Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici « předcházející | další »

Zabezpečovací zařízení na železnici

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 11. 2. 2016 Hajnej 60 11. 2. 2016 14:12
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 05. 4. 2016 Tota 60 05. 4. 2016 18:04
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 15. 6. 2016 Alesl 60 15. 6. 2016 16:22
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 04. 8. 2016 Luboš_3.21 60 04. 8. 2016 15:32
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 31. 8. 2016 honzaklonfar 60 31. 8. 2016 07:43
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 05. 9. 2016 Asdf 60 05. 9. 2016 09:58
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 04. 10. 2016 djst 60 04. 10. 2016 22:15
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 11. 11. 2016 Hroch 60 11. 11. 2016 20:20
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 19. 1. 2017 Houmr 60 19. 1. 2017 17:51
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 09. 3. 2017 rejpálek 60 09. 3. 2017 09:32
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 20. 3. 2017 Vhd_sl 60 20. 3. 2017 18:21
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 4. 2017 Sonic 60 14. 4. 2017 15:58
   autor příspěvek
Pátek, 14. dubna 2017 - 15:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7505
Registrován: 5-2007
Sonic: Ja som sa teraz s návestidlami dlho nehral, takže som pár vecí pozabúdal, ale predsa, keď som na prvom cesťáku ani na vchodovom nepotreboval rozsvietiť spodné žlté svetlo, tak by predsa nemalo byť nelegálne návestiť

T/0 T/N0 0/0
s tým, že sa to potom zmení na
T/0 T/N0 4/N0

pretože na prvom cesťáku som už predsa predvestil povážlivejšiu návesť (0), než je na druhom cesťáku (4/N0). Špatná je len zmena návesti z T/N0 na 4/0 na tom prvom cesťáku.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pátek, 14. dubna 2017 - 16:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 3-2006
T/0 T/N0 0/0
s tým, že sa to potom zmení na
T/0 T/N0 4/N0


Jo, to by se mi taky líbilo, ale když jsem to tu kdysi navrhl, tak se mi dostalo odpovědi, že by Stůj, co následuje za touto sekvencí, nebylo předvěštěné. (myslete si o tom, co chcete)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Polaanek
Pátek, 14. dubna 2017 - 16:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 10-2004
Bereme v potaz Olomouc od Štěpánova jako psáno výše, zde označení návěstidel a km.

1S - 84,053km (vjezd)
Sc201 - 85,684km
Sc101 - 86,316km
S14 - 86,978 (odjezd)

S14 voleno záměrně, je ze všech nejblíž, ostatní S (Sc) jsou dále.

Tedy při stavění by mělo svítit takto:

0/0 0/0 0/0 0/0
T/0 0/0 0/0 0/0
T/0 4/N0 0/0 0/0
T/4 4/0 4/N0 0/0
T/4 4/4 4/4 4/T

Samozřejmě, v případě, že pojedu k S1 tak takto:

0/0 0/0 0/0 0/0
T/0 0/0 0/0 0/0
T/0 4/N0 0/0 0/0
T/T T/0 T/N0 0/0
T/T T/T T/T T/T
Takže

T/0 T/N0 0/0

je dle mě opravdu špatně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Polaanek.)
Pátek, 14. dubna 2017 - 19:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13405
Registrován: 5-2002
Podroužek: Na tom prvním cesťáku se změní návěst Opakování návěsti výstraha na 40 a něco
Pokud je tomu skutečně tak, tak je něco špatně.
Otázkou ale je, jestli se tak jen zdálky klamně nejeví návěst 40 a opakovaná výstraha (kdysi jsem to tak zažil v Kolíně, kdy zpočátku nebylo použito vedlejší pořadí světel a dolní žlutá splývala s bílou).

Představím si teď podobný případ. Pardubice. Tam ovšem nemají tak dokonalé moderní zab.zař., jako v Olomouci. Jedu ku Praze.
Tam především mají jen jednu NZV, od Lc2 k L2, kdežto v Olomouci mají dvě za sebou (z ranžíru do vnitřního a z vnitřního do osobního), což je rozdíl dost podstatný a je dobré si ho uvědomit dřív, než začnete nemístně trousit uštěpačné poznámky na adresu ZZ...

L3.21: ta blikající modrá by měla být v Plzni ještě u pátého a šestého nástupiště - na odjezdových návěstidlech směr Jižní Předměstí, ale jestli to tak ve skutečnosti bude nevím.
Tam je v kolejích jen 60 km/h, takže lze použít klasické cesťáky. V první koleji je 80 a to už je za jakousi hranicí ohledně možných uspořádání světel.

Mik: tak se mi dostalo odpovědi, že by Stůj, co následuje za touto sekvencí, nebylo předvěštěné
Nebyla to spíš odpověď, že by se příliš daleko roztahovala výstraha...?
Martin2
Pátek, 14. dubna 2017 - 20:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3567
Registrován: 8-2005
Ad Hajnej: nevím proč zase něco zpochybňuješ.... Jde o chybu, už to proběhlo fb.
Pátek, 14. dubna 2017 - 20:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 1-2006
Luboš_3.21:

Váš zdroj to s Plzní popletl a šíříte nesmysly. Není tam totiž jediná nová věc v návěstění - krom kmitavé modré tam časem (!) bude krom čl.841 D1 i čl.830 (VCRP s kmitavou bílou) na koleje u všech nástupišť, což je taky nová věc, i když s tou Plzeň tuším první nebude. 841 v Plzni nikdy nikde jinde uvažována nebyla - viz Hajnej (v budějovických kolejích je traťová 60 = dvě světla vedle sebe svítit mohou, zatímco víc ne + jde o zavěšený návěstidla).

Něco jsem zaslechl o budoucím šíření tohohle moru do Veselí n.M., ale pravdivost zdroje ani podrobnosti neumim. Nikde jinde snad zatím ne ani v myšlenkách. Není důvod to šířit, po migraci na ETCS to pozbude smyslu úplně.
Pátek, 14. dubna 2017 - 21:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11586
Registrován: 8-2004
Vhd_sl:
"čl.830 (VCRP s kmitavou bílou) na koleje u všech nástupišť, což je taky nová věc, i když s tou Plzeň tuším první nebude."
To bych tedy za novotu už nepovažoval.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 14. dubna 2017 - 21:36:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 1-2006
Hroch:
"To bych tedy za novotu už nepovažoval."
V rovině návrhu určitě ne, přecijen z prken Plzeň spadla nějakých let zpátky. V realizaci ani nevím kdy a kde to bylo v zařízení reálně nasazeno poprvé. Není to pro mne důležité.
Sobota, 15. dubna 2017 - 05:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13408
Registrován: 5-2002
M2: nevím proč zase něco zpochybňuješ
Jako první větu píšu, že pokud to tak skutečně je, tak je to chyba - to snad zpochybnění není.
Ale protože jsem na vlastní oči zažil ten Kolín, kde v noci dolní žlutá z dálky fakt vidět nebyla, tak se pro jistotu ptám, než s tím začnu někoho prudit.

Nediv se - už jsem dostal tolik nepřesných pozorování, že se raději zeptám, abych měl jasno. Jednou jsme takhle jako pitomci hledali něco v logách, aby se zjistilo, že to bylo jinej den, na jiný mašině a na jiným vlaku v šichtě...
Luboš_3.21
Sobota, 22. dubna 2017 - 22:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 4-2014
Má někdo prosím plány jak to celé zapojit do interní (tedy soukromé telefonní linky) a jak se do toho přivádí napětí? Sice to není přímo ten typ, který se doposud používá na SŽDC, protože to má trochu odlišné uspořádání tlačítek, ale jinak si myslím, že ta RMTS na obrázku, bude mít hodně podobné zapojení, jako ty RMTS používané na železnici. Díky.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: