Diskuse » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště « předcházející | další »

Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 16. 2. 2017 TB 60 16. 2. 2017 18:48
   autor příspěvek
Středa, 22. února 2017 - 22:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 9-2008
Varnsdorfské přejezdy:
4 AŽD 71:
U stavědla
U Severky
Polní
Pražská

a jeden AŽD 97: U Slévárny
"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

"Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Pátek, 24. února 2017 - 09:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 6-2016
Situace v Zittau včera. Rozsáhlá redukce kolejiště, výměna dopravních kolejí za nové, definitivní konec mechanik, osud krakorce nejistý. Je to škoda, alespoň mechaniky mohli nechat jako živé muzeum. K historickému rázu Žitavy se hodily.

Pondělí, 13. března 2017 - 18:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4265
Registrován: 12-2004
Další idiot na scéně:
http://liberec.idnes.cz/vandal-v-polsku-ponicil-nemecky-vlak-dva- /liberec-zpravy.aspx?c=A170313_143906_liberec-zpravy_jape
varnsdorfak
Středa, 15. března 2017 - 20:49:20  
Neregistrovaný host
89.177.224.61
Dneska kolem 17h ve stanici Großschönau srážka osobního vozidla se Stadlerem VT69 na přejezdu (směr zittau). Vrtulník LZS pro řidiče auta a poměrně dost sanitek, ve vlaku cestoval větší počet dětí. Vlaky jedoucí směr Varnsdorf končili ve stanici Zittau.

Fotky z místa v článku: https://www.tag24.de/nachrichten/schweres-zugunglueck-bei-zittau- strecke-gesperrt-228157
Velvety kdysi
Pátek, 17. března 2017 - 04:12:12  
Neregistrovaný host
49.49.216.140
Nevíte někdo,jaká je současná intenzita provozu na vlečce Velvety Vdf.V 80.letech jsme tam měsíčně průměrně měli 300 vozů.
Velveta kdysi
Pátek, 17. března 2017 - 08:09:09  
Neregistrovaný host
49.49.216.140
Malá úprava textu.Správně má být Velveta kdysi a za Vdf patří otazník. Nějak mi to s tím tabletem bez brýlí nejde.
Pátek, 17. března 2017 - 15:59:41  
Neregistrovaný host
86.63.207.90
Našťestí už doba pokročila a tak obří množství uhlí se v teplárně už nepálí, takže se uhlí vozí výrazně méně. Ale vozí se. Je to z toho i dost fotek. Je to uhelná teplárna, nejradši bych byl kdyby uplně zmizela z povrchu zemského.
TB
Pátek, 17. března 2017 - 18:48:31  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Brzy se dočkáte... Hlavně nezapomeňte, že vlečka Velvety dříve (a hlavně za socializmu) nesloužila jen k návozu uhlí [wink]
Pátek, 17. března 2017 - 19:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11423
Registrován: 9-2007
a bude dofoceno...
metr ještě stříhat nemusíme, i když těch pár vlaků za rok....
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 18. března 2017 - 09:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4339
Registrován: 5-2010
Z Liberce přes Žitavu až do Bádu [wink] http://m.sz-online.de/nachrichten/zipfelzug-bleibt-noch-auf-jahre -wunschtraum-3635041.html
Sobota, 18. března 2017 - 09:50:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 1-2006
Takhle to dopadá, když si někdo pověsí na zeď kalendář cca 120 let starý [biggrin]
TB
Pondělí, 20. března 2017 - 10:32:42  
Neregistrovaný host
213.195.215.166
Velveta kdysi: ještě se vrátím k té vaší otázce - těch 300 vozů měsíčně v 80. letech je v současnosti tak za celý rok 2016 (315 vozů). Pamatujete, co se kdysi všechno na vlečku tahalo?
Velveta kdysi
Středa, 22. března 2017 - 17:13:25  
Neregistrovaný host
84.246.167.62
TB. Pamatuji.Teď do toho nepočítám Wapy s uhlím. Na teplárnu chodily vozy s mazutem, skalicí a občas nějaká
Rajka s vápencem.Občas se uhlí vážilo na kolejové váze.Stávalo se totiž, že doly šidily na váze.Každý
den se nakládaly Zetky s hotovými výrobky pro tuzemsko i na vývoz. Dále na vlečku chodila spousta vo-
s bavlnou, chemikáliemi,všelijakými obaly apod. Někdy u rampy nebylo místo a tak se na teplárenské ko
leje vozy odstavovaly vozy do doby,než na ně přišla řada.
Někdy se stávalo, že rosnička i V 60 jezdily pomáhat do stanice vypomáhat s posunem.
Dělalo se na 2 směny.Na vlečku Velvety jezdili pravidelně tankovat 740 647 Tosáci z Dolního Podluží.
Tuto mašinku z TOSu pak odkoupil pan Šauer.Takže asi tak.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 18:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 3-2006
Dnes se do VDF podívala na manipuláku 742.344. Odváželo se dřevo.
TB
Čtvrtek, 23. března 2017 - 19:13:13  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Velveta kdysi: Výčet je to tedy obsáhlý. To všechno odvál čas. Máte vzpomínky i na obsluhy jiných míst ve Vanďáku, než je jen Velveta?
Velveta kdysi
Pátek, 24. března 2017 - 17:29:07  
Neregistrovaný host
84.246.167.62
TB.Někdy jezdila rosnička na žádost výpravčího dělat posun do stanice a zároveň obsloužit vlečky ve Starém
Varnsdorfu.Byla to Keramika /dnes tam má vozy pivovar/,dále pak Kovošrot a Uhelné sklady.Tam všude byl na
T 334 0883 přítomen fíra-pilot od ČSD.Velveta taky měla loko.V 60- 18 001.Ta na vlečky nejezdila-neměla re-
gistrační rychloměr,pouze indikační.Tato mašina všelijakými machinacemi skončila v přístavu v Antverpách.
To jsou věci! Toto vše je nenávratně pryč. Zbývají pouze nostalgické vzpomínky.Když jsem byl před Vánocemi
2016 na návstěvě ve Vdf a viděl jak je vlečka neudržovaná a zpustlá,bylo mi z toho smutno.
Pátek, 24. března 2017 - 18:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 1-2006
Teď je ve stanici vytrhaná kolej podle skladišť včetně protišturcu a kolem topírny je odkřoveno tak, že to vypadá jako příprava k její demolici.
TB
Pátek, 24. března 2017 - 19:16:24  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Velveta kdysi: je možné se mi ozvat na 750176@seznam.cz ? Chtěl bych probrat pár jmen. Díky!
Neděle, 26. března 2017 - 20:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 3-2006
Pár snímků z tratě 089:
Vjezd. náv. do VDF od Großschönau má nějak moc výstražných terčů na stožáru.


Předvěst do VDF od Großschönau


Předvěst do Großschönau od VDF
Čtvrtek, 30. března 2017 - 11:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 9-2003
Tak překvapení, které vyšlo z úst polské velvyslankyně před měsícem a půl, se nekoná. Asi žádné překvapení [yawn]
https://liberec.idnes.cz/polsko-trat-vlaky-cesi-nemci-dgq-/libere c-zpravy.aspx?c=A170329_112124_liberec-zpravy_jape
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Čtvrtek, 30. března 2017 - 13:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2015
Potřebuju si nutně :--) projet trať Varnsdorf - Kocour - státní hranice, věděl by někdo jak na to? Je nějaká šance, že v dohledné době pojede vlak přes čáru? Díky za info.
Čtvrtek, 30. března 2017 - 16:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332
Registrován: 1-2006
Dobrá zdravotní pojišťovna by objednávku zvláštní jízdy proplatit mohla [biggrin]
Čtvrtek, 30. března 2017 - 22:03:35  
Neregistrovaný host
86.63.207.122
Od kocoura leda tak šlapací drezínou. Vemte si ssebou motorovku na nálety...
TB
Pátek, 31. března 2017 - 06:27:26  
Neregistrovaný host
213.195.215.166
Největší šance byla naposledy 28. února, kdy na vlečku Kocoura vezlo Cargo se 742.396 přípojný vůz 010. To bylo tak 130 metrů od hranice [happy]
Jinak tuším, že přímo na hranici by mohl jet už jen "měřák".
Pátek, 31. března 2017 - 22:18:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 3-2006
Si to projeďte v pohodlí domova [wink] odkaz
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Sobota, 01. dubna 2017 - 22:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 3-2006
Dnes se do pivovaru Kocour podívala 810.600.
Neděle, 02. dubna 2017 - 21:53:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 3-2006
http://decinsky.denik.cz/nehody/v-podluzi-se-srazil-vlak-s-autem- ridicku-transportoval-vrtulnik-20170402.html

Nepíšou přesně kde, ale tipuju to na přejezd v km 2,8.
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 08:08:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2006
Dobrý den, mohu se zeptat, zda místní nevědí, kdy byla odhadem stržena vodárna a bývalé depo ve Varnsdorfu ? Domnívám se, že to bylo letos v souvislosti s úpravou kolejiště, může mi to zde někdo prosím potvrdit ? Děkuji
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 10:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 1-2006
21.3.2017 depo ještě stálo, ale už bez oken a křoví kolem bylo vysekané.
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 16:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 3-2006
Etawil: Depo i vodárna ve VDF stojí na svém místě.
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 16:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 3-2006
Dnes jel manipulák na staré nádraží ve VDF.

Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 19:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2006
Děkuji vám pánové, myslel jsem, že vodárna již nestojí. Poslední dobou dost častý jev, bývalé - nevyužité objekty jdou rovnou k zemi . Proto se divím, že vodárna stále stojí.....Díky
vlečka
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 19:38:55  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
ad šošon - ahoj!to jsou zajímavé snímky![ok]
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 20:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 1-2006
to Etawil - vykácení/vymýcení všeho zeleného kolem i zásahy do stavby remízy napovídají, že jste svým dotazem asi jen mírně předběhl čas.
Zhruba jako Trump se Švédskem. [wink]

Mmimochodem, kdo si ještě vzpomene na tamní točnu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.)
JVM
Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 22:56:27  
Neregistrovaný host
88.102.63.151
Já jo.
Pátek, 14. dubna 2017 - 20:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 3-2006
Vlečka: ahoj, zdravím tě. Našel jsem ještě starší foto starého nádraží ve VDF z října 2011, to se na vlečku jezdilo ještě pravidelně a těch vozů Eas taky bývalo víc.
TB
Pátek, 14. dubna 2017 - 20:20:07  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
A 10 let zpět se na "Starák" jezdilo takhle. Uhlí sem končilo v roce 2000 a dál už jen ten šrot. A s tou pravidelností bych byl opatrný, i když při pohledu na dnešní stav jo [wink]

Pátek, 14. dubna 2017 - 20:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 3-2006
TB: Pěkný foto! Jen by mě zajímalo, jak si sběrný suroviny posouvaly Easy k rampě, která je celkem krátká. Zvlášť, když tam měli přistaveno třeba 6 vozů najednou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Šošon.)
Pátek, 14. dubna 2017 - 21:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11434
Registrován: 9-2007
Já z VDFstn vozil vždy max. 3x Eas, ten zbytek tam býval na další nakládku a posunulo se to až s odvozem vozů. Dnes už se veze jen to, co se naloží hned a pokles je za poslední roky o cca 80%.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
TB
Sobota, 15. dubna 2017 - 07:39:34  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Běžně se odváželo ze Starého i více vozů se šrotem, než 3.
TB
Sobota, 15. dubna 2017 - 08:03:53  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Šošon: řekl bych, že v dobách dávno minulých se neomezovali jenom na rampu. Hned vedle je plácek. Nikdy dřív mě nenapadlo nad tím tak uvažovat [happy]
Sobota, 15. dubna 2017 - 09:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11435
Registrován: 9-2007
Protože se to tehdy asi i třídilo, takže tam bylo přistaveno 5 Easů na nakládku, následný Mn mohl vzít třeba 4 "plné", ale odvezeno bylo méně, protože se tam další ještě musel doložit. Následný MN pak bral i to, co neodvezl předchozí, tím pádem asi mohlo jít vozů víc. Vše chodilo do ČL na vážení. Vozů tam bývalo hodně, ale mnohdy i několik dní, pravda, jezdilo se tehdy denně a ne vždy s loženými, bylo to nárazové. Někdy 2012 se to celkem ustálilo na těch 2 max 3 vz. Ale že by někdy bylo naráz naloženo více vozů (4 a víc) to pochybuji, kde by se tam celotýdenně vzalo tolik šrotu?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 15. dubna 2017 - 09:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11436
Registrován: 9-2007
Tohle bývala jistota X dnů:
http://lokomotivy.net/obrazky/742/8911_110.jpg?1383989342

nutno dodat, že za působení 753, třeba 192 jsem tehdy fotil i jen 1x Eas. Jinak je to vidět na fotkách z posledních let, kolik šrotu vozilo Pnko.
http://www.k-report.net/foto/i008391.jpg
s Ropidem na věčné časy...ámen...
TB
Sobota, 15. dubna 2017 - 09:25:25  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Já se bavím o letech kolem roku 2000. A výhled na tuhle trať jsem měl příkladný [proud]
S tím dalším se dá souhlasit. I já mám fotku v roce např. 2001 jen s jedním Easem. Ale to neznamená, že se neodváželo i víc.
TB
Sobota, 15. dubna 2017 - 09:46:49  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Tak jsem kouknul do svých záznamů v roce 2006 a denně se odváželo mezi 1 - 3 vozy, pár případů tam je 4, 5 ne. Ale je to smutné počtení...
Sobota, 15. dubna 2017 - 09:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11437
Registrován: 9-2007
Ale prostor na naložení více jak 3 vozů podle mě nebyl. To bys musel se soupravou hýbat, na jedné straně byla VK a od rampy k VK bylo místo max. na 1 Eas. Pokud bys to natlačil více k baráku, tak zas bys to posunul o to místo k VK. Někdy na vlečce byly 3 Easy a Mn dovezl další 3 Easy. Pak se to stlačilo. Tím pádem se mohlo stát, že jeden jen jelo prd a druhý den třeba 4, což minimálně jeden byl z předchozího dne.
Nakládka mimo rampu asi nebyla, protože bys to musel z toho dvora nějak přemístit do volných prostor.
Můj odhad je ten, že kolem r 2012 byl obrat při jízdách 1-5 cca 0-3vz/den, ale ne víc jak 10/týden.
192 začala jezdit už tuším GVD 2001/2 a to ten obrat vozů o moc větší být asi nemohl. Tedy podle fotek.
r 99/00 nebo méně netuším, leda by se naložilo i něco jiného. Já totiž mám takový pocit, že jsem občas i něco provezl z VDF na stn a zpět, aby se pak nemuselo manipulovat při cestě zpět, kdy stačilo přijet do VDF a hned vypálit na RYB. Tím pádem ten Mn byl opticky delší, byť to nebylo čistě ze stn.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 15. dubna 2017 - 10:03:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11438
Registrován: 9-2007
4vz jsou reálné, to stačilo, aby ráno nebylo zaplachtováno nebo se mělo ještě něco doložit. Nicméně ten občasný průvoz se konal. Jenže z těch fotek dnes prd poznám, to bych tam musel mít Es, což by bylo zřejmé, že jde o vůz od uhlí z VDF.

Otázka jsou důvody poklesu? V ČL je to stejné a třeba Ostašov svého času byl na 0, byť já tam tehdy byl i s 2 743.
Vím, že se tehdy řešilo třídění a pak vážení v ČL. Jaký vliv to mělo na VDF stn netuším. Otázka jsou i ceny výkupu šrotu a kolik toho jsou schopni vykoupit/prodat dnes? Mám pocit, že objektivně v celé ČR ta přeprava poklesla, byť nejsem schopný vyjmenovat teď hned konkrétní příklady, snad mě napadá Jemnice, M.Budějovice... Pohořelice! kam MN dojezdil, byť v nedávných letech to bylo pravidlo. Takže asi tak...To co se odehrálo ve Vdf stn je asi přirozený jev.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Sobota, 15. dubna 2017 - 10:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11439
Registrován: 9-2007
TB:
projel jsem fota z posledních let, většinou Mn měl 2 vz, méně často 3, což třeba mám focené s 2.403, která zde byla půjčená a májové dny. Též jsem našel foto na staráku s Es! což je z VDF od uhlí viz výše, takže to je ten průvoz a pokud jsi tohle viděl třeba i s Easy, tak pak to mohlo vypadat, že to vše jelo ze stn. Ale průvoz byl jen z důvodu rychlejšího obratu ve VDF do RYB. Jinak kapacita stn je asi jen 6 Easů (odhad). Takže i nej dobách se max. naložilo kolem těch 3 možná 4 vz, 5 asi těžko.

PS: ještě mě napadlo, zdali jsi třeba neviděl Mn do RYB s více Easy, přičemž mohlo jít o zaplachtované sklo?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
TB
Sobota, 15. dubna 2017 - 16:15:28  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Tondo, upravil jsem tě, že se ze Staráku odváželo běžně i víc, než jen 3 vozy. To je potvrzeno. Kolik se tam bylo schopno naložit, o tom já se nebavím. Klidně se, zase dle mého, mohlo nakládat i na tom plácku vedle. A nějaké průvozy a Eska v soupravě - děláš ze mě jenom blbce. Tohle nebudu komentovat...
Neděle, 16. dubna 2017 - 08:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11440
Registrován: 9-2007
"Klidně se, zase dle mého, mohlo nakládat i na tom plácku vedle. A nějaké průvozy a Eska v soupravě - děláš ze mě jenom blbce. Tohle nebudu komentovat..."

a zde Mn s "Es" byť se zde uhlí už nevykládalo...



A takto stála otázka:
"jen by mě zajímalo, jak si sběrný suroviny posouvaly Easy k rampě, která je celkem krátká. Zvlášť, když tam měli přistaveno třeba 6 vozů najednou"


Ten "plácek vedle" mezi rampou a budovou byl téměř k nepoužití a víceméně se tam vešel ten čtvrtý naložený. Víc jak 6 vz neposuneš, protože jsi limitovaný místem k VK. Dál už to bylo po zrušení uhlí zarostlé. Samostatně bys mohl naložit v místech dnešní zastávky, tam kde tedy bývalo uhlí? Ale dle stavu z posledních 10ti let silně pochybuji.
Takže asi tak...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
TB
Neděle, 16. dubna 2017 - 11:15:23  
Neregistrovaný host
213.195.215.190
Též jsem našel foto na staráku s Es! což je z VDF od uhlí viz výše, takže to je ten průvoz a pokud jsi tohle viděl třeba i s Easy, tak pak to mohlo vypadat, že to vše jelo ze stn

To, že se tam prováželi vozy z "hlavního" vím, občas jela i zetka. Takže neboj, to vím a do toho součtu vozů ze Staráku to nepočítám. Přesně ti můžu říct, který den jely 4 ložené ze Staráku, co to bylo za čísla vozů, jaký druh šrotu... (= nedělej ze mě blbce).

Celá tahle debata mi přijde už ujetá. Opravil jsem tě, že se běžně odváželo i víc, než 3 vozy, které zmiňuješ ty. Jsou 4 vozy víc jak tři? Jsou. Konec, tečka.

Že tam bylo možné naložit max. 3 vozy mezi posuny, o tom já se s tebou vůbec nepřu. Ale stejně tak nezamítám rezolutně nakládání i mimo rampu. Vždyť rampa je na 2 Easy a plácek vedle, který teď spíš slouží jako parkoviště, na další dva až tři vozy. A když si představím, jaká auta šrot dovážela, pak se nakládka určitě nemusela omezovat jen na rampu. Odvoz šrotu z "hlavního" je toho příkladem.
Neděle, 16. dubna 2017 - 14:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11441
Registrován: 9-2007
často debatované téma - výběžek, už v r 2010, kdy se začalo zvažovat o omezování Mn a někteří "velikáni z řad ČDC" objížděli zákazníky a dělali průzkum, zdali by nechtěli přejít na silnice.
Tehdy se na Mn povedlo čas od času vyfotit i nějaké méně tradiční loko.
http://www.k-report.net/discus/obrazky/52/19/425219.jpg
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 16. dubna 2017 - 15:01:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 3-2011
Tak můžeme být rádi, že se ještě drží to málo, co zbylo. Ani do Varnsdorfu samotného se moc nejezdí a zbytek výběžku by byl bez nakládky dřeva a občas těch kusovek uhlí také mrtvý. Je otázka, jak dlouho tahle křeč ještě bude žít, bohužel se to za současného stavu, kdy je pro drtivou většinu zákazníků železnice nevýhodná (jak dobou přepravy, tak cenou, navíc cargo je často ochota sama), nejspíš nikam moc neposune. Jeden příklad za všechny - třeba v Mikulášovicích funguje uhlíř s docela solidním obratem, zásobující palivem téměř celý výběžek. Že by však do Mikulášovic, nebo alespoň třeba do Šluknova (odkud by si to vozil autem) jezdilo uhlí nějak ve velkém, to se říct nedá, místo toho vše vozí bezvýhradně po silnici. A tak by se dalo pokračovat.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Neděle, 16. dubna 2017 - 15:30:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11442
Registrován: 9-2007
Vdf držel právě už jen šrot, uhlí chodí minimálně.
V Mikulkách býval uhlíř na dolním v těch šturcech, dnes je polovina žst vyloučena. Ten uhlíř končil někdy na přelomu střídání řad 735/742 v RBK. Zároveň padla pila. Třeba i do Úštěku chodí uhlí auty, byť by to šlo vlakem.

Přístup ČDC je někdy bídný. Občas bych to přirovnal k počasí, jasno až zataženo...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 16. května 2017 - 22:54:31  
Neregistrovaný host
86.63.207.81
V Seifhennersdorfu se dnes něco dělo... Po letech jel do německa nějaký, zřejmě pracovní, vlak. Nevím přesně, neviděl jsem ho. U přejezdu jsem potkal německého technika, cosi tam dělal v reléové skříňi. Lámanou němčinou jsme prohodili pár slov. O obnovení provozu nic neví, prý tomu brání byrokratické důvody.

Bohužel nádražní budova je oproti mé předchozí návštěvě už bez skel a tudíž tak trochu volně přístupná. Loni sice vyřezali nějaké nálety, ale tím to skončilo...

TB
Pondělí, 29. května 2017 - 09:06:57  
Neregistrovaný host
213.195.215.166
Neměl by někdo k nahlédnutí kolejové schéma žst. Varnsdorf před rokem 2000 a starší?

Díky!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: