Diskuse » Železnice » Viaggio Comfort - Railjet « předcházející | další »

Viaggio Comfort - Railjet

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013
Archiv diskuse Viaggio Comfort - Railjet do 25. 5. 2017 Chodec 60 25. 5. 2017 15:21
Archiv diskuse Viaggio Comfort - Railjet do 31. 12. 2017 Pajas2 60 31. 12. 2017 14:52
   autor příspěvek
Neděle, 31. prosince 2017 - 16:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2017
Celakovican: ty bys sis ji koupil sam od sebe, ale prumerny cestujici casto premysli tak, ze koupe prvni tridy, tedy toho " lepsiho " ve vlaku mu to pohodli zaruci. Je to hloupe od toho cestujiciho? Ja myslim, ze ne.

Kazdopadne ten problem tu je porad a poskytovatel sluzeb i mnoho lidi kolem zeleznice se tocicich se tvari, ze cestujici, ktery si priplati, ale nekoupi si mistenku je nedostatecne moudry a pokud bude stat, jeho minus. Je to hloupe od modre armady?[happy] Ja myslim, ze ano.

P.S. minule mi rikal pan, cestujici v prvni tride a marne hledajici misto, ze se ptal v pokladne, zda si koupit i mistenku. A dostalo se mu.pry odpovedi ve stylu " na co, mate preci jednicku..".
Pajas2
Neděle, 31. prosince 2017 - 16:29:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 10-2009
Smiřte se s tím, že 1. třída je dnes o dost plnější než bývala před lety. Vidím to na své domovské trati 231, kde jsem před ještě 5 lety běžně jezdil sám v kupé a dnes jedeme v průměru tři až čtyři v šestimístném kupé. K tomu standardní doplatek 30 % ke dvojce je prostě dostupnější pro víc lidí než dříve. O traťových jízdenkách nemluvě, tam je navíc jen 20 %. A Pardubice-Praha v Railjetu jsou pak dost otázka IN100 + roční doplatek, který dělá opět snesitelných 25 %. Takže názor, že 1. třída nějak více zaručuje jistotu místa k sezení je prostě nutné na páteřních tratích opustit, ať se Vám to líbí nebo ne.
Do určité míry je to pozůstatek z dob minulých, kdy místenka byla téměř něco exotického. Ale i dnes se ještě setkávám s údivem - "místenka, něco takového existuje?" - při žádosti o uvolnění rezervovaného a řádně vyznačeného místa a to i v Railjetu. Lidi prostě uzavírají přepravní smlouvu a vůbec neznají své povinnosti a často ani práva. Ale to není samozřejmě problém jen v dopravě, ale v mnoha daších oborech činnosti.
Neděle, 31. prosince 2017 - 17:11:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2017
Pajas: vzpominam si, ze uz pred deseti leti nebyl u nekterych spoju problem zaplnit jeden az dva vozy prvni tridy z Prahy do Vidne. Zrejme proto se zvolila souprava s takovou kapacitou prvni tridy jakou ma RJ, ze..

Je to porad dokola. Nekdo zaplati 1800 za jizdenku na nejakych 400km, neziska tim ani narok na to pohodlene sedet a za vola je on. To zeleznicni smysleni je mnohdy skutecne zajimave.
Pajas2
Neděle, 31. prosince 2017 - 17:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 10-2009
Třeba za 1800 Kč nezíská, ale za 1885 Kč získá. Jak prosté. [wink]
V e-shopu je to vnitrostátně dokonce za stejnou cenu, mezinárodně pak opět +85 Kč. Já bych to nikomu nevnucoval, je to každého volba. Což nic nemění na tom, že Railjety jsou na tom kapacitně nedostatečně, což se ale vědělo před jejich nasazením, jen to ČD ignorovaly. Ani jsem nikde neviděl důvody proč se objednala souprava v této konfiguraci. Mezinárodní EC přitom jsou ty nejplnější a pokud mohu, tak jedu něčím jiným nebo beru vždy místenku.
Neděle, 31. prosince 2017 - 17:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6075
Registrován: 8-2006
Jak píše Pajas2, myšlení typu "prázdná jednička, plná dvojka" ve spoustě vlaků neplatí. A jestli v minulosti jenom doplatek do jedničky byl jakousi jistotou volného místa, tak dneska už to neplatí. Já jezdím ešusama na S2/S22, mám doplatek do jedničky a když bude v jedničce ešusu 23 lidí, tak mám prostě smůlu. Prostě bude plná obsazenost 23/23 a nově příchozí to mají na stojáka doplatek/nedoplatek. ( Já si teda zatím vždycky sednu, ale těch lidí je čím dál víc.)
Pezos
Neděle, 31. prosince 2017 - 18:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 4-2014
Pajas2:
"Pro mezinárodní cestující snad ty 3 € nebo kolik nejsou snad tak moc."
Aneb: mezinárodní cestující je dojná kráva, kterou je třeba pořádně oškubat... Protože mezinárodní jízdenka není dostatečně zlodějská, že. [angry]

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pajas2
Neděle, 31. prosince 2017 - 19:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 10-2009
A mezinárodní místenky např. v Evropě jsou běžně v ceně jízdenek?
Pezos
Neděle, 31. prosince 2017 - 19:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 4-2014
A mezinárodní jízdenky v Evropě jsou běžně o desítky procent dražší, než ekvivaletní součet vnitrostátních jízdenek?
Neděle, 31. prosince 2017 - 21:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2017
Pajas2: jen k tve prvi vete, ke zbytku zitra. Nazor 1800/1885 je zlo zeleznice, ktere ji nici. Howgh.
Pondělí, 01. ledna 2018 - 09:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6076
Registrován: 8-2006
Ještě mne napadá varianta, že u mezinárodních relací by místenka byla automaticky k jízdence ( notabene do jedničky ) a u vnitrostátních relací ať si cestující vybere a rozhodne se sám. Místenka za 0,-kč, takže těch 1.800,-kč ( nebo kolik přesně ) by bylo za jízdenku s místenkou.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: