| Autor |
Příspěvek |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 27. září 2006 - 15:17:00 | 
 
|
Na seznamu výhod lokomotivy Voith je nejpozoruhodnější, že v případě nutnosti jede i bez elektroniky. To by potřebovaly ešusy 
Doufám, že autor nezapomene v některém z pokračování zmínit podvozek firmy Bombardier s lineárním motorem v celodřevěném provedení.  |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 13:39:04 | 
|
Pokud vím tak ta 14T nebyla maketa, ale první článek tramvaje pro Prahu. Když byl DOD ve Škodovce tak tam byla hotová 14T, které chyběl první článek...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 12:45:01 |
|
Když vidím (už i na našich tratích hojně provozované) ty nové výsypné vozy z Lostru na přepravu obilí, připadají mi dost subtilní. Ty slaboučké podélníky! Holt jsou nejspíš výhradně pro přepravu obilovin, železná ruda by se v nich asi vozit nedala. Jsem zvědav, jak budou tyto vozy vypadat po 20-25 letech provozu. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 13:08:31 |
|
železná ruda by se v nich asi vozit nedala.
S tím snad ani nikdo nepočítá. |
