Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 10. 2016 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 10. 2016

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 07. září 2016 - 19:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 3-2014
V roce 2014 zpřístupnil Státní okresní archiv Krnov fond Oskara Rösnera. Pod Rösnerovým vedením byly modernizovány důlní závody ve slovenských Rudňanech(do r. 1948 Koterbachy, něm. Kotterbach). Ve fondu se nachází 7 fotografíí na báňský provoz s jeho úzkokolejkou.





(Příspěvek byl editován uživatelem JoVi.)
Středa, 07. září 2016 - 20:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2011
Ad JoVi: Rochus v roce 2005

Čtvrtek, 08. září 2016 - 17:53:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2014
Zdravím, dnes som so spolužiakom, ktorý je strojár (ja elektrikár), konzultoval o spoločnej maturitnej práci a síce modelu BNE50 na rozchod 300mm alebo 381mm. Má niekto prosím vás doma podrobnejší výkres? Plus čo myslíte vy, čo bude lepšie "Anglicky" alebo "Česko-Slovenský" záhradný rozchod [happy]
Gemer24
Čtvrtek, 08. září 2016 - 18:52:56  
Neregistrovaný host
141.136.52.72
Ešte ku Koterbachom jedna foto z roku 1935:
Čtvrtek, 08. září 2016 - 20:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 8-2015
Acibuk: Díky za fotky z Koterbachu. Jaký má dráha rozchod a napětí a je dodnes v provozu, nebo byla zrušena?
Díky Kwasi
P.S. Pro pobavení německý sraz úzkokolejných drezín, kde mě zaujaly drezíny z mopedu a druhá z VW Brouk a kiplory :-) http://schleiz.otz.de/web/lokal/leben/detail/-/specific/VW-Kaefer -Motor-oder-Schwalbe-auf-Schienen-Ungewoehnlicher-Bahnverkehr-an- Papie-141959261
Čtvrtek, 08. září 2016 - 22:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2010
Pozvánka na jízdy Plzenecké železnice 10.9. a 11.9. 2016.
Cogwheel
Pátek, 09. září 2016 - 09:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4213
Registrován: 1-2012
ad Rudňany, štola Rochus atd. (připomenutí zejm. Kwasimu, o čem se co tu debatovalo předloni): http://www.k-report.net/discus/archiv2014/28/1716-archiv-12.html
johnykiller
Pátek, 09. září 2016 - 10:21:17  
Neregistrovaný host
95.103.87.75
PoPo:

Niečo o tejto mašinke som našiel tu:
http://www.mpz.cz/?q=node/55

Znalejší (napr. Zmar, Zdepa) snáď nájdu niečo lepšie, ja som len vygooglil. Myslel som si, že Solvayaci majú toho viac, ale je tam len stručné info s technickými parametrami, bez nákresu.

Rozchod - neviem, ktorý je anglický, a ktorý česko-slovenský - rozhodnutie nechávam na vás, podľa toho, jak to plánujete postaviť. Volil by som ho podľa rozmerov motora a prevodových mechanizmov, ktoré chcete použiť. Držím place, nech to vyjde! [ok]
Pátek, 09. září 2016 - 15:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 5-2009
PoPo: záleží na tom, kde všude by měla být schopná jezdit. Jestli by se měla aspoň občas ukázat v Olympii, tak by to chtělo některý z jejich rozchodů.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Pátek, 09. září 2016 - 19:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007
PoPo: A co varianta že by bylo možné rozchod měnit? Ať už výměnou náprav nebo posunutím kol na nápravě jako to umožňují některé důlní lokomotivy. Když by se model udělal v měřítku 1:2 tak s nápravami na 300 mm to bude odpovídat rozchodu 600 mm, s rozchodem 381 mm to bude model gebusky na 760 mm což je taky reálné. Je mi jasné že to znamená práci navíc, ale zase by to výrazně rozšířilo možnosti kde si zajezdit.
Sobota, 10. září 2016 - 19:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 4-2003




Je tam i obrázek s rozměry
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Neděle, 11. září 2016 - 17:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2015
Jakuza: Prosím neexistuje niečo podobné aj k BN30 (MD2š) ? Ďakujem
Neděle, 11. září 2016 - 19:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 4-2003
Určitě ano. Já mám jen BNE50, bo se posledních pár let o tuhle potvoru trošku víc zajímám.
* * * Usmívej se! Bude Hůř

tío
Úterý, 13. září 2016 - 00:47:10  
Neregistrovaný host
94.112.178.13
24. září 2016 bude na Muzejní úzkorozchodné dráze Kateřina 2. den dráhy. Podle informací budou vypraveny mimo pravidelné jízdy dva vlaky pro veřejnost do Vonšova (až kam se dá jet - na konci stojí odstavené kiplory) a snad i speciál na Frankovu louku. Trať dále na Suchou je nesjízdná a její pokračování na jámu Nová Ves je již minulostí. Trať byla snesena.
Mimo to se představí nový nářaďový vůz č.13, upravený pluh a znovu zprovozněný služební vůz 39 postavený na podvozku kiplory. Novinkou má být šlapadlo vyrobené na ISŠTE Sokolov. Veřejně budou přístupné i prostory budovaného muzea. Letošní sezona, již pátá, je nejúspěšnější v historii dráhy.
Úterý, 13. září 2016 - 15:11:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2014
Ad Jakuza: Ďakujem moc krát za brožurku [happy]
Ad JohnyKiller: Anglický: 381mm a česko-slovenský 300mm [happy]
Čo sa riadenia týka. Mojou časťou maturity na tomto rušni bude elektrovýzbroj. A keďže mám prístup k DC motorom, tak bolo rozhodnuté ponechať v názve E (BNE) a použiť prenos výkonu elektrický [happy] vzhľadom k rozmerom by sa tam ani velká prevodovka nezmestila. Plus pomaličky sa serinkám s arduinom a robím programček na ovladanie otačiek pomocou servomotora [happy] V podstate tam bude čo do elektrikarčiny kopec nezmyselných vecí, ktoré by sa dali nahradiť mechanicky, no musí to byť hodné maturitnej práce, tak čo sa dá robiť [vypravci]
Úterý, 13. září 2016 - 15:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2014
Ad Zmar: Ono požiadavka ktorá išla mimo mňa je aby mašinka bola schopná voziť veci po záhrade. Preto som zvolil rozchod niečo cez 300. Na Olimpií majú 184mm, to by ale mašinka musela ísť do 1:4 a v takom prípade by som tam mestili iba akumulátory, ktorými by sa mi to predražilo viac v prepočte na mirku 1:2 plus reálny motor a baterky, to už je predsa len rozdiel aj čo do údržby a prevádzky. Naviac motor ma upravu na plyn, takže ani po ekologickej stranke to nie je zlé. Ale boli tu aj take plany priznam sa, urobiť mini šumítko na 184mm (127mm som zavrhol, to u mňa neexistuje) ale z vyššie uvedených dôvodov by to bolo jak nerentabilné, tak po prepočítaní nakladov by to vyšlo v konečnom dôsledku drahšie.
Ad Ondra770: Nie je to zlý nápad. Toto môžem navrhnuť strojarovi, nech sa s tým skusi popasovať. Výmenu naprav by som neriešil, no zmena vzdialenosti kolies, to nie je zlý nápad. V takom prípade by okrem našich zahradných železničiek boli pre mňa de jure dvere otvorené aj napríklad v Drážďanoch.
Úterý, 13. září 2016 - 18:23:15  
Neregistrovaný host
37.205.97.71
PoPo - k té změně rozchodu si dovolím poukázat na způsob, jak jsem to řešil já. V tomto případě je to volně stavitelné od cca 400 mm do 650 mm.
http://www.dulnizeleznice.com/fotoalbum/2---lokomotivy-a-nektere- -vozy-na-kolejich-nasi-zeleznice/lokomotiva-3---drezina/
Čtvrtek, 15. září 2016 - 07:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2014
DZK: Fí ha. Tak to je fajn. Budem naf tým uvažovať. Inak veľmi peknu galeriu mate.
-CH-
Sobota, 17. září 2016 - 21:55:51  
Neregistrovaný host
90.180.38.220
Hornické Muzeum Krásno

Neděle, 18. září 2016 - 13:10:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 4-2003
Příští neděli se Mladějovce koná Den Železnice. Tak kdyby se někomu chtělo po sobotním celorepublikovém šílenství


(Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Cogwheel
Pondělí, 19. září 2016 - 09:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4216
Registrován: 1-2012
ad -CH-: Nad 900 mm lokomotivou 17 E na posledním snímku z expozice hornického muzea Krásno u H. Slavkova si lze všimnout ukradené troleje. Dříve tam dráty (bez napětí) visely nad celým vlakem. [sad]
Úterý, 20. září 2016 - 22:26:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 10-2011
V létě jsem viděl v Bertsdorfu rozebranou lokomotivu T36.002, která by měla patřit Spolku Frýdlantské okresní dráhy. To tam byla zapůjčena nebo byla na nějaké opravě? Je jí někde u nás možné potkat v provozu?
Frýdlant_loko
Středa, 21. září 2016 - 10:27:12  
Neregistrovaný host
79.98.153.138
Mipix - Lokomotiva T36.002 je v Bertsdorfu na generální opravě (všeho). V provozu je možné ji potkat při pojíždění po depu ve Frýdlantské výtopně.
Středa, 21. září 2016 - 12:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2857
Registrován: 5-2002
Frýdlant > Odkud je prosím ten nový přibyvší švýcarský čtyřosák. Zkoušel jsem zadat název vlastníka do strýčka Huhly, ale vypadlo tolik neželezničních odkazů, že jsem vzdal hledání. Děkuji
Hradec
Středa, 21. září 2016 - 14:20:23  
Neregistrovaný host
212.158.158.178
Pavel - já bych řekl, že je to z waldenburgenbahn. Tam bude pak k dispozici více vozidel, pokud to zmodernizují na metrovku.
Středa, 21. září 2016 - 14:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2858
Registrován: 5-2002
Vozy z WB kupovala Öchsle a podobné vozy tam (tuším min 2) v tomto nátěru, ale ošuntělé stály. Z jiných z WB měli klasické osobní a hospodu. Díky za nasměrování [ok]
Frýdlant_loko
Středa, 21. září 2016 - 20:28:48  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
Vůz je z roku 1916 a je z Waldenburgenbahn. Ze švýcar putoval do rumunska tam jezdil na tamních úzkokolejkách ale již s rozchodem 750mm. Z rumunska již jel do Frýdlantu.
Středa, 21. září 2016 - 20:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2015
Prosím vás nemal by niekto technické údaje k benzínovej lokomotíve jazdiacej na krátkej lesnej železnici Bystrička pri Martine ? Mala by to byť podľa evidencie benzínová lokomotíva "C.1228 Roessemann & Kühnemann"

Ďakujem.
Čtvrtek, 22. září 2016 - 22:00:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 7-2005
A co třeba toto ?

Ale pozor, toto je jen reklama.
On to v důsledku nebyl výrobek firmy R&K, ale jedna z mnoha variant lehkých hnacích vozidel s motorem Austro-Daimler, Ruch werke, ale ona i jinonická Waltrovka dodávala c.k.vojenským polním drahám své motory, právě pro tyto vozidla. R&K a další firmy rozprodávaly válečné přebytky.

Třeba na lesní dráze v Sabinove byly 4 podobné vozíky a ty měly na rámu rovnou oplen, takže s dalším oplenovým vozem už to byl pár na dlouhé dříví. Do údolí k pile či na skládku se jelo s nákladem a hlavně brzdilo, motor zajišťoval přesun prázdné soupravy do kopce. Výkon byl 6 a nebo 10 koní.
Jsou známé i z lesních drah v Sučanech, Ladzanech. A na těch českých u Rozvadova (Dianaberg).
Cogwheel
Pátek, 23. září 2016 - 11:16:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4220
Registrován: 1-2012
Takové vozidlo je vyfoceno třeba zde: https://www.atterwiki.at/index.php?title=Datei:HolzzugThalham.jpg (obrázek z rakouských stránek - na různých LŽ v Rakousku se podobné trakční prostředky vyskytovaly též dosti hojně). Toto vozidlo, zdá se, má kola s oboustrannými okolky, což mohlo být na různých primitivních drážkách také užitečné.
Pátek, 23. září 2016 - 21:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 5-2009
Až při plánování horské akce jsem se dozvěděl, že známá rakouská Höhenbahn Reißeck je už dva roky po smrti. Nevíte někdo, co se stalo s vagóny ? Hlavně ty dva čtyřosé letňáky by určitě našly uplatnění na nejedné turistické železnici.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
T_m
Pátek, 23. září 2016 - 21:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 5-2002
Cogwheel: Vidím dobře, že minimálně mašinka má okolky vně kolejí?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Pátek, 23. září 2016 - 21:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 1-2006
Je to tak, mají je i zadní vozy... To jsem ešče neviděl, ale proč ne [happy]
Sobota, 24. září 2016 - 08:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2390
Registrován: 1-2006
Přijeďte se v říjnu svézt [masinka] do Solvayových lomů, více zde [jidlo] [fotic]
Sobota, 24. září 2016 - 18:24:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 1-2006
A do třetice všeho dobrýho - dnešní Řepánkovy jízdy s [masinka] O&K :






Sobota, 24. září 2016 - 18:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2015
Mixmouses: Komu teraz prosím pátri tá OaK ? Ďakujem
Sobota, 24. září 2016 - 18:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 1-2006
Stále patří těm, kdož jí vdechli život [happy]
Neděle, 25. září 2016 - 15:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2009
Poslední úzkorozchodka v Portugalsku? Trať Carvalhais - Mirandela - Cachao. Pátek 23.9.2016




hank
Neděle, 25. září 2016 - 17:40:38  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Mirandela to má taky nahnuté... BTW, když se JHMD ještě pod starým vedením rozhodovaly, jak a jaké si pořídit motoráky, jednaly i o těchhle zelených krasavcích. Málem už byla ruka v rukávě, ale Portugalci si to nakonec rozmysleli.
Pjp
Neděle, 25. září 2016 - 17:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 12-2005
Sice to do tohoto vlákna nepatří, ale kdybych si na maps.google.com nehledal předešlou trať, tak si toho nevšimnu, nechce se google street view taky v Česku projet na plošíňáku ... ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pjp.)
Neděle, 25. září 2016 - 17:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 8-2011
adambarbuscak: nezvěme to takto, KŘD nepatří
http://vezik.rajce.idnes.cz/

M.120 4, M.120 3, M.130 2 a 3, M.140 0 a 1 + M.11 0 = nejhezčí mašinky na světě.
Anatol J.
Neděle, 25. září 2016 - 21:13:54  
Neregistrovaný host
193.86.67.116
ad Ladas:
předposlední...
ještě jezdí tato:
http://www.cp.pt/StaticFiles/Passageiros/horarios/horarios/PDF/r_ ir_uc/aveiro_espinho.pdf

ad Hank:
bylo by možno specifikovat "má to nahnuté"?? Resp. jak moc?? Něco už jsem slyšel o uříznutí dotací...


Všichni ostatní:
netuší někdo, zda-li přes úsek Oliveira - Sernada stále jezdí "Sv" vlaky do depav Sernadě???

Díky
Pondělí, 26. září 2016 - 06:51:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 7-2011
Pjp - týýýjóóó, GoogleŠoto [coze] To chcíííí.....[biggrin]
hank
Pondělí, 26. září 2016 - 07:18:19  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Anatol J.: Já jsem si bohužel neuložil odkaz a teď už to nemůžu najít... Narazil jsem na to (jak už to bývá...) při hledání něčeho jiného a tehdy mě to až tak moc nezajímalo. Byl to nějaký místní spolek, který se tu dráhu snaží zachránit.

Poslední oficiální zpráva, kterou jsem měl, byla z května t.r. a skutečně mluvila o nedostatku peněz a ztrátě, kterou město už nechce hradit, ale také o penězích, které má stavebník a budoucí provozovatel vodní elektrárny v údolí (= nadnárodní akciovka EDP, největší portugalský dodavatel elektřiny, kde většinu akcií vlastní zahraniční penzijní a investiční fondy a asi 1/5 Ćíňani...) na zajištění dopravní obslužnosti, kterou přehrada naruší. Tak nevím.
hank
Pondělí, 26. září 2016 - 07:26:09  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Přátelé, byly u nás v českých zemích a na Slovensku v provozu v průmyslu, v dolech, na stavbách nebo na jiných hospodářských drahách nějaké úzkorozchodné parní lokomotivy vyrobené francouzskou firmou Decauville? V jediném relevantním zdroji, který mám k dispozici (známá kniha ing. Zd. Bauera) se v seznamu výrobců (zřejmě úplném, aspoň podle tehdejších podkladů a znalostí autora) Decauville nevyskytuje. Nicméně tento pramen je starý už přes 10 let a třeba se mezitím objevily nějaké nové skutečnosti...
Pondělí, 26. září 2016 - 14:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 7-2005
ad hank - tak o jedné lokomotivě Decauville bych věděl. Na druhou stranu se divím, že v knize ing.Bauera není. Jestli se neschovala to toho seznamu ostatních výrobců po pár kusech.
Samozřejmě, že za její původ může 2.sv.válka a její konec v květnu 1945. To na nějaké stavbě, která byla buď na území Sudet a nebo v nějákem ústupovém transportu, se objevila lokomotiva Decauville tov.č.1106, rok 1930. Podle továrního seznamu byla dodána až 19.10.1939 pro Commission Réquisition. Měla rozchod 600 mm, dvě nápravy a zhruba 30 koní výkonu. Svou životní dráhu u nás začala v roce 1946, kdy jí eviduje kořistní sklad Fondu národní obnovy v Dobřenicích. V rámci obnovy válkou zničeného hospodářství, byly celkem lacino půjčovány stavební stroje domácím stavebním firmám, jenž zajišťovaly obnovu. Takto se během roku 1946 dostala ke stavební firmě ing.Horáček Ostrava, jenž si jí následně odkoupila. Při znárodnění stavebního průmyslu se ze stavitele Horáčka staly Československé stavební závody n.p., závod pro inženýrské stavby Ostrava. Sem přešly všechny jeho stavební stroje. Následně ještě vznikl závod pro výstavbu VŽKG a v roce 1949 je známo nasazení lokomotivy na této stavbě. Stavební průmysl zná tuto lokomotivu ještě v roce 1951.

Další "francouzska", přímo s tímto označením je známa z úzkorozchodných drah v oblasti Skalné.
Inventura z 31.12.1945 udává tovární číslo 2982, rok 1913. Další podklady o lokomotivě mlčí.

A když už jsme u těch lokomotiv z větší vzdálenosti, tak u nás byly i úzké stroje americké. Když pominu ty 3 "velké" mašiny AlCo, jenž v roce 1920/21 v Chocni opravila strojírna Mráz pro dráhy SHS, tak opět 2.sv.válka u nás zanechala lokomotivu The Baldwin tov.č.44945, rok 1919. Byla u brněnské pobočky říšské firmy Funke a je možné, že byla nasazena i na stavbě dálnice Wien-Breslau. Měla rozchod 600 mm, usp. Bt. V rámci konfiskátu firmy Funke jí následně převzaly Československé stavební závody n.p., závod BN 451 Brno. Soupis z 12/1948 konstatuje "vrak" s označením F 73 a odhadnutým výkonem 20 koní. V 12/1949 tuto lokotivu uvádí Opravny strojů Nymburk v rámci rozpracovaných zakázek. Ale co bylo dál, je otázkou...
Pondělí, 26. září 2016 - 17:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 4-2003
Pěkný den na úzké



* * * Usmívej se! Bude Hůř

hank
Pondělí, 26. září 2016 - 20:09:49  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Zdepa 2170: Děkuji.
Pondělí, 26. září 2016 - 23:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 7-2011
Jakuza - soudě podle předposlední fotky, sezona v Mladějově byla úspěšná...[rofl]
Úterý, 27. září 2016 - 02:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 4-2003
Jj. Vozime si zadele v luxusnich farech. Za tohle vozitko jsme museli slibit dceru dvorniho topice a pul kralovstvi k tomu. Hold cena byla vysoka
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Úterý, 27. září 2016 - 08:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 3-2006
Akorát tam ta plechovka pasuje jak pěst na oko. To už by byla hezčí nějaká škodovka stovka nebo trabant či varťas :-). Ale proti gustu.....
Úterý, 27. září 2016 - 12:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 4-2003
Kovářmirek: Chápu námitky. I když roky výroby Faura (1984) a Pontiaca (1987) jsou překvapivě blízko.
Tak ještě dohodím nedělní namrzlou fotku z nedělního rána. A tím se omlouvám za gumokolní fotky na fóru kde nemají co dělat


(Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Úterý, 27. září 2016 - 13:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 3-2006
Jakuza - tak to jsi mě dostal. Je to stovka nebo tisícovka? Nebo stodesítka? Každopádně ale milej obrázek i s mašinkou parní [jidlo]
22michal
Úterý, 27. září 2016 - 14:16:22  
Neregistrovaný host
85.93.96.37
Kovářmirek- určitě tisíc Malých Bolestí.
Hundrtka neměla lišty na vrcholu blatníků, tohle podlouhlé (falešné) víčko nádrže) ani boční blinkry.
Úterý, 27. září 2016 - 14:51:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 4-2003
Je to s1000mb r.v.1967. Najeto 337 000 km. Prijmenim je treti majitel stale stejny. Jmenem byl Jakuza jen jeden

(Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Vagonet
Pátek, 30. září 2016 - 19:40:59  
Neregistrovaný host
82.144.143.27
Choceň, pila Schejbal, zbytek dráhy o koleji ouzké
Pondělí, 03. října 2016 - 20:01:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5418
Registrován: 4-2004
Tradiční podzimní poježdění na Rajnochovické lesní železnici se letos bude konat ve dnech 15. a 16. října. Dobrá nálada i občerstvení zajištěno.
Novinkou bude po oba dva dny komentovaná procházka po části původní tratě, vyrazíme ve 13 hodin ( jen v případě opravdu špatného počasí může být přesunuta nebo zrušena ).
Těšíme se na Vás [vypravci]

Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Pondělí, 03. října 2016 - 21:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2014
Možná poslední slunečný den ,v letošní hlavní sezoně , na žitavské úzkokolejce :
https://www.youtube.com/watch?v=wDbKnBJFw2A
Středa, 05. října 2016 - 12:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2006
Zveme všechny přátele úzkokolejek na oslavy 25-ti let MPŽ které se budou konat v sobotu 8.10.2016 na zbýšovské dráze. Viz přiložený leták. Odpoledne po 13h bude na trati kavalkáda lokomotiv s nákladními vlaky pro fotografy. pojedou např. motorové BNE25, DH120, elektrická Siemens č. 13, parní BS80 a 10 dalších.


Více info na facebooku
Středa, 05. října 2016 - 16:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 7-2005

Zaujala mne ta elektrická dráha Szentes-Velké Krtiny.
Co tím ti vojáci mysleli?
Hlášení 12.divize znamená podřízenost Zemskému vojenskému velitelství Košice a prostor směrem na východ od Košic, takže klidně i Podkarpadská rus...