Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy « předcházející | další »

Ostatní úzkorozchodné dráhy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 30. 12. 2015 BSDKučerapavel 60 30. 12. 2015 16:05
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 1. 2016 M.120_421 60 15. 1. 2016 21:27
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 09. 2. 2016 Zmar 60 09. 2. 2016 09:52
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 15. 3. 2016 Maty 60 15. 3. 2016 10:16
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 12. 4. 2016 Pepa_l 60 12. 4. 2016 14:17
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 06. 5. 2016 Kovářmirek 60 06. 5. 2016 11:51
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 19. 5. 2016 honzaklonfar 60 19. 5. 2016 08:52
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 12. 6. 2016 Jaroslav_T 60 12. 6. 2016 14:13
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 01. 8. 2016 pal 60 01. 8. 2016 12:40
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 21. 8. 2016 kwasi 60 21. 8. 2016 11:13
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 07. 9. 2016 Pavel_Večeřa 60 07. 9. 2016 19:17
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 10. 2016 Zdepa 60 05. 10. 2016 16:51
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 21. 10. 2016 Cogwheel 60 21. 10. 2016 12:51
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 16. 11. 2016 600 mm 60 16. 11. 2016 18:16
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 09. 12. 2016 Majkl007 60 09. 12. 2016 22:38
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 31. 12. 2016 Atmák 60 31. 12. 2016 16:47
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 09. 1. 2017 Jariss 60 09. 1. 2017 11:17
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 14. 2. 2017 johnykiller 60 14. 2. 2017 22:46
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 12. 3. 2017 Zdepa 60 12. 3. 2017 13:45
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 05. 4. 2017 600 mm 60 05. 4. 2017 12:09
   autor příspěvek
Středa, 05. dubna 2017 - 17:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 10-2006
600 mm: nejsem párař, tak to tak nepoznám, mě už to přišlo, že to musí každou minutou frčet [rofl] Držím palce, každou další fotku očekávám s velkým nadšením a hlavně s obdivem [ok]
Středa, 05. dubna 2017 - 22:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6933
Registrován: 9-2003
600mm - no krása,mnoho zdaru..[masinka]
Ad. zázrak ze Slovenska..360-tisíc €. za mizerný kilometr..není to trochu moc?[uhoh]Nevím,ptám se..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 00:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 3-2006
600 mm - no, jde vám to hezky od ruky jen co je pravda [ok] my snad vyjedeme na Velikonoce. Chtěl bych se zeptat na něco mimo páru - na fotce je vidět dvoukotoučová bruska na 380V , podle vzhledu soudím že by mohl být výrobce Prakovské strojírny. Pokud jo, jak se dá dostat k namazání ložisek hřídele co na ní jsou brusné kotouče a uvnitř stroje tam vede od motoru dvojice klínových řemenů? (minulý týden jsem to dotáhl do dílny a potřeboval bych ty ložiska vyčistit a namazat). [satan] z [masinka]
Tatranka
Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 09:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 9-2011
Alf

No neviem. To záleží koľko z toho sa má ako vždy uliať bokom... [proud]
Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 10:35:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 9-2005
Ad. zázrak ze Slovenska..360-tisíc €. za mizerný kilometr..není to trochu moc?[uhoh]Nevím,ptám se..

360 000 € cca necelých 10 milionů korun. Pokud v tom má být i převezení a oprava mostu či další stavby kolem, pak je to v rámci dotace, tj. stavěno dodavatelsky, ještě přijatelná cena. Samozřejmě, že i tak je to moc, neb dobrovolné spolky by z toho svépomocí postavili těch kilometrů (plácnu) deset a já bych z toho pro srovnání nezabezpečil ani jeden přejezd [biggrin], atd.

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)
Pár obrázků ode mne...
Tatranka
Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 12:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 9-2011
Pepa I

Teória relativity v praxi... [biggrin]
Myslím, že to bude tak ako uvažuješ, všetko dodávateľsky, prevoz a oprava mostu, úprava okolia, projekty, povolenia a štemple tiež dačo stoja...
Pátek, 07. dubna 2017 - 00:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 7-2005
ad 600 mm - jde vám to hezky od ruky, tak je škoda něco uspěchat. Raději pomalu a polehoučku, než kvůli nějáky slávě se uhnat s jazykem na vestě....
Takhle jsem zažil na Balogu honem, honem dodělaný motor Ráby, která se měla 1.5., po mnoha letech, ukázat v provozu. A kdyby někoho rozumného tehdy nenapadlo se s ní projet někam dál, než po staničce, tak se ten válec roztrhnul mezi lidma při zahájení a mohl být průser "jak brno".... takhle to odneslo jen leknutí plné kabiny lidí a nás pár jedinců, co byli ve voze, a nějaké té lesní zvěře. A nebýt Gebusy na prdeli, tak jsme to tlačili na výhybnu ručně...
600 mm
Pátek, 07. dubna 2017 - 13:16:56  
Neregistrovaný host
109.108.114.1
Zdepa - moje řeč,záměrně jsme nikde neuváděli, kdy lokomotiva vyjede [vypravci][masinka]
Kovářmirek - kde jsou jaká mazací místa jsme ještě nezkoumali,ale myslím že hřídel na které jsou brusné kotouče je zároveň osa kotvy!!
Pátek, 07. dubna 2017 - 15:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 7-2005
ad Kovářmirek - stejná bruska je užívána v dílně mého zaměstavatele a nejsem si jistý, že by tam posledních 20 let někdo hledal mazací místa. Ale mohu se mejlit a třeba chodí údržba strojů přes den, když je člověk na noční.... [wink]
Pátek, 07. dubna 2017 - 22:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 3-2006
600 mm - motor to má dole, jak je zepředu a z boků větrací plech na šroubky. Jestli teda myslíš kotvu motoru. Ta moje potvora má motor MEZ Mohelnice velikosti dobře narostlé dýně. Hrabal jsem se v tom, protože jsme hledali s elektrikářem proč nejde jedna fáze.

Zdepa - Balů, ona ta bruska leta ležela (doslova, na zádech) kdesi ve stodole se střechou cedníkovitou a ložiska se trochu ozejvaj. Je možný že se třeba nehnula posledních pětadvacet let. Našel jsem na ní od myší ožranej lístek v celuloidu , na kterém se dalo s bídou rozluštit ...tento stroj je v socialistické péči učn..... a zbytek hliníkového štítku s emblémem ČKD a nápisem Učňovské závody přinejtovaný vpravo od doškrábaného výrobního štítku.
Cogwheel
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 09:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4669
Registrován: 1-2012
Těžba magnezitu, Košice-Bankov, cca 1952: https://www.youtube.com/watch?v=jN12pOHc9cE
Tatranka
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 16:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 9-2011
Cogwheel

Bejvávalo... Rozhodne magnezitka v Ťahanovciach je niečo, čo Košičanom dávno nechýba a chýbať nebude. [wink]
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 19:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 7-2005
Škoda, že na filmu není vidět, zda vláček tlačí jedna ze dvou benzolových "orenštajnek" typu S10a dodaných pro Magnezitové závody Herkules v Bankove u Košic v roce 1926, kdy se doprava zmechanizovala. Mašinek tohoto typu moc u nás neběhalo a velmi brzy je vytlačily naftové motory.
Soupis po znárodnění z 01/1946 je tam stále uvádí. Ale na přelomu 40/50.let se do hornictví cpalo hodně peněz, čímž se hodně ruční práce zmechanizovalo. Samozřejmě i horizontální kolejová doprava...
Podnik Manganokyzové huty a bane n.p. Lubeník, pro závod Košice, pořídil v roce 1954 několik nových důlních lokomotiv Galy typu BSD 9. A další i do Jelšavy....
Pondělí, 17. dubna 2017 - 07:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 8-2015
HU zrušená elektrická úzkokolejka Dorogi Homokvasut 760 mm: https://www.youtube.com/watch?v=3yMxmQ51Sdk ; https://hu.wikipedia.org/wiki/Dorogi_homokvas%C3%BAt ; http://iho.hu/hir/az-utolso-felsovezetekes-kisvasut-150531 ; http://www.kisvasut.hu/jarmulista/view_jarmu.php?kod=U471,0013&i= 6729 ;
Četl jsem, že tam byly dva rozchody 580 mm a 760 mm? Kdo ví více? Fotky z WWW [happy] Díky Kwasi

Pondělí, 17. dubna 2017 - 07:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 8-2015
South Africa Sandstone rail museum parní drezína : https://www.facebook.com/SandstoneEstates/photos/a.15328924485068 3.1073741829.153253614854246/688155408030728/?type=3&theater ; https://www.facebook.com/keyserlocomotiveworks/ ;

South Africa velká dieselelektrická lokomotiva 610 mm: https://en.wikipedia.org/wiki/South_African_Class_91-000
Líbí se mi parní drezína postavená z modelu parní lokomotivy (prý s ní jeli asi 50 km?) i velká diselelelktrická lokomotiva na rozchod 610 mm [happy]



Cogwheel
Pondělí, 17. dubna 2017 - 19:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4674
Registrován: 1-2012
O důlních a pískových úzkokolejkách u Dorogu mám toto:
application/pdfDorog-banske a pieskove
Dorog-banske+pieskove.pdf (286.6 k)

Před lety, během dovolené ve Štúrově, jsme si s kamarády část tras těchto již zrušených úzkokolejek procházeli. Z Ostřihomi je to vlakem a autobusem kousek.
Středa, 19. dubna 2017 - 08:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2011
Zdravím vospolok! Hľadáme s kamošom "Návestné a dopravné predpisy pre úzkorozchodné lesné železnice ČSŠL, Bratislava: Čs. št. lesy, n.p., 1950, 127 s." - Má niekto resp. vedel by poradiť, kde by sa dalo k nim dostať? Vďaka za každú pomoc! [uhoh]
LŽ Ladzany (Hont. Tesáre - Záholík)
Předpisy
Středa, 19. dubna 2017 - 09:23:34  
Neregistrovaný host
213.155.225.246
Určitě je mají v Moravské zemské knihovně v Brně. Měl jsem je půjčené asi před dvěma lety.
https://vufind.mzk.cz/Record/MZK01-000442799
Stará vechtrovna.
Středa, 19. dubna 2017 - 19:16:14  
Neregistrovaný host
37.188.154.11
Poptávka: Vážení přátelé, dokázal by někdo poradit nějaký odkaz-pramen-poznatek , ke zrušené drážce Nové Hrady žst. - kamsi za obec Blata (jižní čechy)? Objevil jsem zakreslené těleso v podrobné současné mapě a problematiku bych rád nastudoval detailněji. Za věcné cenné rady předem děkuji. Vechtr . [masinka]
Středa, 19. dubna 2017 - 21:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 5-2002
Stará vechtrovna > odkaz
BSDKučerapavel
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 09:22:51  
Neregistrovaný host
178.255.168.28
Lesní dráha Nové Hrady-Jakule žst. - Blato - hájovna Klín.

- Nové Hrady žst. (Jakule), pila, tov. na rašelinu (v místě dnešní Prefy) – Blato – háj. Klín -- lesní porost, (od Blata – odbočka do rašelinových polí směrem k Hranicím). Trať po r. 1950 sloužila jen k těžbě rašeliny a byla přestavěna z rozchodu 700 mm na 600 mm.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 1-3.1-2.1.1-8 700,(720),600 6 332 1874 – 1983 A, NMV, M,

Původně lesní dráha začínala u nádraží Nové Hrady-Jakule (pila, továrna na zpracování rašeliny, později Prefa ŽPSV), pokračovala do osady Blato a dále k hájovně Klín (nákladiště) kde končila v lesním porostu. Od Blata byla postavená odbočka do těžby rašeliny (borků), směrem na obec Hranice, nákladiště Trpnouze a Bavluk. Doprava rašeliny se v pozdějších letech do továrny na Jakuli se stala dominantní. Trať byla postavená schwarzenberskou lesní správou na pronajaté části lesů od knížete Buguoye v r. 1874, (koncese vydaná Výnosem bývalého ministerstva obchodu ve Vídni č. 30803 z 23.10.1873. Zahájení provozu povoleno Výnosem bývalého místodržitelství v Praze č. 8640, z 1.1.1874).
Měla rozchod 700 mm (udáván i 720 mm), stavební délku 6 332 m, sklon 1,99 promile, minimální poloměr oblouku hlavní trati 50 m, na odbočkách 20 m. Doprava byla prováděna volskými zápřahy. Po I. světové válce zde byly dány do provozu motorové nákladní vozy. Po II. světové válce začaly dopravu zajišťovat motorové lokomotivy typu KML5, MD2Š, BN30. V letech 1960-62 byla trať přestavěná na rozchod 600 mm, (kolej 80 mm/12 kg). Výtěžnost rašelinového ložiska u Hranic se snižovala, doprava přecházela na silnici a tak v r. 1983 byla dráha zrušena. Stav tratě po přestavbě: na Jakuli za Prefou byla výhybna s výsypkou na auta a výtažnou kolejí, na Blatě kusá odbočka k hájovně Klín, kusá kolej do depa (dvě stání), snad i výhybna ?, trať pokračovala do těžebních polí rašeliny, kde se odbočky stavěly podle momentální těžby.

--- v této lokalitě byla ještě jedna krátká rašelinová drážka v Hranicích-Trpnouze kde byl drtič na rašelinu a vedla do rašelinového těžebního pole Pavlík. V letech 1930-1940 ?, byla v provozu pod fir. Lang a syn, a fir. Jaroslav Klimonda. Rozchod měl být 700 mm (systém Dolberg), délka 800 m, provoz animální.
--- Fota s Blata a výsypky na Jakuli jsou na archivu, K-reportu pod BSD 5. 5. 2010.(archiv BSD)
hank
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 11:38:26  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
BSD: Motorové nákladní vozy? Co je o nich známo?
Albert
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 12:32:49  
Neregistrovaný host
109.80.75.176
Stará vechtrovna.
doporučuji zajímavé starší příspěvky od BSDKučerapavel a to včetně mimořádně zajímavých fotek

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3077678

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1778700
Cogwheel
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 14:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 1-2012
Ad "motorové nákladní vozy" na rašelinové úzkokolejce po 1. světové válce - to byl nejspíš nějaký po válce rozprodávaný přebytečný materiál pro vojenské polní dráhy od fy Puch resp. Austro-Daimler (u Rak.-Uh. armády byl zavedený rozchod 700 mm). Např. aplikace pro lesní dráhy mohla vypadat nějak takto:

(různí provozovatelé si to všelijak upravovali, kapotovali apod.).
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 16:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 11-2002
Dobrá reportáž na pokračko z môjho regiónu.

http://malackepohlady.sk/?p=21694
hank
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 17:22:59  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
Cogwheel 4681: Děkuji.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 22:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10630
Registrován: 4-2003
Nedávno jsem na FB narazil na fotku nějaké rodinky s dětmi a byla tam uzkorozchodná železnice. Byl u toho popisek Hracholusky a vypadalo jak v nějakém campu.
Nevíte kde by to mohlo být ?? Bohužel tu fotku už nemohu najít,ale zřejmě v plzenském kraji ,ale http://www.plzeneckazeleznice.cz/ tohle to nebylo ...
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Sobota, 22. dubna 2017 - 16:29:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 11-2007
Ad Jnd:
Pokud se jednalo o úzkorozchodnou dráhu poblíž Hracholusek, mohlo jít o dráhu, která je součástí Hornického skanzenu ve Stříbře. Viz: http://www.hornickyspolekstribro.cz/strana/oteviraci-doba/. Trať je dlouhá 350m, rozchod 600mm. Vláček je tvořen lok. BND 30 a dvěma osobními vozy Pullmann. Vláček jezdí pouze na povrchu při řece Mži (do štoly by se nám nevešel). Bližší na stránkách Hornického skanzenu, případně Hornicko-historického spolku Stříbro. Každopádně doporučuji návštěvu. Případné další dotazy mailem.
Sobota, 22. dubna 2017 - 17:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10637
Registrován: 4-2003
814914

Jo jo to by mohlo být ono .. koukám na fotky a cesta vedle kolejí tam je ...
Dík [vypravci]
http://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: