Diskuse » Železnice » Elektrizace tratí « předcházející | další »

Elektrizace tratí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (27)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 06. 2. 2016 Čínskej 60 06. 2. 2016 17:11
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 13. 2. 2016 Desiro 60 13. 2. 2016 09:05
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 14. 2. 2016 Quenya 60 14. 2. 2016 22:41
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 17. 2. 2016 Wagon 60 17. 2. 2016 11:05
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 27. 2. 2016 honzaklonfar 60 27. 2. 2016 12:48
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 17. 3. 2016 Marcel_Štancl 60 17. 3. 2016 16:33
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 27. 4. 2016 Wagon 60 27. 4. 2016 22:32
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 10. 5. 2016 22michal 60 10. 5. 2016 11:46
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 07. 7. 2016 K6S31ODR 60 07. 7. 2016 21:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 24. 7. 2016 Tratovak 60 24. 7. 2016 17:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 30. 7. 2016 Wagon 60 30. 7. 2016 18:14
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 30. 8. 2016 Wagon 60 30. 8. 2016 21:21
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 08. 9. 2016 honzaklonfar 60 08. 9. 2016 19:06
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 27. 10. 2016 Bram 60 27. 10. 2016 10:40
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 05. 11. 2016 Hajnej 60 05. 11. 2016 21:53
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 05. 1. 2017 Poklop D400 60 05. 1. 2017 19:07
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 1. 2017 David_jaša 60 16. 1. 2017 14:16
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 20. 1. 2017 Tomáš_záruba 60 20. 1. 2017 12:40
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 1. 2017 Starý Vlk 60 23. 1. 2017 21:19
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 28. 1. 2017 David 60 28. 1. 2017 01:15
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 04. 2. 2017 Jackub 60 04. 2. 2017 09:42
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 13. 2. 2017 Marcel_Štancl 60 13. 2. 2017 16:35
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 2. 2017 Petr_Šimral 60 16. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 2. 2017 Marcel_Štancl 60 19. 2. 2017 20:22
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 22. 2. 2017 Makus 60 22. 2. 2017 14:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 12. 3. 2017 jitachru 60 12. 3. 2017 08:18
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 21. 3. 2017 Drak_ze_skalky 60 21. 3. 2017 17:45
   autor příspěvek
Úterý, 21. března 2017 - 20:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 7-2012
Drak , tak napiš kde a kdy. o softronic CER tady je málo informací.
Úterý, 21. března 2017 - 21:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4350
Registrován: 5-2010
Máš na to ještě zítřek [wink] http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=29274
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=29281
Úterý, 21. března 2017 - 21:08:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 7-2012
No já si počkám na běžný provoz, jedna z nejúspěšnějších rekonstrukcí. Có Có s asynchronním pohonem na 2 frekvence pro náklady Budapest - Kúty ideální. Jestli to někdo pustí někdy do Brna je už o kocourkově v Čechách.
Rentič
Úterý, 21. března 2017 - 22:39:59  
Neregistrovaný host
77.78.90.75
Marceli, Brener je asi nepořádná stanice, jelikož na AC straně je 15 000 kV a ještě k tomu jednosystémové mašiny posunuje motorová záloha FS. Provoz je tam určitě jinačí, než v Dobové.
Středa, 22. března 2017 - 10:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 7-2012
Prostě to má v nákladní dopravě smysl i bez dvouproudovek. Uhlí ze sokolovské pánve může jet klidně 240 s přepřahem do 122 jede li do Hněvic nebo Chvaletic.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Pikehead
Středa, 22. března 2017 - 16:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 3-2007
Aleš Liesk: Chtěl jste to, máte to... [proud]
Středa, 22. března 2017 - 20:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 7-2012
Mladějov takže nic kuriozního, to jste se projel zbytečně. Mně by teda spíš zajímala technologická dokumentace přepřahu a zapojení trakčního vedení ve stanici s přepínatelnou trolejí. Tohle je elektricky normální Kutná Hora.

Pčedstavte si elektromotorický přestavník od vyhybky který táhne místo jazyku výměny kontakt přepojovače . nebyl čas zajet do Hodoše kde to přepínatelné je, ale nepotřebují přepínat když přepřahají stejně bez motoru.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 09:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4746
Registrován: 9-2011
Marceli, dálkově ovládaný odpojovače jsou pomalu v každý stanici na zadrátovaný trati.
Takže znásilňovat na to přestavník fakt neni nutný.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 7-2012
Ten přestavník Ti zaručí, že má (napětí)dohled vždy v jen jedné poloze. A závěrem cesty zajistíš, že to v cestě nepodhodíš. Máš kontrolu co je zapnuté a dokud se nerozpadne cesta nemůžeš omylem přepnout systém. Tak jsou udělané některé styky v bývalém SSSR.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:41:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13242
Registrován: 5-2002
MŠ: Pčedstavte si elektromotorický přestavník od vyhybky který táhne místo jazyku výměny kontakt přepojovače
To si nepotřebuju představovat, to jsem už někde viděl i nás (i když častější jsou jednoúčelové pohony). Blahopřeji ke znovuobjevení kontinentu...

Ten přestavník Ti zaručí, že má (napětí) dohled vždy v jen jedné poloze.
Tohle je celkem běžná vlastnost leckterého servopohonu, viz například všelijaké přepojovače na mašinách (je přitom celkem nepodstatné, jestli je pohon elektrický nebo pneumatický).
Mladějov
Čtvrtek, 23. března 2017 - 10:43:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9945
Registrován: 3-2007
Releovka typu "Marcel" z přestavníků [proud]

Právě schéma (kolejové, trolejové) takové stanice s vazbou na zz mne zajímalo. Sice jsem některé takové projel, ale zavřen ve vlaku.
M_g
Čtvrtek, 23. března 2017 - 11:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 6-2006
Kdyby Marcel tušil, že dříve na rozvodnách vn a vvn měl svůj "rank" každý vývod...
A v současné době je ten "rank" křemíkovej.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 15:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 3-2006
ŽST Emmerich am Rhein v roce 2011, přepínání troleje zavázáno do reléovky
zelená - AC, červená - DC, žlutá - uzemněno


reléovka


panel nouzových obsluh odpojovačů


Dneska je AC až na hranici a stanice se stala elektricky obyčejnou.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
22michal
Čtvrtek, 23. března 2017 - 15:37:22  
Neregistrovaný host
85.93.96.34
Mikulda- paráda. Nejvíc se mi líbí ty digitrony pro zobrazení systému [ok]
Čtvrtek, 23. března 2017 - 19:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8244
Registrován: 9-2002
Marcel_Štancl:
"Mladějov takže nic kuriozního, to jste se projel zbytečně. Mně by teda spíš zajímala technologická dokumentace přepřahu a zapojení trakčního vedení ve stanici s přepínatelnou trolejí. "

Se zajed podivat nekam do Svazu. Tam to maji naroubovany na releovky ve stylu Pha - Bechovice (uz to tam neni - skoda.) Tenkrat by ti tam mohl panelovej vypravci vysvetlit obsluznou pomuckou panelu SRZZ vzor SSSR, ze "KO VE STURCU XX UZ SE ZASE SAM OBSADIL !!!" nebo "VEXL XX UZ ZASE NEMA DOHLED !!!" - predpokladam, ze v Rusku tuto pomucku znaji taky [rofl] [rofl] [rofl]
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 24. března 2017 - 05:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 7-2012
To je trochu z ruky. Mně by stačilo se dostat do toho Hodoše. ideální je autobus z Florence Praha - Maribor - Zagreb (noční) jenže Zagreb - Dobová je pro pěšáky a navíc jsem si tam připadal jak někde v Běchovicích náklady samý Taurus + Vectron a já čekal kýžené Chorvatky a Slovinky. Dobová - Pragersko se dostane člověk OK, ale Pragersko - Hodoš jezdí 90 % vlaků jenom Jeřábek se Šimralem zbytek Citadela v osobní dopravě.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: