Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 31. 12. 2016 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 31. 12. 2016

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
600 mm
Pondělí, 12. prosince 2016 - 18:03:32  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Včerejší zkouška brzdy a chod kluzných nápravových ložisek,vše O.K. [ok] Jinak jen tak pro zajímavost,lokomotiva ujela cca po 60 letech svých prvních 5 km.[masinka]


600 mm
Pondělí, 12. prosince 2016 - 18:48:39  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
I v Kolíně se usilovně pracuje [kladivo]

Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4006
Registrován: 5-2002
600 mm : Jste ho poslali ze Zbýšova samospádem [biggrin] [blesk] ? Parádní práce a to ještě není všechno [ok] .
600 mm
Pondělí, 12. prosince 2016 - 19:25:48  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Honza o : přesně tak BN 30 ho vyžduchala ke střelnici na horizonz a dále až na Ferdinanda už frčel sám[vypravci]
Středa, 14. prosince 2016 - 14:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 7-2006
Aktuálně z cihelny Zeolit Kladno (poslední úzkorozchodný průmyslový systém v areálu Vojtěšské huti):

- pece vyhasly v únoru 2016
- naposledy byla úzká použita cca před měsícem
- jedna lokomotiva DH 120 (s modrým rámem) je již prodána a dostane se do dobrých rukou
- druhá mašinka je rozebírána
- i když to tak na první pohled nevypadá, tak areál rozhodně není rozkrádán, někteří bývalí zaměstnanci tam stále jsou jako ostraha - mají tam kamery
- v areálu je mnoho cihel a podobných výrobků, které se nedaří prodat
- některá zařízení a rozebíratelné stavby se rozprodávají
- o další provozování cihelny nemá nikdo zájem - nenašel se kupec
- v březnu příštího roku by měl jít areál do dražby jako parcela



Nejspíš to tak koupí někdo bez zájmu zachování této unikátní industriální stavby. Postaví tam libovolnou novou halu a celá ta krása zanikne. Přitom z historického hlediska bude mít celý areál jako podobnou hodnotu jako jakékoliv jiné památky. Je velká škoda, že se to asi těžko zachová. [uhoh]

Když to ještě fungovalo...
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
Středa, 14. prosince 2016 - 16:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 1-2006
inu, klíčová pasáž zní:
"v areálu je mnoho cihel a podobných výrobků, které se nedaří prodat"
= [smrt]
Středa, 14. prosince 2016 - 17:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 10-2005
V roce 2005 jsem delší dobu pobýval v Argentině s občasnými výjižďkami do Chile. Tehdy jsem ještě fotil na dia, jež léta ležela ve skříni, ale včera jsem prvně vyzkoušel nový skener. Zatím jsem úplný začátečník, ani přesně nevím, jak ty obrázky fyzicky čistit, takže je to takové, jaké je. Ale k těm obrázkům. Něco jako jsou JHMD pro nás, je pro chilské šotouše trať Talca (to zná každý milovník vína) - Constitución (městečko na pobřeží). Má rozchod 1000mm a nemá nic společného s někdejší rozsáhlou metrovou sítí na sever od Valparaisa. A tímto vláčkem jsem se tehdy projel, je to trať malebně se vinoucí nejdřív mezi vinicemi a později nepříliš obydlenou pahorkatinou směrem k moři.

Používaná vozidla jsou původní dodaná na tuto trať počátkem 60. let, jsou označována Ferrostaal SB-56 ADIt, vyrobená u MAN 1962. Na své trati jezdí stále, i když v mezidobí tu byly např. i proslulé Schindlery z Transandina. V minulém roce EFE poptávaly v Evropě jejich náhradu, ale zatím to zřejmě je spíš hudba budoucnosti.





A z Talcy na Alamedu (jižní nádraží Stga de Chile) mne odvezla moderní jednotka UTS 444, rychlostí až 140 km/h, koupená od RENFE, koncepce zřejmě podobné někdejšímu prototypu EM488.0, t.j. hnací, vložený a řídící vůz.


A konečně jedna tak trochu také drážní zajímavost. Takhle vypadá horní stanice sedačkové lanovky, kterou se prohnala nikoli lavina, nýbrž láva - na Villarice v roce 1970. Já měl štěstí na její klidnější období.
Středa, 14. prosince 2016 - 17:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 10-2005
Nyplzet:
"hank: Člověk by tam musel zajet a činit přímo na místě, protože jsem zkoušel psát jakési organizaci, co se tváří jako hlava města, v jejímž obvodu se nacházejí hned 3 stroje, ale marně. "

Nechci vás odrazovat, ale jak tak trochu znám argentinské reálie, bez osobní návštěvy, solidní španělštiny, lokálního spolupracovníka a trpělivosti to asi nepůjde. Jinými slovy, když se vám podaří do toho trochu proniknout, jde téměř vše, když zůstanete na povrchu, nedosáhnete nic. A taky jinak to půjde v Patagonii, jinak na pampách a jinak na severu[proud]
Středa, 14. prosince 2016 - 18:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 10-2005
A ještě k těm vnitronákladům v Argentině, někde jsem zaznamenal u obilnin cca 60USD na tunu a 1000km. To jen jako přibližné měřítko.
Středa, 14. prosince 2016 - 19:40:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3407
Registrován: 7-2011
Viajero - hezký.[ok]
Ovšem hned ta první fotka mě dostala - viděl jsem už leccos, ale mašinku s nožičkama jsem ještě neviděl...[biggrin]
Středa, 14. prosince 2016 - 20:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 6-2016
Honzaloko: mám dotaz k fotce č.57 - ty 4 věžové pece na pravém kraji fotky jsou/byly k čemu?
Koukal jsem na ně v sobotu a domnívám se, že to jsou pece vápenné (ale jistý si ani trochu nejsem...).
Dík!
Středa, 14. prosince 2016 - 20:56:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 8-2015
CZ zahradní železnice Pejškov 381 mm: http://hobbymanie.tv/clanek/kdyz-si-velci-kluci-hraji-tak-ve-velk em-misto-kolejiste-na-pude-postavil-trat-na-zahrade/ ; https://www.youtube.com/watch?v=EoumWiJRP7I ; https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.1812026132386802&type= 1 ;
Cogwheel
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 09:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4368
Registrován: 1-2012
honzaklonfar: Ano, v býv. hutním areálu na Kladně stojí staré šachtové vápenné pece (technická památka). Jsou ale jen 3 a již očesané od všeho, co na nich bylo kovového. Mezi zasvěcenými znalci industriální architektury se jím říká "Chrám Svaté Trojice": http://casopis.vesmir.cz/files/obr/nazev/2005_234_04:jpg/type/htm l [wink]
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 11:24:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 6-2016
Cogwheel: Dík za info! Počet jsem si špatně pamatoval...
Cogwheel
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 12:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 1-2012
Původně tam těch pecí bylo 5, zůstaly stát jen 3. Z historického výkresu na: http://kladno-konev.blogspot.cz/2013/09/vapenky.html je patrné, že vypálené vápno se dole vypouštělo do úzkokolejných vozíků.
Ještě odkaz na lepší současné foto: http://www.megapixel.cz/foto/226855
600 mm
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 21:09:29  
Neregistrovaný host
86.49.74.12
Dnešní dodělání třmenů spřáhel a vložení rámů okýnek + nátěr páky brzdy.


johnykiller
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 22:19:33  
Neregistrovaný host
95.103.88.85
600 mm:

Nádhera! [jidlo]
Vagonet
Sobota, 17. prosince 2016 - 14:25:49  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
exVlárské strojírny
BSDKučerapavel
Sobota, 17. prosince 2016 - 17:01:07  
Neregistrovaný host
178.255.168.28
-- zajímavost: v roce 1854, 18.6. jela zkušebně parní lokomotiva č.1, nazvaná Linz po koněspřežné dráze (r. 1106 mm) z Lince do Českých Budějovic. Lokomotiva byla vyrobená pro C.k. privilegovanou První železniční společnost v lokomotivce W.Günther, Wierner Neustadt v roce 1854, (2Bm2t, vč. 128/1854, r.1106 mm, hmotnost 11t, přetlak páry 6,7 atm). Pod váhou lokomotivy praskaly podélné pražce, vytrhávaly se hřeby držící pásy z kujného železa tvořící ploché kolejnice, následně docházelo k ohýbání a k lomům. Druhý den následovala zpětná jízda do Lince. Po vyhodnocení této a další zkušební jízdy nákladního vlaku s par.lokomotivou z Lince do Gmundenu (r. 1106 mm) 21.6.1854, byl schválen lokomotivní provoz mezi Lincem a Gmundenem. Jednalo se tedy, o druhou jízdu parní úzkorozchodné lokomotivy na území Čech, počítáme-li jako první, jízdu par. lokomotivy Český lev na úzk.? exhibiční dráze v r. 1841 v Praze, Žofíně.
Sobota, 17. prosince 2016 - 19:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 9-2005
BSDKučerapavel: Lokomotivu Gmunden č. 4 z téže série lokomotiv na rozchodu 1106 mm je možné spatřit mezi dalšími skvosty v technickém muzeu ve Vídni.

https://de.wikipedia.org/wiki/EEG_%E2%80%93_Linz_bis_Ebensee
Pár obrázků ode mne...
Neděle, 18. prosince 2016 - 09:31:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 7-2005
A jedna mašinka byla po vyřazení koupena strojírnou Martinka, přerozchodována na normální rozchod a dodána na vlečku cukrovaru Čakovice. Viz starší SŽ a článek o této vlečce
Cogwheel
Pondělí, 19. prosince 2016 - 09:07:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4379
Registrován: 1-2012
Existuje i její historická fotka v "cukrovarské" 1435 mm verzi. Je velmi cenná, protože cukrovar krátce nato vyhořel a po jeho obnově si tam následně pořídili "normální" normálněrozchodnou vlečkovou lokomotivu.
V Rakousku dochovaný stroj vypadá takto:

Na snímku je vyfocena ještě vystavená v Technickém muzeu ve Vídni. Před několika lety ale byla převezena do žel. muzea v Mürzzuschlagu! (Nevím, zda se tam dá takto pohodlně prohlížet, resp. fotit.)
Pondělí, 19. prosince 2016 - 16:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 4-2014
Prohlížet se dá výborně, nikdo vás za zády nehlídá jako v pražském NTM. Fotit se dá o něco hůře kvůli nedostatečnému nasvícení.
Cogwheel
Úterý, 20. prosince 2016 - 11:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4384
Registrován: 1-2012
Tak to asi bude chtít vypravit se na prohlídku s pořádnou svítilnou - třeba havířskou resp. jeskyňářskou čelovkou. [lol]
Úterý, 20. prosince 2016 - 18:01:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 10-2011
V polovině osmdesátých let měli filmaři nějak oblíbené Solvayovy lomy v jejich bezdrážkovém období, pár screenů ze dvou filmů ve známých lokacích, kde jsou dnes opět koleje:


Úterý, 20. prosince 2016 - 18:54:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 8-2006
Dotaz od blbého - netušíte (např.kovařmirek,aj.), kde se dají koupit ocelové nýty velkých průměrů - např. 20? Na netu jsem toho moc nenašel, většinou končí u průměru 8.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
600 mm
Úterý, 20. prosince 2016 - 21:08:40  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Motoráček - Dobrý den,při opravě Henšlíka 12311/1913 jsme kupovali nýty o průměru 16 a 12 mm u firmy Arkov prodejna Moravská Třebová email: mtrebova@arkov.cz Tel: 467 070 017 nonstop služba: 602 791 265, myslím že u nich seženete i ty 20mm
Středa, 21. prosince 2016 - 08:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 3-2006
Motoráček - když jsme opravovali rámy starých kopidlnských vozů,používal jsem nýty 18 a 22 mm, kupovali jsme je tenkrát na kila ve Feroně a nějaké ještě kusově ve Ferrostavu, který byl nejblíž po ruce. Je to už nějaký rok zpátky ale Ferona má tyhle větší nýty celkem běžně, zatímco v obyčejném železářství už je problém pořídit i dříve běžné osmičky dlouhé nad 45mm.
nocyk
Středa, 21. prosince 2016 - 17:11:46  
Neregistrovaný host
62.201.23.106
Určitě se tady najde někdo,kdo mě poradí jak a kde můžu najít na internetu pořad ČST Brno "Lesní železnice" někde z roku 1983 (?)
Našel jsem "Modrá a zelená" z 1989...
Středa, 21. prosince 2016 - 18:28:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 8-2006
600mm, kovářmirek - díky, zkusíme to.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Středa, 21. prosince 2016 - 20:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 5-2002
nocyk > Patrně máš na mysli seriál ČST Za svědky minulosti. Díl se jmenoval Kysucký pacifik, je z roku 1986 a jeden z odkazů je třeba tady :
ZSM Kysucký pacifik
Středa, 21. prosince 2016 - 21:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 11-2006
Motoráček: Nýty s půlkulatou hlavou podle DIN 660 končí opravdu u průměru 10mm. Ty XXL velikosti se jmenují DIN 124 (ČSN 02 2301) a tam najdeš, co hledáš. Třeba i dvacítky s délkou 100mm.Pozor na volbu materiálu - jsou k dispozici od blátových 4.6 až po ocelové 10.9! U nás třeba i v této firmě nebo na Hané. Prostě máš na výběr.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
nocyk
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 10:02:50  
Neregistrovaný host
62.168.12.66
Pavel_reiser: děkuji za odpověď. Za svědky minulosti- Kysucký pacifik, ano ten znám a i mám, ale tohle dělala ČST Brno. byl tam ještě "funkční" Balog, první kroky muzea a skanzenu na Kysucké, snad (?) i zmínka o Mladějovu.....
Pak ČST Brno natočila ještě v roce 1989 pořad "Modrá a zelená", který na "Lesní železnice" navazoval.
Budu hledat dál...
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 13:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 5-2002
Nocyk > Tak to netuším [happy]
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 15:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 5-2009
Někdy kolem roku 1980 natočila televize několikadílný pořad o železnicích v Československu. Jeden z dílů se věnoval tehdy ještě jezdícímu Hronci. Další byl o Mladějovu. Ale zbývající už byly o normálním rozchodu - například o horských tratích na středním Slovensku. Ovšem název pořadu neznám a jen si jsem jistý, že jako celek to v názvu určitě nemělo nic, co by souviselo s lesními železnicemi. Zmínka o natáčení byla v tehdejším časopise Železničář. Tam by se dal dohledat i název pořadu.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Cogwheel
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 20:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4389
Registrován: 1-2012
Ten cyklus několika TV dokumentů se snad jmenoval "Kazeta", přičemž písmena názvu KA-ZET-A měla i nějaký jiný význam (zkratky čehosi?).
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 20:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 5-2002
Funkční Balog byl např. v "Nevera po slovensky" (1980) trilogie od Juraje Jakubiska [happy]
Vagonet
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 22:26:19  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Do přihrádky "Slovensko" dáno: Po stopách větve lesní železnice Ulič - Kolbasov
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 22:38:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8766
Registrován: 5-2002
Na stránce http://hi.cs.waseda.ac.jp:8082/ je možné automaticky kolorovat černobílou fotku. Není to žádný zázrak, ale na automat fakt pěkné. Schválně jsem tím prohnal pár mých starých fotek a třeba úzkokolejku v Leštince u Skutče si už skoro ani barevně nepamatuju ... taky jsem to fotil v zimě 1988/89.



Pátek, 23. prosince 2016 - 10:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 9-2011
353

Srandovné. Tiež som vyskúšal. [happy]
Pátek, 23. prosince 2016 - 11:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8767
Registrován: 5-2002
Fotit to tehdá na prošlé zlevněné Orwo, tak je výsledek asi stejnej [happy]
Ale je to focené v zimě, a ta tráva tam byla fakt takhle suchá a žlutá, není to zase tak daleko od reality.
Pátek, 23. prosince 2016 - 12:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2408
Registrován: 1-2006
353 : díky za odkazík, taky jsem to zkusil. Čím lépe je čb fotka nafocená, tím věrohodnější jsou barvy. Jen je škoda, že prográmek "vrací" fotky v tak malý velikost (512 x menší strana). Přidávám pár fotéček z kraje devadesátek, které se jakž takž povedlo obarvit :







[happy]
hank
Pátek, 23. prosince 2016 - 12:16:17  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Zkusil jsem to na továrních fotkách z Kopřivnice. Vagónová zeleň se zásadně zobrazí jako hnědá... [crazy]
Pátek, 23. prosince 2016 - 12:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 1-2006
hank : je to zvláštní, protože stromovou zeleň to bere dobře a vagonovou ne... Alespoň jsem ešče zkusil fotky ČTK z budějický pionýrky :



Vypadá to, že byly opravdu červený polomáčený... [vypravci]
Pátek, 23. prosince 2016 - 15:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 9-2011
Mixmouses

To níííc... Ako poznám japoncov, tak to časom dotiahnu do dokonalosti. [wink]
Pátek, 23. prosince 2016 - 15:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 7-2011
Mixmouses:
" je to zvláštní, protože stromovou zeleň to bere dobře a vagonovou ne... "
Nejspíš tvůrci prográmku řekli něco ve smyslu "tohle je tráva/strom a to je vždycky zelený", zatímco prográmek sám o sobě tak chytrej není, aby to z toho černobílýho poznal. Nějaký barvy vydedukovatelný jsou, bo se na ČB fotce zobrazují v určitým odstínu, ale nějaký se určit nedaj - viz různý bádání i zde na Káčku nad starejma ČB fotkama a lámáním si hlavy, jakou barvu tomu předci kdysi dali.
Pátek, 23. prosince 2016 - 17:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 1-2006
Voni sou kucí chytrý, vo tym žádná. Taky sem zjedaff, eslivá zmáknou to, o čem píše Bobik [happy]
Pátek, 23. prosince 2016 - 19:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8768
Registrován: 5-2002
V tomhle stupni vývoje je to pěkné v tom že fotka dostane jinou atmosféru.

Pátek, 23. prosince 2016 - 19:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 2-2009
no škoda těch Balmů že nezčervenaly [proud]
Pátek, 23. prosince 2016 - 20:48:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 1-2006
Kadlos : trošku se to dá "napravit" :

[biggrin]
Sobota, 24. prosince 2016 - 14:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 1-2006
Vážení kolegové, dovolte mi popřát Vám krásné a klidné Svátky vánoční a hodně zdraví, lásky, energie, pohody a úspěchů do roku 2017 [vypravci].



BSDKučerapavel
Pondělí, 26. prosince 2016 - 10:33:52  
Neregistrovaný host
178.255.168.28
-- Příjemné prožití Vánočních svátků a mnoho krásných chvil na úzkých kolejích, v roce 2017 přátelům, přejí Pavel a Erik z Bedřichovské soukromé dráhy.
Hook
Pondělí, 26. prosince 2016 - 13:00:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 3-2005
Schmoschewerka v Č.B. loni

Rumun
Úterý, 27. prosince 2016 - 15:47:38  
Neregistrovaný host
78.102.41.41
Vyzkoušel jsem taky obarvovač, no v něčem se dost ulít, ale lepší, než šedošedá šeď!


Úterý, 27. prosince 2016 - 17:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 9-2006
Tak olezlé oščadnické Kraussky to barví docela dobře....
Vagonet
Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 10:00:46  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Do přihrádky "Slovensko" dáno: Po stopách lesní železnice Ulič Gr. - Nová Sedlica - Rabia skala/Hluboký.
Pátek, 30. prosince 2016 - 09:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 8-2015
Pozvánka na Kolínskou řepařku ze Světa motorů 2016-52. Lokomotiva BNE50 z fotky byla upravena z rozchodu 760 mm z Trenčianské Teplé na 600 mm? http://zeleznicka.bloudil.cz/fotogalerie/141-bne-50.html Jinak odkaz na novoroční jízdy: http://zeleznicka.bloudil.cz/ Díky Kwasi
Pátek, 30. prosince 2016 - 23:53:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 3-2006
Kwasi - kterou mašinu máš na mysli, když píšeš z fotky tak tu modrou? Ta jezdila na Kladně a poté v Prefě Hýskov, odkud byla po povodních odkoupena jako neprovozní, protože se vykoupala v zatopené fabrice. Rozchod u ní byl upraven na 600 mm, stejně jako u druhé, zelené, která pochází z Balogu a jezdila předtím v Tr. Teplé . Ty mašiny mají vnější rám, který dovolí rozchod tuším do 800 mm. Zmenšit rozchod proto není až takový problém - přerozchodovat soukolí, upravit závěsy brzdových špalků a táhla brzdy. V některých z fotogalerií řepařky jsou ty úpravy během jejich provádění vyfocené.
Sobota, 31. prosince 2016 - 06:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 8-2015
Díky za upřesnění, myslel jsem, že lokomotiva z Trenčianské Teplé je ta modrá. Zelená lokomotiva z Trenčianské Teplé je také pojízdná? Přeji Vám úspěšné silvestrovské a novoroční jízdy [happy] Díky Kwasi
Sobota, 31. prosince 2016 - 16:47:23  
Moderátor
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 10-2006
Vše nejlepší do nového roku!


ŠD11 2040 Čedok Bratislava