| Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy | « předcházející | další » |
Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 11-2003 |
J.M. Přesně tak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 6-2007 
|
HalaD: A teď si představ, že automobilismus je důležitý i pro tu železniční nákladní dopravu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") třeba bez aut by se strojvedoucí nákladních vlaků neměli jak dostat ke své lokomotivě, nebo naopak domů z práce ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 12-2020 |
A jak se to dělalo, když auta ještě nebyla? Přece železnice fungovala od cca roku 1825 a auta byla až od 1900. Tudíž bez aut by to jistě šlo stejně jako těch 75 let to šlo taky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 2-2009 
|
Koně jsou taky varianta
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 3-2024 |
Ad: Vojtaq, Je to tak. Máte naprostou pravdu. Bez aut bychom se nenajedli, nevyspali, nedýchali bychom, neměli bychom školy, děti práci atd. Já třeba auto nemám, takže jsem mrtvej, neexistuji, nebo jak to prosím je? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jen teď nevím jestli před vynálezem auta existovali nějací lidé, když nad tím tak přemýšlím. Vlastně nemohli přežít. Takže dějepis jsou jenom pohádky a první lidé se objevili až v 19. století? ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") Svět autům a smrt lidem. S auty na věčné časy a nikdy jinak. H**l PersonenKraftWagen. (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 6-2006 |
Ostatně soudím, že Kartágo musí být zničeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 8-2011 
|
Já třeba auto nemám Není třeba z tebe nic tahat ,ty se odkopeš sám 😃 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 8-2006 
|
Původně jsem byl jen pasivní čtenář tady. Ale co se to tady rozebírá hlavně ze strany Hala_D, to je už fakt nějaká duševní porucha nebo fakt nevím. Jako já osobně, jsem taky zastánce co největší přepravy po železnici, ale musíme si uvědomit, že se nám jaksi proměnila struktura ekonomiky od přelomu 80 a 90.let. Tudíž velké toky zboží z těžkého a středního průmyslu jako tehdy se už bohužel nevrátí. Spoustu toho převzali kamiony. To se nedá nic dělat. Dráha má potenciál v rozvoji kombinované dopravy. Jinak přeprava substrátů, chemie, dřeva, šrotu, oceli, - vámi nenáviděné automotive na ní zůstane pořád. Když už jsme u těch přeprav aut, tak takový ranžír v Nymburku ze 70% živí právě přeprava aut. Takže zpátky na zem s vaším antiautomobilismem. Co bych osobně uvítal, by byla výstavba dalších kontejnerových terminálů v republice - viz Mošnov a dalších překladišť typu Lovosice, kde se dá překládat i z běžných vozů do kamionů a obráceně. Tohle je ta cesta. Rozumná spolupráce dráhy a silnice ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") .
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2024 |
Ano. Dřív byla železnice páteř doprava a auty se rozváželo. Dnes je situace dost nevyvážená a kamionem se veze zboží i na dlouhé trasy. Naprosto zbytečně. A fanoušci kamionů ještě křičí, že vládne totalita pomatených šotoušů. Proto tyto kecy tady paroduji. Jinak kamiony v práci využíváme taky. Ale mohlo by se pro odlehčení dálnic vozi vlakem více. Stojící dálnice nikdo normální nemůže považovat za ekonomicky přínosné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 11-2005 
|
Martin_740_848: Tak podle strategie vlády se dočkáš, překladiště/terminály jsou plánované, takže opravdu budou potřeba jen ty koridory pro tranzit a bedny. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Vlečky popíliť a vše tahat auty - světlé zítřky. Nevyužívané silnice se bourají, řeky zasypávají, potrubí vytrhává ze země...počkat, ne, to jen železnice si likviduje koleje a sama sebe redukuje ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") KONCEPCE NÁKLADNÍ DOPRAVY PRO OBDOBÍ 2024 – 2035
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 8-2006
|
Miram: Tak ještě doplním. Já nejsem proti vlečkám a běžné obsluze sítě. Naopak. Ale co s tím, aby se více vozily jednotlivky? To je nekonečný příběh. Slevy na JVZ jsou takové, že to už jezdí skoro zadarmo, takže ze strany státu (SŽ) to lépe nejde. Stát (SŽ) do toho háže vidle, že v minulosti hodně likvidoval MN a VNVK koleje/kolejiště. To byla samozřejmě velká chyba. Co sem v minulosti tady u nás "na západě" pochytil, tak důvodů v ukončení přeprav bylo více. Jednak podniky krachly. Za další dráha absolutně neoperativní a to nejenom svým vlastním principem fungováním, ale třeba redukcí obsluh. Začalo to že se zrušil sobotní Mn, dále jezdil jen v kladiva, pak 1,3,5 a pak už jen pp. Prostě to je všechno hrozně znát, abych měl denně odliv vozů tak vozy odjedou až pozítří. Na to se spousta firem prostě vykašle. Dále hodně vidle do toho hází výluky, ZANy a i samotné Cargo. Byly snahy o denní obsluhu vlečky pomocí Carga. Dopadlo to tak, že Cargo řeklo, že nemá lidi. Tak se dráha zrušila a už 100% vozí kamiony. Jinak o tom, že silnice je ve výhodě protože tu není plošné mýto s tím souhlasím a považuju to za chybu.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 7-2005 |
omlouvám se, přidám fotku mašinek na vlečce v Jelšave a v teplárně Košice hezké modré.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 12-2020 |
Modrá je dobrá![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2023 |
Já mám ohledně vlečky dotaz. Kdysi dávno jsem vyfotil tuhle fotku, mám u ní napsáno jen: Brno Krpole, dokáže někdo rozluštit na jaký vlečce to je a případně druhé hv? Dík |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 6-2006 |
Je to vlečka mezi nádražími Kr.Pole a Řečkovice. Zhruba na konci ulice Myslínova. Když si dáte leteckou mapu, tak je to celkem zřetelně vidět. Tady |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 10-2007 
|
Ano, tzv. montážní základna (odkaz).
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2024 |
V roce 2022 sloužila jako deponie balastu z rekonstrukce trati Brno-Blansko. Denně jezdilo několik vlaků, hromobití netlumené Barči znělo nad Brnem jako bouřka. Z okna kanclu na Křižíkové jsem pak koukal na ložené vlaky směrem na Majlont. Na nakládce byly dva nakladače a přes provizorní rampu sypali štěrk přímo do sypáků. Letí to. https://www.youtube.com/watch?v=RmF_FEjl_sU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2023 |
Díky moc kluci, paráda |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze