Diskuse » Železnice » Nehody « předcházející | další »

Nehody

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (31)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nehody do 07. 1. 2017 Nádraží 60 07. 1. 2017 20:38
Archiv diskuse Nehody do 24. 1. 2017 Zlámalík 60 24. 1. 2017 12:24
Archiv diskuse Nehody do 03. 2. 2017 DI ČR 60 03. 2. 2017 21:14
Archiv diskuse Nehody do 11. 2. 2017 Hajnej 60 11. 2. 2017 21:43
Archiv diskuse Nehody do 14. 2. 2017 Michal_Ř 60 14. 2. 2017 16:37
Archiv diskuse Nehody do 20. 2. 2017 T_._H_. 60 20. 2. 2017 11:06
Archiv diskuse Nehody do 24. 2. 2017 Petr_hradecký 60 24. 2. 2017 13:26
Archiv diskuse Nehody do 28. 2. 2017 Apollo_17 60 28. 2. 2017 09:12
Archiv diskuse Nehody do 01. 3. 2017 Ghost 60 01. 3. 2017 15:13
Archiv diskuse Nehody do 04. 3. 2017 Martyss 60 04. 3. 2017 21:18
Archiv diskuse Nehody do 08. 3. 2017 T_._H_. 60 08. 3. 2017 23:42
Archiv diskuse Nehody do 14. 3. 2017 ad Haan 60 14. 3. 2017 20:28
Archiv diskuse Nehody do 28. 3. 2017 Practicus 60 28. 3. 2017 16:21
Archiv diskuse Nehody do 05. 4. 2017 otaznik 60 05. 4. 2017 07:18
Archiv diskuse Nehody do 12. 4. 2017 Technmen 60 12. 4. 2017 10:07
Archiv diskuse Nehody do 24. 4. 2017 StarMaster 60 24. 4. 2017 14:31
Archiv diskuse Nehody do 30. 4. 2017 Jirkaxxxl 60 30. 4. 2017 17:06
Archiv diskuse Nehody do 02. 5. 2017 Mladějov 60 02. 5. 2017 19:59
Archiv diskuse Nehody do 03. 5. 2017 Hroch. R420... 60 03. 5. 2017 21:37
Archiv diskuse Nehody do 05. 5. 2017 RadekŠ 60 05. 5. 2017 14:00
Archiv diskuse Nehody do 07. 5. 2017 042 60 07. 5. 2017 22:48
Archiv diskuse Nehody do 16. 5. 2017 T_._H_. 60 16. 5. 2017 19:21
Archiv diskuse Nehody do 05. 6. 2017 Agent_s_teplou_vodou 60 05. 6. 2017 08:51
Archiv diskuse Nehody do 06. 6. 2017 Němec_z_ova 60 06. 6. 2017 09:38
Archiv diskuse Nehody do 10. 6. 2017 RadekŠ 60 10. 6. 2017 08:17
Archiv diskuse Nehody do 11. 6. 2017 Practicus 60 11. 6. 2017 16:01
Archiv diskuse Nehody do 12. 6. 2017 Starý_Vlk 60 12. 6. 2017 22:41
Archiv diskuse Nehody do 13. 6. 2017 Bobik 60 13. 6. 2017 19:16
Archiv diskuse Nehody do 16. 6. 2017 Practicus 60 16. 6. 2017 15:59
Archiv diskuse Nehody do 18. 6. 2017 Persink163054 60 18. 6. 2017 09:05
Archiv diskuse Nehody do 19. 6. 2017 Doktor 60 19. 6. 2017 20:27
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
znalec poměrů
Pondělí, 19. června 2017 - 20:33:46  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Doktor. . . . Je to ve vlákně trať "Vlára a okolí" . . . . . . . [masinka]
Pondělí, 19. června 2017 - 21:50:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3307
Registrován: 3-2006
Doktor: Manipulák po vytažení nad od. zhlaví odstavoval na manipulační kolej 4 "Eas" vozy. Vlakvedoucí sice odemkl výkolejku, ale tu nesklopil. Vylezl na první sunutý vůz a po návěsti začali tlačit vozy na manipulační kolej. První dva sunuté vozy na výkolejce vyskočily .

Z toho jsem pochopil, že kdyby tam byli dva, tak jeden by výkolejku odemkl a druhej sklopil. Ale protože tam ten druhej nebyl, tak jí jenom ten první odemkl a neměl jí kdo sklopit.

Takhle v parku jeden chlap v montérkách vykopává jamky a druhý jde a zase je zašlapává. Kolemjdoucí na ně chvilku kouká a pak se zeptá, co to dělají. "Ale, sázíme stromky. Ale Franta, co tam dává sazenice, tak je dneska u doktora."
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
FiJi
Pondělí, 19. června 2017 - 22:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2017
Makus:
"Jinak některé předpisy jsou skutečně proti zdravému rozumu a jsou dosti svazující. Ale i tak se s tím dá rozumně vypořádat."
A víte proč jsou ty předpisy často proti zdravému rozumu a svazující? Protože když někdo udělá nějakej paskvil, první, jak to začne obhajovat, je „ale je to v normě“ (myšleno „normě to takhle vyhoví, a cokoli navíc by pro mne byla námaha“, v pozdějších fázích „cokoli navíc by bylo dražší“). A pak přijde někdo, kdo se pokusí tu normu upravit tak, aby tenhle konkrétní paskvil už příště normě nevyhovoval. Jenže to samozřejmě nic moc neřeší, protože se tím často jednak zavře cesta pro jiné řešení, které by také přineslo kýžený efekt, jednak jsou autoři paskvilů strašně vynalézaví. (Vždycky si vzpomenu na první nízkopodlažní městský kloubový autobus značky SOR, který měl na té nízké podlaze celé dvě sedačky (tj. jednu dvousedačku). Další dvě sedačky na té nízké podlaze byly sklopné, a všechny ostatní sedačky byly na různě vysokých stupíncích. Byl to nejbariérovější autobus široko daleko, ale normu na nízkopodlažnost to předpokládám splnilo.) Kdyby ta díla splňovala to, čeho se snaží dosáhnout normy, sama od sebe, nepotřebujeme na to ty normy. Jenže on je to takový začarovaný kruh – spousta tvůrců si nechce komplikovat život tím, aby jejich dílo bylo kvalitní. Někteří i chtějí, ale zase to nechce investor. A když chce tvůrce i investor, hned se na to sesypou novináři, jak to že nebyla vybrána nejnižší nabídka. Asi jsme tak bohatí, že si můžeme dovolit kupovat levné věci.
Pondělí, 19. června 2017 - 22:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7073
Registrován: 4-2003
Ale protože tam ten druhej nebyl, tak jí jenom ten první odemkl a neměl jí kdo sklopit.

Jojo, tomu specialistovi na odemykání chyběl expert na sklápění. To není jen tak sklopit výkolejku.[biggrin]

Kdysi takhle kolegovi v autorizovaném servisu Hondy naúčtovali 2 člověkohodiny na výměnu oleje v motoru. Když se velmi podivil při placení, tak mu tvrdili, že jeden člověk je tam na vyspouštění oleje a ten druhej na napouštění a v jednom člověku se to udělat nedá. Asi stejnej voddíl.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pondělí, 19. června 2017 - 23:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4752
Registrován: 9-2005
Tak můj příspěvek o neprůchodnosti pod tratí v Černošicích a potřebě v takovýchto obcích trať zprůchodnit mimoúrovňovými kříženími aspoň pro pěší a to min. po 500 metrech se SAMOZŘEJMĚ NETÝKAL BLBŮ, KTEŘÍ VLEZOU POD VLAK NA přejezdu s FUNGUJÍCÍM PZZ.

vIDĚL JSEM PLÁNEK radotína po modernizaci (pravděpodobně platný, čili pokud se nic nezmění, bude se takto Radotín modernizovat). V něm je stávající podchod stále užíván a navíc je na JZ koncích nástupišť podchod druhý, pod celým kolejištěm s východem do Vrážské a na druhém konci k firmě Kovoklima a dál chodník podél trati k dnešnímu přejezdu na dobřichovickém zhlaví. Přejezd je zrušen a nahrazen třetím podchodem. Takovéto řešení považuji za vlastně ideální.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
znalec poměrů
Úterý, 20. června 2017 - 07:19:35  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Mikulda. . . . . ."Pochopil" jste to špatně p.Mikuldo. Navalit povinnosti při posunu ve stanici na jednoho zaměstnance včetně papírování , zajištění vlaku a odstavených vozů atd . se mi moc nezdá. Spíš to vypadá, že budete pouze teoretik od stolu a nic víc . . . . . [masinka]
Úterý, 20. června 2017 - 07:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 6-2016
"Takovéto řešení považuji za vlastně ideální"
Já tak úplně ne - kudy se dostanou auta, přijíždějící od Prahy za trať? Tím pidipodjezdem na 49.9884167N, 14.3672356E? Pro pěší to samozřejmě bude v pohodě.
Nebyl by odkaz na ten plánek?
Úterý, 20. června 2017 - 09:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 5-2008
znalec poměrů: teď se "papíruje" přes mobil
Úterý, 20. června 2017 - 13:51:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13891
Registrován: 5-2002
znalec poměrů: Spíš to vypadá, že budete pouze teoretik od stolu a nic víc
Jestli považuješ fíru jezdícího přes půl Evropy za "teoretika od stolu", tak je na místě otázka, nakolik jsi henten "znalec poměrů" (to leda že by to byly poměry ve smyslu "kdo s kým" [biggrin]).
znalec poměrů
Úterý, 20. června 2017 - 20:51:34  
Neregistrovaný host
5.104.21.85
Hajnej " Někdo výše napsal,že musíš mít vždy poslední slovo. Já ti jej neberu a ani ti nezávidím ty tůry přes "půl Evropy". Ale asi máme každý o její velikosti jiné představy .
Jinak , byla zde řeč o Mn.vlacích, a ty asi přes "půl Evropy" nevozíš ?
Pochybuji, že vlakvedoucí/vedoucí posunu,posunovač v jedné osobě zároveň, dokáže dodržet všechna ustanovení staničních řádů,dodržet pobyty ve stanici atd. a hlavně pracovat bezchybně. Bohuslavice toho byly pěkným příkladem.
No a pokud máš o mně pochybnosti ,já jsem byl fírou víc jak 28 let a zažil jsem nejhezčí roky železnice. O tu mám ale zájem stále i nyní v důchodu, a na štrece mám spoustu kamarádů i fírů. Ale strojvedoucím " na baterky" tak jak se to tedy děje nyní bez možnosti vlastního rozhodování a pod neustálou kontrolou kdy si s odpuštěním nesmíš ani "vrznout" aniž aby o tom někdo nevěděl to bych tedy být nechtěl.
Tobě ale přeji při jízdách přes "půl Evropy" pohodu a hlavně službu bez jakýchkoli průšvíhů.
Tak a to poslední slovo nechám opravdu tobě , měj se . . . . . . . . . . . .[masinka]
Úterý, 20. června 2017 - 21:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4000
Registrován: 4-2003
Já bych si s dovolením to slovo vzal a podotkl bych, znalče poměrů, že přes půl Evropy nejezdí jako fíra Hajnej, nýbrž Mikulda.

A ještě taková poznámka k zamyšlení - kolika mužná byla četa např. ve Vrbně pod Pradědem v srpnu 1961 nebo v Čachnově v červnu 1995?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Úterý, 20. června 2017 - 23:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13897
Registrován: 5-2002
ZP: ani ti nezávidím ty tůry přes "půl Evropy"
Ty přece nemusíš závidět mně, ale Mikuldovi, kterýho jsi zcela hloupě ocejchoval za teoretika od stolu a přitom je to ve skutečnosti Tvůj kolega.

dokáže dodržet všechna ustanovení staničních řádů
Na to, abych věděl, že když výkolejku odemknu, tak bych ji měl taky rovnou sklopit, snad nepotřebuju staniční řád...
Karfík
Středa, 21. června 2017 - 00:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2006
Hajnej:
"Na to, abych věděl, že když výkolejku odemknu, tak bych ji měl taky rovnou sklopit, snad nepotřebuju staniční řád..."
Debil/modrá guma na to příslušné ustanovení v předpise mít musí. Co kdyby to bylo někde jinak.
Nebo vy snad nemáte na hajzlíku vylepené ustanovení, že je nutné před konáním potřeby stáhnout kalhoty?
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Gale
Středa, 21. června 2017 - 00:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2014
Karfík:
"Nebo vy snad nemáte na hajzlíku vylepené ustanovení, že je nutné před konáním potřeby stáhnout kalhoty?"
Nezapomente na trenky/slipy. Co kdyby to bylo někde jinak.
Středa, 21. června 2017 - 05:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7267
Registrován: 4-2003
znalec poměrů:Pochybuji, že vlakvedoucí/vedoucí posunu,posunovač v jedné osobě zároveň, dokáže dodržet všechna ustanovení staničních řádů,dodržet pobyty ve stanici atd. a hlavně pracovat bezchybně. Bohuslavice toho byly pěkným příkladem.

Samozřejmě, že dokáže. Proč by to neměl dokázat? Že si někdo zapomněl sklopit výkolejku? Takových případů bylo i za éry ČSD velké množství, jen nebyl internet a Rudé Právo o tom ze zásady nepsalo [proud].

No a pokud máš o mně pochybnosti ,já jsem byl fírou víc jak 28 let a zažil jsem nejhezčí roky železnice. O tu mám ale zájem stále i nyní v důchodu, a na štrece mám spoustu kamarádů i fírů.

Ty nejhezčí roky vysvětlují vše - na vše bylo pětkrát více lidí, než bylo reálně potřeba [wink].


Ale strojvedoucím " na baterky" tak jak se to tedy děje nyní bez možnosti vlastního rozhodování a pod neustálou kontrolou kdy si s odpuštěním nesmíš ani "vrznout" aniž aby o tom někdo nevěděl to bych tedy být nechtěl.

Pěkně napsaný nesmysl, jinak se to nedá nazvat. Dnes je to přesně naopak [wink].
M250.0
Středa, 21. června 2017 - 06:45:26  
Neregistrovaný host
213.220.216.197
Docela by mě zajímalo, jestli existuje nějaká statistika, kolika nehodám výkolejka zabránila a kolik jich naopak způsobila.
Středa, 21. června 2017 - 07:33:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13903
Registrován: 5-2002
Karfík: Nebo vy snad nemáte na hajzlíku vylepené ustanovení, že je nutné před konáním potřeby stáhnout kalhoty?
To opravdu ne, ale kdysi tam viselo u kravína nalezené "Před dojením a po dojení si umyj ruce". [wink]

by mě zajímalo, jestli existuje nějaká statistika, kolika nehodám výkolejka zabránila
Obávám se, že tohle nikdo nesledoval, ba naopak se to zametalo, protože byli všichni zúčastnění rádi, že nemají pojeb za nezajištěné vozy...
Středa, 21. června 2017 - 08:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2016
Zažil jsem před léty, když ve Vršovicích z lokodepa ujel vůz s nějakým šrotem. Výkolejka jej vyhodila a naštěstí nedojel až do kolemjedoucího vlaku. Honem donesli sáně a rychle ho nahodili. Nás (traťovku) požádali o (tajnou) kontrolu, zda se něco na kolejích a výkolejce nepoškodilo. Stálo je to několik flašek pro nás a dopravu. Ty flašky byly tehdy jakýmsi (u)platidlem. Ani se nenačínaly a byly připraveny na žehlení našich průšvihů. Takže o této nehodě nebyl nikde zápis, natož aby se o tom psalo v tisku. Podobných "průšvihů" jsem na traťovce zažil více (našich i cizích), když se nic vážného nestalo tak se to řešilo flaškou.
Středa, 21. června 2017 - 09:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13904
Registrován: 5-2002
Bram: na vše bylo pětkrát více lidí, než bylo reálně potřeba
A taky se kvůli tomu občas nadělalo víc krávovin, než belo nezbytně nutné...

Pamatuju, jak v Semilech parta od manipuláku, kráčejíc z kafíčka v dopravě na plac, odstrkovala odstavený vůz ze 3. koleje směrem ke zhlaví. Vůz zastavil kolem v srdcovce výhybky č. 6 a odtamtud s ním už nepohnuli. Potíž byla v tom, že základní poloha "šestky" byla na 5. kolej (údajně aby vozy lítaly do šturcu a ne do lidí před budovou) a otočit ji na ten vůz už měla parta na háku. Po nějaké době na tu pátou vesele odmávali odraz. [pozor]
Dodnes si pamatuju, jak jsem upaloval předběhnout ty vozy a tu šestku otočit (naštěstí byl "panák" na stejné straně) a po následné velké ráně jsem mazal dál sehnat zarážku, aby odražený vůz nevlítl do lidí...

Ještě k těm místním zvyklostem - kromě staničních řádů byla ještě spousta nepsaných místních zvyklostí. Kupříkladu existovala jakási "pantomima", kterou se (v době předvysílačkové) posunkové domlouvali s výhybkáři, kam to mají postavit. Z těch Semil si něco pamatuju dodnes, možná se najde pamětník, který mě doplní/opraví:
7. kolej: upažení směrem na lichou stranu (krajní kolej)
5. kolej: pět prstů rozevřené dlaně
3. kolej: mávnutí směrem podél kolejiště (nejdelší manipulační kolej)
1. kolej: (snad) dlaň na temeni
2. kolej: (snad) dvě dlaně proti sobě (jako když se ukazuje "ještě kousek")
4. kolej: upažení směrem na sudou stranu (krajní kolej)
Mladějov
Středa, 21. června 2017 - 09:37:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10479
Registrován: 3-2007
"Na vše bylo pětkrát víc lidí, než bylo.."

Jak kde a jak na co, taky nebyly na dráze moc rozšířeny věci jako vysílačky, a vůbec nebyly mobily, počítače..takže dneska s vysílačkou jeden oranžový mužík (sám) vyřadí vadný vůz, udělá přepřah..s praporky museli být třeba ve třech (a stejně to bylo o hubu..)..ta možnost rychlé komunikace je na železnici k nezaplacení a hodně vše zrychlila a zefektivnila (jinak tě nerozporuju).
Včetně třeba soupisů vlaků, rozkazů, info o pohybu vlaků vozů po síti.. Když se rozbory a další věci posílaly dálnopisem..to už je dneska "pravěk" a ono to není možná ani 20 let..
Mladějov
Středa, 21. června 2017 - 10:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10480
Registrován: 3-2007
Ad pantomima : Jo, to jsem taky zaznamenal, a bylo to i legrační.
Třeba Masaryčka, "postav na hlavní kolej" - poklepání seshora na vlastní hlavu (přilbu), "na váhu" - rozpažené ruce a pohyby ramen váhy (náhodný laický pozorovatel mohl mít dojem, že je dotyčný pod vlivem).
Středa, 21. června 2017 - 10:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 9-2014
Mladejov. Diaľnopis, to bol už prokrok, aj Bevoz išiel cez diaľnopis. Ale ešte predtým sa rozbory a zprávy o odchode nahlasovali telefonicky, aj údaje z dop. denníka vlak. dispečerovi.. To boli časy !
Středa, 21. června 2017 - 10:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 6-2016
"Nebo vy snad nemáte na hajzlíku vylepené ustanovení, že je nutné před konáním potřeby stáhnout kalhoty?"
Nebude dlouho trvat a příslušná aplikace v mobilu si to ohlída[rofl]
Mladějov
Středa, 21. června 2017 - 10:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10484
Registrován: 3-2007
A ještě předtím telegraficky. To byly časy [proud]
Středa, 21. června 2017 - 12:11:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13905
Registrován: 5-2002
ML: "postav na hlavní kolej" - poklepání seshora na vlastní hlavu
Hele, to je stejný jako v těch Semilech. Možná to tedy bylo obecnější...
Středa, 21. června 2017 - 12:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9098
Registrován: 5-2002
Já mám letmý drážně-komunikační zážitek ze Všetat. Když tam před drahnými lety sloužil náš pan předseda "motoráček" na stavědle na zhlaví směr Lysá, tak jsem tam za ním párkrát byl. A takhle jednou v noci se ozvalo z amplionu: "škrvk drc chrrrr první deee krrr vrrr bzzz šoupák". Načež pan kolega provedl několik mně tehdy neznámých úkonů, otevřel okno, zamával baterkou do tmy a do stejně chraplavého amplionu řekl "ať jede". Venku tedy bylo slyšet něco jako "ať chrr vr de".
No a až potom jsem zjistil že jsem byl právě svědkem posunu z depa do stanice [proud].
Středa, 21. června 2017 - 12:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4569
Registrován: 3-2004
Jj, ampliony. [happy] Dokonale se dal takhle identifikovat jeden výpravčí v jedné malé stanici na jihu, který vždycky na úvod zapískal na píšťalku a pak následovalo něco jako: "Hóšiiiii, zamkněte mi to tam, jede mi sem osobáááááááák!"
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Středa, 21. června 2017 - 14:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 9-2003
Ta gestikulace mi připomenula něco zcela jiného - přijde takhle hluchoněmec do autosalónu, za prodejcem, ukáže na sebe, z ukazováků a palců obou dlaní složí kosočtverec, pak pomocí prstúů rozevře víčka na maximum, vypoulí oči a několikrát vyplázne jazyk. Prodejce ho usadí, řekve recepční aby mu uvařila kafe ajde dozadu za technikama něco jim říct. Nezúčastněný zákazník se ho ptá, co to má jako znamenat a prodejce mu říká - to je prosté, chce Renault Twingo na leasing.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Středa, 21. června 2017 - 15:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13910
Registrován: 5-2002
Anebo ten běloch a Indián u baru aneb není gestikulace jako gestikulace...
Středa, 21. června 2017 - 15:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 9-2014
Mladejov : telegraficky, to by dlho trvalo, ani 200 znakov za min. by nestačilo.
Telegraf sme používali len a pohr. staniciach na ponuku a prijate.
Poklop D400
Sobota, 24. června 2017 - 13:15:53  
Neregistrovaný host
85.71.24.1
A přitom byl telegraf první digitální kód pro písmo, jen místo nul a jedniček byly čárky a tečky, vlastně takový předchůdce ASCI tabulky. [biggrin]
Sobota, 24. června 2017 - 15:16:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3872
Registrován: 7-2011
Akorát "procesory" na koncích toho zařízený byly pomalý a upgradovat se moc nedaly. [biggrin]
Neděle, 25. června 2017 - 03:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 9-2014
Ale tie koncové procesory mali aj výhody. Dokázali sluchom zachytiť , koho volajú a nemuseli ani pustiť zap. stroj. Podobne aj na selektory, alebo vlakovom dozore.
Neděle, 25. června 2017 - 10:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 3-2006
Nejlepší byla synchronizace času jednotlivých procesorů. Pro víc linek se používal systém násada od smetáku, aby došlo k vyslání signálu ve stejný okamžik.[vypravci]
Neděle, 25. června 2017 - 18:26:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 9-2011
jen místo nul a jedniček byly čárky a tečky,
Přesněji řečeno, místo nul, jedniček a dvojek byly čárky, tečky a mezery.
Morseovka je spíš ternární kód než binární.
batat
Pondělí, 26. června 2017 - 10:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 2-2012
Dovolím si upozorniť, že morzeovka má dlhú a krátku medzeru.
Pondělí, 26. června 2017 - 10:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13945
Registrován: 5-2002
batat: Dovolím si upozorniť, že morzeovka má dlhú a krátku medzeru
Takže ještě o víc je to víc, jak praví klasik... [wink]
P_v
Pondělí, 26. června 2017 - 11:08:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 5-2002
Dlouhá mezera (mezi slovy) je jako dvě krátké.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: