Tratě severní Moravy

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv do 14.dubna 2008 Vojtag 60  1  14-4-08  19:16 Archiv do 27.května 2008 Milanklewar 60  1  27-5-08  11:27 Archiv do 07.července 2008 Fory 60  1  07-7-08  19:03   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek laik Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.169 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 17:25:21       Vážení příznivci nostalgie hlavně pod Beskydy! Prosím Vás o spolupráci při podpoře Matěje 433.002 - máte-li nějaké pěkné fotografie této lokomotivy ve společnosti významných osobností veřejného života nebo z podnikatelské sféry, prosím Vás o jejich poskytnutí. Chci je využít k získání podpory pro tento stoj, který si žádá pro budoucnost provedení něterých rozsáhlých oprav. Děkuji Vám a těším se na další akce. Martin Hools Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 18:51:53       Fory:No není zač...ale foto bohužel nemám ani jedno.....nejsem šotouš...... Davas1510015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 23:53:46       Nedělní Parní vlak Bylnice -VM postrk Parního vlaku a tady je na Valašském Mostě Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 06:18:23       Davas to na mostě není postrk, to je dýmovnica 742.102 Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 07:38:04       DAVASxxxxxx: to je posunka ve Valachách, v SO/NE supluje žehličku. Podařilo se ti ji vyfotit v době, kdy se rozjížděla od 6 pro další díl na kolej 5-11. Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 08:48:36       Někde jsem tu zahlédl snímky z meteorologických radarů o té bouřkové činnosti minulý týden. No a tohle je její důsledek v olomouckém depu. Kluci už nestihli zavřít vrata, tak se zlomila vejpůl. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:50:41       K čemu jsou v Heřmánkách návěstidla a kdo je ovládá? Je to dopravna D3. Hools Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:26:20       Robí ros:No ovšem údržba žádná.....vypadá to tam příšerně... Mildes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:55:39       Kuba: Trať ze Suchdola do Budišova je ovládaná dispečerem, který sídlí v Suchdole. Návěstidla jsou ve všech dopravnách na trati a jsou jimi vypravovány vlaky. V bezprostřední blízkosti všech dopraven jsou přejezdy, po uplynutí předzváněcí doby padne na návěstidle volno a vlak může odjet. http://danone39.blogspot.com Každodenní info o nasazení brněnských Esíček 362.060-6 Forever!!! Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:58:54       Šotouš Kuba: Krycí návěstidlo (obecně) = hlavní návěstidlo pro krytí míst na trati, kde by mohla být ohrožena bezpečnost dopravy. Na tratích se zjednodušeným řízením dopravy dle předpisu D3 se zřizují obvykle před přejezdem, příp. kryjí z obou stran vjezd do traťového úseku (není možno rozsvítit krycí náv. z obou stran traťového úseku, tj. povoluje se jízda jen z jedné strany). Indikace stavu jednotlivých prvků (a v některých případech i jejich ovládání) je na suchdolských lokálkách svedeno prostřednictvím systému REMOTE 98 (viz stručný popis na http://www.aksignal.cz/zab-remote98.html) na JOP v Suchdole nad Odrou (screen z monitoru JOP na http://www.aksignal.cz/photos/zab-remote-zobrazeni-x.jpg). Dirigujícím dispečerem je dispoziční výpravčí v Suchdole, který současně ovládá JOP úsekového DOZ Suchdol + Polom. Kromě toho - jak asi výš dle plánku dopravny - v Heřmánkách "spouští" přejezd strojvedoucí dálkovým ovladačem (jak to fyzicky vypadá a funguje? nechť popíše někdo znalý), teprve poté se rozsvítí (v případě správné funkce PZZ) povolující znak krycího návěstidla. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:00:15       Mildes byl rychlejší . Mildes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:05:13       Ale Balik zase obsáhlejší a podrobnější. Jelikož jsem z Vítkova, jezdím po této trati několikrát týdně... Párkrát už jsem taky viděl tebou popisovaný proces "spouštění" přejezdu strojvedoucím. Podobá se to přívěsku na klíče, který fíra namíří na skříňku umístěnou na zdi nádražní budovy a zmáčkne (Příspěvek byl editován uživatelem Mildes.) http://danone39.blogspot.com Každodenní info o nasazení brněnských Esíček 362.060-6 Forever!!! Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 09. července 2008 - 22:35:17       Díky za vysvětlení. Ale beztak to musí bejt jen jakejsi doplněk, protože podle předpisu D3 musí být při křižování zavedena ohlašovací povinnost. O tom dálkovým ovládání jsem četl v prováděčce Bechyňky. Pokud je ten přejezd závislej na odjezdovým návěstidle, proč to dálkový ovládání? Jsou to krycí nebo odjezdový návěstidla? Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 19:49:03       Musím uvést věc na správnou míru.Ohlašovací povinnost jasně existuje.Po souhlasu k odjezdu od dispečera zmáčkne strojvedoucí na dálkovém ovladači příslušné tlačítko a čeká až se objeví volno.Návěstidla kryjí všechny přejezdy se světly v daném úseku.Má-li některý přejezd poruchový stav,nerosvítí se zelená a odjezd buď povolí dispečer a to rozkazem a nařídí 10 přes poruchový přejezd nebo při nemožném dorozumnění se odjede.Každé návěstidlo má tabulku OP.Určitě víte co znamená. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. července 2008 - 19:50:52       Ještě jedna poznámka.Návěstidla návěstním znakem neodpovídají D1.Podle tohoto předpisu je základní návěct krycího návěstidla volno. Martin_cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 13:16:00       Milanklewar: Krycí návěstidla ukazují povolující návěst v základním stavu jen v případě, když kryjí zařízení, která v základním stavu umožňují jízdu vlaku. V opačném případě je na nich v základním stavu návěst "stůj". Kasi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 14:31:56       Mimořádný R o kterém avizoval Křemík "Nestřílejte, dyť sou tady lidi" Josef Švejk "Nefoťte, dyť sou tam lidi" Fotograf Železniční Marteen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 16:37:27       Hezký, také bych na něj šel, ale bohužel sem to pozdě zjistil Čtyřdobý šestiválcový řadový přeplňovaný naftový motor K 6 S 310 DR o výkonu 1102 kW při 775 ot/min, pomaluběžný, se zdvihem pístů 360 mm a vrtáním 310 mm, s vodním chlazením. To je Barča. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 16:48:27       Marteen: Můžeš v nedělu, kdy to pojede zpátky, ze Starého Města to prý vyjíždí 11:20. Já uvažuju že na to taky půjdu, tak kdyby náhodou někdo nevěděl v kolik to bude projíždět Vsetínem ? Marteen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 20:43:57       Johnson: Tady je jízdní řád tam a zpět, tak doufám že to pojede zpátky stejnou trasou i když tam je popsaný až Púchov atd. http://www.activ8.sk/0805/cesta-vlakom-sk Čtyřdobý šestiválcový řadový přeplňovaný naftový motor K 6 S 310 DR o výkonu 1102 kW při 775 ot/min, pomaluběžný, se zdvihem pístů 360 mm a vrtáním 310 mm, s vodním chlazením. To je Barča. Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 20:50:59       Dneska se ten mimořádnej R vracel, takže pojede napřed ještě do Staráku. Mě se ho náhodou podařilo vyfotit v Bystřičce. Jenom škoda že nebylo pěkně. No a tady je zbytek z mojí cesty. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 21:44:02       Marteen: Díky za odkaz, jinak kudy jinudy by to mělo je ? Marteen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 22:51:40       Motorem přes Vl. průsmyk? Ne, dělám si , asi je to jasné. Čtyřdobý šestiválcový řadový přeplňovaný naftový motor K 6 S 310 DR o výkonu 1102 kW při 775 ot/min, pomaluběžný, se zdvihem pístů 360 mm a vrtáním 310 mm, s vodním chlazením. To je Barča. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 22:14:03       Takže návěstidla neobsluhuje dirigující dispečer? Tabulka OP - při jízdě proti stůj musí strojvedoucí předpokládat, že jsou otevřený přejezdy. Btw, jak udělaný, že tam lze projet stůj, je to v prováděčce nebo je nějaká výjimka, nebo je to u krycího návěstidla standartní postup? Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 12:56:39       Něco týkající se 270-ky jsem přihodil k nám: http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1116753 Yeah Federace zlínských fotičů Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 20:21:06       Návěstidla obsluhuje strojvedoucí.Dispečer má možnost zamezit postavení návěstidla na návěst dovolující jízdu,anebo ho přestavit zpět do polohy stůj,když je omylem zmáčklý jiný knoflík na ovladači,což se při velikosti čudlíků a prstů některých fírů občas stane.Jsou vlaky,které po odjezdu z Budíšova mají ohlašovačku až v Odrách,anebo naopak,s Oder se hlásí až v Budíšově, a není důvod aby dispečer obsluhoval návěstidla.Prováděčka neřeší projetí návěstidla v poloze stůj,to řeší D1. Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 19:58:11       Typická situace mezi Val. Meziříčí a Vsetínem. Občas končí auta až v blízkosti kolejí. A tady je přejezd ""u Jablůnky"" Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 14:27:27       Vidím, že ten modrej favorit s přívěsem musel jet přes přejezd na červenou. Ti lidi si nedají pokoj. Davas1510015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 12:52