K-report
Nabídka zaměstnání
 

Předpisy Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » Předpisy « Předcházející Další »

  Diskuse Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyJosef_sandr 720 13   
Archiv diskuse Předpisy do 25. 10. 2015Parmezano 60  25-10-15  18:03
Archiv diskuse Předpisy do 10. 11. 2015Priapos 60  10-11-15  17:59
Archiv diskuse Předpisy do 04. 12. 2015Pepa_l 60  04-12-15  06:46
Archiv diskuse Předpisy do 21. 12. 2015Haan 60  21-12-15  09:15
Archiv diskuse Předpisy do 05. 1. 2016Haan 60  05-1-16  00:17
Archiv diskuse Předpisy do 12. 1. 2016Cityelefant 60  12-1-16  01:58
Archiv diskuse Předpisy do 01. 2. 2016Starý Vlk 60  01-2-16  22:33
  ClosedUzavřeno: Další diskuse již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Priapos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 872
Registrován: 10-2012
Odesláno Pondělí, 01. února 2016 - 23:18:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Starý Vlk:
Prostě strojvedoucí by neměl být zodpovědný za volnost a postavení vlakové cesty, to je starostí někoho jiného.

Tak tomu přece v běžném provozu samozřejmě je. Ale při jízdě na PN (RPN), což je mimořádnost, nelze od striktního požadavku na jízdu vlaku podle rozhledových poměrů ustoupit.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 2-2010
Odesláno Pondělí, 01. února 2016 - 23:19:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pánové, když tady tak píšete o předpisovém guláši, docela by mě zajímala správná odpověď podložena konkrétními předpisovými ustanoveními na dotaz (teoretický - až ne tak úplně [wink]), který se mi dostal k ruce.
Co myslíte, jak bude vlak vypraven a kdy strojvedoucí uvede vlak do pohybu v následující situaci:
1) vlak s přepravou cestujících pravidelně zastavující zastavil v nácestné stanici AB čelem za cestovým návěstidlem Lc1 z důvodu, aby se všechny vozy obsazené cestujícími, vešly k nástupišti. Cestové návěstidlo Lc1 v době, než jej čelo vlaku minulo, návěstilo návěst „Rychlost 40km/hod a Výstraha“,
2) vlak stojí v prostoru pro výstup a nástup cestujících, strojvedoucí je informován o prodloužení pobytu z důvodu čekání na zpožděný přípoj,
3) strojvedoucí má dopravcem předepsanou znalost Staničního řádu,
4) čelo vlaku stojí na dopravní koleji, která nemá číslo,
5) strojvedoucí nevidí návěst na odjezdovém návěstidle před čelem vlaku,
6) na návěstním opakovači na hnacím vozidle se rozsvítí žluté mezikruží.
Přitom se k této situaci vztahují následující předpisové články: 402, 2955, 2963, 2964, 2977, 2979. Jedná se o stanici s rychlostní návěstní soustavou.
Skláním se před fírou, který se umí rychle a předpisově správně rozhodnout. Už nad tím sedím 3 dny.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7791
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 01. února 2016 - 23:22:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ale při jízdě na PN (RPN), což je mimořádnost, nelze od striktního požadavku na jízdu vlaku podle rozhledových poměrů ustoupit.

U PN (RPN) na hradle, hlásce taky nelze ?
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7792
Registrován: 3-2007
Odesláno Pondělí, 01. února 2016 - 23:25:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak mně je to jasné, paní Haan.
K čemu jste došla vy ?
Já musím do postele [wink]
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 2-2010
Odesláno Pondělí, 01. února 2016 - 23:52:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak mně by se líbilo, kdybych mohla říct: "Výzva k pohotovosti" bude dána strojvedoucím v době, kdy se rozsvítí na návěstním opakovači žluté mezikruží. Jenže nemůžu, protože:
- čelo vlaku stojí na koleji bez čísla a nevyhovuji podmínce čl.2979a): "...hlavní návěstidlo platné pro dopravní kolej, na které stojí čelo vlaku ...",
Já to zatím vidím jen na červenou čepici s návěstí "Odjezd" a za podmínek podle čl. 2964. Ale třeba mi poradíte, až se vyspíte. [happy]
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7794
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 00:41:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No tak mi to nedalo s tím, že jsme to tady nebo spíš vy velice podrobně diskutovala a taky že jo , bylo to okolo 8.června 2015, tak si to tam najděte, svoje vlastní otázky a odpovědi.
Nějaké zkoušení, jo ?
4 Haan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.7.17.24
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 01:53:21   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nojo, zdravý rozum pomalu ale jistě odchází ..., bude potřeba zvýšit počet pilulek.
djst
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 355
Registrován: 8-2014
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 07:46:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Haan: Tak ve staničním řádu je uvedeno, pro jakou kolej (jaké koleje) návěstidlo platí. A koleje jsou tam zas definovány odkud kam (návěstidlo-návěstidlo, námezník-námezník,...).

Jinak bych se také doporučoval podívat do TTP, konkrétně do tabluky 3a, kde pro takové situace bývá článek 2979 upraven/zneplatněn. Viz např. TTP 521B-3a.

Možná by stálo za úvahu úprava předpisu tak, že vlak vypravuje každé cestové návěstidlo pouze k následujícímu návěstidlu.

pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 08:02:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

čelo vlaku stojí na dopravní koleji, která nemá číslo,

Bodu číslo 4 tedy úplně nerozumím. To jako dopravní kolej bez čísla? Viděl někdy někdo takovou kolej? [rofl]

Výzva k pohotovosti" bude dána strojvedoucím v době, kdy se rozsvítí na návěstním opakovači žluté mezikruží

Neřeklo by se spíše, že výzva k pohotovosti bude dána strojevdoucím v čase pravidelného odjezdu a vlak si prostě „popotáhne” k odjezdu?

Já to zatím vidím jen na červenou čepici s návěstí "Odjezd"

Co když tam ta červená čepice nebude k mání, jak už je v některých stanicích zvykem?

Pár obrázků ode mne...
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7797
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 08:15:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Paní Haan s oblibou vytváří komplikované situace a pak se baví tím, jak se to lidi snažej uhodnout každý podle svých znalostí.
Tady jistý Oldcerry tehdá řešil tu nejednoznačnost v označení koleje atd, ani nevím, jestli p. gestorce teda napsal dotaz nebo nic.
Pro zaměstnance je zavazující gestorský výklad a ne něčí, třeba i zdánlivě logické konstrukty a mně tohle připomíná disputace typu "kolik andělů se vejde na špičku jehly". Takže je podle mne racionálnější napsat za tři minuty jeden mail a dostat na něj třeba za týden odpověď, než tady rok přemílat nějaké dohady s nulovou právní platností a závazností.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 2-2010
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 08:23:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mladějov: žádné zkoušení, nevím si s tím dodnes rady a tak, jak si to vykládám, je nereálné.

djst: mám-li aktuální znění TTP, na které odkazujete-tab.3a zní:
"ŽST XY - vlaky obou směrů:
V ŽST XY ustanovení čl.2979 a) předpisu SŽDC D1 neplatí. Vidí-li strojvedoucí, že nejbližší hlavní návěstidlo dovoluje odjezd vlaku, smí uvést vlak do pohybu bez předchozího svolení výpravčího."
Jenže od změny č.2 se v čl. 2979 už nepíše o žádném svolení výpravčího, ale jen o výpravě.

Pepa_I:
To jako dopravní kolej bez čísla?
Ano, je.
Neřeklo by se spíše, že výzva k pohotovosti bude dána strojevdoucím v čase pravidelného odjezdu a vlak si prostě „popotáhne” k odjezdu?
Výzva k pohotovosti nesmí být dána dříve, dokud vlak nedostal rozkaz k odjezdu, či svolení k popotažení.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7799
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 08:45:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Já nevím, mně tyhle obecné disputace připadají jako naprostá ztráta času.
Pokud je problém v nějaké konkrétní stanici, tak to napište gestorovi s dotazem, řešte služební cestou atd.
Pokud je problém obecný, tak vám stejně nikdo jiný než gestor nemůže dát závaznou odpověď.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 2-2010
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 08:54:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

djst: "Možná by stálo za úvahu úprava předpisu tak, že vlak vypravuje každé cestové návěstidlo pouze k následujícímu návěstidlu."
Ale to už řeší čl. 2977. A následné zastavení po provedené výpravě cesťákem řeší 2961. Jenže v mé situaci stojí vlak za cesťákem a na další návěstidlo není vidět.

Mladějov: "Pokud je problém obecný, tak vám stejně nikdo jiný než gestor nemůže dát závaznou odpověď."
Ale Vy jste psal, že Vám je řešení jasné, tak jsem myslela, že moji neznalost a pochyby usměrníte.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7800
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 08:58:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mně je jasné jak se mám zachovat, abych se do téměř bezprůserově neřešitelných situací pokud možno nedostával.
A jestli má něco smysl, tak to řešit s gestorem, aby ty konrétné průserová místa zmizela, nebo byl předpis změněn (i když tahle snaha se ukazuje často taky jako dost kontraproduktivní), než se tady úplně nesmyslně zkoušet z nějakých řešení, to totiž nic neřeší a ničemu nepomáhá, protože to jsou jen dohady a dohady nad dohady.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Persink163054
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 424
Registrován: 11-2012
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 09:36:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Haan:
Pepa_I:
To jako dopravní kolej bez čísla?
Ano, je.

Ve které konkrétní stanici u nás v ČR je takováto kolej.

Jinak popisovaná situace odpovídá Ustí nad Labem západ, tam jsou taky krátký perony.

Díky za odpověd.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 2-2010
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 09:50:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Persink: UnL nevím, nekoukala jsem do SŘ. Ale o jedné vím a nebudu ji tady ventilovat.
Kuku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.73.2
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 10:32:13   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Teoreticky jsou to i Kralupy. Tam je ale velká výhoda, že za cestovým návěstidlem kód nenaskoči ani náhodou. Takže pokud tam byla návěst 40 a výstraha, pak v čase pravidelného odjezdu požadat o výpravu jiným způsobem, pokud jí náhodou nebudou dávat výpravčí sami, díky místní znalosti.
Opravdu kam jsme se to dostali, vlak stojí cca 10 metrů před odjezdovým návěstidlem připraven k odjezdu, jenže ouha. Je to kolej 4a ale návestidlo je označeno pouze 4. Dle gestorky i přesto, že máte před čumákem návěstidlo, je tam navěst dovolujíci jizdu a měla by být i rozkazem k odjezdu, tak není a pokud odjedete, pak vlastně bez řádného vypravení. Pak to zase vede ke stanovení znalostí ZDD, aby strojvedoucí věděl, že vůbec na koleji 4a je, bo v reálu je to jedna rovná kolej rozdělená odbočnou výhybkou a seřazovacím návěstidlem vedoucím na manipulační kolej. Fakticky pokud vlak zastaví před tou výhybkou pak je skutečně na 4té koleji a může odjet, pokud zastaví až za na 4a již by odjet nesměl.
Boha jeho, kam jsme se to dostali?
Starý Vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.49.205
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 10:52:29   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Priapos Číslo příspěvku: 872
Já se domnívám, že od onoho striktního požadavku ustoupit lze. Vždyť odjezd či průjezd vlaku zajišťuje a zabezpečuje stejný pracovník (pracovníci) jak při jízdě na návěsti hl. návěstidel, tak při jízdě na PN. Vždy je starostí někoho jiného, než strojvedoucího, jak a čím to zajistí. A pokud to zajistit nejde, měl by být strojvedoucí zpravován písemným rozkazem o možnosti obsazení koleje. Ona totiž PN na odjezdu zas tak velká mimořádnost není, někde je to dokonce jediná možnost-dlouhodobá porucha zab.zař., vypnutí za účelem rekonstrukce a další.

Viz také příspěvek č.7791 přispěvatele pana Mladějov
Priapos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 874
Registrován: 10-2012
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 11:02:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mladějov:
U PN (RPN) na hradle, hlásce taky nelze ?

Starý vlk samozřejmě neřešil tato návěstidla, protože v předpise SŽDC D1 čl. 967 jsou jako návěstidla, kolem kterých je jízda vlaku podle rozhledových poměrů přikazována, explicitně vyjmenována vjezdová, cestová a odjezdová.
Priapos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 875
Registrován: 10-2012
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 11:08:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Starý Vlk:
Já se domnívám, že od onoho striktního požadavku ustoupit lze. Vždyť odjezd či průjezd vlaku zajišťuje a zabezpečuje stejný pracovník (pracovníci) jak při jízdě na návěsti hl. návěstidel, tak při jízdě na PN.

Stejní pracovníci sice ano, ale úroveň zabezpečení vlakové cesty není stejná. Víc k tomu nemám co dodat.
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 4-2006
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 11:15:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mladějov:Tyhle následné problémy vznikají přílišnou překomplikovaností tuzemských předpisů a jejich stálým "látáním" dalšími a dalšími články.

O tom žádná, ale myslím, že to částečně vzniká i díky různým "pitvalům", kteří vytváří až neskutečné možnosti, na které pak předpisář reaguje čím dál komplikovanějšími a články...

Mě by se líbil absolutně jednoduchý předpis, kde zelená=zelená apod. a ke každé trati pak mít ne TTP, které jsou docela k [zadnice], ale prováděcí nařízení, kde by bylo mimo jiné i jasně popsáno konkrétní řešení místní anomálie...Tím by zůstál zachovaný jednoduchý a přehledný předpis a zároveň by fíra měl jasný "recept" na dané situace
Starý Vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.49.205
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 11:20:14   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Priapos: Ale já ano. Úroveň zabezpečení volnosti koleje musí být stejná. A to je věcí toho, kdo tu vlakovou cestu zabezpečuje. Pokud je výměna místo závorníkem zajištěná přenosným výměnovým zámkem, tak se musí snížit rychlost. Ale není to důvod k tomu, aby se nezjišťovala volnost koleje. To musí udělat ten, kdo je za to placen, ne strojvedoucí, vjíždějící na PN, která je místo návěsti, když nefunguje ten závorník.
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7805
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 11:31:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

myslím, že to částečně vzniká i díky různým "pitvalům", kteří vytváří až neskutečné možnosti, na které pak předpisář reaguje čím dál komplikovanějšími a články...

Ale tak jistě, s tím souhlasím, ale tomu nezabráníte.

Když budete mít na všechno "prováděcí nařízení", tak se za chvíli nido nevyzná, jestli má to aktuální a hlavně ho nebude mít nastudované - tohle není dobrá cesta. Nakonec viz třeba D3.
Už tady byly třeba Dopravní výnosy a když jich pak platilo x, tak to bylo dost nepřehledné.
Dobrá cesta je naopak ty anomálie cíleně odstraňovat.
Čím jsou ty předpisy komplikovanější (celkově), tím spíš je někdo nebude umět či udělá chybu - nezlobte se, ale když si třeba tyhle naše diskuse tady otevře nějaký laik, tak si řekne, že by tu dráhu/"ty nádražáky" měli fakt rozprášit, protože si nedovede železnice s ničím poradit.

Víte, já z tohoto při současné byrokracii a rozdělení SŽDC a dopravci a stále vrůstajícímu alibismu nějaké výrazné řešení bohužel nevidím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 11:40:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

UnL nevím, nekoukala jsem do SŘ. Ale o jedné vím a nebudu ji tady ventilovat.

Pročež nemám rád lidi, kteří něco nakousnou a pak to nedořeknou, tak myslím, že by jste to klidně vyventilovat měla. S čistě profesního zájmu a klidně i do SZ. To bych si pak mohl myslel, že si z nás klidně děláte dobrý odpoledne...

Dobrá cesta je naopak ty anomálie cíleně odstraňovat.

To by jsme asi chtěli po těch ruzných prasárničkách typu kmitavá modrá moc...

Pár obrázků ode mne...
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 2-2010
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 11:49:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pepa_I: pošlu Vám to večer v SZ, až se vrátím z práce.
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2680
Registrován: 11-2008
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 13:14:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Číslování kolejí je dneska zmatek, protože stanicni řády (ZDD) dneska dělají úředníci na OŘ ( Oblastnim ředitelství), kteří v té stanici nikda nebyli ( nevím jestli musí, nebo nemusí, dle nějakého předpisu ) a tak si seženou nějaké planky od zabezpecovaku, tratovky, elektrouseku ap. a z toho pak něco sepisou. Ředitel OŘ to podepíše, chyb si nevšimne ( ve stanici nikdy nebyl ), stejně jako přednosta PO , neb ten v té stanici je tak 2 - 3 krát do roka se podepsat a dát dýchnout. A kontrolor dopravy , který otravuje třeba 5 x do měsíce, ani přes upozornění, takové chyby ignoruje a nic pro jejich opravu nedělá. Hlavně že prezkusuje stanici dozorce jak se dává RPN, kterou ani ve stanici nemáme ( není v seznamu přidělených ručních navesti). [andel]
djst
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 356
Registrován: 8-2014
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 13:32:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jenže v mé situaci stojí vlak za cesťákem a na další návěstidlo není vidět

A co čl. 2963b)? Píšou tam, že se postupuje jako ve stanicích bez cestových návěstidel. Pokud tedy nelze místo toho provést výpravu odjezdovým návěstidlem, nastává výprava výpravkou (či jiným způsobem, samozřejmě).
No a co se odjezdového navestidla týká, tak to, že je platné pro vaši kolej a dovoluje jízdu vám říká kód VZ. Takže já bych odjel bez plácačky.

pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
cesťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.234.127
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 14:41:24   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Proč tu řešíte takový hovadiny? Když vlak mine cesťák, tak měl a stále má postavenou a zabezpečenou cestu k dalšímu návěstidlu, tak tu v tom laskavě nedělejte bordel. Po výpravě a je jedno jaký, k němu může v klidu odjet.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 2-2010
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 14:50:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

djst:
2963b: "stojí-li ve stanici vlak čelem za cestovým nebo vloženým návěstidlem, postupuje se jako ve stanicích bez těchto návěstidel. Strojvedoucí musí tuto skutečnost ohlásit výpravčímu a vlak musí být vypraven jiným způsobem než návěstí tohoto hlavního návěstidla."
Tomu tučnému rozumím tak, že nemohu být vypravena tím cesťákem, který mám za sebou (to je snad jasné, proč to do předpisu psát? A proč to, že stojím za cesťákem-bez ohledu na to, jak daleko, musím vždy ohlásit výpravčímu?).
Z toho bych odvodila, že tedy budu vypravena tím návěstidlem, které mám před čelem vlaku-viz 2979a), na které sic nevidím, ale kód mám (žluté mezikruží). Až sem dobrý.
"No a co se odjezdového návěstidla týká, tak to, že je platné pro vaši kolej a dovoluje jízdu vám říká kód VZ. Takže já bych odjel bez plácačky."
No a přesně to by se mně líbilo taky.
Jenže 2979a) "...hlavní návěstidlo platné pro dopravní kolej, na které stojí čelo vlaku...". Chápu, že když mám kód (žluté mezikruží, nebo zelený), že odjezdové návěstidlo nemůže být v poloze "Stůj", ale v poloze dovolující jízdu (vyjma PN) a vlaková cesta je postavena a zajištěna od konce vlaku až k vjezdu z opačné strany.
Ale vlak stojí čelem na koleji bez čísla. Je to odjezdové návěstidlo, platné pro mou dopravní kolej? Kdyby ve čl.2979 bylo uvedeno "...platné pro kolej ve směru jízdy vlaku..." dala bych "Výzvu k pohotovosti" a uvedla vlak do pohybu na žluté mezikruží stejně, jako Vy.

cesťák: "Když vlak mine cesťák, tak měl a stále má postavenou a zabezpečenou cestu k dalšímu návěstidlu, tak tu v tom laskavě nedělejte bordel. Po výpravě a je jedno jaký, k němu může v klidu odjet."
Kdy a čím byl vlak vypraven, když zastavil až za cesťákem? Vždyť právě o té výpravě je moje řeč. A vlak před zastavením minul cesťák v poloze 40 a Výstraha. Jak a kdy byl vypraven, když v té době, než cesťák minul, bylo na odjezdu "Stůj"?
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2681
Registrován: 11-2008
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 15:04:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Cestak : "Může odjet v 10,30 hodin vlak XX z Kotěhulek do Kocourkova ?" , nebo "Může v 10,30 hodin odjet vlak XX z Kotěhulek do Kocourkova ? " , nebo "Může odjet vlak XX z Kotěhulek do Kocourkova v 10,30 hod ?".................Jaký je rozdíl v těchto větách ? [andel] ..........Pro normálně uvazujiciho člověka žádný. Ale podle některých KD taky třeba 500 Kč. Tak se nedivte, že se to tady tak pitvá ...................[vypravci][crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíxy.)
Jeden letmo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.32.149
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 16:03:01   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pane Výpravčíxy, máte pravdu, že význam je pro normálně uvažujícího člověka stejný. Ale zrovna u těchto závazných slovních pokynů bych se i skoro zastal KD, že jejich používání kontrolují. Nabídku, přijetí i odhlášku by měl výpravčí umět odrecitovat i ve spánku... Třeba i při ohlašovací povinnosti v dopravně na trati d3 se občas povede nějaké slůvko přehodit a dispečer mě na to upozorní. Nebo já jeho. Myslím, že říct tu formulku podruhé a správně, je lepší, než být o prémie kratší (nebo o hlavu). Nehod z hovorové nekázně už taky pár bylo...

Tímto samozřejmě neomlouvám jiné kraviny, které u Vás KD kontrolují.
Priapos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 876
Registrován: 10-2012
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 17:06:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Výpravčíxy:
Pro normálně uvazujiciho člověka žádný. Ale podle některých KD taky třeba 500 Kč. Tak se nedivte, že se to tady tak pitvá .....

V předpise SŽDC D1 jsou „kurzívou v uvozovkách“ uvedena závazná slovní znění pokynů, která mají zásadní význam pro zajištění bezpečnosti při provozování dráhy a drážní dopravy a která nesmějí být měněna. Postup uvedeného KD je v tomto případě naprosto správný. Jinak se ale ztotožňuji s poslední větou od „Jeden letmo".
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 11-2008
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 17:53:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Jeden letmo: Ano, nehody z "hovorové nekazně" bylo dost. Ale určitě ne z takové jako uvádím. Ano, odhlaska a nabidka vlaků ve znění "Tak Franto, až ten šoupak dojede, tak pojedu tou Pn-kou" zavinit nehodu může, to je jasné. To bych taky vyžadoval, aby se řeklo znovu a správně. Něco jiného je, když se to melduje věcně a obsahově špatně a něco jiného, když se to liší jen nepatrně pravopisně. [andel] .........Paradoxně ten samý KD, který v těchto případech tak důsledně dbá na přesném znění , dokáže vytknout špatný zápis při zrušení V - rozkazu. Zápis "Zkaženo" červeně škrtne a zapíše jako správný zápis text "Zrušeno". ...[crazy][lol] A 200 Kč mínus prémie nasleduje. I když text "Zrušeno" je také špatně. [vypravci]
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2683
Registrován: 11-2008
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 18:00:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Taky jsem zažil kontrolu, která při jedné výluce ZZ kontrolovala správné znění odhlašky a její zapisování v dopravním deníku. Ale že vlak (několikrát vlaků během té výluky) neměl návěst "Konec vlaku" to je nezajímalo. Ono se vůbec více dbá na to, aby se řádně vše "meldovalo a zapisovalo", ale jestli se ten konkrétní úkon řádně dělá, to už je nezajímá ......[lol][andel]
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 11-2008
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 18:17:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Třeba taková další lahůdka. Když zkolabuje EDD, nebo GTNka, tak se píše papírový dopravní deník. A na zahájení a ukončení "vedení dopravní dokumentace v papírové podobě" je asi 10 druhů zápisů. Všechny v "závazném znění". ........ Většina je ve znění "V XX hodin zahájeno .............." . Jen dva jsou opačně: " ..........ukončeno v XX hod." Co k tomu tvůrce předpisů vede ? Aby bylo co kontrolovat a trestat, když třeba po dvou letech výpravčí zažije, že mu rupne monitor na GTNce a on to napíše obráceně ? ........... Nestačilo by napsat na první radek jen datum a čas a to samé na poslední, aby se vědělo časove období, po které byl papírový deník psán. ? [andel] Co se ale potom kontrolovalo ......[crazy]
smrž
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2014

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 18:34:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Starý Vlk: Jenže cílem takového ustanovení není (pouze) nějakým způsobem stanovit odpovědnost zúčastněných zaměstnanců, nýbrž obecně zvýšit bezpečnost dopravy za takové mimořádné situace, kdy musí být užita PN a kdy např. nemusí fungovat zabezpečovací zařízení.

Zkrátka se logicky předpokládá, že pokud např. nelze k zabezpečení jízdy vlaků použít technické prostředky, a jejich činnost proto musí zastat nějaký člověk, pro nějž je to nota bene činnost často nezvyklá a výjimečná , vzniká mnohem vyšší risiko nehody, a aby se toto risiko snížilo, musí spolupůsobit i další osoba, tj. strojvůdce jízdou PRP. Tohle - zvýšení bezpečnosti za risikové situace, je smyslem té normy, případná odpovědnost zúčastněných za případně nastavší nehodu je/má být pouze z uvedeného nutně plynoucí sekundární následek, který nemůže být povyšován na samotný cíl takového pravidla.
Starý Vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.49.205
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 19:07:59   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

smrž: Nesouhlasím. Zjišťování volnosti koleje, na kterou se staví vlaková cesta je základem výkonu dopravní služby. Je jedno, zda se to dělá technickým zařízením v rámci funkce zab.zař. nebo fyzickou kontrolou obvodu pohledem či obchůzkou s následnou dokumentací. Není nejmenší důvod do toho zatahovat strojvedoucího, je to jen přenášení odpovědnosti za něco, co dotyčný nemůže ovlivnit a často ani znát. Jestli je následek primární nebo sekundární, je strojvedoucímu jedno-prostě předpis dopředu předpokládá, že je někdo lajdák, lenoch nebo lempl a za jeho špatný výkon služby má být zodpovědný (i trestně) někdo jiný, nezúčastněný? Tak to je opravdu špatný předpis. Přitom za to, že je vlaková cesta správně postavena a podle předpisu zabezpečena i při jízdě na PN strojvedoucí nezodpovídá, jen za volnost koleje ano. Jen připomenu, že i strojvedoucí musí provádět činnosti, mnohdy nezvyklé a výjimečné. Jako příklad uvedu obsluhu průběžné brzdy brzdičem BSE, přepnutým do nouzového ovládání. A zodpovědnost za to, že to dělá dobře jednou za dvacet let má jen on a nikdo jiný. Každému stejným metrem.
P.S. Strážník oddílu za použití PN na odd.návěstidle má plnou zodpovědnost, byť je to také poruchový stav zab.zař. Tam žádná jízda podle rozhledu není.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5223
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 20:35:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

smrž: je to nota bene činnost často nezvyklá a výjimečná , vzniká mnohem vyšší risiko nehody, a aby se toto risiko snížilo, musí spolupůsobit i další osoba, tj. strojvůdce jízdou PRP.

Jasně,my máme poruchu(SŽDC),hodíme zodpovědnost na zákazníka(dopravce),který si řízení provozu zaplatil.[lol]

Starý Vlk: Přitom za to, že je vlaková cesta správně postavena a podle předpisu zabezpečena i při jízdě na PN strojvedoucí nezodpovídá, jen za volnost koleje ano.

Alibismus SŽDC. Další složka na tom odjezdu vytvoří 400 metrovou stahovačku do 10 promilového stoupání a všichni (z firmy SŽDC) to mají ošetřené,bezpečné(pro sebe),ale strojvedoucí dopravce odjíždí na přivolávací návěst do kopce a 400 metrovou stahovačkou.Když v ní zastaví bude se starat o cestující,kteří se budou dusit bez klimatizace/mrznout bez topení,zajišťovat vlak,který je bez zajištění vzduchovou brzdou,nasazovat nouzové spřáhlo v případě jednotky s aut.spřáhlem atd...

Výpravčí, OZOV ,technolog zpracování výluky,tvůrce předpisů mají vše v pořádku a jsou v klidu.[proud]

Taková situace byla asi tři měsíce v žst. Kyjice na odjezdu směr Chomutov.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 8-2010
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 20:38:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zdravím, dovolím si dotázek:

Proč v Brně-Židenicích není ve směru od Brna-Maloměřic při jízdě po koleji č. 2 vjezdové návěstidlo 2S osazeno "spodní žlutou", když zbylá tři vjezdová návěstidla osazená na společné návěstní lávce ji mají a zároveň od všech těchto návěstidel je k odjezdovým návěstidlům nedostatečná zábrzdná vzdálenost, přičemž platí, že odjezdové návěstidlo S2 je osazeno spodní žlutou a žlutým rychlostním pruhem a může se tedy zde objevit návěst, při které je použito spodní žluté světlo a tudíž by i vjezdové návěstidlo 2S mělo být osazeno spodní žlutou z důvodu návěštění 4/0N stejně, jako je tomu na zbylých vjezdech (1KS, 2KS, 1S) ???

Zábrzdná vzdálenost činí 889,0 m.

Persink163054
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 425
Registrován: 11-2012
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 21:35:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Haan:Já se ted vrátil domů. Špatně jste mě pochopila.

Chtěl jsem vědět ve které stanici existuje neoznačená kolej. Mužete i ke mě do mailu:geforce6166bx@seznam.cz

A popisovaný příklad se používá v Ustí nad Labem západ, kde jsou krátké perony a vlak má na cestovém návěst dovolující jízdu a zastaví lokomotivou za tímto návěstidlem a cestující tak vystupují na peron.

Díky.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 5-2008

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 21:45:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Starý Vlk: už to tady jednou bylo , u vjezd., cest.a odj. náv. jde o to , že je u nich nějaké obvod výhybek (což u odd. náv není), když jedeš u téch vyjmenovanéch náv. na PN, tak některých případech není závislost pojíždenéch výhybek na téch návěstidlech. Proto tá snížená rychlost+ ten dovětek v D1 .
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5225
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 22:07:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Perschink:A popisovaný příklad se používá v Ustí nad Labem západ, kde jsou krátké perony a vlak má na cestovém návěst dovolující jízdu a zastaví lokomotivou za tímto návěstidlem a cestující tak vystupují na peron.

Nepoužívá.V Ústí na západě zastavují až na výjimky(i tam se lok vejde s vozy před cest. návěstidlo) třívozové soupravy,které se vejdou k peronu,navíc je tam nařízena výprava výpravčím s plácačkou.
Persink163054
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 426
Registrován: 11-2012
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 22:15:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Apollo prosímtě jsem Peršink, podle lokomotiv 163. S balistickou raketou MGM 31 Pershink, schopnou nést jadernou hlavici to nesouvisí. Moje příslušnost je k našim lokomotivám, at už mají přezdívku jakoukoliv.

Pokud to UNLzápad není ted, pak to tam bylo. Mnohokrát jsem tam při čekání sledoval cvrkot. Obvykle ve směru od Střekova(od Prahy tunelem) do Chomutova. Ted už do Ustí nejezdím a protože jsou soupravy krátké s řidičákem, tak je jasné že se vejdou.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5226
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 22:25:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ale vždy tam byl červený výpravčí a stále je.
Navíc už nejezdí nic od Střekova/Prahy do Chomutova od roku 2008.A po projetí cesťáku má před sebou dnes další cesťáky.
Starý Vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.49.205
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 22:36:46   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Parmezano: Ale ve všech mých příspěvcích na toto téma není zmínka o obvodu výhybek. Ten ve stanicích zpravidla je, jsou to přece dopravny s kolejovým rozvětvením. Mně jde o to, že strojvedoucí podle předpisu nese odpovědnost za to, že zastaví v případě zjištění obsazení koleje žel.vozidly. Ale podle téhož předpisu se strojvedoucí o závislost výhybek, přiléhajících k návěstidlu s PN, přece nestará a nezajímá. Jede max.rychlostí 40, to, jak si dopravní zaměstnanci ve stanici výhybky zajistí, aby tu 40 snesly, je jejich věc. Mně jde o to, že na strojvedoucího je přesouvána zodpovědnost (i trestní) za to, že někdo jiný, který je za zjišťování volnosti koleje placen, na tento základní dopravní úkon "hodil desku". Shrnuto: Vlakovou cestu i za stavu poruchy či vypnutí SZZ někdo staví a za její postavení zodpovídá. Proč do té jeho zodpovědnosti tahat strojvedoucího?
Trumbera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2010
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 22:50:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Paul_red_adair:
Střelím od boku, ale možná je S2 jediné, od kterého nelze rozsvítit dvakrát s bílou (pouze od něho by směrem na hlavní i do Černovic vycházela ZV). Není tedy důvod na vjezdu z této koleje návěstit cokoli se čtyřicítkou. U ostatních je - li na odjezdu dvakrát s bílou, musí být na vjezdu 40 a výstraha.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 5-2008

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 23:00:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Starý Vlk: tak jste měli "řvát" , když se ten předpis tvořil , změnu v rozkaze OP část A jste prosadily
Starý Vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.49.205
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 23:16:39   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Parmezano: Čekal jsem argument, ale to nic. Nevím, kdo měl řvát, ale když se onen předpis tvořil, byl jsem už pracující důchodce bez odborové příslušnosti. Na vyloučených kolejích stejně jezdím podle rozhledu a při posunu taky. Ale proč nediskutovat-na úrovni-na odborném fóru, když už člověk té službě lokomotivám věnoval celý život a je na to trochu hrdý. Ještě prosím o odpověď, o jakou změnu v části Op část A jsme si prosadili? Možná máte na mysli vypuštění povinnosti zastavit před silničním vozidlem při jízdě se zvýšenou opatrností? Ale to už je hodně stará písnička.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 8-2010
Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 23:23:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Trumbera:

Už vím...[wink]

Je to tak, že to č.S2 je jediný "odjezd" na brněnským zhlaví od kterého je to na zábrzdnou vzdálenost ke každému dalšímu návěstidlu - poslednímu oddílovému do Brna nebo vjezdu do odbočky Táborská - od těch ostatních 3 vysunutých odjezdů (oproti S2) to může být v případě směru do Brna stále nedostatečně, fíra potom může jet 2 x kolem 4/0N - je to případ, kdy dvě nedostatečné ZV dávají jednu dostatečnou, kdežto u toho S2 je vždycky nedostatečná jen ta první a ta druhá je díky poloze (situování) S2-ky vždycky dostatečná...[ok]

Je to jasné...[jidlo]



4) - návěst se nemůže změnit na návěst obsahující současně bílé světlo a dolní žluté světlo
5) - návěst se může změnit na návěst obsahující současně bílé světlo a dolní žluté světlo
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 5-2008

Odesláno Úterý, 02. února 2016 - 23:48:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Starý Vlk: je , a tuším asi ještě změnu rychlosti
4 Výpravčíxy 2681
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.7.17.24
Odesláno Středa, 03. února 2016 - 02:57:03   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Výpravčíxy 2681: ....Jaký je rozdíl v těchto větách ? ...

Rozdíl tam je ! Významově zní dotaz ve dvou případech na čas a jednou na číslo vlaku/konkrétní vlak. Stačí znát správně jazyk slovem i písmem.
4 Paul_red_adair
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.7.17.24
Odesláno Středa, 03. února 2016 - 03:01:24   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Paul_red_adair:"Zábrzdná vzdálenost činí 889,0 m."

To je zase pitomost, žeáno. Je to nějaká vzdálenost odněkud někam, ale rozhodně to není zábrzdná, která vyjadřuje přesně daný technický termín.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 8-2010
Odesláno Středa, 03. února 2016 - 10:19:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ale jo, jasně, že je to pitomost..správně mělo být "Nedostatečná zábrzdná vzdálenost činí 889,0 m"...[wink]
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 2-2010
Odesláno Středa, 03. února 2016 - 21:36:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Persik163054:"Chtěl jsem vědět ve které stanici existuje neoznačená kolej. Mužete i ke mě do mailu:geforce6166bx@seznam.cz"
Nezlobte se, ale psát to nebudu, pokud nejste fíra, výpravčí, KD, KV, k ničemu Vám ta informace neposlouží. A ti, kteří vědí, si s tím v praxi vždy poradí.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 8-2010
Odesláno Čtvrtek, 04. února 2016 - 15:28:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dotaz:
Pokud mám postavenou vjezdovou vlakovou cestu na staniční kolej na jejímž konci plynule navazuje posunová cesta - např. sled návěstí:

PřL: T/T,
L: T/0,
L1: Posun dovolen (místo Stůj),

,tak musím předpisově na staniční koleji nejdřív zastavit, abych přepnul VZ do polohy "Posun" (LS06, Mirel..) nebo "Vypnuto" (LS90) a pak se teprve rozjet "proti bílé", nebo můžu na režim VZ "Provoz" dojet až za tu ranžírku a teprve tam to přepnout ?

Dík.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5230
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 04. února 2016 - 18:15:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nic se nemusi přepínat.Posunovat se může i vpoloze
provoz.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 10-2009
Odesláno Pátek, 05. února 2016 - 11:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hojda Persinku,
koleje bez čísla jsou prakticky ve všech stanicích. Viz čl. 21 SŘ, který určuje odkud kam kolej sahá a příslušný plátek stanice. Bez označení bývají úseky koleje s výhybkami mezi kolejemi s indexem a bez něj. A taky celá zhlaví a záhlaví. Úseky mezi návěstidlem a výhybkou, úseky mezi návěstidly, atd.
Jsou stanice, třeba Kolín, kde se mění číslo koleje přestavením výměny. Tuším 110a a 110b.
A jelikož rozhodující pro výpravu je místo, kde stojí ČELO vlaku, nikoli jeho jiná část, pak bude problém s výpravou vlaku i jiným způsobem. Neboť nebude možné použít závazného slovního znění.
Viz moje výprava z koleje bez čísla v Brně hl.n., která leží (viz plánek stanice + článek 21 SŘ) mezi kolejemi 6 a 6a. Vlak 4738 ze šesté koleje do Adamova odjezd! Odpověď: Nestojím na 6. koleji! To bych přece byl vypraven cestovým návěstidlem! Znovu výpravčí: Vlak 4738 z koleje 6a do Adamova odjezd! Opět moje reakce: Nestojím čelem ani na koleji 6a. To bych přece byl vypraven odjezdovým návěstidlem u koleje 6a! Jediná možnost je výprava návěstí odjezd. Ve stanici na DOZ pak žádná možnost. Když tady čtu, že by se s předpisem nemělo hejbat, protestuji. Ten předpis má za svůj krátký život tolik změn a výkladů proto, že je zmršenej od začátku. Není zmršenej z důvodu častých změn. Jiná věc, že každá změna zasáhne další a další články a s tím i dopravní situace ve stanicích či na trati. A to tak, že se s tím nepočítalo a vyvolá to další dotazy a s tím i změny. Ony nejsou jasné a nikde nikým ani vysvětlené základní pojmy. Nikdo neví a nechce říct, co je to vlak pravidelně nebo mimořádně projíždějící. Co je to Prostor pro výstup a nástup cestujících a jak či zda se liší od pojmu Nástupiště. Co je to vlak odjíždějící, co je to Výprava. Kdy byl vlak vypraven vztažmo k čl. 2961, atd, atd. Co je to, když Vlak stojí čelem za cestovým návěstidlem? A plno dalších otázek bez odpovědí. Jak to, že jinak odjede s vlakem strojvedoucí, který má dopravcem předepsanou znalost SŘ a jinak ten, který ji nemá! Jak je možné, že platí už 3. změna D1, přitom GV ke 2. změně zůstal v platnosti?
Myslím, že o případu zde (paní Haan) popsané už frčela debata vícekrát. Jeví se mi zbytečné ji opakovat. Většina strojvedoucích předpis (aspoň D1) nezná a nechápe, jezdí podle zvykových práv. Vzhledem k mým zkušenostem, je to úplně stejné u většiny výpravčích. Jak to tady čtu, moc se nedivím. Jejich kontrolní a nadřízené složky zaměstnává buzerace, nic víc.
Souhlasím s Vámi, kteří si myslíte, že opravovat současnou D1 dalšími změnami je na prd. Jsem toho názoru, že se jedná o neopravitelný výrobek.
Vraťme se třeba jen k čl. 2963. Neustálým opisováním debilního textu se dozvíme, že "stojí-li vlak čelem za cestovým návěstidlem, postupuje se jako ve stanicích bez těchto návěstidle". V dalších větách se dozvíme, že se vůbec nepostupuje jako ve stanicích bez těchto návěstidel! Ta věta se stává tím pádem lží! Kdyby tomu tak bylo a postupovalo-li by se jako ve stanicích bez těchto návěstidel, už by přece další slova ztrácela smysl!
Je hrozná představa, že na mašině mám kód VZ, který je dle D1 indicií k výpravě vlaku, ale jen zdánlivou. Že se musí odjíždět dle toho, kde čouhají nárazníky mašiny. A že by strojvedoucí měl znát čísla všech kolejí ve stanicích, aby věděl, zda může či ne. Je to na posrání.
Jdu si to za chvíli zkusit. Co myslíte, jak se odjíždí kolem neobsluhovaného návěstidla? Tak budu dnes asi odjíždět z Adamova. Stačí být vypraven jiným způsobem? Nebo musím mít písemný rozkaz? A smí být vypravovány vlaky návěstí hlavních návěstidel ve stanicích, kde nemají všechny dopravní staniční koleje odjezdové návěstidlo? Přeju Vám přátelé hezký víkend. P.
dfsa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.27
Odesláno Pátek, 05. února 2016 - 12:38:13   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podroužek
Dobrý den, jestli máte aspoň 2 vozy tak stojíte s vlakem (koncem vlaku) na koleji šesté, rozhodující pro výpravu je místo kde stojí ČELO vlaku nicméně vlak stojí na koleji šesté čelem za návěstidlem a Vlak 4738 ze šesté koleje do Adamova odjezd! by mohlo být dostačující,
kolej bez čísla je výhybka, tak že by se ještě výhybky číslovaly i jako kolej
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 11-2008
Odesláno Pátek, 05. února 2016 - 12:56:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Podroužek: Nevím jak jinde, v situaci vámi popisované, ale u nás bude nadřízené a kontrolní orgán zajímat hlavně to, jestli při tom všem stojím na peroně, mám kravatu a sleduji vlak. [lol][vypravci]
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5681
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 05. února 2016 - 13:30:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

dfsa: Jistě se honosíte nějakým to titulem.
Když to bude solo lokomotiva a bude stát na výhybce, tak se bude dít co? Vlak xx ze "vzduchoprázdna" do xx odjezd? A dle vaší teorie..když to bude dlouhý vlak a bude stát přes tři koleje (8,8a,8b) tak budete kvákat co? Takže jen tak, jak se to zrovna hodí? V tom případě označte většinu článku v tom paskvilu smajlíky s vysvětlivkou "Platí jen když se to hodí"....
A když chcete radit...odjedete na návěst návěstidla, označeného S8a, když stojíte na dopravní koleji 8?
fdsa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.27
Odesláno Pátek, 05. února 2016 - 14:03:41   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Oldcerry
Dobrý den, nehonosím, neradím, jen jsem řekl svůj názor na věc, když to bude solo lokomotiva a fírá s tím má problém tak si trochu zaposunuje,
kolej 8,8a,8b nejpíš podle čela lokomotivy ale normálnímu člověkovi by stačilo z 8,
a proč bych neměl když stojím s vlakem na 8,
jen pro info nejsem vykladač písma ani žádný šef
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5682
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 05. února 2016 - 14:48:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

fdsa: aha, tak beru zpět. Omluva.
Protože návěstidlo označené 8a, platí jen pro dopravní kolej 8a a ne pro dopravní kolej 8. Takže se rozjet na jeho návěst nesmíte. Říká předpis, jenže SŘ říká, že návěstidlo 8a při vlakových cestách platí pro kolej 8a a i 8. Fíro, vyber si..
Jen pro upřesnění, staniční kolej č.8 se skládá z dopravní koleje číslo 8a,8 a 8b. Předpis D1 jasně definuje, které návěstidlo svým označením pro kterou kolej platí. A z jaké dopravní koleje může být návěstidlem vlak vypraven. Tj návěstidlem platným jen pro jednu dopravní kolej. A takto se to zaondí, že de facto platí pro dvě koleje, ale není to skupinové. Naprosto úžasné...A z výhybky která je v této staniční koleji, ale není součástí žádné dopravní koleje, lze vypravit vlak jen a pouze výpravkou. Takže na dálkovinách neřešitelný problém.
Indexované části koleje jsou samostatnou dopravní kolejí.
ad Oldcerry
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.7.17.24
Odesláno Sobota, 06. února 2016 - 14:10:59   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

To je skoro neuvěřitelné, kolik blbců stále potřebuje návod na nesušení koček v mikrovlnce. Old, blbě kombinuješ hrušky a jabka. Skupinuvé návěstidlo je pro koleje, které jsou vedle sebe jaksi souběžně a ne pro jednu kolej rozdělenou na indexované úseky. Ta výhybka také není bezprizorní, k námezníku to jsou koleje se svými čísly a od námezníku ku hrotu je výhybka součástí koleje, na kterou je přestavena. Normálně inteligentnímu člověku je to jasné a kverulanti typu Haan a Oldcery by neměli být připuštěni přes psychotesty na mašinu, když potřebují i takové jednoduchosti komplikovat.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 10-2009
Odesláno Sobota, 06. února 2016 - 18:43:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Takže čísla kolejí se přehazují spolu s výměnami?
Na každou odpověď, kterou kladu školařům či gestorům, žádám citaci příslušných předpisových článků. Pokud je nedostanu, jako že skoro nikdy, pak je to jen blábol. Má-li mít Váš názor tu správnou váhu, argumentujte předpisem. Tím nechci brát právo komukoli mít názor na dopravní problematiku jen tak, odhadem, citem.
Žádám, abych i já byl zařazen mezi nenormální a neinteligentní kverulanty. Budu jím rád.
Rozhodně raději, než abych byl tím normálním, který přece ví, že všechny předpisy, ZDD, TTP a jiné dokumenty není třeba brát vážně.
Pro fdsa: Nejsem pro zesměšňování kohokoli za projevený názor. Byť s ním nesouhlasím. Tak bych jen prosil i Vás o neurčování normálnosti či nenormálnosti lidí. Každý blb totiž považuje normálního sám sebe, toho, kdo se liší potom za blba či nenormálního. To úvodem. Přesto, pro stanovení formulky pro odjezd je rozhodující čelo vlaku, nikoli jeho další část. Navíc, ani posun nemusí být jednoduchý, jelikož ve svolení k posunu se číslo koleje musí uvádět taky.
Výpravčíhoxy srdečně zdravím. Ano, takový přístup nadřízených a kontrolních orgánů je právě typický. Je jistě jedním z důvodů mého trvání na předpisových žvástech v praxi. nadřízeným obvykle nevadí, když zaměstnanci porušují předpisy. Když se vše podaří, fajn. Když ne, mají viníka.
Protože kazeň je to hlavni! Přeju všem příjemný večer. P.
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5683
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 06. února 2016 - 19:12:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Oldcerry: když už chcete argumentovat, tak prosím, abyste si přečetl předpis, příslušné staniční řády (doporučuji Benešov u Prahy a Poříčany a porovnat je). Pak mě můžete vyvracet moje, možná scestné myšlenky, případně i urážet (nejsem z cukru).
Dopravní kolej je ve SŘ jednoznačné definovaná odkud kam. Jedině z dopravní koleje může být vlak vypraven návěstidlem (D1 SŽDC).
Skupinuvé návěstidlo je pro koleje, které jsou vedle sebe jaksi souběžně a ne pro jednu kolej rozdělenou na indexované úseky. Pro toto vaše tvrzení máte oporu v čem?
Ta výhybka také není bezprizorní, k námezníku to jsou koleje se svými čísly a od námezníku ku hrotu je výhybka součástí koleje, na kterou je přestavena.
Pro toto vaše tvrzení máte oporu v čem?
Ale s vámi se hádat a ani diskutovat nebudu. Jezděte podle svého, já se s vámi snad nepotkám.

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace