Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji « předcházející | další »

Tratě v Ústeckém kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 1. 2017 Jurajs_89 60 10. 1. 2017 00:24
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 18. 2. 2017 Mlaďas_90 60 18. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 3. 2017 dřevěný pražec 60 11. 3. 2017 06:55
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 3. 2017 Jnd 60 26. 3. 2017 08:36
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 5. 2017 Prcekzlipy 60 14. 5. 2017 19:51
   autor příspěvek
DENNIS*EMO-KIDS
Neděle, 14. května 2017 - 20:01:22  
Neregistrovaný host
188.116.79.201
JÉÉÉÉ, stodesítka je furt v tomto nátěru [happy] Rád ji zase vidím[ok]
Vinařičák
Pondělí, 15. května 2017 - 19:29:02  
Neregistrovaný host
93.99.229.82
Neví někdo, kam jela dneska souprava dvě 744 CZ LOKO a ICE s dvěma brzdícíma vozama? A nemá někdo fotku? Potkáno v Kralupech v 13:15 cca průjezd
čmelák 770
Pondělí, 15. května 2017 - 19:56:27  
Neregistrovaný host
83.208.245.185
ICE 4 na fotce tady:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1586566638023215&set=gm.1 0155068134056023&type=3&theater

A kam by to mohlo jet jinam, než na ŽZO?
Pondělí, 15. května 2017 - 20:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18730
Registrován: 1-2006
Drak ze skalky - škoda,že slunce nespolupracovalo ...



12-ti vozová souprava ICE 4 .... [ok]
ICQ 191300062
Úterý, 16. května 2017 - 22:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 7-2007
14.5.2017 a jedeme jak k ohni.
Středa, 17. května 2017 - 08:44:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18740
Registrován: 1-2006
111 027 na Mn Lovosice - Hněvice


ICQ 191300062
Citace
Sobota, 20. května 2017 - 23:06:21  
Neregistrovaný host
185.5.225.250
z facebooku Moldavská horská dráha - 140 let:

"BLÍŽÍ SE SYSTÉMOVÝ KONEC MOLDAVSKÉ DRÁHY? Ministr dopravy Dan Ťok (za hnutí ANO) přišel s návrhem na změnu zákona, která by znamenala konec pro moldavskou dráhu. Zaznělo to přímo z jeho úst v reportáži vysílané v sobotu 20. května 2017 v Událostech od 19 hod. na ČT24. Současný zákon nařizuje správě železnic trať opravit. Podle současného ministra dopravy by bylo "dobré" zákon znovelizovat s tím, že za opravy trati, které nejsou rentabilní, by státní správa neměla zodpovědnost. Už dnes je na moldavské dráze (kulturní památce) patrná dlouhodobá neúdržba. Právě na ministra dopravy se obce obrátily s žádostí o pomoc krátce po uzavření provozu na moldavské trati."
od zubrů
Pondělí, 22. května 2017 - 09:37:43  
Neregistrovaný host
82.117.130.20
ad citace: Tak předpokládejme, že stejné zpravodajství sledují i zástupci Státní památkové péče.
Pondělí, 22. května 2017 - 19:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 10-2008
.... a které že tratě jsou rentabilní??? Teda z pohledu dnešní spotřební bezohledné společnosti.....to by jich moc nezbylo.....
Cogwheel
Úterý, 23. května 2017 - 09:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4737
Registrován: 1-2012
To je jako ptát se, které kostely jsou rentabilní? Takové, do nichž chodí na mši 5-8 věřících? (Taková je dle znalé průvodkyně návštěvnost "silně předimenzovaného", ale půvabného a udržovaného kostela v pohraniční Železné Rudě na Šumavě. Na Moldavě to bude asi podobné.) Do této "nepotřebné" církevní infrastruktury jdou z veřejných financí miliardy, další stamiliony na platy duchovenstva - a téměř nikdo se nad tím nepohoršuje. Památková, architektonická, kulturní a estetická hodnota sakrálních staveb v české krajině zpochybňována není - kdežto srovnatelně hodnotnou železnici přes Krušné hory by leckdo nejradši zlikvidoval. [angry]
od zubrů
Úterý, 23. května 2017 - 11:32:17  
Neregistrovaný host
82.117.130.20
ad Sebu a Cogwhel: Souhlas , ono to vyvolává otázku a kterépak silnice jsou rentabilní? Které vodní dopravní cesty jsou rentabilní?? Možná, v souvislosti s těmi kostely, kdyby nebyly tak NEKŘESŤANSKY předražené dálnice, pak by bylo na reko lokálních drah na staletí dopředu. [happy]
Úterý, 23. května 2017 - 13:02:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7224
Registrován: 4-2003
Nic proti, ale železniční síť v České republice je na mnoha místech ve stavu, že je nepoužitelná (mnohé regionální, ale i celostátní dráhy), na druhou stranu ale některé tratě chybí, nebo mají zcela nevhodné parametry. Rvát prachy někam, kde je to s prominutím k ničemu, mi nepřijde jako vhodné. Viz například lokálky okolo Kadaně, trať Bečov nad Teplou - Blatno u Jesenice a mnohé další. Ostatně existence trati Vrané nad Vltavou - Dobříš v dnešní podobě je hodně diskutabilní, přitom zde by trať blíže k sídlům, s vhodnými parametry a prodloužená o úsek Dobříš - Příbram neměla o cestující nouzi, ba naopak by dopadla jako trať 171, kde vlaky praskají ve švech.
Úterý, 23. května 2017 - 21:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 9-2009
... a to neuvažujeme efektivitu vodních cest nebo náš každoroční příspěvek do Evropské kosmické agentury.
www.m274.cz
Čtvrtek, 25. května 2017 - 11:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 3-2004
Rekonstrukce trati Louny - Lovosice.
Slovan!
Čtvrtek, 25. května 2017 - 13:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11657
Registrován: 8-2004
Ústečák:
"Rekonstrukce trati Louny - Lovosice."
To je zase změť pravd, polopravd a blábolů... [crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 25. května 2017 - 14:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2004
Hroch:
"Ústečák:
"Rekonstrukce trati Louny - Lovosice."To je zase změť pravd, polopravd a blábolů... [crazy]


Myslel jsem, že apríla už bylo [ko]"
Pátek, 26. května 2017 - 07:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 2-2017
Hlavně si myslím že trať 160 se docela nabízí jako ideální pomocný koridor. Je to 107 km dlouhá spojnice dvou krajů s nepravidelným dvouhodinovým taktem, což je hrozná škoda.

Kdyby měla z/do Plzně hl.n. dva vjezdy jako trať 238 do Havlíčkova Brodu a jezdilo se na ni cca.120km/h, mohli by na ní jezdit třeba rychlíky v relaci: Budějovice - Plzeň - Žatec - Ústí. A hlavně nákladní doprava by tu našla využití.
Pátek, 26. května 2017 - 13:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 10-2006
Hroch:
"Ústečák:
"Rekonstrukce trati Louny - Lovosice."To je zase změť pravd, polopravd a blábolů... [crazy]"
Mohl bys to nějak upřesnit ?
Mě se ta zprávička zdá celkem neutrální a blbostmi neoplývající.
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Pátek, 26. května 2017 - 20:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11659
Registrován: 8-2004
Glagol:
- odklonová trasa pro Praha - Chomutov [lol]
- 120 km/h také neplatí
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 26. května 2017 - 22:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 8-2013
Vlaky Všetaty 25.5.2017

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=6sTi6qVjAUE
Neděle, 28. května 2017 - 01:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 10-2006
Hroch:
"Glagol:
- odklonová trasa pro Praha - Chomutov [lol]
- 120 km/h také neplatí"
Chi.
No, odklonová trasa na PRG-CV může být třebas přes Cheb, a těch 120 si opravuji na minimálně 160 km/h (nebo raději 300km/h - jsme přeci v éře VRT) [lol]
No, teď bez prdele, jsem rád, že se dá trať do použitelného stavu.
Jen doufám, že nedopadne jako její družka 096.
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Neděle, 28. května 2017 - 21:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 2-2017
Proč vlastně R Kolín-Ústí nejedou už z/až do ŽST UL hlavní nádraží?

Vždyť na západním nemají téměř žádné přípoje a na hlavním by měli návaznost na R i EC

(Příspěvek byl editován uživatelem Potrp4.)
Pondělí, 29. května 2017 - 07:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4910
Registrován: 11-2007
potrp: protože na Ústí hl. jsou pouhé tři průběžné koleje, na které se ze západu dostat. Jedna slouží především k přepřahání krušnorských rychlíků a k odbavení všech vlaků směr Praha, na zbylých dvou se křižuje co 30 min. místní doprava a do toho ještě jdou nákladní vlaky. Takže není místo.
Ostatně přestup směr Praha je u rychlíků nesmyslný a na Děčín lze ze Střekova po pravém břehu.
Pondělí, 29. května 2017 - 08:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 12-2003
Rudolf_33: Co jsem viděl Ústí n/L hl.n. naposledy, tak od Západu se lze dostat stále jen na 2 staniční koleje, na 5. a 7. Před rekonstrukcí to byly 4 koleje. To byla jiná písnička..

Edit: pokud samozřejmě nepočítám kraťounký šturc pro motorák od Úpořin.

(Příspěvek byl editován uživatelem Romanero.)
Pondělí, 29. května 2017 - 11:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 8-2007
Romanero: Co jsem viděl Ústí n/L hl.n. naposledy, tak od Západu se lze dostat stále jen na 2 staniční koleje, na 5. a 7.

Přesně tak. První a druhá je průběžná Praha-Děčín,5. a 7.směr Teplice.Navíc je jen 3. kolej,ale na ni se dá dostat jen od Lovosic.A od Střekova se dá s úvrati na Západě dostat přes tzv. KB kolej jen na 5. kolej na hlavní.A ta 5. kolej je vytížena přepřahy rychlíky Praha-Cheb v obou směrech,každou hodinu Os.vlak Most -Děčín,v prac.dny tam otáčejí i posilové vlaky Ústí-Teplice/Louka.Navíc po ní jezdí většina nákladních vlaků Ústí vnější-Děčín a zpět(jen po ní se dostanou na koleje 11-xxx vnějšího nádraží.
Pondělí, 29. května 2017 - 15:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 9-2003
Ono hlavně i ty rychlíky jezdí blbě k Os. z Teplic. Takže odjet do Kolína v S:39 znamená mít tátu a auto, nebo stát jak debil skoro hodinu na peroně, protože odjezd je S:39 a příjezdy od Teplic v X:54. On asi tvůrce grafikonu nepředpokládal, že na rychlíky se vůbec bude přestupovat (stačí, že zaplatí kraj, lidi nepotřebujeme). Vazby jsou jen Os-Os. R-R neexistuje, protože 130 trať na UnL-západ nestaví.
Minule ještě bylo vyšperkováno tím, že L:54 nejezdil, takže se stálo 105 minut v Ústí. Darmo mluvit. Tvůrce přestupů v Ústí je od mých školních let ( r.1985 ) asi duchem slabomyslný...
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: