K-report
 

Předpisy Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » Předpisy « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyHaan 780 14   
Archiv diskuse Předpisy do 15. 9. 2014Apollo_17 60  15-9-14  23:09
Archiv diskuse Předpisy do 09. 10. 2014Sants 60  09-10-14  21:38
Archiv diskuse Předpisy do 12. 10. 2014Sonic 60  12-10-14  14:28
Archiv diskuse Předpisy do 06. 11. 2014Petr_Šimral 60  06-11-14  02:01
Archiv diskuse Předpisy do 25. 11. 2014Podroužek 60  25-11-14  19:02
Archiv diskuse Předpisy do 27. 11. 2014Haan 60  27-11-14  12:28
Archiv diskuse Předpisy do 05. 12. 2014Petr_Šimral 60  05-12-14  20:55
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 855
Registrován: 10-2009
Odesláno Pátek, 05. prosince 2014 - 21:24:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Taky to tak vidím. Pro ilustraci dvě nedávné události. Vzadu kiksla mašina. Fíra znovu sběrač nahoru plus HV. V peronu zjistil, že sběrač je poškozen. Závada byla na troleji, což bylo zjištěno. Viníkem je tedy SŽDC. Přesto polovinu škody hradí kolega. Měl zastavit hned. Podobně před dvěma týdny na trati z Brna do Břeclavi. Tam škoda už jde do milionů. Syslem kupředu, mašina škrtla smetákem o něco, co tam být nemělo. A pak už se to voralo až do Šakvic. Budeme to asi zkoušet přes FS a GŘ. Zatím to vidím tak, že při jakémkoli podezření, že by mohlo jít o závadu sběrače nebo vedení, zastavit. Pak požádat o zastavení provozu i v protisměru. Poté kontrola sběrače a trakčního vedení v celém projetém úseku. Nebo dotazem u elektrodispečera, zda došlo k výpadku napájení. Jak ovšem zajistit, aby nikdo nemohl z vlaku vystoupit odbolkovanými dveřmi, to fakt nevím.
Možná to vypadá, že mně (nám) jde o to, jak to udělat, aby to nešlo. Ale není v tom opravdu žádný takový úmysl. Myslím, pokud to opravdu nic neřeší, že předpisy byly napsány v době, kdy nic takového nejezdilo. Žádné řídící vozy, žádná vozidla, z kterých by nemohl vystoupit strojvedoucí svejma vratama.
Celá léta nám vtloukali do hlavy, že když to spadne, nezastavovat a dojet setrvačností co nejdál. Teď to ovšem už neplatí.
Život mašinfírský - život veselý. Hezký víkend přeje P.
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 3-2006

Odesláno Pátek, 05. prosince 2014 - 22:38:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Náhle vzadu na mašině porucha, padá vypínač. Musím předpokládat ztrátu napětí v troleji?

Řídicí vůz nemá voltmetr troleje?

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4539
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 00:07:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podroužek:Zatím to vidím tak, že při jakémkoli podezření, že by mohlo jít o závadu sběrače nebo vedení, zastavit.

Ale to není nic nového.Při ztrátě napětí,rozkmitání troleje a tím podezření na poškození troleje,sběrače se musí zastavit-D1 čl.3388,3389,3390+(naposledy výnos 5622/2014-O-12).

Jak totéž udělat na spojených jednotkách, které nemají dveře pro strojvedoucího a tudíž bez otevření (odblokování) dveří se ven a dovnitř nedostanu?

Jednoduše "nouzovým otevřením" příslušných dveří.Toto se používá i při zastavení pro výstup a nástup pracovníků SŽDC(nařízení PJ Děčín u jednotek 440).

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Starý vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 11:18:12   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jenže na Syslu, který je na opačném konci vlaku než lokomotiva, se důvod, proč to nejede, dost špatně zjišťuje. Rozkmitání troleje pak ze Sysla není vidět vůbec, kouknout na sběrač je nemožné-je moc daleko.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12185
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 15:54:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

a gdyž zastavíš s klasama, tak dveře taky blokovaný nejsou.........

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
814914
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 421
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 21:22:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Apollo 17, Podroužek:Zatím to vidím tak, že při jakémkoli podezření, že by mohlo jít o závadu sběrače nebo vedení, zastavit.
Ale v tom zánovním befelu se také píše, že i při (napíšu samovolném) vypnutí HV jsem povinen s vlakem zastavit a provést další činnosti (vizuální kontrola sběrače, trol. vedení, nahlásit výpravčímu atd.). Vezměte současné počasí, mlha, listí (zkrátka pobleté koleje), Eso si trochu víc klouzne a bum- HV vypne. Jsem povinen zastavit, provedu nařízené úkony a po zjištění, že se nic neděje jedu dál. Po pár km třeba znovu. A minutky nabíhají. Ale, co by kdyby, 9x nic, ale po desáté bude někde padlý strom (nebo jiný problém) a je průser jak vyšitý a nikdo mi nepomůže.
Ještě by mi orientačně zajímalo, kolik vlaků zůstalo stát při posledníá kalamitě v polích, protože fíra podle tohoto nařízení zastavil (ztráta napětí) i když by třeba výběhem dojel do nejbližší stanice. A vlak pak stál hodiny v polích. Nijak bych tyto kolegy neodsuzoval, udělal bych to také. Jde nám přece o kejhák (stačila by ta finanční náhrada škody při případném poškození vlaku nebo infrastruktury).
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 856
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 07:30:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Přátelé,
děkuji Vám všem. Něco jsem si ujasnil, něco připomenul. Budu to jako osvětu šířit dál. Při výpadku brzdím samozřejmě taky, jak píše 814914, názor zkušeného praktika.
Souhlas taky s Apollem. To, co brání kolegům v důsledném uplatňování těchto článků je nejen možná neznalost, ale i pocit zbytečnosti. Přece nebudu pořád zastavovat. Co ti chudáci cestující!
Tak si to raději vemou na sebe. Obvykle se totiž jedná jen o závady dvou nespolehlivých strojů, které jsou ještě násobeny nespolehlivým propojením. Každý totiž chápe poruchu jako mimořádnost, vyjímečnost. Jenže stávají-li se poruchy standardním provozním stavem, je otázka bezpečnosti (i vlastní) odsouvána. Ale to jsem odbočil. Ještě jednou dík. Zjistím si teď už jen možnosti nouzového otvírání dveří na kočkách (panterech), zevnitř i zvenčí. A taky nějaké nařízení, kdy a za jakých opatření se to smí udělat. Hezkou neděli. P.
Roco
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2014
Odesláno Úterý, 09. prosince 2014 - 17:42:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Prosím o objasnění jak je to s pískáním na návěst Pískejte - s výstražným kolíkem.
Toto je video ze stanoviště strojvedoucího z Rybniště do Liberce přes Žitavu.
https://www.youtube.com/watch?v=OLFpudrXCyY&index=19&list=PL43F74 FC59E8B13DC

V čase 2:28 píská - co je podnětem?
V čase 3:07 píská na návěst pískejte asi 50m před ním.
Ale v časech 4:13, 4:52, 6:02, 6:21, 6:39, 6:53 jsou návěsti pískejte a nepíská. Proč?

V čase 7:18 píská - co je podnětem?

Na další návěsti pískejte v 7:45 a 8:31 už píská...

Má se správně pískat na tu návěst pískejte v nějaké předepsané vzdálenosti před ní nebo těsně před tím kdy se projíždí?
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5867
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 09. prosince 2014 - 17:46:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No pane Roco, já coby strojvůdce bych vás s nějakou kamerou ze stanoviště vykopal až na nástupiště.
Jestli netušíte proč, tak se zamyslete.
Vrátka na trati
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.11.137
Odesláno Úterý, 09. prosince 2014 - 19:00:25   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ahojte.
Přesně jak píše Apollo, podle vyhlášky přednosty Pj Děčín, která byla citována i v rozkaze o zavedení GVD je stanoveno takto nouzově otevřením prvních dveří na jednotce regiopanter, tedy i bez vysunutí jakéhokoliv schůdku vykládat a nakládat zaměstnance SŽDC na "Zlatníkách". Z kraje jsem toto řešení nekompromisně odmítal, odmítal jsem na sebe brát odpovědnost za případný úraz zaměstnance SŽDC při nastupování či vystupování. Takto proběhlo několik měsíců, načež po dotazu od kompetentních osob DKV proč toto odmítám, dospěli k názoru, že je to tak správně a vydanou vyhláškou za výstup a nástup zaměstnance SŽDC na "Zlatníkách" převzali na mou žádost plnou odpovědnost za tento úkon.
Otevřít celou jednotku regiopanter samozřejmě nejde, byť by se cestujícím předem pustilo hlášení o služebním zastavení, ať nevystupují. Celá jednotka krom oněch prvních dveří je tam zcela mimo peron a ještě v pěkném oblouku.
Na tento popud také došlo k jednání o úpravě, možnosti otevřít první dveře ve směru jízdy dálkově ze stanoviště strojvedoucího jako mají jednotky 471. Je to již schváleno, čeká se na provedení, poslední kusy jednotek regiopanter to snad už i mají.
Jeden z posledních "akčních" zážitků kdy jsem se takto dostával z jednotky regiopanter ven na širou trať při najetí do blíže nespecifikované překážky na trati, mě taktéž přesvědčil o tom, že ač na první pohled jsem si myslel, že vyhupnu ven, tak skutečnost nevelkého náspu, na rovince a dvojkolejce mě ihned vyvedla z omylu, natož se vydrápat zpět do jednotky.
Ještě se vrátím k tomu zastavení vlaku po výpadku napájení, ztrátě napětí. Dá se vyjít i ze skutečnosti, že legislativa uvádí, že strojvedoucí musí zastavit. Není však specifikováno jakým způsobem brzdění, jakou intenzitou, zda má vybrat vhodné místo k obhlídce vlaku a samotného hnacího vozidla. Proto bych si dovolil tvrdit, že nelze následně vyčítat strojvedoucímu, že nezastavil ihned, natož, že podle některých nepoužil rychločinné brzdění.
Na jednotce regiopanter díky jejímu softwaru jde poměrně snadno zjistit proč například "spadla" , rozepnula linkáče, proč došlo k poruše kontejnerů, masterů. Pokud k výše uvedeným zásahům dojde vlivem oné ztráty napětí v troleji, pak na to jednotka téměř okamžitě krom mnoha dalších věcí reaguje i zakázáním rekuperace na dobu 5 minut, na pravé obrazovce se modrá ikonka rekuperace jakoby červeně přeškrtne. Od té doby běží doba 5 minut, pak se rekuperace sama opět aktivuje. Lze to sice obejít ručním stažením sběrače, ale není to potřeba - legislativa si prodlevu rekuperace po dobu 5 minut od výpadku napájení stanovila. Takto to alespoň funguje na čistokrevně stejnosměrných jednotkách 440/441.
Roco
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2014
Odesláno Úterý, 09. prosince 2014 - 21:00:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mladějov: já jsem tyto záběry nepořizoval. Kde bych k tomu taky přišel. Můj dotaz směřoval k objasnění přepisů.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5870
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 09. prosince 2014 - 21:10:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jo, moc chytrý dotaz. Tak třeba vám to někdo vysvětlí.

Že byste si to v tom předpisu našel sám, to by asi bylo moc práce, že ?
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 11:09:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak ještě k tomu článku 2963 předpisu D1..
application/pdf
Gestorsky vyklad .pdf (120.7 k)
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 2-2010
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 11:20:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Lokofanda: přeji vám všem, ať v tom máte jasno. Mně se to stále nedaří [sad].
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 14029
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 11:25:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Haan: Mrkni na hranice koleje. Podle toho jsem to pochopil já.

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 7-2006

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 11:31:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ať v tom máte jasno

Jasno v tom má asi jen paní gestorka,škoda jen že neslouží v provozu ..[sad] Tam bude něco s tím námezníkem,ale .......

[vypravci]

ICQ 237-113-861
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 2-2010
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 11:35:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Šari: a bude-li tam navíc kolejová spojka, která není kryta hl. návěstidlem, které hranice které části koleje platí?
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5520
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 11:38:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Haan: Tak to jsme dva....
Šari: Když tedy máš jasno....

Může odjet namalovaný vlak na návěst návěstidla S8a když čelo vlaku stojí na koleji 8, za Sc8b? Jak strojvedoucí pozná, že stojí na koleji 8 či 8a?
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5521
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 11:53:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Šari: čl2977. Návěstí hlavního návěstidla,dovolující jízdu vlaku (včetně PN) dává výpravčí strojvedoucímu rozkaz k odjezdu nebo k průjezdu vlaku. Výpravu vlaku návěstí hlavního návěstidla může výpravčí uskutečnit:
a) u odjíždějícího vlaku jen z dopravní koleje, u které je odjezdové, cestové nebo vložené návěstidlo, platné jen pro jednu kolej,

Takže na výše uvedeném plánku návěstidlo platí pro kolej 8a, vlak však stojí na 8. Tak jak to bude? Kde a jak začíná kolej (její část), jak je to strojvedoucímu dáno na vědomí? Výhybka č 20 (na plánku) je součástí koleje 8 nebo 8a? nebo výhybka není součástí ani jedné koleje? Vůbec nechápu, proč je ta kolej rozdělena. Když v té samé stanici, je to jinde obdobné, ale kolej rozdělena není
.
Tak co myslíš?
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 14030
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:03:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Oc: No, spíš mne zaráží, proč je ta kolej rozdělena na 8 a 8a tou výhybkou 20.[uhoh]
To je to, nad čím přemýšlím...

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5522
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:11:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Šari: No to se shodujeme. Ale pořád to neřeší, jak z té koleje 8 odjet. Ná návěst S8a (mmch špatně označené, mělo by to být Sc8a) nebo na výpravu jiným způsobem? To je ta otázka....
Proč je to rozděleno? No na to se zeptej Sudop, AŽD a dalších "géniusů"....
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 14031
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:21:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Oc: A to je skutečnost přenesená do plánku nebo je špatně popsaný plánek?

mmch špatně označené, mělo by to být Sc8a
Což nemohou vědět, protože netuším, jak to dál pokračuje ...

Nicméně mne myšlenky vedou k tomu, že výprava vlaku hlavním návěstidlem zde nemůže být uplatněna.

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5523
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:27:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Šari: Benešov u Prahy. Návěstidlo S8a je sice odjezdové směr Vlašim, ale směr Olbra je cestové. Pokud je plánek špatně (neměl jsem čas, to ověřit ve skutečnosti), takto je na portále SŽDC. Čemu pak věřit?
Shoduji se s tebou, že nemůže být zde výprava návěstidlem S8a z koleje 8 uplatněna. Kdo to však ví? Plácačky těžko, strojvedoucí už vůbec. Cesta do pekel....
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2594
Registrován: 7-2006

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:29:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asi ve většině stanic,kde je do dopravní koleje vložena nějaká výhybka je kolej rozdělena na dvě části .. my máme taky takto rozdělenou např. pátou kolej,v Poříčanech trošku nepochopitelně např. první .. [vypravci]

ICQ 237-113-861
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5524
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:40:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Láďa: Tak si může jít gestorka hodit mašli...
Když u tebe zastavím, proti DK na 1 koleji (stojím ve skutečnosti na 1b) a i když vidím na odjezdové S1, nesmím se bez dalšího pokynu (od tebe) pohnout neboť stojím na koleji 1b. Fakt úžasné...
Jak rád bych byl, kdybych se ve všem výše pletl...
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 14032
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:43:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Oc: Návěstidlo S8a je sice odjezdové směr Vlašim, ale směr Olbra je cestové
To je fakt, na Olbramovice je odjezdové S1a. Ale i z jiných kolejí je tam třeba S4, S6a s možností jízdy do Olbra i do Vlašimi.

A třeba to je správně označené a nerozumíme tomu.

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5525
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:54:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Šari: V tomto jsem se mýlil. Cestová mohou sloužit jako odjezdová, odjezdová mohou sloužit jako cestová. čl.160 D1 SŽDC.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12196
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:55:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

dle něké new může být v odj. cestě více odj. náv. právě proto, že Návěstidlo S8a je sice odjezdové směr Vlašim, ale směr Olbra je cestové,
tak musí být oszačeno jako odj. jinak by se do vlašáku odjíždělo na cestové, což už nelze.

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 7-2006

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 12:58:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Když u tebe zastavím, proti DK na 1 koleji (stojím ve skutečnosti na 1b)

To u mě nee,první máme u nás celistvou .. to je v Poříčanech,ale pozor při jízdě v tzv. sudém směru,bo cesťák tady mají ve směru od Peček k nám do Brodu,což nikomu hlava nebere,ale jistě to nějaký význam asi má,když to chytré hlavy takto vymyslely .. Naštěstí se tam od suda jede jen a jen vyjímečně .. V Brodě to máme až na páté st. k. /jasně ta první u DK/.. akorát nevím,jak to může vědět ten onen fíra,kde to vlastně stojí ..... [vypravci]

ICQ 237-113-861
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 14034
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 13:04:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

tak musí být oszačeno jako odj. jinak by se do vlašáku odjíždělo na cestové, což už nelze....
Jo, mě furt nešlo do hlavy, proč to nejsou všechno cestová návěstidla. Když i cestové může být odjezdové (zde pro Vlašim)

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 3-2006

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 19:10:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Oldcerry: Vypadá to, že tam měl být cesťák, na poslední chvíli to změnili na ranžírky, ale číslování kolejí zůstalo.

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5526
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 20:08:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mikulda: To je možné, ale podstatné je to, že kolej číslo 8 nemá návěstidlo, tzn pokud bude čelo vlaku na kolejí č.8, nesmí strojvedoucí odjet na návěst návěstidla S8a! To je mega problém! V kolika stanicích toto je? V Poříčanech také z 1 do Phy (od peronu) je návěstidlo u koleje 1b!
D1 čl 402. Části staničních kolejí oddělené hlavními návěstidly, seřaďovacími návěstidly nebo kolejovými spojkami a kusé koleje se rozlišují, je-li to třeba, písmenným indexem (malým písmenem, např. 7c). Takto označená část koleje se považuje za samostatnou staniční (dopravní, manipulační)kolej.
čl 2977 ...
a) u odjíždějícího vlaku jen z dopravní koleje, u které je odjezdové, cestové nebo vložené návěstidlo, platné jen pro jednu kolej,

Fakt úžasné....
Kolik vlaků zítra odjede bez řádné výpravy?
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 11-2008
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 20:39:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A to u nás je navíc takovej malej problém: Návěstidlo je označené jako L4, ale dle staničního řádu (ZDD) se jedná o návěstidlo Lc4. Za jaké tedy máme toto návěstidlo považovat ? Za odjezdové, nebo cestové ? [andel][crazy][vypravci]
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 2-2010
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 20:44:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mikulda: Totéž je namátkou i v Poříčanech z 1.koleje směr ČB. Tam budete stát za Lc1 na koleji 1, která nemá před výhybkou 43 hl. návěstidlo a za výhybkou 43 pokračuje jako kolej 1b. Jediné návěstidlo, které při odjezdu potkáte ve směru jízdy je odjezdové L1b za výhybkou 43. Takže výprava jiným způsobem (si myslím). Anebo zastavíme, nebo couvneme tak, abychom byli čelem před Lc1 a bude po problému?
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 2-2010
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 20:54:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vxy: kde je v ZDD Vaší stanice napsáno, že odjezdové označené jako L4 je ve skutečnosti cestové? Nic tam takového nevidím.
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 11-2008
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 10:04:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Haan: Staniční řád, strana 20, bod 34. Seznam hlavních návěstidel a jejich předvěstí......A jedná se o návěstidlo L4 a L5 .....[vypravci]
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1361
Registrován: 2-2010
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 10:49:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vxy: v aktuálním plánku stanice vidím u 4.koleje cestové Lc4 a v jejím pokračování je kolej 4a s odjezdovým návěstidlem L4a na krakorci. Žádné L5 tam nevidím. SŘ mám k datu 15.11 2013- asi není na portálu aktuální. Tam se o žádném cesťáku nepíše, neb tam původně bylo na konci 4.koleje jen stožárové odjezdové návěstidlo L4, která byla od výhybky 10 až k výhybce 22. Asi Vám to tam letos předělali a dali tam navíc cesťák, čímž rozdělili kolej na 4.(která nově končí u Lc4 před výhybkou 11) a v jejím pokračování je kolej 4a, na jejímž konci je na krakorci odjezdové L4a. Žádné L5 tam není (ze které koleje by bylo, když tam pátou dopravní nemáte?). Nebo mám neaktuální plánek byť je z letošního roku. [sad]
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 11-2008
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 14:50:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Haan: Koukáte se do dokumentace špatné stanice. Napiště na mail kontakt. Upřesním vám stanici .....[vypravci]
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 2-2010
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 15:30:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vxy: už se stalo. Koukala jsem do Ú. No jo, no, Vy o voze, já o koze.[blush]
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 2-2010
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 16:51:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vxy: už koukám do správné stanice (K-jako Konečně!). Návěstidla L4 a L5 jsou ve SŘ dobře označena, ale je tam chybně v textu uvedený druh návěstidel u obou s tím, že jedná o návěstidla cestová. No jo, no.

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace