Diskuse » Železnice » 843 « předcházející | další »

843

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 843 do 19. 1. 2017 Jeřék 60 19. 1. 2017 17:55
   autor příspěvek
Jeřék
Neděle, 22. ledna 2017 - 16:09:00  
Neregistrovaný host
188.175.133.94
Převoz 843 027 do DPOV Veselí nad Moravou
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 10:50:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 1-2007
Zima roku 2007 s červenou soupravou:
Sobota, 25. února 2017 - 20:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2016
http://www.railpage.net/preprava-843-023-po-nehode/
Pondělí, 27. února 2017 - 21:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 1-2010
Tři fotečky z Jeřmanic z nedělního dne, když jsem měl cestu kolem. [fotic]
Neděle, 05. března 2017 - 19:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 2-2010
Neděle, 26. března 2017 - 19:47:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 1-2012
843 017 startuje dnes dopoledne z CL via Ústí nad Labem.
Neděle, 26. března 2017 - 20:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4760
Registrován: 9-2011
Kaer: a kam?
Sobota, 01. dubna 2017 - 22:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 7-2002
To byl nějakej Os nebo R. A jelo to od Děčína na Liberec, neb foto je na vjezdu do Lípy od Děčína.
Vcelku běžnej obrázek. Zatim. Naštěstí...
Gyllene Tider - Moderna Tider
očko
Pátek, 14. dubna 2017 - 19:51:32  
Neregistrovaný host
85.70.153.81
Tradiční jízdy společnosti OSEF na Velký pátek
Pondělí, 24. dubna 2017 - 16:29:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 4-2003
Ahoj, nebyl by někdo ochotný a nenafotil by mi detailně podvozky na 843. Ideálně všechny, protože vím, že tam jsou rozdíly. Je to pro model.
Díky předem.
TB
Pondělí, 24. dubna 2017 - 16:54:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 9-2003
Tombart:
něco málo mám tady - http://www.jacek-modely.cz/fotodokumentace/motorove-vozy/ ale nevím jestli to pomůže
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz
Občasný čtenář
Pondělí, 24. dubna 2017 - 18:53:32  
Neregistrovaný host
213.155.254.157
Jediný rozdíl mezi 1. a 2. podvozkem je náhon rychloměru, který je jen na 2. ose. Jinak tak nevím o ničem.
Středa, 26. dubna 2017 - 15:07:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 4-2003
dik.
Sobota, 29. dubna 2017 - 16:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13533
Registrován: 5-2002
OČ: náhon rychloměru, který je jen na 2. ose
Drobná terminologická poznámka: nejde o náhon, ale o vysílač.
Občasný čtenář
Sobota, 29. dubna 2017 - 21:50:29  
Neregistrovaný host
213.155.254.157
Kálím si na hlavu. Pro odborníky LTV na 2. ose.
Neděle, 30. dubna 2017 - 17:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 7-2011
Ty dva podvozky jsou vlastně vůči sobě otočené o 180°. Tam, kde je na 2.nápravě ten vysílač, tam je na druhém podvozku (tedy na 3.ose) jen štít nápravového ložiska. Ale na těch Jackových fotkách je vše celkem hezky vidět [happy]
Pondělí, 08. května 2017 - 20:38:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 4-2003
tak jsem ještě něco nafotil. Shodou okolností jsme strávili víkend u Olomouce.
ale mám prosbu, netušíte někdo co by to mohlo být za sestavu?
8.5.2017 Hlubočky Os 3502
Jeřék
Úterý, 09. května 2017 - 07:16:11  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
Tombart:Tak to ti řeknu přesně 943 002+021+843 021 ale u toho vozu si zas tak jistej nejsem!
Středa, 10. května 2017 - 06:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 11-2008
vůz 043
Středa, 10. května 2017 - 13:35:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2017
Jeřék:
"943 002 + 043 021 + 843 021"

Souhlasí, den před byla sestava s motorem o číslo nižším. [wink]





Barevně v tom ale rozdíl není. [lol]
Pátek, 19. května 2017 - 19:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 9-2008
Celonajbrtí souprava na netypickém místě

"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Úterý, 23. května 2017 - 20:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 2-2010
843.025-8 + Btn + Btn na R 1268 v Dolánkách dne 21.5.2017

odkaz: FOTO
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
traktor
Čtvrtek, 01. června 2017 - 21:35:36  
Neregistrovaný host
46.39.184.153
milé setkání Rakví 13.dubna ve Šternberku
Skeptik
Čtvrtek, 22. června 2017 - 12:25:53  
Neregistrovaný host
213.192.60.144
Zdravím! Řada 843 má za sebou 20 let provozu, chtěl bych se zeptat, jestli už se plánuje nějaká větší modernizace, např. dosazení nových spalovacích motorů, zvýšení vmax na 120km/h, vakuové wc či snad klimatizace pro cestující?
J.H.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 16:08:48  
Neregistrovaný host
89.176.210.4
Pokud vím, tak maximálku 120km/h mají už teď.
A s modernozací se otálí z důvodu, že semají soutěžit rychlíkové tratě. Tak aby se ještě pro tyhle mašinky našlo využití,protože s moderníma jednotkama se to srovávat nedá.....
Pepi
Čtvrtek, 22. června 2017 - 17:24:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 8-2008
Motory mají 110 km/h. Vozy a řidičáky mají 120 km/h, neb se s nimi počítalo i k 854.
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
Čtvrtek, 22. června 2017 - 21:36:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6003
Registrován: 8-2007
Skeptik: např. dosazení nových spalovacích motorů, zvýšení vmax na 120km/h, vakuové wc či snad klimatizace pro cestující?

1.A mělo by to nějaký přínos?"Staré motory se repasují a slouží další stovky kilometrů.
2.Zvýšení rychlosti by potřebovalo vyšší výkon.
3.Vakuové WC určitě..
4.Klimatizace je problém.Pokud by byla jen v motorovém voze,bylo by to možné,odebralo by to určitou část výkonu pro trakci.U "vložáků a řidičáků" je to těžko řešitelné,protože klimatizace má velký příkon a ten není k dispozici.A kdyby byl,není ho jak přivést na tyto vozy(absence VN kabelu).
Skeptik
Čtvrtek, 22. června 2017 - 21:57:21  
Neregistrovaný host
213.192.60.144
Rozumím. Jsem zvědav, jestli nastane nějaká změna na lince R14 z Pardubic do Liberce, pokud by zůstala u ČD, proto ta předchozí otázka. Myslím, že by byla škoda tyhle stroje zatratit, třeba by se jejich potenciál dal za cenu menší investice ještě využít, když by to tedy ekonomicky a provozně dávalo smysl.
Pátek, 23. června 2017 - 10:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4964
Registrován: 9-2011
za cenu menší investice
Výměna motorů za jiné, zvýšení Vmax a dosazení klimy jsou "menší investice"?
Pátek, 23. června 2017 - 11:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6004
Registrován: 8-2007
menší investice

Mnohdy se ani malé investice nerealizují.G-Wtrain provozuje konkurenční motoráky podobných parametrů zakoupené v Německu.Ač jsou konstruovány na rychlost 120 km/h a na trati Plzeň -Most by mohly jet mezi Jirkovem a Mostem touto rychlostí,mají omezení na 100 km/h.Asi se nevyplatila investice do českého VZ(je tam jen němeská Sifa,což je obdoba KBS).
Pátek, 23. června 2017 - 22:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2007
Přínos by byl především v lepším odhlučnění a rekonstrukci wc. Jak již ale bylo zmíněno, investice nebudou, dokud nebude jasno...
Neděle, 25. června 2017 - 23:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 9-2003
Dokud nebude jasno... No, na jednu stranu jo, na druhou přeci musí mít ČD nějakou představu, co by na to chtěly nasadit. Traťové parametry jsou známy (zejména po reko trati 030+031) a jaká bude představa MD asi lze také odtušit. Je ale pravda, že by se asi vyplatilo poohlédnout po něčem jiném než předělávat 843.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Úterý, 27. června 2017 - 19:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 10-2007
Modernizace 843jek není od věci nacpat tam třeba TEDOM TRAIN 310 a nové wc.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Úterý, 27. června 2017 - 21:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 9-2011
nacpat tam třeba TEDOM TRAIN 310
A přínos bude v čem?
Úterý, 27. června 2017 - 22:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 10-2007
Aleš_Liesk.: má to větší výkon, některé liazky na 843 už sou dost vyšlehané.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Úterý, 27. června 2017 - 22:43:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6013
Registrován: 8-2007
Jerry66:má to větší výkon

Ale to pak musí mít větší výkon i trakční alternátor,usměrňovač,trakční motory,chlazení.....
Úterý, 27. června 2017 - 22:57:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2014
Aleš_Liesk.:
"A přínos bude v čem?"

možno že aj v tom,že ten motor už bude aj na to stavaný aby dokázal dávať stabilne ten výkon....ono to nemusí byť len o vyššom výkone a menšej spotrebe....môže to byť aj o tom že sa zvýši spoľahlivosť jednej z najslabších častí [wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: