Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Všeobecná autobusová diskuse « předcházející | další »

Všeobecná autobusová diskuse

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Všeobecná autobusová diskuse do 15. 2. 2016 Pohan 60 15. 2. 2016 19:55
Archiv diskuse Všeobecná autobusová diskuse do 27. 7. 2016 fma_0526 60 27. 7. 2016 19:03
Archiv diskuse Všeobecná autobusová diskuse do 31. 12. 2016 Tazatel 60 31. 12. 2016 18:38
   autor příspěvek
Úterý, 03. ledna 2017 - 17:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5224
Registrován: 9-2005
Seznamte se s pracovní verzí přehledu výuky na nejvýznamnějších vysokých školách v ČR.
U vyplňování platnosti žákovských průkazů pro studenty 15-26 vládne chaos jak mezi studenty, pracovníky škol i pracovníky přepravních kanceláří. Co pes, to jiná ves plná fám.

Podle cenového věstníku a metodického pokynu Ministerstva dopravy by měla kolonku Platí od - do vyplňovat škola (stejně jako příp. přeškrtnout kladiva v rohu), protože ta je jedině zodpovědná potvrdit docházku a trvání výuky v daném školním nebo akademickém roce. Jenže to často soudružky ze studijních oddělení nedělají (z lenosti, neinformovanosti) a nebo s "problémem" posílají studenty na nádraží či do kanceláří dopravců. A tam se taky dějí věci...

U žáků a studentů základních a středních škol je to ještě jednoduché, drtivá většina z nás ví, že školní rok na nich začíná převážně 1. 9. XX a končí 30.6. XY (výjimky jsou v některé roky drobné a nepodstatné, např. když 1.9. připadne na neděli...). Když tak viz web ministerstva školství.

Horší je to u vysokoškoláků, kdy vysoké školy mohou mít termíny akademických roků různé, v závislosti na rozhodnutí rektora. A tam je chaos největší, znásobený ještě svéráznými úpravami a výklady některých dopravců (zejména České dráhy...), které často v důsledku bezhlavé aplikace prodlouží platnost průkazu o celé měsíce v rozporu se skutečností. Takový průkaz obsahují nesprávné údaje je formálně neplatný, přepravní kontrola jej může zabavit nebo držitele pokutovat za neplatný jízdní doklad.

Takto by se platnosti průkazů měly vyplňovat správně. Údaje získány na webových stránkách škol, případně dotazy na jejich vedení. Z některých jsem to dosud hodnověrně nevylámal.



Díky za věcnou diskuzi k tématu, doplnění a postřehy.
Středa, 04. ledna 2017 - 13:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 6-2011
Já mám ve svém průkazu platnost 12.9.16-11.9.17. Na studijním mi to nevyplnili a tak jsme si s potvrzovací ženou za okýnkem lámali hlavu co tam napsat...a jelikož jsem si průkaz vyřizoval 12.9....

Ještě větší chaos vidím v rozsahu možného použití. Průkazku mám přibližně na trasu Radnice-univerzita Pardubice, když se ale dostanu autem do Skryjí (které byť jsou vzdušnou čarou po cestě, nevede přes ně žádné rozumné spojení, kterým by se dala trasa uvedená v průkazu absolvovat) mohu průkazku použít a jet na studentské?? Logicky ano (trasa je přímá a je to zkrácená verze té, která je v průkazu), tak jsem tedy jel. Občas se ale podobná zkrácení výdejcům jízdenek špatně vysvětlují....
Středa, 04. ledna 2017 - 16:28:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5225
Registrován: 9-2005
To první - obecně se tohle většinou toleruje, i když to správně není. Horší jsou případy např. od 1.9. 2016 do 30. 9. 2017...Těch je vidět dost. Formálně je jednoznačně takový průkaz neplatný.

To druhé - když před řidičem a revizorem jízdenku argumentačně uhádáš (resp. doložíš občankou, že bydlíš ve vsi vedle, do které v neděli prostě nic nejede), tak se nad tím také mhouří oko.

P.S.: Soudružky na studijním ti minimálně alespoň musí říci oficiální termín akademického roku na škole, protože svým razítkem a podpisem potvrzují, že je to pravda. Trvejte na tom!
Některé inteligentnější pracovnice alespoň na dveře kanceláře nalepí na začátku školního roku co a jak všechno si mají do průkazů studenti předvyplnit. Méně inteligentní se hádají, že na to nemají údajně čas, nejsou povinné to dělat atd.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Středa, 04. ledna 2017 - 16:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 6-2011
M_k:
"To druhé - když před řidičem a revizorem jízdenku argumentačně uhádáš (resp. doložíš občankou, že bydlíš ve vsi vedle, do které v neděli prostě nic nejede), tak se nad tím také mhouří oko. "

Když ale ujedu půl cesty autem (třeba proto, že někomu vezu věci, nebo si chci nechat auto na strategickém místě kvůli návratu) nejedná se o bydlení v obci vedle, ale přesto je to použití průkazu k tomu, k čemu je určený - k cestě do školy
Sobota, 07. ledna 2017 - 10:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 7-2002
Dobré ráno,
měl bych dotaz ohledně dnes již zbourané garáže? pod zastávkou Palmovka v Praze u Libeňského mostu. K čemu objekt sloužil? A patřil ke garážím Libeň? (Někde jsem snad dokonce zaslechl/četl, že se tam prováděla těžká údržba, ale nevím). Objekt, nyní polozbořený či už zbořený se nachází/nacházel pod tram. zastávku Palmovka (směr Holešovice, nájezd na Libeňský most), po pravé straně. Nachází se tam stále komín. Nyní tam probíhá nová administrativně-bytová zástavba. Předem děkuji za odpověď! Jan Kresteš
Středa, 11. ledna 2017 - 13:28:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13627
Registrován: 11-2004

Pátek, 13. ledna 2017 - 09:19:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5229
Registrován: 9-2005
Přehled termínů akademického roku na nejznámějších vysokých školách v ČR. Může se hodit pracovníkům přepravních kanceláří až zase dorazí studenti s žákovskými průkazy. Příp. i revizorům. Informace získány z webových stránek nebo písemným dotazem na rektorátech.


Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 11:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 1-2009
Hmmm zajímavé téma k diskuzi. Když zapátrám v paměti, tak se to může lišit prvák vs. vyšší ročníky vs. konec posledního. V prváku na ZČU jsem měl zápis někdy na začátku poslední třetiny v červenci. Výuka začínala většinou kolem 20. září. V dalších ročnících zápis většinou někdy začátkem září. A státnice v posledním ročníku někdy začátkem června. Pak konec, kdo opravoval či nestihl, tak další termín státnic přelom srpna a září a v zimním přelom ledna a února. Mezi tím většinou jezdil konzultovat bakalářku. Kdo chtěl potvrzení a zapoměl ho dát na zápisu své studijní referentce, tak jí pak musel složitě shánět po budovách na jiných zápisem. Protože z důvodu zápisů do vyšších ročníků bylo studijní oddělení zcela zavřeno mezi dejme tomu 5. až 20. září, a v dalších dnech v něm byla fronta až ven z budovy.
Sobota, 21. ledna 2017 - 08:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2016
Zdravím, mám dotaz:
Existují nějaká čísla (výsledky), či kvalifikovaný odhad jaký je poměr dotací veřejné linkové autobusové dopravy vůči tomu co se vybere na jízdném?

Na nějakém dopravním serveru jsem četl, že v případě MHD v krajských městěch a hlavním městě, je poměr dotace 66% z celkových nákladů. Tedy že se 33% vybere na jízdném.

Zajímá mě poměr u veřejné linkové autobusové dopravy.

Věděl by někdo?

(Je mi jasné, že to nebude celoplošně stejné - že v autobuse někde na velkově se přepraví méně lidí - tedy že se tam vybere méně, než třeba na nějakém vytíženém příměstě.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Modrej.)
Čtvrtek, 09. února 2017 - 21:58:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 11-2009
Chtěl bych se zeptat znalých, proč se u kloubových autobusů upustilo od řiditelné zadní nápravy? Měly to staré kloubáky jako Ikarus nebo RTO-K. Zrovna nedávno jsem Ikarusem jel a bylo to vidět, že zadní článek na rozdíl od dnešních konstrukcí za autobusem tolik "nevlál".
Čtvrtek, 09. února 2017 - 22:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 12-2007
Paul2no: Ikarus aj RTO-K mali motor v prednom diely, tam bolo možné mať riadenú nápravu.Ak je motor v zadnom diely tak je náprava hnaná a pevná...
Čtvrtek, 09. února 2017 - 22:06:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 11-2009
Renegade: dobře, a motor s pohonem vzadu vyváží nevýhody pevné zadní nápravy? Nevím, ptám se.
Náhradník
Čtvrtek, 09. února 2017 - 22:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 4-2011
Jelikož je zadní část s motorem velmi těžká, je potřeba aby na zadní nápravě byla dvoumontáž... a ty se jako řídicí nedělají. Protože jsou autobusy nízkopodlažní, není možno umístit motor do vozu (jde to, ale zabral by zbytečně velký prostor)
.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Pátek, 10. února 2017 - 00:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 12-2007
Např. Van Hool AG300 má motor umístěn v prvním článku a poslední náprava je (pokud se nemýlím) řiditelná. Obdobně by to mělo být i u 3 článkového modelu testovaného u DPP.
Rew
Pátek, 10. února 2017 - 06:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2002
Hlavním důvodem pro zavedení tlačných kloubových autobusů byly jednak výrobní náklady - dala se pro jak přední tak zadní díl použít upravená část sólo autobusu, kdežto pro tažné kloubáky se musela vyrobit nová zadní část a často i přední (přemístění motoru zezadu doprostřed) - a jednak zavádění nízkopodlažních vozidel - motor by se těžko umístňoval do předního dílu a hlavně by zbytečně rozděloval plochu nízké podlahy. Existují samozřejmě výjimky, např. výše zmíněný Van Hool, ale ta krabice s motorem v předním článku je fakt nehezká a překáží.
Petr_k
Pátek, 10. února 2017 - 12:09:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11830
Registrován: 4-2003
Problém tlačných kloubáků se jmenuje řízení a tlumení točny, na něž měl svého času chvilku výhradní patent Mercedes-Benz v legendární nezničitelné O305 G. Proto třeba MAN vyráběl ve stejné době (konec 70. let) stále typ SG 192, resp. SG 220 s motorem vpředu mezi nápravami pod podlahou (to "G" v SG neznamená ovšem "Gelenkbus", ale Göppel, což byl nástavbář, který kloubáky bastlil z dílů standardních autobusů). Tlumení má za úkol eliminovat klopné momenty od poháněné zadní nápravy. U tažných kloubáků je potřeba tlumení minimální, řízení zadní nápravy je navíc (viz třeba ikarus 283, poznáte z Blavy), takže je autobus sice hlučnější, smradlavější a k motoru se blbě leze, ale je jednoduchý jak facka. Ale motor vzadu má taky své výhody, proto vznikaly různé bizarnosti:
  1. MAN SG 240 H, který měl motor vzadu, ale poháněnou střední nápravu. Mezi motorem a nápravou byl dlooooouhatánský kloubový kardan. Vyrábělo se to i později (jako SG 242 H), i když už MAN měl v programu klasický tlačný typ SG 240 s motorem vzadu a poháněnou zadní nápravou. Zadní náprava, protože nepoháněná, mohla být klidně řiditelná, akorát to žralo gumy, jak to bylo těžký.
  2. Vetter 15SH, vysoce bizarní vozy stavěné v letech 1975 - 77, které se vyznačovaly dvounápravovým "vlekem" s řízenou přední nápravou (a hnací zadní). Po problémech se směrovou stabilitou jich většina byla zkraje 80. let přestavěna na tradiční tlačný kloubák, zpravidla byly k poznání podle extrémně krátkého předního dílu; 90. let se v původní podobě dožily snad jen dva kusy a jen velmi těsně (ten dole na fotce byl zlikvidován v roce 1990). Vetter 16SH, co jinak na pohled vypadá jako mercedesí třistapětka, vlastně vůbec třistapětka není (podvozek odpovídá typu O317, který znáte mj. jako prafotra Sanosů - M-B totiž prodal do Skopje licenci), poněvadž to má motor za přední nápravou, poháněné béčko a nápravu vleku řiditelnou (a trochu krabicoidnější zadek, který vůbec nepřipomínal VÖV I).


DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Čtvrtek, 16. února 2017 - 14:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10733
Registrován: 3-2005
V neděli 12.2. to už byl rok, co nás opustila Dagmar Braunová, autobusová guru a hlavně "fajn ženská". Věnujme jí tichou vzpomínku.

P.S. A bohužel musím konstatovat, že Busportal byl opravdu její dítě, které bohužel bez ní chřadne. Nebyl den, kdy bych na jeho stránky alespoň jednou nezabrousil, teď někdy uplyne několik týdnů, aniž bych si vzpomněl. Stal se z něho anonymní přebíratel zpráv [sad]
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Sobota, 18. února 2017 - 20:53:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 5-2007
Máš pravdu. Také na ni vzpomínám s úctou.
Busportál opravdu po jejím odchodu ztratil šťávu.

Měj se fajn.
Pajzák
Sobota, 18. února 2017 - 21:59:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 6-2015
Furt premyslim, jestli mam za tu vzpominku dat palec nahoru jako dik za pripomenuti teto uzasne damy, nebo dolu za soucasny (a bohuzel asi definitivni) stav jejiho internetoveho ditete. Kazdopadne ani ja nezapomenu a asi prevazi ta vzpominka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
JaP
Sobota, 18. února 2017 - 23:41:45  
Neregistrovaný host
91.127.163.190
Zdravím všetkých, vieme niečo o tejto linke? Stránka tourbusu o nej mlčí..
Pajzák
Sobota, 18. února 2017 - 23:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 6-2015
Ano, jezdi to Estonci, Tourbus to jen nejak zastituje.
Středa, 22. února 2017 - 17:12:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 1-2009
Řešení nízkých mezd řidičů autobusů je nutné mít na stole do 15. března. V opačném případě bude celostátní stávka v dopravě. Zúčastnit by se jí mohlo až jedenáct tisíc řidičů. Toto ultimátům daly krajům i vládě dopravní odbory.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/ultimatum-ke-stavce-ridicu-autobusu-dv0 -/eko-doprava.aspx?c=A170222_130841_eko-doprava_fih
almužny forever
Středa, 22. února 2017 - 22:25:02  
Neregistrovaný host
89.102.10.230
Stávka je potřeba jako sůl a nejen u řidičů. [pozor]
Jinak se zřejmě k aspoň trochu normálním platům nepropracujeme.
Není normální mít náklady jako na západě, pracovat jako oni, ale brát čtvrtinu jejich minimální mzdy.
To zboží i služba zde stojí stejně, Čech se dře za almužnu aby vlastníci vydělali miliardy.
A zisky nejdou jen do ciziny, máš ministr financí, pro kterého milion nejsou peníze, taky zaměstnává ta minimálku.
Náhradník
Čtvrtek, 23. února 2017 - 20:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 4-2011
Jak se do stávky zapojí řidiči MHD po republice?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Neděle, 26. února 2017 - 10:35:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2017
Zdravím, neexistuje nějaký plánek všech linek ČSAD ? Aspoň z dřívějška ? Něco, jako mají ČD železniční mapku?
Pondělí, 06. března 2017 - 07:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 9-2005
Zeptal bych se znalých v zájezdové dopravě. Partnerka před měsícem jela do Itálie na několikadenní lyžařský zájezd, a ač byl ve voze záchod, řidič (v mnoha dalších věcech dost exot) všem tvrdil, že je zima a přes zimu se záchod nedá provozovat. Je to pravda, nebo jen výmluva, jak si ušetřit práci a peníze ?
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Pajzák
Pondělí, 06. března 2017 - 08:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 6-2015
Stava se, ze zamrzne.
Neděle, 12. března 2017 - 11:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 9-2005
Záchod mu sice nefunguje, ale catering s vysokohorskou přirážkou mu jde skvěle...

Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Čtvrtek, 16. března 2017 - 01:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 4-2006
Nevíte - existuje nějaký robotizovaný systém výměny AKU elektrobusů?

Tj. elektrobus by na konečné zajel ke speciálnímu stanovišti, následně by pomocí senzorů přesně najel ke speciálnímu ramenu, které by se postaralo o výměnu třeba 500 kg článku/soustavy článků za nabitý. Následně by vybitý článek byl na stanovišti automaticky zapojen do sítě.
Středa, 22. března 2017 - 22:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 12-2007
Pánové, ví někdo, k čemu slouží tlačítko/kontrolka "UDS"? Jedná se o Citaro, r.v. asi 2005, dovezené nejspíše někde z Němec. Děkuji.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 08:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5263
Registrován: 9-2005
Dotaz - sezení dětí do 12 let a zdravotně postižených na předních sedačkách v autobusech. Podle jakého předpisu je to (bylo?) nařízeno a platí to i dnes?
Díky za věcné reakce.
Čtvrtek, 23. března 2017 - 22:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2013
Mirdas: Není to průhledný plastový akorát krytka portu pro zasunutí kabelu? Mně to přijde jako výstup pro připojení kabelu při diagnostice. (UDS je komunikační protokol, používaný právě pro diagnostiku). [happy]
Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
Travegoist
Čtvrtek, 23. března 2017 - 22:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2014
Mirdas: Mělo by jít o kontrolku palubního zapisovače pro případ mimořádné situace a zjištění její příčiny (něco jako "černá" skříňka v letadle). Dávalo se to do německých měšťáků a mělo to vyhodnocovat a zapisovat data, která neuměl zaznamenat tachograf (příčné a podélné zrychlení, stav a účinkování brzd, světel, směrovek atp.). [auto]
Petr_hradecký
Pátek, 24. března 2017 - 18:50:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 4-2015
Tak nevím, jestli si z nás slečna nedělala [zadnice], ale z jedné diskuse jsem se od "stewardess" Student Agency zcela vážně dozvěděl, že pokud pije personál při práci, měl by si přidřepnout, aby ho neviděli klienti. Něco takového snad Radim své zaměstnance neučí, nebo snad ano? [nene]
Jako nepobírám představu nepřipoutaného stewarda v podřepu v plné rychlosti busu kupříkladu na dálnici...
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Hroch. R420
Pátek, 24. března 2017 - 20:54:36  
Neregistrovaný host
194.228.79.104
Nalezeno na fb...[biggrin]
Hroch. R420
Sobota, 25. března 2017 - 09:03:52  
Neregistrovaný host
194.228.79.104
Koukám tady, už někdo fakt neví jak se do toho žlutého vysrat, že? Když pominu věrohodnost takového sdělení (nejlepší jsou storky, které se staly známému mého kamaráda),tak když si stevard sedne v busem na sedačku jemu určenou, tak ho cestující neuvidí a nemusí sedět na bobku , že? A jaký má vliv na pití připoutání a rychlost jízdy? Ty máš problém ve stokilometrové rychlosti se napít? Jak teda lidi pijou ve vlaku ve 160ti když nejsou pripoutaný? No proč tady vlastně reaguju na jančurobijeckou vysírku? Je vidět, že hradecký mimoň z úpy už je hodně zoufalý.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: