Diskuse » Železnice » Vysokorychlostní tratě (VRT) « předcházející | další »

Vysokorychlostní tratě (VRT)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (95)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 30. 12. 2015 Honzasl 60 30. 12. 2015 02:51
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 16. 1. 2016 Baile_atha 60 16. 1. 2016 21:46
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 24. 1. 2016 Portáš 60 24. 1. 2016 13:04
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 06. 2. 2016 Marcel_Štancl 60 06. 2. 2016 19:53
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 10. 2. 2016 Petr_Šimral 60 10. 2. 2016 21:03
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 15. 2. 2016 Hroch 60 15. 2. 2016 20:39
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 17. 2. 2016 Trupman 60 17. 2. 2016 00:07
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 18. 2. 2016 Vláďa42 60 18. 2. 2016 21:15
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 20. 2. 2016 Soukromík=úpadek VHD 60 20. 2. 2016 14:22
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 28. 2. 2016 Dan_od_mun 60 28. 2. 2016 10:31
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 02. 3. 2016 Pikehead 60 02. 3. 2016 23:49
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 05. 3. 2016 Raikkonen 60 05. 3. 2016 12:45
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 07. 3. 2016 Goldfinger 60 07. 3. 2016 16:19
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 12. 3. 2016 jr 60 12. 3. 2016 01:02
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 19. 3. 2016 Vláďa42 60 19. 3. 2016 09:38
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 24. 3. 2016 Pikehead 60 24. 3. 2016 14:50
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 28. 3. 2016 Petr_Šimral 60 28. 3. 2016 19:39
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 01. 4. 2016 Bram 60 01. 4. 2016 21:30
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 04. 4. 2016 honzaklonfar 60 04. 4. 2016 18:18
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 10. 4. 2016 Agent 60 10. 4. 2016 20:41
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 15. 4. 2016 cenaZaHodinu 60 15. 4. 2016 22:27
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 26. 4. 2016 NE žlutým vlakům 60 26. 4. 2016 20:23
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 30. 4. 2016 Iiii 60 30. 4. 2016 19:39
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 19. 5. 2016 Vláďa42 60 19. 5. 2016 18:00
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 31. 5. 2016 Vláďa42 60 31. 5. 2016 09:35
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 01. 6. 2016 Vláďa42 60 01. 6. 2016 18:51
Archiv diskuse Železniční koridory, vysokorychl... do 04. 6. 2016 PeHo 60 04. 6. 2016 20:23
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 6. 2016 Agent 60 09. 6. 2016 13:55
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 6. 2016 Paul_red_adair 60 13. 6. 2016 22:31
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 24. 6. 2016 Paul_red_adair 60 24. 6. 2016 14:25
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 19. 7. 2016 Vláďa42 60 19. 7. 2016 11:18
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 7. 2016 prag 60 29. 7. 2016 13:32
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 8. 2016 Ythomas_ct 60 18. 8. 2016 13:41
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 8. 2016 honzaklonfar 60 21. 8. 2016 20:15
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 05. 9. 2016 4koleje 60 05. 9. 2016 11:14
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 9. 2016 Vláďa42 60 09. 9. 2016 10:51
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 03. 10. 2016 Paul_red_adair 60 03. 10. 2016 10:07
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 10. 2016 Paul_red_adair 60 09. 10. 2016 21:25
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 20. 10. 2016 Goldfinger 60 20. 10. 2016 13:56
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 10. 2016 Pikehead 60 23. 10. 2016 22:15
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 10. 2016 Bram 60 28. 10. 2016 15:25
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 01. 11. 2016 Bram 60 01. 11. 2016 10:41
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 07. 11. 2016 Vláďa42 60 07. 11. 2016 23:00
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 11. 2016 RadekŠ 60 11. 11. 2016 14:38
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 11. 2016 Pruzinsky 60 13. 11. 2016 15:45
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 16. 11. 2016 Brr 60 16. 11. 2016 11:51
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 11. 2016 Bkp 60 18. 11. 2016 14:19
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 11. 2016 Paul_red_adair 60 21. 11. 2016 16:51
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 11. 2016 Rail2005 60 23. 11. 2016 11:48
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 24. 11. 2016 Rail2005 60 24. 11. 2016 16:57
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 02. 12. 2016 Agent 60 02. 12. 2016 21:44
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 12. 2016 David_jaša 60 08. 12. 2016 12:46
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 12. 2016 Suchol 60 11. 12. 2016 01:03
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 12. 2016 Mibl 60 13. 12. 2016 14:33
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 16. 12. 2016 Suchol 60 16. 12. 2016 07:40
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 12. 2016 Hajnej 60 18. 12. 2016 18:51
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 20. 12. 2016 Vláďa42 60 20. 12. 2016 15:10
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 22. 12. 2016 Tomáš_záruba 60 22. 12. 2016 10:48
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 26. 12. 2016 Mibl 60 26. 12. 2016 07:35
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 27. 12. 2016 Kreativec 60 27. 12. 2016 23:48
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 12. 2016 Paul_red_adair 60 29. 12. 2016 17:57
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 05. 1. 2017 David_jaša 60 05. 1. 2017 10:44
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 14. 1. 2017 čelakovičan 60 14. 1. 2017 14:16
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 19. 1. 2017 Ythomas_ct 60 19. 1. 2017 13:47
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 24. 1. 2017 Hajnej 60 24. 1. 2017 16:33
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 27. 1. 2017 Hajnej 60 27. 1. 2017 10:40
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 29. 1. 2017 prádlo 60 29. 1. 2017 16:35
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 02. 2. 2017 Suchol 60 02. 2. 2017 13:48
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 05. 2. 2017 cest 60 05. 2. 2017 22:14
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 2. 2017 Vláďa42 60 08. 2. 2017 15:21
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 10. 2. 2017 Pikehead 60 10. 2. 2017 22:25
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 2. 2017 Vláďa42 60 11. 2. 2017 21:53
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 2. 2017 Mibl 60 13. 2. 2017 13:07
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 15. 2. 2017 Hajnej 60 15. 2. 2017 07:47
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 18. 2. 2017 Paul_red_adair 60 18. 2. 2017 13:28
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 21. 2. 2017 VRT Praha-Brno 60 21. 2. 2017 13:00
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 23. 2. 2017 VRT Praha-Brno 60 23. 2. 2017 08:08
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 25. 2. 2017 T_._H_. 60 25. 2. 2017 18:47
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 28. 2. 2017 Mladějov 60 28. 2. 2017 18:40
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 02. 3. 2017 Rail2005 60 02. 3. 2017 07:16
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 02. 3. 2017 Haldir 60 02. 3. 2017 22:34
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 04. 3. 2017 Mladějov 60 04. 3. 2017 11:30
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 05. 3. 2017 VRT Praha-Brno 60 05. 3. 2017 19:06
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 07. 3. 2017 T_._H_. 60 07. 3. 2017 12:11
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 08. 3. 2017 RadekŠ 60 08. 3. 2017 16:20
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 09. 3. 2017 Bram 60 09. 3. 2017 16:47
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 10. 3. 2017 Mladějov 60 10. 3. 2017 17:45
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 11. 3. 2017 Paul_red_adair 60 11. 3. 2017 21:59
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 3. 2017 RadekŠ 60 13. 3. 2017 11:46
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 13. 3. 2017 Mladějov 60 13. 3. 2017 19:41
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 15. 3. 2017 Mladějov 60 15. 3. 2017 12:43
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 17. 3. 2017 Portáš 60 17. 3. 2017 10:59
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 20. 3. 2017 StarMaster 60 20. 3. 2017 15:59
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 22. 3. 2017 Petr_Šimral 60 22. 3. 2017 09:57
Archiv diskuse Vysokorychlostní tratě (VRT... do 24. 3. 2017 Turista 60 24. 3. 2017 13:39
   autor příspěvek
Kreativec
Pátek, 24. března 2017 - 13:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 7-2015
"Nevychází" myslím nové tratě v nové stopě. To je tunel do Berouna, Choceň-Ústí n. Orlicí se zachováním stávající tratě, koneckonců i rekonstrukce pravobřežky to měla/má jen tak tak. Prostě mi přijde, že pokud je opravdu tak žádoucí a výhodné převádět velké objemy nákladní dopravy na železnici (a ne jen důsledek nařízení z EU), mělo by se to projevit v tom, že tratě se zvýšenou kapacitou a plynulostí nákladního provozu by měly snáž dosáhnout vyhovujících ERR než tratě, kde se hlavně zvýší kapacita a rychlost osobní dopravy.
Tolik ve stručnosti.
Pátek, 24. března 2017 - 13:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 5-2002
Kreativec: Nakolik jsem porozuměl situaci (což v žádném případě neznamená dokonale), tak jste přesně "vyhmátl" ten problém, že EU si něco přeje, stanoví za cíl apod. = určité DG to chce. Ale nějaké jiné DG pak má v kompetenci to ekonomické posuzování, a tam se na to dívají úplně jinak.
Něco jako "stát chce" u problematiky hluku (MD vs. MZ).

Jinak by samozřejmě nebyl problém snížit požadované procento ERR buď u vybraných typů staveb nebo o nějakou hodnotu za každých X nákladních vlaků ve špičce navíc na trati TEN-T apod., celá ta CBA koneckonců slouží jen jako formalizovaný nástroj pro posuzování, co "my všholid" chceme nebo nechceme ze státních/evropských peněz dělat.
Pikehead
Pátek, 24. března 2017 - 14:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2901
Registrován: 3-2007
Mirek Zv. mob: Čísla o vlaku do Brna a nárustech o desítky procent bychom si tu velmi rádi přečetli, jenže ona jsou tajná. Že něco roste (z velmi mizerných výchozích čísel) o "desítky procent" je pro mě neuchopitelná informace.

Jinak tě nechci vytrhávat ze strejcovského mudrlanství, ale tvůj výrok o autech se mi nějak nezdá. Nechci se ale hádat, na auta nejsem odborník, víc toho najezdím vlakem než autem...

3690013: Sčítání proběhlo, ale bohužel výstupy ještě po půl roce nebyly publikovány. Tenhle nový pentlogram je asi jeden z mála předběžných výstupů. Velmi se těším na číslo pro Loket. [happy]

Vláďa42: 500 milionů, a není to málo, Antone Pavloviči? Mám pocit, že se nezdravě žinýruje, ten předseda. Ale vážně: chápe ten člověk elementární statistické veličiny? Umí si třeba spočítat, kolik cestujících přinesla ta Rudná a Milovice a kolik takových zázraků by potřeboval pro +320M cestujících?
Kreativec
Pátek, 24. března 2017 - 14:39:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 7-2015
TZ: Ale já bych chtěl nějaká podložená čísla. Například v osobní dopravě, dejme tomu VRT Praha-Brno, je vstup předpokládaný počet přepravených osob resp. oskm, a nějaké ohodnocení přínosu toho, že jedou po VRT místo a) stávajícím expresem, b) autobusem/autem, c) sedí doma "na dávkách" (nebo jakékoliv jiné neefektivity kvůli nedostatečné mobilitě). Bod a) je jednoduchý, vychází ze stávajícího počtu cestujících a rozdílu jízdní doby, v ostatních případech je už třeba modelovat poptávku a vážit, čemu všemu pomůže (a uškodí), když vznikne nebo se přesune na železnici. Všechno to jsou samozřejmě spekulace, ale jsou transparentní, dají se podrobit odborné oponentuře atd. Tak by to mělo být i u nákladní dopravy = a) kolik ušetří stávající přepravy zrychlením, b) kolik celospolečensky ušetří hrtkm převedené ze silnice, c) kolik budou přínosy zcela nových přeprav. Nikoli že řekneme, potřebujeme převádět nákladní dopravu na železnici a proto za každých 15 vlaků denně snížíme o 0,5 pb potřebné ERR nebo nějakou podobnou inženýrskou intuici.
Tolik ve stručnosti.
Pátek, 24. března 2017 - 14:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 8-2010
ad Kreativec:
...."Nevychází" myslím nové tratě v nové stopě...
On chce snad někdo budovat tratě v nové stopě ?..[uhoh]..Kde je ta země zaslíbená ? - prodávám svůj byt v Brně a hned tam mířím...[rofl][biggrin] Jako SŽDC s.o. neumí vykupovat moc pozemky, a proto se všechno řeší - pokud možno - na stávajícím tělese dráhy, myslím si, že to jste si ale - pokud teda zde žijete - mohl všimnout...[wink]. Jediné, co mne napadá, že se dá hovořit o trati v nové stopě je 4. žel. koridor a ten taky vyšel, ale bohužel tak neuvěřitelně "limitně", že v úseku NemaŠe vznikl úplný PAT (= a MAT)...

ad Tomáš_záruba:
...Jinak by samozřejmě nebyl problém snížit požadované procento ERR buď u vybraných typů staveb nebo o nějakou hodnotu za každých X nákladních vlaků ve špičce navíc na trati TEN-T apod.

To se bohužel obávám, že byl a že je životně důležité se řídit tímhle, kde se píše:

Členské státy mohou pro sociální diskontní sazbu stanovit jinou referenční hodnotu než 5 % nebo 3 %, a to pod podmínkou, že:

1) tuto referenční hodnotu zdůvodní na základě odhadu hospodářského růstu a jiných parametrů pro stanovení SDR podle přístupu založeného na SRTP a

2) zajistí jednotné uplatňování u podobných projektů v téže zemi, regionu nebo odvětví.

Informace o odlišné referenční hodnotě musí být příjemcům a Komisi zpřístupněny na začátku operačního programu [pozor][pozor][pozor].
Pikehead
Pátek, 24. března 2017 - 15:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2902
Registrován: 3-2007
PRA: 3) A připraví si mnohem více peněz na financování projektů, protože projde prakticky cokoliv. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Pátek, 24. března 2017 - 15:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 5-2002
Kreativec: Nikoli že řekneme, potřebujeme převádět nákladní dopravu na železnici a proto za každých 15 vlaků denně snížíme o 0,5 pb potřebné ERR nebo nějakou podobnou inženýrskou intuici.

Jenže přesně něco takového je číselným vyjádřením "vyšší politické podpory" - něco jako "když je to pro ND, tak to vnímám jako více potřebné, než když je to za jinak stejných výsledků pro osobku". Samozřejmě ještě je cesta navýšit ty převodní konstanty za na železnici převedenou tunu nebo za úsporu času v ND nebo za něco takového. Jenže to by se muselo přestat předstírat, že jsou to čísla vědecky daná a přesná. [happy]
To co píšete Vy je jen o zajištění vyšší přesnosti nebo spolehlivosti těch vstupních údajů nebo dokonalejším popsání reality (a jako takové to rozhodně nezpochybňuji).

PRA: Aneb projev víry v neměnnost závazných dokumentů, a současně jejich "znebedanost" a možnost jimi nahradit věcně argumentační důkaz, kdysi vyúsťují v jistou přezdívku ("je to správně, protože tak je to v předpise"). [happy] Kdyby EU reálně chtěla pomoci realizaci svého deklarovaného cíle podpory převodu na železnici, tak by se na úpravě právě tohoto dokumentu shodla.
Kreativec
Pátek, 24. března 2017 - 16:00:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 7-2015
TZ: Já ale celou dobu nemluvím o politické podpoře, která dnes může být a zítra si ji musím zase horko těžko a nepříliš čestně shánět. Nebylo by dobré se dostat do situace zdravotnictví, jehož bytí a nebytí ovlivňuje vládou arbitrárně stanovená platba za státní pojištěnce nebo hodnota bodu. Mít přesvědčivé údaje o využití nové tratě nákladní dopravou a jeho přínosech by bylo lepší.

PRA: V tomto vlákně se snad bavíme o nových tratích. Počítám do toho i rekonstrukci Brno-Přerov, která zrovna pěkně vyšla, Choceň-ÚnO, kde to je větší problém, nebo i jen odstraňování přejezdů s náhradami mosty a podjezdy + peronizace.
Tolik ve stručnosti.
Pátek, 24. března 2017 - 16:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 8-2010
ad Tomáš záruba:
Kdyby EU reálně chtěla pomoci realizaci svého deklarovaného cíle podpory převodu na železnici, tak by se na úpravě právě tohoto dokumentu shodla.
Toto prováděcí nařízení komise EU je jaksi na tom zamýšleném převodu 30% silnice na železnici zcela nezávislé, proto je celkem rozumné ho nechat být tak, jak dneska je...[jidlo]

ad Pikehead:
...protože projde prakticky cokoliv...
Další omyl - tak se račte kouknout na mnou přepočítaná numera z Vláry (viz níže):

Co tam vidíte ? Při SDR = 3% (místo 5% aplikovaných v ČR) se nově dostaly "do plusu" hned čtyři - původně červené varianty - z celkem pěti variant obsahující tzv. Křenovickou přeložku v severní (levnější) nebo jižní (dražší) stopě - Aee-K1, Bej-K1, Ae-K2, Cej-K2 - které dříve nevyšly vůbec. Ok, a tím to pro ně končí, protože stejně nejsou tak výhodné jako vítězná ABe-K0...[nene].

Prostě při nižší sazbě SDR se pouze rozšíří portfolio možných ekonomicky realizovatelných variant [pozor][pozor] - žádný jiný ZÁZRAK se nestane, rozhodně bych tomu neříkal, že projde prakticky cokoliv...[nene]
Pátek, 24. března 2017 - 16:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2016
Pikehead: že v tom člověk má prachy a pravda je mu ukradená (jako Šlegr)


Jaký prachy má Šlegr ve VRT?
Pátek, 24. března 2017 - 16:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 6-2016
Kreativec: rekonstrukci Brno-Přerov

Prosím zjistěte si rozdíl rekonstrukce x modernizace. O7 GŘ SŽDC pomůže. Na to "pěkně vyšla" reagovat nebudu, na to již reagovali novináři.
Pikehead
Pátek, 24. března 2017 - 16:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2903
Registrován: 3-2007
PRA: Tak je celkem logické, že relativní pořadí variant jedné stavby se změnou SDR nezmění. Nicméně z longlistu staveb, které mají (ve všech svých variantách) při SDR=5% stopku, část zčernat může - a na ty potřebujete extra peníze, o kterých jsem psal. [happy]

PeHo: Lobuje za Egis Rail, který to chce projektovat/stavět... Proti tomu samozřejmě nic, ale je třeba to jasně říci. V Rozstřelu to třeba na úvod nezaznělo.
Poklop D400
Pátek, 24. března 2017 - 21:25:08  
Neregistrovaný host
109.80.234.119
Pikehead: ŘSD už čísla ze sčítání vywebilo tady. Je tam i podrobná tabulka s rozpisem typů a počtů vozidel.
Sobota, 25. března 2017 - 01:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 5-2002
Kreativec: Mít přesvědčivé údaje o využití nové tratě nákladní dopravou a jeho přínosech by bylo lepší.
To jistě. Já měl z nějakého důvodu za to, že je řeč o situacích, kdy to i přesto nevyjde, pardon.

Nebylo by dobré se dostat do situace zdravotnictví, jehož bytí a nebytí ovlivňuje vládou arbitrárně stanovená platba za státní pojištěnce nebo hodnota bodu.
Moc pěkně řečeno. A právě realizace RS je podmínkou, aby toto platilo o provozu alespoň té hlavní části sítě.
Sobota, 25. března 2017 - 01:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 5-2002
PRA: Ok, a tím to pro ně končí, protože stejně nejsou tak výhodné jako vítězná ABe-K0...

Tak vy ještě ke všemu patříte k těm, co by vybírali variantu podle pořadí v CBA? Proboha...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: