Diskuse » Železnice » 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta « předcházející | další »

814/914 RegioNova a 813/913 Bageta

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 26. 1. 2016 Lukyy 60 26. 1. 2016 23:29
Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 08. 5. 2016 kutnohorska-lokalka. 60 08. 5. 2016 19:28
Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 23. 7. 2016 Maršál 60 23. 7. 2016 18:39
Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 10. 10. 2016 čelakovičan 60 10. 10. 2016 18:48
Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 15. 1. 2017 nádra_žák 60 15. 1. 2017 10:23
   autor příspěvek
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:24:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2016
810 už jsou prodané- http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1710
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:46:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2016
palavan:

Tento článek nepatří do tohoto vlákna! Příště zvolte vlákno, 810 ze všech stran [wink]
Pátek, 20. ledna 2017 - 20:59:11  
Neregistrovaný host
89.176.210.4
Ví někdo, proč tyhle mašiny jsou na trati Smržovka - Josefův důl neustále neschopné, porouchané...?
V Tanvaldě se taky neustále čeká na zpoždněnou reginu z Ž.Brodu.....

Díky
Pátek, 20. ledna 2017 - 21:07:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2016
J.H.

Jeden z důvodů bude, že Regionovy nezvládají takto kopcovité terény. I v případě malých sklonových poměrů mají Regionovy problémy s adhezí.

A především Regionovy jsou problémová vozidla a vadí jim i velké mrazy a naopak i silná vedra.
Pátek, 20. ledna 2017 - 21:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 4-2005
Chlapci, nechci vám do toho kecat, ale v Tanvaldě se čeká především proto, že se také čeká v ŽB na přípoje od zpožděných pardubických rychlíků. A z tou druhou větou bych pane nádra žáku byl velmi opatrný...
Pátek, 20. ledna 2017 - 22:12:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 10-2016
Michal Ř

A proč bych měl být s druhou větou velmi opatrný?

Znám Regionovy po všech stránkách velmi dobře, najezdil jsem s nimi stovky až tisíce kilometrů a musím říct, že jsou to velmi nespolehlivá vozidla, obvzlášť v tomto mrazivém počasí.

Dám příklad: 12.1.2017 došlo vlivem silného mrazu k poškození startovací baterie na jednotce 814 198, která se teprve dnes ráno vrátila do provozu a za pár hodin se vyskytla další porucha na SM a jednotka byla tak opět odstavena. A na závěr dnes došlo na jednotce 814 197 k poruše topení v řídícím voze.

Opravdu tolik poruch nemá jen tak nějaká mašina, teda nesmíme samozřejmě opomenout Regio/Interpantery!
Sobota, 21. ledna 2017 - 18:52:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5784
Registrován: 8-2007
najezdil jsem s nimi stovky až tisíce kilometrů a musím říct, že jsou to velmi nespolehlivá vozidla, obvzlášť v tomto mrazivém počasí.

V tomhle počasí a mrazu jsou všechna vozidla velmi nespolehlivá.

12.1.2017 došlo vlivem silného mrazu k poškození startovací baterie na jednotce 814 198

Tak to byla vadná baterie a ne Regionova.Podobně mnoho automobilistům došlo k "poškození autobaterie" a nenastartovali.Ale tvrdit,že Mercedes,Hundaj,Volkswagen,Citroen je nespolehlivé vozidlo,protože mu nefungovala v mrazu stará startovací baterie je mimo mísu.

A na závěr dnes došlo na jednotce 814 197 k poruše topení v řídícím voze.

To je podobné,jako s těmi bateriemi.Tyto topné agregáty vyrábí renomovaná evropská firma a stejné jsou v mnoha vozidlech jiných výrobců.Poruchy nastávají použitím nekvalitní nafty,nebo nedostatečnou údržbou.

Opravdu tolik poruch nemá jen tak nějaká mašina, teda nesmíme samozřejmě opomenout Regio/Interpantery!

Tak to je úplně úsměvné.To je sledováním K-reportu? Denně jsou tady neschopnosti Es(místo nich jezdí Brejlovci,půjčená cargová Esa),Banánů,Goril,380,Taurusů(Railjety tahají Esa),Ešusů,Brejlovců,Peršingů,843,854,TU 47(za nějž jezdí autobus),Hašišbeden,714.....
Sobota, 21. ledna 2017 - 19:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2016
Apollo 17:

Tyto závady co jsem v předchozím příspěvku uvedl, jsou jen zlomek toho, s čím mají Regionovy problém.

Je normální, že když je venku -1° pod nulou a Regína vám hlásí teplotu motoru 138°c ?? V tomto přpadě se ale nejspíš jednalo o závadu na čidle, které snímá teplotu motoru.

Dále asi před měsícem shořelo na jednotce 814 198 řízení.

11.2. 2015 došlo na jednotce 814 199 k požáru filtrace sání vzduchu.

Kdybych měl zde vypsat všechny časté závady na Regionovách, budu zde ještě dlouho. Zkrátka všechny produkty z PARSu, tedy i Regionovy jsou šmejdy. A to ani nemluvě o hlučnosti těchto jednotek, kde není slyšet vlastního slova. Na závěr jen dodám, že Regionovy neměly nikdy vzniknout, neboť mají spousty závád a to néjen z zimě, ale i po celý rok!!!
Sobota, 21. ledna 2017 - 19:54:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2017
nádra_žák: Tvému tvrzení o nespolehlivosti regionov rozhodně nepomáhá fakt, když zmíníte dva roky starou poruchu... Jinak z pohledu normálních cestujících jsou regionky zlatý.
Mimochodem, když je tak nesnášíš, proč je máš v avataru?
P.S. Vzhledem k tvý nesnášenlivosti vůči nim, dá se najít mnoho lepších fotek regionek, třeba po požáru [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Jussi.)
Sobota, 21. ledna 2017 - 20:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 10-2016
Jussi:

Jinak z pohledu normálních cestujících jsou regionky zlatý.

To opravdu myslíte vážně? Většina cestujícíh Regionovy nesnášejí právě proto, že jsou velmi hlučné, nespolehlivé a jejich sedačky nepohodlné.

Mimochodem, když je tak nesnášíš, proč je máš v avataru?

Nikde jsem se nezmiňoval o tom, že je nesnáším, jenom poukazuji na to, že jsou to nespolehlivá vozidla.

P.S. Vzhledem k tvý nesnášenlivosti vůči nim, dá se najít mnoho lepších fotek regionek, třeba po požáru

Tady vkládám silně dokomentační foto, které je 3 týdny staré. Na obrázku je 814 198, které zahořelo topení v řídícím voze. ( jsem autor fotogragie )



(Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.)

(Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.)
Sobota, 21. ledna 2017 - 20:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5786
Registrován: 8-2007
Nadra žak:Kdybych měl zde vypsat všechny časté závady na Regionovách, budu zde ještě dlouho.

To můžeš.Mají mnoho závad,ale odvozí 1/3 regionálních spojů ČD.Jiná vozidla mají také mnoho závad na čidlech,motoru,baterii,kompresoru,zahoří,zamrznou....

Já jen konstatuji,že ta Regionova není žádná výjimka v nespolehlivosti.
Sobota, 21. ledna 2017 - 20:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2016
Apollo 17

Já jen konstatuji,že ta Regionova není žádná výjimka v nespolehlivosti.

To máte pravdu, není. Ale patří mezi nejvíce nespolehlivá vozidla u ČD. Je zajímavé, že přes 30 let staré motorové vozy ř.810 jsou spolehlivější než Regionovy. Nejspíš to bude tím, že 810 vyrobila poctivě Vagónka Studénka a na Regionovy je předělávaly v PARSu, kde tu modernizaci odbyli a proto jsou Regionovy na tom, tak jak jsou.

Tak dlouho, jako žijou 810, žádná Regionova žít nebude!
Sobota, 21. ledna 2017 - 20:51:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2017
nádra_žák: Tak máte nějaký divný cestující... U nás byl přechod 810 -> 814 a věř, že nenajdeš nikoho, komu by se stejskalo. Proti 810 byl pokrok vpřed obrovský a na spoustu tratí se prostě lepší vozidla než 810 a 814 nedostanou.
Co se týče hluku, tak neříkam, že je to ideální, ale nic drastického to taky není. Je třeba na ně být celkově trochu shovívavý, protože základem je holt řada 810.
K nespolehlivost: Nepřipadá mi to tak hrozný, zálohu v podobě 810 jsem tu neviděl už hodně dlouho. Pravda je, že v zimě to je trochu horší, ale tak je to se všemi řadami. Jenom tak, které vozidlo u ČD ti přijde "spolehlivé"?

EDIT: Když tu píšeš, že 810 jsou spolehlivější, tak si uvědom, že technicky jsou někde jinde. Je to asi jako porovnávat kolo s torpédem, co na něm jezdí dědulák do hospody s moderní silničkou. Tam se ti taky bude furt něco "srát" a budeš každou chvíli něco měnit...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jussi.)
Emil Švec
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:25:00  
Neregistrovaný host
84.246.166.6
Samozřejmě že posun od 810 je obrovský. Není to žádná hitparáda, ale rekonstrukce měla smysl.

Většina cestujícíh Regionovy nesnášejí Hele, to už tu bylo několikrát. Naposledy když končil poslední turnus u 749. Šotouši dokázali vyplodit tolik splašků na téma "Když nebudou na PP jezdit 749, přestanu jezdit a tudíž zákonitě ČD musí zkrachovat". Takže asi tak. Nesuď dle sebe všechny.

A srovnávat 810 a 814? To zajdu ještě dál ve srovnání než Jussi - srovnáváš odrážedlo s elektrokolem [crazy]

Musím reagovat, i když nejsem příliš nakloněn těmto řadám
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:32:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2016
Jussi:

Tak máte nějaký divný cestující... U nás byl přechod 810 -> 814 a věř, že nenajdeš nikoho, komu by se stejskalo.

Já si myslím, že cestující jsou všude stejní! Když jsme na trati 262 přecházeli 1.9.2012 z 810 na Regionov, tak se všichni těšili, ale jak šel čas a ukázala se ,,pravá tvář" Regionovy, tak spoustu lidí to začalo vyloženě štvát.

Proti 810 byl pokrok vpřed obrovský a na spoustu tratí se prostě lepší vozidla než 810 a 814 nedostanou.

Na některých tratích, kde začaly jezdit 814 se po čase vrátily 810. Viz. trať 017, kde v současné době zajištují z velké části vozbu právě 810. Ovšem to bylo zapříčiněno malou frekvencí cestujících. Je samozřejmé, že na nějakou málo využívanou lokálku, nebudou nasazovat nejmodernější vozidla, např: 841 nebo 844. Ty se nasazují nejčastěji na ,,lukrativní" regionální tratě.


Co se týče hluku, tak neříkam, že je to ideální, ale nic drastického to taky není. Je třeba na ně být celkově trochu shovívavý, protože základem je holt řada 810.

Opět zde opakuji, že Pars nova modernizaci odbyla, kdyby instalovali do podlahy silnější izolaci, tak by třeba lidem nezaléhalo v uších, když Regína vjede do oblouku, nebo když brzdí hnací vůz (řídící vůz má nehlučné litinové špalky).

K nespolehlivost: Nepřipadá mi to tak hrozný, zálohu v podobě 810 jsem tu neviděl už hodně dlouho.

To bude asi tím, že v tom depu nebo provozní jednotce mají více záložních Regionov a tím se dá závada na jedné jednotce eliminovat.

Jenom tak, které vozidlo u ČD ti přijde "spolehlivé"?

Třeba 844, neslyšel jsem o tom, že by měli nějaké větší potíže. A pak dále jsou to např: 842, 854 a spousta dalších!

Když tu píšeš, že 810 jsou spolehlivější, tak si uvědom, že technicky jsou někde jinde.

Ano, jsou technicky někde jinde, ale jsou mnohem starší a tím pádem by to snad mělo být naopak. Starší 810 by měly mít větší správkovost než mladší 814, ale buhužel tomu tak není!
Jihlavák
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:34:41  
Neregistrovaný host
213.226.242.36
nádra_žák: Nevím jak dlouho jezdíš (a jestli vůbec), ale co se týče spolehlivosti zkus porovnávat třeba spíš Stadlery a Regionovy. Kupodivu to vyjde 50:50 ne-li hůř pro Stadlery. Navíc většina věcí co jsi sám vyjmenoval (topení, vadná čidla, vybité baterie, zamrznutí) je z velké části spíš způsobena nekvalitní údžbou a neodpovídající obsluhou. Ostatně co se týče neodpovídající obsluhy tak jsi se napráskal sám větou: I v případě malých sklonových poměrů mají Regionovy problémy s adhezí. Milý zlatý, jezdíme s nima i na sklonech kolem 20ti promilí, a kupodivu bez problémů, bez nějakého zásadnějšího zásahu skluzovky a ostatně od toho jsou tam tlačítka na omezování poměrného tahu, popřípadě se dá jet na ruku. Ovšem pokud jsi pilot alá 810 s koulí na okně děj se co děj, pak ano, Regionovy (ale i Stadlery, Brejláci, všechny elektriky a vůbec všechno co je na kolejích) má problém s adhezí.
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:44:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 2-2012
854 spolehlivější? Můžu se zeptat, co hulíte? Řekněte to třeba těm cestujícím, kteří chtěli jet v pátek rychlíkem 1241. O počtu Brejláků, kteří to v Praze žehlí se snad ani nemá cenu zmiňovat.
Ferrari [ok][happy]
#KeepFightingMichael[pozor]

Vlákno "Regiojet" je nej.... [ok][biggrin][cunik]
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:46:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 10-2007
nádra_žák: Regionova žadný zázrak , ale nezustal sem s ní nikde stat.Taky byly nějaké problémy ale dílna velice šikovných lidí to zmákla.Místo 844 věčně zaskakovala regionka. 844 děs a hruza co poláci zmastili.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2016
Jihlavák:

Nevím jak dlouho jezdíš (a jestli vůbec)

Jezdím s nimi pravidělně 2 roky do školy, na strojvedoucího mám čas ještě 2,5 roku, ale i přes to, znám tyto jednotky po technické stránce velmi dobře. Jednak i proto, že se znám s řadou strojvedoucích.

Milý zlatý, jezdíme s nima i na sklonech kolem 20ti promilí

Toto bude asi opravdu nekvalitní údržou maloměřických Regionov, které jezdí často bez písku, protože ho nikdo není schopen doplnit. Ale je zajímavé je, že v Českotřebovském depu, nejsou Regionovy ve stoupání také příliš zručné. Ono asi opravdu záleží na tom, kdo si s tím dá tu práci a mašinu řádně připraví na výkon. Ovšem když je sucho, tak Regíny jedou bezproblémů. Taky záleží na technickém stavu trati.
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2016
Někdo:

Jak už zde bylo zmíněno, záleží na údržbě. Třeba v Pj Horní Heršpice (DKV Brno) jezdí 854 bez problémů a nikdo si nestěžuje.
Sobota, 21. ledna 2017 - 21:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2016
Jerry66:

Tak to máte opravdu štěstí, že jste nikde s Regínou nezůstal stát. U maloměřických 814 jsou problémy velmi časté. A co se týče 844 o těch pravda nic moc nevím a taky jsem neslyšel o tom, že by byly nějak zvlášť poruchové.

(Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.)
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2017
nádra_žák: Tak 844 bych radši moc nevytahoval, stačí si projít stačí si projít patřičné diskuse a zjistíš co se děje. A 842 a 854 je fakt vtip.
Více 814 sice mají, na druhou stranu, podle tvého popisu by stejně musel hrozit akutní nedostatek a nemám pocit, že by zrovna Tábor patřil mezi depo s obrovským zázemím a kvanty mrtvejch regionek.
Ke spolehlivosti 810, tam si nepochopil jednu základní věc, na 810 se oproti 814 prostě nemá co podělat. To že je něco starý ještě neznamená, že je to co chvíli rozbitý. Jinak scénky s podkládáním kontaktů jízdenkami, nutností zastavit ve stanici, vyndat z podlahy dekl a mlátit kladivem do bůhvíčeho u motoru jsem zažil pouze u 810.
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2016
Jussi:

Ke spolehlivosti 810, tam si nepochopil jednu základní věc, na 810 se oproti 814 prostě nemá co podělat.

V poslední době mají 810 největší problémy se SM. Jenom ve Veselí n. Mor. jsou aktuálně pro tuto závadu odstaveny 3 mašiny. Dalším velkým problémem je v poslední době u 810 nevyhovující stav skříně, konkrétně koroze na ní. Už se stalo, že ČD chtěli poslat 810 do DPOV do Veselí n. Mor na generálku, ale v DPOV ji nevzali, právě kvůli vysoké korozi a teď čeká na své zahřátí autogenem. U 814 se tohle řešit zatím nemusí. Navíc mají čela z plastu! A té doby než začnou korodovat, se ani nedožijí.
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:15:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2842
Registrován: 6-2007
nádra žák: Tak si ty chytré kydy povídej spolužákům ve škole, když tomu nerozumíš...
Nějaký čas jsem na nich dělal na dílně, teď na nich jezdím. Za tu dobu jsem zůstal s 814 stát jedinkrát, na prasklou vodní spojku. Zbytek závad jako upadlá propojka.baterek, spálené karty, či ventily brzdiče vyplavené horkým fridexem se mi podařilo vyřešit, stejně jako není problém si spravit topení v rámci možností. Reginky mají svoje mouchy, nejezdím s nima moc rád, ale je to v podstatě nosná řada většiny lokálek a vzhledem k tomu kolik.jich jezdí, tak ty neschopnosti jsou tomu adekvátní a není potřeba to tady tak hanit. 810 mají svoje roky a taky už nejsou tak bezporuchové...

Nicméně 844 a 814 nejde srovnat ať kvalitou, tak spolehlivostí, ve prospěch 844.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Sobota, 21. ledna 2017 - 22:16:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5790
Registrován: 8-2007

Jezdím s nimi pravidělně 2 roky do školy,


Tak to je znáš perfektně.[biggrin].To ti,kteří je řídí na tebe nemají.

Já osobně jsem rád, ža natěch srágorách nemusím jezdit.

Láďo,zase jezdíš na dalších nejvíc nespolehlivých soupravách- Panterech,tak to není žádná výhra.[happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2016
Tak naposledy pro všechny:
Opravdu záleží na tom, ve kterém depu popř. Pj nebo PP jim věnují pozornost a péči.
Já osobně mám s Regionovami negativní zkušenosti. Respektuji vaše názory a komentáře, ale já jsem si na tyhle mašiny udělal svůj obrázek. Třeba až na nich budu jezdit změním svůj názor, ale zatím k tomu nic moc nenapovídá.

Děkuji za vaše poznatky. Něco jsem se zase přiučil, ale stojím si dál za názorem, že Regionovy jsou nekvalitní vozidla, ale asi opravdu záleží jak které!
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:37:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 10-2007
nádra_žák: regionky majíí plastové čela ale zbytek je kovový a už to má bezmála 40 let .Na 810 sem toho moc nenajezdil ,mají své roky a věčně tu být nebudou.844 to je za trest šak ČD zapláčou že je koupili.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5791
Registrován: 8-2007
Třeba až na nich budu jezdit změním svůj názor, ale zatím k tomu nic moc nenapovídá.

Budeš-li jezdit jako strojvedoucí tak se připrav na to,že se budeš potýkat s nekvalitními vozidly.V letě se budou přehřívat(ať to bude Eso,nebo Regionova,či 843,854),v zimě bude vypadávat topení,bude zamrzat vzduchový okruh,přimrzat dveře vlivem prašanu atd...
Sobota, 21. ledna 2017 - 22:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 10-2016
Apollo 17:

O tom už něco vím, ale i přesto díky za upozornění...
Sobota, 21. ledna 2017 - 23:12:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10807
Registrován: 5-2004
Sukafony kolem kralup maj dle mimoradnosti podstatne vetsi zdechavost nez rakovnicky reginy. Podobne esa z plzne zdechaj vic nez jiny a o syslech plzen kontra decin plati totez. Nejspis to o udrzbe bude. Mch reginy jsou "nosny" na 24 promilich na veleslavin a nemel sem nikdy dojem ze to do kopce mele z posledniho...
Erwin
Neděle, 22. ledna 2017 - 17:40:02  
Neregistrovaný host
86.61.158.141
Studentík/žáček učiliště jezdící 2 roky do školy vlakem posuzuje úroveň správkárny. Pozoruhodné. [uhoh]
Neděle, 22. ledna 2017 - 18:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 2-2013
tento týden se po delší době ukázala řada 814 na Humpolačce
Neděle, 22. ledna 2017 - 18:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 1-2010
Dovolím si narušit zdejší diskuzi jednou náladovou fotkou se strojem 814/914 na trati 041 z dnešního odpoledne před zastávkou Jinolice.
Neděle, 22. ledna 2017 - 21:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2017
Sato: Nádhera[vypravci]
Pátek, 27. ledna 2017 - 13:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 12-2009
Pokud se porovná spolehlivost stroje je také potřeba zakomponovat, kde a co se s ním jezdí. Neschopnost Regionovy na trati 047 kde jezdí v létě (trochu nelogicky) je obrovská. Těžko se najde den, kdy alespoň jedna z Regionov někde na něco nezůstane vezme-li člověk potaz spolehlivost dalších ramen třeba trati 041 je to značně lepší ale na broumovských Sp (Starkoč - Broumov) spolehlivost opět klesá. Podobně by to totiž začlo vycházet u všech strojů. Je jasné, že na náročných výkonech po kopcích, na které bohužel ČD nelogicky používají regionovy ty stroje moc dobře sloužit nebudou.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pátek, 27. ledna 2017 - 14:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5804
Registrován: 8-2007
Je jasné, že na náročných výkonech po kopcích, na které bohužel ČD nelogicky používají regionovy ty stroje moc dobře sloužit nebudou.

To tam každý den zadřou motor,rozsype se převodovka?Na jiné komponenty nemají kopce vliv.
Co já vím,tak často zlobí topení,směry,kompresor,výpadky komunikace řízení,chlazení...
Pátek, 27. ledna 2017 - 14:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 12-2009
Dějí se ledasjaké závady.... Nejčastěji právě chlazení...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pátek, 27. ledna 2017 - 14:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5805
Registrován: 8-2007
. Nejčastěji právě chlazení...

A na to má vliv jízda do kopce? Chlazení buď chladí dobře,nebo špatně chladí a v kopci se jeho nedostatky dřív projeví.Ale že by se z důvodu jízdy do kopce pokazilo chlazení ?
Pátek, 27. ledna 2017 - 16:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 8-2006
Honnzok- prosímtě co jsou to náročné výkony po kopcích? Viděl jsi někdy pořádný kopec? Varáci snima jezdí do Potůčků a tam je to krpál a ze Stré Role až k Perninku na Radost dokopce a stále přez 20promilí, a jezdí.Dokonce ,jak mi říkal strojmistr v Chebu , líp jak regiošárky. Vím očem mluvím,jezdil jsem ve Varech osumnást roků. Sice ne na řadě 814,ale na řadě 810 ,ale i na 735. A že tady byly občas s chlazením problémy.
Zpět k 814. Ono z Rožďalovic do Strého Místa ,to taky není rovina a z Jičína do Libuně taktéž. Tam u vás ,je pravdou, se stávají ledasjaké problémy.
Pátek, 27. ledna 2017 - 17:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 8-2006
Omlouvám se za špatnou formulaci. Regiovagíny jim jezdí líp ,jak regiošárky ,ale to se týká spolehlivosti.
Jenom abych nepovídal, tady několik motoráků.

Sobota, 28. ledna 2017 - 12:14:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 12-2009
Lakro: Nevím jestli Vám trať 047 připadá rovinatá, ale já se to nedomnívám. Neustále dobržďování v největších krpálech na pomalé přes přejezdy (10, 20) v 20 promilích a rozjezdy z této rychlosti jsou nástroje které ničí převodovku i motory (nestíhá zde chlazení - stejný problém jako s 854/843 hřeje se to i když je to v pořádku)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Sobota, 18. února 2017 - 21:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5447
Registrován: 12-2011
Banská Štiavnica.

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Stromeček F.
Sobota, 18. února 2017 - 23:43:13  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
Už toho slintala "nádra_žák" kopněte do hlavy, ať přestane zvracet bludy. 814 není ideální stroj a když se jeden koukne za čáru, tak by brečel v jakých pastičkách jezdíme, ale tenhle "odborník" je fakt na průplesk.
Já na rozdíl od něj ty tisíce km naježděny na tomhle stroji mám a ne jako cestující.
Kdy už se tato diskusní fóra zbaví chytrej kindršotoušů...
Neděle, 19. února 2017 - 20:46:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 2-2009

www.solvayovylomy.cz
Čtvrtek, 23. února 2017 - 06:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 1-2009
Na trati 210 Praha-Dobříš / Čerčany je několik regiovagín rozbitých.[masinka]Veselá kráva + 3 vleky včera na 9017,dnes na 9000 / 9001 / 9006
.175
Středa, 01. března 2017 - 11:20:50  
Neregistrovaný host
82.208.5.170
Je Regionova 175 na jihu Čech teprve od pátku 24.2., nebo tam byla dříve? V onen den večer přijela soupravově do Českých Budějovic a hned nastoupila na Os 8113 do Volar z důvodu nedostatku provozních 842.
Středa, 01. března 2017 - 13:08:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 7-2015
Ano, přijela 24.2. na Sv 100667 z Plzně, kde nějakou dobu předtím jezdila.
Autobusy, vlaky...[happy]
.175
Středa, 01. března 2017 - 13:12:27  
Neregistrovaný host
82.208.5.170
PJ3623:
děkuji za odpověď, přijela cca v 18:20, což je 2 minuty před pravidelným odjezdem os 8113.
V ČB panuje krize, skoro není čím jezdit, dílna nestíhá.
Středa, 01. března 2017 - 17:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2017
Že by se z toho zase někdo snažil udělat 810? [lol] Spatřeno v některé trojité Regině nízkého čísla v Olomouci. (O bordelu v topení a smradu z něho se linoucího raději nemluvit i když tento problém zažívám minimálně tuto zimu u více 014/914)


Náhradník
Středa, 01. března 2017 - 22:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 4-2011
Jak to vypadá s bouranou a vyhořelou Regionovou 814.209?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Sobota, 04. března 2017 - 22:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 4-2003
814.045 v novém celoskříňovém nátěru [uhoh]

Emil Švec
Neděle, 05. března 2017 - 07:22:14  
Neregistrovaný host
84.246.166.43
Suri: Ty jsi spoluautorem "díla", že děláš tak úžasnou reklamu? [uhoh][crazy]
Pondělí, 06. března 2017 - 18:29:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3675
Registrován: 7-2004
ad Emil Švec: Nemusíš se rozčilovat, myslím že autoři a banda idiotů obdivovatelů má stránky jinde, stačilo zadat jen Graffiti a koukni na jejich facebook Czech Graffiti Reporter, u fotky týhle hnusárny ke přes 200 dementů, který to lajkujou a ukájejí se nad dalšíma hnusárnama nejen na kolejích. Každýho chytit a nechat jim ten humáč vycákat na ksicht a celý jejich vypatlaný tělo.
Úterý, 14. března 2017 - 22:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7633
Registrován: 6-2006
Dnes


(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
Bílý_petr
Pátek, 17. března 2017 - 21:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 7-2005
Dnešní odpoledne v Chotýčanech:


Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr
Středa, 22. března 2017 - 19:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 7-2005
několik fotopostřehů ze včerejška v Chotýčanech [wink]


Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)

fotogalerie 4. koridoru
Pondělí, 27. března 2017 - 21:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5363
Registrován: 11-2009

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: