Diskuse » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova « předcházející | další »

Tratě kolem Mostu a Chomutova

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (7)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 21. 2. 2016 tomas0045 60 21. 2. 2016 07:24
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 23. 5. 2016 hoffi 60 23. 5. 2016 19:33
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 21. 9. 2016 Pepa_kox 60 21. 9. 2016 12:22
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 03. 3. 2017 Standa 60 03. 3. 2017 18:54
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 18. 3. 2017 Pružinský 60 18. 3. 2017 08:24
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 19. 3. 2017 Petr_Šimral 60 19. 3. 2017 21:16
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 07. 4. 2017 Rudolf_33 60 07. 4. 2017 16:13
   autor příspěvek
Pátek, 07. dubna 2017 - 17:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3942
Registrován: 5-2009
Rudolf: Ano to uz sem psal v předchozím příspěvku. Ale je to zbytečně časově zdlouhavé a i cenově dražší. A centrum Dubi je ulice Krušnohorská u restaurace Čtyřlístek.
StarMaster
Sobota, 08. dubna 2017 - 03:05:37  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Koukám, že tu 1.4. zavítal nějaký můj dvojník s jinou IP. [happy]
Pjůza
Sobota, 08. dubna 2017 - 21:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2006
StarMaster:
"Koukám, že tu 1.4. zavítal nějaký můj dvojník s jinou IP. [happy]"

Že jste paranoik, to ještě neznamená, že po Vás skutečně nejdou.
StarMaster
Neděle, 09. dubna 2017 - 00:22:32  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Vychování se Pjůzovi od maminky bohužel nedostalo. [happy]
Neděle, 09. dubna 2017 - 09:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 6-2015
Našel jsem tady náhodou starou fotku bourání nádraží v Bílině:

http://fotoarchiv.geology.cz/cz/foto/1104/?lister=nahledy&oblast= 94&lister_page=3
Jarda Cempírek
Neděle, 09. dubna 2017 - 10:48:57  
Neregistrovaný host
194.228.11.205
To bude zřejmě bourání zastávky, dříve nádraží Bílina město, které bylo mezi Bílinou kyselkou a Bílinou starým nádražím.
Neděle, 09. dubna 2017 - 13:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 9-2009
Kdysi jsem šel v Bílině kolem nízké stavby s nápidem Zastávka ČSD. Bylo to na začátku Kyselké ulice, ještě pěkný kus od kolejí. Možná, že na opadané omítce bývala směrová šipka k zastávce? Třeba to někdo objasní, díky.

www.m274.cz
T4783363
Neděle, 09. dubna 2017 - 13:33:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 2-2006
Projeďte se po D1 a uvidíte sami - v novém asfaltu už jsou trhliny. Jsou samozřejmě vyspravené, ale jsou tam.

Na modernizovaných úsecích je betonka. Možná si to pleteš s úseky, kde se před pár lety udělal přetah betonu AB mikrokobercem, aby do modernizace vydržely. Tedy cca to, co Radim navrhoval udělat všude. [happy] Mimochodem, kanalizace, mosty a spol. těch 40 - 50 let na krku nemají?
Pondělí, 10. dubna 2017 - 10:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7160
Registrován: 4-2003
T4783363:Na modernizovaných úsecích je betonka.

Opravdu všude? Minimálně z Prahy až k mostu Šmejkalka (mimochodem původní most, který byl znovu použit při obnovené výstavbě v šedesátých letech) je asfalt a nepřipadá mi to tedy jako přetah betonu AB mikrokobercem.

Mimochodem, kanalizace, mosty a spol. těch 40 - 50 let na krku nemají?

Některé mají na krku dokonce skoro dvojnásobek těchto hodnot - třeba zmíněný most Šmejkalka [wink].
od zubrů
Pondělí, 10. dubna 2017 - 10:35:23  
Neregistrovaný host
82.117.130.20
ad K6S..... ad J.Cempírek:
Pěkná fotka.
Ne zřejmě, ale určitě, u plotu jsou opřeny informační cedule označení zastávky BÍLINA MĚSTO. Na stránkách geolog.služby uveden r.1963.

Jen doplním:

dtto před demolicí, zdroj:stránky města


aktuální stav, pohled z druhé strany, i ten strom je tam do současnosti. Ten dům vlevo v pozadí na fotce z r.1963 po demolici je otázkou - buď byl zbourán v souvislosti s přeložkou, nebo přestavěn. zdroj: přítel gůgl, vlastně ne, mapy.cz


pro zajímavost stav dnešní na staré mapě pozemkového katastru. zdroj:cuzk


jako bonus: asi nestarší foto uvedené zastávky, jinak fotografií a pohlednic je poměrně hodně z různých období. zdroj:stránky města

Samozřejmě existují i nákresné přehledy stanice. Původní staničení výpravní budovy bylo v km 242,1664 trati Plzeň - Duchcov.

----------------------------------------------------------------- ----------------------------------

ad Albert: Bývalá zastávka NAD.
Kyselská ul. byla před přeložkou údajně součást původní výpadkovky na Most.
T4783363
Pondělí, 10. dubna 2017 - 11:46:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 2-2006
Bram: Opravdu všude? Minimálně z Prahy až k mostu Šmejkalka (mimochodem původní most, který byl znovu použit při obnovené výstavbě v šedesátých letech) je asfalt a nepřipadá mi to tedy jako přetah betonu AB mikrokobercem.

Mimo mosty. Ale modernizace se dělá "jen" v úseku Mirošovice - Kývalka. Úseku Praha - Mirošovice se modernizace netýká a na úsek Mirošovice - Hvězdonice (+ Šmejkalka jako samostatná etapa) se ještě nesáhlo. AB na úseku Praha - Mirošovice je vesměs z doby výstavby třípruhu (1998?).

Omlouvám se za rozvinutí mimotématu. [happy]
Cogwheel
Pondělí, 10. dubna 2017 - 13:32:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4660
Registrován: 1-2012
Albert74: U té přízemní budovy v Bílině s nápisem "Zastávka ČSD" (dosti daleko od kolejí) za socialismu bývala zastávka náhradní autobusové dopravy. Fungovala v dobách, když se trať mezi Mostem a Bílinou (a dále k Ústí) rekonstruovala-zkapacitňovala, resp. byla zahlcena uhelnými vlaky. Zřejmě tam byla i čekárna, osobní pokladna (?).
Pondělí, 10. dubna 2017 - 20:15:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4480
Registrován: 5-2002
Pár archivních fotek z Chlumce u Chabařovic, Jílového a Telnice, focených 12.9.2007:



www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 9-2009
od zubrů, Cogwheel: pánové, díky za objasnění.[ok]
www.m274.cz
132
Středa, 12. dubna 2017 - 13:54:27  
Neregistrovaný host
89.102.44.126
Rosta kolmix:zdravím Vás snímky z Kozí dráhy jsou opravdu pěkné. Bohužel za několik měsíců to již byla historie na které se podepsal tehdy Ústecký kraj pod vedením hejtmana z ODS J.Šulce.

Dnes to na trati vypadá trochu jinak hlavně na úseku z Telnice do Oldřichova u Duchcova kde traťovka ze celé roky nedělala téměř nic.
Nakonec je to velmi dobře vidět pokud si zadáte na facebook Kozí dráhy kde jsou nejnovější snímky z úseku trati o kterém se zde zmińuji.
Jsou tu smutné snímky z trati na které v minulosti fungovala čilá nákladní i osobní doprava a na které se vystřídaly i řady parních lokokomotiv které nejezdily ani na některých hlavních tratích.
kudyjely
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 20:14:41  
Neregistrovaný host
46.135.13.251
dnes na trati louka-oldrichov Pn 753 a 21pr.vozu.foto nekdo?
Sobota, 15. dubna 2017 - 11:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 12-2003
132: Čilá?

Ta trať vede bohužel odnikud nikam. Krom pár jednotek specifických přepravních vztahů mě fakt nenapadá smysluplné využití. Kdyby aspoň oldřichovská strana byla zapojená směrem na Teplice. Ale takhle.. Léta jsem v Krupce pozoroval ty poloprázdné vlaky, to byl pro mě smutný pohled.

Určitě existují i méně vytížené dráhy, ale tady se zlobit nad zastavením provozu rozumný člověk nemůže..
Neděle, 16. dubna 2017 - 14:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 2-2009
Romanero: Možná to tak nevypadá, ale v letním období hlavně v úseku od Bohosudova bývala využívána docela dobře, protože s ní jezdili lidé na Barboru, a dokud umělci nerozvázali spoje, tak jezdili i dále. Totéž zpět. Jenže pak ty vlaky soudruhům s modrým ptákem začaly vadit, tak začala destrukce v podobě nenavázanosti a pod. Dokonce byli lidé, kteří třeba do Chlumce jezdili přes Děčín z Ustí, neb byli doma dříve, než čekat na bus spoj (hlavně so a ne). Navíc jak sám píšete, vlaky byly poloprázdné. To asi není prázdné, jak se mnohdy operuje.
StarMaster
Neděle, 16. dubna 2017 - 15:39:25  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
vlaky byly poloprázdné. To asi není prázdné, jak se mnohdy operuje

Takže vlakem jel počet lidí na autobus, kde by každý měl pro sebe luxusně "dvojku"? A proto se měl držet vlak se zastávkama mimo obec v kopci?
Neděle, 16. dubna 2017 - 20:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 10-2010
Dokonce byli lidé, kteří třeba do Chlumce jezdili přes Děčín z Ustí, neb byli doma dříve, než čekat na bus spoj (hlavně so a ne).

To si děláte srandu? A kolik jich tak asi bylo?

Spojení mezi UL a Chlumcem busem nebylo nikdy nijak tristní. O víkendech řekněme interval 40 minut.

Chcete tedy říct, že několik lidí, než aby čekalo cca 40 minut na bus jelo 1,5 hodiny vlakem z UL přes Děčín do Chlumce za trojnásobek ceny? [proud][proud][proud]
Vlak mezi DC a Libouchcem opravdu nemá smysl v souběhu s busem a cancour mezi Bohosudovem a Novosedlicemi, který byl jakžtak využíván, je tím pádem k ničemu.
PS: modrý ptáci skončili před 9 lety a od té doby lidští komunisti logicky neudělali nic co by té kozině mělo vrátilo slávu.
Neděle, 16. dubna 2017 - 22:41:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 2-2009
Kolja: Jezdíval jsem takto dosti často, protože jsem v práci končil tak, že mi bus zamával koncema, a další jel až za hodinu a půl, a tak jsem se šoupl do vlaku a byl jsem doma dřív než tím veleslavným busem. a nejezdil jsem takto sám. A z Dc večerní vlak byl využíván poměrně dosti. Každý z nás upřednostnuje něco jiného, do doby, kdy bylo vlakem dostati se kamkoli, nemýval jsem potřebu vlastniti auto, po nahrazení vlaků levnějšími busy jsou dnes místa, kam nemáte šanci se bez OA dostati. O víkendech mnohdy totál. Asi přání takových StarMasterů.
StarMaster
Pondělí, 17. dubna 2017 - 15:07:49  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
po nahrazení vlaků levnějšími busy jsou dnes místa, kam nemáte šanci se bez OA dostati

A teď si představte, že v západní Evropě jsou klidně 10.000 města, kam už nejezdí vlak a život tam plyne normálně dál, staví se nové domy a je tam práce. A nebo taková USA, kde kašlou na vlak i bus do ještě mnooohem větších měst a překvapivě kvůli tomu nevyhynuli, ale dokonce mají větší porodnost než Evropané a stejně vysokou životní úroveň. Je skoro až podezřelé, že státy s nejvyšší životní úrovni vždy ve velké pozrušovali neelektrifikované lokálky. Náhoda? [happy]

Ale vysvětlujte to někomu, kdo se neumí pohybovat jinak než vlakem a cokoli dál jak 1km od nádraží je pro něj divočina. [biggrin]
Pondělí, 17. dubna 2017 - 17:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 10-2010
Ad Vlado: Celkem by mne zajímalo o jakém roce mluvíte, kdy jezdilo na této trati spousty lidí 73,82,93 nebo 98? Ještě, že Ústecký kraj upřednostňuje dopravu tak, jaké jsou požadované přepravní proudy a nevšímá si názorů jaké máte vy. Bus o víkendu z UL do Chlumce každou půlhodinu a nenutí nás jezdit přes Děčín.
Jako v dnešní době již skoro nikdo nevolá z telefonní budky, tak je velmi málo lidí, kteří potřebují mít trať 132.
StarMaster
Pondělí, 17. dubna 2017 - 21:11:26  
Neregistrovaný host
89.176.82.228
Aspoň někdo je tu rozumný.

Ještě, že Ústecký kraj upřednostňuje dopravu tak, jaké jsou požadované přepravní proudy a nevšímá si názorů jaké máte vy. Bus o víkendu z UL do Chlumce každou půlhodinu a nenutí nás jezdit přes Děčín.
Jako v dnešní době již skoro nikdo nevolá z telefonní budky, tak je velmi málo lidí, kteří potřebují mít trať 132.


[ok]
Pondělí, 17. dubna 2017 - 23:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 10-2008
..... No já se teda za odborníka na 132 moc nepovažuju, ale v letech 92 - 96 jsem se dosti často pohyboval v DC po okolí tratě (zastávka,západ,hlavní) a vždy sem viděl ve špičce pracovního dne velmi solidně zaplněný motor plus vlek a odpo z DC dokonce do Jílového M+vlek+M.....(solidně = 90 %)..... no jo, to byla jiná dřevní doba.... to se ještě i zboží tamtéž vozilo vlakem ..... :-( ..... pak se tušim MHDéčko rozrostlo až daleko za brány DC a byl konec plných vlaků.....
Pondělí, 17. dubna 2017 - 23:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 10-2008
SM.... No to je teda blábol že v USA je stejná životní úroveň jako v Evropě..... ale nic, mediální masáž funguje dokonale......
Středa, 19. dubna 2017 - 20:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 9-2007
... něco málo fotek z mé pochůzky po Kozí dráze http://www.tady.cz/dadajena1/132.htm [jidlo]
Středa, 19. dubna 2017 - 22:52:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 5-2009
Jenajv:
No ta budova ve Chvojně vypadá...[coze] Já myslel, že tam někdo bydlí..
JVM
Středa, 19. dubna 2017 - 23:01:02  
Neregistrovaný host
88.102.63.151
Jenajv: skvělé. Přiznám se, že Vás obdivuji, protože od Kozí dráhy to mám kousek a nejsem schopen to nafotit. A to jsem tam jako leťák na Lesní Bráně několik šichet udělal. No několik, dost. Dokonce jsem ještě obsluhoval šroubárnu v Krupce. Jenom je škoda, že jste nevyfotil ty kameny, pro které ta Kozina nejezdí. Vím, je to v blbém místě. Budu se tam muset podívat od Novosedlic zpět. Ještě jednou díky za Vaše fotografie.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 07:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 9-2007
JVM: díky [wink]. Mám nafoceny všechny provozní tratě v ČR a letos mám v plánu ty neprovozní. Na 132 to mám 500 km tam a 500 zpět, ale prostě mi to nedalo to nenafotit [happy]. Taky jsem tam jel fotit 3x během měsíce [crazy]. A ty kameny tam prostě nejsou (podle všeho v km 2 - 2,5) místem jsem procházel [nene] tak bych je určitě nepřehlédl [proud].
Ant. Adam
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 13:43:08  
Neregistrovaný host
89.103.70.14
Jenajv: Fotky z trati 132 jsou opravdu skvělé tak jak píše JVM. Bohužel doby živého provozu jsou už opravdu za námi. Jen pro připomenutí obsluhy okolí Teplic Lesní brány: Důl Dukla Pozorka, později velkokapacitní sklady Obchodu prům. zbožím, Sklárny Lesní Brána, Rudolfova Huť a Barevka, Papírna Novosedlice, Výtopna Novosedlice, důl Jaroslav Proboštov později Obalovna drti Státních silnic a Šroubárna Krupka. V Telnici Meva Telnice, v Malém Chvojně zemědělci. v Libouchci zásobovací závod ČSAD a armáda, v Jílovém papírna.A jejich následovníci? Doly skončily úplně,jmenované sklárny melou z posledního a ostatní to vozí radši kamionama. Je pravdou že existenční potíže měla trať už v době svého vzniku, kdy se snažila poměrně neúspěšně konkurovat bohaté ÚTD. Jako turistické je jí opravdu škoda.
132
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 13:50:41  
Neregistrovaný host
89.103.174.53
Jenajv - zdravím Vás - snímky z Kozí dráhy se Vám opravdu povedly.

Zde je opravdu vidět jak se traťovka o přidělené úseky trati starala. Pokud vím úsek z Děčína do Telnice má na starosti děčínská traťovka (21 km) snad je to ze snímků velmi dobře vidět.
O druhém úseku z Telnice do Oldřichova u D. raději nehovořím tam musela být snaha o údržbu opravdu veliká.

Dost mne překvapilo,že dopravna Malé Chvojno není zřejmě již obydlená,ještě roce 2015 kdy zde projížděly turistické vlaky vše bylo v pořádku včetně drobného zvířectva které zde obyvatelé staniční budovy chovali.

Od června roku 1968 zde v této stanicí sídlil dirigující dispečer až do září roku 2001 kdy byl přemístěn do stanice Teplice lesní brána,kde také skončil v roce 2007 kdy na celém úseku trati z Děčínahl.n. do Oldřichova u D. byla zastavena osobní doprava,dnes sídlí dirig.dispečer v Oldřichově u D.

Ještě něco k dopravně Malé Chvojna než zde byl zrušen dirig.dispečer.Stanice měla na obou zhlavích stavědla včetně odjezdových světelných návěstidel u všech kolejí,pozůstatky patek po nich jsou stále dobře vidět.
Bohužel to je dnes již kousek historie.včetně toho že trať Kozí dráhy až do roku 1971 vedle z Děčína do Chomutova a měřila 89km potom na úseku z Litvínova do Chomutova byla osobní doprava přerušena k vůli důlní činnosti.
Pružinskij
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 13:50:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 4-2015
A ty kameny tam prostě nejsou (podle všeho v km 2 - 2,5) místem jsem procházel [nene] tak bych je určitě nepřehlédl [proud].
Však se tam chystá nepoctivá nostalgie, ne?
West code was broken.

132
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 13:58:51  
Neregistrovaný host
89.103.174.53
Pružinskij- toto místo velmi dobře znám opravdu od té doby tam již žádné kameny nespadly a těm co spadly stále se říká,že jim někdo pomohl aby se nemohlo jezdit!!.
Mladějov
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 14:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10133
Registrován: 3-2007
>těm co spadly stále se říká,že jim někdo pomohl aby se nemohlo jezdit!!.

Ano, Spiknutí s velkým S to je ! Pečlivě plánovaná diverzní akce : Za bezměsíčné noci ve 2:45 svrhávali pracovníci SŽDC v černých oblecích a kuklách kameny na trať.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 14:16:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 9-2007
Ant. Adam díky, a připomenutí fakt šrumec [happy]. Nerozumím tomu proč někomu vadilo, že to alespoň trošku fungovalo a jezdilo se tam [sad]. Důvod spadlé kameny, které už jsou dávno odklizené je opravdu na hlavu [ko], navíc každý další rok bez provozu bude znamenat buď úplný zánik či čím dál větší náklady na zprovoznění [ko].

132: taky zdravím a taky díky.

Opravdu je hned na první pohled vidět jak se o trať z které strany staralo. Od Děčína po Telnici to je v lepším stavu než nějaká jiná lokálka u nás v provozu [crazy].

Ano Malé Chvojno neobydlené.
Ant. Adam
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 15:55:00  
Neregistrovaný host
89.103.70.14
Jenajv: Jeden z oficielních důvodů zastavení osobní dopravy na trati 132 byl, že regionální spoje nemají být vedeny rovnoběžně t. j. krajský autobus s krajským vlakem. Alespoň tak to vysvětloval bývalý krajský hejtman. Nevím jak je tomu dnes, ale většina podhorských obcí neměla spojení mezi sebou pokud to nebyly vlastní místní části.Tak např. kdo chtěl jet z Krupky do Chlumce tak mohl jet vlakem, autobusem to nešlo. Musel z Krupky do Teplic nebo na křižovatku silnic v Nových Modlanech, počkat na autobus do Děčína a když měl štěstí na spojení tak byl za několik hodin v Chlumci. Vlakem to bylo asi 15 minut. Protože dráha je ovšem nemoderní tak byl preferován autobus, který v současné době alespoň některé obce spojuje, ale ne všechny a ne vždy.Co se týká práce jednotlivých traťovek je třeba mít na zřeteli, že jejich činnost někdo úkoluje a plánuje. Určitě si někdo v Oldřichově nevzpomněl sám o sebe, že nebude svěřený úsek udržovat. V současnosti nemusí svůj úsek udržovat ani ta děčínská.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 16:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 9-2007
Ant. Adam: mi povídejte, já při plánování se potřeboval dostat z Telnice či Chlumce do Malého Chvojna no a bus prostě není, jen přes Ústí [ko] a těch variant bylo víc. Takže popisovanému rozumím [happy].
Co se týče souběhu tak přesný opak je u nás [ko] tři hodiny nic nejede, pak jede vlak, za pět minut soukromá společnost bus a současně bus Arriva a pak zase tři hodiny díra [crazy].
Stejně tak trasa Olomouc - Praha jede Leoš, RJ, Ex, Pendolíno po deseti minutách za sebou a pak hodina mezera [ko] ...
JVM
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 16:18:41  
Neregistrovaný host
88.102.63.151
132: pokud mě paměť neklame, tak řídící přístroje z Chvojna jsou v Lužné.
JVM
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 16:20:06  
Neregistrovaný host
88.102.63.151
Ant.Adam : však se tam váš kluk něco najezdil, ne?
čmelák 770
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 17:38:55  
Neregistrovaný host
83.208.245.185
těm co spadly stále se říká,že jim někdo pomohl aby se nemohlo jezdit!!.

Ano, Spiknutí s velkým S to je ! Pečlivě plánovaná diverzní akce : Za bezměsíčné noci ve 2:45 svrhávali pracovníci SŽDC v černých oblecích a kuklách kameny na trať.


Jo. A ty odříznuté a odsunuté kolejnice za Telnicí směrem na Chlumec se taky odřízly a odsunuly samy. Tak určitě.
Pátek, 21. dubna 2017 - 23:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 10-2008
.... to je určitě diverzní akce unčínských trabantistů, aby je na cestě do hospy do Chlumce nepotkala MUVka zbláznivší se traťovky..... :-)))
Ant. Adam
Sobota, 22. dubna 2017 - 07:46:35  
Neregistrovaný host
89.103.54.24
Proto také většina Krupských sběren měla nepřetržitý provoz. Bylo až dojemné sledovat cestou do práce jak v půl šesté jely dvojkoláky našich spoluobčanů k bohosudovskému nádraží.Délka a váha naložených předmětů budila obdiv cestujících v autobusu.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: