován: 1-2007
Odesláno Úterý, 24. května 2016 - 17:14:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6377
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 25. května 2016 - 15:54:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5721
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 25. května 2016 - 17:29:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mouka:Martinické nádraží zůstane, jaké vždy bylo, ministr potvrdil, že je památkou


Jestli něco potřebuje ochranu před modernizací a uchování do budoucnosti, tak je to právě zabezpečovací zařízení a mechanická návěstidla v Martinicích. Takže třikrát hurá!!!

Sice SŽDC musí pěkně prskat (tím pádem i například pan Hroch), ale tady má památková ochrana smysl, neboť mechanická návěstidla postupně mizí a časem nejspíš všechna zmizí. To je z hlediska bezpečnosti provozu naprosto správně, ale jednu stanici je z hlediska uchování funkční historické techniky potřeba zachovat i do budoucna. Martinice mají vše, co je potřeba zachovat - odjezdová návěstidla, jednoramenná vjezdová návěstidla dvouramenná, jedno vjezdové návěstidlo s třetím žlutým ramenem a samozřejmě mechanické ranžírky.

Jistě, nepůjde na trati Trutnov - Chlumec udělat nepřerušené DOZ a bude potřeba mít v sousedních stanicích přilehlých k Martinicím neustále výpravčí, ale vadí to? Ne, prachy SŽDC vyhází nesmyslně jinde, tak tady to bude mít alespoň z muzejního hlediska smysl a ničemu to vadit nebude. Nic se tím nezkazí, ač se nám jistí lidé i zde na k-reportu snažili namluvit opak [wink].

Takže já zachování Martinic v současné podobě určitě oslavím a přeji jim, ať v současné podobě vydrží navždy [vypravci].
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6549
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 12:24:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bram: Pevne verme. Otázka znie, čo sa stane
- Ak dôjde k nejakej nehode na konto prehliadnutia návestidla
- Ak sa nepodarí obnoviť preukaz spôsobilosti existujúceho ZZ
- Ak sa zistí, že súčasný stav stanice začne prekážať prevádzkovému konceptu osobnej dopravy

Samozrejme si prajem aby to taknejak vyšlo, ale je nutné uvažovať aj ďalšie možné scenáre
- Nové návestidlá budú (napr. trpaslíky), na staré pôjdu kríže, dodajú sa prestavníky s tým, že sa ponechajú závažia, riadiaci prístroj ostane pre pamiatkové účely a v nejakej inej miestnosti/budove bude schovaná DOZta
- Vďaka situácii dôjde k degradácii prevádzky, zastaveniu prevádzky na odbočnej trati a trvalej VDS.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5727
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 12:47:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf:Ak dôjde k nejakej nehode na konto prehliadnutia návestidla

Úplně stejná situace jako všude tam, kde není instalováno ETCS či traťová část vlakového zabezpečovače.

Nevím nic o tom, že by zrovna zde mělo být jedno či druhé instalováno. Spíš lze očekávat, že zde nikdy nebude ani jedno, ani druhé.


Ak sa nepodarí obnoviť preukaz spôsobilosti existujúceho ZZ


Ale to sa podarí. Musí se akorát chtít a nenechat si zlikvidovat veškeré náhradní díly.


Ak sa zistí, že súčasný stav stanice začne prekážať prevádzkovému konceptu osobnej dopravy


A čím by to mělo překážet a čemu by to hlavně mělo překážet?


- Nové návestidlá budú (napr. trpaslíky), na staré pôjdu kríže, dodajú sa prestavníky s tým, že sa ponechajú závažia, riadiaci prístroj ostane pre pamiatkové účely a v nejakej inej miestnosti/budove bude schovaná DOZta


Na to se může přijít fakt jen v České republice [crazy].

- Vďaka situácii dôjde k degradácii prevádzky, zastaveniu prevádzky na odbočnej trati a trvalej VDS

Jo, tak na to se třese SŽDC, protože jí je zatěžko se smířit s tím, že by v JEDNÉ JEDINÉ železniční stanici měli do budoucna zůstat i jiní dopravní zaměstnanci, než jsou výpravčí [crazy].



Daleko nebezpečnější situace je na tratích s provozem dle D3 a různé rezidua jako Turnov, Trutnov, Bakov a podobně také nejsou zrovna stanicemi, kde se brzy plánuje nějaká změna k lepšímu a bezpečnosti železniční dopravy také moc nepřispívají. Až si SŽDC vyřeší problémy tohoto druhu, tak pak může namítat, že Martinice jsou problémem. Ale v čem je vlastně problém?
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6550
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 13:12:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bram:
- Svetelné navestidlá sú podstatne lepšie viditeľné
- Náhradné diely sú posledný problém a chcenie Sždc možno predposledným
- Môžu nastať nejaké problémy s križovaním, atď.
- Ešte je možnosť vymyslieť nejake manipulátory a ovládať DOZ tie mechaniky
- Nepatríte náhodou medzi kritikov datovania Sždc a cien za DC?
- O iných staniciach sa teraz nemá zmysel baviť, to je nesúvisiace. Možné problémy som naznačil, ale netvrdím že k nim dôjde.
X-Host
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 7-2009
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 13:51:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)


Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5728
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 13:59:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf:Svetelné navestidlá sú podstatne lepšie viditeľné

Tohle nepopírám, platí to ale zejména pro noční provoz. Ve dne je to z mého pohledu hodně diskutabilní, ale to neznamená, že bych zrovna já byl bojovníkem za mechanická návěstidla. To opravdu ne a z různých důvodů jsem naopak rád, že mizí [wink].

V případě Martinic jde ale o stanici, která je relativně malá a přehledná, staniční koleje nejsou v oblouku a nejsou zde jiné záludnosti.


Náhradné diely sú posledný problém a chcenie Sždc možno predposledným

Tak kde je tedy problém? V těch dvou (případně třech) okolních stanicích, které budou muset zůstat obsazené?


Môžu nastať nejaké problémy s križovaním, atď.

Jaké? Nebo by snad v uvažované modernizaci Martinic byla zahrnuta i výstavba podchodů na ostrovní nástupiště?

Fakt bych nehledal problém tam, kde není a ani nebude [nene].

Ešte je možnosť vymyslieť nejake manipulátory a ovládať DOZ tie mechaniky

Pro kolik stanic v síti SŽDC by se to mělo dělat? Pro jednu? Bylo li by jich několik stovek, tak už by to možná stálo za úvahu, ale takhle ne [nene].


Nepatríte náhodou medzi kritikov datovania Sždc a cien za DC?


Je možné přeložit co znamená zejména to datovania SŽDC do srozumitelné češtiny či slovenštiny???

A co se týká kritiky cen za DC, tak jsem naopak názoru, že cena za osobní vlaky je příliš nízká.



O iných staniciach sa teraz nemá zmysel baviť, to je nesúvisiace.

Já bych naopak řekl, že má, protože třeba nejde příliš srovnávat provoz třeba na tratích 171 a 040, respektive 521 a 510.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6551
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 16:22:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bram:
z různých důvodů jsem naopak rád, že mizí
Takže bezpečnosť na oltár pamiatkovej ochrany. Dobre.

Tak kde je tedy problém?
V zabezpečovaní špecifických náhradných dielov, ktoré nejde použiť z iných staníc, a ktoré priamo súvisia so zaistením bezpečnosti. A ľudí, ktorí by boli schopní a ochotní toto zariadenie udržovať. A v súvislosti s tým aj zohnanie niekoho, kto sa "krvou podpíše" za to, že to zariadenie naozaj zabezpečuje (a pôjde do basy ak dôjde k nehode z dôvodu toho, že prestalo).

Jaké?
Staničné PZM (neviem aká je tam frekvencia cesty), nemožnosť súčasných vjazdových ciest, neexistencia (a nemožnosť realizácie) TZZ,...

Pro kolik stanic v síti SŽDC by se to mělo dělat? Pro jednu?
Aspoň budú vidieť náklady na pamiatkovú ochranu. Niekde musíte dať na budovu drahšie okná, niekde musíte za pár miliónov riešiť takéto vychytávky.

Je možné přeložit
Áno, jedná sa o preklep, malo to znieť "dotovania".

cena za osobní vlaky je příliš nízká
Výborne.
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5731
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 16:53:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf:Takže bezpečnosť na oltár pamiatkovej ochrany. Dobre.

Tak jak je to tedy s tratí 171? Tam ještě hoooodně dlouho budeme mít památkově nechráněné elektromechaniky. Trať sice dvoukolejná, ale s tratí 040 intenzita provozu nesrovnatelná, přičemž při každé výluce je to tam o hubu, protože se jezdí po nesprávné koleji.

Trať 040 je sice jednokolejná, ale má pouze dvouhodinový takt Sp vlaků, plus občas nějaký nákladní vlak. To je prostě stanice s provozem, kde opravdu nemůže zůstat současné zabezpečovací zařízení [crazy].


V zabezpečovaní špecifických náhradných dielov, ktoré nejde použiť z iných staníc, a ktoré priamo súvisia so zaistením bezpečnosti. A ľudí, ktorí by boli schopní a ochotní toto zariadenie udržovať. A v súvislosti s tým aj zohnanie niekoho, kto sa "krvou podpíše" za to, že to zariadenie naozaj zabezpečuje (a pôjde do basy ak dôjde k nehode z dôvodu toho, že prestalo).


Takže tato špecifika musí platit i pro trať 171, kde je optimalizace v nedohlednu. Nebo tam se stane nějaký zázrak a platit to nebude?



Fakt řešíš něco, co nemá cenu řešit. Řekl bych, že SŽDC má na starosti jiné problémy, než řešit Martinice. Nedaleko jsou trati 041 a 061, kde se to hemží zastaralým staničním a traťovým zabezpečovacím zařízením v takové míře, kdy je div, že se tam dosud nic nestalo........

Uvažuje se snad v dohledné době nad modernizací zab. zař na tratích 041 a 061?
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 21:24:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

To tedy příslušnému okrsku nezávidím, naštěstí v našem obvodu již mechaniky nejsou. Ono totiž skutečně není o co stát. Tedy z pohledu těch, kteří to budou muset třeba v mrazu, sněhu a tmy držet v provozu. A lézt na letitý stožár (který hnije zevnitř) s metrákem železa nahoře...
Ano, nechť je ta technika přenesena do stanice fungující v jiném režimu. Ty Martinice mají štěstí, že zatím leží na perspektivní trati a instalací typového (pro šotouše nehezkého) zařízení mohly fungovat dalších 30 let.
Např. v Bečově taky památkáři podmínili realizaci akce s tím, že řídící přístroj zůstane zachován v dopravní kanceláři, tedy veřejnosti běžně nepřístupném prostoru.
To za chvíli přijde jiná iniciativa, která navrhne prohlásit za památku PZS s výstražníky typu SSSR a pod.
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5734
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 26. května 2016 - 22:14:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin kašpar:A lézt na letitý stožár (který hnije zevnitř) s metrákem železa nahoře...

Je takovým problémem v jedné jediné železniční stanici na síti SŽDC nechat stožáry mechanických návěstidel zrepasovat tak, aby nebyla nebezpečná? Tyto stožáry reziví zevnitř a hlavně ve své spodní části, kde jsou usazena do základů a kus nad nimi.

Viděl jsem návěstidla z Rudné u Prahy a dost jsem se divil, že je třeba nějaký silný poryv větru nesrazil k zemi.

Pro fungování Martinic v současné podobě i do budoucna budou muset být vynaloženy určité náklady, mylná je představa, že to bude zcela bez nákladů.

A proto by SŽDC na opravu či spíše zrestaurování Martinic měla peníze určitě dostat.


Ano, nechť je ta technika přenesena do stanice fungující v jiném režimu.

V jakém režimu by to mělo být?

Nepropásla SŽDC náhodou šanci na zachování německého vjezdového návěstidla v České Kamenici? Tam mohlo svému účelu sloužit určitě i nadále, přičemž jeho dočasná nefunkčnost v případě nějaké poruchy (nemožnost přestavení z polohy stůj) by celkem ničemu nevadila (existují i rozkazy Pv) a do Šenova toho zas tolik nejezdí, že by to nešlo zvládnout.


Např. v Bečově taky památkáři podmínili realizaci akce s tím, že řídící přístroj zůstane zachován v dopravní kanceláři, tedy veřejnosti běžně nepřístupném prostoru.

Tak to je od památkářů zhruba stejně hloupý počin, jako bylo kdysi stavění různých pomníků s nápravou vyvázanou z parní lokomotivy [crazy].


Ty Martinice mají štěstí, že zatím leží na perspektivní trati a instalací typového (pro šotouše nehezkého) zařízení mohly fungovat dalších 30 let.


Martine, trochu se hlouběji zamysli nad tím, co jsi tu napsal.

Mohou li fungovat mechanická návěstidla na síti DB Netz bez problémů v současnosti v mnoha desítkách (kdo ví, zda ne ve stovkách) železničních stanic, tak SŽDC by to snad v jedné stanici na síti mohla zvládnout také. A to Martinice jsou proti mnoha německým stanicím (například Žitava, ať to nemáme moc daleko) naprostý prcek s minimálním provozem (dvouhodinový takt Sp vlaků plus motůrek na odbočné trati taktéž ve dvouhodinovém taktu).

A očekávám, že z DB Netz také nezmizí v nejbližších několika desetiletí všechna mechanická návěstidla.

Čili jde o umělý problém......


To za chvíli přijde jiná iniciativa, která navrhne prohlásit za památku PZS s výstražníky typu SSSR a pod.

Doufám, že nikoliv, protože nic se nemá přehánět [wink].
Mike_shunt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 326
Registrován: 10-2005

Odesláno Pátek, 27. května 2016 - 04:02:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nějako nemohu spát, tak zapnu televizi a ejhle. Na stanici Sport 5 se projíždějí lokálky. Kamera za oknem 810 a frčíme. To je pravidelný program? Dívá se někdo? Kdo to točil?
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6553
Registrován: 5-2007
Odesláno Pátek, 27. května 2016 - 10:58:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bram: Stále zamieňate a porovnávate dve naprosto neporovnateľné situácie. Jedno je situácia, keď nie je možnosť/peniaze/čas riešiť situáciu. A niečo úplne iné je sabotovať riešenie tam, kde sa možnosť riešenia naskytne.
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6379
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 27. května 2016 - 16:04:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pavlík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3083
Registrován: 5-2005

Odesláno Pátek, 27. května 2016 - 16:09:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asdf a Bram: Nechcete se přesunout v diskusi do patřičného vlákna?
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6380
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 27. května 2016 - 16:54:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Rychlík se ve velké rychlosti naklonil, nádobí létalo, cestující bledli

Pokud by to skutečně byla pravda (fíra je taky jenom člověk, může se to stát), tak je velké štěstí, že nestalo nic vážného.
soudruh červenáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.177.21
Odesláno Pátek, 27. května 2016 - 18:05:27   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

odborářská červená čepice z občerstvovací stanice je nějak znalý, ostatně jako každá červená čepice.... ať se radši stará o ty své vodní elektrárny a nesere se do věcí, o kterých ví úplný hovno...
Jaroslav_T
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 393
Registrován: 1-2013
Odesláno Pátek, 27. května 2016 - 23:09:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mike shunt: na Sport 5 je to téměř pravidelně. Nejsou tam jenom lokálky, ale i hlavní tratě - ale pouze v Pardubickém kraji.
Kdo to natáčel nevím. Taky jsem to objevil čistě náhodně.

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace