Diskuse » Železnice » Ostravsko « předcházející | další »

Ostravsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostravsko do 13. 1. 2017 Semolina 60 13. 1. 2017 18:50
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 2. 2017 janka 60 04. 2. 2017 17:51
Archiv diskuse Ostravsko do 15. 2. 2017 Ic540 60 15. 2. 2017 18:48
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 3. 2017 Ohl 60 06. 3. 2017 22:26
Archiv diskuse Ostravsko do 03. 4. 2017 Jena 60 03. 4. 2017 11:25
Archiv diskuse Ostravsko do 07. 5. 2017 Benpat 60 07. 5. 2017 01:46
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 7. 2017 TommyX 60 10. 7. 2017 12:24
Archiv diskuse Ostravsko do 15. 8. 2017 Ic540 60 15. 8. 2017 21:24
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 9. 2017 Ohl 60 09. 9. 2017 16:47
Archiv diskuse Ostravsko do 14. 10. 2017 Semolina 60 14. 10. 2017 19:32
Archiv diskuse Ostravsko do 29. 10. 2017 Rumek 60 29. 10. 2017 08:49
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 11. 2017 Ohl 60 06. 11. 2017 18:24
Archiv diskuse Ostravsko do 17. 11. 2017 Ladis-63 60 17. 11. 2017 11:05
Archiv diskuse Ostravsko do 27. 11. 2017 Semolina 60 27. 11. 2017 22:06
Archiv diskuse Ostravsko do 08. 1. 2018 Honzys 60 08. 1. 2018 22:44
   autor příspěvek
Úterý, 09. ledna 2018 - 20:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6766
Registrován: 2-2006
Nádraží prokouknou. Letos je čekají opravy za desítky milionů korun
Úterý, 09. ledna 2018 - 20:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6767
Registrován: 2-2006
Z odkazu:
Která nádraží prokouknou
•v Bohumíně se letos opraví okna, dveře, fasáda, odpady, rozvody vody a část střechy (41,4 mil.)
•celková rekonstrukce výpravní budovy čeká Havířov (47 mil.), Valšov (13,5 mil.), Frenštát pod Radhoštěm (21,4 mil.) a Krnov (10 mil.)
•pracovat se začne i na nádraží v Jistebníku (7,7 mil.), Opavě-východ (2,5 mil.), Branticích (2,5 mil.), Návsí (9,9 mil.), Frýdku-Místku (4 mil.), Ostravě (Ostrava střed 2 mil., Ostrava hlavní nádraží 8 mil.), Mostech u Jablunkova (3,4 mil.) a v Kravařích (4 mil.)
Úterý, 09. ledna 2018 - 21:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11931
Registrován: 11-2002
Honzys, Semolina: pokud úplně zavřou Rudnou jedním směrem, těžko se to obejde bez následků... [crazy] Resp. bude to masakr.. [ko] To u toho Honrbachu budou opravovat 3/4 mostu (tedy 3 pruhy ze 4) nebo proč nebude možné klasické svedení do jednoho pruhu oběma směry? Jakákoli objížďka je prakticky vyloučena, potenciální objízdné trasy jsou ve špičce nepoužitelné pomalu už teď. Třeba vyjet z Mostní na Frýdeckou u vratimovského nádraží je po 14h často i na 20 minut. Teď...

Něco takového může naplánovat leda kterén. Jinak to napsat nejde..
Madusan
Středa, 10. ledna 2018 - 13:08:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 2-2007
Aby to bylo o tématu vlaky, tak ta plánovaná oprava na Rudné by mohla přilákat pár lidí mezi Hávrem a Ovou do vlaku.Dneska víme, že každý problém - nehoda,oprava zúžení na Rudné je zdržení +- 20 minut tak při neexistenci adekvátní objízdné trasy bych to typl na zdržení +- 40 minut cesta, a to už je dost.Podle mě je perspektiva jedině v mimoúrovňové dopravě, kde silniční kapacita v dopravní špičky je již vyčerpaná.A že to plánuje kretén?viz poznámka od Jena?Od stolu to je úředníkovi jedno, různí vlastníci apod., stačila v minulosti např.oprava Vítkovických mostů a Ruské zároveň,loňská oprava mostu Plzeňská-Rudná a současná oprava nájezdové rampy na Šopin, kdy ofi objížďka byla pře opravované mosty.Člověk si řekne, že už ho nic v uzávěrkách nepřekvapí, ale nee :-) pořád nové a nové špeky.
Středa, 10. ledna 2018 - 19:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6770
Registrován: 2-2006
Velké rušení pokladen. SŽDC chce skončit prodej jízdenek ve 197 stanicích

Z téměř dvou stovek nádraží v zemi mají zmizet pokladny, v kterých si mohou cestující koupit jízdenku Českých drah. Jde o místa, kde zajišťují prodej jízdenek zaměstnanci Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), většinou výpravčí.

Po poslední redukci s příchodem nového jízdního řádu o 27 nádraží se SŽDC rozhodla k podstatně razantnějšímu kroku: k 10. červnu zrušit prodej na všech 197 stanicích, kde dosud jízdenky prodává.


V jakých tarifních bodech v rámci kraje prodávají jízdenky výhradně zaměstnanci SŽDC, s. o.?
Němec_z_ova
Středa, 10. ledna 2018 - 20:23:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 4-2009
Štramberk[wink]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Valdav
Středa, 10. ledna 2018 - 20:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 1-2009
Semolina:
"V jakých tarifních bodech v rámci kraje prodávají jízdenky výhradně zaměstnanci SŽDC, s. o.?"
Veřovice, Valšov, Dětřichov nad Bystřicí, Vratimov, Paskov, Lískovec u Frýdku, Baška. Z těch, co mě namátkou napadají.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Středa, 10. ledna 2018 - 21:21:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6771
Registrován: 2-2006
Doufám, že aspoň čekárny zůstanou i nadále zpřístupněny...
Keram
Středa, 10. ledna 2018 - 22:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2017
+ Hnojník, Dobrá u Frýdku... [happy]
Němec_z_ova
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 07:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3766
Registrován: 4-2009
Na jihu mne napadají Boskovice.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 09:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9433
Registrován: 12-2009
aspoň čekárny zůstanou i nadále zpřístupněny
Mám dojem, že v Dobré i Hnojníku je výpravčí i pokladní. Takže pokladní se propustí a čekárna zavře. Protože pokud by byla pokladní ČD a muselo se platit za vytápění, tak to nevyjde ekonomicky.
Tudíž bude vzor Ropice- betonová budka u zavřené čekárny.
Error
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 10:54:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 4-2010
Mám dojem, že v Dobré i Hnojníku je výpravčí i pokladní.

V Dobre i Hnojniku prodava jizdenky jen vypravci, zadneho zamestnance CD byste nenasel. V Dobre je po urcitou cast dne vypravcimu k dispozici dozorce vyhybek, rovnez SZDC.

Naopak v Paskove je pokladni CD na ranni smene, po zbytek dne uz je pak prodej na vypravcim.

Z 323 je pak prodej uskutecnovan zamestnanci SZDC krome jiz vyjmenovanych stanic jeste v Przne a Hostasovicich.
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 21:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6772
Registrován: 2-2006
Jak vidím, na trati 323 (kde je frekvence cestujících ještě poměrně vysoká) je mnoho takových stanic. Tak doufejme, že to nedopadne jako jinde, kde cestující musí čekat venku.

Tak mě napadá, ptát se na to, jak budou vypadat stanice na trati 323 po provedené modernizaci asi nemá smysl, že[proud]?

Já jen, jestli zůstane mezi Kunčicemi a Frýdkem-Místkem nějaká stanice, když bude (by měla být) dvoukolejka. (Předpokládám že ano, když z těchto stanic odbočují vlečky. Otázka je, zdali nějaká vlečka ještě bude v provozu, než se začne něco provádět[rofl][uhoh].)

(Příspěvek byl editován uživatelem semolina.)
Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 23:34:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9437
Registrován: 12-2009
v ekonomicky odůvodněných případech zvážíme provoz pokladen v některých místech obsazených naším personálem,“ řekl Štáhlavský.
Kde by se to vyplatilo?
Pátek, 12. ledna 2018 - 12:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6773
Registrován: 2-2006
Ohl: Na trati 323 v ranní špičce. Je však otázka, kolik pendlerů si každý den zakupuje jízdenky. Procento bude oscilovat kolem nuly.
Pátek, 12. ledna 2018 - 13:00:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6774
Registrován: 2-2006
Zajímavý bude Valšov, kde by dle tisku měla v letošním roce proběhnout rekonstrukce výpravní budovy, a zároveň by měl být ukončen prodej jízdenek zaměstnanci SŽDC, s. o.
Pátek, 12. ledna 2018 - 13:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9442
Registrován: 12-2009
Na trati 323 v ranní špičce
Ovšem těžko bude někdo chtít pracovat tři hodiny denně.
Podobně o víkendech někdo od Frýdlantu nahoru, kde zas bude vyšší poptávka od 15h do 18-19.
Jedině jezdit s více průvodčími a zavřít čekárny. Nedávno opravené...
Pátek, 12. ledna 2018 - 13:04:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9443
Registrován: 12-2009
proběhnout rekonstrukce výpravní budovy, a zároveň by měl být ukončen prodej jízdenek
Podobné to bylo na trati Čadca Zwardoň, kdy se opravily všechny budovy a čekárny, které se ale už nikdy neotevřely.
Pátek, 12. ledna 2018 - 22:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 4-2006
Semolina:
"Doufám, že aspoň čekárny zůstanou i nadále zpřístupněny..."

Také nad tím přemýšlím. SŽDC asi nebude mít valný zájem provozovat čekárny a hlavně, kdo by zajišťoval úklid či občasný dozor. Nevěřím tomu, že Výpravčí... Myslím, že by se měli v otázce čekáren více zajímat dotčené obce. Jiné řešení ani do budoucna nevidím, protože SŽDC nemá zájem na malých stanicích a zastávkách provozovat čekárny.
Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků [masinka]
www.osoblazsko.com
Sobota, 13. ledna 2018 - 15:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6778
Registrován: 2-2006
Dada:
"SŽDC asi nebude mít valný zájem provozovat čekárny a hlavně, kdo by zajišťoval úklid či občasný dozor. "

A co teprve, až se na mnoha tratích v budoucnu vytvoří dálkovina, to už na nádražích z provozních zaměstnanců nebude ani noha.

Dada:
"Myslím, že by se měli v otázce čekáren více zajímat dotčené obce. Jiné řešení ani do budoucna nevidím, protože SŽDC nemá zájem na malých stanicích a zastávkách provozovat čekárny."

Souhlasím, a doufám a přeji si, aby vznikla diskuze mezi SŽDC, s. o., ČD, a. s., a obcemi, případně krajskými koordinátory, jak z toho ven, protože odliv dalších cestujících z VHD do IAD bude prohra pro všechny.
Neděle, 14. ledna 2018 - 22:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6781
Registrován: 2-2006
Neprošvihněte úzkokolejku do Osoblahy[happy][ok]
Úterý, 16. ledna 2018 - 09:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2015
Konečně se objevily informace o počtu a typu souprav. Osobně jsem doufal v alespoň čtyřvozové...[ko]
Úterý, 16. ledna 2018 - 10:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6784
Registrován: 2-2006
mac680: Také jsem předpokládal 4vozové soupravy, ale pokud bude špičkový interval 15 minut (v úseku Frýdek-Místek - Ostrava), tak by tři vozy měly dostačovat[proud]. Jen si nejsem jistý, jestli by byl tak krátký interval s pěti soupravami vyjezditelný. Nebo budou v době přepravní špičky jezdit i jiné, v současné době provozované soupravy?
Úterý, 16. ledna 2018 - 10:38:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 2-2007
Také jsem předpokládal 4vozové soupravy....

A dnešní soupravy mají jakou kapacitu?

Ta 3vozová push-pullu má kapacitu 352 sedících a 714 stojících, pokud bude stejná jak je pro Slovensko, to je málo? [proud]
Úterý, 16. ledna 2018 - 12:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6785
Registrován: 2-2006
Měli bychom se dívat do budoucna; tato trať má potenciál růstu počtu přepravených cestujících. Nebo bude možné operativně posilovat soupravy pořízené z evropských peněz?
Úterý, 16. ledna 2018 - 13:43:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9462
Registrován: 12-2009
pokud bude stejná jak je pro Slovensko
Snad budou stejné jako pro Německo, když už na to mají ve fabrice přizpůsobenou linku.
Úterý, 16. ledna 2018 - 16:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 8-2017
Pokud bych měl být, v této době, mezi těmi 714 stojícími cestujícími, tak by ta doprava musela být zadarmo a i to bych váhal. Ale při tom utopickém intervalu 15 min. by těch 352 sedadel mělo stačit. Zase takové davy se vám do těch vlaků nepohrnou.
Valdav
Úterý, 16. ledna 2018 - 17:10:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 1-2009
Důležitý je i počet souprav. V pěti soupravách na nějaký 15 min. interval můžeme akorát zapomenout. [kladivo]
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Úterý, 16. ledna 2018 - 17:52:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6786
Registrován: 2-2006
Valdav: No právě, navíc když by měly soupravy jezdit v relaci Frenštát pod Radhoštěm - Ostrava. (I když předpokládám, že v celé trase nebudou jezdit všechny spoje.) Za současného stavu infrastruktury to bude maximálně 30minutový interval.

Ještě se zeptám: souprava Push-pull automaticky znamená patrovou soupravu, nebo ne?
Úterý, 16. ledna 2018 - 18:53:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2017
Třívozová souprava „Push-pull” může mít klidně podobu 163+bdmtee+961, 854+054+954,… [happy]
Úterý, 16. ledna 2018 - 19:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 6-2008
Otázkou zůstává jaký bude na trati zvolen dopravní model a kam až povedou dráty. Nesmíme zapomenout na případné zrychlení trati a pokrácení obratů, minimálně v jedné konečné stanici. Těch 5 souprav pokryje stávající počet vlaků vedených klasickou soupravou, co bude pak snad nikdo neví. Částečně buďme rádi, že nějaké nové vlaky vůbec budou a dostaneme něco z EU. Ano je to málo, ale stále lepší než nic. Až bude infrastruktura umožňovat interval 15 minut, budou tyto vozy chodit na první vyvazovačku. Do té doby se dají další soupravy dokoupit, nehledě na lokomotivy.
Úterý, 16. ledna 2018 - 19:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 3-2010
Cílový stav po elektrizaci, co si naposledy přál MSK, je Ostrava - FM - Frýdlant cca co 15 minut Os a Sp. Frýdlant - Frenštát budou pokračovat Sp jako Os, co 30 minut, do Ostravice zajede přímý Os z Ovy a za Frenštát se případně podívá jeden z těch dvou Os, co 60 minut.
JD pro Sp: Kunčice - FM 9 minut, FM - Frýdlant 6 minut, Frýdlant - Frenštát (jako Os) 14 minut.
Úterý, 16. ledna 2018 - 20:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9466
Registrován: 12-2009
kam až povedou dráty
Pokud aspoň do Frýdlantu, tak to bude akorát. Dnes stejně kromě pár vlaků by stačilo jezdit nahoru samotnou 842. Takže pokud by těch 5 souprav jezdilo O.hl.n -Frýdlant, tak to stačí. Co 15 minut je utopie, tolik lidí tam nejezdí. A je tam i nákladní doprava.
Pří zkrácení JD se dá očekávat nárůst cestujících, ale to je hudba daleké budoucnosti. Potom se dá nakoupit vlaky podle potřeby.
Ano, infrastruktura na těch 15min.může být nastavena, i když se možná nikdy na 100% nevyužije. Ale to dnes vědět nemůžeme.

Papaláši prostě rozhodují od stolu, bez znalosti reality. Tak jak relativně nedávno chtěli vše rušit, tak dnes zas vidí vlak skoro do každého baráku.
Úterý, 16. ledna 2018 - 22:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6787
Registrován: 2-2006
Ohl: Dvoukolejka Ostrava - Frýdek-Místek + zachování možnosti křižování v Bašce a Pržně by dávalo solidní propustnost trati do Frýdlantu nad Ostravicí.
Středa, 17. ledna 2018 - 09:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 12-2007
Když to tady čtu, tak je potřeba pár věcí uvést na pravou míru:
1) Půjde skutečně o dvoupodlažní netrakční jednotky.
2) Pakliže by se kapacita ukázala jako nedostatečná, je možné je posílit o další klasické vozy (vložené mezi lokomotivu a krajní vůz) - ať už nějaké starší nebo samostatné patrové vozy odvozené z těchto jednotek.
3) Cílový stav dle SP je špičkový takt Sp Ova - Frenštát město 30 minut a Os Ova - Ostravice 30 minut.
Na Sp potřebujete 4 soupravy (popř. 5, pakliže by se zadrátovalo až do Valmezu - takt 60 minut).
Na Os potřebujete rovněž 4 soupravy.
Takže v cílovém stavu vám push-pully stačí na pokrytí Sp a na Os by šla jiná vozidla (předpoklad jsou logicky elektrické jednotky).
4) Do elektrizace lze očekávat současný provozní koncept, takže si jistě dopočítáte, co se s pěti kusy dá vyjezdit.
Středa, 17. ledna 2018 - 13:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 4-2006
Ohl: Snad budou stejné jako pro Německo, když už na to mají ve fabrice přizpůsobenou linku.
Máte zřejmě více informací než běžní smrtelníci, když už víte, že dodavatelem bude Škoda, aniž by proběhlo výběrové řízení. [happy]
Středa, 17. ledna 2018 - 13:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9471
Registrován: 12-2009
Tak jasně, ale když se to aspoň zčásti dělá v Ostravě, tak jako i jinde politici mají poslední slovo.
I cenově to nejspíš vyjde tak, že západní budou dražší a třeba polské možná levnější, ale...
Středa, 17. ledna 2018 - 13:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9472
Registrován: 12-2009
Do elektrizace lze očekávat současný provozní koncept, takže si jistě dopočítáte, co se s pěti kusy dá vyjezdit.
Prostá výměna dnešních souprav 754 +4 Bdtee
Ty další vlaky mají už mají uzavřený okruh WC, inf.systém atd.
A kdoví, kdy bude elektrika a co bude v té době. Taky se může stát, že zas budou u moci podobní jako v 90.letech s požadavky rušení a omezování.
Středa, 17. ledna 2018 - 13:46:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3807
Registrován: 4-2006
Ohl: Tak víme, jak dopadla Škoda s dodávkami tramvají do Ostravy, že?
Středa, 17. ledna 2018 - 14:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9474
Registrován: 12-2009
U tramvají je to trochu jiné. Proti tramvajím ze Škody tu byla vždy trochu antipatie. Nevyrábí se tu. V Ostravě je vlastně jejich konkurence. A ta by tu várku nejspíš nezvládla. Takže budeme mít švýcarskou kvalitu z Běloruska.
Středa, 17. ledna 2018 - 15:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9475
Registrován: 12-2009
Včera jsem psal o nových vlacích toto: pokud by těch 5 souprav jezdilo O.hl.n -Frýdlant, tak to stačí.
a dnes to Unucka potvrzuje.
nové vlaky budou jezdit 53% výkonů na trati 323, z čehož drtivou většinu na úseku Ostrava – Frýdlant
odkaz
Za sebe bych ještě dodal, že by nebylo špatné o prázdninových víkendech prodloužení do Ostravice tak dvou ranních a samozřejmě zpět podvečerních.
Středa, 17. ledna 2018 - 17:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6791
Registrován: 2-2006
Před 40 lety vyjela u Klimkovic poslední tramvaj
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: