| Autor |
Příspěvek |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 07:00:36 | 
 
|
Add. Mcx.
Vážený kolego, tím kotlákem R556025 jste mi udělal obrovskou radost. Jen pro upřesnění, výrobcem je Ringhoffer, výrobní číslo 124033/1930. "Naší" fabrikou byly tehdá zakoupeny 2 takové vozy (R556025 a 026), každý za 63.700 Kč (bez 2% daně z obratu). 19.dubna 1930 byly oba vozy převzaty ve stanici Smíchov a zařazeny do vozoví Č.S.D. Tyto 2 kotláky byly posledními, které "naše" fabrika koupila před válkou jako nové. |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 07:09:57 |
|
Add. Tempotaxi
Vážený kolego. Rolnická akciová továrna na hnojiva a lučebniny v Přerově neměla s Jihokarpatskou společností pro obchod min.oleji s.r.o Praha nic společného. Jde zřejmě o nějaký omyl nebo překlep. Co se týče kotláků R556025 a 026 viz moji poznámku výše. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 09:33:31 |
|
Tempotaxi: To o dílnách v Berouně platilo do prosince loňského roku. Teď už z hajcu zbyla jen výseč, ve které byla administrativní budova a točna. Zbytek byl zlikvidován, nejříve členy hnutí za svět bez železa a následně pomocí bagru i zdi. Stejně tak zmizely všechny ostatní menší budovy a staré vagony, která sloužily například jako sklady.
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 11:14:36 |
|
Vodis - děkuji za info. Dnes tam jdeš a zítra tam je prd. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:15:57 |
|
Temptaxi: Tempo mizení železa a dřeva bylo ale úžasný, zmizel rozvod vzduchu kolem správkových kolejí, překlady z budov, prostě jako kdyby to obsypali mravenci. Dneska je v celém prostoru jen vysoká tráva... Navečer možná cestou do práce udělám aspon fotky mobilem a dám je sem...
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 12:45:12 |
|
Vodis - na trati Praha - Plzeň už žádné lokomotivní depo není jen ve Zdicích jsou neprovozní koleje. V rotundě jsou naskládaná auta. Tam jsem taky nafotil pár vraků.
V Berouně jsem prošel celé nádraží až po cementárnu. Na fotil jsem zajimavé žel. vozy.
   
  
Zdice
  
   |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7585
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:10:02 |
|
hnutí za svět bez železa   
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 13:48:29 |
|
Tempotaxi: Čtyřboky na zvedání vozů se společně s destou a dalšími vecmi odvezly už v polovině prosince na plošinových vozech do Plzně, z červeného Blm zmizely nejdřív stěny a a nakonec i na zem spadnutá střecha a po rozvodech vzduchu na správkových kolejích nezbyly ani sloupky, na kterých byl vedený rozvod. Vždycky, když šel člověk kolem do práce, tak viděl, co zase zmizelo...
Bobo: Celé znění je hnutí za svět bez železa a barevných kovů!
| Jen se neposer, papundekle.... |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:03:46 |
|
Temptoaxi: Mohu se optat, co je to za vůz na obr. 185515?
Díky
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:49:50 |
|
tempotaxi:
nebylo by více foto z depa zdice? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 23:01:32 |
|
Deka - Tento vůz stál v SONP Kladno, závod Koněv.
Vůz je asi z první poloviny 50-let a podle mně je to rumunská práce. Na voze už není žádné písmo.
Technická data jsou v knížce "Řady nákladních vozů ČSD" - strana 399. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 11:57:31 |
|
Tempotaxi:
Vůz z obrázku 185515 je nejspíše německá konstrukce z doby 2. světové války (stavěly se taky na Smíchově, v Kopřivnici apod. - vozová skupina 6, které je uvedena v novějším vydání knihy Řady nákladních vozů na str. 399, náleží vozům německé konstrukce). Rumunské vozy z druhé poloviny 50. let měly podvozky typu Diamond s litými rámy (v novějším vydání publikace na str. 411, vozová skupina 27). |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 13:15:22 |
|
Mahel - děkuji za info. Na voze není žádný výrobní štítek. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 12:28:53 |
|
ad A_Bleichert a Rolnická akc. tov. Přerov a nákupy vozů - předtím v roce 1927 to byly dva vozy R 556030 a 556031, v roce 1929 R 556016 a 556017.
Ale v roce 1935 jsem si již nevšiml v seznamu soukromých vozů ČSD, vozy původně kkStB Nordbahn Linien R 502931 až 933 (čísla ČSD neznám), koupené v roce 1907 u Ringhoffera (výr.č. 72536,72537 a 72749) |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 10:20:31 |
|
Add. Mcx.
Ano, samozřejmě, toto jest dobře podchyceno. Ono by tam mělo být dalších 5 "rakouských" kotláků, které "jsme" zakoupili v průběhu světové války 14-18. Těsně před vypuknutím 2. světové války "jsme" zakoupili další vůz (použitý) a za války (1942) potom další 2 nové z vozovky v Kolíně (tentokráte už se svařovaným kotlem). V době o které mluvíme (30. léta 20. století) měly "naše" první 3 kotláky (Ringhoffer 1907) označení R553061 - 063.
Když tak se mi, prosím, ozvěte na mail. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 09:04:53 |
|
Mám dotaz ohledně číslování služebních vozů pro nákladní vlaky řady Daak 30 54 94-05 až 08, zda jejich číslování (současné) odpovídá jejich původnímu, nebo byly přečíslovány
cik-cak, jak přišly pod ruku (podobně jako např. později vozy Baafx), tzn. jestli má cenu "se honit" za nízkými čísly. Děkuji za pomoc. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 23:30:56 |
|
V zásadě odpovídá číslovacímu systému z roku 1957, ale to pro většinu z nich nejsou původní čísla. A to přečíslování v roce 1957 bylo podle drah, vozových dep a domovských stanic. Například z prvních dodávek z roku 1948 jsou vozy 940 5363 a 940 6264.
A jen tak mimochodem: od poslední změny řadového označení mají dvounápravové vozy jen jedno "a", tedy v daném případě Da-k. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 08:46:55 |
|
Mahel > děkuji za pomoc ! |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 22:41:30 |
|
Protože k vozům Ds/Daa-k/Da-k nemám k dispozici souhrnný přečíslovací seznam ze zavedení dvanáctimístných čísel a u vozů, které zůstaly v ČR, se na podélníku stále vyznačuje předchozí číslo (ve škrtnutém rámečku v levé části podélníku), napadlo mě, že kolektivním úsilím by se toho dalo dost dát dohromady. Podchycenou mám jen většinu vozů ze středních Čech, z ostatních regionů mám jen nahodilé poznámky. Pokud si někdo z Vás vzpomene a pošle mi staré a nové číslo některého vozu na můj e-mail, určitě mě to potěší. Zrovna tak uvítám i výrobní číslo, pokud by se u některého vozu povedlo ze štítku vyčíst. Schálně: kolik lidí se zapojí? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 05:45:17 |
|
Ad Mahel: a nebylo by možné vyjít třeba z některého staršího seznamu vozů v DBF? Určitě víte, co mám na mysli. Tam ty Daa-ky byly uvedené i s výrobními čísly, pokud na voze byl štítek a někdo ho opsal. Jediný problém bude v tom, které z nich od té doby šly do šrotu, protože já žádný takový "aktuální" seznam nemám. Ale nějaký číselný seznam existujících vozů by mohl docela obratně nějaký kolega od Carga vylistovat z Cevisu. |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 07:26:04 |
|
Mahel: Pár fotek mám, ale zpravidla je na nich vidět jen současné označení. Nicméně se to odteď mohu snažit vyfotit lépe, když si budu jist, které číslo máte na mysli. Třeba vůz 30-54-9405327-6 mám i s čísly 5327-8 a škrtnutým 8-4275, DKV Brno, dom. st. Žďár n/S. Je to ono?
(Příspěvek byl editován uživatelem mazanov.) |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 07:52:34 |
|
Statistik:
Co šlo sehnat z evidence ČSD, to bych měl mít, tam jsou ale jen ta současná provozní čísla vozů a ta výrobní jen u části z nich (velmi hrubým odhadem tak od poloviny), a to ještě bez záruky (už mnohokrát jsem se setkal s tím, že v číslech v oficiální evidenci byly překlepy, chybějící první či poslední číslice apod.)
Mazanov: Podstatné je to "zkrácené" nové číslo (v daném případě 5327 - kontrolní číslice se dá spočítat nebo i jinak zjistit) a k němu to škrtnuté 8-4275. Samotné současné označení k ničemu nepomůže. Údaj o domovské stanici je bonusem... |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 08:24:22 |
|
Ještě jsem si k těmto vozům vzpomněl na jednu věc: Nedávno se mě jeden známý ptal, zda neznám další osudy vozu č. 8-4648 (to by dnes bylo ve škrtnutém rámečku). Tak kdyby někdo náhodou věděl... |
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 08:42:11 |
|
Tak se nám nějak "vyvozuje" (podle vzoru "vylidňuje") okruh. V nedávné době byly odprodány jako zbytečné dva MV VÚŽ a dva MV VÚKV, resp. Škoda, vesměs zajímavé kousky.
Konkrétně:
VÚŽ 60 54 00-40 023, pravděpodobně ex Bai60, podvozky bezrozsochové VÚKV, "tropiko" oplechování skříně
VÚŽ 60 54 00-80 024, ex ABa 2003, Bautzen 18/1964, jeden z ověřovací série s úzkou skříní, mimochodem právě s tímto vozem byly provedeny typové zkoušky "ypsilonek"
Škoda 60 54 09-80 001 ex Ba Gyor, označen též KV-386
a
VÚKV 60 54 09-007, Studénka, pravděpodobně prototyp nějakého "BDtme", podvozky bezrozsochové s vedením VÚKV, ale s rámem podobným podvozku GP200
Mimochodem, když jsme u toho ABa 2003, nezná někdo osudy posledního vozu z ověřovací série, tedy původního ABa 2005, později snad 39-80 005? Zbylé čtyři mám podchyceny, ale tento mi chybí. |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 09:10:22 |
|
Pak tu mám ještě hůře čitelný Daa-k 8019: 8-5296 DKV Brno dom. st. Žďár n/S. a Da-k 6386: ?-?475 DKV Ústí n/L dom. st. Turnov. Ostatní nepoužitelné :-( |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 09:28:08 |
|
Tempotaxi
Dovoluji si reagovat ještě na Váš příspěvek 597.
Jak jste přišel na to, že ve Zdicích jsou jen auta - od roku 2005 - T 203, pára CN 350, několik vozů (dlouhý 24 m - bývalé AB přestavěné na obytný, a dvě "Z")a nově teď T 212.0581 (viz DF o ř.700...)
A fotky jsou minimálně rok a půl staré - za tu dobu zde bylo zničeno: totál myčka, doplňování písku a portál jsme odkoupili od šroťáku. Z dráhy to nikdo nechtěl zachovat - jen vše železné do šrotu.
Od Vás bych předpokládal kvalitnější info - teď zjišťuji Vaše velké nedostatky...
Stokr556
A o jaké fotky by jste měl zájem...??? To je široké spektrum, jak jste to napsal....
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je o víkendě 6. a 7. září 2008  |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 12:19:22 |
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
