Diskuse » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 10. 3. 2016 « předcházející | další »

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehlé ... do 10. 3. 2016

hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Mirko
Neděle, 28. února 2016 - 19:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 6-2006
750 013: 2 měsíce, na tuto výluku navazuje hned výluka Týnec - Skochovice, ta by měla být cca do konce dubna. Ale je možný, že patra pojedou do Měchenic, bývalo to tak, uvidíme.
Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride

#KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
WLAB 160
Úterý, 01. března 2016 - 19:31:54  
Neregistrovaný host
37.188.238.96
Jak krásně patra topila na páru.Občas byl problém na koncovém kohoutu.Tak se na topnou spojku nasadil protikus,s malou dirkou.
Středa, 02. března 2016 - 06:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6988
Registrován: 5-2002
Jak krásně patra topila na páru. - jistě proto jsem si seděl při jízdě na rukou (potřeboval jsem po vystoupení kreslit venku) a večer se těšil na vytopenou m262 místo pater. Pak bylo jaro 13 nad nulou a vlakvedoucí odmítl z Vršovic jet. Úžasná éra páry u pater.
749.243-2
Středa, 02. března 2016 - 20:14:34  
Neregistrovaný host
37.188.128.119
Pokud má patro baterie ve stavu, že do hodiny po odpojení z nabíječky jsou KO, ještě než se vlak rozjede a vůz začne nabíjet, tak se nebude topit ani na páru. Netočí se ventilátor, teplo z parního výměníku nemá co do vozu rozehnat. Stejně nesepnou elektromagnetické ventily, co páru do kaloriferu pouští. Parní topení se z pater nejspíš už i odebralo. Když se baterky neudrží aspoň trochu, tak po rozjetí nemá co nabudit alternátor=nenabíjíme a máme studený odchov. No a když se baterky vzpamatují až po rozjetí z Prahy hln, tak se vůz vytopí možná v Týnci.

Jiná věc je třeba osmidveřka, kde leze pára z potrubí rovnou do topnic, nebo Bh kde se dal parní regulátor nakvrdlat i ručně (pokud nebyl dávno nastaven napevno nebo zarezlý na plném otevření) a takový vůz na páru topí i bez elektrického napájení.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 08:13:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 8-2009
Na esíčkovém přejezdu u Struhařova někdo sestřelil jeden výstražník a ostatní kupodivu blikají[ok] (alespoň teda bílá určitě)
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Čtvrtek, 03. března 2016 - 08:19:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2016
Zdravim. Vedel by niekto, ako casto jazdia nakladne vlaky? Zaujima ma to na useku medzi Cercanmi a Sazavou.. Vdaka
Čtvrtek, 03. března 2016 - 20:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 12-2007
proreo: Mn by měl jezdit úterý a čtvrtek, ale je to podle potřeby, takže když není zátěž nejede...
Když už se mluví o přejezdech na Vlašimce.
Mám dotaz, neví někdo čirou náhodou proč je na zbrusu novém přejezdu u Pekassu ve Vlašimi stále stopka i když přejezd normálně funguje? Že by stále zkušební provoz anebo AŽD nedůvěřuje svému výtvoru?
Pátek, 04. března 2016 - 06:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2016
Vdaka za odpoved. Snazil som sa to hladat pomocou googlu, ale nenasiel. Najst sa da len pravidelna osobna doprava. V spicke to jazdi raz za hodinu. Co je o dost lepsie ako na tej hlavnej trati na Tabor :-)
Pátek, 04. března 2016 - 11:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2015
ad proreo: Někde na internetu se válely pomůcky ke GVD, tabulky traťových poměrů, sešitové jízdní řády (tam se to dá najít).
Pátek, 04. března 2016 - 18:37:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7119
Registrován: 6-2006
Brejle ve Zruči:
https://www.youtube.com/watch?v=7ufmzlaSFIY
http://www.loko-film-tv.cz[vypravci]
Pátek, 04. března 2016 - 20:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2013
Nedal bych za to ruku do ohně, ale řekl bych, že po zprovoznění nového PZZ běží ověřovací provoz. Až ten proběhne bez závad, bude STOPka zrušena, v případě Vlašimky bude i upravena traťová rychlost, zrušeny "pískáčky", atd.
George
Pátek, 04. března 2016 - 22:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 5-2002
Kolegové, jezdí na Pacifiku (konkrétně na Dobříš) něco jiného než regionovy? Třeba patra...?
Díky
Luboš_3.21
Pátek, 04. března 2016 - 22:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 4-2014
George - patra na Dobříš už jezdí jen jen několikrát do roka. Byli doby kdy jezdili v pravidelném provozu každý den skoro na všech vlacích, ale to bylo cca tak před 20ti lety, dnes už ta frekvence cestujících na Dobříš není tak velká, takže patra by byli dost přepychový luxus, takže ta regionova postačuje.
Ještě než na Dobříš jezdit regionovy, tak na Dobříš jezdili motory ř.810 popřípadě loko. řady 714 s přípojnými vozy Btax.
Sobota, 05. března 2016 - 07:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6999
Registrován: 5-2002
každý den skoro na všech vlacích - a ty Bix vozy jezdily taky každý den skoro na všem.-)
KiriJ
Sobota, 05. března 2016 - 09:23:09  
Neregistrovaný host
88.208.76.21
Dovoluji si přidat pár včerejších fotek z trati 210, stanice Jílové u Prahy. Už začaly stavební práce, je snesená první kolej a také nákladní kolej k čelní rampě. Dále je zbourána boční nákladní rampa a probíhájí výkopové práce a pokládka nových kabelů pro SZZ. Dále jsou již odpojena mechanická návěstidla a podél tratě probíhá pokládka kabelů pro TZZ.
Sobota, 05. března 2016 - 19:56:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2011
Dnešní Davle

Neděle, 06. března 2016 - 11:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2015
Tak jak na ty fotky koukám... Mám skoro obavu, aby tam v té Davli neudělali širší nástupiště než je zdrávo, a neskrouhli to na pouhé dvě koleje.. [sad]
Netlučte do počítačů... Jsou to taky jenom .. lidi...
Neděle, 06. března 2016 - 11:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 2-2010
Davle po rekonstrukci:

Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Neděle, 06. března 2016 - 12:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2015
Trs2004: A Jílové?
Neděle, 06. března 2016 - 13:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2012
Nemá někdo informaci, co se všechno se bude v brzké době dělat v Mníšku pod Brdy? Případně plánek jako je na Davli. Děkuji.
Neděle, 06. března 2016 - 13:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 7-2011
Davle po rekonstrukci
Ježíš to je vopičárna....To zas někdo myslel hlavou....[uhoh]
Mirko
Neděle, 06. března 2016 - 13:52:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 6-2006
To jo, hrozný. Bohužel podobnej bude i Týnec a Jílové, ach jo. Na takovýhle trati jsou takhle velký peróny jako kráva fakt k hovnu. A ještě tam určitě mezi výpravní budovou a čekárnou bude to debilní zábradlí. Za to, že ta trať bude modernizována jsem byl kdysi rád, ale když teď vidim, jak to bude vypadat, viz třeba i Vrané, tak je mi z toho zle. Určitě to šlo udělat jinak, třeba tak, aby se to prostě na tu trať hodilo a nebylo to debilní a při tom byly dodržený ty stupidní euro normy.
Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride

#KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
Neděle, 06. března 2016 - 14:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 2-2010
Jílové a Týnec:

Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
LoDo
Neděle, 06. března 2016 - 15:52:56  
Neregistrovaný host
46.135.59.254
V Mníšku bude JOP
Neděle, 06. března 2016 - 15:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4507
Registrován: 9-2005
V Mníšku se bude akorát upravovat SZz a tzz, dále nová PZZ. V Čisovicích totéž, AHP-03 do Měchenic.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 06. března 2016 - 15:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4508
Registrován: 9-2005
LoDo, podle plánů bude v Mníšku stále elmech ÚS, ale s počítači náprav a světelnými všemi návěstidly a zavázanými PZZ.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Luboš_3.21
Neděle, 06. března 2016 - 16:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 4-2014
To když bude v Mníšku Jop, a bude natažen kabel, tak se Mníšek bude ovládat z Čisovic, nebo se obě stanice jak Mníšek tak Čisovice budou ovládat z Vraného?, nebo obě stanice zůstanou zatím obsazeny výpravčím, než se to celé přepojí i s Dobříší do CDP Praha.
Neděle, 06. března 2016 - 16:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4509
Registrován: 9-2005
Do dobříšky se nevyplatí investovat, nevyšlo to ekonomicky, prej, tak se jen odstraní tontry, trochu opraví koleje, přemístí peron v Huti a udělají všude výhybky s elektromotorama, na elmech a jiná stará SZZ přijdou počítače náprav a světelná návěstidla a nová PZZ. Nové szz bude jen v měchenicích a to proto, aby se hned daly řídit dálkově. Výpravčí na dobříšce zůstanou všude jako dnes, Malá Hraštice, jestli si správně pamatuji, bude stále neobsazena, či obsazena příležitostně. Stále se bude jezdit na hubu z Dobříše do Mníšku. Na zbytku trati bude TZZ.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Luboš_3.21
Neděle, 06. března 2016 - 16:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 4-2014
Qěcy - U té dobříšky se v minulosti udělalo několik chyb, to že se ta trať nechala dojít do tak zchátralého stavu,nikdy se nepodařilo trať z Dobříše prodloužit až do Příbrami a v Mníšku a Dobříši tu trať dostat blíže k centru.
M 250.0
Neděle, 06. března 2016 - 19:02:42  
Neregistrovaný host
78.80.31.145
Je naděje, že oprášení Dobříšky bude znamenat vyjetí Týnec - Mníšek za systémových 30 minut (při průjezdu Klínce)?
Mirko
Neděle, 06. března 2016 - 19:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3567
Registrován: 6-2006
M 250.0: Týnec - Mníšek? Za 30 minut? A jak?
Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride

#KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
Luboš_3.21
Neděle, 06. března 2016 - 19:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 4-2014
Zcela zásadní věc, která by dobříšce jistě pomohla je zvýšení traťové rychlosti alespoň na 80 km/hod., to by ale znamenalo na celé trase narovnat nespočet oblouků, které právě mají za následek vyhlídkovou jízdu 10 - 50 km/hod a také by se museli některé úseky přetrasovat.
M 250.0
Neděle, 06. března 2016 - 19:47:20  
Neregistrovaný host
78.80.31.145
[blush] Vrané - Mníšek samozřejmě.
LoDo
Neděle, 06. března 2016 - 19:47:58  
Neregistrovaný host
46.135.59.254
Qěcy: Elektromechanika zůstane jen v Čisovicích, kde se dělají jen světelná návěstidla a PZZ, v Mníšku bude JOP + svět. n. + PZZ + elektromotory na výhybkách 1 a 5...
Neděle, 06. března 2016 - 21:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2012
LoDo: Kolik světel má být v Mníšku? A přejezdy? Jinak podoba kolejiště zůstane zachována?
Neděle, 06. března 2016 - 23:00:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10768
Registrován: 8-2004
LoDo:
Potvrzuji.

škodér:
Stavebně se v Mníšku (vyjma rekonstrukce přejezdu) nic nemění.

Luboš_3.21:
Měchenice dálkově, dál na Dobříš vše místně (Hraštice občasně).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 07. března 2016 - 07:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2010
Ahoj,
ví někdo o nějakých výlukách Týnec - Vrané.
Těžko to na dvou kolejích v Jílovém opraví :-)
Potažmo ví někdo co vše bude obsahem rekonstrukce v Jílovém? Komunikace před nádražím bude také opravena?
Trs2004 : děkuji za schéma, do teď se to na nádraží o víkendech jen tak tak vešlo, teď už tam nenarvou vůbec nic [sad]
Ml636
Pondělí, 07. března 2016 - 11:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5535
Registrován: 11-2006
Tady bych někomu při těch rekonstrukcích přerazil tlapy. Vybetonovat, zbourat, rozštípat, oplotit, vězení, cvokárna, popraviště, jenom ne nádraží na pěkné lokálce.
To, co právě teď dělají ti gastarbajtři s Braníkem mi taky pěkně rve srdce. Který debil ze SŽDC vybíral barvu na zábradlí? Není možné alespoň podle místních podmínek udělat jiné barevné úpravy, případně dosadit kytky, jiný tvar zábradlí, osadit nástupiště dřevěnými lavičkami... Zkrátka být trochu nápaditý, a ne jenom kácet, kosit a ničit?
Kde je genius loci? Jsou to demoliční orgasmy, ne opravy.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Pondělí, 07. března 2016 - 18:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10771
Registrován: 8-2004
Snickers:
ví někdo o nějakých výlukách Týnec - Vrané.
Jestli to měla být otázka, tak odpoveď je, že ví - od 26.3. do 29.4.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
749.243-2
Pondělí, 07. března 2016 - 20:46:18  
Neregistrovaný host
37.188.131.214
Ml636: plán se musí plnit, víc betonu do železničních stanic, žádné dřevo, stromečky, květiny...všude bude zámková dlažba, v neošlapávaných 2/3 peronu krásně prorostlá lebedou. Víš co mi to připomíná? Architekturu školních oken, kdy se takhle "oslepily" secesní budovy a pro jistotu se z nich omlátily i štuky. Nakonec na železničních budovách to samé dělal Drahstav...brizolitové omítky a k tomu třídílná okna. [crazy]
Úterý, 08. března 2016 - 21:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10945
Registrován: 5-2002
ML636: hele, busníku, zaparkuj Citybus či SORa a odmakej si pár let ostrý šichty v pražské MHD na RTOčku. Pak Tě ty kecy o geniu loci přejdou...
Tonda Blaník
Středa, 09. března 2016 - 09:18:32  
Neregistrovaný host
83.208.117.74
Pánové, kde teče beton, tam tečou peníze! [kladivo]
M.
Středa, 09. března 2016 - 14:59:49  
Neregistrovaný host
77.240.103.208
Měchenice obsazené výpravčím, takže mechaniky se obsluhují. Světelná návěstidla svítí ale mají zatím bílé kříže.[vypravci]
Středa, 09. března 2016 - 18:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 6-2012
M.: Z jakého důvodu jsou Měchenice obsazené výpravčím? Jelo něco mimořádného?
LoDo
Středa, 09. března 2016 - 21:04:35  
Neregistrovaný host
46.135.212.20
Když se ve stanici přepíná SZZ, musí být obsazená dopravním zaměstnancem min. s OZ D-07/8...
Středa, 09. března 2016 - 21:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 5-2014
Megaperon v Týnci je naprosto opodstatněné řešení. Stačí se v létě podívat na výsadek neorganizovaného stáda zyklystů z humuspater, případně mnohačetných skupin z dvojitých Trionov. Je potřeba velká nástupní plocha, nikoliv překážková dráha ve formě sypaných peronů a shnilých dřevěných přechodů. Též počet kolejí je vzhledem k nepotenciálu nákladky v nejbližších sto letech naprosto dostatečný.

Současnou rekonstrukcí pacifik více získá, než ztratí. A že už toho ke ztrácení moc není...
Ml636
Čtvrtek, 10. března 2016 - 01:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5537
Registrován: 11-2006
Hajnej: Kéž by to šlo. Co bych dal za to, kdybych mohl stále jezdit se svou Karosou B732. Ale držel jsem se jí aspoň do toho úplně nejposlednějšího kusu v Praze.
Ale jak souvisí šichta na RTO s nekoncepčními a likvidačními zásahy do celkového vzhledu, nikoliv funkčnosti těch nádraží? Pro mě za mě, ať jsou tam třeba levitující návěstidla s minireaktorem, (ty mechaniky na Pacifiku byly ve velmi žalostném stavu), ale proč kurnik nemůže podepisovat úpravu nádraží někdo, kdo nenosí ponožky do sandálů, ale někdo, kdo má smysl pro trochu designu?
Copak ta očikrájící modrá na zábradlí pasuje na davelské nádraží? Nebo přistávací plocha s tímtéž zábradlím v Braníku?
My, konzumenti, nechceme žít v betonu a obehnáni drátem a ploty, jako SŽDC naprosto zrasovala a popravila Čerčany a snaží se o to evidentně dál na Pacifiku. Kdy už se konečně začne myslet trochu víc esteticky, nejen v krabicích a betonu?
To mi připomíná tu scénu s chlapem s brašnou. Norma pro přežití lidstva musí být splněna i za cenu vyhynutí lidstva.[angry][kladivo]
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Čtvrtek, 10. března 2016 - 07:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2015
Ml636: rekonstrukce teda moc velká paráda nejsou, ale kdo říkal, že by se tam nesmělo nic vyzdobit? Třeba se v létě něčeho takového dočkáme, sice ne od SŽDC, ale třeba od branických obyvatel či znechucených cestujících...
Čtvrtek, 10. března 2016 - 08:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2015
Nechystá se nějaká výluka v Braníku? V úterý se něco vyměřovalo v oblouku mezi přejezdem a vjezdem od Krče. Také tam v kolejích leží kolejové pásy, opět asi nějaký výzisk (S49 rok 96 a 75). Možná konečně padne ta 40.
Čtvrtek, 10. března 2016 - 09:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 5-2002
jako SŽDC naprosto zrasovala a popravila Čerčany Co je na Čerčanech tak katastrofálního? nebo tedy, jak byste to řešil jinak za splnění daných parametrů rekonstrukce, tj. hlavně plná peronizace?
Ta očikrájící modrá je možná dobrá právě proto, aby si toho zábradlí člověk všimnul dřív, než do něj vrazí.
Chceme mít z Pacifiku (tj. především z úseku Praha - Davle) něco jako "mini"Sbahn a nebo to má být trať pouze pro letní čundráky a musejní jízdy?
Dj_Bobo
Čtvrtek, 10. března 2016 - 11:11:14  
Neregistrovaný host
146.102.191.160
Milancer: (Možná konečně padne ta 40.)

Opravovat se bude, ale 40 tam zůstane [crazy]. Koneckonců, je schválené zrychlení trati o 6 minut, a to už se udělá jinde. Více prý ta trať nesmí být zrychlena ani o pět vteřin...[nene]
Ml636
Čtvrtek, 10. března 2016 - 13:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5539
Registrován: 11-2006
Nesmí? Proč nesmí? Plná zaměstnanost?

Brr: Podívej se, jak vypadaly čerčany předtím, a jak teď. Pod duby kusá kolej, vedle nádražka, trafika, pohoda brány do horního Posázaví.
Dneska ploty, hospoda stržená, duby pokácené, kusá kolej se nepoužívá. Plot není pokryt popínavými rostlinami, všechno je šedé, hnusné, blivné.
Jestli mají dnešní konstruktéři a architekti tolik fantazie, že zvládají jen tyhle bejkárny, ať jdou okopávat brambory na pole a raději ať se staví podle starých plánů. Co je špatného a mimonormového na zachování dubů a nádražky a například dřevěném plotu, místo drátěné j*bky z nějakého tahokovu.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Čtvrtek, 10. března 2016 - 14:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 5-2014
Ml636: Byl jste v Čerčanech vůbec někdy? Kusá kolej se samozřejmně používá. Ne denně, ale používá. Ano, dnes tam nejsou polorozpadlé perony zarostlé půlmetrovou trávou, u nichž zastavuje plesnivý zelenožlutý žabotlam, ale je to tam fuj fuj čisté a nové. Kupodivu i zastřešení perónů je na poměry SŽDC koukatelné, stejně jako v Senohrabech. I když si dokáži představit i lepší řešení. Například současná nástupiště na hlavním v Olomouci jsou řešena velice vkusně a pěkně. Jedinou prasárnou v Čerčanech je půlkilometrový podchod od nádražní budovy.

Stejně tak nechápu stesky po nádražních restauracích. Většina nádražek je zahulená čtvrtá cenová, kde se celý den válej místní štamgasti. Nic, co by stálo za návštěvu.

A zrovna v Čerčanech si dokáži dost dobře představit zbourání současné nádražní budovy a na jejím pozemku včetně přilehlého "náměstí" vybudovat rozumné parkoviště s autobusovou zastávkou a přilehlým parčíkem s lavičkama (aby si měl člověk kam v létě sednou). Prodej jízdenek a čekárnu lze řešit malou technologickou budovou.
Mirko
Čtvrtek, 10. března 2016 - 18:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 6-2006
Rail: Ano fuj fuj čisté - to je přesný! Byls tam? Čmáranice všeho druhu, to co tam namalovala ta škola už je bohužel místy přečmáráno, jinde je už dokonce zašlá špína. Jak je to možnéé? A taky je tam nápis "Starý nádraží bylo lepší".
Nádražku nech bejt, ta byla sice zahulená, ale super se tam chlastalo.
A ten poslední odstavec? Co to je? Už to nehul!!
Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride

#KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
749.243-2
Čtvrtek, 10. března 2016 - 18:41:38  
Neregistrovaný host
37.188.224.117
Vždyť v Čerčanech je docela pěkná hospoda Beseda pár kroků od nádraží...kdo chce smrdět cigárama, má kuřáckou část, kdo ne má nekuřák v a létě je zahrádka.
Mirko
Čtvrtek, 10. března 2016 - 18:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3571
Registrován: 6-2006
749.243-2: To jo, tam je to OK, ale už to prostě není ono. Nejde jen o to smrdět cigárama, prostě vzpomínky jsou vzpomínky [satan]
Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride

#KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
Čtvrtek, 10. března 2016 - 20:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7929
Registrován: 6-2004
Nerad ruším, ale stejně betonově ohyzdná je např. i celá horní Vlára (Uherský Brod-Vlárský průsmyk)...

Beton, beton, beton...

prostě vzpomínky jsou vzpomínky
Ano, domnívám se, že tady se jedná o generační střet nás, 40+, kteří všem těmto betonovým novinkám, zdá se, nefandíme s generací ve věku do 40
Ano, už to prostě není ono [ok]
Nippy
Čtvrtek, 10. března 2016 - 20:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 7-2012
No pánové, neříkám že by koridory nemohly být za ty (cizí) prachy "hezčí", ale jestli se mi po něčem nestýská, tak to jsou staré Čerčany. Zvlášť ta zimní akrobacie z paňťáku na vzdálený, skloněný, rozbitý a namrzlý perónek mezi dalších x lidí, nebo ta špinavá putyka a "pocta Balkánu" vedle, jíž se hrdě říkalo WC...opravdu ne.
Luboš_3.21
Čtvrtek, 10. března 2016 - 21:08:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 4-2014
Já bych to viděl ve změně názvu Posázavský pacifik přejmenovat na Posázavsko-betonový pacifik.
Jediná výhoda těch nových peronů je ta, že ta vyšší hrana nástupiště umožňuje pohodlnější nástup a výstup. Hlavně, že se tam neobjeví ty šílené betonové protihlukové stěny a podchody.
Škoda, že SŽDC do zadávací dokumentace, podle které se vytváří projekt nedává požadavek, aby se v projektu pokud možno co nejméně porušil krajinný ráz stanice a zachovali se některé prvky v kolejišti ( u výhybek výměnová závaží, a klasické osvětlovací stožáry - viz obrázek č. 1, které k české železnici patří, než je nahrazovat tvary pouličních svítidel viz - obrázek č.2)
,
Čtvrtek, 10. března 2016 - 21:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 5-2002
Rail: asi tak.
Jsem sice 40+, ale po starém čerčanském nádraží se mi nestýská. Nástupiště byla rozpadlá, ale to by se dalo opravit. Horší bylo, že u nízkých nástupišť v oblouku byla vždycky mezi vozem a nástupištěm obrovská mezera, se kterou měli problémy starší lidé, matky s kočárky, nemocní atd.
Nádražku si místní nejlíp uchovají tak, že tam budou chodit. Asi chlastali málo. I když, osobně bych řekl, že je dobře, že takové pajzly už z nádraží mizí. Když vidím, co se občas vyvalí z benešovské nádražky, to je občas o strach jít okolo.
vyšší hrana nástupiště umožňuje pohodlnější nástup a výstup. Což je podle mě dost podstatná výhoda. Stejně jako to, že zábradlí usměrní proud lidí do jednoho místa. Já vím, že "nevstupujte do kolejiště před zastavením vlaku", ale kdyby se toho cestující zrovna v těch starých Čerčanech drželi, tak nástup bude trvat o kus déle.
Stará nádražní budova v Čerčanech je sice impozantní, ale dneska už zcela zbytečná. Railův návrh je sice radikální, ale možná lepší, než ponechávat stát mamutí ruinu. Já bych teda parkoviště P+R rád viděl na místě nepoužívaných skladišť.
už to prostě není ono Nojo, už to nevypadá jako rozlehlé technické muzeum, ale jako moderní železnice západoevropského stylu.