Diskuse » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň « předcházející | další »

380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 06. 1. 2017 Majkl007 60 06. 1. 2017 20:15
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 12. 1. 2017 Aleš_Liesk. 60 12. 1. 2017 12:36
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 1. 2017 Marcel_Štancl 60 17. 1. 2017 22:32
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 1. 2017 Pépa_rákos 60 25. 1. 2017 17:15
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 2. 2017 pawlis1521 60 13. 2. 2017 07:00
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 26. 2. 2017 Pezos 60 26. 2. 2017 12:31
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 10. 3. 2017 Practicus 60 10. 3. 2017 22:45
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 3. 2017 M_g 60 21. 3. 2017 22:03
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 4. 2017 Hajnej 60 17. 4. 2017 19:53
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 4. 2017 Pavel_Večeřa 60 21. 4. 2017 16:32
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 5. 2017 Bobo 60 13. 5. 2017 20:43
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 22. 5. 2017 Aleš_Liesk. 60 22. 5. 2017 15:48
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 07. 6. 2017 Raspi 60 07. 6. 2017 11:56
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 09. 8. 2017 Hon 60 09. 8. 2017 08:06
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 22. 10. 2017 Bram 60 22. 10. 2017 11:01
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 05. 11. 2017 Honzasl 60 05. 11. 2017 01:55
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 19. 11. 2017 Hajnej 60 19. 11. 2017 15:03
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 30. 11. 2017 Hajnej 60 30. 11. 2017 14:18
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 07. 12. 2017 firapavel 60 07. 12. 2017 17:15
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 01. 1. 2018 H_k 60 01. 1. 2018 18:36
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 05. 1. 2018 Bram 60 05. 1. 2018 12:06
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Pátek, 05. ledna 2018 - 12:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 1-2006
Bram: ne technicky nepovedena. Spis jen "to staci". Jakekoliv auto od skody, co melo displej na radiu z pixelu cca 2x2mm. I kdyz i v tom pitomym opelu uz standardne byl displej s pixelama, ze nebyly videt hrany. Treba. Nebo madlo pro horizontalni posuv sedacky po cele sirce sedadla. Atd. Je toho vic.
Pátek, 05. ledna 2018 - 13:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4649
Registrován: 3-2004
Jako když příjdu domu občas totálně vyflusanej, tak se navečeřím. A poté někdy v 18:30 začnu druhou směnu, tentokráte honorovanou úsporou ve výši zlomkem mé hodinové ceny práce na HPP?

V tom případě nejste vhodný kandidát na svépomocnou stavbu, to je v pořádku. Jak říkám, svépomocné rýpání v domě prostě není racionální disciplína, je prostě hobby, srovnatelné s domácí stavbou traktoru, karavanu, dobrovolným vedením hasičského kroužku, dobrovolným sázením stromů v obecní áleji atd. Kudy chodím tudy radím - nedělej to jako já - ale kdo už se pevně rozhodl, pro toho mám pochopení.

samodomo-kutilů
Úroveň svépomocníků je stejně proměnlivá, jako úroveň zedníků z praxí (typicky: "A ten polystyren lepíte tak jak je popsáno v tech. listě od lepidla?" "No to záleží podle toho, jak přísnej je stavební dozor...")

Mé srovníní automotive vs. ČKD nebyl úplně správné, to si škrtněte. Prostě jsem chtěl říct, že tupé lisování dílů v dovezené formě není úplně něco, co by naše firmy posouvalo dál. Čímž jsem nechtěl zpochybnit, že v ČR jsou i firmy, které dělají do aut i věci s velkou přidanou hodnotou a posouvají vpčed i ten pokrok. Prostě to škrtněte.

Jakekoliv auto od skody, co melo displej na radiu z pixelu cca 2x2mm.
Nutno však čít, že co se týče kvality příjmu na FM a zvuku byly vždycky Blaupunkt rádia ve škodovkách úplně někde jinde než barvičkový Sencor, který si tam montují ti, co jim je líto tu desítku škodovce vyplajznout....


(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)

(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
Pátek, 05. ledna 2018 - 14:08:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7725
Registrován: 4-2003
Nebo madlo pro horizontalni posuv sedacky po cele sirce sedadla.

To je jak haranti na pískovišti.[crazy][crazy][crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 05. ledna 2018 - 14:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8378
Registrován: 4-2003
Honzasl:Prostě jsem chtěl říct, že tupé lisování dílů v dovezené formě není úplně něco, co by naše firmy posouvalo dál.

A kde se tupě lisují díly? Když nepočítám plechy na karoserii, tak většina ostatních dílů je z různých druhů plastů (případně lehkých slitin) a tam se o tupém lisování vskutku mluvit vůbec nedá. Tam je to totiž nepatrně složitější a vyžaduje to nemalé zkušenosti [wink].
Pátek, 05. ledna 2018 - 15:26:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 10-2007
Tak která jsou ta technicky nepovedená auta od Škody MB?!?

Řekněme si tři případy z poslední doby.

1) Škoda Rapid - prehistorický svařenec přední části z Fabie I a zadní z Octavie I

2) Řetězové rozvody TSI - taky si mohli zaplatit někoho, kdo jim poradí

3) Legendární 1.2 HTP - podělat takovým způsobem tak nevýkonný a jednoduchý motor je fakt síla
Pátek, 05. ledna 2018 - 16:16:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 9-2003
Kosac: Madlo přes celou šíři sedačky měla už Felicie. A aktuálně to má Škoda prostě takhle, není na tom NIC špatného. Displeje jsou přesně ty samé, jako ve VW stejné kategorie. Stejně tak Sopl může mít autorádio s ČB displejem i s 10´navigací - co si zákazník zaplatí. Škoda je levná verze VW, ne to samé za míň peněz.
Martyss:
1) Prehistorický KOMERČNĚ VELMI ÚSPĚŠNÝ svařenec. Ostatně to samé byl už Roomster.
2) Motor VW, mimochodem. A neexistuje automobilka, která by si tímhle neprošla.
3) Ten motor není žádným zásadním způsobem podělaný. Ale zřejmě jsi zkonstruoval výkonnější, složitější a nepodělanější.
NOBLE BRICKS
Pátek, 05. ledna 2018 - 16:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 10-2007
1.2 HTP neboli hovno to pojede .Rapid se povedl.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Pátek, 05. ledna 2018 - 17:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 10-2007
Škoda je levná verze VW
Výrobně jistě..

A aktuálně to má Škoda prostě takhle, není na tom NIC špatného.
Akorát, že konkurenci za to v recenzích téměř popraví a u toho výrobce nevadí.Ale lidi si to kupují, tak asi není, co řešit



1) Zadání znělo takto - Tak která jsou ta technicky nepovedená auta od Škody MB?!?

2) Ať se zajeďou podívat do Japonska nebo by si měli zaplatit odborné poradenství

3) Ten motor není žádným zásadním způsobem podělaný. To, že se s ním nemohlo jezdit po dálnici, je dle mého názoru přímá charakteristika podělaného motoru

Zajímavé je, že Japonci to umí a používají stejné technologie a porovnatelné vozidlo vychází jako celek levněji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.)
Pátek, 05. ledna 2018 - 18:01:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7726
Registrován: 4-2003
Mts:Řekněme si tři případy

Když to shrneme, tak odborníci z *** nerozumí interpertaci odlivu dividend a managorment nejvěší firmy v zemi zase nerozumí svý práci. A nejlepší by bylo kdyby se sebrali a šli se zeptat do IV. cenový, kde jim sdělí místní odborníci svoje dojmy načtené z vulvárních internetových plátků a směsice pocitologie a dojmologie.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pátek, 05. ledna 2018 - 18:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 9-2003
RadekŠ: Jj, jako kdybych čet internetovou diskusi na nějakém autobildu, kde každý jezdec na třikrá generálkovaném a dvakrát potuzením bavoráku přesně ví, kd to každá automobilka, zejména pak Schde, posrala a proč zcela určitě zkrachuje [rofl] .
Martyss - na rozdíl od tebe neměním číslování bodů:
1) Ani jedno z těch aut (motor HTP je taky auto) není technicky nepovedené. Ani Rapid není technicky nepovedený, PRÁVĚ NAOPAK.
2) No ještě že jim Martyss poradí, co a jak dělat. "Můj" výrobce si nechal vyvinout motor od Porschete a trvalo mu osm let, než ho zbavil celkem zásadních problémů. Měli to zadat Martyssovi.
3) S motorem HTP se samozřejmě zcela bez probémů může jezdit po dálnici v rámci limitů daných zadáním, čili si na nich řidiči rozvážející pizzu nesmí honit své ego.

Které japonské auto užitné hodnoty Fabie vycházoí jako celek levněji? Jak řekl NAPROSTO PŘESNĚ RadekŠ - hospodské kecy.
NOBLE BRICKS
Pátek, 05. ledna 2018 - 18:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15481
Registrován: 5-2002
Nezbývá, než doufat, že tohle odbornictví má Marty vrozené a nezískal ho studiem na VŠCHT - to bych musel odepsat hned dva potomky (ještě že nejmladší šel na stavárnu)... [ko]
Pátek, 05. ledna 2018 - 18:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 9-2003
Jak to zpívají The Tap-Tap v Řiditeli autobusu - blbec je blbec a blbcem zůstane.
NOBLE BRICKS
Pátek, 05. ledna 2018 - 19:14:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 10-2007
Které japonské auto užitné hodnoty Fabie vycházoí jako celek levněji?
Zkuste se podívat k Suzuki..

1) Ono řešit tohle je opravdu hospodská diskuze, protože o úspechu produktu rozhodují jeho prodeje. Ne technické kvality.

2) Pokud jim chcete dělat betatestera, je to vaš svobodná volba.}

3) Kombinace vysokých otáček a špatně umístěného katu i při povolené rychlosti způsobuje přehřívání a rychlou degradaci oleje. To následně značně urychluje konec motoru.
Pátek, 05. ledna 2018 - 19:17:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 5-2002
Hajnej: Chemie se studuje nejen na VŠCHT. Ta nejhorší je na Albertově...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
PedroJbc
Pátek, 05. ledna 2018 - 20:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2014
S motorem HTP samozřejmě lez jezdit všelijak a všude možně, otázkou však je, především u prvních sérií, jak dlouho [biggrin] . Hezky shrnuto je to zde: http://www.cimbu.cz/clanky/auto-moto_htp.pdf

Kdejaká konstrukční chyba je pochopitelná, vznikne-li jaksi z donucení (nejde to udělat lépe/je to moc drahé). Motor HTP je spíš plný konstrukčních chyb původu "honem rychle už aby to bylo" a "já nevim, zkusíme to udělat třeba tak".
Norton
Pátek, 05. ledna 2018 - 21:01:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 12-2004
Hajnej (15481): tak to šel potomek z bláta do louže. Pokud z něj bude "všeobecnej" stavař a ne nějaký TZB, tak se nadře a houby z toho bude mít. [blush]
Pátek, 05. ledna 2018 - 21:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15484
Registrován: 5-2002
Norton: tak to šel potomek z bláta do louže
V danou chvíli je podstatné, že ho ta škola baví a tudíž mladej funguje a nefláká ji.
Neděle, 07. ledna 2018 - 16:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2017
jak to tu tak sleduju, ŠKODA jako ŠKODA, co, bez ohledu na to, co vyrábí. Není to tady o lokomotivách? Asi už ne. Jen tak dál, hlavně, že se máte o čem hádat!!
Úterý, 09. ledna 2018 - 12:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 9-2003
Martyss:
1) Suzuki Swift je nesporně vynikající auto. Ovšem má proti Fabii asi tak poloviční kufr a ceny servbisu jsou taky nškde jinde.
2) ?
3) Pan Vaculík je bezesporu vynikající odborník na motry. Ovšem k tomu, cos tady nalinkoval, pak vydal i opravný článek, kde musel uznat, že motor HTP nedělali nepříčetní ale kvůli normám (emise, rychlé zahřátí katu) to museli udělat tak. I ty přeskakující řetězy byly kvůli tomu ale škodovka to pak upravila a úpravy dělala v rámci kulance.
NOBLE BRICKS
Úterý, 09. ledna 2018 - 17:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 10-2007
S4991023:
1) Pokud nepodlehnete masírce českých novinářů o tom, že je to auto pro rodinu a použijete na B segment na to, co je určen, tedy pro třeba mladou dvojicí, tak je kufr naprosto dostačující.
Servis Fabie vychází levnější, pokud se používají kradené nebo polské díly. Jinak to vychází naprosto stejně.

2) Některé automobilky (specialistou je na to koncern VW) šetří na vývojí tím, že finální odladění dělají klidně první dva roky produkce. Hezky vám to popsal PedroJbc či dalším případem jsou rozvody TSI.

3)Pokud se podíváte k Suzuki na motor K12B, který splňuje stejnou emisní třídu má při stejném objemu o 20 kW více a udělali ho na první dobrou a s řetězem..

Ano, zpětně to opravovali, přiznejme přes několik verzí a zpětně to funguje jenom v případě, že se vymění i dolní kladka.

Ono klíčem toho, proč u japonců nepřeskakuje pro startu řetěz (kromě dostatečné dimenzace) je instalace aretace, která zabrání velkému prověšení řetězu před natlakováním napínáku, takže to samé, co popisoval PedroJbc.....Stačilo si zaplatit konzultanta se zkušeností.
Úterý, 09. ledna 2018 - 18:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15522
Registrován: 5-2002
Mss: tedy pro třeba mladou dvojicí, tak je kufr naprosto dostačující
Jo, a pak si ta mladá dvojice radši nepořídí děti, protože by se jí nevešel kočárek do kufru. [crazy]
Úterý, 09. ledna 2018 - 18:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 10-2007
Jo, a pak si ta mladá dvojice radši nepořídí děti, protože by se jí nevešel kočárek do kufru. [crazy]
Prostě se to prodá a koupí C segment....proč bych měl v B segmentu tahat kočárek?
Úterý, 09. ledna 2018 - 18:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 9-2003
Hajnej: Tak já jsem asi podle Martysse podlehl "masírce českých novinářů" a používal jsem Fabii Kombi (resp. Fabie Kombi, protože jich bylo několik) třináct let k plné spokojenosti jako auto pro čtyřčlennou rodinu, zvládl jsem na něm několik stěhování, projel celou Evropu s nadílkama přes tisíc kilometrů denně - holt jsem zmasírovanej.
NOBLE BRICKS
Úterý, 09. ledna 2018 - 18:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 10-2007
Tak já jsem asi podle Martysse podlehl "masírce českých novinářů"
Ale já Vám to neberu, podobně jako spousta lidí bydlí v 2+k se dvěma dětmi se záchodem v koupelně. Taky to jde, otázka je jak.

Spíše jde o to, že u vozidel se předpokládá nějaká cílová skupina uživatelů. Tedy třeba, že na stěhování si půjčíte dodávku.
Pružinskij
Úterý, 09. ledna 2018 - 18:49:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 4-2015
Prostě se to prodá a koupí C segment....proč bych měl v B segmentu tahat kočárek?
A proč by měli mladý lidi točit auta?
West code was broken.

Úterý, 09. ledna 2018 - 18:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 10-2007
A proč by měli mladý lidi točit auta?
Třeba proto, že nechceš několik let vozit vzduch nebo třeba nemáš 500 kKč na C segment, ale máš 300 kKč na B segment, prípadně proto, že nechceš mít jako kreativní koníček servis vozidla.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.)
Pružinskij
Úterý, 09. ledna 2018 - 19:22:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 4-2015
Tak já vycházím z toho, že mladý, zatím bezdětný ty prachy syslej na období až tu rodinu mít budou a do tý doby jim stačí nějaká ojetina. A krom toho se jejich disponibilní úspory obvykle nepočítají v řádu statisíců...
West code was broken.

Úterý, 09. ledna 2018 - 19:38:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 10-2007
bezdětný ty prachy syslej na období až tu rodinu mít budou a do tý doby jim stačí nějaká ojetina
To jistě, ale taky bude záležet, jak si představujete "mladý" finančně a věkově..
Úterý, 09. ledna 2018 - 21:26:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15523
Registrován: 5-2002
Martyss: Tedy třeba, že na stěhování si půjčíte dodávku.
Hm. Já si s třetím potomkem pořídil Berlingo. Po 15 letech (a zaježdění dvou potomků s novým ŘP) jsem ho vyměnil ... za další Berlingo. Protože jsem zjistil, že jsem nepostoupil do segmentu X+1, ale rovnou X+2 (asi E?), kde sice už nevozím 3 potomky, ale občas i nějakého toho předka (cca 80), kterýmu se do nízkýho auta blbě nastupuje a ještě hůř vystupuje...

Akorát nevím, jestli tím z markeťáckých konstruktů nevybočuji natolik, že bude nutné mě utratit... [crazy]
Úterý, 09. ledna 2018 - 21:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 10-2007
2Hajnej:
Osobně, pokud bych potřeboval "malé" auto, které odveze hodně, volil bych stejně jako ty. Odkaz na jednodlivé segmenty zde - https://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment
Středa, 10. ledna 2018 - 00:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19996
Registrován: 1-2006
380 011 od R 729 v ČB



ICQ 191300062
Středa, 10. ledna 2018 - 08:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7734
Registrován: 4-2003
řeba nemáš 500 kKč na C segment, ale máš 300 kKč na B segment,

To akorát omíláte novinářský konstrukty z nějakých Autobildů a jim podobných plátků.[biggrin][biggrin][biggrin] Drtivá většina lidí neví, že nějaký segmenty existujou, natož že by si něco podle toho měli kupovat.[wink]

a udělali ho na první dobrou

Panáček umí i věštit [biggrin][biggrin][biggrin]. Věř a Tvá víra Tě uzdraví.

PS: Toto téma je o lokomotivách.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 10. ledna 2018 - 09:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7735
Registrován: 4-2003
jenom v případě, že se vymění i dolní kladka.

Tomuhle fenoménu doktoři říkají MUDr. Google.[biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Středa, 10. ledna 2018 - 09:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11877
Registrován: 3-2007
Protože jsem zjistil, že jsem nepostoupil do segmentu X+1, ale rovnou X+2 (asi E?)

Ono se dá opravdu z každé banality (jako velikost auta) vyrobit vážně se tvářící věda [lol]
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 16:31:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 10-2007
Panáček umí i věštit [biggrin][biggrin][biggrin]. Věř a Tvá víra Tě uzdraví.
Pokud hodnotíte v této době už minulé zkušenosti, tak jaké věštění?

jenom v případě, že se vymění i dolní kladka
Pokud máte vhodnější název, tak budu rád, když mě doplníte.

Drtivá většina lidí neví, že nějaký segmenty existujou, natož že by si něco podle toho měli kupovat.
Ono se dá opravdu z každé banality (jako velikost auta) vyrobit vážně se tvářící věda
Pomůže vám tedy méně vědecké a trošku méně přesné rozdělení:

a) Městská auta - Up!,C1
b) Malé auto pro mladou dvojici, pár seniorů či druhé vozidlo do rodiny - Polo, Clio, Fiesta, Swift, Mazda 2
c) Nižší střední pro rodinu s malými dětmi - Focus, Civic, Golf, Mazda 3
d) Střední pro rodinu - Mondeo, Passat, Mazda 6

Je to srozumitelnější?
Mladějov
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 16:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11892
Registrován: 3-2007
>Pomůže vám

Ale já nepotřebuju pomáhat..já jen, že tu "kategorii" potřeby prostoru, luxusu, vybavení, objemu motoru..má každý jinde a popravdě mne tyhle markeťácké umělé kategorie a definice nějak neoslovují.

Znám lidi, co úmyslně nechtěj velké auto a jiné, co by si nekoupili malé, jiné, co přísahaj na ojetiny (protože nebudou "vyhazovat peníze" za nové) a jiné, co si radši koupěj auto nové, protože se nemusej starat, jestli nekoupili zajíce v pytli. Atd.

Protože stav vlastní peněženky, ochota vrazit peníze do auta, vztah k němu (čistě utilitární vs. "repre" předmět), kompromis, manželka, velikost rodiny, chalupa, firma, převažující cesty..

Mně nějak nepřipadá, že by "markeťácké kategorie" nějak pomáhaly zákazníkům - spíš je nenápadně vedou k vyššímu utrácení [proud]
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 17:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 10-2007
Mně nějak nepřipadá, že by "markeťácké kategorie" nějak pomáhaly zákazníkům
To záleží na vás jako na zákazníkovi, jestli to využije k svému prospěchu, aby vás právě tito "markeťáci" plíživě nekrmili třeba tím, že Fabie je auto pro rodinu.

Já jsem vám to chtěl ukázat řekneme z pohledu vývojáře.
Mladějov
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 17:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11894
Registrován: 3-2007
OK.
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 20:37:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 11-2012
Anebo pomože náhoda jako u mne. Staré Clio se hodlalo odporoučet dříve, než bylo k mání Grande Punto a tak jsem vzal Mareu 1,9 JTD. A jak su rád, že jsem ten kombík vzal, ačkoliv jsem chtěl malé autíčko...
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný...
KARIÉRA V LEO EXPRESS
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: