Diskuse » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy « předcházející | další »

Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 05. 2. 2017 jarosmichal 60 05. 2. 2017 14:36
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 08. 4. 2017 Mladějov 60 08. 4. 2017 11:36
Archiv diskuse Restaurační, lůžkové, lehátkové,... do 12. 6. 2017 Benátky 60 12. 6. 2017 19:49
   autor příspěvek
nocni spoje
Úterý, 13. června 2017 - 06:51:39  
Neregistrovaný host
93.153.29.181
V sezonu by si to cestující našlo, ale snaha ČD prodávat noční vlaky je mizerná, takže se bude jen omezovat a rušit.
Úterý, 13. června 2017 - 20:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 1-2010
nocni spoje:
"takže se bude jen omezovat a rušit"
Což je v rozporu se zavedením lůžka do Zürichu..
Středa, 14. června 2017 - 01:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 9-2007
Jaké lůžko se zavedlo? Já vím jen o přetrasování přímého spoje Praha - Zürich přes Rakousko, snížení kapacity o jedno a půl lehátka, zrušení možnosti přepravovat kola a omezení jízdy sedačkového vozu jen na část roku. [satan]

Benátky by byly, jak už se tu opakuji, terno. Itálie je jedna z nejnavštěvovanějších zemí na InterRail a EuRail, přes sezónu tam z Vídně jezdí dvě lůžka, tři lehátka a dvě sedačky a to přitom není hlavní destinace v Itálii, kam se z Vídně jezdí (ale další jsou Miláno a Benátky, kam jezdí podobně kapacitní soupravy). To je myslím jasný důkaz toho, jaký zájem o noční spoje do Itálie je, tudíž obnovení přímého spojení Prahy a Benátek (které si ještě já pamatuji [proud]) by bylo jedině výhrou a v sezóně by dvě lehátka byly velmi slušně vytížené. Vždyť už dnes jezdí na 1547/1540 mnoho turistů do/z Lince na/od EN do/z Benátek...
Benátky
Středa, 14. června 2017 - 16:16:14  
Neregistrovaný host
37.188.140.158
Ad Benátky: Jenže ty tupce na nábřeží to nenapadne.
Čtvrtek, 15. června 2017 - 07:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 6-2002
Ale napadne, plus spoustu jiných destinací. V tomto konkrétním případě ale vozy nemáte na co připojit, protože Lisinski má ze Salzburgu plnou kapacitu a musel byste přesvědčit Chorvata ať si na vlaku ubere dva vozy, nebo Rakušáka, aby si v sezoně nevypravoval své dva posilové vozy (to určitě [biggrin]).
nocni spoje
Čtvrtek, 15. června 2017 - 09:24:21  
Neregistrovaný host
93.153.29.181
Kubze: Stejně jako je vytížená kapacita na EN Kálmán Imre, aby na něm jelo lůžko směr Bar na Avalu, případně další sezónní destinace, že?
A Köln/Düsseldorf vlakem EC na Mnichov a dále EN 420 taky....

Ono by vymýšlet šlo a o využití se nebojím.

Dále třeba lůžko ze Zvolena/Bratislavy na Cheb Metropolem, které by mělo ideální příjezdy na Karlovy Vary/Cheb.
Pátek, 16. června 2017 - 10:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 6-2002
Jak jsou na tom kapacitně vlaky na balkán nevím. Řeč byla o Itálii. Na Vámi zmíněný NJ 420 už také nic víc nepřipojíte. Takže na Köln jinak a jinudy [vypravci]
Koln
Pátek, 16. června 2017 - 11:47:27  
Neregistrovaný host
93.153.29.181
Takže na Köln jinak a jinudy

Něco se rýsuje a nebo máte nějaký návrh?
Pondělí, 19. června 2017 - 16:00:56  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72430
Registrován: 4-2003
P_u:
"Ad Rozhovor
Nechápu, proč si ten text někdo z PR na JLV nepřečetl a trochu pana Ředitele v jeho výrocích nekorigoval."
Protože by to pak bylo možná ještě horší? [rofl] Ale jak píše Kubze - kdo ví, co pak s reakcemi udělali JS spolu s editorem. [crazy]

P_u:
"Nesedí mi, proč by se v zacpaném railjetu nedala obsluhovat první třída. Dle SPPO nemá cestující bez platného dokladu první třídy v této co pohledávat, což čety dodržují, takže zacpaná je druhá třída. No a pokud mám v bistru vysedávače u kafe a vody, mám tak přece spoustu času realizovat se právě v první třídě ne ?"
Když druhá třída ucpaná není, cestující s dokladem pro první třídu se do druhé samozřejmě přesouvají. Jenže když je ucpaná i druhá, není se kam přesunout a stojí se i v tzv. 1. a bussines třídě, která na některých vlacích poptávce výrazně neodpovídá.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: <font color="0000ff">Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!</font>
Pondělí, 19. června 2017 - 21:53:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 5-2007
Tak kdo vyhraje??? [auto] x [masinka]
https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/prvni-vlak-do-chorvatska-vyji zdi-a-za-soupere-bude-mit-auto-jedouci-nejhorsi-moznou-cestou-332 22?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp
Úterý, 20. června 2017 - 12:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 5-2007
[masinka] x [auto] jedou, do Brna je to prý remíza - byli tam zároveň. V jídeláku chutná.. [wink]
https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/do-chorvatska-vyjizdi-prvni-v lak-letni-sezony-33209?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp
noční vlaky
Úterý, 20. června 2017 - 14:12:53  
Neregistrovaný host
37.188.227.114
Pánové, v jakých relacích budou jezdit ubytovací vozy na území ČR v následném GVD? Bude se omezovat něco či máme čekat nějaké rozšíření?
Úterý, 20. června 2017 - 20:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5143
Registrován: 6-2010
Slovakia přijede do Prahy 7:30 a Bohemia 8:30. Vzhledem k této poloze asi padne určitě Cheb přes Ústí.
EN 476 Metropol
Středa, 21. června 2017 - 06:07:41  
Neregistrovaný host
37.188.184.183
Budapešť bude nově přijíždět do Prahy až v osm.
Pružinskij
Středa, 21. června 2017 - 10:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 4-2015
Skvělé, čím dál líp! [ko][ko][ko]
West code was broken.

Středa, 21. června 2017 - 18:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5144
Registrován: 6-2010
A taky končí lůžko na Ukrajinu viz odkaz . Hlavně, že se zavedla nově Včasná jízdenka.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 10:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 9-2007
Není dojezd do Prahy v 8:30 na noční vlak dost pozdě? [uhoh] Na druhou stranu, alespoň se ustupuje nočnímu vlaku RJ, co zde má být před šestou, tak se to alespoň lépe rozloží.

Výlet Seznamu do Splitu byl trochu nepromyšlený, protože téměř vše, co kritizovali, vynahrazuje české lůžko - na oběd se dá zajít také (kdysi dokonce padla myšlenka rezervovat cestujícím z WL čtyřku v jídelním voze), pár může spát spolu a nemusí poslouchat převalující se lidi, ve voze je sprcha s klimatizací a nově také snídaně v ceně, včetně možnosti zakoupení hygienických potřeb. Ale chápu, proč tomu tak nebylo - Split je totiž zase (překvapivě) vyprodaný. [crazy] Na každodenní Jadran express sice nejsou vozy, ale poptávka určitě je. Obzvlášť v aktuální podobě toho přímého vozu (klimatizované WLABmee se sprchou, snídaně v ceně,...).
Mladějov
Čtvrtek, 22. června 2017 - 10:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10496
Registrován: 3-2007
Tak výlet Seznamu..asi moc nepochopili, že cesta lůžkem není o rychlosti, ale o tom, že přes noc překonáte místa, kde se jiní tlačí přes den ve vedru v zácpách na přeplněných silnicích.
No a plná obsazenost - tak časy jsou (konečně) ideální, jezdí to jen 2x týdně, a max. 30, ale spíš reálně 20 lidí ve voze je kapka v moři proti těm tisícům Čechů a Moraváků v autech a autobusech. Takže není divu.

Jinak to vidím s totálně nespolehlivým Barem s hromadou prostojů a dlouhou cestou, tím jezdí v 80% fipkaři.
Mladějov
Čtvrtek, 22. června 2017 - 11:00:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10498
Registrován: 3-2007
ve voze je sprcha s klimatizací a nově také snídaně v ceně,

To bych považoval v roce 2017 za standardní požadavek/službu cestujícího/mu ve vlaku někam, kde je horko.
Když se ubytujete někde v hotelu/penzionu, tak má taky 90% snídani v ceně.
JLV snídaně
Čtvrtek, 22. června 2017 - 14:05:33  
Neregistrovaný host
93.153.29.181
Jen by JLV nemuselo dávat balený cereální chleba, ale pořádnou housku.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 17:36:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5145
Registrován: 6-2010
Není dojezd do Prahy v 8:30 na noční vlak dost pozdě?

Podle mě ano. I příjezd z Budapeště v osm není ideální (zejména v létě).
ROBOT_KAREL
Čtvrtek, 22. června 2017 - 17:50:53  
Neregistrovaný host
46.135.60.1
neda mi to, abych nepochvalil holcici bistropartu minuly ctvrtek na Kosicanu cestou z Raildays [happy] Dal jsem si kureci roladu se spenatem a knedlikem, ktera nemela chybu, dokonce aranzma na taliri bylo totozne s inzerovanym jidlem v jidelaku! [ok] Highlightem se ovsem stala bublanina, ktera byla doslova jak prave upecena, navic s upravou "first class" [jidlo] Mozna jen pro obrat do Kosic v horke dny by nebylo marne fasovat (samosebou pokud jsou nejake volne prostory) sud plzne navic To ale neni zasadni, za perfektni servis davam se vsemi poctami 1*
Čtvrtek, 22. června 2017 - 19:00:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 9-2007
No právě, mně to prostě přijde jako mrhání potenciálem, který je. Ale to je na delší diskuzi a už bych se zase opakoval... ale i kdybych měl uznat, že plno ostatních relací je nahraditelných, tak zrovna ten Split by po nějaké zásadnější úpravě byl v létě opravdu velmi využívaný.

Bar jsem ještě nejel, tak nevím, ale aktuální dojezd je opravdu pitomý. Kdyby to dojelo třeba v šest večer, tak by to bylo OK, lidé se stihnou ubytovat a případně na rychlo vyrazit k moři, ale dojezd okolo půlnoci (i se zpožděním)? [ko]

No a co se snídaně týče, tak samozřejmě, jen loni to ještě v ceně nebylo. Obecně letos je na letních výkonech prakticky stejná nabídka k občerstvení jako na pravidelných výkonech, oproti dřívějšku. Fakt jediná škoda, že toho nejezdí víc a nejezdí to častěji.

Mě teď třeba nadchla myšlenka, že by se nabídka nočních vlaků razantně zjednodušila - místo lehátkových a lůžkových vozů by byly prostě jen spací vozy (inspirace zde). V ceně by pochopitelně byla nějaká jednoduchá snídaně, představoval bych si příplatek za postel zhruba 20 EUR v T4, resp. 40 EUR v T2. Problém může být v absenci nějakého single oddílu, jehož poptávka docela kolísá (jednou není třeba v celém voze nikdo a jindy jede třeba pět "singlistů"), ale zájem o ni rozhodně je, jenže jak to v takovém případě řešit... co vy na to? [happy] Byť tedy musím zmínit, že tato myšlenka není moje. [proud]
Mladějov
Čtvrtek, 22. června 2017 - 19:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10504
Registrován: 3-2007
Já nevím, najděte si archiv, Split už se tady podrobně řešil včetně Ńadranu..stejně je to pořád pro ČD prodělečná záležitost, jako třeba i pro DB.
Přece nepojedem tuhle diskusi znova.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 20:47:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 7-2007
Vantju: ten singl vůbec není problém ... prostě ten oddíl může použít 1, 2, 3 nebo 4 osoby (což je nejobvyklejší počet spolucestujících osob, je-li jich víc, nakombinují si dva či více oddílů). Samozřejmě dnes, při globálních cenách není problém vhodně nastavit ceny, příplatek pro singl (např. k IR/ER by pak vycházel okolo 100 €, což je také přijatelné). Samozřejmě se s Vámi shodnu i na snídani, základní v ceně by skutečně měla být (vzhledem ke klientele, ČD nevozí socky na starých lechtátkách, jako RJ) "complimentary breakfast", docela oblíbený býval croissanek Pepe s teplým nápojem :-) - no ČD ale jde "ode zdi ke zdi".
Čtvrtek, 22. června 2017 - 21:10:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 7-2007
Mladějov: a který lůžkový spoj není prodělečný? Navíc v mnoha případech zcela zbytečně (sleva GS 3 poskytovaná z 90 a více procent klientele, která bez problémů zaplatí plnou cenu, mnohdy i s nehorázným příplatkem vydávající společnosti). Nakonec, pro Vás a pár dalších "domácích" by nebyl přece problém slevu vázat na in-kartu, promo kód atp. Split má svůj potenciál a nejspíš by stálo za to, hledat způsob, jak jej pořešit.
Mladějov
Čtvrtek, 22. června 2017 - 21:20:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10508
Registrován: 3-2007
Najděte si, pane G., ten archiv. Tam je popsáno, proč NE ucelený vlak z ČR a byly tam ty kalkulace.
A víc, než jeden vůz vám Chorvati na pravidelných vlacích prostě nepřepraví - a i tohle je taková "slušnostní" dohoda.
Opravdu to tady bylo všechno podrobně popsáno.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 21:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2007
Ještě taková obecná poznámka k obsazování lůžkových/lehátkových vozů. Cestující dnes (nejsou-li finančně limitováni či držiteli režimních jízdenek) preferují nákup celých oddílů (u lehátkových si 3 běžně koupí 4 globály v T4, 5 si koupí 6 globálů z T6, spolucestující pár si koupí DBL atd ...). Nevím, jak u jiných společností, ale u ČD již skutečně jen minimum cestujících (snad vyjma relací ČR-SR) využívá sdílených oddílů.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 21:32:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 7-2007
Mladějov: No, ještě, že nejste manažerem u ČD, to už bychom asi nejezdili ani do Kolína ... [happy]
Mimochodem, kdybyste do toho archivu nahlédl, tak mne tam nebudete zbytečně odkazovat [wink]
Mladějov
Čtvrtek, 22. června 2017 - 21:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10509
Registrován: 3-2007
Jako napíšu něco, co se vám nelíbí, tak následuje osobní invektiva ?
Jděte do Prčic. Že se vám pokouším něco vysvětlit.
Čtvrtek, 22. června 2017 - 22:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 7-2007
Mladějov: Ale nebuďte tak vztahovačný ... diskuse o Splitu jsem se dříve účastnil a ekonomický efekt noční dopravy znám a je asi vždy záporný - někdy však i prodělek je výdělkem ... možná to časem pochopíte, stejně jako třeba i časem zjistíte, že mnohé, co prostě nejde nakonec jde, když se chce (třeba vlak do Chornice). Prčice jsem letos propásl, ale botiček mám nastřádaných dvaadvacet, kolik Vy?
Pátek, 23. června 2017 - 20:07:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 8-2003
Rád bych se zeptal na jednu drobnost z té Seznam cesty, pokud víte.
21:30 Pas, nikoliv občanský průkaz!

Za třicet minut bude vlak, ve kterém cestuje reportér Jaroslav Gavenda, na chorvatských hranicích. Všechna kupé obchází průvodčí, aby cestující upozornil na blížící se hraniční kontrolu. Připravit si mají pas, nikoliv občanské průkazy (náš reportér pas má, takže neočekává problémy).


Proč by měla být občanka problém?
Pátek, 23. června 2017 - 20:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5679
Registrován: 12-2011
Možná aby chorvat blbě nepindal. Oni ty hraniční kontroly občas berou moc svědomitě, alespoň Gayékényes.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 23. června 2017 - 23:26:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 9-2007
To jsou nesmysly, po mně (a za mě) jim vždy stačila občanka.

Pane M., mohl byste se mi, prosím, ozvat na e-mail? Díky.
Sobota, 24. června 2017 - 00:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 6-2002
Mladějov:

Tak to by mě zajímalo, kde v tom archivu ta kalkulace je. Jadran za svou éru ztrátový nebyl a ještě si mohl dovolit platit služby JLV.
Pezos
Sobota, 24. června 2017 - 09:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 4-2014
intelpetr:
"Možná aby chorvat blbě nepindal. Oni ty hraniční kontroly občas berou moc svědomitě, alespoň Gayékényes."

Žeby si Chorvati dovolili až tak okatě porušovat pravidla EÚ?
http://europa.eu/youreurope/citizens/travel/entry-exit/eu-citizen /faq/index_cs.htm

Jsem z Německa a chystám se do Spojeného království. Vím, že Británie není členem schengenského prostoru – mohu se tam tedy prokazovat německým průkazem totožnosti nebo musím mít cestovní pas?

Jakožto občanovi EU vám ke vstupu na území Spojeného království či kterékoli jiné země EU stačí občanský průkaz. Cestovní pas mít nemusíte.

Vantju:
"To jsou nesmysly, po mně (a za mě) jim vždy stačila občanka. "

Aha. TV Nova řádí a Chorvati posílají diplomatické nóty. Ten průvodčí možná bral informace z podobně "kvalitního" zdroje.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Pondělí, 26. června 2017 - 16:00:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 7-2007
Ad "kalkulace" k "Jadranu": v takovémto a obdobných případech je dost těžké posuzovat prostá čísla, neboť je zde zainteresováno velké množství ekonomických subjektů a pro každý může být jeho segment různě "efektivní", perspektivní ..., vliv zde též mají i různé mimoekonomické aregumenty. Vývoj v železniční dopravě v posledních letech skutečně spíš naslouchá těm číslům, přičemž ale nastavení mnoha nákladových parametrů není až tak jednoznačně konvergentní a transparentní (kofinancování státy či regiony, poplatky za dopravní cestu, tažné ...).

V poslední dekádě minulého století např. některé post Jugoslávské republiky dotovaly českým cestovním kancelářím každou jízdu autobusu s rekreanty (zda jen kvůli rozvoji cestovního ruchu nebo i pro tehdy nedostatečnou kapacitu infrastruktury jak pro leteckou tak i individuální dopravu bych jen spekuloval), dnes je zase "na stole" možnost dotací noční železniční dopravy v rámci EU. Podíváme-li se, co všechno EU nějakým způsobem ekonomicky motivuje, zrovna alespoň parciální přesun těchto "hromadných" přeprav, způsobujících pravidelné kongesce v silniční infrastruktuře, na železnici by asi nebyl až tak špatný počin ...
Úterý, 27. června 2017 - 07:25:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 4-2007
Mohl by mi někdo vysvětlit, jak je to s těmi ruskými lůžky u WSBA? Psalo se, že jich koupili 30 a teď na vagonwebu jich je zmínka jen o 5. Ne snad, že by mi těch 5 přišlo v nepořádku, ale i tak bych rád věděl, jak se věci mají. Díky
Úterý, 27. června 2017 - 09:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 6-2002
Je jich jen pět. V Rusku pořád platí při obchodování nevyzpytatelná východní mentalita [kladivo]
Úterý, 27. června 2017 - 11:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 6-2007
Toho jsem si taky všiml, koupili ale další lehátka od DB.
Nedávno jely přes nás patrový lůžka, kam a pro koho to bylo?
Středa, 28. června 2017 - 15:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 8-2010
http://ekonomika.idnes.cz/vlaky-sex-ukrajina-0af-/eko-zahranicni. aspx?c=A170628_112431_eko-zahranicni_vem Inspirace pro JLV a ČD [biggrin]
Praha-Ruzyně, Olomouc
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: