K-report
 

Předpisy Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » Předpisy « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyPriapos 779 14   
Archiv diskuse Předpisy do 28. 8. 2013Oldcerry 60  28-8-13  19:18
Archiv diskuse Předpisy do 01. 9. 2013Amper 60  01-9-13  11:34
Archiv diskuse Předpisy do 04. 9. 2013Podroužek 60  04-9-13  12:04
Archiv diskuse Předpisy do 28. 9. 2013Výpravčíxy 60  28-9-13  12:56
Archiv diskuse Předpisy do 29. 9. 2013Priapos 60  29-9-13  23:07
Archiv diskuse Předpisy do 15. 10. 2013Výpravčíxy 60  15-10-13  20:57
Archiv diskuse Předpisy do 18. 10. 2013Láďa 60  18-10-13  20:07
Archiv diskuse Předpisy do 08. 11. 2013Podroužek 60  08-11-13  07:38
Archiv diskuse Předpisy do 20. 11. 2013Amper 60  20-11-13  13:06
Archiv diskuse Předpisy do 29. 11. 2013Amper 60  29-11-13  20:10
Archiv diskuse Předpisy do 12. 12. 2013Láďa 60  12-12-13  11:35
Archiv diskuse Předpisy do 26. 12. 2013Podroužek 60  26-12-13  13:51
Archiv diskuse Předpisy do 22. 1. 2014Starý vlk 60  22-1-14  18:08
Archiv diskuse Předpisy do 25. 1. 2014m.J. 60  25-1-14  18:09
Archiv diskuse Předpisy do 04. 2. 2014soundman 60  04-2-14  22:00
Archiv diskuse Předpisy do 20. 2. 2014Bobo 60  20-2-14  10:43
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 700
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 05. března 2014 - 10:40:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Milí předpisáři, hlavně ti od ČD !
Jak se Vám líbí návrh změny předpisu ČD D2?
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 4-2006
Odesláno Středa, 05. března 2014 - 15:34:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podroužek:O ničem nevím,daly by se přeposlat?
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 704
Registrován: 10-2009
Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 09:22:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Lokofando,
omlouvám se, že jsem se dlouho neozval. Navíc nevím, zda smím něco posílat. Dostal jsem ji v jistém stavu utajení. Nevím komu bych to prozradil. Důvod toho tutlání taky neznám. Jedná se však hlavně o to, (v druhé verzi po konzultacích), že ze stanic nebude smět odjet vlak, aniž by strojvedoucí vyzval četu návěstí "výzva k pohotovosti" píšťalkou (lok. píšťalou). Vlak. četa zase nebude smět dát souhlas dřív, než po této výzvě. Čili pískání jak na jaře v lese. Jsou tam ještě další změny, ale ne tolik důležité.
A když už mám slovo. Přemýšlejte, co kdo porušil.
V Břeclavi objížděla mašina soupravu os vlaku. Po najetí na soupravu zabržděnou jen vzduchem a nikým nehlídanou, se souprava vozů dala do pohybu. Bohužel byla zastavena vozmistrem, který se blížil a zpozoroval, co se stalo. Říkám bohužel a mám k tomu své důvody. Vy jen zkuste, budete-li mít chuť a čas, zapátrat v předpisech, kdo pochybil a v kterém článku. Vč. TTP a ZPD.
I když, určitě uděláte pro své zdraví líp, když půjdete do toho lesa. Můžete si přitom pískat. Zdravím a přeji hezké jaro. Váš P.
Bardotka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 09:58:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Koukám že to tu moc nežije, ale snad mi někdo časem odpovíte...
Není to moc k tématu, ale nevím kde se zeptat, rok a půl sloužím jako signalistka, chtěla bych se posunout dál, ale s kurzem na výpravčí je to tu kolem Brna marný, tak mi naše KD říkala, že by to možná klaplo, kdybych se zkusila optat na volny místo v CDP Přerov (asi jako operátorka), ale nedala mi žádný kontakt že přesně neví, komu se tam ozvat, třeba je tu někdo zdejší, kdo by poradil, kam nebo komu zavolat, případně si tam můžu i zajet osobně, není to pro mě žádný problém...[wink] děkuju!!

[jidlo]...754 041-2...[fotic]...T478.1001...[jidlo]
Amper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 641
Registrován: 2-2010
Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 13:03:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bardotka: To řeš nejlépe se svýma šéfama na PO. Pokud bys je přesvědčila, že s tebou nešlápnou vedle a že bys byla přínosem a že by pro tebe měli uplatnění tak ti můžou, ve spolupráci s předpisářem OŘ, připravit plán výcviku na výpravčí samostudiem s několika konzultacemi a zácviky. Těch předpokladů tam ale je docela dost, že.
Stejně tak při pokusu dostat se na CDP máš reálnou šanci jen když se bude něco rušit ve vašem PO a ty nebo kolegové by byli ohroženi vyhazovem. Pak se tvůj šéf a šéf PO domlouvá spolu s šéfem CDP, koho kde mohou umístit.
Takže rada, zeptej se na možnosti šéfa, nejlépe i přednosty, dej jim najevo svůj zájem více a lépe pracovat. Pokud je tvoje pracovní výsledky nepřesvědčují tak musíš přidat nejdříve na svém pracovišti. Rok a půl není dlouho.
Amper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 642
Registrován: 2-2010
Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 13:04:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podroužek: Objíždění se tu už řešilo pár měsůců zpátky a můj výklad byl jasný - zarážky.
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 11-2008
Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 14:10:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Podrouek: To "pískání" při dávání souhlasu k odjezdu asi bude důsledek toho, co se děje běžně v provozu: Průvodčí odmává souhlas, a zaleze do vozu. Ale fíra se ještě nedívá z okna ( do zpětného zrcátka ) a tak ten souhlas nevidí. A potom kouká a vyhlíží průvodčího. Ten po nějakém čase, když se vlak nerozjíždí, znovu vykoukne ze dveří a mává znova. ........ U nás se to běžně stává u Os který mají pobyt na předjíždění rychlíkem. Os zastaví, cestující vystoupí/nastoupí a průvodčí to odmává, neb odjezdové návěstidlo je na volno. Ale je ještě minuta do odjezdu a fíra se nekouká. Koukne se, až když je čas k odjezdu, ale to už to má průvodčí odmávané a on ho nevidí............Běžně se to stává u vlaků, kde má fíra zpětná zrcátka ( Sysel, Ešus ap.) U Lv, kde fíra "vykukuje" z okna se to většinou nestane, neb průvodčí ho vidí ......V tom předpisu bych to řešil tak, že to "pískání" by bylo nutné jen v případě, že fíra s průvodčím na sebe nemají "oční" kontakt, nebo by ten "souhlas" fíra potřeboval z nějakého důvodu dříve, než by ho průvodčí sám dával......... Když to tak sleduji, tak se to tak vlastně v provozu dnes dělá. Když průvodčí nemává, tak fíra pískne (houkne), je odmáváno a jede se ......Když na sebe "vidí", tak to jde i bez toho pískání (houkání) ..........[vypravci] . Asi to píšu dost složitě, ale snad to je k pochopení .....[crazy].....[vypravci]
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 16:31:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mikulda : červená výhybka nemôže robiť odvrat, je prechádzaná po hrote, nanajvýš ti ju vchádzajúci vlak rozreže, tak isto ako nasleujúca modrá, ale ochranu pre posunujúci diel a ani pre vchádzajúci vlak netvorí ! Môžeš ju prestaviť , kde chceš, môže ti ju v horšom prípade rozrezať .
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 18:54:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podroužek,Výpravčíxy: No ono to možná vzniklo i proto, že vlaková četa často dává souhlas k odjezdu i v případě, že fíra ještě nedostal odjezd od výpravčího...A taky si myslím, že se tím snaží vyvarovat projetých STŮJ (při výpravě hl. návěstidlem), protože četa dá souhlas(třeba ani na návěstidlo nevidí) a fíra za to tak nějak automaticky veme a je průser...Takhle si zastaví, ohlídá si to sám a až je splněno vše k odjezdu, tak četu "vypíská" a tradá jede se...

Jinak druhému odstavci pana Podroužka bych dodal jen to, že pokud k tomu úkonu při objíždění není plánován průvodce/vozmistr a JZB dělá četa, tak dozor má dělat četa a fertig!
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 11-2008
Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 22:15:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Lokofanda: Já popisoval situaci tam, kde výpravčí [vypravci] nevypravuje. Což je dneska většina stanic ( aspoň v mém okolí)... Jinak nic nebrání tomu, tam kde výpravčí [vypravci] dává, aby četa souhlas dala dříve.........[andel]. Kdybych na to měl čas, tak já osobně bych u té výpravy vlaku byl osobně a tu "výzvu" k souhlasu dával osobně, aby se vlak hned, jak se na odjezdu rozsvítí návěst dovolující jízdu, dal do pohybu. Neb když se s tím "souhlasem" čeká až na "zelenou" na návěstidla, tak se odjezd "zdržuje" a další rychlík pak za tím Os chytá "výstrahu"..........[andel][vypravci]
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 10:35:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Výpravčíxy:No já zmíňoval jak při výpravě [vypravci], tak i při výpravě hl. návěstidlem..A asi ta důležitost měla být naopak, takže za prvé si myslím, že ta povinnost dávání vždy výzvy k pohotovosti strojvedoucím (pokud bude povinná) bude hlavně proto, aby po dání souhlasu vl. četou za to fíra automatiky nevzal, ikdyž je tam na STŮJ.Takto si to sám ohlídá a pak vyzve četu a už tam je aspoň trochu barikáda, aby nejednal automaticky...
Dalším důvodem může být i Váš popisovaný případ v příspěvku 1954, kdy četa mávne a fíra neví...

Jinak nic nebrání tomu, tam kde výpravčí [vypravci]dává, aby četa souhlas dala dříve.........
To právě brání a to předpis dopravce ČD D2 čl.243 (který samozřejmě Vy neznáte), kde je mimo jiné psáno že "Jsou-li splněny všechny podmínky pro odjezd vlaku podle předpisu SŽDC D1, zachová se při odjezdu vlaku s přepravou cestujících z prostoru pro výstup a nástup postup uvedený v následujících ustanoveních." Takže dokud nemám na hl. návěstidle návěst dovolující jízdu vlaku, nebo ve stanicích s výpravou výpravčím nedostanu [vypravci], tak nemůžu žádné výzvy k pohotovosti dávat, protože nejsou splněny podmínky pro odjezd vlaku dle SŽDC D1.
Dave
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 9-2003
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 13:40:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mě se to moc nelíbí. Moje zkušenost je, že většina vlakvedoucích sleduje návěstidlo a když je tam Stůj, tak mi Souhlas nedají. Někteří se dokonce i dívají na hodinky, i když už nemusí. V současné situaci tedy strojvedoucího kontrolují. Zatímco teď už to dělat nebudou a budou slepě čekat na Výzvu k pohotovosti od strojvedoucího, pak dají Souhlas a strojvedoucí, když se sám o návěsti návěstidla nepřesvědčí, může jet vesele proti Stůj. Podle mě je současná formulace v předpisu plně dostačující. Strojvedoucí podle potřeby dá Výzvu k pohotovosti. Pokud vlakvedoucího nevidím, tak si ho tou návěstí vyvolám. Ohledně těch zrcátek by neměl vlakvedoucí zalézt, dokud nedostane Převzetí pokynu třeba lokomotivní píšťalou. To je podle mě dostatečně ošetřeno. Já přejímám Souhlas k odjezdu přes zrcátka jen vyjímečně (když třeba nejde stáhnout okénko) a vždy jim to pak potvrzuji lokomotivní píšťalou návěstí Převzetí pokynu. Navíc se s nimi o tom ještě dopředu domluvím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dave.)
Dave
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 9-2003
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 14:01:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Já před odjezdem sleduji návěstidlo a čas, určitě ne vlakvedoucího. Pokud něco chce, může přijít nebo zavolat na mobil. Takže dokud není čas odjezdu a nemám na návěstidle návěst dovolující jízdu, může si tedy dávat Souhlas k odjezdu, jak je ctěná libost. Mě se i nelíbí tak paušalizovat to používání návěsti Výzva k pohotovosti. U dlouhých souprav, kde strojvedoucí a vlakvedoucí nejsou v tak blízkém kontaktu, to význam má, ale třeba u sólo 810 nebo regionov mi to přijde naprosto zbytečné.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 706
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 14:24:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nazdar přátelé, děkuji za reakce. S lokofandou i výpravčímxy souhlas naprosto. S kolegou Dave již jen trochu, neb ne každý člen VČ sleduje návěstidlo, jsou i tací, co jen mávají. A pak, v mnoha případech na návěstidlo oni nevidí a vidět třeba ani nemohou. Přesto návěst souhlas dávat musí. Posoudí to jen strojvedoucí, zda už byly splněny všechny podmínky...
Změna D2 dle gestora vznikla právě pro ztížení (zamezení sotva) nedovolených odjezdů. Někdy to spatřuji skoro za zbytečné, jindy mohou nastat potíže ze vzdálenosti mašinfírovy papule s píšťalkou a konduktérova ucha, případně zdrojů hluku mezi nimi. Prostě mě neuslyší.
Mně se osvědčilo taky domluvit se s četou. Třeba: Budu koukat přes zrcátka, nebo nebudu, vystrčím ven štryclu. Dám návěst převzetí pokynu, rukou, píšťalou. Za tmy se mně osvědčilo to, na co mě navedla ségra vlakoška. Bliknu baterečkou. Neb po tmě každá kráva černá, i hlava vola. Takže mě už nemusí být vidět, že koukám z okýnka. Pravdou je, a tady gestora chápu, ostatně je to rozumný člověk, že ta mávající četa může uvést mašinfíru v omyl. Proto souhlas až po výzvě od fíry. Negativum: Zase povinnost navíc a bude se ten odjezd takořka vždy prodlužovat. V čase odjezdu teprve výzva....
Potvrzuje se zde to, co tvrdím nejen já, že ty výpravy a vše, co souvisí s odjezdem vlaku, je ne příliš šťastné řešení. Též v nejednostnosti. Hezký zbytek neděle. P.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 947
Registrován: 2-2010
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 14:43:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dave:
-většina vlakvedoucích sleduje návěstidlo - nemusí, žádný předpis jim to neukládá (pokud právě nejede v čele sunutého vlaku).
-Někteří se dokonce i dívají na hodinky - nemusí. Za čas odjezdu odpovídá fíra-čl.247 D2.
- ...když se sám o návěsti návěstidla nepřesvědčí, může jet vesele proti Stůj... - NE! Návyk fíry ve stanici, kde se provádí výprava vlaku návěstí hl. návěstidla, by měl v pořadí priorit vypadat tak, že napřed musí mít jistotu, že:
1) návěstidlo je v poloze dovolující jízdu (vidí na návěstidlo, nebo má informaci výpravčího, nebo se ho zeptá, když na něj nevidí),
2) je čas odjezdu,
3) výzva k pohotovosti, pohotovi k odjezdu, souhlas k odjezdu.
Toto pořadí by mělo navazovat bezprostředně za sebou, ale až po té, kdy jistě fíra ví, že je návěstidlo v poloze dovolující jízdu vlaku. Mně se navržený postup líbí, protože kdy může fíra vyzvat k pohotovosti? Až když je splněn bod 1-2.
Je-li návyk jiný, pak snadno dojde k průšvihu. Protože prvořadé je NÁVĚSTIDLO a pak teprve vše ostatní. Taky jsem si ty priority kdysi musela přehodnotit. "Šlápla" jsem si ve Valech u M.L. [uhoh]
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2380
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 15:13:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dave:Jak píše kolega Podroužek, nejsou vždy případy, kdy vl. četa "hlídá" fíru, ale jen slepě mává...

ale třeba u sólo 810 nebo regionov mi to přijde naprosto zbytečné
Stačí ponechat v platnosti(nebo implementovat do pozměněného)to, co už známe dnes-ČD D2 čl. 239 "Návěsti Výzva k pohotovosti, Pohotovi k odjezdu a Souhlas k odjezdu se nemusí používat, pokud je možno dát příslušný pokyn přímo ústně, příp.vnitřním komunikačním zařízením soupravy." Takže pokud bude vl. četa někde vzadu, tak se to hold odpíská a pokud bude blízko, tak stačí říct...

Podroužek:Moje řeč, je dobré se hned na začátku s četou domluvit, jak se to bude praktikovat...
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 948
Registrován: 2-2010
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 15:32:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Lokofanda: a proč si ty pokyny u té sólo 810, případně dvouvozových jednotek nemůžete dávat ústně? Vždyť jste téměř u sebe. Nebo komunikačním zařízením? Nemusíte přece vždy používat píšťalu/ku. Důležité je, abyste si všechny tři pokyny dali. A kdy se mají dát, si musí vyžádat fíra, protože jen on ví kdy.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 949
Registrován: 2-2010
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 15:41:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Amper: Objíždění se tu už řešilo pár měsíců zpátky a můj výklad byl jasný - zarážky.
Myslím, že to jasné je. Ale otázka spíše zněla: kdo to má dělat, tj. kdo utáhne brzdu za HV, či kdo podloží zvláště, když se při pravidelném objíždění nejedná o jediný vůz, ale o celou soupravu. V ZPD se toho moc nedočteme ale měli bychom.
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 15:42:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Haan: Však o tom píšu...[wink]

A hlídání vozu/soupravy při objíždění v případě, kdy to nemá v povinnostech např. vozmistr/posunovač dělá přítomná vl. četa...

(Příspěvek byl editován uživatelem lokofanda.)
vypravciXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.155.159
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 15:47:47   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Podrouzek: Kolego, s vama bych si docela rad popovidal nazivo. Predavat si zkusenosti lokomotivni cety - vlakove cety - rizeni provozu by melo byt zamestnavatelem organizovano v jeho vlastnim zajmu. Prispelo by to jak k vetsi bezpecnosti, tak i plynulosti provozu. Drive se tomu rikalo tzv. "vyrobni porady" .................[vypravci]
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 950
Registrován: 2-2010
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 16:01:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Lokofanda: Však jsem zase nepozorná...[blush]
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 707
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 17:27:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

O výrobní poradu s Vámi (s Tebou) bych měl taky zájem. Ostatně, svět je malý a ČR teprve.
K objíždění souprav ještě kousek. Problém nastává zejména tam, kde se vyvěšuje strojvedoucí sám, točí se souprava, mašina, fíra. Ale ne vlaková četa, ta má padla, je doma. Na našem dvorku je to např. Břeclav, Žďár n.S., Skalice n. Sv.Tady považují vlak. čety svou práci za skončenou příjezdem. Popravdě řečeno, ne všichni. Najdou se i tací (i dámy), kteří D2 četli. Zatím asi menšina. P.
vypravciXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.155.159
Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 18:12:09   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nevim jak je to u jizdy dneska. Ale drive mel pruvodci/vlakvedouci ukonceni smeny cas prijezdu + X minut, podle toho, co mel jeste za povinosti. Napriklad ten posun........Nekdy bylo + 10 minut, nebo jindy treba 30 minut, kdyz byl treba ten posun/objizdeni .............. dneska je to asi diky tomu, ze turnus jim dela nekdo podle JR a nevi nic o tom co by jeste bylo treba delat. ......To same nastup. Jak to vidim u nas, tak ho maji vetsinou 5 - 10 minut pred odjezdem, bez rozdilu, jestli stridaji, nebo vlak sepisuji. A pak vozmistr podepisuje brzdenku tesne pred odjezdem, neb pruvodci ji sotva stihne sepsat ....[vypravci]
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2550
Registrován: 3-2006

Odesláno Neděle, 23. března 2014 - 18:56:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Rk_kn: Červená výhybka je zamčená v téhle poloze a tvoří ochranu vlakové cesty před posunujícím dílem. Jde o to, aby signalista v zápalu nadšení nepostavil pro posunový díl teď na třetí, teď na čtvrtou, teď na vlečku a teď na první - bum.

Dobrý výpravčí si takhle zapevní i na reléovce výhybku řadičem, neboť reléovka sice nedovolí postavit posunovou cestu proti vlaku, ale když se vlak celý schová na kolej, tak už ano.

Môžeš ju prestaviť , kde chceš

To právě ten předpis zakazuje.
Evidentně jste to vůbec nepochopil.

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Dave
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 9-2003
Odesláno Pondělí, 24. března 2014 - 14:51:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Lokofanda
Stačí ponechat v platnosti(nebo implementovat do pozměněného)to, co už známe dnes-ČD D2 čl. 239 "Návěsti Výzva k pohotovosti, Pohotovi k odjezdu a Souhlas k odjezdu se nemusí používat, pokud je možno dát příslušný pokyn přímo ústně, příp.vnitřním komunikačním zařízením soupravy." Takže pokud bude vl. četa někde vzadu, tak se to hold odpíská a pokud bude blízko, tak stačí říct...
Přesně o tohle mi jde. Takhle by mi to vyhovovalo, ale z toho, co píše Podroužek, vyplývá, že Výzva k pohotovosti se bude muset vždy dát píšťalkou nebo lokomotivní píšťalou.

ad Haan
Lokofanda: a proč si ty pokyny u té sólo 810, případně dvouvozových jednotek nemůžete dávat ústně? Vždyť jste téměř u sebe. Nebo komunikačním zařízením? Nemusíte přece vždy používat píšťalu/ku. Důležité je, abyste si všechny tři pokyny dali. A kdy se mají dát, si musí vyžádat fíra, protože jen on ví kdy.

Však tak se to teď dělá. Mě z toho Podroužkova příspěvku ale vyplývá, že se bude muset pískat vždy. Jinak by to nebylo nic nového.

ad Haan příspěvek 947
Přesně o tom píšu o dva příspěvky výše. A o další příspěvek výše píšu, že vlakvedoucí sledovat návěstidlo a čas nemusí, ale ze zvyku to někteří ještě dělají.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 708
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 24. března 2014 - 17:07:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dave a spol,
ta možnost nepískat, můžete-li si návěsti (výzvu, souhlas) předat ústně v novele D2 je. Rozdíl proti současnosti je v povinnosti pískat výzvu. Ta dnes není. Píše se "v případě potřeby". Takže tolik. P.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 953
Registrován: 2-2010
Odesláno Pondělí, 24. března 2014 - 19:38:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dave:"Mě z toho Podroužkova příspěvku ale vyplývá, že se bude muset pískat vždy."
Rozumím-li tomu dobře, pak asi novota bude spočívat v tom, že pouze ve stanicích (nebo zastávkách v obvodu stanice) musí být dána Výzva k pohotovosti vždy zvukově, nelze-li si tento pokyn předat ústně, nebo komunik. zařízením. Dosud je ve čl. 244a) uvedeno "v případě potřeby".
Takže obsluha vlaku nemusí po novu iniciativně hlídat, co jí není předepsáno (čas, návěstidlo), počká si, až si fíra ve stanici pískne a až po té mu odpoví příslušnými návěstmi. Pro cestující veřejnost, pro fíru i obsluhu vlaku to vidím bezpečnější a jednodušší. Všechny návěsti si předáváme a dveře zavíráme bezprostředně před uvedením vlaku do pohybu. Pan Výpravčíxy ve svém příspěvku 1954 popsal hezky, jak to dosud v praxi chodí. Asi vybráno to nejoptimálnější řešení, byť hlasité. Čím byste ten zvuk nahradili, nemáte-li komunik. zařízení, či obsluhu vedle sebe?
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2009
Odesláno Úterý, 25. března 2014 - 07:24:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tento zvuk by bylo lze nahradit viditelnou návěstí. Stejně, jako trumpetka vlakvedoucího v dobách mých elévských byla nahrazena návěstí viditelnou. Ale to je jen na okraj. Jinak vysvětlení paní Haan je přesné velice. P.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 956
Registrován: 2-2010
Odesláno Úterý, 25. března 2014 - 07:55:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podroužek: ...nahradit viditelnou návěstí...
čímž docílíme toho, že obsluha vlaku vás bude muset mít po celou dobu pobytu na dohled a koukat, až vystrčíte hlavu, packu, světélko. Za deště a mrazu a ještě při nepředpokládaném prodloužení pobytu bych jako obsluha moc nadšena nebyla, zvláště jste-li v oblouku, či je mlha.
Podroužek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 711
Registrován: 10-2009
Odesláno Úterý, 25. března 2014 - 14:26:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Na otázku, čím bychom tento zvuk nahradili, odpovídám, že vizuální návěstí. Tím nechci říct, že je to lepší. Ostatně, u drah se vizuálních návěstí už nějakou dobu používá a prd se kdo zabývá tím, že ten, komu jsou neb mohou být dávány, se musí stále koukat. Ono by stačilo, aby třeba vlaková četa věděla, kdy jejich vlak odjíždí. V době intervalových spojů, kdy vlaky určité kategorie odjíždí ze zastávky či stanice vesměs stále stejnou minutu, je s podivem, že někteří členové vlak. čet si to nejsou stavu zapamatovat nebo aspoň zapsat. Když se přijde ohlásit vedoucí vlak. čety s dotazem, kam prý dnes jedeme, zapomenu zavřít hubu. Někteří ani nepřijdou. Ale abych nepaušalizoval, většinou jsou to lidi v pohodě a od mých mladých let se kvalita členů vlakových čet značně zlepšila.
Navrhované řešení novelizace D2 s povinným pískáním v čase odjezdu má své výhody a asi nevzniklo bezmyšlenkovitě. Přesto je zárukou, že žádný vlak už nesmí odjet ze stanice včas. Znamená to trvalé dohánění zpoždění, hlavně u os vlaků. P.
Haan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 957
Registrován: 2-2010
Odesláno Úterý, 25. března 2014 - 14:45:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

"Přesto je zárukou, že žádný vlak už nesmí odjet ze stanice včas. Znamená to trvalé dohánění zpoždění, hlavně u os vlaků."
A proč nelze dát tu návěst krátce před odjezdem vlaku tak, abyste odpověď obdržel bezprostředně před časem odjezdu dle TJŘ?
januch1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2011
Odesláno Čtvrtek, 27. března 2014 - 10:32:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Od 1.4. vychází výnos č. 1 předpisu SŽDC D1, kde se mimo jiné ruší "skvěle viditelné" oranžové desky návěstidel pro elektrický provoz. Tedy zůstanou pouze té modré barvy s bílým okrajem. Kolik si SŽDC nechala zbytečně vyrobit těchto návěstidel radši nemyslet. V žst. Úvaly jsou nyní tyto "oranžové" desky osazeny. Jsem zvědavý jak se SŽDC k tomu postaví, bude ctít předpis a návěstidla vymění. Hned v úterý se o tom přesvědčím.

(Příspěvek byl editován uživatelem januch1.)
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 9-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. března 2014 - 10:56:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jsem zvědavý jak se SŽDC k tomu postaví, bude ctít předpis a návěstidla vymění.

No já myslím, že se kolem toho bude chodit, jako kdyby bylo vše OK a pak se to „nějak” příležitostně vymění. Takhle se v nejmenované stanici stále jezdí přes výkolejku na pochybnou návěst „Uzavření koleje zrušeno” a nikoho to nepálí. Já vím, že řeším blbosti, ale na tom (rozuměj blbostech) stojí dráha [rofl]
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 11-2008
Odesláno Čtvrtek, 27. března 2014 - 12:44:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Pepa I: Jo za tu výkolejku není koho potrestat. Ale výpravčího jsou schopný sundat za to, že má kravatu na bundokošily.[crazy] Pro neznalé: Kravata u bundošky být nesmí, ale u košile bez saka zase musí být i o půlnoci na prázdným nádraží, jinak je to strašná závada ......[vypravci]
Syncmaster
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2008
Odesláno Čtvrtek, 27. března 2014 - 12:46:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

januch1: Sice Výnos č. 1 předpisu SŽDC D1 platí od 1.4.2014, ale SŽDC (přesněji OŘ) má dle části D. Závěrečného ustanovení, bodu 5. čas na instalaci nebo úpravu těchto návěstidel do konce tohoto GVD, tj. do 13.12.2014. Takže bych po 1.4. nečekal nějaké výrazné změny.... Je třeba tyto Výnosy číst až do konce![vypravci]
januch1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2011
Odesláno Čtvrtek, 27. března 2014 - 13:03:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Syncmaster: Ano, to ustanovení jsem vzal na vědomí. A tedy dám příklad:
Za měsíc půjde strojvedoucí na zkoušku V08. Učí se tedy z platného aktuálního předpisu D1. Zkoušku složí a vydá se na trať. Ejhle, najednou před sebou uvidí oranžovou desku "stáhni sběrač", přičemž takové návěstidlo v předpise SŽDC D1 nemohl vidět, protože čl. 3431 byl nahrazen, vyobrazené návěsti vyjmuty a čl. 3434 byl zrušen.
Neználkovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 198.50.145.157
Odesláno Pátek, 28. března 2014 - 05:15:18   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Výpravčíxy 1968: „Ale výpravčího jsou schopný sundat za to, že má kravatu na bundokošily.”
To je materiál! V každém žvástu hrubky.
novotny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 621
Registrován: 2-2013

Odesláno Pátek, 28. března 2014 - 07:57:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

januch1- Předpokládám, že každý strojvedoucí, který spatří návěst "Stáhni sběrač" tak učiní, ať už je na desce jakékoliv barvy. Ale jsem zvědavý, jak by se to řešilo předpisově a právně kdyby tak neučinil a díky tomu došlo k nějaké MU. Předpokládám ale, že SŽDC by si nějakou kličku v předpisech našla a byl by v tom namočený opět fíra....

[smrt] PIRÁT [smrt]
XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost.
Amper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 647
Registrován: 2-2010
Odesláno Pátek, 28. března 2014 - 22:42:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Janouch1: Buď si děláš (_I_) nebo jsi nebyl v životě u žádné zkoušky anebo si v životě neviděl správně opravený předpis. U toho článku bys totiž v předpise viděl poznamenané číslo výnosu, u zkoušek by tě samozřejmě zkoušeli z platného textu článku a tu (_I_) jsem nepochopil.
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 4-2006
Odesláno Úterý, 15. dubna 2014 - 15:31:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Přátelé měl bych dotázek:
Jsou dva přejezdy a mezi nimi je snížená rychlost, kvůli nedostatečné předzváněcí době na tom následujícícm přejezdě, ale došlo k modernizaci přejezdů, snižená rychlost byla snesená (konečně), ale nějak se zapomnělo dávat rozkazy, nebo aspoň vydat vyhlášku o změně...A tak jsme s kolegy rozmlouvali, jak tam správně jezdit...Co vy na to?
Amper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 661
Registrován: 2-2010
Odesláno Úterý, 15. dubna 2014 - 18:19:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Totok řeší čl. 600 D1 a dálší: Změna by měla být vydána 21 dnů před platností a dopravce by měl fíry informovat. Když není dodrženo 21 dní nebo se změnily věci v TTP neuvedené tak 21 dní se zpravuje Vrozkazy.
Především si ověř, co je v TTP (aktuálně platném), zda ta změna tam je promítnuta. Pak by chyba byla na straně dopravce a ty můžeš platnou vyšší. Pokud není změněna tab. 6 TTP, měl zpracovatel zajistit dávání Vrozkazů. Když ho nemáš, tak bys měl předpokládat snesení rychlostníku neoprávněné a jet podle dosavadních znalostí tratě a TTP.

(Příspěvek byl editován uživatelem Amper.)
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 4-2006
Odesláno Úterý, 15. dubna 2014 - 20:43:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Amper: Já vím, že to řeší D1, taky jsem na to koukal...Dokonce jsem na to upozorňoval a vyptával se výpravčích, ale SŽDC to nějak prokaučovala...Jen mi příjde úplně zbytečný se tam drkocat, když člověk ví na 100%, že to odstranila traťovka...
Starý vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Úterý, 15. dubna 2014 - 22:33:52   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kdysi dávno, když ještě existovalo ČSD a dopravní školaři něco znamenali, tak se tohle ve škole probíralo. Výrok školaře zněl-Dodatek (tehdy se tak jmenovaly dnešní TPP) je, co se umístění rychlostníků týče, návodem pro traťmistra, kam má který rychlostník nechat postavit. Zdůvodnění-strojvedoucí jezdí podle toho, co stojí u trati. Pokud je mu to podezřelé, může předpokládat, že někdo něco udělal špatně a jet podle toho, co pokládá za bezpečnější, napsat na to hlášení a očekávat odměnu. Pokud se mu to nezdá podezřelé (třeba proto, že tam dlouho nejel) a něco se stane, je vinen někdo jiný. Nevím, jestli si někdo může zapamatovat umístění všech rychlostníků na tratích, kde nejezdí denně.
Amper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 662
Registrován: 2-2010
Odesláno Středa, 16. dubna 2014 - 12:57:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

SV: Souhlas, pokud můj text vyzníval jinak, tak se omlouvám.

Lokofanda: Neřekl jsi, co je v TTP. Jak píšu, nemusela to prokaučovat SŽDC ale dopravce.
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 13360
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 16. dubna 2014 - 21:10:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

.Jen mi příjde úplně zbytečný se tam drkocat, když člověk ví na 100%, že to odstranila traťovka
Pokud to nebude v TTP, budeš muset se tam kodrcat"[wink]

To máš jako u nás, mezi Pha-Řeporyje a Pha-Holyně. Je tam omezení ze 70 na 40, protože tam léta byl vadný srvšek (ex výhybka). Rok zpátky se udělala mini přeložka a úprava oblouku s dostatečným převýšením na 70. Jenže to nedostalo papíry (což je věc druhá). Takže je tam 40 a koridorový svršek, v podstatě. No zkus tam jet 70 a nedejbože někoho sejmout...

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 4-2006
Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2014 - 11:00:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Amper:Tak podle poslední aktualizace TTP je snížená rychlost odstraněná i tam, takže se nás "jen" zapomnělo zpravit...

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace