| Autor |
Příspěvek |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 08:59:41 | 
 
|
V Pňovanech se v poslední době daří....
Hořící vlaková souprava u Pňovan
Lokomotiva chytila plamenem na trati Plzeň - Cheb za zastávkou Pňovany krátce před včerejší 23.hodinou a oheň se rozšířil i na první vagón. Hasiči měli problém se v nepřístupném terénu k hořícímu vlaku dostat a byl pro ně vypraven i speciální vlak.Nikomu z cestujících se nic nestalo. Škodu inspektoři Českých drah předběžně vyčíslili na osm milionů korun.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 09:58:01 |
|
Konkrétně: lok. ř. 242 zahořela v km 374,200 kolem 22:30h. Provoz obnoven v 5:20 hod. Teď je tam 200m stahovačka.
|
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 11:22:12 |
|
to vladimir_b: aha, tak jsem nemel vlci mlhu, kdyz jsem videl minuly vikend tak dlouhe oranzove eso ;) |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 18:06:06 |
|
IDnes: OBRAZEM: Z lokomotivy zbyly jen ohořelé trosky
Novinky VIDEO: K hořící lokomotivě spěchali hasiči zvláštním vlakem
(Příspěvek byl editován uživatelem bkv.) |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 20:14:01 |
|
Pár dokumentačních obrázků z dnešní Plzně:
   
| Kovostrojní symfonie hraje vítr na elektrické vedení...http://www.youtube.com/watch?v=T0ng3XA4OOo&feature=related |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 21:39:28 |
|
Reportáž:
Ve čtvrtek 31. července 2008 jsme se vydali na cestu do Česká Kubice za účelem zjištění v jakém stadiu se nachází rekonstrukce stanice. Železniční stanice Česká Kubice leží na trati číslo 180 Plzeň – Domažlice – Brod nad Lesy (Furth im Wald DB), v km 179,148 tj. 70 km od Plzně a je poslední na území naší republiky. Byť zde podle domorodců nastupuje a vystupuje minimum cestujících, rozhodla se SŽDC, s.o. že z ní udělá stanici podobnou rekonstruovaným stanicím na našich koridorech.
Pro cestu jsem si vybrali mezinárodní rychlík R 454 Franz Kafka, kterým se v nedávno minulých letech bylo možné dopravit až do Švýcarska. V tomto grafikonu jezdí jen do Mnichova a tak si zřejmě vedení drah myslí, že 4 vozy ve složení 1 × Aee + 3 × Bee plně postačují. Opak je pravdou a tak se cestující ve vozech tísní téměř jako sardinky ve známých konzervách. Z Prahy sice přijede vozů šest, jenže první dva si Eso 363.054-8, které z vlaku v Plzni odstupuje, odváží sebou.
 
Na vlak nastupuje brejlovec 754.060-2
V rychlosti prohlédneme vlak za účelem vyhledání volných míst a za chvilku už uháníme směr Domažlice.
Brejlovec si s těmi čtyřmi, skoro nic nevážícími ( ) vozy hravě poradí, a tak cesta příjemně ubíhá. Je sice vedro jak na rovníku, ale zotvíraná okna v celém vlaku vzduch příjemně ochlazují. Ani se nenadějeme a jsme v Domažlicích. Další zastávka je až v Německu, a tak jsme nuceni vystoupit.
Motoráček do Kubice nám jede až za více jak půl hodiny, a tak čas trávíme prohlídkou stanice a jejího okolí. Objevujeme odpočívající a na svůj další vlak čekající regionovu 814.039-4+914.039-3 u nevábného skladiště.
 
Zajímavým zjištěním je moderní informační systém
 
stejně jako plošina pro vozíčkáře
a doslova jako bomba na nás zapůsobilo novotou svítící centrum, včetně nové čekárny
  
snad bude už brzy zpřístupněné i cestující veřejnosti.
Dále BP zdokumentoval několik postávajících motoráčků (810.133-9, 810.440-8, 810.211-3)
  
a při čekání na asi 15 minut zpožděný R 455 Albert Einstein z Mnichova si pohrál se zoomem a pokusil se i o fotografii jedné z domažlických věží
(moc se mu to nepovedlo, chichi)
Mezitím přijel z Plzně osobní vlak 7412 tažený brejlovcem 750.236-2
a po chvilce i zpožděný Albert Einstein v čele s brejlounem 754.019-8
 
Ale to už jsme klusali do motoráčku 810.670-0 připraveného odvézt nás do cíle
Motoráček byl docela slušně obsazen, několik lidiček přistoupilo ještě v zastávce Domažlice město, ale v zastávce Babylon všichni zase vystoupili. Zůstali jsme tedy ve vlaku sami, samozřejmě kromě průvodčího a strojvůdce.
Ale to už nás za chvilku přivítala obrovská tabule ve stanici Česká Kubice,
která oznamuje co se to zde děje.
Protože slunce svítilo od Německa vydali jsem se na zhlaví u stavědla číslo 2. Poslední výhybka, měla by mít číslo 11, je až za krásným klenutým viaduktem, zatímco hroty výhybky číslo 10 jsou už pod ním.
 
Za viaduktem se výrazně od sebe vzdalují koleje číslo jedna a tři, zřejmě proto, aby byla oddělena osobní doprava od nákladní. Podotýkám, že číslování kolejí uvádím po novu, i když oficiálně budou koleje přečíslovány až na jaře 2009.
Trošku jsme objevili renonc oproti projektu, neboť například výhybka označená v kolejišti jako číslo 9, má být podle projektu číslo 8. Třeba se to ještě změní, uvidíme
text © Maya 31.7.2008
foto © BP 31.7.2008
pokračování:
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 22:01:34 |
|
Odjezdová návěstidla L5 + L7 stojí ještě na starých patkách, ale nové již je netrpělivě očekávají. A peron u druhé staniční koleje také už čeká na své první cestující.
  
Pátá a sedmá kolej zřejmě zůstanou netknuté, ale třetí, první a druhá jsou položené nově. A snad všechny tři i s novým uchycením. Pro cestující je vybudováno provizorní nástupišťátko u páté koleje. Ostatně to jsme si uvědomili až když jsme k němu přišli od viaduktu :D
Btw – cestička přes koleje je tedy v dost ubohém stavu. Nebo spíše nestavu. To snad ani nikdo nemůže považovat za cestu, protože se jde po různých částech palet, prken, apod., částečně také po čtvrté koleji, tedy vlastně spíš středem koleje po štěrku. Na obhajobu snad ale postačí vysvětlení, že pro těch několik málo cestujících co zde nastupuje nebo vystupuje to snad ani nemá cenu. Pak se ale vkrádá otázka nač celá tato nemalá investice?
  
Zhruba v úrovni skladiště se rýsuje začátek ostrovního nástupiště.
  
To už se blížíme k domažlickému zhlaví, kde už stojí návěstidla na nových patkách
  
Na stavědle 1 a v jeho okolí se pohybují další pracovníci, kteří zapojují elektromotorický přestavník výhybky číslo 2, zatímco výhybka číslo 1 stejně jako všechny ostatní ( kromě výhybky číslo 11) budou přestavovány ručně. Snad ne nadlouho, protože projekt počítá se zařízením ESA s ovládáním z JOP.
  
  
Všude kolem stanice jsou poskládány vytrhané pražce, staré kolejnice a kolejová pole, ale také jsou tam složené nové osvětlovací sloupy, a jsou zde složeny různé betonové desky na peron apod. To vše hlídá jedna černobílá číča, ale má asi tolik lítání, že je hubená jak vyžle. Nicméně nám nevynadala, zato svačinu spapala včetně chleba
Na stavbě pracuje několik mechanismů, ale hlavně velké množství dělníků.
Ale to už se přiblížil čas našeho odjezdu. Taky se strhla pořádná bouřka a tak jsme dali zavděk nitru motoráčku a šupajdili domů. Snad se nám poštěstí a podíváme se sem až budou práce hotové.
text © Maya 31.7.2008
foto © BP 31.7.2008
P.S. Protoze mi server nedovooli sem dat uz vic obrzaku tak dalsi budou po pulnoci.
A protoze sem nasel nekolik chyb tak se za ne dodatecne omlouvame 
(Příspěvek byl editován uživatelem bílý petr.)
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 00:13:01 |
|
třetí díl:
Všude kolem stanice jsou poskládány vytrhané pražce, staré kolejnice a kolejová pole, ale také jsou tam složené nové osvětlovací sloupy, a jsou zde složeny různé betonové desky na peron apod. To vše hlídá jedna černobílá číča, ale má asi tolik lítání, že je hubená jak vyžle. Nicméně nám nevynadala, zato svačinu spapala včetně chleba
  
 
Na stavbě pracuje několik mechanismů, ale hlavně velké množství dělníků
  
Ale to už se přiblížil čas našeho odjezdu. Taky se strhla pořádná bouřka a tak jsme dali zavděk nitru motoráčku a šupajdili domů.
  
Určitě najdete v našem příspěvku ať už větší či menší množství chyb. Tak nás prosím omluvte a nezlobte se na nás. Díky 
text © Maya 31.7.2008
foto © BP 31.7.2008
|
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:14:39 |
|
Tak mašinka z Pňovan 242 264 už je u nás v depu.
|
TK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.59.235
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:15:03 |
|
taktak...v 11 ji stahávali do depa ... vpředu 754ka a vzadu 742...bohužel jsem si zrovna dneska zapomněl foťák... |
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 08:24:47 |
|
TK: kdes byl? Já je potkal u šlajfky když jsem jel na St.14.
|
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 20:51:14 |
|
Pár fotek z dnešních oslav 125. let tratě Rokycany-Mirošov-Nezvěstice. Jsou tam i nějaké fotky  ,ale myslím si že se jedná o samé šotovozy tak mi to promiňte...
  
  
  
![Škoda 706 s nástavbou "Hovnocuc"](http://www.k-report.net/discus/nahledy/male/187260.jpg "Škoda 706 s nástavbou "Hovnocuc"") 
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 21:39:05 |
|
Nebudu opakovat stejné "davové" snímky, tak alespoň z jiného úhlu (pohledu)...
  
  
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 21:44:07 |
|
Nejlepší je na přejezdu ta stovka s vrchovatou zahrádkou... jako před 30 lety, když se jezdilo na chaty...
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 23:15:40 |
|
Dnešné večerné slunko:
  
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 10:04:34 |
|
Co to bylo za 242, která hořela? |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 10:30:24 |
|
Milanm: 264
Mnozí z Vás to již vědí, ale pro ty ostatní co to ještě nevědí: Vozové depo Plzeň jako první na celé JZ dráze získalo modernizovaný vůz řady Bvt (CZ - ČD 50 54 84 - 46 002 - 5). (A v pá byl nezpůsobilý provozu...  )
  |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
 "R 755 v čele s 363 082-9")
 "TSS 742 411-2 odjíždí od hospody směr Žatec")
 "Mn 98071 v čele s 742 063-1")
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 "354.195 se zvláštním osobním vlakem na vjezdu do ŽST Mirošov")
 "T 211 0741")
 "T 334 647, T 669 1130, M 131 386")
 "No není luxusní ?... ;-)")
 "742 421 přitahla z vlečky Roso Steel jeden kočár")
 "MOs 27822 před Příkosicemi zastávkou")
 "Všudybylka před Příkosicemi zast.")
 "MOs 27802 před Štáhlavicemi.")
 "Zázrak Rumunské pokrokové techniky : DACIA !!")
 "Škoda 706 s nástavbou "Hovnocuc"")
 "Škoda 1200, že by mjr. Zeman ??")
 "Setkání mírové techniky...")
 "MLÉKO a sirupy z Labeny, jó kdeže jsou ty časy...")
 "Ostře sledovaný 810.318 - Šťáhlavice MOs 27802")
 "417 se blíží do Kornatic...")
 "...no jo, už je tady :-)")
 "Davídek před Kornaticemi")
varuje: ProtiHlukovéStěny škodí zdraví! 
)
)
)
 "210.016-2 (Cargo leštěnka :D) jako 3. záloha na 107. k. u dvacítky...")
 "plecháč předtápí soupravu EN Galileo Galilei ...")
){kind=link}