Diskuse » Diskuse k článkům » Cesty vápence « předcházející | další »

Cesty vápence

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 03. března 2012 - 08:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 9-2005
Na to si SD-KD pořizuje ty překapotovaný Brejlovce z CZLoko?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 03. března 2012 - 17:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2008
Přesně tak.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Středa, 07. března 2012 - 11:31:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 2-2007
Odkud pochází podklad pro mapku v úvodu článku, prosím?
ČD: Bohužel , nejde vystavit   jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
hodis
Středa, 07. března 2012 - 12:33:30  
Neregistrovaný host
193.86.121.128
nestála by v takovém případě za úvahu elektrifikace trasy?
McBain
Středa, 07. března 2012 - 21:57:53  
Administrátor
Číslo příspěvku: 20120
Registrován: 5-2002
nestála by v takovém případě za úvahu elektrifikace trasy?

Současnou SŽDC k něčemu takovému vůbec nic nenutí (= ona tam tu naftu nevyplácává). Navíc ty mnohaleté nepřetržité výluky, které by to "nutně" přineslo by to tam zabily definitivě.
Doba takovýchhle akcí je zřejmě nenávratně pryč .
Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 11-2007
Ještě v roce 2004 byl problém s umístěním potahu od rozvodny ČEZu k budoucí měnírně Kladno, který má vést podél trati v úseku Kamenné Žehrovice - Kladno, protože by to mohlo kolidovat s budoucí elektrizací tratě. Dnes už s tím nikdo problém nemá...
Pospec: Je to vektorová mapa celé železniční sítě ČR poskládaná z různých zdrojů, vlastní výroba
Středa, 14. března 2012 - 10:44:54  
Neregistrovaný host
77.78.83.77
Zdravím! Dotaz na někoho znalého této tratě: někdy koncem 70-tých let jsem byl na chmelu v Sádku u Žatce a matně si vzpomínám, že trať minimálně mezi Sádkem a Deštnicí byla dvoukolejná. Když jsem se tam ale nedávno toulal, docela mě překvapilo, že už tomu tak není. Z leteckých map jsem vykoukal, že tam asi opravdu druhá kolej byla a že je snesená.
Při hledání na Googlu jsem sice narazil na zmínku o snesení, ale docela by mě zajímalo, kdy k tomu došlo, proč k tomu došlo a o jaký šlo celkově úsek?
Trainspot
Středa, 14. března 2012 - 19:41:08  
Moderátor
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 5-2002
Toto téma se čas od času objevuje v diskuzi tratě 120...

Loni to proběhlo třeba zde:
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2261939
Pondělí, 26. března 2012 - 13:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 12-2008
Nějak v 60.letech se počítalo s elektrifikací tehdejší trati č.120, úsek ze Žatce do Chomutova měl být tehdy elektrifikován střídavým systémem 25 kV 50 Hz. Později se tento úsek skutečně elektrifikoval jako jediný z celé tratě č.120, ale byl použit stejnosměrný sytém 3 kV. Tím pádem se přesunul také stykový bod napájecích soustav na trati č.140 Chomutov - Karlovy Vary - Cheb až ke Kadani. Pak bylo ještě v plánu elektrifikovat celou trať č.160 Plzeň - Žatec, ale k tomu také nakonec bohužel nedošlo.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Lemrouch
Pondělí, 23. července 2012 - 07:53:51  
Neregistrovaný host
89.24.92.1
Já vím, trochu pozdě přidávám svůj komentář, ale třeba si ho někdo přečte :-) Docela by mě zajímalo, kdy tam dojezdily vozy Sav. Když jsem se kdysi kolem Nučic motal, hovořilo se (nejspíš jen stylem JPP) o revitalizaci zrušeného úseku KND z Nučic na Kladno kvůli osobní dopravě do tehdy plánovaného rozvoje osídlení na západ od Prahy. Samozřejmě se to neuskutečnilo a zřejmě nikdy neuskuteční, i když už dnes je tam to osídlení několikanásobný a to rychlé železniční spojení by se více než hodilo. Škoda, že u nás už nikdo z kompetentních osob nedokáže uvažovat ekonomicky. Byla by to ekonomicky zajímavá trasa i pro vápence, zvlášť pro SD Dopravu, který by se značně snížily náklady a odstranily 3 úvratě.
Pátek, 27. července 2012 - 18:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 12-2008
Souhlasím s váma, kamarád mi nedávno vyprávěl jak byli lidé naštvaný když se opravila trať č.121, ale osobní vlaky až na ten cyklovak tam nezavedly.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: