Diskuse » Železnice » Nehody « předcházející | další »

Nehody

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (99)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Nehody do 30. 12. 2015 Mikulda 60 30. 12. 2015 20:36
Archiv diskuse Nehody do 03. 1. 2016 Hajnej 60 03. 1. 2016 16:12
Archiv diskuse Nehody do 07. 1. 2016 Polaanek 60 07. 1. 2016 14:58
Archiv diskuse Nehody do 13. 1. 2016 Honza_o 60 13. 1. 2016 12:09
Archiv diskuse Nehody do 22. 1. 2016 lokoped 60 22. 1. 2016 09:44
Archiv diskuse Nehody do 26. 1. 2016 Doktorkroupa 60 26. 1. 2016 17:28
Archiv diskuse Nehody do 27. 1. 2016 Südmähren 60 27. 1. 2016 19:38
Archiv diskuse Nehody do 30. 1. 2016 Bobik 60 30. 1. 2016 11:33
Archiv diskuse Nehody do 01. 2. 2016 Michal_novotny 60 01. 2. 2016 08:43
Archiv diskuse Nehody do 09. 2. 2016 Pezos 60 09. 2. 2016 10:23
Archiv diskuse Nehody do 09. 2. 2016 meridian 60 09. 2. 2016 18:57
Archiv diskuse Nehody do 10. 2. 2016 Věra Pohlová 60 10. 2. 2016 07:52
Archiv diskuse Nehody do 10. 2. 2016 Čahoun 60 10. 2. 2016 22:49
Archiv diskuse Nehody do 16. 2. 2016 Martin2 60 16. 2. 2016 09:41
Archiv diskuse Nehody do 20. 2. 2016 Hajnej 60 20. 2. 2016 12:03
Archiv diskuse Nehody do 26. 2. 2016 Podroužek 60 26. 2. 2016 21:47
Archiv diskuse Nehody do 28. 2. 2016 353 60 28. 2. 2016 20:35
Archiv diskuse Nehody do 01. 3. 2016 RadekŠ 60 01. 3. 2016 20:32
Archiv diskuse Nehody do 04. 3. 2016 Majkl007 60 04. 3. 2016 21:54
Archiv diskuse Nehody do 05. 3. 2016 Agent 60 05. 3. 2016 21:01
Archiv diskuse Nehody do 07. 3. 2016 Hajnej 60 07. 3. 2016 00:29
Archiv diskuse Nehody do 09. 3. 2016 22michal 60 09. 3. 2016 20:08
Archiv diskuse Nehody do 12. 3. 2016 T_._H_. 60 12. 3. 2016 21:20
Archiv diskuse Nehody do 15. 3. 2016 Hajnej 60 15. 3. 2016 19:34
Archiv diskuse Nehody do 18. 3. 2016 P_v 60 18. 3. 2016 10:59
Archiv diskuse Nehody do 20. 3. 2016 Jirkaxxxl 60 20. 3. 2016 08:08
Archiv diskuse Nehody do 20. 3. 2016 Asdf 60 20. 3. 2016 18:52
Archiv diskuse Nehody do 21. 3. 2016 Persink163054 60 21. 3. 2016 08:44
Archiv diskuse Nehody do 21. 3. 2016 Mouka 60 21. 3. 2016 15:48
Archiv diskuse Nehody do 22. 3. 2016 Deleter 60 22. 3. 2016 11:40
Archiv diskuse Nehody do 23. 3. 2016 Mad_noodle2 60 23. 3. 2016 06:03
Archiv diskuse Nehody do 23. 3. 2016 Unipuls 60 23. 3. 2016 16:10
Archiv diskuse Nehody do 23. 3. 2016 Doktor 60 23. 3. 2016 23:02
Archiv diskuse Nehody do 25. 3. 2016 Arc 60 25. 3. 2016 00:14
Archiv diskuse Nehody do 25. 3. 2016 Petr_hradecký 60 25. 3. 2016 18:07
Archiv diskuse Nehody do 26. 3. 2016 Drn 60 26. 3. 2016 20:47
Archiv diskuse Nehody do 28. 3. 2016 Bram 60 28. 3. 2016 09:04
Archiv diskuse Nehody do 01. 4. 2016 Jarda Morava 60 01. 4. 2016 22:49
Archiv diskuse Nehody do 03. 4. 2016 Petr_Šimral 60 03. 4. 2016 21:14
Archiv diskuse Nehody do 05. 4. 2016 Starý Vlk 60 05. 4. 2016 20:34
Archiv diskuse Nehody do 07. 4. 2016 Aleš_Liesk. 60 07. 4. 2016 10:03
Archiv diskuse Nehody do 07. 4. 2016 Bobo 60 07. 4. 2016 15:36
Archiv diskuse Nehody do 12. 4. 2016 Mladějov 60 12. 4. 2016 18:43
Archiv diskuse Nehody do 25. 4. 2016 Deleter 60 25. 4. 2016 09:51
Archiv diskuse Nehody do 29. 4. 2016 22michal 60 29. 4. 2016 14:50
Archiv diskuse Nehody do 13. 5. 2016 P_v 60 13. 5. 2016 00:38
Archiv diskuse Nehody do 18. 5. 2016 pnzs 60 18. 5. 2016 20:01
Archiv diskuse Nehody do 24. 5. 2016 Aleš_Liesk. 60 24. 5. 2016 10:44
Archiv diskuse Nehody do 28. 5. 2016 Rozhled 60 28. 5. 2016 09:19
Archiv diskuse Nehody do 31. 5. 2016 Pavel_Večeřa 60 31. 5. 2016 16:36
Archiv diskuse Nehody do 02. 6. 2016 Hajnej 60 02. 6. 2016 12:00
Archiv diskuse Nehody do 28. 6. 2016 Petr_hradecký 60 28. 6. 2016 10:31
Archiv diskuse Nehody do 07. 7. 2016 Mladějov 60 07. 7. 2016 12:53
Archiv diskuse Nehody do 10. 7. 2016 Sants 60 10. 7. 2016 16:42
Archiv diskuse Nehody do 12. 7. 2016 neregPetrS. 60 12. 7. 2016 16:01
Archiv diskuse Nehody do 15. 7. 2016 22michal 60 15. 7. 2016 20:45
Archiv diskuse Nehody do 25. 7. 2016 Agent_s_teplou_vodou 60 25. 7. 2016 16:57
Archiv diskuse Nehody do 27. 7. 2016 Mladějov 60 27. 7. 2016 08:42
Archiv diskuse Nehody do 31. 7. 2016 Starý Vlk 60 31. 7. 2016 09:58
Archiv diskuse Nehody do 04. 8. 2016 Němec_z_ova 60 04. 8. 2016 07:04
Archiv diskuse Nehody do 06. 8. 2016 Petr_vlček 60 06. 8. 2016 18:26
Archiv diskuse Nehody do 08. 8. 2016 Myrha 60 08. 8. 2016 15:52
Archiv diskuse Nehody do 12. 8. 2016 Zaosai 60 12. 8. 2016 04:11
Archiv diskuse Nehody do 30. 8. 2016 ES 60 30. 8. 2016 08:27
Archiv diskuse Nehody do 14. 9. 2016 Jeff_Hopper 60 14. 9. 2016 14:10
Archiv diskuse Nehody do 16. 9. 2016 jali 60 16. 9. 2016 09:02
Archiv diskuse Nehody do 18. 9. 2016 Petr_hradecký 60 18. 9. 2016 23:14
Archiv diskuse Nehody do 20. 9. 2016 RadekŠ 60 20. 9. 2016 21:43
Archiv diskuse Nehody do 24. 9. 2016 Shalomek 60 24. 9. 2016 22:36
Archiv diskuse Nehody do 26. 9. 2016 Bobik 60 26. 9. 2016 22:53
Archiv diskuse Nehody do 04. 10. 2016 Mad_noodle2 60 04. 10. 2016 09:52
Archiv diskuse Nehody do 07. 10. 2016 P_v 60 07. 10. 2016 14:25
Archiv diskuse Nehody do 10. 11. 2016 Kade 60 10. 11. 2016 14:32
Archiv diskuse Nehody do 14. 11. 2016 Haan 60 14. 11. 2016 08:48
Archiv diskuse Nehody do 16. 11. 2016 Practicus 60 16. 11. 2016 17:04
Archiv diskuse Nehody do 18. 11. 2016 Lakro 60 18. 11. 2016 14:29
Archiv diskuse Nehody do 20. 11. 2016 Aleš_Liesk. 60 20. 11. 2016 18:53
Archiv diskuse Nehody do 09. 12. 2016 Bobik 60 09. 12. 2016 07:55
Archiv diskuse Nehody do 11. 12. 2016 Asdf 60 11. 12. 2016 11:47
Archiv diskuse Nehody do 12. 12. 2016 Polaanek 60 12. 12. 2016 22:28
Archiv diskuse Nehody do 14. 12. 2016 vždy 60 14. 12. 2016 19:18
Archiv diskuse Nehody do 16. 12. 2016 Koudy 60 16. 12. 2016 10:17
Archiv diskuse Nehody do 17. 12. 2016 Jaroslav_T 60 17. 12. 2016 15:18
Archiv diskuse Nehody do 22. 12. 2016 P_v 60 22. 12. 2016 17:33
Archiv diskuse Nehody do 07. 1. 2017 Nádraží 60 07. 1. 2017 20:38
Archiv diskuse Nehody do 24. 1. 2017 Zlámalík 60 24. 1. 2017 12:24
Archiv diskuse Nehody do 03. 2. 2017 DI ČR 60 03. 2. 2017 21:14
Archiv diskuse Nehody do 11. 2. 2017 Hajnej 60 11. 2. 2017 21:43
Archiv diskuse Nehody do 14. 2. 2017 Michal_Ř 60 14. 2. 2017 16:37
Archiv diskuse Nehody do 20. 2. 2017 T_._H_. 60 20. 2. 2017 11:06
Archiv diskuse Nehody do 24. 2. 2017 Petr_hradecký 60 24. 2. 2017 13:26
Archiv diskuse Nehody do 28. 2. 2017 Apollo_17 60 28. 2. 2017 09:12
Archiv diskuse Nehody do 01. 3. 2017 Ghost 60 01. 3. 2017 15:13
Archiv diskuse Nehody do 04. 3. 2017 Martyss 60 04. 3. 2017 21:18
Archiv diskuse Nehody do 08. 3. 2017 T_._H_. 60 08. 3. 2017 23:42
Archiv diskuse Nehody do 14. 3. 2017 ad Haan 60 14. 3. 2017 20:28
Archiv diskuse Nehody do 28. 3. 2017 Practicus 60 28. 3. 2017 16:21
Archiv diskuse Nehody do 05. 4. 2017 otaznik 60 05. 4. 2017 07:18
Archiv diskuse Nehody do 12. 4. 2017 Technmen 60 12. 4. 2017 10:07
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Středa, 12. dubna 2017 - 11:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 9-2014
Ale, ako zabezpečia vlak/vozne proti pohybu na spáde ? To nemajú ani jedného chlapíka, aby potiahol za odbrzďovač pri posune ? Však aj tak musí ísť odpojiť odvesy na samoscepkách .
Středa, 12. dubna 2017 - 11:07:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 9-2014
Practicus : Aj práve preto sa pri USB nariaďovalo merať únik vzduchu na konci vlaku, aj preto mali vozmajstri kontrolné tlakomery. Neviem či to dnešní dopravcovia nezrušili.
Středa, 12. dubna 2017 - 12:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4829
Registrován: 9-2011
nariaďovalo merať únik vzduchu na konci vlaku
Což jsem samozřejmě v předpise mnohokrát četl, ale ani jednou v reálu neviděl (podotükám, že teď mluvím o svých mladých letech, čili 70's a 80's)

o nemajú ani jedného chlapíka, aby potiahol za odbrzďovač pri posune ? Však aj tak musí ísť odpojiť odvesy na samoscepkách .
Ten vlak může mít mnoho stovek metrů. Na rozcepení stačí jeden člověk před vrškem pahrbku, práce k němu už dojede sama.
Středa, 12. dubna 2017 - 16:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13379
Registrován: 5-2002
Tech: školení, kde byla informace, že ruské brzdové rozvaděče jsou nastaveny tak, že po cca 30 minutách po úplném vypuštění vzduchu z průběžného potrubí se vůz sám odbrzdí
Neříkal bych tomu "nastavení" - plyne to totiž přímo z konstrukčního principu.
Expanzní rozváděče mají resp. musí mít menší pomocné vzduchojemy než manometrické, protože se tlak vzduchu ve válci neřídí poměrem ploch pístů ovládajících rozvodové dvojsedlo, ale poměrem objemů vzduchojem vs. válec.
Středa, 12. dubna 2017 - 17:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 9-2014
Aleš : Ja som to videl viackrát, tiež v r. kedy bolo toto meranie nariadené. Keď som prechádzal v koľajisku okolo vlaku, kde sa robila USB, tiež údaj o tesnosti ma svoju rubriku aj v správe o brzdení. Vyplňuje vozmajster. U nás sa potiahnutím odbrzďovacieho tiahla tiež vypustí vzduch, keď je označené AUTOM. Potom môžu ťahať na výťažnú koľaj, keď príde na koniec vlaku.
A nie všade je zvážny pahrbok.
Starý Vlk
Středa, 12. dubna 2017 - 18:19:49  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Pak to tedy vypadá na poruchu brzdiče-po zavedení rychlobrzdy nešlo naplnit hl.potrubí. Možná, že na rozdíl od našich jednotek, které mají buď klasickou přímočinnou brzdu (451, 452, 460)nebo nějakou její elektrickou podobu (viz Desiro, které sice naše není, ale u nás jezdí) ty ruské nic takového nemají. Pokud to opravdu nemají, tak stačí přestat sledovat čas a souprava se může rozjet samotíží.
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 15:53:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8259
Registrován: 9-2002
Ta (nejspis) CS8 ma pekne rozdrbanou boudu. Mi to pripomina podobne rozmlaceny Eso nekde u Blavy, ale tam doslo k necemu jinymu a z jinyho duvodu.

Jinak takhle vycerpat brzdu lze (mj.) i na takovym skopku, jako je 141.001 nebo 004 - ty maji brzdu Westinghouse - ta je vycerpatelna a neni stupnovite odbrzdovatelna. Ovsem to lze jen u samotny lok., to co se za nima v posledni obvykle tahalo se takhle nechova.

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
atorisovi
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 17:40:27  
Neregistrovaný host
137.74.154.248
atoris:" Aj práve preto sa pri USB nariaďovalo merať únik vzduchu na konci vlaku, aj preto mali vozmajstri kontrolné tlakomery. Neviem či to dnešní dopravcovia nezrušili."

Únik se měří zkouškou těsnosti a ta se provádí manometrem na zdroji ( HKV, KS ).
Manometrem se měří úbytek tlaku na konci potrubí, aby nebyl tlak menší, než je nejnižší povolená hodnota tolerance.
To jsou dva odlišné pojmy ač spolu související (násobné Pí články).
Agentovi
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 17:44:26  
Neregistrovaný host
89.233.145.138
Bobiny měly Oerlikon, ne?
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 18:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8263
Registrován: 9-2002
W-GP, W jako Westinghouse. Ale na nektery se dostala casem brzda Dako.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Starý Vlk
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 21:31:14  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Vyčerpání a vyčerpatelnost brzdy (samočinné): Pokud je rozvaděč stupňovitě neodbrzďovatelný, tak neumí doplňovat ztráty v brzdových válcích. Pokud je stupńovitě odbrzďovatelný, tak ty ztrát doplnit umí, ale musí být v hl.potrubí tlak aspoň 3.5 (zhruba max.tlak v b.válcích. Pokud je hl. potrubí prázdné, vzduch z válců prostě po spotřebování vzduchu z v pom.vzduchojemech uteče netěsnostmi. Pak je jedno, jaký je rozvaděč. Pomíjím finty s doplňováním z napájecího potrubí, znám jen jediné vozidlo, které to takhle má, lokomotivu 743. Možná, že to má i 731, ale nevím to jistě.
Komár
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 21:44:21  
Neregistrovaný host
90.178.39.99
Hajnej:

Chucpe je především to, že tu šmudla z Metransu nechá projet sunutý díl modrou, vytvoří hromadu za 7 mega, a nějaký blb to začne svádět na výkolejky.

"No velebnosti, to už je do nebe volající!"
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 23:58:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13399
Registrován: 5-2002
SV: Pak je jedno, jaký je rozvaděč
Jedno je to jenom v tom ohledu, že dřív nebo později to určitě nastane. Ale pokud nás zajímá i ta doba (ze který mj. vyplývá, za jak dlouho je potřeba začít utahovat kliky), tak je na tom expanzní rozváděč jednoznačně hůř, protože si z principu nemůže dopřát luxus většího pomocnýho vzduchojemu, kterej dýl uchází...
Pátek, 14. dubna 2017 - 00:55:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240
Registrován: 3-2006
Popis brzdového systému panťáku ЭР2Р
Moc moudrej z toho teda nejsem.

Ale ty prostřihy na chápavé výrazy pracovníků nemají chybu :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Starý Vlk
Pátek, 14. dubna 2017 - 08:26:54  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Hajnej: Samozřejmě. Čím větší je pomocný vzduchojem, tím déle vydrží zásobovat válec. Pokud je jeho velikost omezena pouze místem, do kterého je možné ho zabudovat, je to určitě lepší, než když je jeho velikost omezena funkčností. Ale přesto se domnívám, že i u takových rozvaděčů nenastane stav, kdy brzda s vyprázdněným hl.potrubím zcela odbrzdí, v řádu sekund. Proto je poněkud podivné, proč se strojvedoucí nesnažil zajistit soupravu jinak. Pár minut na to určitě měl.
Bobo
Pátek, 14. dubna 2017 - 11:58:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13507
Registrován: 5-2002
třeba řešil něco jinýho....
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pátek, 14. dubna 2017 - 16:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 8-2010
Náhodou jsem v televizi shlédnul toto. No je tam hlavně hodně faktických chyb (jak funguje financování dopravce na železnici, kdo objednává železniční dopravu), ale taky co čekat od tohoto pořadu kde hrají amatérští (ne)herci.

Zajímalo by mě jestli skutečně dopravci na železnici (hlavně asi ČD) něco vymáhají po pozůstalých sebevrahů a zda se to opravdu dostane až k soudu?
Praha-Ruzyně, Olomouc
Pátek, 14. dubna 2017 - 16:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7506
Registrován: 5-2007
Honza7887: V novinách bol minimálne jeden prípad, keď ČD vymáhali, resp. sa snáď prihlásili s pohľadávkou do dedičského konania. Bolo to prezentované ako HLP a zástupca ČD potom snáď konštatoval, že to asi obmedzia.
Starý Vlk
Pátek, 14. dubna 2017 - 20:12:45  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Bobo: Pokud nebyl zraněný či v šoku a tohle udělal, nebyl to dobrý strojvedoucí. Když zjistím, že mi něco na brzdě nefunguje (nejde naplnit hl. potrubí) tak se musím nejdříve postarat o zajištění proti ujetí a pak teprve řešit něco jiného. Měl by vědět, jak dlouho vydrží souprava stát zabrzděná jen samočinnou brzdou s odvětraným hl. potrubím. Pokud to nevěděl, je otázka proč. Ale to už my nevyřešíme.
Practicus
Pátek, 14. dubna 2017 - 21:00:17  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
atoris - na osobce se to snad nikdy nedělalo (v současnosti se to nedělá), ale učili jsme se o tom, na nákladech to snad ještě dělaj
Starý Vlk
Pátek, 14. dubna 2017 - 21:32:48  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Practicus: Zkouška těsnosti (naplněné hl. potrubí, brzdič v závěru a hodinky) se dělala a byla stejná jak na nákladních, tak na osobních vlacích včetně kritéria: 0.5 bar a méně za 2 minuty=vyhovující stav. Tlak vzduchu na konci vlaku se při ÚZB měřil jen u vlaků nákladních a ještě ne u všech-u pracovních, služebních a snad i manipulačních se to nedělalo. Jeden čas se na všech lokomotivách ČD vozil manometr, upravený k nasazení na hlavici brzdové spojky, když zkoušku nedělal vozmistr, který měl svůj. Jestli se to zachovalo do dneška nevím, ale myslím, že ne.
Practicus
Pátek, 14. dubna 2017 - 22:34:23  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
a teď si vemte, že uteče vzduch z rozvodovýho vzduchojemu dřív, než z pomocnýho
Sobota, 15. dubna 2017 - 05:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13406
Registrován: 5-2002
Pract: a teď si vemte, že uteče vzduch z rozvodovýho vzduchojemu dřív, než z pomocnýho
Na expanzním rozváděči si to nevemu, protože ten žádnej rozvodovej nemá. [wink]
A na manometrickým rozváděči zase bývá rozvodovej vzduchojem proklatě těsnej - jak už jsem psal, zažil jsem rozváděč, co dojel přebitej z Prahy až do Zábřeha.
Practicus
Sobota, 15. dubna 2017 - 14:48:11  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Hajnej - to je pravda, že bývá těsnější, než zbytek, nicméně i tato situace může nastat
Starý Vlk
Sobota, 15. dubna 2017 - 16:19:53  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Únik vzduchu z rozvodového vzduchojemu v tak krátké době, aby to zapříčinilo odbrzdění samočinné brzdy s vyprázdněným hl. potrubím je velice nepravděpodobný. Rozvodový vzduchojem (u systému DAKO) má objem 5 litrů, nemá vypouštěcí ústrojí a s rozvaděčem je spojený krátkou trubkou. Vzduch z něj "jen" obsluhuje dva písty s gumovými membránami, jedinou záklopkou v jeho obvodu je ruční odbrzďovač, v provozu trvale uzavřený.
Sobota, 15. dubna 2017 - 17:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 3-2004
Bahnhof Meidling: Züge kollidiert - Railjet vs osobák
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Chary
Neděle, 16. dubna 2017 - 11:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 3-2010
V Pečkách na rovný do Prahy na odjezdu stojí Regiojet a běhají kolem mašiny hasiči a záchranáři (?). Asi si někdo zkracoval cestu.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Neděle, 16. dubna 2017 - 11:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2005
http://zpravy.idnes.cz/nehoda-vlak-kolize-pecky-kolinsko-dly-/kri mi.aspx?c=A170416_102122_krimi_mav
Travegoist
Pondělí, 17. dubna 2017 - 17:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2014
Poměrně detailní chronologie nedávné nehody panťáku x expresu v Moskvě (pro rusky hovořící). https://www.youtube.com/watch?v=EALY7B2ABnY [new]
Travegoist
Pondělí, 17. dubna 2017 - 18:35:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2014
Nejsem sice stroják odborník, ale ve stručnosti:

1) Po minutí vjezdového návěstila se dvěma žlutými světly do stanice Kuncevo-1 došlo na lokomotivním opakovači návěstního zabezpečovače KLUB-U k rozsvícení "bílé signalizace" (ztráta kódování návěstního znaku, či přestavění na "stůj" u dalšího návěstidla - to tam nezmiňují)

2) Po dalších 7 sekundách od změny znaku došlo k zaúčinkování elektropneumatického brzdového ventilu se současným zmáčknutím tlačítka bdělosti. Po dalších 3 sekundách strojvedoucí inicioval rychlobrzdění (nemá tohle vyvolat právě už odpadnutí elektropneum. ventilu impulzem od VZ?) a stáhnul sběrač (vlak zastavil pod úsekovým děličem).

3) Po několika sekundách uzavírá kohout pod pultem (ten se přiznám nevím úplně k čemu slouží / čeho se tím docílí).

4) I přes nízký tlak v průběžném potrubí (kvůli otevřenému elektropneum. ventilu) se strojvedoucí snaží 23x uvést vlak zpět do jízdy.

5) Nuceným odbrzděním každého jednotlivého vozu pomocníkem strojvedoucího se vlak vlivem klesání dává do (zpětného) pohybu - proti směru jízdy.

6) Při rychlosti 10 km/h strojvedoucí otevírá uzavírací kohout pod pultem za účelem snahy o znovunaplnění potrubí. Z důvodu brzdiče přestaveného v poloze rychločinného brzdění se mu to však nedaří.

7) Po 1750 m jízdy se při rychlosti 45 km/h panťák sráží se soupravou Ex 3, stojící u návěstidla na širé trati.

K projetí návěsti zakazující jízdu tedy zjevně nedošlo, jen z toho moc moudřejší nejsem, co bylo spouštěčem onoho "nestandardního stavu" na ptg. [masinka]
Pondělí, 17. dubna 2017 - 18:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8265
Registrován: 9-2002
Odpoved mas pravdepodobne v bodu 6...

Kdyby to nenechal v RB, tak nahodi HV a pujde mu aspon zapnout kompresor, potazmo to i muze rozjet.

Rekl bych, ze fira zazmatkoval (zapomnel to v RB) a poslal pomocnika ocucat vsechny brzdy. Takhle nejak to i mohlo byt, moje rustina je pekna bida.

PS: Ten ventil pod panelem je s vysokou pravdepodobnosti uzaver vypousteci trubky VZ.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
xox
Pondělí, 17. dubna 2017 - 21:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2011
Bod2-zavedení rychlobrzdy z důvodu zamezení plnění brzdového potrubí a tím omezení ztáty vzduchu.Moje domněnka:byl pod neutrálním polem a chtěl se z pod něj dostat samotíží a neukočíroval to.
Pondělí, 17. dubna 2017 - 22:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8267
Registrován: 9-2002
Dotaz - onen pantak ma dve masiny a da se jet s jednou "trvale/docasne" bez trakce, podobne jako u 451 ? Prubeznou (zlutou) trubku to ma ? ole.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Travegoist
Pondělí, 17. dubna 2017 - 22:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 3-2014
xox: To zní logicky, i když to byl dost risk, když k přihlédnu k tomu, že nejbližší čmelák musel stát v dosahu jednotek kilometrů (ne-li přímo v té nejbližší stanici). Smysl to ale jinak celkem dává.... Tak už jen fakt škoda, že to nestihli podhodit zarážkou nebo zkusit zatočit ruční brzdu - ačkoliv tam si nedělám iluze, jaká by byla účinost jednoho brzděného vozu na 10-12 vozové jednotce. [masinka]
nehoda
Úterý, 18. dubna 2017 - 01:58:57  
Neregistrovaný host
137.74.154.144
Z pohledu cestujících selfíčko : https://www.youtube.com/watch?v=ckIiO6Z-RPE
Úterý, 18. dubna 2017 - 11:59:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 3-2006
Agent: Žlutou trubku to má zcela určitě, čelní vůz je nemotorový. Mašin to má spoustu, desetivozovka bývá Ř+M+M+V+M+V+M+V+M+Ř.
Spád v tom místě je 7,9 promile.

(Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
xox
Úterý, 18. dubna 2017 - 11:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2011
Ve stresu se udělá spousta později nepochopitelných věcí
Úterý, 18. dubna 2017 - 12:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8268
Registrován: 9-2002
No kdyz uz zastavim pod usekovym delenim (v pripade to pantaku) na otevreni ventilu VZ (a nejde to vybavit,) tak brzdic do Z a zavrit trubku VZ. Pak si odbrzdim a odcouram se do bezpecny vzdalenosti od toho deleni samotizi, zvednu koste a jedem. Pokud to ma byt smerem dozadu, musim se spojit s vypravcim a ten mi to musi dovolit nebo stanovit jinej postup. Aspon takhle to chodilo v Cz.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Starý Vlk
Úterý, 18. dubna 2017 - 17:12:26  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Agent: Pokud zasáhne ventil VZ, tak uteče vzduch z hl.potrubí dřív, než stačím zavřít kohout VZ. Závěr zabrání doplňování otevřeného hl. potrubí stejně jako rychlobrzda. Když nemohu-stojíc s el. vozidlem na beznapěťovém úseku s nízkým tlakem v hl.vzduchojemu-doplnit hl. potrubí, nemohu samočinnou brzdu odbrzdit jinak než ručními odbrzďovači a pak je jakékoli ježdění s deseti vozy dost o hubu, zvláště na sklonu 7.9 promile . Dokud nedoplním hl. vzduchojem tak je jedno, zda je brzdič v rychlobrzdě či v závěru. Na doplňování ho musím dát do jízdy či plnění. To je princip, EP- brzda (hlavně ta přímočinného typu-to pochopitelně mění.
Středa, 19. dubna 2017 - 19:12:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8272
Registrován: 9-2002
Starý Vlk:
"Pokud zasáhne ventil VZ, tak uteče vzduch z hl.potrubí dřív, než stačím zavřít kohout VZ."

To nikde nezpochybnuju.


Starý Vlk:
"Když nemohu-stojíc s el. vozidlem na beznapěťovém úseku s nízkým tlakem v hl.vzduchojemu-doplnit hl. potrubí, nemohu samočinnou brzdu odbrzdit jinak než ručními odbrzďovači"


Jo, zapomnel jsem tam napsat nutnou (nikoliv postacujici) podminku, ze musim mit nabouchano dost vzduchu. Jinak to koste ani nezvednu (pokud neni na el. motorek, jako u nekterejch 471 - to ale asi u RZD nikde nemaji.)

Nedelam si iluze, ze ten pantak si nejakej vzduch vubec udrzel.


Starý Vlk:
"EP- brzda (hlavně ta přímočinného typu-to pochopitelně mění."

Ale i ta se da u tech ruskejch skopku vypnout a jezdit s tim dal, jakoby tam ta EP vubec nebyla.

Nicmene pokud jsem debil - nemam vzduch a este to jdu odbrzdit, tak pak uz jen pochodem v chod, nasledne [bomba] a [smrt]
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Starý Vlk
Středa, 19. dubna 2017 - 21:19:26  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Agent: Každá EP-brzda se dá vypnout, mnohdy se ani vypínat nemusí-prostě se nepoužije. Viz neruský neškopek Desiro Duewag.

Nevím jak v Rusku, ale u nás mají elektrická vozidla vzduchojem pro sběrače připojený na napájecí potrubí přes zpětnou záklopku, aby bylo vůbec možné je nahodit. Malé kompresorky jsou napájené z baterie, nebo jsou k dispozici ruční pumpy-viz ss lokomotivy Škoda 1.generace.
Středa, 19. dubna 2017 - 21:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8277
Registrován: 9-2002
Hele, ja umim nahodit mj. 123, 141 a X62/X63, netreba tolik poucovat. Nikdy mi to neujelo...

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Starý Vlk
Středa, 19. dubna 2017 - 21:57:41  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Hele, já nikoho nepoučuji. I já umím nahodit elektrické vozidlo a nechlubím se s tím. Tímto pokládám naši konverzaci za ukončenou.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 01:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3248
Registrován: 3-2006
Agent: Jestli jsem to dobře pochopil, tak ten brzdič nemá závěr, ten se dělá tou pákou pod pultem. Proto to asi přestavil do rychlobrzdy.
Dál to na mě dělá dojem, že chtěl zcouvat a doufal, že se mu podaří brzdu nafouknout a zabrzdit, což se nepovedlo. Moc nechápu, proč neběželi poutahovat ručky, ale je možný, že už to má střadačové brzdy. Popis ED4M jsem nenašel, jenom schéma trakčního obvodu.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
22michal
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 14:49:23  
Neregistrovaný host
85.93.96.34
Tento měl asi docela dost štěstí: https://www.pozary.cz/clanek/161017-u-stretu-osobniho-vozidla-s-v lakem-ve-vizovicich-na-zlinsku-zasahovaly-tri-jednotky-hasicu/
Pátek, 21. dubna 2017 - 12:24:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8279
Registrován: 9-2002
Este me napadlo - pokud mi nezustalo vsechno pod usekovym delenim, tak si pozaviram ventilky od kostat na tom, co je pod tim delenim a nahodim zbytek. Pak si klidne muzu bouchat a jet.

Mikulda:
"Agent: Jestli jsem to dobře pochopil, tak ten brzdič nemá závěr, ten se dělá tou pákou pod pultem. Proto to asi přestavil do rychlobrzdy."

To vysvetluje kdeco. Tim padem nam z toho manipulace s ventilem VZ asi odpada. I tak ale varime z vody, asi bych uz toho nechal.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 21. dubna 2017 - 19:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 3-2010
Dovolím si jako naprostý laik a diletant otázku ke zdejším expertům na nehody, kteří plácají páté přes deváté a přitom vůbec nevědí, jak to bylo. Pokud jsou na vlaku brzdiče Kazancev a Matrosov ve verzi postupně neodbrzďovatelné a po snížení tlaku při provozním, ale nedostatečném brzdění, zaúčinkuje VZ, co se stane? To je [zadnice], co?
pro Jirkaxxxl
Sobota, 22. dubna 2017 - 01:28:55  
Neregistrovaný host
137.74.154.248
Jirkaxxxl, ta brzda je stupňovitě neodbrzďovatelná a ne postupně. Stupňovitě brzditelná však je, takže po nastavení malého brzdícího účinku lze tento dále zvyšovat včetně plného zásahem VZ.
Sobota, 22. dubna 2017 - 08:35:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235
Registrován: 3-2010
Ó, díky, moudrý anonyme za poučení. Jen mi ještě vysvětli rozdíl ve významu slov stupňovitě a postupně. Já žádný nevidím, naopak neznám výraz "stupňovitě brzditelná".Chtěl jsem jen naznačit, že u Matrosova i při nepatrném zvýšení tlaku se brzdové válce zcela vyprázdní a pokud se to opakuje, nebrzdí to vůbec , takže VZ je nanic. Pamatuji , když jsem u ČSD začínal. na Knorrky a Westingy, tam to bylo to samé. Ne jako teď, když vlak brzdí stejně jako auto, tedy, když to strojvedoucí umí...
Mladějov
Sobota, 22. dubna 2017 - 09:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10168
Registrován: 3-2007
Pokud jsou na vlaku brzdiče Kazancev a Matrosov ve verzi postupně neodbrzďovatelné a po snížení tlaku při provozním, ale nedostatečném brzdění, zaúčinkuje VZ, co se stane?

Vlak zastaví. Co je na tom [zadnice] (zajímavého), nechápu.
Jinak slovem "brzdič" bych raději nazýval to, na čem má fíra ruku, když ovládá brzdu [lol], myslíte asi brzdové rozvaděče. Pletete si to s náklaďákem ?

Anonym má pravdu, i brzda stupňovitě neodbrzditelná ala Matrosov umí stupňovitě brzdit (dá se zvyšovat brzdící účinek), snížit se dá pouze jednorázově, takže se buď pletete, nebo vám nerozumíme a srozumitelně vysvětlete, co jste tím výkřikem o [zadnice] myslel a jaký to mělo vliv na průběh nehody.

Máte jiný výklad ?
Sobota, 22. dubna 2017 - 09:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3237
Registrován: 3-2010
Asi si opravdu nerozumíme ,lépe než v příspěvku z 8:35:15 to vyložit nedovedu a nemám na to čas ani náladu.
Mladějov
Sobota, 22. dubna 2017 - 09:24:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10169
Registrován: 3-2007
Aha. No tak hlavně, že tady někoho napadáte, že plácá páté přes deváté.
Sobota, 22. dubna 2017 - 09:33:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13465
Registrován: 5-2002
JxL: Pokud jsou na vlaku brzdiče Kazancev a Matrosov ve verzi postupně neodbrzďovatelné
Snad rozváděče, ne...?

a po snížení tlaku při provozním, ale nedostatečném brzdění, zaúčinkuje VZ, co se stane?
Zabrzdí to jak nejvíc umí, co jinýho by se mělo stát?
U expanzních rozváděčů ukončuje plnění válce znovuobnovení rovnováhy mezi tlakem v HP a PV, ta ale při úplném vypuštění HP už nenastane, takže zůstane trvale propojen PV s BV.

naopak neznám výraz "stupňovitě brzditelná"
To je přece logické - stupňovitě brzditelné jsou všechny rozváděče, proto není potřeba to rozlišovat a tudíž ten pojem nebylo nutné zavádět. Na rozdíl od toho odbrzďování...

Chtěl jsem jen naznačit, že u Matrosova i při nepatrném zvýšení tlaku se brzdové válce zcela vyprázdní a pokud se to opakuje, nebrzdí to vůbec, takže VZ je nanic.
To jsi ale naznačoval špatně, protože jsi tu situaci jednak popsal jinak (zabrzdím málo a pak mi bouchne VZ, o nějakém odbrzdění ani slovo) a jednak to není tak úplně pravda.

Když se po úplném zabrzdění vlak nakrátko odbrzdí, ale PV se nestihne doplnit, tak už rozváděč nezareaguje na provozní brzdění (protože 3,5 v HP se mu nejeví menší, než co mu zbylo v PV). Ale i tak bude reagovat na rychlobrzdu, akorát už jen s cca 70% řádného účinku (protože PV tentokrát nebude expandovat z 5 barů, ale jen z těch 3,5) a při dalším kvedlání bez doplnění to půjde níž a níž. K naprosté ztrátě schopnosti udržet zastavenej vlak na spádu (= i na rychlobrzdu) by se to ale muselo opakovat aspoň tak pětkrát-šestkrát, aby ten PV slezl až tak řekněme na 1 bar.

To je [zadnice], co?
To teda je. Fíra, a má docela hokej ve znalostech o brzdě...
Sobota, 22. dubna 2017 - 12:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 3-2010
Hajnej, když se PV u vyčerpatelné brzdy nestačí doplnit, tak brzdí mizerně nebo vůbec. Nebudu se tady hádat, zvlášť s tebou jako místním Broukem Pytlíkem.
Sobota, 22. dubna 2017 - 13:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13469
Registrován: 5-2002
JxL: když se PV u vyčerpatelné brzdy nestačí doplnit, tak brzdí mizerně nebo vůbec
Při provozním brzdění ano a taky to píšu, stačí se podívat pořádně. Ale že by při rychlobrzdě nezabrzdil vůbec, tak to zas ne.

zvlášť s tebou jako místním Broukem Pytlíkem
Áááá, promluvila uražená ješitnost starýho mazáka nachytanýho na švestkách...
pro Jirkaxxxl
Sobota, 22. dubna 2017 - 16:04:13  
Neregistrovaný host
137.74.154.148
Jirkaxxxl 3235: "Jen mi ještě vysvětli rozdíl ve významu slov stupňovitě a postupně. Já žádný nevidím,"

Pytlíku, je to jednoduché, ale při tvé mdlé inteligenci asi stejně nerozlišitelné.
Postupně mohu hodnotu měnit plynule - spojitě, zatímco stupňovitě jen po nějakých krocích.
Starý Vlk
Sobota, 22. dubna 2017 - 17:40:06  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Postupně a stupňovitě: Předpisy o brzdách zásadně používají termín stupňovitě, i když se někdy v pravém slova smyslu o stupeň (jako skokovou změnu) nejedná. Některé brzdiče mají opravdu stupně jako aretované polohy rukojeti (DAKO BS 2, Škoda N/O a jeho předchůdce Božič), některé ne (BSE, ale i starý Knorr č.8 a 10 a také známější MPp). Ale vždy se v souvislosti s obsluhou průběžné samočinné brzdy používá výraz stupeň.
Neděle, 23. dubna 2017 - 09:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240
Registrován: 3-2010
Anonyme "pro", napsals to vlastně sám, stupňovitě či postupně jedno jest, pleteš si to s oním "plynule", a to je opravdu velký rozdíl. Nastuduj si základy jazyka českého a potom poučuj. "Zbožňuji" slovíčkaření o pitomostech.
pro Jirkaxxxl
Pondělí, 24. dubna 2017 - 02:59:44  
Neregistrovaný host
137.74.154.152
Oteklino, studovat budeš muset sám, máš obrovské mezery a to nejen v tom, po čem tady voláš. Není to totiž jedno. Ale jak už jsem napsal. Je to pod tvojí rozlišovací schopnost.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: