Diskuse » Železnice » 470 « předcházející | další »

470

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 470 do 01. 2. 2017 Bobo 60 01. 2. 2017 18:04
   autor příspěvek
vlečka
Neděle, 05. února 2017 - 11:10:19  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
hm...tak to zajímavý...[ok]
Cogwheel
Neděle, 05. února 2017 - 12:59:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4479
Registrován: 1-2012
Vraťme se ještě do historie o 25-30 let starší. Málo se totiž ví, že též do Polska měla být okolo roku 1960 dodána 75 ks série parních lokomotiv 464.2 ze Škodovky. Tyto stroje však nebyly nikdy postaveny, výroba parních lokomotiv u nás již direktivně skončila. Zmiňuje to např. prof. Zeithammer ve 3. díle své tlusté a drahé knihy o [masinka]. Se starými patrovými vozy (tehdejšími 2- a 4-dílnými soupravami, obdobami našich Bpjo) to mohli být důstojní předchůdci patrových elektrických "panťáků" v příměstské dopravě u PKP. (Podobně, jako u nás před el. "žabotlamy" jezdili v kapacitní příměstské dopravě "papoušci" 477.0+Bpjo.)
Bobo
Pondělí, 06. února 2017 - 16:00:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13435
Registrován: 5-2002
se divim, že takový kšeft byl direktivně stopnut.
ale známe to: šáde zavalená zakázkama na BoBo, CoCo, technologie na páry v[andel]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Cogwheel
Středa, 08. února 2017 - 10:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4492
Registrován: 1-2012
To nebyl jediný ze "zašlapaných projektů" konce parní éry. Např. též koncem 50. let minulého století byl rozpracován projekt vybavit nepříliš spolehlivou prvorepublikovou prototypovou parní lokomotivu 475.001 "rychlým spalovacím reaktorem" (nikoli jaderným [lol], ale na jemně drcené hnědé uhlí). Taková [masinka] mj. měla být k službě pohotová mnohem operativněji, než klasická pára. Což by ji také předurčovalo k rychlé příměstské a meziměstské dopravě s patrovými vozy. Pro stavbu toho "rychlého spalovacího reaktoru" by ale byla nutná speciální ocel, která by se nejspíš musela dovézt z kapitalistické ciziny, takže projekt byl utlumen.
Stejně již by to byla v tehdejší době přechodu od páry k novým trakcím slepá ulička - stejně jako jí byli "krakeni" při rychle se měnícím stavu naší elektrotechniky zhruba o 30 let později.
Bobo
Středa, 08. února 2017 - 16:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13438
Registrován: 5-2002
rychlým spalovacím reaktorem" - tj eště něco dokonalejšího než topení mourem? teda práškovým uhlím
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Cogwheel
Čtvrtek, 09. února 2017 - 09:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4500
Registrován: 1-2012
Ano, v podstatě šlo o spalování uhelného prachu, ale ne v klasickém lokomotivním topeništi. V knize prof. Zeithammera je ten vynález důkladněji popisovaný, i nějaké foto.
Mladějov
Čtvrtek, 09. února 2017 - 16:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9571
Registrován: 3-2007
Když koncem 50 let už byly nějaké inovace parní trakce poněkud obsolete. Motorizaci (hektoři, později pomeranče, čmeláci, zamračené, brejlovci)a elektrizaci (bobiny, šestikola..) pára s obrovskou personální a časovou náročností a vůči novým trakcím minimálními proběhy s potřebností technologických časů (voda, popel, uhlí, časté prohlídky a údržba) nemohla konkurovat.
Nehledě na mohutné zlepšení pracovního prostředí čet.
Bobo
Čtvrtek, 09. února 2017 - 16:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13440
Registrován: 5-2002
to jistě. akorát spolehlivost T trakce byla taková...... nic moc, a jezdit se muselo. počet T loko taky nic moc.
v E trakci zas spolehlivost zadrátování...... tušim na spž se psalo, že za den 50 poruch na TV.
byl to vývoj a [masinka] byla záloha.
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Úterý, 14. února 2017 - 21:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7606
Registrován: 6-2006

Zajímavé, po tom francouzském filmu musím zapátrat.
Pondělí, 29. května 2017 - 20:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2016
Nevedel by niekto cca dátum šrotácie 470?
Pondělí, 29. května 2017 - 21:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 1-2017
mvedo: Květen a Červen 2015
Čtvrtek, 01. června 2017 - 20:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2016
Škoda ho, čo by sa stalo, keby jednu hlavu zachovali ,a nafarbili ju ako pamiatku? Ja mám aspoň malú pamiatku-a to papierový model v mierke 1:45.
Čtvrtek, 01. června 2017 - 20:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2016
A nejaká fotečka zo šrotácie by nebola prosím vás?
Čtvrtek, 01. června 2017 - 21:42:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 1-2017
mvedo: Fotky ze šrotace jsou v archivu 2015.
Koty - prosba mvedo
Úterý, 13. června 2017 - 06:54:10  
Neregistrovaný host
94.112.231.86
Mvedo poslal byste prosím foto modelu na mail: adamadavidk@email.cz

Díky Koty [vypravci]
Středa, 14. června 2017 - 14:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2016
Pofotím a pošlem [happy]
Středa, 14. června 2017 - 20:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2016
No, mám pár fotiek,dám to takto verejne. Pardon za môjho psa- motal sa tam. Ja viem , nieje to žiadna sláva.[happy]Ešte musím dorobiť strechu a všimol som si, že mi chýba náraznik.

Středa, 14. června 2017 - 20:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2016
Pri budúcej bobinke.

Koty-prosba mvedo #2
Čtvrtek, 15. června 2017 - 14:19:50  
Neregistrovaný host
94.112.231.86
Mvedo a máte tu vystřihovánku v elektronické podobě? Pokud jo tak jestli bych mohl poprosit o jeji zaslani do meho mailu.

Díky

Koty [vypravci]
Mail adamadavidk@email.cz
Čtvrtek, 15. června 2017 - 15:52:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2016
No problém je, že to je robené tak,že každý jeden diel je narysovaný v mierke 1:45 z typového výkresu zo stránky prototypy.cz ,takže to je ručne robené, striekané airbrushom. Pošlem link na niečo podobné : http://www.railpage.net/ako-som-si-vytvoril-model-lokomotivy-131- 089090/ .
Čtvrtek, 15. června 2017 - 16:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2016
Ono postup bol : spravil som hlavný rám z kartónu, naňho som nalepil kasňu, nastriekal, nalepil stanovište, nalepil kabínu, podvozky,nalepil zberač a malé drobnosti ako nárazníky ... A kraken bol na svete!To bol cca postup práce a ak máš dobrý typový výkres dokáže to úplne každý.Treba si ale dávať pozor pri prerátavani veľkosti a ako lepidlo som použil duvilax. Práca s prestávkami trvala cca 1 mesiac aj niečo.
neregPetrS.
Středa, 21. června 2017 - 10:51:10  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
Nejsou ti cizinci trochu škodolibí?
vlečka
Středa, 21. června 2017 - 16:58:12  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
hmm...dost dobrá spz[lol]
Čtvrtek, 22. června 2017 - 07:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13921
Registrován: 5-2002
Jiní jsou zase překvapivě upřímní, až sebeshazovační:

(i to logo výrobce se k tomu hodí...)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: