K-report
 

Trolejbusy v Pardubicích Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Staré archivyTommyX 1260 22   
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 09. 12. 2014cestující MHD 60  09-12-14  12:05
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 30. 12. 2014Malý_fotograf 60  30-12-14  16:38
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 15. 1. 2015334 60  15-1-15  19:28
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 22. 1. 20152554 60  22-1-15  04:57
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7649
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2015 - 10:33:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ještě k rozlišovacím schopnostem cestujících. V roce 1998 DP vyjel s první svépomocně modernizovanou 14Tr číslo 334. Ačkoliv to byla děsná potěmkiáda - nový lak, sedačky a displeje, jinak všechno původní a dost strašný - tak se tím tehdy podnik pochlubil v tisku. No a tou dobou jsme shodou okolností poprvé vyjeli s opravenou 353. Několikrát se nám stalo, že se nás ptali lidi, jestli my jsme ten modernizovaný trolejbus co o něm četli v okresním plátku...

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
divák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.207.11
Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2015 - 11:45:14   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trolejbus374
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2009
Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 03:26:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

2554: na takovou vytíženou linku by se 3 baterkáče plně využily. Vytvořit ve špičce nějak pravidelný interval v úseku Jesničánky -Globus, zbytek trasy dle objednávky nebo účelnosti (Dražkovice). A zaskočit na linku může v případě potřeby i buskurz odjinud, pokud by to nějak extrémě nevycházelo. Ty tři vozy na lince by se určitě "zaplatily". Bezpečnostní 'svačinky' (nutně spojené s nabíjením) by mohly vyjít v Jesničánkách, Sluneční nebo na nádraží (opět ideální užití té "stabilně provizorní":-) troleje). Dvanáctka na baterky mi přijde s prominutím z principu Kocourkov, když už měla dávno začínat až v Pardubičkách s přestupem z tr. Ušetřené kurzy by se přesunuly do posílení kilometrově levnější elektrické trakce na dvojce. Stovky denně zbytečně najetých drahých bus-km pod dráty. Věčně jezdí poloprázdná 2 a 12 v závěsu za sebou (příp. +/- 5 minut). Je to jen o zavedení plně přestupného tarifu, jako všude jinde (označím jízdenku a jezdím do doby časové platnosti - v tom není přece žádný problém). Karty by to určitě uměly taky...

Od roku 2007 trolejbus 320
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5224
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 11:57:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Rejpavý čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.218.167
Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 12:33:52   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

nízkopodlažní trolejbus nejezdil po Pardubicích ani jeden.

Takový krátký úvod před rozhovorem a zase nějaký blud v něm. V roce 2005 bylo v podniku už všech patnáct nízkopodlažních trolejbusů 21Tr.
Headquarters
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 373
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 12:50:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Clovek mini a redaktor meni. To je tak, kdyz nedostanete clanek k autorizaci. Ne proto, ze by v tom clovek skrtal, co nepsat, ale spise korigoval bludy. Takze se pak stane ton ze laik nic netusi a odbornik se divi. Vozy 385 az 399 bych neopomel, ale problem je v tom, ze jsme se bavili o necem jinem a autor clanku si mirne upravil text [sad] omlouvam se vsem, ale za to fakt nemohu
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7650
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 13:01:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Myslím že tady z "odborného publika" tě asi nikdo nepodezřívá, že by jsi chtěl takovouhle veřejně známou informaci jako je existence trolejbusů 21Tr úmyslně zatajit...

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5233
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 15:31:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Co je mi známo, tak někteří redaktoři jsou schopni reflektovat zaslanou připomínku a článek opravit. Bohužel v tištěným novinách už se to neprojeví, ale stále lepší než nic.
471015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 442
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 19:46:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Rozhovor je pěkný a hlavně na závěr ta myšlenka, že by bylo dobré sjednotit krajskou a městské karty. Ale to je hlavně politický úkol. A taky podporuji p. HQ v tom, aby se Přednádraží udělalo pořádně a aby při snaze na tom ušetřit nevznikl paskvil, který by provozně nevyhovoval, ale zabetonoval stav na další desítky let.

Trance 4 ever[pozor]

Zvědavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.81.208.185
Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 19:56:19   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

mohou jezdit v pardubicich autobusy se spuštěným SECU, nebo ne?
Trolejbus374
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 478
Registrován: 1-2009
Odesláno Pátek, 23. ledna 2015 - 23:58:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hádej;-) Tlačítko SECU je výrobcem určeno pro nouzový dojezd vozidla (bez cestujících) na opravu při závadě dveří, aby nemusel být odtažen kvůli takové banalitě. Bohužel 24Tr nemají funkci zapojenou, takže pokud např. "odejde" čidlo výklopné rampy tak s tím pak hne jen tahač.
Dobře se s tím sice dohání zpoždění, ale já bych to tlačítko nikdy nepoužil ani po tom skoro půl milionu najetých km v DP. Za bručení ve vězení to nestojí...

Od roku 2007 trolejbus 320
S_u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2009

Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 00:17:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Me spiš zajima, kdy mesto začne budovat nutny podchod na Masarykači. Je tam čim dal vetši divočina
Trolejbus374
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 479
Registrován: 1-2009
Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 02:03:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Proč podchod? Stačí semafor koordinovaný s vedlejšími křižovatkami. Tj. aby chodci měli zelenou jednou za 2 minuty jako ostatní trpěliví chodci na okolních křižovatkách, a hlavně v "hluché" době, když nejede žádná vlna aut. Je moc hezké, že na Kpt. Bartoše je semafor pro chodce, ale u Afi je tisíckrát potřebnější. Včera mi tam do jízdní dráhy skočilo několik bláznů zase tři metry před vůz, aniž by předtím "hodlali". Chodník je stále plný chodců, takže fakt nelze předpokládat nic. A nikde žádný strážník, který by takové ohrožující chování chodců eliminoval, případně pokutoval, aby si pro příště uvědomili, co jim zákon ukládá. To není v silách Městské policie vyčlenit dva strážníky, kteří by na tento přechod ve špičce dohlíželi? No comment...

Od roku 2007 trolejbus 320
2554
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 05:36:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trolejbus374: Stovky denně zbytečně najetých drahých bus-km pod dráty.

Fando, máš pravdu, že když porovnáš cenu za naftu a elektřinu za ujetý kilometr, vychází trolejbus levněji. Ale víš moc dobře, že k tomu, aby se trolejbus vůbec hnul (pominu-li hybridy), potřebuje troleje a měnírny. Pak vychází nákladový poměr CNG : nafta : trolej na 1 : 1,47 : 1,64 (data z roku 2013).

Trolejbusová doprava je sice ekologická v místě provozu (obyvatelé Pardubic nedýchají spaliny z motorů, obyvatelé Chvaletic dýchají spaliny z uhlí), ale také nejdražší. A jediný způsob, jak to změnit, je navýšit počet najetých trolejbusových kilometrů.
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3291
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 24. ledna 2015 - 07:47:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pokud se nepletu, tak zapnuté SECU znamená aktivní ochranu dveří. Stiskem tlačítka se to vypíná, ne? (tedy opačně, než se ptá Zvědavej, i když je asi jasné, co dotazem myslel)

374: Na nouzové dojetí to bylo u Citybusů, kdy ten autobus jel pořád, jako by nějaké dveře vůbec neexistovaly. Když si Citelis vymyslí problém s plošinou, tak je to na tahač úplně stejně, protože zastávková brzda funguje při otevření dveří. Odbrzdit vůz jde po reakci dveří na povel k jejich zavírání. Dveře se při zamrznutí nebo "vyklopené plošině" ani nehnou, takže autobus stojí zabržděný dál a odbrzdí se pouze vypnutím baterek.

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Trolejbus374
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2009
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 00:07:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

2554: přesně tak jsem to myslel, je třeba po drátech jezdit co nejvíc. Náklady na tr km jsou relativní a částečně teoretické. To je na složité vysvětlování, viď (např. amortizace sítě)? Typický příklad, že ujetý km je na spotřebu pohonné energie u naftobusů x-krát dražší (tr jen asi průměrně 3Kč/km (aktuální stav ale nevím); letní a zimní provoz se totiž značně liší kvůli topení), jsou výluky. Každý autobus na tr kurzu se pěkně prodraží (rekonstrukce Wonkova mostu přišla snad na statisíce Kč navíc).

Od roku 2007 trolejbus 320
Trolejbus374
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 481
Registrován: 1-2009
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 00:37:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tr_man: jasně, jezdit na SECUrité je hovorový výraz pro aktivaci funkce: deaktivace ochrany dveří proti skřípnutí cestujících a deaktivace blokování rozjezdu, pokud není některé křídlo zcela dovřené. U starších Renaultů není ochrana rozjezdu zapojena na přední dveře. Z logického důvodu: řidič na ně vidí:-) Pozdější zapojení všech dveří je asi kvůli nesvéprávným řidičům...
Nemožnost nouzového dojetí při poruše čidla rampy je společná pro všechny Citelisy, bez ohledu na typ pohonu...:-)

Od roku 2007 trolejbus 320
334
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2005
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 01:21:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

2554:
Ty prezentované poměry nákladovosti jednotlivých trakcí je třeba brát přesně takové, jaké jsou, tedy jako pouhé účetně vykázané náklady, které mají velmimalou vypovídací hodnotu ve vztahu k posuzování ekonomické výhodnosti provozování jednotlivých trakcí. Zejména nezohledňují různé charaktery autobusových a trolejbusových linek (autobusy by na trolejbusových linkách dosáhly o dost vyšších nákladů, než vykazují nyní, neboť na trolejbusových linkách je typicky nižší oběžná rychlost, takže některé fixní či časově proměnné náklady se zde hůře rozpouštějí). Nezohledňují ani různá stáří flotil naftových autobusů a autobusů na CNG (ovlivňující náklady na údržbu) ani velké rozdíly ve využití vozidel CNG vs. nafta (opět s vlivem na rozpouštění zejména odpisů). Při úvahách o tom, jaký vliv na náklady bude mít náhrada autobusového výkonu trolejbusovým, je pak třeba zohlednit skutečnost, že fixní náklady trolejbusů již v zásadě neporostou - porovnávat je pak třeba jenom náklady variabilní.
Vše mnou uvedené samozřejmě potvrzuje Tebou uvedený závěr, že jednou již vybudované trolejbusové trati je třeba maximálně využívat, aby se ty fixní náklady rozmělnily. A v tom mohou trolejbusy s baterkou pomoci, byť osobně vidím v Pardubicích určité rezervy i bez pořizování trolejbusů s baterkou.
predátorek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 198.50.238.119
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 11:10:05   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

S_u: ono by pro začátek úplně stačilo aby tam řidiči chodce nepouštěli, dokud jim tam úplně nevlezou, a v takovém případě by je ještě mohli vytroubit. Žádné policajty kteří by tam mohli dávat pokuty jsem tam beztak nikdy neviděl.

BTW může policajt dát pokutu řidiči trolejbusu, když trolejbus není silniční vozidlo a neřídí ho řidič motorového vozidla, ale řidič drážního vozidla?
cestující substrát
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.143.138
Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 12:31:23   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jsou takoví řidiči MHD co se s oblibou "kochají" jen v Pardubicích nebo i jinde? Jel jsem minulou sobotu dopoledne z Dubiny třináctkou na nádraží. Ulice prázdné. A řidič to celou cestu drtil třicítkou, všude, na prádné Sukovce, kde si nechal přímo před sebou padnout červenou (kdyby jel těch padesát tak by to krásně projel, ale on radši začne pomalu brzdit, aby tam ta červená padla akorát před ním [crazy]) Seděl jsem ve předu a viděl na tachák takže vím že jel fakt třicítkou. A nebylo to tím že by jel podle JŘ, k nádraží dojel 4 minuty zpožděný, z Dubiny jel včas. Takový řidič je fakt k nezaplacení, když někde potřebujete stihnou dvouminutkový přestup. [zadnice]
Sominus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 362
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 13:36:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Když byla nakousnuta rekonstrukce 334, co vše zahrnovaly rekonstrukce našich vozů 334,340,342,343,347 a 348 v našem DP? Byly tyto vozy při rekonstrukci odstrojeny až do fáze holého skeletu? Co vše zůstalo původní? Bylo přední čelo vyměněno komplet nebo jen předělána vrchní část?

Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7655
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 16:59:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Sominus - už je to tak dlouho, že se snad nikdo neurazí - ony to byly opravy spíš na oko. Při opravě v rozsahu velké prohlídky se navíc měnily sedačky, obložení interiéru a doplňovaly displeje. Vozy nebyly očesané na holý skelet, nemělnily se celá čela, nemodernizovala se výzbroj a nedělal se spodek vozu. Poslední reko číslo 349 dokonce ani nedostala novou podlahu a nový lak uvnitř a dojezdila s krémovým interiérem. Přínosem určitě byla montáž stahováků Railtech.
Čili to ani tak nebyla modernizace, spíš větší oprava která byla díky displejům vidět na první pohled. Bohužel ani dílenské zpracování nebylo nijak super, například do vozů běžně novými okny teklo a nově instalované "papundekly" v interiéru dokonce plesnivěly. I proto také některé tyhle "modernizace" jely po pár letech na opravdovou GO do Plzně.

Pro představu že nekecám, obrázky jak vypadal třeba trolejbus 348 v roce 2002 (tři roky po modernizaci).

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7656
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 17:16:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Malý doplněk k tomu článku o 10 let HQ v podniku. V tom článku byl sice nesmysl o nízkých TR, ale že autobusový vozový park vypadal hodně jinak opravu pravda je. Po těch "pár" letech se ani nechce věřit, že to ještě v roce 2006 vypadalo takhle:

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3294
Registrován: 1-2005

Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 17:36:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ona se i samotná vozovna za tu dobu docela proměnila.

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7657
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 21:37:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

predátorek: policajti samozřejmě můžou dát pokutu řidiči trolejbusu stejně jako tramvajákovi, protože jsou všichni účastnící silničního provozu...

A pro přátele cyklistů - dneska na přechodu na Sukovce u AFI vjela cyklistka na přechod, trefila tam autobus, vstala, řekla že spěchá a ujela. Řidič to samozřejmě nahlásil a policie zdokumentovala. Bohužel je nepatrná možnost že dotyčnou cyklistku policie vypátrá, ale docela bych ji přál exemplární potrestání pěkně za všechno - jízda na kole po přechodu, zavinění nehody a ujetí od ní...

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 11-2009

Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 21:51:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

353: a proč ji řidič nezadržel? To snad může kdokoli, do příjezdu policie, nebo ne?

http://www.youtube.com/paul2no
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7658
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 25. ledna 2015 - 22:35:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek Odkaz na tento příspěvek  Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

To se tam s ní měl prát?

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz

Československý Dopravák

Zadejte svůj příspěvek zde
Příspěvek:
Tučné Kurzíva Podtržení Vytvořte hypertextový odkaz Vložte klipárt

Uživatelské jméno: Informace o příspěvku:
Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat.
Heslo:
E-mail:
Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
Akce:

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Prohlížeč obrázků | Program Credits Administrace