Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové « předcházející | další »

Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (26)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 05. 2. 2016 Petr_hradecký 60 05. 2. 2016 20:01
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 21. 2. 2016 Flaizer 60 21. 2. 2016 21:31
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 25. 2. 2016 Alf 60 25. 2. 2016 00:10
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 3. 2016 Výpravčíxy 60 10. 3. 2016 09:49
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 21. 3. 2016 dráty Trutnov 60 21. 3. 2016 16:31
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 28. 3. 2016 Nechic 60 28. 3. 2016 22:18
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 07. 4. 2016 NE žlutým vlakům 60 07. 4. 2016 19:13
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 4. 2016 Priapos 60 13. 4. 2016 17:23
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 22. 4. 2016 Jurek_fm 60 22. 4. 2016 21:58
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 16. 5. 2016 Rop 60 16. 5. 2016 21:04
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 30. 5. 2016 -ds- 60 30. 5. 2016 12:00
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 11. 6. 2016 Adalbertinum 60 11. 6. 2016 11:21
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 24. 6. 2016 Rop 60 24. 6. 2016 19:16
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 7. 2016 Rop 60 10. 7. 2016 19:39
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 7. 2016 Radekedar 60 31. 7. 2016 09:36
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 12. 8. 2016 mot 60 12. 8. 2016 19:32
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 05. 9. 2016 VHD 60 05. 9. 2016 20:18
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 14. 9. 2016 Jezevec 60 14. 9. 2016 08:55
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 05. 10. 2016 353 60 05. 10. 2016 13:15
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 24. 10. 2016 Vhd_sl 60 24. 10. 2016 17:56
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 26. 11. 2016 Rop 60 26. 11. 2016 19:39
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 02. 1. 2017 Jamamoto 60 02. 1. 2017 15:44
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 2. 2017 Honza_o 60 01. 2. 2017 12:24
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 2. 2017 Jamamoto 60 13. 2. 2017 20:34
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 25. 2. 2017 Petr_hradecký 60 25. 2. 2017 00:54
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 09. 3. 2017 353 60 09. 3. 2017 13:12
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Telini
Čtvrtek, 09. března 2017 - 20:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 10-2006
Jen pro info: dvojče 742 331+336 dneska z Přelouče na lokálku odvezlo 60 (28 ložených) a z lokálky přivezlo 46 vozů (21 ložených).
Trolleybus
Čtvrtek, 09. března 2017 - 20:44:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 5-2002
353: Ono by stačilo obnovit vojenskou vlečku, na jejím konci menší násep, pak pár zbouraných garáží, přes pole, vymyslet křížení s I/37 a II/324 a voilà - máme spojku hotovou. A možná za podstatně menší peníz než by stála ostřešanská spojka, která se neomylně trefuje do jediného kopce v širém okolí.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
StarMaster
Pátek, 10. března 2017 - 00:14:15  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Super nápad...

Proč mít vlaky z Chrudimi (a Hlinska a dalších) přes průmyslovou zónu, pak přes nemocnici a zkrátit pěší docházku do AFI a celkově centra Pardubic (ta nová zastávka u 17. listopadu) a následně pokračovat do Hradce bez nutnosti přestupovat jako dnes, když se dá postavit podstatně jednodušší varianta, která neřeší nic víc, než zkrácení cesty z Chrudimi na okraj Pardubic[pozor]

Proč dělat vlak konkurenceschopný autu... když to můžeme udělat levně[pozor]

Sice to ekonomicky vychází, takže by nám EU zaplatila většinu stavby (resp. celou stavbu, protože národní podíl 20% se nám vrátí v DPH, které se i u dotovaných staveb platí do státní kasy daného státu), ale ne, my to pěkně postavíme tak, aby to hlavně za každou cenu nefungovalo jako moderní S-Bahn.

Vy jste z Ostřešan, že?
Trolleybus
Pátek, 10. března 2017 - 00:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 5-2002
Ne, z kraje, kde lidi chápou hyperbolu. [proud] OK, příště k tomu dám 27 smajlíků, třeba to bude srozumitelnější i pro ty, kterým nedojde, že vedení trati pod okny nových baráků by nejspíš vzbudilo jistý odpor.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
StarMaster
Pátek, 10. března 2017 - 01:20:58  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Já vás nějak nechápu. Pointa mého příspěvku byla, že mi přijde jako dost velká škoda zabít projekt, který má tak solidní potenciál přitáhnout do vlaků z jihu směr Pardubice a Hradec Králové co nejvíce lidí.

Nějaký ostrý oblouk na pardubickém nádraží je sice taky lepší než Rosice (byť s nutností postavit nové nástupiště a hnát lidi procházkou až k poslednímu peronu místo současného u budovy), ale Ostřešanská/Medlešická spojka jsou nesrovnatelně lepší projekty.

Ano, stojí o dost víc, ale za více peněz je tu i o dost víc muziky.

Co je s hyperkralupem v Pardubkách?
Trolleybus
Pátek, 10. března 2017 - 01:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 5-2002
Kdybyste znal místní poměry nebo kouknul na mapu, tak byste zjistil, že v místě bývalé vojenské vlečky už stojí baráky, čili návrh na tuhle zkratku je asi stejně reálný jako poslat to přes nejlepší fotbalový areál ve městě (jak navrhoval 353 [happy]). Zkrátka je to obyčejná hyperbola, ale uznávám, že jsem to měl naznačit jasněji.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Pátek, 10. března 2017 - 10:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 10-2011
A můžeš mi to nějak naznačit v mapě? [happy]
Trolleybus
Pátek, 10. března 2017 - 11:15:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 5-2002
vlasak:
"A můžeš mi to nějak naznačit v mapě? [happy]"
Pokud myslíš můj návrh, tak ani není potřeba mapa - z dnešního konce bývalé vlečky kolem stáčecího místa přes S. K. Neumanna, podél ulice Pod Vinicí a na jejím konci napojení na návrh 353. [happy] Jenom to závorami zašpuntuje klíčovou severojižní komunikaci a vlaky budou jezdit lidem pod okny, zato ale může vzniknout zastávka Pardubice-hřbitov. [biggrin] Jenom se začínám obávat, aby si to tady nepřečetl někdo z radnice a nenavrhl to zcela vážně, v tomhle městě se snadno neuvěřitelné stává skutkem...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Cogwheel
Pátek, 10. března 2017 - 11:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 1-2012
Podle starých plánů dokonce vedl kousek koleje do šturcu jižně od areálu vojenských skladů, tedy přes nynější ulici U židovského hřbitova. Koukněte ale raději na hist. letecké snímkování na "Kontaminacích": Od toho velikého vojenského mostu, jehož oba betonové konce dosud existují, je jižně od Pardubiček vyveden velkolepý oblouk cvičné voj. dráhy. To by byla rozumnější trasa, jak jsem naznačil i v příspěvku včera dopoledne.
Cogwheel
Pátek, 10. března 2017 - 12:49:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4591
Registrován: 1-2012
Ta zde diskutovaná "úspornější varianta" nového žel. spojení Pardubice - Chrudim by hlavně neměla být v kolizi s navrhovanou novou komunikací pro [auto] [auto] [auto] od krematoria do Pardubiček, která je v Pardubicích potřeba jako sůl a kterou zmiňuje tento článek: http://pardubice.idnes.cz/pozemky-pro-silnici-do-pardubicek-stat- poskytne-fuv-/pardubice-zpravy.aspx?c=A170204_2303697_pardubice-z pravy_jah
Trasa s využitím zachovalých betonových předmostí velkého vojenského železničního mostu (jedno je ze "žabí perspektivy" vyfoceno v odkazovaném článku) tomu vyhovuje, protože vede v blízkosti návrší s kostelem a hřbitovem v Pardubičkách, tedy niveletou dostatečně vysoko nad plánovanou gumokolní komunikací. Trasa by mohla hned u oddělení od kolejiště hl.nádraží začít stoupat tak, aby přes ulici S.K. Neumanna pochopitelně byl nadjezd (ač provoz aut v ul. S.K. Neumanna po otevření nové silnice od hřbitovů do Pardubiček zhruba v trase přes starý vojenský most "Červeňák" doufejme, zeslábne). [vypravci]
Pátek, 10. března 2017 - 12:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2016
Neví tu někdo co přesně se to staví v Třebechovicích, podle dostupných informací mají být přejezdy dovybaveny závorami, jenže místo toho pokládají čtyři kabely z toho dva z těch kabelů mají cca 30 žil a k tomu ještě dvě hadice, chápu že aby mohli postavit závory je potřeba posílit výkon na napájení jenže k čemu je potřeba dvojice 30 žílových kabelů a tolik trubek o těch dalších dvou kabelech nehovořím jelikož jsem je nezkoumal, navíc by v březnu měla být výluka v úseku Třebechovice pod Orebem - Týniště nad Orlicí, zdůvodu výměny kolejí a pražců, ty novější jsou ale stejně použité a jsou někde z koridoru, jediným cílem této výměny je nahradit koleje s původním upevněním za nové s pružným upevněním, teď tu máme tuhou svěrku ŽS4 ty budou letos nahrazeny novými kolejnicemi a pražci s pružnou svěrkou Skl 24.
Cogwheel
Pátek, 10. března 2017 - 13:00:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 1-2012
Ještě plakátek ŘSD k tomu silničnímu projektu v Pardubicích (je mohutnější, než jsem čekal): https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553cfc9c6d710d6b480c5f07/infol etak_s2-pardubice-jv-obchvat_1484146988829.pdf To spojení ve směru od hřbitovů na novou komunikaci je tam vyznačeno jako poněkud marginální, nicméně myslím, že je velmi potřeba.
Trolleybus
Pátek, 10. března 2017 - 14:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2737
Registrován: 5-2002
Cogwheel:
"Ta zde diskutovaná "úspornější varianta" nového žel. spojení Pardubice - Chrudim..."
Ty diskutované varianty (moje i od 353) jsou samozřejmě za současného stavu zástavby už nereálné, jakákoli šance na jejich výstavbu zanikla v okamžiku, kdy se v územním plánu část areálu železničního vojska změnila v pozemky pro bytovou výstavbu.
Co se týká JV obchvatu - už teď je dostavba plánována až za 10 let. Přesněji řešeno: nejdříve za 10 let. Pokud se do 1-2 let podačí postavit sice úzkou, ale přesto průjezdnou spojku od hřbitovů do Pardubiček, bude to velké plus jak pro ty, kdo dnes denně stojí v kolonách na S.K.N., tak pro obyvatele Nemošic, kde hustota dopravy vzrostla raketovou rychlostí. Nemluvě o tom, že výstavba ostřešanské spojky může znamenat dočasné uzavření silnic Nemošice-Pardubičky a Nemošice-Jesničánky a pak se na S.K.N. bez zkratky přes Červeňák budou dít veliké věci.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Cogwheel
Pátek, 10. března 2017 - 14:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4593
Registrován: 1-2012
Co se týče toho "nouzového" řešení kolon [auto] v horizontu 1-2 let: Slyšel jsem něco o možnosti pustit na ten starý úzký železný most "Červeňák" přes Chrudimku na jižním okraji bývalého vojenského prostoru, který zatím mohou používat jen chodci a cyklisté, i auta - že střídavý provoz by na něm byl řízen světly. Nevím ale, zda je to uskutečnitelné - s ohledem ke stáří a stavu mostní konstrukce.
info
Pátek, 10. března 2017 - 17:07:02  
Neregistrovaný host
194.61.48.251
V sobotu a v neděli první dávka nákladních odklonů Pardubice - Opatovice - Plačice - Chlumec - V. Osek. Od 8:25 do 16:30.
Petr_hradecký
Pátek, 10. března 2017 - 21:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 4-2015
Jak stál Regiojet v Kostěnicích a bomba se (naštěstí) nenašla. Opravdu, někdo má v hlavě řezanku [uhoh]
odkaz
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Ythomas_ct
Pátek, 10. března 2017 - 22:44:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 10-2009
Ad Petr_hradecký:

Jak stál Regiojet v Kostěnicích a bomba se (naštěstí) nenašla.

Jo, ve Třebové mi stála pod oknem taky poměrně dlouho nějaká žlutá souprava s vectronem; zřejmě ze stejného důvodu... :-(
Sobota, 11. března 2017 - 07:25:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 4-2003
Lukáš Smolka: a nepůjde např o dálkovinu Petrovic nad Orlicí? Že by se konečně zrušila mávací paní u závor?
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Sobota, 11. března 2017 - 09:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6911
Registrován: 9-2003
Mávající paní[biggrin] se ti nelíbí?(lepší než koridor kde není ani noha..) Někde tu byl rozpis aktivit SŽDC na letošní rok a myslím to tam nebylo,naopak doplnění závor v Třebechovicích bylo zmíněno v několika regionálních tiskovinách..S očekávaným nárůstem dopravy se divím,že už dávno není Blešno a Petrovice automatické hradlo..že by čekali až na stavbu dvoukolejky ?[wink]Nevěřím..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 11. března 2017 - 18:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2016
Alf: právě že se čeká na dvoukolejku, výstavba jakéhokoliv zabezpečovacího zařízení je nemožná jelikož nemají na to peníze a tak by na to vzali peníze z fondů a tím by už nemohli při stavbě dvoukolejky brát dotace z EU, proto se čeká až na výstavbu dvoukolejky jejíž součástí pak už bude ETCS, jen mě stále zajímá jak dostanou tu trať přes Třebechovice, když jsou podél trati dvě cesty důležité pro chodce a zahrádkáře, docela by mě to zajímalo jak to budou řešit a to nádraží v Třebechovicích je taky​ špatně postavené takže na průjezdné koleje se asi čekat nedá takže asi pěkně podél nástupiště budou svištět vlaky.
Sobota, 11. března 2017 - 19:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4680
Registrován: 8-2012
To je jako fakt, že jihovýchodní obchvat Pardubic bude končit "nikde" a nebude zaústěn do I/36? To se mají v Pardubičkách a na Slovanech na co těšit...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 11. března 2017 - 19:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8868
Registrován: 5-2002
Pokud někdy obchvat bude (jako že to mu nevěřím) tak ano. Dál existuje studie na trasu Černá za Bory - Sezemice s napojením na I/36.

Sobota, 11. března 2017 - 20:11:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 12-2007
Pardubice po dopravní stránce začnou v příštích pěti letech dohánět to, na co se poslení půlstoletí dost kašlalo.
Je fakt, že jakékoliv oddálení, či zrušení stavby železnice do Chrudimi přes Pardubičky by všechny následující železniční stavby oddálilo. Protože celá rekonstrukce hlavního nádraží je založená na tom, že železniční most Rosice - Závodiště u Parama půjde do háje.
A těch silničních staveb zásadních pro Pardubice je tu víc než dost (dovolte udělat krátký výčet, byť jsme v železniční sekci - v závorce rok dokončení):
Pardubice - Trojice (11/2017)
MUK Palackého - dostavba (2019)
Sezemice - obchvat (2020)
Severovýchodní obchvat (2021)
Jihovýchodní obchvat je naplánován na rok 2027 a úsek Pardubičky - Sezemice je zatím pouze studie.
Bohužel křížení I/36 a I/37 u Globusu se nijak řešit nebude, takže SV obchvat bude začínat nejhorší křižovatkou (odbočení vlevo od HK na obchvat.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Sobota, 11. března 2017 - 20:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2012
info:
"V sobotu a v neděli první dávka nákladních odklonů Pardubice - Opatovice - Plačice - Chlumec - V. Osek. Od 8:25 do 16:30."

Mockrát díky (za) info! [vypravci] Tady je pár [fotic] z dnešního pochmurného dne:


Sobota, 11. března 2017 - 21:30:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 7-2002
Rop: to je novinka, že by most u Parama měl jít do háje. Podle dosavadní studie se má rekonstruovat, o cca 1,5 metru zvednout a vlečka na letiště má být zachována.
Sobota, 11. března 2017 - 22:31:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 12-2007
Bubu: napsal jsem to nepřesně. Současný most má jít do háje. Koleje směr Hradec Králové mají vést v místě mostu souběžně s hlavní tratí na Prahu. Nově postavený silniční most je proto delší. Pod ním je místo pro 6 kolejí (vlečka paramo, přeloučský výtah, 2x z/do Prahy, 2x z/do Hradce Králové). Stávající železniční je kratší (pouze pro 4 koleje). Takže musí pryč. Nebude to žádná rekonstrukce, ale bude to muset být most nový, protože musí být delší. Navíc to bude to poslední co se bude dělat (a já tomu nějak nevěřím, že se to dělat bude).
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Sobota, 11. března 2017 - 23:12:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 7-2002
Rop: Koleje na HK půjdou v současné poloze, bude to dvojkolejka, ale v jiné ose, aby se dala zvýšit traťová rychlost. Směrem na Prahu se nic přidávat nebude.
Sobota, 11. března 2017 - 23:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 2-2017
SV obchvat ma být v roce 2021 [coze] ?
Xhj
Sobota, 11. března 2017 - 23:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2011
Rop:
"Bohužel křížení I/36 a I/37 u Globusu se nijak řešit nebude, takže SV obchvat bude začínat nejhorší křižovatkou (odbočení vlevo od HK na obchvat."
Křižovatka I/36 a I/37 se řešit bude . Viz http://pardubice.idnes.cz/krizovatku-z-hradubicke-do-centra-zleps i-novy-sjezd-f91-/pardubice-zpravy.aspx?c=A161012_2278695_pardubi ce-zpravy_jah
Telini
Sobota, 11. března 2017 - 23:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 10-2006
Navíc rekonstrukce uzlu sice počítá s nějakou přípravou pro Ostřešanskou spojku, ale taky zároveň počítá s tím, že se bude dodělávat později.

Vratná rampa na MÚK I/36 x I/37 od Hradce ke Globusu se při troše štěstí začne dodělávat ještě letos. Info třeba zde.
StarMaster
Neděle, 12. března 2017 - 01:27:10  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
EIA na Ostřešanskou... kdyby to náhodou někdo ještě nečetl, zrovna jsem na to narazil.

http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV6232
Neděle, 12. března 2017 - 05:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8869
Registrován: 5-2002
Rop: " Nově postavený silniční most je proto delší. "

Delší než železniční most byl i ten původní silniční most ze šedesátých let. Už tehdy se plánovalo, že by se tam "něco" přidalo a tak na severní straně bylo jedno volné pole. Ale teď se tam už určitě nic přidávat nebude, jak je zde psáno - na HK to bude ve stávající poloze a na Prahu se nic neplánuje.

Ilustračně starý most - vpravo volné pole. To že není vidět skrz je dané jen náspem trati 238 za mostem, jinak by to bylo regulérně průchozí / průjezdné.


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
Neděle, 12. března 2017 - 09:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4690
Registrován: 8-2012
Už tehdy se plánovalo, že by se tam "něco" přidalo a tak na severní straně bylo jedno volné pole
Podle toho, co se studovalo na DFJP [happy], to měla být vlečka do "Přístavu Pardubice". Průchod pod chrudimskou tratí samozřejmě byl z roku 18XX, takže ten se měl řešit až jako vyvolaná investice.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 12. března 2017 - 11:48:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 11-2005
Ano, byla to územní rezerva pro vlečku do přístavu, ale nyní má bát zbytečný přístav
napojen obloukem do Rosic nad Labem a tak lze tuto rezervu použít pro třetí kolej na Prahu[wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Neděle, 12. března 2017 - 12:12:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 8-2006
Pomeranči- stou 440.009 jsem se vracel do Pardubic a pak jel 1850/1853/1854/1855.
Krutá realita
Neděle, 12. března 2017 - 15:30:09  
Neregistrovaný host
141.0.15.39
No a nyní návrat do reality...
SV obchvat bude, protože kromě překvapených některých majitelů nových bytů na Cihelně, kterým najednou povede před okny čtyřpruh, nikomu nevadí.
JV obchvat bude milionem odvolání torpédovat zelená mafie, která si za statisíce postavila chaty v zahrádkářské kolonii u Nemošické a chce "tady mít klid".
Ostřešanská spojka nemá pro Pardubice význam (Nemošice jsou skvěle obslouženy MHD), zato má pro město význam podporovat všechny protesty z Nemošic, protože by se jinak zase chtěli odtrhnout.
No a ve výčtu dopravních staveb chybí jedna extra důležitá - napojení rosického nádraží na MHD. 20 let slibů a skutek utek.
Mimochodem, z Černé za Bory se do Sezemic dávno jezdí, nová silnice jen ulehčí současné úzké okresce.
Neděle, 12. března 2017 - 17:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 11-2005
kdyby se tady "zelená mafie" víc angažovala, tak jsou Pce dávno ze srabu venku,
ale na co se tady odborně a bez nich sáhlo, to stojí za...
ostatně přednádraží bude jeden velkej průser...
jedině zelená mafie a pár jednotlivců je na stráži
a hlídá spalovnu, takže já zelené mafii děkuji!!!
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Neděle, 12. března 2017 - 19:08:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8870
Registrován: 5-2002
Miram:
"ostatně přednádraží bude jeden velkej průser... "
Myslíš funkčně nebo finančně?
Neděle, 12. března 2017 - 19:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2017
Myslíte, ze se to stihne do roku 2021, jak se píše
Ythomas_ct
Neděle, 12. března 2017 - 22:47:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 10-2009
Ad Miram:

ostatně přednádraží bude jeden velkej průser...

Když už tu zmiňujete nové pardubické přednádraží - nějak jsem nepochopil, kde se tam bude parkovat (resp. by mě zajímalo, kolik tam parkovacích míst vlastně bude). Když už to tam vypadá jak po bombardování a rozrýpané je to komplet, tak už se taky mohly (třeba po vzoru České Třebové) postavit podzemní garáže. Ano, něco by to stálo, ale že by neměly zrovna tady využití, toho bych se fakt nebál. Nebo se výhledově počítá s útlumem IAD? A propos - nevíte někdo, kdy má být ta přestavba hotová? Dostat se teď někam z nádraží pomocí MHD je ještě větší tragédie než normálně a to nemluvím o případu, že chcete po někom, kdo to tam nezná a přijede vlakem, aby za vámi někam v rámci Pardubic tou MHD dojel...
Pondělí, 13. března 2017 - 11:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8871
Registrován: 5-2002
Má to být hotové 180 dní od zahájení, tak si to sečtěte...

Podle toho co jsem viděl, tam parkování nebude nic moc, protože u zatím nezbouraného paneláku má být řada pro rezidenty, před "spěšninama" má být parkoviště K+R a vele pošty u východního služebního křídla nádraží má být služební parkování pro SŽDC a ČD. Takže běžná veřejnost nic, na ty zbývá lihovar a Hypernova u které na noc zavírají závory...
Pondělí, 13. března 2017 - 11:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7445
Registrován: 5-2007
Ythomas_ct: Vzhľadom k spôsobu a časovému rámcu financovania by nejaké podzemné garáže zrejme neboli realizovateľné...
Pondělí, 13. března 2017 - 11:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4706
Registrován: 8-2012
353: Minimum parkovacích míst u nádraží je pro rekonstrukce v posledních letech typické - zřejmě to je vedené šotoideou o automobilu jako nepříteli železnice. Podobně modré gumy zprznily Tanvald: 2x invalida, 3x obyč. substrát a 4x nadčlověk nádražník "stání vyhrazena pro ČD". Pak už jen u busterminálu K+R, u "zeleniny" omezené 30 min.
No tak se holt u nádraží neparkuje a jede se autem až do cíle.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Telini
Pondělí, 13. března 2017 - 17:39:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 10-2006
http://www.pardubice.eu/files/_e1-navrh-stavby-final.pdf

V detailech se asi může od skutečnosti lišti.
Pjp
Pondělí, 13. března 2017 - 18:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 12-2005
Hmm, koukaje do toho pdf, tak přemejšlím, proč vlastně boří ten barák ... a taky když koukám na trolejbusové dráty, tak si říkám, že asi někdo zase myslel prdelí, to budou evidentně trolejbusáci štěstím bez sebe .. ale to je vlastně jejich problém, co je mě vlastně po tom ... :-/
Jen by mě zajímalo, kam že to povede ta stopa k Paramu a co že tam vlastně bude jezdit za t linku, i s ohledem na obratiště ...
Pavel
Pondělí, 13. března 2017 - 18:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8873
Registrován: 5-2002
- Ten barák a jeho bourání nemá s touhle stavbou nic společného, tam by mělo být pokračování terminálu pro linkové busy (někdy).
- Trolejbusáci nemají s trolejemi problém.
- Stopy na Paramo se zatím stavět nebudou, ale bude to tam stavebně připravené pro jejich montáž. Plány a úvahy co a jak by jezdilo po Paramu samozřejmě existují. Už dlouho.
Pondělí, 13. března 2017 - 21:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 9-2013
Já považuji za největší problém to, že autobusák bude stále daleko od nádraží. Dnes už těch autobusů tolik nejezdí, těch pár označníků by se tam vešlo a stávající předimenzovaný autobusák by mohl sloužit jako odstavná plocha.
Pondělí, 13. března 2017 - 22:38:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2017
Esus: To souhlasím, bylo by to asi dobré, ale já se obávám, že se tam ty autobusy vejít nebudou, je to přeci jen 11 nástupiští. Nebo ze by současné nádraží ČSAD bylo jako odstavné a cestující by to jelo nabrat k hlaváku, kde by mělo ČSAD vyhrazené dvě nástupiště a terminál by vždy ukázal, odkud jede jaký autobus. Ale to by ve špičce byl frmol asi. Nebo udělat dvě patra terminálu, ale to už je teď nereálné. No uvidíme v praxi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jitachru.)
Úterý, 14. března 2017 - 22:16:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 9-2013
Ano, myslel jsem to tak, že stávající autobusák by byl odstavná plocha. Něco podobného bych rád viděl i v Hradci - demolice terminálu by byla možná levnější než údržba a provoz na dalších 50 let. Vůbec to neměli stavět. Stačilo by vyasfaltovat plochu, postavit budku se záchody a místností pro řidiče a hotovo. Celý terminál by byly 4 označníky před nádražím.
Středa, 15. března 2017 - 09:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 7-2002
Pjp: Kdo by v tom baráku chtěl bydlet, z jedné strany nádraží z jedné hlavní silnice.....
Středa, 15. března 2017 - 10:37:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 6-2005
K velikosti budoucího autobusového nádraží v prostoru po bytovém domě:

Podívejte se na jízdní řády všech příměstských linek (časy odjezdů), nezapomeňte na to, že autobusy musí občas taky někde stát (po příjezdu z jednoho spoje a před odjezdem na jiný spoj - nejvíce jich stojí v dopoledním sedle) a taky že odbavování cestujících někdy i pár minut trvá (prodej jízdenek řidičem) a pak zjistíte, že potřebujete nejméně takových 8 odjezdových stání a plochu pro odstavení aspoň 10 - 15 vozů, takže pozemek pouze po bytovém domě rozhodně stačit nebude. A pokud si někdo myslí, že ano, tak se postaví paskvil, který bude přinášet velké provozní potíže.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



353 v práci
Středa, 15. března 2017 - 12:26:55  
Neregistrovaný host
77.236.207.16
Ten linkový termínál by taky nestál jen v tom prostoru po tom domě, ale i v prostoru za ním.
Takhle by bylo místa dost (není to nic z oficiálního zdroje):
Středa, 15. března 2017 - 12:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 6-2005
Problém je, že některé pozemky (kolem výměníku a za současnou dočasnou zastávkou MHD) jsou v majetku společnosti Eurobit, se kterou je dle vyjádření některých představitelů města obtížné jednání. V tom vyobrazeném rozsahu by již postačující plocha být měla.
Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak[blesk]



Středa, 15. března 2017 - 12:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2013
Dobré odpoledne nevíte někdo jaké vlaky ve čtvrtek večer pojedou odklonem přes hradec králové? Mělo by se prý jdnat o dva spoje euronight to je vše co vím. Určitě budou odkloněny i nějaké nákladní spoje. Je to plánovaná výluka v Pardubicích na hlaváku kvůli demolici mostu u parama předem děkuji za info.
Středa, 15. března 2017 - 23:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 7-2002
nádraží_borohrádek: 476, 477 pojedou přes Plačice
Čtvrtek, 16. března 2017 - 08:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2013
BuBu: a pak přes Hradec na Choceň ne
pro borohrádka
Čtvrtek, 16. března 2017 - 09:30:30  
Neregistrovaný host
88.103.221.23
Pojedou ... - Choceň - Pardubice - Opatovice - odb.Plačice - Praskačka - Chlumec - ....
Čtvrtek, 16. března 2017 - 14:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 3-2017
Ve dnech pracovního volna na některých regionálních vlacích na koridorové trati 010 jezdí cestující v množství cca. do 50 lidí - mimo kladiva by na této trati na některých spojích možná stačila 810

- navrhovala bych přímé spojení: Kouřim - Pečky - Česká Třebová - Moravská Třebová (-Dzbel), V úsecích Kouřim-Pečky a MT-Dzbel v režimu ,,oko,,. Obsluhu by zajistili kasičkové 810 z ČT,PCE a Kolína.

Kouřim 10:17
Pečky 10:53 11:14
Kolín 11:30 11:37
Česká Třebová 13:59 14:28
Moravská Třebová 15:03 15:06
Česká Třebová 15:41 15:59
Kolín 18:17 18:41
Pečky 19:07 19:15
Kouřim 19:50

jedno kolo na 10h, dvou hodinový takt --> 10/2=5
= na obsluhu tratí 010,012 i 017 stačí pět šukafonů. Třeba 296,351,540,629,630,631,632, ty se se svými zvýšenými sedadly a automaty krásně nabízí.

Nebo by se ještě nabízelo přelomení v Moravanech s tím, že by tyto 810 vzali i trať 016, takže by vznikly přímé vozy Kouřim-Holice a Moravská Třebová-Chrudim.
Pátek, 17. března 2017 - 12:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1733
Registrován: 12-2009
Jitachru: To by z Vás na CDP byly nadšení kdyby jste jim tam nasadil 810 s 80km/h na koryto mezi ty 160 a 140 spoje....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pátek, 17. března 2017 - 14:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 11-2008
Honnzok:
"Jitachru: To by z Vás na CDP byly nadšení kdyby jste jim tam nasadil 810 s 80km/h na koryto mezi ty 160 a 140 spoje...."
To teda jo ....Jako by nestačily některé nákladní vlaky s rychlostí 70 km/h[lol][vypravci]
Pátek, 17. března 2017 - 15:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2017
Honnzok:
"Jitachru: To by z Vás na CDP byly nadšení kdyby jste jim tam nasadil 810 s 80km/h na koryto mezi ty 160 a 140 spoje...."
Vždyť tam každý den pendlují 810 a 814 z tratí 012,015,016,018.... Tak v čem je problém?
Pátek, 17. března 2017 - 15:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 11-2008
Ale jedou jen "kousek" a většinou mimo špičku. A i tak dost ubírají kapacitu. Například Os 5050 z Chocně do Pardubic dokáže citelně ubrat z kapacity propustnosti trati....[vypravci]
mirek55
Pátek, 17. března 2017 - 22:25:45  
Neregistrovaný host
88.100.111.227
Tak tam raději posílejme Sysla, nebo RegioPantery s obsazeností 12 človíčků. Ono i těch tří až pěti vozových různých R, Rx, RJ, EC, SC, ČD jezdí také přehršel s obsazeností 20%. Klidně by jich mohla jezdit třetina. Hned by byl dostatek kapacity.
Sobota, 18. března 2017 - 01:08:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 12-2009
Když se tu baví o 5050, docela by mě zajímal důvod, proč vlastně nejsou motory pro vysokomytskou deponovány a udržovány v Třebové. Do Trebove se mi to zdá podstatě méně náročné....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Sobota, 18. března 2017 - 11:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2017
Mají tam možná málo 814
Neděle, 19. března 2017 - 13:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 1-2011
Páni kluci: Nůůžkýýý, nóžéé, kolejnicééé, brousííím...
Neděle, 19. března 2017 - 17:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 3-2009
Soukromníci v Třebové a v Oustí



Pondělí, 20. března 2017 - 23:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 3-2009
Přítomnost "hroší" mechanizace schované v Oustí za protihlukovou stěnou je objasněna. Chvílemi muselo být mezi nástupišti veselo.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: