Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě « předcházející | další »

Tratě na severní Moravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 13. 2. 2017 janka 60 13. 2. 2017 23:54
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 28. 2. 2017 Jindřich Rosa 60 28. 2. 2017 12:56
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 17. 5. 2017 Fany 60 17. 5. 2017 06:16
   autor příspěvek
Středa, 17. května 2017 - 08:20:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 5-2002
Fany:
"ano, obecně nechápu ty, kteří spěchají za volant kdykoli kamkoli jedou, když volba zvaná vlak je bez nervů a v pohodě..."
Ve střepu řady 460 a včas taky málokdy (např. Os3233) [proud] .
Středa, 17. května 2017 - 10:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 12-2007
Vihorlat, H_n_M: K tomu patníku - na některých místních drahách se při stavbě podobnými patníky značila trasa (pozemek) a číslo znamenalo pořadové číslo patníku. Vzájemná vzdálenost těchto patníků nemusela nutně být pokaždé stejná, takže kilometráž by tím neodpovídala. Na druhou stranu 729 patníků na vzdálenost mezi Vsetínem a Karlovicemi (či řečeným Hrozenkovem) se mi zdá poněkud dost ...
Čtvrtek, 18. května 2017 - 10:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2010
Majra: Děkuji za zajímavou informaci. Máte prosím k číslování patníků nějaké další zdroje?
Děkuji.
Starý Hanák
Středa, 31. května 2017 - 20:21:56  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
Do nového GVD si Olomoucký kraj na trati 280 přichystal další lahůdku. Vlak 3201 pojede mezi Hranicemi a Val. Meziříčím jen v pracovní dny (z VM denně), denně pojede z Hranic do VM stávající vlak 3221. Omezení jízdy všech návazných vlaků ve Val. Meziříčí zůstává stejné (tj. všechny přípoje o víkendu z VM až za 40-60 min.), stejné omezení zůstává i u vlaků 3301 a 3303 v Hranicích. Zcela tak zaniká víkendové ranní spojení na Valašsko a přes Lideč na Slovensko. Do Horní Lidče se tak bude v neděli ze střední Moravy dát dostat prvním vlakem "už" na 9.30 (121). To vše údajně kvůli návozu nějakých zaměstnanců do Milotic (hypotetické). Olomouckému kraji tak poděkujeme za další rozbití ranního spojení a ČD přijdou o další cestující... Jakoby nestačilo, že na MD dlouhodobě sedí lidé, kteří nemají časně ranní vlaky, zvlášť o víkendech, rádi a dostat se někam brzo ráno dálkovou dopravou je téměř nemožné.
R 341 Beskyd
Čtvrtek, 01. června 2017 - 06:58:04  
Neregistrovaný host
93.153.29.181
Na Slovensko se dá z Olomouce (v 6) / z Přerova (6 a 7) dostat Os vlakem s přestupem v Ostravě na R směr Banska Bystrica. Nevýhoda pro peněženku bude povinná rezervace místa k sezení (pokud návrh ZSSK mluví pravdu). Otázkou taky je, zda by R 641 (odj. z Olomouce 6:41 do Bohumína) neměl jezdit dříve jako R 341.
Čtvrtek, 01. června 2017 - 08:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 5-2007
Dovolím si vložit pozvánku na jednu pěknou akci. [happy]



(Příspěvek byl editován uživatelem Cyrda.)
Neděle, 04. června 2017 - 07:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 6-2008
Starý Hanák. [ok]
Jo přesně. Sedí tam ti zapšklouni a likvidují a likvidují.

Ono už se na rozumný výlet na Slovensko nedá dostat už ani z přechodové stanice Mosty u Jablunkova.
A jak to tak sleduji tak už i Olomoucký kraj versus zmíněné výše na to bude tristně.

Včera jsem se trochu toulal mezi Hustopečemi nad Bečvou a Teplicemi nad Bečvou.
Osobní vlaky prázdné v podání nesmrtelných 460.
Nebýt turistů z do Teplic nad Bečvou kde se výstup nástup pohyboval okolo 30 lidí. Tak vlakem kromě čety nejelo více jak 5? lidí.

R 640/641 pojede dle návrhu stejně v čase Hukvald jako letos jen pod jiným číslem.

Já bych také za, aby jezdil z a do BB Beskyd jako okrajový spoj rychlík a Hukvaldy byly celotýdenně z a do Prahy...
Starý Hanák
Neděle, 04. června 2017 - 08:58:22  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
Ic540: Sedí tam ti zapšklouni a likvidují a likvidují. Tak to pozor. Oni jsou někdy i velmi akční, ale často na nepravém místě. Zde zrovna upřednostňují čistě lokální zájmy před nadregionálními. Osobní vlaky prázdné v podání nesmrtelných 460.
Nebýt turistů z do Teplic nad Bečvou kde se výstup nástup pohyboval okolo 30 lidí. Tak vlakem kromě čety nejelo více jak 5? lidí.
No ony právě nesmrtelné nejsou, některé vypadají těsně před rozpadem. A nová vozidla v nedohlednu... Těch lidí tam taky jezdí víc, víkendovou průměrnou obsazenost bych viděl tak někde kolem 30 lidí, ale je to vlak od vlaku různé, v neděli odpoledne nedajdeš volnou čtverku. Spíš jezdí 460 prázdné v úseku Přerov - Hranice, tam se neustálým osekáváním spojení ve prospěch dálkovky lidi vyhnali hodně.
Neděle, 04. června 2017 - 19:57:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8757
Registrován: 6-2004
....Omezení jízdy všech návazných vlaků ve Val. Meziříčí zůstává stejné (tj. všechny přípoje o víkendu z VM až za 40-60 min.)

J}o, jo.... ve ValMezu je zavřená nádražka i bufet, tak to za tu dobu stihnou čekatelé na přípoj "otočit" Kaufland... je patrně málo představitelné, že by se nějak přípoje ve ValMezu o víkendu byly změněny...takt ValMez-Kojetín už patrně zůstane navždy...

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Starý Hanák
Neděle, 04. června 2017 - 20:23:39  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
Fany: 5.20 - 6.00 je Kaufland zavřený.
Neděle, 04. června 2017 - 20:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5137
Registrován: 6-2010
A v tuto dobu by byl i bufet. Zrovna na Kojetín přípoj je (v sobotu), ale ten je asi nejméně platný.
Pondělí, 05. června 2017 - 06:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8758
Registrován: 6-2004
Ano, Kaufland začíná "útočit" na naše peněženky až od 6:00


Jinak: slabá nabídka spojů obecně je v sobotu pozdě večer a i v neděli 5-9:00
Ovšem dobře se cestuje v "sedle", čili v sobotu odpoledne a v neděli dopoledne, to když (velmi rád v této době) jezdím, tak jsou vlaky místy prázdné... Snad je také všechny časem neomezí/nezruší [wink]
Pondělí, 05. června 2017 - 17:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5138
Registrován: 6-2010
Od 7:00 Fany [wink]
Pondělí, 05. června 2017 - 20:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2970
Registrován: 6-2007
Ještě že už ta nádražka a bufet ve VM nefunguje, protože to byl totální humus a neznám nikoho kdo by to využíval, krom pár sociálů a bezďáků... Dobrou nabídku má pekárna, do Kampflandu daleko není, a na prvním peróně se má v létě krom zmrzliny taky točit pivo [ok]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Středa, 14. června 2017 - 22:24:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2007
Vihorlat: omlouvám se za pozdní odpověď - v publikaci od SAXI ke 100 letům trati Zadní Třebaň - Lochovice se píše o "opatníkování" 27 km dlouhé trasy budoucí lokálky celkem 690 mezníky, v publikaci je fotka jednoho s číslem 222. Proto mě napadla možná souvislost i s lokálkou do V. Karlovic; třeba je to ale zcela jinak.
Úterý, 20. června 2017 - 07:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2015
Rekonstrukce žst. Vsetín se 4 hranami - až rok 2019

https://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX1pMSzg1N19vem5hbWVua URPQ18zMTM1NjU4NTY4OTczNjMyNjYxLnBkZg/ZLK857_oznameni.pdf
Úterý, 20. června 2017 - 13:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 1-2014
janka:
"Rekonstrukce žst. Vsetín se 4 hranami - až rok 2019 "

Takže se bude kopat ve stejném časovém horizontu jak ve Zlíně, tak na Vsetíně.Je škoda, že se to tak oddálilo.

2 ostrovní nástupiště + nástupiště u budovy by bylo 5 hran.
Nečitelný obrázek ale naznačuje u 1.nástupiště na kusou kolej od Karlovic.
Přijde mi škoda přijít takto o tu 5 hranu...

Jinak od horizontu 2025 se počítá s 16 páry Ex z toho jeden nočník [vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Starý Hanák
Úterý, 20. června 2017 - 19:27:14  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
Jinak od horizontu 2025 se počítá s 16 páry Ex z toho jeden nočník Ono je potřeba tam něco napsat. Ale jinak, co bude jezdit v roce 2025, neví dnes nikdo...
Středa, 21. června 2017 - 10:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 1-2014
Starý Hanák:
"Jinak od horizontu 2025 se počítá s 16 páry Ex z toho jeden nočník Ono je potřeba tam něco napsat. Ale jinak, co bude jezdit v roce 2025, neví dnes nikdo..."

Oprava:
Zaměnil jsem 16 vlaků Ex a za 16 párů, takže se omlouvám za dezinformaci.

Je zřejmé, že hlavní slovo na tom, zda budou Exy Portáš a Helftýn výchozí už z Žiliny (nebo aspoň z Púchova) bude mít bratr Slovák [wink]
Osobně bych to protažení ocenil a chybějící okrajové spoje využil.
Středa, 21. června 2017 - 10:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3813
Registrován: 6-2008
Portáš: Jojo. Bratr Slovák. [happy]
To prodloužení by nebylo zcela od věci.
Já osobně bych na EX2 preferoval zastavení Lipník Bytča. Místo Mohelnice a Červenka.
Lipník je v návrhu po několika letech urgencí města.
K těm okrajovým spojům se stále přistupuje tak necitlivě a hůř a hůř.
Z opačné strany jsou to třeba jen pondělní Hukvaldy z Prahy.
O dojezdu posledního vlaku do Žiliny raději nemluvit.
Jan Perner ve 21:38 skrz Ostravu. V sobotu ani to ne... [uhoh]

Tabulka je zajímavá. I ta k roku 2040...
Středa, 21. června 2017 - 13:42:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 1-2014
Ic540:
"Já osobně bych na EX2 preferoval zastavení Lipník Bytča."

S Lipníkem problém nemám, ale to zastavení v Mohelnici a Července je opravdu opruz, který se kromě delší JD projevuje neustálým hlášením palubního rozhlasu, kvůli častému zastavení a rozhlas se většinou nedá v kupé ztišit.

Toto vnímám u dálkového vlaku za rušivé až nežádoucí, takže projíždět tímto úsekem je pro cestujícího, který jede dlouhou trasu za trest [ko]
Středa, 21. června 2017 - 15:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 8-2010
Portáš: Ano, to zastavování v Července a v Mohelnici je sice opruz, ale taky ty vlaky Ex2 nemusely být vůbec objednány (a tím by jejich existence byla značně nejistá). Takže tady můžeme naříkat, ale nedá se s tím nic dělat. Ex2 má tu smůlu, že ve většině trasy (Praha-Olomouc) jezdí v souběhu s tou komerční dopravou. A dokud tady bude EU a její legislativa (která preferuje tu komerční dopravu) tak se to nezmění.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Středa, 21. června 2017 - 19:06:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 1-2014
Honza7887:
"Ex2 nemusely být vůbec objednány (a tím by jejich existence byla značně nejistá). Takže tady můžeme naříkat, ale nedá se s tím nic dělat. Ex2 má tu smůlu, že ve většině trasy (Praha-Olomouc) jezdí v souběhu s tou komerční dopravou"

To je sice pěkné, ale já mám obavu, že to přehnané zastavování prokáže Ex2 spíše medvědí službu v tom, že cestující z větších stanic od Hranic a Olomouce, ČT, Pardubic a všude tam kde staví komerční dopravci, raději využijí rychlejších spojů konkurence a pak někdo chytrý řekne, že na Ex2 nastal odliv cestujících a že ji zredukujeme, nebo neobjednáme a bude se zase přestupovat v Hranicích do narvaných vlaků z Ostravy[uhoh]

Coby optimista, doufám, že toto je stav dočasný a po reko Hranice-Vsetín-Žilina bude spíše snaha celou linku Ex2 zrychlit a mít v ideálu vyjezditelné Praha-Žilina za 4 hodiny.

Takto by Ex2 nabídla co 2 hodiny po celý den JD o 1 hodinu rychlejší než Leoš a Radim (5h) a ještě o půl hodiny rychleji než-li stávající výstřel Pendolino Košičan (4.27), které i tak skoro nikde nestaví [andel]
Středa, 21. června 2017 - 19:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 8-2010
Portáš: Konkurencí pro Ex2 třeba v Olomouci je i Pendolino které jezdí skoro ve stejný čas a je od stejného dopravce [biggrin] (celkem paradox)
Jo, taky jsem optimista a doufám v lepší zítřky [biggrin] Třeba se ten EU spolek rozpadne nebo z něho odejdeme a bude pokoj [satan]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pátek, 23. června 2017 - 22:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 11-2006
Ic540: A to ty Teplice a HnMěsto nejspíš zruší, protože cestující přece nepotřebujeme. Potřebujeme naplnit kapsy majitelům stavebních firem, které nám postaví novou trať bez zastávek a k tomu dát pár politikům úplatek do kapsy, aby tomu ještě zatleskali a vše posvětili. Takže pak to můžou Os mezi HnM a VM zabalit a přibudou další auta na silnicích.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: