Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy na Kladně « předcházející | další »

Autobusy na Kladně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 26. 2. 2017 Honza7887 60 26. 2. 2017 22:19
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 22. 3. 2017 pracant 60 22. 3. 2017 22:56
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 16. 5. 2017 Cech1992 60 16. 5. 2017 14:14
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 22. 6. 2017 mufiklo 60 22. 6. 2017 23:56
   autor příspěvek
Jahu
Pátek, 23. června 2017 - 12:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 8-2005
Dnes videna nova sorka na 307, prijela ve 20:40 ze zlicina do unhoste, predpokladam tedy, ze bude jezdit dnes az do konce provozu. Cislo bohuzel nevim, videno pouze z boku ze zahrady v rychlosti.
Je klidně možné, že se zatím zprovozní jedna a do konce června vystřídá postupně různé linky (nejen) PID.
749 240 - 8
Pátek, 23. června 2017 - 12:41:23  
Neregistrovaný host
88.100.46.196
Viděl jsem jezdit už minimalně dvě sorky: 8886 na 306 a 8888 na 336
Janick
Pátek, 23. června 2017 - 15:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 2-2011
Jahu: dostal ji řidič bydlištěm v Unhošti a dnes opět na 307, číslo 8886, jiné linky tento řidič nejezdí, předpoklad tedy je, že na 307 zůstane... Leda že by ji vystřídali i jiní řidiči, což mi přijde nepravděpodobné. Před tím měl plynového Citelise.

A na to, že to je Sor, tak to vypadá moc pěkně... Hlavně že už to nemá tu "zlomenou" střechu, už je to "plnohodnotný" autobus...
Mistr
Pátek, 23. června 2017 - 15:52:22  
Neregistrovaný host
80.79.16.218
No,dame trochu osvety.Prvnich 6 sorek pujde misto plynovych citelisu a ty se posunou na sejdry...ps pisi z nobilu.}
Jahu
Pátek, 23. června 2017 - 19:00:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 8-2005
Janick, Mistr: Díky za info.
Dnes jsem měl cestu přes Zličín a Hostivice.
Urbanway 1381 (307/12) má modrý pruh pod střechou. Urbw. 1409 (306/3) bez modrého pruhu.
Crossway 1377 na 336/8
SORy: 8882 (336/7), 8885 (306/2), 8887 (306/1). Vše tůrová pořadí, kde byly předtím Citelisy 1385, 1391 a 1408.
Citelis 1385 na šejdru (306/4).
Na 307/10 (?) býval Citelis 1392. Ten byl tedy nejspíš nahrazen SORem 8886 (nepotkal jsem dnes).

Lc_736__c_954
Pátek, 23. června 2017 - 21:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6041
Registrován: 6-2006
Moc pěkné fotky. [ok]
Petr_k
Pátek, 23. června 2017 - 21:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11980
Registrován: 4-2003
Jeden ze SORů, konkrétně 8883, byl dneska na 316.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Lc_736__c_954
Pátek, 23. června 2017 - 22:35:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6042
Registrován: 6-2006
RZ jsi náhodou nezachytil ?
Petr_k
Pátek, 23. června 2017 - 22:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11981
Registrován: 4-2003
Bohužel. Ale třeba bude kroužit zase v pondělí.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Mír není zárukou ničeho.
Válka je zárukou práce.
(Pán Well)
Janick
Sobota, 24. června 2017 - 07:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 2-2011
Uz jsem zase moudrejsi, ted jsem si konecne z blizka prohledl 307. Momentalne nejezdi, nevim jak presne vychazi turnus, ale mel by vyjet bud dneska odpoledne a nebo spis zitra odpoledne a dojezdit to do noci. RZ 8886 - 4SA 9807. Fotku mam bohuzel jen ve fotaku, v mobilu nikoliv.
Sobota, 24. června 2017 - 10:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 2-2014
Jako cestující bych si z těhle vozů vybral crossway
SWAGER
Janick
Sobota, 24. června 2017 - 13:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 2-2011
Mufiklo: tak to je kazdopadne bez diskuze i z moji strany stejne. A mozna jeste radeji 954.

A jednim z mnoha duvodu jsou treba sedacky. Protoze ty polsky tvrdy sr.cky, ty bych nechal namontovat celemu vedeni kladenskeho csad do kancelari a nechal je na nich sedet celou sichtu... a ty jsou i vtech novych sorkach. Blbejsi sedacky jsem v ceskem autobuse nevidel od vyroby RTO. To i cerne penove v ešemkach byly pohodlnejsi.
Sobota, 24. června 2017 - 14:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 2-2014
Jsem zvědavej jaký budou v těch kloubových sorech. Ty co jezdí třeba 332 mají normální vysoký sedačky nebo alespoň ty nižší měkký (co jsou v CNG 12.3). Já si myslel, že takový budou i v těhle CNG sorkách.

(Příspěvek byl editován uživatelem mufiklo.)
SWAGER
Sobota, 24. června 2017 - 19:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4037
Registrován: 12-2007
Janick> ptal sem se řidiče 8886 estli se s tím cyklista předjede a prej dobrý, prej lepší než to co tam jezdilo před tím.
Sobota, 24. června 2017 - 22:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2016
Já jsem trochu nepochopil výbavu těch SORek. Proč to má městské sedačky, naproti tomu jsou držáky na zavazadla. Pak mě udivuje, že to má sčítače cestujících nad dveřmi a přepážku mezi řidičem a cestujícími (no k WIFI a USB nabíječkám se radši nebudu vyjadřovat). Místo těch velmi zajímavých věcí mohly být sedačky jako v 9968 nebo 9969. [coze]
Sobota, 24. června 2017 - 23:00:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 10-2005
Něčím tu cenu podstřelit SOR musel [biggrin] Presne jako ostatni jsem doufal v jeden ze dvou druhů "linkových" sedacek z NC(NB)18 a že právě lepší sedačky by mohli být záplatou SORky. Urbanwaye by ty "městské", tak jako předchozích 11 dvoudveřových kusů, měli určitě. [wink] Takhle uz je jen jediná výhoda, že alespoň v kloubu, díky větší délce, bude o čtyři místa k sezení víc (proti Ivecu). Jinak už ten nevzhledný výrobek z Libchav nic k plusu nemá [happy] A v to, že by měli klouby ještě jiné sedačky bych moc nevěřil [nene]

A ta výsledná "kamufláž" se teda taky zrovna nepovedla, mohlo to být mnohem více dotaženější! [ko][biggrin]
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Sobota, 24. června 2017 - 23:19:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2016
Tak já naopak SORky mám rád.. Myslím si, že ty sedačky a atd. to je na dopravci, jak si je objedná, ne? [proud]
Neděle, 25. června 2017 - 11:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4040
Registrován: 12-2007
Dopravce vypíše výběrko a vybere autobus s nejnižší cenou. Že by součástí výběrka byl typ sedaček si nemyslím.
Mistr
Neděle, 25. června 2017 - 11:12:28  
Neregistrovaný host
77.93.192.43
Sklamu vas...v kloubech budou stejny sedacky
...wifi nebude pac jsou data drahy a jsou jen na placeni bankovni kartou... pokroku se neda zabranit ,bohuzel tan pokrok...
Neděle, 25. června 2017 - 12:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 10-2005
Centipede: Přesně jak píše Gabuliatko. Je to daň za pořízení vozů pomocí dotace. V tomto případě je požadované výběrové řízení a nejdůležitějším a rozhodujícím kritériem je cena. Můžeš určit v zadávací dokumentaci specifika, ale nesmí být zase až moc konkrétní, jinak se zvyšuje pravděpodobnost odvolávání účastníků a možnost odebrání dotace. Takže se pouze zadalo (úplně přesná formulace je dohledatelná na zde jiz nekolikrat uvedenem odkazu):

"sedadla s vyšší vrstvou polstrování"

Nelze vznášet požadavky, aby ve voze byly konkrétní sedačky (třeba od nějakého specializovaného výrobce). To jde, když si koupíš bus zcela za vlastní prostředky, tam si uděláš jen poptávku u výrobce, kolik by stal takhle specifikovány bus a kombinovat si tam co chceš. Limitován jsi pak jen svým rozpočtem a možnostmi výrobce.
Nelze ani uzavřít výběrko a pak se domluvit s vytězným dodavatelem, že si extra připlatíš za lepší sedačky a jiné lepší prvky
=> opět hrozba odebrání dotace
[wink][kladivo]

A i když je mi šumák jak se vozí lidi do Amazonu, tak jen pro info, když už to kolem mne občas projede: O víkendu staví v cca 4:55 - 5:00 tři busy na Nám. Svobody z Amazonu. Dříve to jezdil K Servis Bohemia s dvěma 15ti a jednou 12ti metrovými LE Setrami. Dnes to jelo, jak zde již proběhlo, ČSAD Slaný s Intoury: 4E5 2247, 4E5 2250 a 4E5 2251 [wink] [happy]
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Neděle, 25. června 2017 - 16:46:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4041
Registrován: 12-2007
Mistr: wifi by měl platit integrator nějakým globálním balíkem, když to není ve standardech kvality tak proč by to bylo, že (neberte to prosím osobně)
Spíš by mne zajímalo jak to bude s klimou, přijde mi že její zapínání bude na libovůli řidiče a ten je motivován nízkou spotřebou
Lc_736__c_954
Neděle, 25. června 2017 - 18:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6043
Registrován: 6-2006




Mimochodem pročpak to nemá sedadla mezi přední nápravou a zadními dveřmi na obou stranách bez podesty, když třídveřová předváděcí NBG 12 to tak měla ? Čekal bych, že dvoudveřová verze bude s nízkopodlažností hospodařit ještě lépe, když má pro technologie k dispozici navíc prostor v místech neexistujících posledních dveří...
Neděle, 25. června 2017 - 19:15:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2016
Lukasek: Děkuji za velmi vyčerpávající odpověď, aspoň jsem se dozvěděl něco nového.

Jinak s tou klimatizací by to chtělo dát např. do standardů PID, aby musela být zapnutá při určité teplotě (nebo tak nějak), ale to je asi zatím čistá utopie. [happy]
Mistr
Neděle, 25. června 2017 - 19:27:38  
Neregistrovaný host
78.102.128.193
Ta wifi nebude...jak jsem nakoupil tak prodavam😎
Neděle, 25. června 2017 - 19:57:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 2-2014
Na příměstské provedení a linky prostě nevhodný sedadla. Nevěřil bych, že to někdy řeknu, ale zlatý prkený sedadla z Intour :D
SWAGER
Neděle, 25. června 2017 - 23:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 10-2005
Gabuliatko: na Tedomech jsem zažil klimatizaci zapnutou snad jednou. A pokud to nebude zakotveno v nějakém požadavku, tak s šetřením na palivu jsou dost neblahé zkušenosti v zimě s (ne)topením. Tam je to teda trošku horší... Poprve se tento jev vyskytl v době, kdy kraj skokově stáhnul před lety peníze za kilometr uprostřed zimy. Od té doby už je to pár let a topení pořád občas "zloběj" [uhoh] [cunik]

LC: Děkujeme za foto [wink]
Docela paradox co? zatímco LEčka (CNG12.3) mají 12+2 míst bez stupínku (a taky bez okna [rofl]), tak celonízkopodlažní vůz má jen 6+2... [ko]

- Polstrování navíc: Jsem slepej?! [coze] nebo to je prostě standardní vrstva co je třeba v B 952(E) a spol.? Takže nakonec, né, že to je na úrovni Urbanwayů, ono je to dokonce pod úrovní.. Tohle bych nepřebral, je mi šumák co si pod tím SOR představuje, ale na Urbanech to vypadá opravdu jinak a požadoval bych to polstrování stejné, ten požadavek není evidentně splněn! [ko] [cunik]

- Poslední dvojsedačka před motorem, ta je pro liliputy? V městských NB se tam pod podhled těsně vejdu, v NB18 9969 (vysoke sedačky) jsem to zkoušel a u okénka jsem to se svými 189cm ("pouhými" [lol]) nedal, tady ubírá místo pro hlavu ještě police pro zavazadla a na obou místech, takže nepoužitelné.
Prostě "ve všech ohledech promyšlené výrobky" (Klidně to může SOR použít jako slogan, copyrightu se vzdávám, pokud to bude uvedeno se sarkastickými uvozovkami [ko][biggrin])

Mistr: jasný [wink]
Né, že by to v dnešní době zase až tak chybělo, spousta lidí má (díky postupnému zlevňovaní mobilního netu) aspoň základní balík dat. Takže ta doba, kdy by byla wifi trhak už bude pomalu pryč. Ale je smutné, že si někdo nadiktuje hi-tek vybavený bus (bohužel, krom sedaček), a pak se to nebude používat protože se zjistí, že ten provoz vlastně něco stojí. Ale tak cvakala hlavně unie... Dotace jsou zlo, bohužel [kladivo]

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukasek.)
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Janick
Pondělí, 26. června 2017 - 07:07:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2011
Je to daň za pořízení vozů pomocí dotace.

Tak tohle je blbost. Podívejte se se do Anexie, poslední várka Crossway LE jsou taky na dotaci (alespoň je na nich nálepka) a ten autobus je z pohledu cestujícího v plné palbě. Sedačky vysoké, měkké, funkční wifi, tmavá okna, funkční klima a hlavně to není na plyn... Stačí vám to?

Tady opravdu není problém dotace, ale neprofesionální přístup objednatele, který, za dobu, co to sleduji, a to už je mnoho let, vždy v každé objednávce jakéhokoliv vozu (bus nebo náklad) udělal takový tah, že byl nakonec objednán bastard.

Velice dobře si pamatuji, jak se v devadesátých letech obnovoval na Kladně náklad. Době, kdy ostatní podniky už kupovaly zahraniční vozidla, tak do ČSAD byly dodány Liazy 18.33. Když už si konečně uvědomili, že by to chtělo nějaké pořádné auto, tak objednali MAN, bohužel s nízkou kabinou, když už všichni v okolí měli vysokou. Upozorňuji, že některé měly el. okna jen na pravé straně, u řidiče byla klička! Sehnali na to práci v Meilleru ve Slaném, což bylo hmotnostně výhodné, takže vozy objednali se slabým motorem (tuším 360 koní). No jo, ale když se vezl zpět materiál z Německa (24 tun železa) tak to auto nezvládalo...

Samotnou kapitolou byly dva malé DAFy, které byly primárně pro Meillera. Provedení v soupravě, malá kabina s jedním lehátkem a tuhou sedačkou spolujezdce. Vozidlo vhodné pouze na jednu práci.

A když svým přístupem o tu práci přišli (nechali si tam nacpat ESU, a některé fůry přeprodávali dál...) tak měli na dvoře auta, která byla naprosto nevhodná pro cokoliv dalšího, tak kamionku raději zrušili. (ekonomicky se vlastně zrušila sama)

A stejní lidé vybírají a konfigurují vozidla dodnes. Tak co bychom vlastně chtěli? To ty SORy jsou ještě docela dobré...

A když se vrátím zpět k autobusům, pamatujete si, co se nakupovalo dřív? Každá série byla jiná, ani jedna série nebyla stejně nakonfigurovaná. Některé měly světelné orientace, jiné ne. Některé měly digitální panely uvnitř, jiné ne, některé měly uvnitř hodiny, jiné ne. Každá série měla jinou barvu sedaček, jinou baru madel.

A pak taky pár výprodejů za výhodnou cenu - první 954 měly žlutá madla a černý pruh pod oknem (byly určené pro někoho jiného), KDA 4714 a 4715 - vozy bez retarderu určené pro slovensko, dvě 834 - vozy pro tuším Bělorusko. Zkrátka každý pes jiná ves, a dalo by se pokračovat...
Pondělí, 26. června 2017 - 09:52:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 2-2014
Podobný to bude asi i s těmito sorkami, jelikož jsou nevhodné na příměsto nejen kvůli sedačkám a debilně řešeným interiérem, ale asi i kvůli podvozku, protože to je prostě městský bus, který na tyhle rozpadlý silnice a ten terén ve vesnicích prostě není stavěnej. Ty malinký kolečka a CNG jsou už jen třešnička na dortu. Takže všem cestujícím i řidičům.. Dobrou chuť [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem mufiklo.)
SWAGER
Janick
Pondělí, 26. června 2017 - 10:48:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 2-2011
A ještě jedna otázka :-) Jestli pak někdo ví, proč se na Kladně svého času zbarvily autobusy do zelena?? Samozřejmě oficiální verzi vám nikdo neřekne, ale o jedné neoficiální se ví..
Janick
Pondělí, 26. června 2017 - 10:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 2-2011
Mimochodem pročpak to nemá sedadla mezi přední nápravou a zadními dveřmi na obou stranách bez podesty, když třídveřová předváděcí NBG 12 to tak měla ?

Možná kvůli kufru, aby si do něj mohl dát řidič kýbl s hadrem, mop a kanystry s čistou vodou, aby pak mohl v pauzách, které jsou zcela náhodou mimo jeho bydliště, vytřít z nudy podlahu v autobuse... :-)
Lc_736__c_954
Pondělí, 26. června 2017 - 10:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6044
Registrován: 6-2006
Sedadla jsou skutečně základní Ster, žádná vyšší vrstva polstrování jako v Urbanech tam není. Ale překvapilo mě sedadlo řidiče, není to klasika C.I.E.B., ale nějaké "lepší", nejspíš ISRI nebo Grammer. Tak alespoň na něčí pohodlí se myslelo.
Pondělí, 26. června 2017 - 13:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 10-2005
Janick:
Já s vaším příspěvkem ale vůbec nejsem ve sporu, krom té blbosti s dotací. Takže ještě jednou. Anexie klidně mohla do podmínek u dotace na linkové vozy zadat vyšší sedadla. Tady šlo hlavně o to, co psal centipede, že si může dopravce zvolit konkrétní sedačku (To že to ale většina dopravců nedělá, i když by jako zákazník mohla, a kupuje čistě základní provedení s orientací na cenu i bez jakýchkoliv omezení třetí stranou (vyžadování výběrka poskytovatelem dotace), je věc druhá). Pří pořízení pomocí výběrového řízení (dotace) to konkrétně nejde, dnes lze jen všeobecně formulovat, aby byly podmínky zakázky rovné pro všechny účastníky. Pokud bych v zadávací dokumentaci napsal, že chci sedačku od toho a pouze určitý typ, bude se některý z účastníků odvolávat, že on ji nemá v základní nabídce a musí vymyslet od nuly její uchycení, zatímco konkurent už ho má a tím je zvýhodněn a může nabídnou nižší cenu (navíc může jeden z dodavatelů busu mít smluvní ujednání s daným výrobcem sedačky a mít vhodnější cenu za kus). Cílení na nejnižší cenu díky nutnému výběrku u dotace pak u moc všeobecných podmínek, nebo nevhodně zvolených, vytváří prostor pro šetření v těchto místech a i kdybych to nechtěl, tak to vlastně musím vzít, pokud to splní zadání (tady ale nesplnilo!). Navíc pořizování přes dotace má další nevýhodu, kdy mám zařízen vozový park na nějaký typ, nebo jsem s něčím spokojen a v nakupu z dotace to nelze zohlednit, bo výběrko je cíleno zákonem primárně na cenu, a pokud jeden z výrobců cenu podstřelí, dostanu "kukačky" které tak úplně nechci (bohužel, pokud na to nemám za své, musím s tímhle problémem, že budu mít každých 10-20 busů zcela jiných a od šesti výrobců, počítat... ještě když jsem si před lety vymyslel blbost typu CNG).
Nedělám si iluze, že pořizováním za vlastní prostředky by to bylo zásadně lepší (viz. ob odstavec níže) ale jednoznačně by to pak šlo za ČSAD, tady měl prostor volby některých parametrů i SOR a ve svém zájmu zvolil nejhorší/nejlevnější řešení (a znovu podle mého již za hranou), které mu dokumentace umožnila, proto tedy daň za pořizování z dotace. [wink]

Pro zajímavost, ČSAD Střední Čechy teď bude z dotace kupovat snad 10 CNG busů, jsem zvědav, jak dopravce kupující hlavně Iveco nastaví podmínky výběrka tak, aby mu nepřistálo v garáži 10 SORek, třeba jsou chytřejší a i v těch všeobecných mantinelech zadávací dokumnetace dokáží udělat takový mix, aby vyhrál jimi preferovaný dodavatel. [biggrin]

To že na ČSAD sedí nekompetentní jedinci, kteří prostě neumí objednat nic pořádného - absolutní souhlas! [ok][wink] V té dokumentaci klidně mohla být zadána "vyšší sedadla", oba výrobci je ve svých výrobcích mají a dokázali by je zakomponovat, takže jo v tomhle to ČSAD nezvládlo. Navíc už ta městská sedadla začínají hraničit s úchylkou. Viz třeba na konci výroby řady 95x/96x nákup hromady městských B952E a pak jejich nasazování na příměsta. Mimochodem, tento levnější nákup, oproti C954E se krutě nevyplácí dnes, kdy ta městská auta dožívají díky choulostivějšímu rámu o několik let dříve. Další kapitolou byly Crosswaye LE, které ČSAD Kladno zakoupilo na českém trhu snad jedinné v konfiguraci dvoudvéřová s městskými sedáky a v drtivé většině i městským převodem v tak velkém počtu... A vesele nasazovalo na linky na nichž ostatní dopravci používali linková LEčka.
Jak dlouho se jen čekalo, než se zavedlo na A24 něco co nabídne kvalitní (neměstské) sedačky a dostatečný počet míst k sezení, to byla taky tragikomedie tenkrát... [crazy]

LC: opravdu paradox. Ještě lepší je, že Urbanwaye mají více polstrování i v šesti kusech na MHD, takže do Prahy 40 minut na tvrdém, zatímco 10 minut po městě v měkkém... Nechápu a znova opakuju, že by ti joudové, co to objednali, měli začít požadovat na výrobci neprodleně nápravu a s Urbanwayem srovnatelné vyšší polstrování! [angry] Zadávací dokumentace je pak tedy k čemu? Ve výsledku by ČSAD přebralo i zcela standardní NB12 co dostává třeba DP Praha? (čtvery dveře, nafta, bez klimi) když nemusí SOR dodržovat jednu podmínku, proč by musel dodržet dalších třeba deset? [ko][cunik]

A s tím pohodlím řidičů jedině dobře, aspon si třeba oni umí něco "vyřvat", fandim jim [wink] už před pár lety se začala alespoň pro ně brát klimatizace [wink]
___________________________
Janick: A s tou zelenou by mne to zajímalo [wink] Jen tip: nezalíbily se někomu natolik C734 v zeleném? ty tak byly ("ekologicky") zbarveny výrobcem z důvodu plnění snad normy Euro 1(?) [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukasek.)
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Janick
Úterý, 27. června 2017 - 09:44:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 2-2011
Lukasek: s tou dotací to bylo myšleno tak, že dotace jako taková nemá vliv na to, že tam jsou nízké tvrdé sedačky. Ta má vliv na to, že vyhraje nejlevnější řešení, s tím souhlasím. Ale vliv na to, že vyhrály nejtvrdší sedačky má zprasená zadávací dokumentace. Čili, pokud má Anexie vozy za dotaci a má v nich vysoké měkké sedačky, tak to muselo být v podmínkách. (takto byla myšlena ta blbost) Jo a ještě jsem zapomněl, že mají ve všech vozech manuální převodovku, což beru také jako plus. I když po tom, co vidím, co sedí po posledním náboru za volantem na Kladně, tak uznávám, že je asi lepší, když to má automat...

A k té zelené. V jedné verzi to také souvisí s nákupem nových vozů. První v zelené totiž přišly KDA 2560 a KDA 2561. Tenkrát byly prý koupeny jako odřeknuté kusy Armádou ČR, která si je objednala v zelené. Mimochodem první kusy s dělenými sedáky v šedém provedení se zelenými proužky. (Starší už byly jen dva kusy ve Slaném - KDA 2378 a 2379, které byly tak trochu mezitypy - měly už tytéž dělené sedačky, ale neměly ještě mříž chladiče na pravém zadním boku a měly výfuk zkrz nárazník, a také původně přišly v zelené ČSAD ale byly přelakované na celobílou a vozily pak celou existenci reklamu na Autotepas)

Další byly KDA 2664 a 2665, a myslím, že už asi byly zelené na přání, pak následoval KDA 2778 (z muzea do šrotu) a poslední zelené přišly KDA 3025 a 3026, a ty už tuším byly s retardérem. To byl konec klasického schématu ČSAD přímo z výroby, pokud pominu dva kusy v modrém o kterých jsem už psal výše KDA 4714 a 4715. (15 šla záhy na Ropid na Holubice, kde se z ní stal krám, 14 jezdila dlouho Kladno - Unhošť a okolí a pak skončila taky na Ropidu). Pak už následovala dodávka 934, první byla KDA 3808, nasazená tehdy na protěžovanou linku Kladno - Praha. Od této dodávky začaly chodit všechny autobusy pouze v bílé barvě.

Jenže s příchodem prvních sedmistovek v zelené se začaly všechny "krámy" lakovat do zelené, a nevypadalo to špatně. Třeba taková KDA 0074, ta byla po laku nádherná - klasické schéma ČSAD zelené, vše ostatní bílé (včetně mřížky chladiče a okolo předních kulatých světel). Takže najednou začala převažovat na linkových vozech zelená. Proto se tedy zřejmě začaly lepit zelené pruhy i na nové bílé devítistovky. Ale první polepená devítistovka taky nebyla úplně v plánu. Matně si pamatuji, že se to lepilo docela na rychlo s bídným zpracováním, protože byla tenkrát na Sítné výstava, a měla tam být vystavena. Tak aby nebyla celá bílá, tak se nalepil na boky zelený pruh. A pak už se z toho stala tradice.

Když to srovnám s dnešní červenou, tak ta zelená byla pro mě daleko více oku lahodící.

Bohužel nemám z této doby skoro žádnou fotku, protože jsem to nepovažoval jaksi za nutné a fotografoval jsem spíš kamionku, ale dnes mi to docela mrzí.
Úterý, 27. června 2017 - 16:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 1-2011
Před 3ti odpoledne jsem viděl 5 kloubových SORů na D7 u letiště. Na tablech Čsad MHD Kladno
Úterý, 27. června 2017 - 18:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 2-2014
Rapidní snížení komfortu na trase Kladno - Praha již brzy na vaší lince [proud]
SWAGER
Nesni
Úterý, 27. června 2017 - 21:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 6-2014
mufiklo:
Myslel jste patrně Ropidní snížení komfortu [happy][sad]
Úterý, 27. června 2017 - 23:46:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 12-2007
Myslím že to soukromníkům vadit nebude, spíš by mne zajímalo kde to bude jezdit když integrace bude posunuta na konec roku (to je spekulace, nic víc, zatím prý platí 26.8.)
Pajzák
Středa, 28. června 2017 - 02:16:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 6-2015
Lc_736__c_954:
" Ale překvapilo mě sedadlo řidiče, není to klasika C.I.E.B., ale nějaké "lepší", nejspíš ISRI nebo Grammer. Tak alespoň na něčí pohodlí se myslelo."
Byla by fotka? Jestli je to to, co myslim, tak se na tom sedi paradne
Pajzák
Středa, 28. června 2017 - 02:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 6-2015
Lukasek:
" Další kapitolou byly Crosswaye LE, které ČSAD Kladno zakoupilo na českém trhu snad jediné v konfiguraci dvoudvéřová s městskými sedáky..."
Kdepak, viz Adosa a jeji Irisbusí Crossy LE nasazované na Olympia linku.


Lukasek:
" Nechápu a znova opakuju, že by ti joudové, co to objednali, měli začít požadovat na výrobci neprodleně nápravu a s Urbanwayem srovnatelné vyšší polstrování! [angry] "
Na dodavateli, který dodal přesně to, co měl? Proč? Když tě žena pošle pro žitný chleba, ty ho doneseš, ale tchýni klepne, protože chtěla slunečnicový, budeš ma vině ty jako dodavatel, nebo žena jako objednavatel?
Nesni
Středa, 28. června 2017 - 07:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 6-2014
Gabuliatko:
Myslím že to soukromníkům vadit nebude
Nějací soukromníci přežijou začlenění do PIDu? S pražskou tramvajenkou, ze které neuvidí ani halíř, vás svezou za 24 Kč? O předplatním kupónu ani nemluvě. Pochybuji, že cestující kvůli sedačkám odmítnou jezdit linkami PID. Městské sedačky jsou i dnes na A22 běžné, co jsem tak odpozoroval.
Lc_736__c_954
Středa, 28. června 2017 - 08:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6045
Registrován: 6-2006
Ráno na Veleslavíně spatřena 4SA 9816 bez ev. čísel na A22.
Středa, 28. června 2017 - 09:53:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2016
Pajzák:
"Lc_736__c_954:
" Ale překvapilo mě sedadlo řidiče, není to klasika C.I.E.B., ale nějaké "lepší", nejspíš ISRI nebo Grammer. Tak alespoň na něčí pohodlí se myslelo."Byla by fotka? Jestli je to to, co myslim, tak se na tom sedi paradn"

Sice jsem nekoukal na sedačku v NBG 12, ale myslím si, že je to tahle. sedačka řdiče
Aspoň jsem jí viděl v 9969 a i v nejnovější DPP SORce. [proud]

(Příspěvek byl editován uživatelem centipede.)
Středa, 28. června 2017 - 11:04:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 10-2005
Pajzák:
"Kdepak, viz Adosa a jeji Irisbusí Crossy LE nasazované na Olympia linku. "

Aha [coze] takže 3 busy na lince pro obchoďák jsou srovnatelné s 15ti nasazovanými na prakticky veškeré příměsto/meziměsto obsluhované ČSAD Kladno? Možná by bylo dobré si přečíst i druhou část věty a nevytrhávat z kontextu [kladivo]

Pajzák:
"Na dodavateli, který dodal přesně to, co měl? Proč? Když tě žena pošle pro žitný chleba, ty ho doneseš, ale tchýni klepne, protože chtěla slunečnicový, budeš ma vině ty jako dodavatel, nebo žena jako objednavatel?"

Takze jeste jednou a snad uz naposledy [wink] Asi lenost otevirat zadavaci dokumentaci...
Bod 7.1.3. zmíněné dokumentace:

Mám to chápat tak, že jsou v autobusech všechna sedadla sklopná? Nebo SOR v městském provedeni vozidla dodává jen tu plastovou skořápku, aby byla podmínka splněna? B952E jako autobusy pro městský provoz mají sedadla jiná, nebo stejná?

Stejné zadání bylo v předchozí zakázce, kterou plnilo IVECO s pěti Urbanwayi. Tam mají sedadla vyšší vrstvu polstrování, a beru ji tak jako referenční! Takže zcela logicky, měl SOR dodat to samé řešení. V tuto chvíli se mi to jeví jako porušení zadávací dokumentace s podezřením na nekalou praktiku kdy se kalkulovala cena s neodpovídajícími/levnějšími díly. [wink]

Takže řečeno výše povedeným příkladem, se má situace tak:
žena mě poslala pro žitný chleba (22Kč) a já ji s přehledem přinesl obyčejnou Šumavu (16Kč) a ona se ani neozve, že jsem ji podfouk [wink][rofl]

Janick: Zajimave čtení [wink] Sem si říkal, ze se to zalíbilo, když se právě přelakovávaly i starší kousky. A určitě, zelená byla elegantnější [wink][happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukasek.)
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Středa, 28. června 2017 - 12:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 12-2007
Lukasek: Je prosim někde celá zadávací dokumentace?
Nesni: Prosím přečti si pořádně co sem napsal. Nebo jste si jistý že integrace bude v inzerovaném termínu léto 2017?

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Pajzák
Středa, 28. června 2017 - 13:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 6-2015
Tak zadavaci dokumentaci jsem necetl, ma mobilu to neni uplne pohodlne, pak beru primer zpet. Na druhou stranu nemeli ty vozy prebirat, kdyz neodpovidaji pozadavkum, ted podle me maji smulu.

Ty nakupni Crossy jezdi i na klasickych linkach po dalnici, takze nevim, proc tak podrazdene reagujes. Jen jsem ti napsal, ze nejsou jedine.
Středa, 28. června 2017 - 15:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 10-2005
Pajzák:
"Ty nakupni Crossy jezdi i na klasickych linkach po dalnici, takze nevim, proc tak podrazdene reagujes. Jen jsem ti napsal, ze nejsou jedine.
"

Já, ale přeci nikde nenapsal, že k tomu nemůže jinde v republice docházet. Neznám (netvrdím, že nemůže existovat, nemám tak detailní přehled, ale Adosa není zrovna dobrý příměr) ale dopravce, který by takovou konfiguraci nakoupil primárně na výkony co ČSAD Kladno a v tak velkém množství. Nejsou jediné ale v tomto měřítku je nasazovaní na příměsto/meziměsto ojediněle. Adosa má tři vozy primárně pro Olympii, to že to nasadí i jinam je normální, ale na běžné linky má i dalších 9 Crossů LE line [wink] Tak doufám, že už si rozumíme [wink]

S tím přebíráním jedině souhlas, jde o to, jestli to na ČSAD vůbec někomu dochází... Nebo už jsou tak zoufalí, ze mají aspoň nějaký bus [crazy]

Gabuliatko: Přímo tady [wink]
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: