Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv do 11.února 2010 Karel_Š 60  1  11-2-10  06:51 Archiv do 14.února 2010 Mk2 60  1  14-2-10  21:21 Archiv do 04.března 2010 Tzv 60  1  04-3-10  18:13 Archiv do 10.května 2010 Trolleybus 60  1  10-5-10  22:28 Archiv do 03.července 2010 Jenda_z_hk 60  1  03-7-10  12:53   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 13:59:05       Jenda z hk: Tohle nebude originál Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 14:52:01       Jas: Z fabriky to tak nevyjelo - je to přestavba provedená u dopravce. Ale pěkné, ne? Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 16:59:36       Jenda z hk: Pěkné to opravdu je. Jen by mě zajímalo kde se tahle přestavba nachází Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 17:12:07       Jas: Tam, kde to provozní podmínky vyžadují. Nápověda - jedná se o nejdelší trolejbusovou trať světa. Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 17:14:52       to bude asi na Krymu kurňa, někdo mě předběhl (Příspěvek byl editován uživatelem rt6n26.) RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde! Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka) Můj VDP zde. Železniční licence zde Vím všechno a co nevím, to si domyslím. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 20:52:09       Jenda: Já si to myslel Trolejbusy vpřed dobýváme svět. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 16:15:35       Rozhodně v seznamu chybí, že u 8. série bylo dosazeno řízení Technometra, narozdíl o dřívějšího Csepelu. Možná už to měla část vozů 7. série, ale věřte Brňákům, že si to neopředělali sami v dílnách, že... A jihlavská 22 nebyla 8660, ale 8600 Makrelu neumeješ. Zbynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 16:36:08       Teplické 14 Tr07 už taky Csepel neměly... A tam věřím, že si to nepředělávali. ICQ: 221-908-090 Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Zbynďův fotoarchiv Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 23:05:31       Tak v tomhle vás nerozseknu, protože to už si fakt nepamatuju Trolejbusy vpřed dobýváme svět. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 23:22:01       tak dle všeho to bylo v 7. sérii, některé vozy v Brně měly jak Csepel, tak Technometru. Makrelu neumeješ. Raduň__šapi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 16:50:35       Prosím, můžu se zeptat jak se od sebe liší některé druhy Škody 14tr?? (myslím např.: Škoda 14 Tr 10/6 , 14 Tr 08/6 aj.) Díky. Nech mě Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 17:33:38       Ať to nemusím vypisovat, tak zde. Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 17:34:36       mě by zajímaly spíš ty 9Tr, 8Tr a 7Tr RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde! Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka) Můj VDP zde. Železniční licence zde Vím všechno a co nevím, to si domyslím. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 20:33:52       Jinak se od sebe ty trolejbusy liší podnik od podniku podle toho co si kdo naporoučel a nebo později dobastlil . Vlastně všechny trolejbusy ze ŠO byly taková seriově - nesériová výroba Ještě si vzpomínám, že jsem se kdysi ptal karosářů na to, proč mají některá čelní okna dělená a některá nedělená. Odpověďeli mi, že to bylo podle toho jestli se v rámci RVHP vyskytl podnik co uměl ty okna vyrobit tak velká nebo ne Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Raduň__šapi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:24:16       Dík někdo je možná COOL ale já jsem COLD! 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:39:30       Jas: ale nedělené čelní okno na 14Tr je identické jak na K 700... Makrelu neumeješ. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 21:47:48       9_Tr: To by tě nemělo udivovat . Ona to totiž dělala stejná továrna, jenže ne vždycky stíhala dodávat do Ostrova. Přesně podle toho, jak to bylo v RVHP zařízený, čili na hovno Trolejbusy vpřed dobýváme svět. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 10:22:34       Ale mne to neudivuje, vzhledem k faktu, že tak 2 okna už jsme přehazovali ze 14Tr na Karosu. Ono dělené okno má i své výhody, v případě poškození se mění jen jedna polovina, se kterou se snázeji manipuluje. Ale zhorší se o trochu výhled. Makrelu neumeješ. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 16:30:28       9_Tr: To je pravda. Všechno má své výhody a nevýhody. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 11:06:14       9Tr: Kompletně i větračkama? Takže to vypadalo značně atypicky? 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 11:32:27       Jozsi: Baví se tady o čelním nedělelném skle ze 14Tr na Karosu řady 700, na čelním skle žádné větračky nejsou, pokud vím ... -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů antiSOLARIS Neregistrovaný host Odeslán z: 79.127.176.70 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 12:30:52       Nedělená okna na 14 Tr se davali v 1. polovině 80 let. Dělená okna se začni montovat až v 2. polovine 80 let. A u serie 14 TrM a 15 TrM Jsou nedělená okna. ALe už jsem viděl aj TrMku s dělenimi oknama ale to prej není seriovka ale jen přestavba klasicke 14 Tr na 14 TrM Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 14:30:47       319: Safra, vždyť já jsem to přece čet! (a pak zapomněl) Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 20:34:17       No vlastně i 14TrE A 14TrSF jsou typické dělenými okny, ale to se už nejedná o takovou tu typickou ostrovštinu, že? Nebo snad ty kastle takhle přijely už z Ostrova? Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:56:56       Jozsi: Kastle jsou 100% Ostrovské. Amíci si dodávali jen výzbroj, oplechování a sedačky Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:59:01       Jo a skla se přepravovala taky od nás ( respektive šla rovnou od našeho výrobce do USA, abych neměl problémy s balením ). Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Mirekpv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 22:03:27       Naše Trolejbusy v USA? Karosa řady Š a Karosa řady 700 Nej Autobusy! 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 22:40:28       Mirekpv: Ano, v San Franciscu (14 a 15TrSF) a Daytonu (14TrE). Obrazem: Fotky jsou z internetu, autorům se omlouvám -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 12:47:11       Mirekpv: Ano, i v USA jezdí trolejbusy české konstrukce. Jejich výroba zabrala ŠO přes rok a půl. Z čech na trolejbusech pochází: kostra a rám, nápravy (komplet včetně brzd), čelní skla, nástavby, výzbroj v nástavbách, tyristorové bloky GTO, odporníky, tlumivky, trakční motory no a ještě spousta drobností. Doprava byla prováděna tak, že kompletní kostra s rámem a nápravami se převážela samostatně, výbava a nástavby byly dopravovány v bednách v uzavřených lodních konteinerech 6 a 12 metrů. Kompletace a dovybavení se prováděla v USA v dceřiném podniku Škody Ostrov. Dodávka byla provedena dle US zákona o ochraně trhu, proto nebyly posílány trolejbusy jako celek, ale víc jak 50% prací muselo být provedeno v USA. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 13:30:57       Pokud vím tak 14TrM pro Kišiněv měly dělená okna.Žilinské 15TrM mají také dělená okna.K těm TrSF bych dodal jen to že mě štve že nemají na čelech okřídlený šíp ale snad jim budou ještě dlouho sloužit. 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 13:37:03       Jas - zadní náprava je RÁBA, to moc české není -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 13:39:05       Mimochodem, na těch amerických jsou taky ráby? uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 13:53:29       Ano z obrázků je poznat Rába 518.06 Wearts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 17:47:41       Když už jsme u těch amerik, co se vlastně stalo s prototypem? "Teherán" - nejkrásnější nátěr Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 17:52:57       319: Jo, je to Rába, ale ve škodovácké úpravě, jinak by to děsivě hučelo jak mají Ráby ve zvyku Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 17:53:41       Weatrs: Tak to netuším, protože jsem se po tom nepídil Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4139 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 19:46:32       Já mám za to, že ten prototyp 14TrSF byl zdemolován při nárazovém testu (a následně rozebrán). Ale netvrdím to s jistotou. Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978! Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 20:28:07       Jas: Počkat, počkat, jakým způsobem se ta Rába upravovala? To by mě zajímalo... Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 21:10:30       Jozsi: No, nejsem strojař, ale prý šlo hlavně o nějaký způsob úpravy ozubení. Člověk co tohle dělal ještě žije. Nedávno jsem se sním setkal při práci na elektrobusu SOR Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 21:13:09       Respektive takhle. Ta rába se neliší od těch co jsou na našich 14 a 15Tr, ale už i na nich jsou ty ráby tímhle človíčkem upravený. Původní Rába na prototypu prý byl děsný humus co se hluku týkalo . Prý to musel předělat a výkresy pak poslal výrobci, kterej si to podle toho upravil. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 21:32:06       To se asi upravovalo pouze redukční soukolí,protože od nich ten hluk pochází, Rába 518.06 je kratší a méně hlučná. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 16:50:43       A není možné to udělat jen tak, že se z přímého změní na šikmé ozubení? to taky udělá dost. Makrelu neumeješ. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 19:21:24       9_Tr: Něco takového to bylo. Jen nevím jestli to bylo jen šikmé, nebo evolventní. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 20:36:16       Jas: myslím, že kterákoliv jiná varianta, jak přímé je méně hlučná Ale jsem rád, že to někdo udělal. Pořád jsem si někde chtěl nechat udělat vnitřek reduktoru právě ze šikmých, případně evolventních zubů. Takový pokus, jaký to bude mít výsledný vliv na snížení hluku. Ale pro obyčejného smrtelníka bez známostí, které toto zvládnou vyrobit je takový pokus akorát zhovadilost, prostě vyhozené peníze. Makrelu neumeješ. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 20:51:20       Původní Rába na prototypu prý byl děsný humus co se hluku týkalo Tak to je škoda, že jsem to neslyšel Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 21:01:47       9_Tr: To víš, ono bychom v Ostrově zvládli udělat i tu nápravu včetně ozubených kol. Stroje tam na to byly, ale prostě z ekonomických důvodů se to bralo odjinud . Jozsi: Já to bohužel taky neslyšel, mám to jen z doslechu a dokonce nevím, jestli se pak během vývoje ta rába nevyměnila za předělanou. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 21:48:25       Ještě doplňující dotaz: ... Ta rába se neliší od těch co jsou na našich 14 a 15Tr.. Je zde řeč o starých nebo o nových "emkových" rábách? Nebo to mám chápat tak, že ta nová se v zásadě od staré neliší? Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 08:13:30       Jozsi: Podle mě by to mělo být stejné jako na emkových typech. Jak se jednotlivé liší to netuším Trolejbusy vpřed dobýváme svět.

Zadejte svůj příspěvek zde Příspěvek: -Barva- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Písmo- Arial Courier Symbol Times Verdana -Velikost- Nejmenší (-2) Menší (-1) Normální Větší (+1) Největší (+2) Uživatelské jméno: Informace o příspěvku: Veřejně přístupná oblast diskusních skupin. Pokud máte svůj účet, zadejte uživatelské jméno a heslo. Jinak zadejte plné jméno a heslo nevyplňujte. E-mail můžete, ale nemusíte zadávat. Heslo: E-mail: Volby: V příspěvku používám HTML kód Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat Akce: