Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí « předcházející | další »

„Vlára“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 1. 2017 Podroužek 60 16. 1. 2017 09:34
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 1. 2017 Vlárský zvídavec 60 28. 1. 2017 09:09
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 13. 2. 2017 kyklop499 60 13. 2. 2017 14:37
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 27. 2. 2017 Portáš 60 27. 2. 2017 12:17
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 3. 2017 Priapos 60 12. 3. 2017 18:57
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 22. 3. 2017 znalec poměrů 60 22. 3. 2017 20:24
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 11. 4. 2017 Mirec_037 60 11. 4. 2017 17:28
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 5. 2017 Slanour 60 12. 5. 2017 17:20
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 13. 6. 2017 Vojtag 60 13. 6. 2017 16:48
   autor příspěvek
Úterý, 13. června 2017 - 21:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 1-2014
intelpetr:
"Toho průsmyku zase taková škoda není. Autobus z Brumova zajede až nahoru do Sidonie, vlak končí u pár chalup v údolí. O mezinárodní dopravu se postará Arriva, ikdyž její služby nejsou na 100% jisté, když jsou vlaky komerční.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)"

Souhlas,také si myslím, že v úseku Bylnice-Trenčín postačí Exy od Arrivy.

Vzhledem k tomu co vymýšlí JMK - prostoj 15.minut v Hodoníně [kladivo] ,příliš mnoho zastávek mezi BO a BV z čehož pramení JD 50 min[ko].

Že by to mohlo být v pohodě 30 minut, to je soudruhům jedno a s takovou politikou půjdou Rx coby dálkový spoj brzy do kytek a budou jej využívat jen důchodci a studenti kvůli wifi, ale pracující člověk pojede [auto].

Ostudou je pak JD Brno-UH 2h[angry], ať jedete Rx či Sp - no to tu bylo i před 20.lety [ko]

Jak se zdá, chtělo by to opravdu AEx Brno-UH-Trenčín, klidně i přes Veselí a v časech kdy jede Rx - viz. jako spoj AEx 1040 v 9:50 z UH, ale lépe tak o 4.hodiny dříve. S minimem zastávek z UH (Veselí, Kyjov) může být AEx v Brně za 1:30 jako Rx.[vypravci]

Zpátky z Brna v 16:30, UH 18:00 (viz. AEx 1043), Bylnice 19:13, Trenčín 19:40 a máme JD 3:10...a jestli mi to nepřipomnělo starý dobrý R Moravan v rychlejším provedeni[happy]
Středa, 14. června 2017 - 00:13:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13433
Registrován: 12-2007
příliš mnoho zastávek mezi BO a BV z čehož pramení JD 50 min[ko].
Poněkud podivně zaokrouhlujete (kromě jiného).
Stav 2017: 43 min., návrh 2018: 39 min.
Nikoliv 50.

Že by to mohlo být v pohodě 30 minut, to je soudruhům jedno a s takovou politikou půjdou Rx coby dálkový spoj brzy do kytek a budou jej využívat jen důchodci a studenti
Z jakého důvodu by těchto rychlíků měli přestat využívat stávající cestující, kteří dojíždějí v relaci Šakvice/Zaječí/Podivín (a jejich okolí)/Břeclav/Hodonín - Brno?
(tím více, když dojde ke zkrácení cestovní dob?)
Středa, 14. června 2017 - 12:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 1-2014
David:
"Stav 2017: 43 min., návrh 2018: 39 min.
Nikoliv 50."

Ano, máte pravdu 50 to není, ale RJ to dělá za 24 minut.

Takže to máme +15 minut JD Rx Bo-Bv oproti RJ, bo 160 umí Panter také a dalších +15 minut se prostojí v Hodoníně[crazy].

Jak je vidět linka Olomouc-Břeclav-Brno by mohla být o půlhodinu rychlejší tzn. JD OC-BO 2 hod, ale celá je postavená na mantře Šakvice v celou, takže pak vychází špatně přípoje ve Staré Městě (tady je to nejhorší - čekací doby cca 30.minut směr 341 a opačně).

To ten Rx jezdí jen kvůli Šakvicím a Hustopečím? Když už tady stavět, tak jen v Zaječí kvůli přípojích na Hodonín.

Tato linka vlastně nahradila zrušené vlárské rychlíky a vzhledem k tomu, že je vedena po koridoru, je na místě od ní chtít víc než od pomalých Sp přes Veselí.
Priapos
Středa, 14. června 2017 - 14:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 10-2012
Portáš:
"David:
"Stav 2017: 43 min., návrh 2018: 39 min.
Nikoliv 50."
Ano, máte pravdu 50 to není, ale RJ to dělá za 24 minut.

"
Co dělá za 24 min.?
Středa, 14. června 2017 - 16:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 1-2007
Tak nějak se zabíjí osobní doprava na každé ohrožené trati, zejména koncové. Do Vlárského průsmyku jezdí málo lidí, tak to zaříznem. Jenže oni ti lidi, když už pojedou autobusem nebo autem v Bylnici asi těžko přelezou do vlaku. Tak mohou soudruzi za chvíli řešit, že z Bylnice jezdí míň než jezdilo. V dalším kroku omezí Bylnici a za několik let už nebude co omezovat. A nakonec to končí hádkou zastupitelů, jestli cyklostezku nebo něco jiného ...
GVD 2018
Středa, 14. června 2017 - 16:14:31  
Neregistrovaný host
37.188.140.158
Vzhledem k poloham Rx na 341 by bylo nejlepší řešení, aby Rx zastavil na zastávkách. Kraj by zaplatil zastavení a zrušil osobní.
Středa, 14. června 2017 - 19:21:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5661
Registrován: 12-2011
Zldriver: Proč by se průsmyk měl přestavovat na cyklostezku? Na trati funguje stále osobní i nákladní doprava.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 14. června 2017 - 21:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13434
Registrován: 12-2007
celá je postavená na mantře Šakvice v celou
Naopak, Šakvice v přesnou celou od 12/2017 dle návrhu padnou.

To ten Rx jezdí jen kvůli Šakvicím a Hustopečím? Když už tady stavět, tak jen v Zaječí kvůli přípojích na Hodonín.
- Rx má přípoje v Šakvicích nejen na vlak do Hustopečí, ale i na autobus směr Dolní Věstonice/Mikulov.
- Nezastavením v Šakvicích (samotným o sobě) ušetříte jen asi 3 (max. 4?) minuty. Ne více.


Ještě k předchozímu:
Ostudou je pak JD Brno-UH 2h
Opět velmi zvláštní zaoukrouhlování.
Ve skutečnosti to totiž je jen cca 1 h 35 min.
Petr Tenzor
Čtvrtek, 15. června 2017 - 14:16:54  
Neregistrovaný host
80.65.176.20
Už se to tu asi probíralo, ale neví někdo, proč se na trati 340 po nákladné rekonstrukci a zvýšení traťových rychlostí jezdí stejně pomalu jako předtím nebo v polovině 90. let - tj. Brno - Slavkov osobáky 35-37 minut, spěšné vlaky 25-26 minut? Neříkalo se, že se jízdní doby zkrátí? Momentálně se max. traťová rychlost využívá většinou jen při krácení zpoždění.
Přitom bez zastávky v Černovicích na staré trati bylo možné dosáhnout s osobákem jízdní dobu z Brna do Slavkova za 31 minut, tzn. ze pulhodinová jízdní doba by měla stačit.
Čtvrtek, 15. června 2017 - 16:04:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007
Ono je to taky tím, jaké soupravy na osobních vlacích jezdí. Ale i tak se max. traťová rychlost u spěšných vlaků i u osobních běžně využívá.
Slanour
Čtvrtek, 15. června 2017 - 22:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 6-2008
Ovšem pokud máte jednotku 854+054+954, tak max traťové nikdy nedosáhnete, protože než se ten zgarp rozjede, už musí zastavovat. To stejné i 854/842+ vlek, na některých úsecích to prostě není možné..
Slaňour
Pátek, 16. června 2017 - 08:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 11-2007
S motografem 854+054+954 dosáhnete i max. rychlosti. Odzkoušeno a dost. A ty 854/842 s vlekem jde opět dosáhnout krásně max. rychlosti. Ale proč jezdit na max, když pak budu stát na zastávkách či stanicích do odjezdu i dvě či tři minuty a s sp dokonce i víc. viz. Brno - Slavkov.
Pátek, 16. června 2017 - 09:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2013
Ta rekonstrukce Veseli n.M měla už probíhat ? Neví někdo proč se nic neděje ?
Housenka1
Pátek, 16. června 2017 - 09:57:16  
Neregistrovaný host
94.66.57.160
Už se to blíží, v červenci to vypukne.
znalec poměrů
Pátek, 16. června 2017 - 10:31:29  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Rekonstrukce žst. Veselí n/Mor. . . . . . . .No já bych takový optimista nebyl. Pokud ji "vylepší" tak jako staničky na "Horní Vláře" či stanici Uherský Brod, tak "potěš koště" . . . . . . [masinka][sad]
Priapos
Pátek, 16. června 2017 - 10:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 10-2012
Housenka1 :
"Už se to blíží, v červenci to vypukne."


Vypukne to o něco později.
Priapos
Pátek, 16. června 2017 - 11:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 10-2012
znalec poměrů:
"Rekonstrukce žst. Veselí n/Mor. . . . . . . .No já bych takový optimista nebyl. Pokud ji "vylepší" tak jako staničky na "Horní Vláře" či stanici Uherský Brod, tak "potěš koště" . . . . . . [masinka][sad]"


Ve Veselí jsou podchody, tam se bohudík nemohl projektant vyřádit jako při totálních přestavbách na Horní Vláře, čehož tragickým výsledkem je Uherský Brod. V Újezdci zase chybí kolejová spojka atd. Drastické redukce jsou ale připraveny třeba pro Bzenec při chystané elektrizaci. Když to vidím, mám vždy pochybnosti o zdravém rozumu těch, kdo to navrhují.
Pátek, 16. června 2017 - 11:29:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5664
Registrován: 12-2011
Bzenec je docela odvaz. Pro směr Brno - Veselí budou pouze dvě hrany, přesto ostrovní nástupiště mohlo být klidně oboustranné, když už tam za drahé peníze bude. Bučovice něco podobného...

V Újezdci by měla vzniknout DKS, tak by měl být problém vyřešen (jestli nenastala nějaká změna).

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Housenka1
Pátek, 16. června 2017 - 12:33:28  
Neregistrovaný host
94.66.57.160
IP: pro neznalého, co je to DKS?
Pátek, 16. června 2017 - 12:41:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 5-2008
Housenka1 : nejspíš dvojitá kolejová spojka
Pátek, 16. června 2017 - 18:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8782
Registrován: 6-2004
tam se bohudík nemohl projektant vyřádit jako při totálních přestavbách na Horní Vláře a mluví do toho i odborná veřejnost, nebo má projektant naprosto "volné ruce"? Zadání: redukovat, redukovat, redukovat?
Všechny ty moderny jsou jen a pouze za účelem úspory zaměstnanců... je to tak i jinde ve světe?
Pátek, 16. června 2017 - 19:15:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4374
Registrován: 12-2004
Fany: V Severní Koreji, Libérii a Dominikánské republice, no tak tam to jde s tou modernou na železnici trošku pomalejc,že soudruzi....
Pátek, 16. června 2017 - 19:37:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8783
Registrován: 6-2004
Zzz: i vy všeználku...
Starý Hanák
Pátek, 16. června 2017 - 20:31:41  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
Ke každé stavbě se koná x porad. Zadání ušetřit je samozřejmě jasné, vše navíc musí "ekonomicky vyjít".
Luboš_3.21
Pátek, 16. června 2017 - 20:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 4-2014
Má někdo prosím již k dispozici nákres nového kolejové schématu, tak jak bude vypadat Veselí nad Moravou po přestavbě? Děkuji.
Pátek, 16. června 2017 - 21:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5667
Registrován: 12-2011
Zzz: [ok][biggrin]

A co teprv v takové Albánii[pozor]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 17. června 2017 - 13:12:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 11-2007
Rakapitulace tohoto týdne:

A jeden zatoulaný orchestr v Šalingradu:


(Příspěvek byl editován uživatelem Mirec_037.)
Sobota, 17. června 2017 - 18:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2017
Nový GVD: Na Vlárský průsmyk už jede pouze páteční Javořina (na území JMK je to spěšné, mimo UH), zpátky v neděli je to vedeno jako nyní, osobní vlak do Veselí mimo UH. Poslední šance zachytit na průsmyku Regionovu.

http://www.szdc.cz/soubory/navrh-jr-2018/zlinsky.pdf
Sobota, 17. června 2017 - 18:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2017
V pracovní dny ráno jede nyní mezi Sidonií, Bylnicí a Klobouky 5 autobusových spojů, skoro po půlhodině, 1 dopoledne, a mezi 12 - 16 "po hodině" 6 spojů, večer 3 spoje, a to nepočítám pár spojů do Štěpána. O takové dopravní obslužnosti si mohou nechat některé větší obce jen zdát. Pokud se peníze využijí účelně, musím tohle zrušení pochválit.
Sobota, 17. června 2017 - 19:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2016
Luboš_3.21
Luboš_3.21
Sobota, 17. června 2017 - 19:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 4-2014
Jehla - díky. Čekal jsem ,že bude provedena větší redukce stávajícího kolejiště.
Neděle, 18. června 2017 - 22:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2016
Luboš_3.21
Redukce kolejí tuším 50%,původní návrh délky nástupišť 170m tedy cca 6 vozů, což prý pro Šohaj stačí, v případě posílení soupravy dráha umí improvizovat.[happy] Zajímavé bude zpoždění při nemožných současných vjezdech (jiný vlak křížem). Díky významnému posunu vjezdových návěstidel přijede čekající vlak podstatně později + předzváněcí doba přejezdů za vjezdovými návěstidly.
Housenka1
Pondělí, 19. června 2017 - 09:29:16  
Neregistrovaný host
109.183.158.135
Jehla: já nevím, ale podle tohoto výřezu ze zadávací dokumentace bude mít 1. nástupiště 225m, 2. nástupiště dokonce 240m a 3. nástupiště 170m.
znalec poměrů
Pondělí, 19. června 2017 - 12:25:30  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Bohuslavice n/Vlárou 19.6.2017 11.15 hod. Vykolejení dvou vozů "Eas" všemi podvozky na dolním zhlaví. . . . Vlak četa 1/0 , takže "ušetřili" jsme .[ko] . . . . . . . . . . . .[masinka]
Priapos
Pondělí, 19. června 2017 - 15:52:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 10-2012
Jehla:
"Zajímavé bude zpoždění při nemožných současných vjezdech (jiný vlak křížem). Díky významnému posunu vjezdových návěstidel přijede čekající vlak podstatně později + předzváněcí doba přejezdů za vjezdovými návěstidly."


To mě tedy enormně zajímá, jak často tento jev ve Veselí nastává resp. bude nastávat. Prosím specifikujte.
znalec poměrů
Pondělí, 19. června 2017 - 16:10:39  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Zdravím. . . . .Nedalo mi to , abych se nevrátil na "místo činu", tedy k vykolejeným vozům v B.n/Vl.Předem musím říct, že za své dvacetiosmileté kariréry fíry jsem neměl v lásce kontrolní ,a už vůbec ne vyšetřující orgány.
Byl jsem účastníkem několika nehod a jak se na Slovensku říká "nepodarkov". Nikdy jsem se ale nevytáčel a nesvaloval vinu na druhé a kupodivu zpravidla všechny ty mé události se uzavřely na "prevádzkové riziko" . Nakonec dost takových svých zážitků jsem zde popsal před nedávnem.
Dnes před obědem ,jako penzista jsem pracoval na hřbitůvku nad Divnicemi, ze kterého je vidět jak na vlaky přijíždějící od zářezu v km.142 nad Slavičínem až po jeho průjezd Divnicemi a za pár minut se objeví v Bohuslavicích n/Vl. Tu podívanou jsem si jako bývalý fíra odpustit nemohl. Manipulák jsem sledoval až po zastavení u odj. náv směr Bylnice. Potom, protože jsem předpokládal, že bude asi křižovat s os. vl. jsem se věnoval své nedokončené práci.
Asi za deset ,dvanáct minut jsem od Bohuslavic uslyšel poměrně velký rachot. První co mě napadlo bylo, že opět něco v tamních skladech letí do luftu ? Když jsem se ale podíval na bohuslavické zhlaví vznášel se tam nad vozy oblak prachu.
No nebudu to protahovat. Manipulák po vytažení nad od. zhlaví odstavoval na manipulační kolej 4 "Eas" vozy. Vlakvedoucí sice odemkl výkolejku, ale tu nesklopil. Vylezl na první sunutý vůz a po návěsti začali tlačit vozy na manipulační kolej. První dva sunuté vozy na výkolejce vyskočily .
Na celé věci není nic zvláštního, jedno nejjednodušší opomenutí a hned je problém.
Co je ale udivujícící ? Vlaková četa (dá se to tak vůbec nazvat ? )1/0 ! ! !
Proč jsem se tam ale vrátil zpět ? Zajímalo mě jaká "sestava" se bude podílet na vyšetřování této běžné nehodové události a nezklamal jsem se. Krom 10 hasičů se kolem vykolejených vozů porůznu pohybovalo 12 ! "dědů vševědů" v oranžových vestách .
12! a vlaková četa 1/0 ! ! ! Co k tomu dodat ? Raději nic, ale jedno přece.Pokud se sečtou všechny náklady s touto událostí, zcela jistě by to uhradilo vl.četu 1/1!
Přidávám pár aktuálních fotek, za jejich kvalitu se omlouvám, nemohl jsem se přiblížit více, neměl jsem oranžovou vestu.
Mějte se hezky . . . . . . . . . [masinka]

Pondělí, 19. června 2017 - 23:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 4-2006
Znalec: já tedy znalec nejsem, co je 1/1 a 1/0 jen tuším, ale netuším, jaký by to mělo mít vliv na výsledek. Odemknu, sklopím. Nesklopil jsem? Hromada. Zapomenout přece může každý, jak byste to chtěl řešit? Jeden odemykač, jeden sklápěč a jeden, co to zapisuje do lejstra?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
znalec poměrů
Úterý, 20. června 2017 - 07:26:00  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Zlámalík. . . . . No a navalit povinnosti které jsou při posunu Mn.vl ve stanicích včetně papírování na jednoho zaměstnance se Vám zdá v pohodě ? . . . . . . . . . . [masinka]
jagg
Úterý, 20. června 2017 - 09:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 5-2012
Jak to tam pokračuje?
Úterý, 20. června 2017 - 10:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 10-2009
Ono je to možná spíš tak, že čím víc pastýřů, tím hůř pasou.
To, co je na šlaktrafenie, to je procedůra vyšetřování. Stala se banální věc, viník je patrně jasný.
Škodu dostane k náhradě. Přesto se to vyšetřuje, jako by šlo o útok na jadernou elektrárnu.
Kousek od Brna měl před pár lety kolega případ projetého návěstidla. Ani výhybku nepořezal, zastavil před ní. Přesto i sem přijela kromě vyšetřovatelů ode všud dvě auta hasičů.
Tady se pak opravdu nabízí otázka, zda jeden posunovač nebo průvodčí je příliš drahý. Přesto, že by to i s ním mohlo dopadnout stejně.
Čili šetřit se musí, aby se jinde mohlo rozhazovat. A pozdrav Znalci poměrů. Na mé začátky v depu Trenčianska Teplá vzpomínám stále a rád. P.
KPKV_Brno
Úterý, 20. června 2017 - 11:41:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2017
Vážení přátelé 

Foto-vlaky na Koryčance (Nemotice - Koryčany) 25.06.2017

První vlak bude tvořen z vozidel: ČKD 1435 BS 200 s 3xEs + Daa-k

Druhý smíšený foto-vlak, bude složen z vozidel: M240.0113 a 1xEs

Třetí foto-vlak bude složen z vozidel: 720 113 (bez tlumiče výfuku) +3xEs+Daa-k

Cena za tyto tři foto-vlaky byla stanovena na 950kč.

Přesné informace ohledně akce Vám poskytneme na emailu kotasjiri@email.cz . Začátek akce bude v dopoledních hodinách. Číslo účtu pro zaslání účastnického poplatku je 279278586/0300 a jako variabilní symbol napište 25062017. Do poznámek k vložení dodejte pro jistotu své jméno, popř jména.

Těšíme se na Vás. Team KPKV Brno 

Úterý, 20. června 2017 - 18:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8792
Registrován: 6-2004
znalec poměrů:

ano, přesně vám rozumím; domnívám se, že naše generace těmto "novotám" jaksi moc "nefandí"...

Když jsem dělal v provozu (do r. 1992), tak u Mn vlaků jezdil (někdy na mašině s fírou, někdy s chlapama v hytláku) vlakvedoucí + četa ve složení 2 průvodčí... Čili 1+2
Tak mě zajímá, kdy se toto začalo postupně redukovat? Přemýšlím, co zmůže jeden sám posunovač?

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Úterý, 20. června 2017 - 19:14:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4201
Registrován: 5-2002
KPKV: Vždyť to bude jen staniční posun [fotic] .
Starý Hanák
Úterý, 20. června 2017 - 19:36:42  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
S tím, že vyšetřování je krajně předimenzované, souhlas. Ale jinak: ČDC mohlo taky přepravu jednotlivek úplně zabalit, kdyby chtělo. A oni to "zatím" neudělali. Takže buďme rádi, že Mn ještě jezdí a úspory jsou tím pádem nutné. A myslím, že rezervy jsou, když Mn dojíždí do Veselí stabilně s náskokem...
znalec poměrů
Středa, 21. června 2017 - 21:27:31  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Starý Hanák. . . . . .S náskokem se jezdilo i za komárů a to i přesto, že tehdy většinou Mn.vl. jezdily stanici od stanice "vybalené" na normu a mnohdy i nad ni. Jízda s náskokem záležela za a)Jaký byl na mašině fíra, b)Jakou měl vlak.četu, c)Jaké vztahy měla četa s výpravčími jednotlivých a hlavně s výpravčím v cílové stanici.
V turnuse jsme měli Mn.vl 82420(ten jsem doslova miloval, byl denní, za dva dny na něm bylo 28hod.výkonu) do Topolčian s odj.z T.Teplé po devátě hodině , příjezd do Topolčian byl ve 22.40 hod, kde se do rána spalo, poté se vykonala obsluha směrem na Prievidzu.
Bylo pro mně ctí přijet s manipulákem ne ve 22.40 hod. tedy na čas, ale s takovým náskokem , abych stihl v Topolčianech kino, které začínalo ve 20 hod. Mohu říct, že se nikdy nestalo, že bych ho nestihl.
S mým kolegou, též firou (on to měl na vložák) jsme měli jednou Pn.vl.62680/62681 do Topolčian a zpět. Odjezd z Teplé byl v 01.00 hod v noci a návrat zpět byl okolo 13.30hod. "Díky" kolegově výřečnosti a též shodě náhod , přesto že tam i zpět jsme byli plně vytíženi (1000t.) jsme se do T.Teplé přihnali okolo půl desáté ráno, tedy se čtyř hodinovým náskokem . Po příjezdu do depa se nás strojmistr celkem nechápavě otázal od jakého vlaku jsme vlastně došli. Když mu to kolega oznámil jen obrátil oči v sloup. Domů nás ale pustil (též se čtyřhodinovým náskokem) s tím , že jsme si svůj vlak "predsa odviezli".
Často se mi stávalo,že jsem novozámeckým rychlíkem přijel ze šichty domů do Slavičína ve 20 hod, ale vykon mi "šel" ještě dvě tři hodiny. Jo bejvávalo.
Nakonec jednu malou perličku. Můj bývalý kolega na stroji "Štokru" 556 041, vznesl na vedení depa požadavek, a to takový, aby ovládání šnekového přikladače uhlí i obsluha levého napáječe na tomto stroji byly přeinstalovány na stranu strojvedoucího, prý se tak obejde bez pomocníka strojvedoucího. Tehdy to myslel naprosto vážně a dost dlouho se s tím zabýval. Takže byl prvním průkopníkem který se snažil o zavedení jednočlenné obsluhy lokomotivy.
Mimochodem. před měsícem jsem se s ním po dvaceti létech setkal při nostalgické jízdě "električky" do T.Teplic, nic se nezměnilo,takovými nápady hýří neustále, i když už v jiné trakci . . . . .[masinka]
hezky_se_ctete
Středa, 21. června 2017 - 22:19:57  
Neregistrovaný host
89.102.100.228
znalec poměrů: Moc Vám děkuji za vaše super vzpomínky !!!
znalec poměrů
Čtvrtek, 22. června 2017 - 07:17:29  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Jízdy s náskokem . . . . . Ty se v topolčanské stanici tolerovaly dost dlouho, až do doby kdy jedna topolčanská vlaková četa náskoku a času ušetřeného dřívějším příjezdem do cílové stanice využila k návštěvě nepříliš vzdálené krčmy, kterou po požití většího množství lihových nápojů po nějakém konfliktu s ostatními hosty vybílila.
Následující den náměstek stanice jakékoli jízdy s náskokem zakázal, ale jeho nařízení stěží přežilo týden, po té době se pokračovalo dále v zajetých kolejích . . . . . . .[masinka]
Čtvrtek, 22. června 2017 - 10:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 5-2008
znalec poměrů : to v Kunovicách si prácu "šetřili" , noční " Brod" měl nástup v 18.00 , napřed se jelo do "Hradišťa" kolem 18.45 hotovo , ti co byli z Hradišťa šli dom , po deváté se vrátili a před desátou zpátky do Kunovic a za hodku do Brodu. Na denní vozili pár bumláků Veselí -Kunovice a zpátky . Nástup byl o půl šesté v Ostrohu do Kunovic se dojelo před obědem , rozházel se vlak , šlo se na oběd a po obědě z pátky do Veselí a konec o půl šesté ve Veselí a reži dom
znalec pomě
Čtvrtek, 22. června 2017 - 20:03:57  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Parmezano. . . . .Do Veselí jsem s manipuláky pár let v turnusu jezdil. Nakonec dost mých příběhů právě z této tratě jsem zde uveřejnil. Na rozdíl od topolčanské štreky, se zde ale celkem dodržovaly pobyty ve stanicích, takže o nějakých příjezdech s náskokem do cílové stanice nemohla být řeč. Ale konce služeb mi pasovaly s odjezdy vlaků domů, takže to bylo v pohodě.
Jinak Kunovice byla kapitola sama pro sebe. Zvláště jeden "vlakvedoucí & vozový tranzitér" bydlištěm na popovické zastávce. . . . . . . [masinka]
dotaz
Pátek, 23. června 2017 - 17:02:44  
Neregistrovaný host
178.72.247.178
znalec poměrů: Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda je pravda, že se v 80.letech uvažovalo o stavbě více kolejí v Blatnici? - prý mělo sloužit jako odlehčení Veselí nad Maravou v nákladní dopravě....
znalec poměrů
Pátek, 23. června 2017 - 20:16:21  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
dotaz. . . .Tak na toto neodpovím. Veselí - N.M.n/V. nebylo naše vozební rameno. Ale za komárů tam byl neskutečný provoz nákl.přeprav. Kupodivu na to, že ta trať oplývá velkým množstvím tunelů a mostů (i kuriózních, jako je ten pár set metrů za myjavskou stanicí)uskutečňovaly se tam převozy nadrozměrných nákladů jako nádob jaderných reaktorů a pod. Možné to je , ale na to určitě odpoví někdo z té štreky , či z Veselí . . . . . . .[masinka]
Pátek, 23. června 2017 - 20:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8802
Registrován: 6-2004
Ano, krásná trať, tři tunely, 5 viaduktů a snad jen jeden přejezd na celém dlouhém 67kilometrovém úseku... Dnes neprávem opomenutá, byť spojení se loni či předloni vylepšilo (+IDS JMK až na Myjavu)

Více např. zde:
http://vlaky.net/servis/trat.asp?id=10
Pátek, 23. června 2017 - 21:12:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5680
Registrován: 12-2011
Dnešní beznajgrcová návštěva, 754.043 [ok]

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 24. června 2017 - 16:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2016
Housenka1:
"Jehla: já nevím, ale podle tohoto výřezu ze zadávací dokumentace bude mít 1. nástupiště 225m, 2. nástupiště dokonce 240m a 3. nástupiště 170m.
"
To je finální verze, já jsem měl na mysli původní návrh projektantů.
Sobota, 24. června 2017 - 16:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2016
Priapos:
"Jehla:
"Zajímavé bude zpoždění při nemožných současných vjezdech (jiný vlak křížem). Díky významnému posunu vjezdových návěstidel přijede čekající vlak podstatně později + předzváněcí doba přejezdů za vjezdovými návěstidly."

To mě tedy enormně zajímá, jak často tento jev ve Veselí nastává resp. bude nastávat. Prosím specifikujte."
Nevím jak často bude nastávat, teď je to několikrát denně (např.2741 14:04 od Strážnice na vůz, obrat 4166 odj.14:25, koliduje s 4117 př.14:05). Abych předešel dalším teoriím, ano jde to udělat i jinak např. vjet na obsazenou za 2715 a přestavit. Nakonec při nedávných víkendových výlukách byly na 4 vlaky pouhé 2 nástupištní hrany. Ale jestliže začneme vést debatu tímto směrem, jsou tam tím pádem zbytečné i ty výhybky a v mnoha stanicích by postačila jedna nástupištní hrana [wink]
David 814-047
Sobota, 24. června 2017 - 22:53:52  
Neregistrovaný host
37.188.176.255
Na trati Veselí n.M. - Nové Mesto n.V. je krásně vidět, jak se za necelých 100 let posunulo vnímání důležitosti tratě. Ta trať sloužila jako strategická a na tehdejší poměry výkonná spojnice Moravy a Slovenska "uprostřed republiky", t.j. daleko od tehdejších státních hranic. Vede pěkným, ale poměrně chudým krajem. A je trasována tak, aby se nevytrácela pracně nastoupaná výška a trať pozvolna stoupala v souladu s možnostmi tehdejších lokomotiv. Jenomže co bylo perfektní řešení před 85-lety, je dnes zabiják této trati - tehdy obyvatelsko nemělo jiné rychlé možnosti dopravy, takže cesta do kopce na nádraží třeba ve Velké n.M. byla jediným řešením dostat se "do světa" rychle a pohodlně vlakem. V dnešní pohodlné době cesta do kopce na vlak = vlakem jede jenm ten, kdo musí. Původní strategický vojenský zájem je pryč, silná nákladní doprava taky - a pro sobku je tohle trasování mor.
znalec poměrů
Neděle, 25. června 2017 - 20:38:14  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Zdravím . . . . . Dnes jsem se vydal na "lov" Arrivy, jako vždy a tradičně jsem dopadl jako hubkař v tom letošním suchu. Přesto, že jsem poobědě na Arrivu směr Trenčín číhal 5 min. před pravidelným příjezdem nepodařilo se mi ji "odchytit" . Nejela zase nějakým odklonem ? Zpáteční už jela se čtyřmi minutami načas . Čekal jsem na ni nad Kolelačem v km.142, ale zase se mi pro svou délku nevešla do záběru, no nemám já smůlu? Přikládám alespoň foto dnešní ranní Arrivy na své pouti do Prahy pod Divnicemi a jedno nepříliš zdařilé foto motoráčku nad Slavičínem(jehož přezdívka mi není známa). . . . Snad to příště už konečně vyjde ? ! . . . . . . . . . . . [masinka]
Starý Hanák
Neděle, 25. června 2017 - 20:55:58  
Neregistrovaný host
77.242.90.180
znalec poměrů: Zde je vidět, jak skvělé je ve veřejné dopravě spoléhat na služby komerčních dopravců. Denně již jezdí jen jeden pár, druhý jen 5,6/6,7. Dopravce jezdící na své obchodní riziko nevýnosné spoje prostě zruší... Nelze mu to mít za zlé, chová se obchodně. Jen by to mělo být poučením těm, kdo si myslí, že dopravci mohou zajistit dopravní obsluhu jen na své obchodní riziko. Asi jako se v Havířově domnívají, že jsou v dálkovce za vodou, protože jim tam jezdí RJ, nebo v Přerově, protože tam jezdí LEO, zatímco ČD, resp. MD, potichu vyklízejí pozice. Viz další omezování nočních spojů a ranních spojů o víkendech, projíždějící Chopin, atd.
Neděle, 25. června 2017 - 21:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5684
Registrován: 12-2011
No a přes průsmyk na Slovensko byla pozice vyklizena více než solidně. Ani na služby v ZDO se nelze na 100% spolehnout [lol] Navíc v kombinaci s ideálním jízdním řádem, který tu před omezením byl...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
znalec poměrů
Neděle, 25. června 2017 - 21:17:58  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
A ještě jedna ne velmi zajímavá , ale aktuální návštěva mého nedávného pracoviště voj.vlečky č.30 B.n/Vl. Není tomu tak dávno , kdy na ní panoval celkem čilý provoz, Dnes jsem se na ni byl ze zvědavosti podívat . . . . . Stalo se z ní "šípkové království". Spí a nebo už je opravdu určena ke zkáze a zániku jako její "siamské dvojče" vlečka do Areálu Vlárských strojíren ?
Ještě před nedávnem se proslýchalo i objevilo v tisku, že o tuto kol. vlečku vlečku mají zájem minimálně dvě instituce . Jméno první vynechám , tou druhou mělo být "Povodí Moravy" v souvislosti s chystanou výstavbou obří přehrady nad Vlachovicemi vzdálené 2km , ale jak se zdá "zdechl pes ".
Kol. vlečka, ač se to nezdá je stále v dobré kondici, ale takových už bylo, že, a kde jsou ? Posílám jednu fotku dnešního aktuální stavu a pár fotek z doby nedávné z jedné kuriozní návštěvy na vlečce . . . . . . . [masinka]
Pondělí, 26. června 2017 - 07:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2017
znalec pomeru: ja na odchyt pouzivam GRAPP http://provoz.szdc.cz/grappnv/ . motoracek nad Slavicinem - myslite prezdivku "Kockopes"?
František_plášek
Pondělí, 26. června 2017 - 10:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 9-2006
intelpetr ...s panem SH nemá moc cenu diskutovat.... :-)
KPKV_Brno
Pondělí, 26. června 2017 - 16:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2017
Malá ochutnávka z Koryčanky[fotic][vypravci]


znalec poměrů
Pondělí, 26. června 2017 - 20:37:20  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
"Jadris" . . . . . .Dík [ok]. . . . . . . Vzpomínka na voj. kol. vlečku nebyla náhoda, byl jsem svědkem i účastníkem zániku rozlehlé kolejové vlečky do "Vlárských strojíren" , nyní zřejmě čeká tentýž osud i voj.vlečku č.30 B.n/Vl.. . . Zase jsem u toho . Za mého příchodu na voj.vlečku jsme tam měli stroje T.334 623-(ta byla později nahrazena T.211-kou). Dále T.466 529 a nakonec zde byla deponovaná "ponorka" 730.
S tou 211-kou byla sranda, byla odstavená v překladišti vagonů, nátěr "khaki" byl zašlý a z větší části oloupaný i s tmelem. "Prasátka" nám bylo líto. Jednou se nám ale naskytla příležitost stav změnit. Automechanik vyfasoval 10 kg modrého laku na přípravu "Avie" na techn. prohlídku. Jeden z nás ho zabavil a druhý pikslu z lakem "potáhl" . "Prasátko" jsme přesunuli do depa a poctivě na něm 14 dní makali. Poté jsme ho vystavili ve šturcu před depem. Automechanik se na mašinku díval všelijak ale ponechal to bez komentáře. Zanedlouho ale odešlo (po zdemontování kardanů) do další služby do VÚ Ústí n/Orlicí. Zde pobylo až donedávna, kdy bylo opět přesunuto do voj. Muzea v Lešanech , stalo se tuším jedním z tamních exponátů . No a ještě jsem si vzpomenul, že jsme tam měli motorovou drezínu , měla benzínový ležatý motor . . . . Ta byla nějakým podivným způsobem přesunuta do muzea či muzejní kolejovou vlečku někam na Vysočinu, její foto se ale bohužel nedochovalo . . . . .Vše je "v tahu" i s vlečkou [sad]. . . . . . . . . . . .[masinka]

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: