Diskuse » Železnice » 4. koridor « předcházející | další »

4. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 4. koridor do 05. 1. 2017 Kreativec 60 05. 1. 2017 12:56
Archiv diskuse 4. koridor do 24. 2. 2017 Bram 60 24. 2. 2017 07:01
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 3. 2017 Pikehead 60 27. 3. 2017 08:36
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 4. 2017 Hroch 60 13. 4. 2017 21:31
Archiv diskuse 4. koridor do 08. 6. 2017 Dusanh 60 08. 6. 2017 10:30
Archiv diskuse 4. koridor do 24. 6. 2017 SůVo 60 24. 6. 2017 07:58
Archiv diskuse 4. koridor do 07. 7. 2017 Simba 60 07. 7. 2017 17:53
Archiv diskuse 4. koridor do 24. 7. 2017 Mladějov 60 24. 7. 2017 10:47
Archiv diskuse 4. koridor do 26. 7. 2017 Muv 60 26. 7. 2017 01:48
Archiv diskuse 4. koridor do 27. 7. 2017 Martyss 60 27. 7. 2017 14:26
Archiv diskuse 4. koridor do 24. 8. 2017 Rail2005 60 24. 8. 2017 08:32
   autor příspěvek
Pikehead
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 08:49:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 3-2007
Rail2005: Řešení je nebrat "každej musí mít řidičák" jako dogma a ty řidičáky prostě podobným pitomcům brát. Těžký nákupy se dají zkoordinovat, s dětma do školy se dá chodit pěšky, na vejlety sockou (a pěšky). I do satelitů jezdí třístovky a čtyřstovky...
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 10:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14410
Registrován: 5-2002
R2005: Prý ji tam zavedla navigace. Tak jsem použil pár ostrých slov
Možná jsi měl použít něco jiného - s tím, že Ti ho tam taky zavedla "navigace". [wink]

Pike: Řešení je nebrat "každej musí mít řidičák" jako dogma a ty řidičáky prostě podobným pitomcům brát.
Asi tak. Hlavně že při spuštění navigace odklikává, že použití navigace nezbavuje povinnosti řídit se značkama.
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 10:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2017
Dodatek: za zvlášť závažný přestupek i na doživotí
Vláďa42
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 11:06:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 9-2009
Řídit se značkama [proud][proud][proud]
http://zpravy.idnes.cz/ustavni-soud-nehoda-opilost-d1w-/domaci.as px?c=A170824_083030_domaci_mav
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 11:18:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3295
Registrován: 5-2004
Řešení je nebrat "každej musí mít řidičák" jako dogma a ty řidičáky prostě podobným pitomcům brát. Těžký nákupy se dají zkoordinovat, s dětma do školy se dá chodit pěšky, na vejlety sockou (a pěšky). I do satelitů jezdí třístovky a čtyřstovky...

Ono by to tomu chtělo přizpůsobit i veřejné peníze sypané do jednotlivých druhů dopravy a potažmo infrastrukturu. Dokud bude auto 2–3× rychlejší než cokoliv jinýho a rodiče se budou muset bát vypustit děcka samotný, aby je něco nezajelo, těžko se něco změní.

Konkrétně co se infra týče, problém začíná už u pěší prostupnosti, kdy nebývá vůle ani udělat slušný chodník a dostatek přechodů a pokračuje to meandrující MHD, která se zasekne na každém semaforu, a běžně chybí zrychlené linky; nebo naprosto nedostatečným rozsahem slušných cyklotras, kde se člověk nemusí bát nechat jet dítě samotné, kde nevypustí duši na ztracených spádech a kde víc jede, než prostojí na přednostech a semaforech.

Co se peněz týče, v Brně konkrétně IAD udělá okolo 35 % cest a jde do ní někde okolo 2/3 veřejných peněz na dopravu, MHD dělá přes 50 % cest a má okolo 40 % peněz, cesty na kole jsou v nízkých %, ale veřejných peněz do cyklodopravy nejde ani 0,1 %. A přesto se dál investuje do zrychlování IAD aniž by se příslušně zlepšovaly i ostatní druhy dopravy, takže jednou třeba IAD přeleze 40 %, půjde do ní 80 % veřejných peněz, a stejně to typickému autistovi bude málo.
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 11:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2007
Rail2005: nemela telefon od Microsoftu? Ty jejich mapy jsou plne chyb, napr. jenom to co znam z blizkeho okoli:



1) pan ma vjezdy na pozemek z obou stran, na mapach znaceno jako ulice
2) normalni pesina s mustkem pres potok
3) uz asi 10 let napojeno jinak, cesta kolem rybnika blativa, sama dira, ale zde ma spatnou kategorii, takze me tam navigace poslala, i kdyz jsem mel nastaveno ignorovani nezpevnenych cest


ano, vsechno jsem jim pred lety hlasil, dokonce tam meli nejaky nastroj na editaci podkladu
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 17:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2017
Nejlepší je mít na navigaci nastavený režim chodec, nebo alespoň cyklista. To je při jízdě autem o zábavu postaráno
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 18:35:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 12-2007
Dnes proběhlo veřejné projednání vlivu stavby So-Do na životní prostředí, a to bez vážnějších připomínek. Ty drobné budou řešeny v dalších fázích stavebního řízení.
Co mne zaujalo je, že samotná dálnice vychází hlukově jen velmi těsně, koridor vyhovuje a v součtu obou je norma hluku překročena. Jenže na kumulovaný hluk není norma, takže se posuzují obě stavby zvlášť a vyhovují.
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 20:03:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 6-2016
Joudatfd: Třeba měla levnou navigaci pro polské kamioňáky[rofl] Tebou zobrazená oblast vypadá na mapy.cz (2015) takto:
https://mapy.cz/letecka-2015?x=13.7333170&y=49.7851629&z=16&l=0
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 21:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14417
Registrován: 5-2002
Když je řeč o tom hluku - včera v půl deváté večer jsem šel z okruhu na vlak a když jsem byl u hřiště, tak projížděl rychlík taženej Krysou. Už z dálky to docela slyšitelně hvízdalo, přičemž ten hvizd šel někde od čela mašiny. Asi není ta její aerodynamika tak skvělá, jak by se ze zešikmeného čela zdálo...
Muv
Čtvrtek, 24. srpna 2017 - 21:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2009
Tak oni pumpičkáři, cyklobuzny a podobná stvoření jsou kapitolou sami o sobě. A o proražení zábradlí v Řípci bych neměl péči. To spíš nějaký ten "cyklista z Prahé na pivním výletě v jižních Čechách" nebude vědět, kde jako před tím vlakem zastavit... [zadnice]
Pátek, 25. srpna 2017 - 13:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2007
Řípec - Dráchov, minulý pátek jsme tam cíleně autem zajeli, abychom si mohli dát s dětmi přestávku po cestě na dovolenou, protože ppumpa není široko daleko. Během půl hodiny přijelo až k závorám asi 10 aut. Jeden tam stál celou dobu co byly závory dole, než projela regionova, když se zábradlí nezvedalo, začal se otáčet[happy]
Značení je mezi mosty naprosto jasné, jen lidi nečumí a jezdí jak byli zvyklí, nebo "nakazuje" navigace
Vláďa42
Úterý, 29. srpna 2017 - 10:48:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 9-2009
http://zdopravy.cz/tunely-nemase-maji-novou-sanci-sprave-zeleznic -vysla-ekonomicka-studie-986/

Kde je Pikehead?
Pikehead
Úterý, 29. srpna 2017 - 11:23:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 3-2007
U Olbramovic. :-D Ale "osa k přístavům na Jadranu" pobavila, to jako přes Gmünd?

A ve článku je možná chyba, 3,97 mld je cena za celý úsek včetně tunelu, z toho byly tunely jen část (už nevím kde, ale někde jsem našel rozpad ceny na tunel a zbytek). Teď k tomu Metrostav přihodil 800 mega za vícepráce na tunelu a snad se chystá přihodit i něco dalšího, ale i tak to snad pět miliard nebude.
Úterý, 29. srpna 2017 - 14:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 12-2007
Taky mě ten optimismus překvapuje, neboť jsem zaslechl, že Rakušák hodlá omezovat a časem zrušit přechod H.Dvořiště pro nákladní dopravu. (ale je to JPP)
Úterý, 29. srpna 2017 - 14:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 8-2010
ad Pikehead:
Já tady ten web Zdopravy.cz beru trošku s rezervou, malinko se tam lže...hovoří se zde například o "rozložení doby návratnosti do většího počtu let", což je jistojistě blábol..ve skutečnosti jde (pravděpodobně) o rozhodnutí ze strany SŽDC s.o. o použití jiného (= delšího) referenčního období pro hodnocení projektu, než je standardní hodnota 30 let - obsahující jak investiční, tak provozní fázi projektu.

To samozřejmě ale není žádná převratná novinka - to lze i teď, a to dokonce de facto u všech projektů (včetně Plzeň - Domažlice) a dále i u silničních nebo vodních, ale je třeba to detailně zdůvodnit a hlavně - nemusí to být nutně nějaká výhra ve finále...posunutím reference se totiž může stát, že stavby, kterým končí při normálním 30-letém hodnocení normová životnost a nepočítají se tedy na ně žádné reinvestiční náklady (např. nové zabzař, nový tunel, upgrade mostu a zárubní zdi atp.) se nově musí - v rámci použití delšího referenčního období - znovu reinvestovat a tyto investiční náklady naopak zhorší ve výsledku původní ekonomická numera projektu, takže se klidně stane, že varianta původně realizovatelná najednou realizovatelná není....[nene]

Navíc v článku nejsou zmíněna žádná konkrétní numera té tunelové varianty - že "vyšla" (= jestli vyšla ??) značí jenom tolik, že ekonomické vnitřní výnosové % (ERR) projektu je minimálně stejné jako použitá aktuální sociální diskontní sazba - neříká to ale vůbec nic o tzv. přepínacích nákladech a analýze citlivosti týkající se změny investičních nákladů a poptávky...[nene]

Takže bych byl v nějakých závěrech velice opatrný - okometricky tipuji, že jednokolejná varianta označovaná jako 1+1 nebo optimalizace stávající jednokolejky bude generovat výrazně vyšší čísla, než varianta tunelová, a to po všech stránkách - uvidíme, jak se s tím ve výsledku Centrální komise MD popere...asi si zažádám SŽDC s.o. o tu aktualizaci IV. žel. koridoru - K.A.F. tuším tady dával komentář, že má posunutý termín dopracování do konce září.

PS: Tuším, že právě optimalizace stávající jednokolejky byla doposud jediná ekonomicky realizovatelná varinta, ale nejsem si tím, zcela jist, možná že po přepočtu vychází i varianta 1+1, teď nevím..[nene]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Úterý, 29. srpna 2017 - 14:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5704
Registrován: 6-2005
P.R.A.:
Ještě si počkejme na to, o kolik levněji proti předpokladu bude nakonec vysoutěženo SuVo, a kolik se tím "uvolní" peněz do NeŠe. Zase na druhou stranu prodlužování realizace v čase jistě "požere" část úšetřených prostředků.
Indivisibiliter ac inseparabiliter
Úterý, 29. srpna 2017 - 14:57:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 8-2010
Jen pro představu - pokud posunu referenční období z 30 let na 40 let, tak infrastrukturní celky, co nově musím obnovit - nejpozději ve 40-tém roce - a tudíž je i nově finančně počítat, jsou níže uvedeny tučně:
- zabezpečovací zařízení
- sdělovací zařízení
- silnoproudé rozvody a zařízení
- železniční svršek
- železniční spodek
- mosty, propustky, zdi
- tunely
- komunikace a zpevněné plochy
- trakce
- inženýrské sítě (trubní vedení, kabelovody)
- pozemní stavby, nástupiště a přístřešky
- objekty ochrany životního prostředí

PS: Není toho zrovna málo..[sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Vláďa42
Úterý, 29. srpna 2017 - 15:56:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 9-2009
Pra, Pike:
tady je prostě vidět, jak mnou opovrhované ekonomické studie někdy vyjdou, jindy nevyjdou. Zkrátka jak jsme kreativní v ohybu čísel.
Bojovník Pikehead, který se o ně tak zoufale opíral by mohl uznat, že to bylo lehce přehnané.
Pikehead
Úterý, 29. srpna 2017 - 17:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 3-2007
Nepíše tam PRA, že vlastně není jasné, co vyšlo nebo nevyšlo? Dle článku studie není hotová, centrální komise se k tomu nijak nevyjádřila... Hýkáš tu podle asi předčasně.

A zoufale jsem se o nic neopíral, jen po tom, co okometricky na té trati vidím (nebo spíš nevidím), mi rozhodnutí nestavět mnohakilometrový tunel přijde celkem logické.

Jinak z pohledu priorit tu vidím snahu SŽDC o cestu nejmenšího odporu. Vědí, že užitečnější stavby jsou obtížněji projednatelné (od Veleslavína přes 171 až po tunel do Strančic), tak si tu vyvrtají tunel uprostřed ničeho - bohužel ale pro pár set lidí denně. Tomu chceš Vladimíre tleskat?
Vláďa42
Úterý, 29. srpna 2017 - 17:37:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 9-2009
Pár set lidí denně? No to by ty tunely měly právě změnit.
Úterý, 29. srpna 2017 - 18:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 5-2013
P.r.a.
Hodnoticí období je nadále 30 let včetně výstavby. To, co se od loňska změnilo a co zlepšilo výsledky ekonomického hodnocení podobných staveb, je způsob výpočtu zůstatkové hodnoty.

IMHO jásání mi přijde předčasné, výsledky přepočtu IV. TŽK jsou zatím pracovní a mají různá "ale" a "pokud".
Pružinskij
Úterý, 29. srpna 2017 - 19:58:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 4-2015
Pár set lidí denně? No to by ty tunely měly právě změnit.
Tak to určitě ne. Neví někdo z hlavy přesnější číslo? Osobně odhaduji něco mezi 3 a 5 tisíci za 24 hodin (s tím, že to budou čísla z ČD, tedy určitě pár % do plusu).
West code was broken.

Vláďa42
Úterý, 29. srpna 2017 - 20:39:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 9-2009
Okometricky to je přesně 457 lidí.
Úterý, 29. srpna 2017 - 20:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5464
Registrován: 11-2009

Bílý_petr
Úterý, 29. srpna 2017 - 21:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 7-2005
Union_pacific - pěkný [fotic] - i ve vedlejším vlákně [ok]
čistě náhodou - dálnici jsi nefotil? mě by zajímalo jak tam chlapci postupujou a nějak se tam nemůžu dostat [sad]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Úterý, 29. srpna 2017 - 22:48:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 5-2007
Pardon za OT, třeba to nejen BP zaujme:
- Před Švamberkem ve směru od ČB se jezdí pár desítek metrů po "objížďce" kvůli napojení nové stopy dálnice na stávající státovku
- Nová stopa dálnice od Švamberku až do Neplachova má již v jednom směru asfaltový povrch, ve druhém jsou uválcované podkladní vrstvy
- Okolo Dynína (cca 2km až k odbočce na Bukovsko) se jezdí po nové okresce nad dálnicí, stopa původní státovky odtěžena až na podkladní vrstvu
- Od Horusic až k Veselí se v obou směrech jezdí už po dálnici, byť klasicky modelem 1+1; objížďkou kolem Horusic jezdit netřeba
- Napojení silnice na Třeboň u Veselí je zprovozněné v obou směrech (od Třeboně už se nemusí na Prahu přes Veselí)

Celkově je jízda mezi Veselím a ČB patrně zajímavý zážitek, ve špičce (při Země živitelce) se to prý jezdí cca hodinu. Předjíždění téměř nemožné v celém úseku... Aneb [auto] stojí, [masinka] jedou (když tedy zrovna u Dobřejic nefouká vítr) [wink]
Bílý_petr
Úterý, 29. srpna 2017 - 23:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 7-2005
Simyv - díky za popis - i když obrazem by to bylo určitě lepšejší [lol]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 30. srpna 2017 - 11:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 9-2005
Doma se podívám jestli už nemám přemazanou kameru z auta a pokud né, pošlu ti video
Bílý_petr
Středa, 30. srpna 2017 - 13:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 7-2005
Plešoun - no to by bylo super - díky i za snahu [ok]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Středa, 30. srpna 2017 - 17:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4639
Registrován: 9-2005
Bílý_petr: máš to v mailu
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 15:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14441
Registrován: 5-2002
V42: Okometricky to je přesně 457 lidí.
457,5 - nevšiml sis, že jedna holčina byla těhotná. [wink]
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 17:51:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2017
Vzal jste v úvahu, že mohla v bříšku nosit dvoj, troj...... atd
Bílý_petr
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 18:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 7-2005
Plešoun - díky moc[pozor] Paráda a pro mě stačí i kvalita [wink]

Tohle není otázka na tebe - ale nějak ale nechápu smysl té PHS u Horusic mezi dálnicí a tratí [coze]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pátek, 01. září 2017 - 00:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14443
Registrován: 5-2002
00h: Vzal jste v úvahu, že mohla v bříšku nosit dvoj, troj... atd
Vzal - a kvalifikovaně zanedbal.
Střelíme-li od boku průměrný věk v ČR okolo 75 let, pak připadá na každých cca 90 lidí jedna těhulka, mezi těmi Vláďovými 457 PAX je jich tedy asi tak pět. O dvojčatech se říkávalo, že se rodí s pravděpodobností cca 1:80, takže mezi těmi pěti spíš nebudou než budou... [wink]
Vláďa42
Pátek, 01. září 2017 - 11:46:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 9-2009
Průměrný věk není 75 let. Opravdu ne. To bychom ho i my dva dost snižovali. Nicméně věk dožití je u mužů 76 let a u žen 82.
Pátek, 01. září 2017 - 16:04:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14448
Registrován: 5-2002
V42: Průměrný věk není 75 let. Opravdu ne.
Eeh, kletě, vypadlo mi to slůvko "dožití". Z dalšího výpočtu je ale doufám jasné, jak jsem to myslel.
A po upřesnění na cca 80 let průměrného dožití tedy připadá jedna těhulka na 100 lidí, takže jich v tom Tvém vlaku máš jen čtyři a půl (ta jedna o tom asi ještě neví [wink]).

To bychom ho i my dva dost snižovali.
Za mě to vyrovnává teta se svýma 102 lety. [biggrin]
Pátek, 01. září 2017 - 16:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2017
čtyři a půl těhotnejch ženskejch?
Vláďa42
Pátek, 01. září 2017 - 16:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 9-2009
Ta jedna teprv počne. V tunelu.
Pátek, 01. září 2017 - 21:26:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14455
Registrován: 5-2002
Jasně, proto musí bejt dlouhej (ten tunel). [wink]
Pátek, 01. září 2017 - 23:33:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 5-2002
Což u nás tradičně řešíme nízkou rychlostí (dovolenou). [happy]
Bugear
Středa, 06. září 2017 - 22:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3577
Registrován: 8-2005
Odvolání proti ÚR NeŠe 2. stavba.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Bílý_petr
Čtvrtek, 07. září 2017 - 13:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 7-2005
Bugear - pěkný - to se týká tunelů?
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Čtvrtek, 07. září 2017 - 14:47:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 3-2004
Ani to nedokážou napsat bez hrubky [ko]
A "požadavek na vedení trasy co nejdále od obce" je taky úžasný... [kladivo]
Čtvrtek, 07. září 2017 - 19:55:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 5-2013
Bílý_petr
Ano, to se týká tunelů a bylo by velkým překvapením, kdyby odvolání nepřišla. Dobřejovičtí bojují proti stavbě urputně, poté co zakreslení trasy do krajských územních plánů (ÚP VÚC ČBSRA a pak Zásad územního rozvoje) ponechali bez povšimnutí.


Na stavbu Soběslav - Doubí je zveřejněný zápis z veřejného projednání EIA.

(Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..)
Čtvrtek, 07. září 2017 - 22:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 11-2005
Já to vidím tak, že si tam akorát nějaká advokátní kancelář hřeje svoji polívku. Ti, co se odvolali, jsou banda dekadentů, kteří by potřebovali dostat pořádný výprask, aby je ty roupy přešly. A to zdržování stavby bych jim naúčtoval.
Donner au train des idées d'avance...
Čtvrtek, 07. září 2017 - 22:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2017
Tak to by měli spíš dostat zaplaceno, že eráru ušetřili, ne? [biggrin]
Bílý_petr
Čtvrtek, 07. září 2017 - 23:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 7-2005
K._A._F. - díky za odpověď [wink]

Ono je to asi stejně jedno - že se odvolávají - když na to nejsou chechtáky ne? [ko]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bkp
Pátek, 08. září 2017 - 11:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7841
Registrován: 8-2003
Tak jistě, je to NIMBY, ale fakt mě zajímá, co na těch faktických výhradách (např. na nenaplnění požadavků vyplývajícíh z paragrafu XY) je pravdy, jestli SŽDC opravdu pracuje s takto odfláknutou prací, ostatně jaká asi byla motivace předkladatele dokumentace stavby, která stále je pro vysokou finanční náročnost "u ledu".
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Sobota, 09. září 2017 - 10:51:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 1-2012
R 28809
Tábor
Vláďa42
Sobota, 09. září 2017 - 11:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 9-2009
Bkp: velmi zajímavě položená otázka. A myslím, že obsahuje jádro pudla...
Sobota, 09. září 2017 - 19:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4643
Registrován: 9-2005
KPtrain: Diky ti. Jsem rád že ho někdo vyfotil, když už po naší trati jel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
Sobota, 09. září 2017 - 23:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 1-2012
Podvečerní 260.001 Tábor - Praha hl.n.

Neděle, 10. září 2017 - 10:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 3-2009
Už Vám někdo řekl, že se dají obrázky otočit?
Pondělí, 11. září 2017 - 19:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 5-2007
Kapitán_stejskal:
V tomhle je KPtrain (skoro) nevinně. Vsadím se, že fotku vyfotil na výšku, otočil ji a vložil sem. Jenže jeho grafický SW nepřepsal EXIF informace, k-report dle EXIF informace tu fotku otočil podruhé, aby byla správně. A tím vznikl zobrazený obrázek. Experimentálně jsem ověřil na své fotce [wink]
Pondělí, 11. září 2017 - 21:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 1-2012
Simyv: ...asi tak nějak + skoro půlnoc a je to tak, jak to je. Ale dohadovat se s někým skutečně nahodlám, nejsme na ŽP, naštěstí...
Úterý, 12. září 2017 - 17:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 3-2009
Náhledy nefungují a ono by to do rána zasmrádlo.[crazy]
Středa, 13. září 2017 - 19:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 1-2010
České Budějovice - Olbramovice z konce vlaku, srpen 2017 [happy]

https://youtu.be/EAMOQj11fKg
Středa, 20. září 2017 - 12:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2006
takže další odklad...
https://ekonomika.idnes.cz/zeleznicni-uzel-praha-tendr-uohs-szdc- dx1-/eko-doprava.aspx?c=A170920_113447_eko-doprava_hm1
Středa, 20. září 2017 - 13:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2006
Další info, nepostupoval ÚOHS příliš formalisticky ?
http://zdopravy.cz/eurovia-proti-metrostavu-szdc-musi-platit-poku tu-koridor-v-praze-ma-dalsi-zpozdeni-1901/
Čtvrtek, 28. září 2017 - 22:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2017
Jak to asi vypada se “zakazkou desetileti” mesic na odvolani upynul; odvolal se nekdo?
Pátek, 29. září 2017 - 07:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4654
Registrován: 9-2005
Martinsv:
"Jak to asi vypada se “zakazkou desetileti” mesic na odvolani upynul; odvolal se nekdo?"
A která by to měla bejt?
Sobota, 30. září 2017 - 11:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 12-2007
Plešoun: tipuji SuVo [proud] Hostivař je počítám v [zadnice]


jo a jak se tu někde někdo ptal na fotky - dálničních je mraky, včetně videoprůjezdů

Letecké fotky dálnice D3 Veselí - Úsilné https://goo.gl/photos/Fcm9L95CSXLtZuHh8

Další info lze dohledat třeba na http://forum.ceskedalnice.cz/viewforum.php?f=68
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Sobota, 30. září 2017 - 13:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 10-2011
Tak koukám, že minimálně jeden z Horusických železničních přejezdů je minulostí.. [andel] A co ten druhý? Ten zůstane? [happy]
Bílý_petr
Sobota, 30. září 2017 - 23:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 7-2005
Kasme - na tu D3 jsem se ptal asi já tak díky za odkazy - dobrý fotky ale nejni nad to vidět to z pohledu řidiče [wink]

vlasak - jeden přejezd - ten bližší k Veselí byl na silnici která vedla do vsi - teď se tam jezdí po nadjezdu a novým obchvatu - druhej je na zastávce a vede do zdi mezi dálnicí a koridorem - ten zůstane pro přístup cestujících na první nástupiště - jenom by měl bejt zúženej protože pro auta je jaksi zbytečnej [proud]
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pondělí, 16. října 2017 - 20:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5521
Registrován: 11-2009

Ex1545 | Řípec-Dráchov | 16.10.2017
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: