Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě « předcházející | další »

Autobusy a trolejbusy ve světě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 03. 4. 2016 AKMtrans 60 03. 4. 2016 20:21
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 18. 10. 2016 Jenda_z_hk 60 18. 10. 2016 08:17
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 16. 1. 2017 Houmr 60 16. 1. 2017 14:58
   autor příspěvek
Pondělí, 16. ledna 2017 - 22:40:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5258
Registrován: 6-2005
Houmr, odkudkoliv z KLDR. Jinak dle sjetí té troleje by mne zajímalo, kdy se buď přetrhne, nebo přepálí a jaké úbytky tam díky tomu jsou.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 16. ledna 2017 - 23:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 4-2003
9tr: Nějaké armatury z Pchjongjangu mám, byť výhybka jen jedna, většinou jsou to křížení...

Úterý, 17. ledna 2017 - 08:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5259
Registrován: 6-2005
Děkuji, zajímavé....[nene]
Makrelu neumeješ.
Úterý, 17. ledna 2017 - 08:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5094
Registrován: 2-2005
Co se týká solárních panelů, byly místa, kde i každá lampa měla svůj panel.

A až k tomu vymyslí baterie, tak ty lampy budou svítit i v noci [happy]

Moc díky za skvělý report [ok]
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
BHT
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:48:25  
Neregistrovaný host
188.112.79.219
V roku 2017 Moskva plánuje zakúpiť vyše 1000 nových autobusov. Pre porovnanie, nových trolejbusov by malo byť dodaných iba 32, pričom aj to je dosť otázne... [sad]
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 20:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5270
Registrován: 6-2005
But: současný starosta by je chtěl prakticky zrušit, takže asi tak. V jeho bývalém městě se mu to už podařilo...
Makrelu neumeješ.
-OndraS
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 21:38:19  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
To snad úplnej sebevrah si koupí tolik vozidel naráz, ne? Dyť je to opravárenskej nesmysl.
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 22:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5271
Registrován: 6-2005
Ondro, ale uvědom si, že v Moskvě jezdí něco kolem 6000 vozů...
Makrelu neumeješ.
Pátek, 20. ledna 2017 - 01:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 6-2010
Reportáž z pořadu Objektiv o poněkud svérázné autobusové dopravě v Guatemale:

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1096911352-objektiv/2174110304 00115/video/516149
Neděle, 22. ledna 2017 - 18:42:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 9-2005
9 Tr: To bývalý město je co? Jinak v Moskvě si může udělat čárku aspoň za totální vykosení tratí v centru, díky čemuž se síť dost zmrzačila. No, pro likvidaci celýho provozu je to velmi slušnej začátek [angry]
Neděle, 22. ledna 2017 - 19:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5274
Registrován: 6-2005
Jiří: to si už nepamatuji, ale jen mi to utkvělo v paměti, že to nějaký z rusáků psal na jejich fóru ve vztahu k Moskvě.
Co jsem si dohledal k současnému starostovi tak byl gubernátorem Tjumeňské oblasti a Tjumeň rušil trolejbusy 2009.
Eventuelní je, že někdo vysoce postavený v Moskvě/Mosgortransu byl oním starostou a bylo to jiné město. Ale tak nějak mně podvědoví uvrtává, že to byla Tjumeň.
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 23. ledna 2017 - 20:10:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 9-2005
Zajímavý je, že tam zařvaly i trolejbusy v dalších městech v blízkym (na ruský poměry) okolí. Kromě Tjumeně zařízli trolejbusy i v Kamjanci Uralskym a v Kurganu. Že by to pan starosta bral šmahem? Jinak je rušení trolejbusů v Rusku zatím celkem ojedinělým jevem, ale že to tady zrušily tři v podstatě sousedící města, to je podezřelý.
No, držme trolejbusům v Moskvě pěsti. Zřejmě jim právě nastalo těžký období [sad]
Pondělí, 23. ledna 2017 - 21:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5276
Registrován: 6-2005
Jiří t: no, ono je tam ohroženo více provozů, to spíš začíná blbá doba pro více systému
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 23. ledna 2017 - 21:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 9-2005
To já vim, ale zrovna Moskva je extrém, kde by to asi nikdo nečekal. Největší městskej provoz na světě, to už sakra něco znamená...
Úterý, 24. ledna 2017 - 15:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5277
Registrován: 6-2005
je to extrém, napřed se trolejbusem nahradila tramvaj a nyní, se zpožděním asi tak 50 let nehrazují trolejbus autobusem.
Rusové jako jedinci jsou inteligentní, ale jako národ jsou to, s odpuštěním, hovada. Politici si hrabou pro sebe mnohem víc jak tady a chovají se jako samovládci.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 14:31:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 6-2005
Jestli umíte, Jiří, rusky, toto je moc hezká stránka s videi.Moskva
Makrelu neumeješ.
BHT
Čtvrtek, 02. února 2017 - 06:39:16  
Neregistrovaný host
188.112.97.195
Nuž, Rusko je krajina zázrakov. 12 Megapolisov pre Moskvu zrejme skončí v Argentíne, okolo 20 MAZov je docela ticho, zato je však objednaných 40 BKM.

V každom prípade Moskva určite nezruší trolejbusy úplne, sieť sa iba "optimalizuje". Šťastie je, že troleje sa nikde nerušili. Mimochodom, aj Putin sa vyjadril v tom zmysle, že za súčasného linkového vedenia kvôli zle orientovanej infraštruktúre museli byť niektoré linky nahradené busmi, ale v budúcnosti sa dobudovanie infraštruktúry plánuje.

Takže dúfajme že je to pravda a že aj hore niekto začne rozmýšľať mozgom.
Neděle, 05. února 2017 - 17:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 9-2005
BHT: Troleje nikde nerušili? A co celej střed města uvnitř Sadovýho okruhu? Tam krom tří cancourů (Lubjanka, Kinotěatr Udarnik a Trubnaja) nezůstalo z původní hustý sítě nic.
Že se síť "optimalizuje", to zní krajně podezřele. Koneckonců síť byla vcelku optimální ještě donedávna, právě s tratěma přes centrum. Teď se z ní stal mrzák, kterej určitě požene vodu na mlýn pro argumety typu "on nám teď těma trolejbusama skoro nikdo nejezdí, pojďme je zrušit".
V Rusku v tomhle směru hloupost zvítězí dost často. Dost totiž pochybuju o tom, že by i třeba v tý Tjumeni, což je město cca velikosti Brna, existoval nějakej rozumnej důvod, proč rušit trolejbusy. Nerentabilní ten provoz zřejmě v tak velkym městě nebyl. A zastaralá infrastruktura? Ta je v Rusku všude, ovšem to ještě není důvod rušit...ono se to totiž dá i zrekonstruovat. Ale to se soudruhům většinou nechce, protože strhat dráty (vytrhat koleje) a nechat místo toho jezdit maršrutky, je jednodušší...
Neděle, 05. února 2017 - 20:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4353
Registrován: 4-2003
Jiří_T: Ono bohužel v ex-SSSR je problém s hlubokou podinvestovaností všeho. V Moskvě sice jezdí i relativně nové nízkopodlažní trolejbusy, ale stejně je tam hafo reinkarnací typu ZiU-9, které jsou sice papírově zánovní, ale přesto ostudné jak po stránce kvality výroby, tak i vzhledově. No a trolejové armatury, to je kapitola sama pro sebe. Všechno strašlivě pomalé, kolikrát se trolejová stopa nachází nad pruhem, kde parkují auta, takže se okolo nich trolejbus sotva protáhne, a jakmile se v tom úzkém koridoru, který je průjezdný a klacky odtamtud ještě dosáhnou na dráty, vyskytne nějaká překážka, tak provoz stojí... To by zkrátka potřebovalo zásadní investice, aby to mohlo nějak normálně fungovat. A Rusko dává najevo, že je chudou zemí a nemá na to.
Pružinský
Pondělí, 06. února 2017 - 08:31:32  
Neregistrovaný host
176.12.115.253
Nerentabilní ten provoz zřejmě v tak velkym městě nebyl
Obávám se, že nerentabilní jsou všechny provozy. A Jenda má pravdu, Rusko je dost chudou zemí na nějaké větší investice do VHD...
Pondělí, 06. února 2017 - 13:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5292
Registrován: 6-2005
Rusko je sice chudé, milý hrabě, ale Moskva ne.[proud]
Makrelu neumeješ.
Cogwheel
Úterý, 07. února 2017 - 12:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4485
Registrován: 1-2012
Extrapolací dosavadních trendů odhaduji asi takovýto budoucí vývoj:
Provinční ruská města čeká úpadek MHD v podobě totální "maršrutkizace". [sad]
A v "bohaté" Moskvě nyní žije asi 12,5 miliónu lidí. Z nich však je asi 2,5 miliónu muslimů (mnozí sice nemají statut občana Moskvy, nicméně tam bydlí). Takže v mnohých moskevských ulicích to v době mohamedánských modliteb vypadá takto:

V takovém "ruském" městě už není naděje postavit něco tak sofistikovaného, jako novou tramvajovou či trolejbusovou trať, když veřejný prostor uzurpují náboženští vypatlanci. Miliardy rublů v Rusku také tečou zatím majoritní pravoslavné církvi (a na zbrojení) - takže na rozvoj elektrické MHD se prostředků ani vzdělaných techniků nedostává. [uhoh]
Trolleybus
Úterý, 07. února 2017 - 22:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 5-2002
Šotoskulptura v Drážďanech
https://www.theguardian.com/world/2017/feb/07/dresdens-bitter-div ide-over-aleppo-inspired-bus-barricade-sculpture
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Středa, 08. února 2017 - 00:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 6-2010
Syrský umělec vztyčil v Drážďanech autobusy. Že by se inspiroval ve Zlíně? [biggrin]
Středa, 08. února 2017 - 06:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 9-2005
Cogwheel: Náboženství do toho netahej. V Rusku a v mnohých východních provozech jde vždycky v první řadě o určitě buranství, kde se nekouká na nějaký enviroment ale stylem "proč tady mít něco, co je neoperativní, dražší, pomalé a často nespolehlivé, když tu můžeme mít autobus, který nepotřebuje dráty a ten ansámbl s tím spojený, atd."
Nedejbože když se bude poměřovat s tramvají. Oproti ní navíc nemůže vykolejit, nepotřebuje udržovat kolejiště.
Nebo ve finálním výsledku je nelepší maršrutka - je velmi operativní, nepotřebuje dotace a přitom zaměstná hodně lidí.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Cogwheel
Středa, 08. února 2017 - 10:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4493
Registrován: 1-2012
I u nás počátkem "divokých" 90. let minulého století mnozí "uctívači volného trhu bez přívlastků" vehementně chtěli rušit tramvaje a trolejbusy - a místo toho zavádět maršrutky. Některé studenty ekonomie asi tato "rakovina" kvalitní MHD fascinuje dosud: http://www.mises.cz/clanky/soukroma-mhd-v-moskve-639.aspx
Je fakt, že ty maršrutky "nezatěžují" rozpočet města - a každý, kdo chce jet, musí zaplatit. Ale nezbytně k nim patří "asijská" kultura cestování a devastující vliv na životní prostředí města - takže děkuji, nechci. V ruské praxi navíc maršrutkové společnosti obvykle patří mafiánům.
Přece jen bych ještě zmínil tři hlavní okruhy neproduktivních výdajů Ruska:
1.) Armáda, zbrojení (neboť dle Putina musí být Rusko opět velmocí).
2.) Pravoslavná církev (Nepředstavitelné miliardy rublů jsou promarněny na to, aby se ruští "profesionální pánbíčkáři" měli jako [cunik] v žitě. Obyvatelstvo pak může "obdivovat nádheru církve".)
Z toho, co zbyde, velká část ještě padne na:
3.) Blahobyt oligarchů (aby si rovněž mohli žít jako [cunik]) - korupce je v Rusku řádově větší než u nás.
Pak se nelze divit, že z veřejných financí toho na udržení (ne-li zkvalitnění) elektrické MHD moc nepřiteče. Výsledkem pak je postupná "maršrutkizace" MHD všude možně v Rusku. [sad]
Středa, 08. února 2017 - 13:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 9-2005
maršrutizaci rozhodně nehájím. Jen jsem nastiňoval myšlení na východě. Nicméně ještě jsem zapoměl na jeden aspekt - a sice trolejbus tam ztrácí smysl. Oproti minulému století veřejná doprava přestala být dominantním znečišťovatelem ve městě. Jestli ve čtyřech pruzích vedle popojíždějících aut, v drtivé většině bez katalyzátoru, pojede jeden autobus místo trolejbusu, je ve výsledku jedno.
Možná tam pak vyhrává ten autobus, pokud ten trolejbus, který bude nespolehlivý, protože tu a tam neobjede nějakou překážku odradí cestující.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Středa, 08. února 2017 - 17:32:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4355
Registrován: 4-2003
Možná tam pak vyhrává ten autobus, pokud ten trolejbus, který bude nespolehlivý, protože tu a tam neobjede nějakou překážku odradí cestující.

...a nejen to. I trolejbus sám může tvořit překážku provozu. Kombinace moskevských širokých bulvárů, kde auta jezdí poměrně rychle, a mizerných trolejových armatur, kvůli kterým trolejbus musí skoro zastavit v místech, kde se to z hlediska provozu nejmíň hodí, je doslova smrtící.
Neděle, 12. února 2017 - 19:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 9-2005
Alen pořád jsme u toho, že tenhle problém by vyřešila nepříliš nákladná modernizace trakčního vedení. Ono když se tam pořád používají armatury někdy ze 60.let, tak se neni čemu divit. Jenomže ono se v tom Rusku prostě modernizovat "nechce", jednodušší je prostě zrušit.
A že je Rusko chudou zemí...sice jo, ale pokud peníze jsou, tak se kolikrát vyhazujou vzduchem.
Příklady:
Voroněž: Po zrušení tramvají se slibovalo aspoň rozšířit skomírající trolejbusovej provoz. Stalo se, obnovilo se několik dřív zrušenejch tratí, ale cca po roce se opět z nějakýho důvodu omezovalo a tratě se rušily.
Vladivostok: Po holocaustu tramvají zbyla jediná trať. Polovina se v roce 2014 komplet zrekonstruovala. Teď se už zase mluví o tom, že by tramvaje byly zrušený úplně...
Syzraň: Trolejbusovej provoz otevřenej v roce 2003 byl po šesti letech zrušen s odkazem na nerentabilitu...
Je potřeba něco dodávat?
Mimochodem, co byste odpověděli, kdyby se řeklo, že máte jmenovat jediný město na světě, k němuž trolejbusy neodmyslitelně patří?
-OndraS
Neděle, 12. února 2017 - 20:07:10  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Brno, Mariánky, Frisco [happy]
Neděle, 12. února 2017 - 23:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5302
Registrován: 6-2005
Salzburg, Moskva, Simferopol.
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 13. února 2017 - 00:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 1-2014
Zlín
Pondělí, 13. února 2017 - 05:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 9-2005
Szeged
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Pondělí, 13. února 2017 - 17:12:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 1-2009
Pro ČR Plzeň (nejstarší u nás, nepřetržitě od 1941)
Pro svět Šanghaj (nejstarší nepřetržitě provozovaný, od 1915)
Nejvíc vozů: Moskva (zatím), Minsk
Nejstarší vozový park různých druhů: chilské Valparaiso.
Středa, 01. března 2017 - 19:50:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 1-2013
Busy v Londýně nemají jízdní řády,ale jen interval např. 4-6 minut. Bez lístku nikdo dovnitř nesmí,nikde není nic špinavé nebo dokonce posprejované. Po rozjezdu se hlásí linka a směr. Příští zastávka se hlásí až když je čas sejít dolů. Busy hlavně v centru jezdí prázdné,naplní se až na okraji centra směr ven. A to jen k večeru.

Na jednotlivé linky se na zastávce musí mávat,pokud náhodou někdo nevystupuje,nezastaví. Cyklisté z mě neznámých důvodů do busů občas kopají či mlátí. Zpravidla se vystupuje jen prostředními dveřmi. Večer už všechny končí na Trafalgar Square a musíte pracně hledat další spoj vaším směrem. Existují úžasně levné celodenní karty. Linek je nekonečné množství.
Celkově kromě zácp v centru dávám 1.
Pružinskij
Úterý, 07. března 2017 - 19:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 4-2015
Sofie: Linka 9 přetrasována na vnější okruh a trať uvnitř města mimo provoz. Zjevně už delší dobu, upravené jsou i označníky.

Ruse: zrušena linka 25, k nádraží tedy nic nejezdí. O víkendu většina spojů prázdných.
West code was broken.

Čtvrtek, 30. března 2017 - 00:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 6-2005
Vážení prosba.. máte někdo aktuální mapu trolejbusové sítě v Lyonu? O víkendu se tam chystám, hledám na netu a nenacházím co potřebuji..toť ucelenou mapku tras a linek..případně i vrchního vedení. Našel jsem toho pár, ale nevyznám se co je aktuální a co ne. A ve smíšených pláncích s tramvajemi a metrem se celkem ztrácím..nerad bych tam pak zmatkoval, tak budu vděčný za cokoliv srozumitelného, případně i praktické tipy co si nenechat ujít. [happy]
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme!
Čtvrtek, 30. března 2017 - 08:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5332
Registrován: 6-2005
Tohle znáš?
http://transphoto.ru/photo/336179/
Trolejbus je zde ta nevýrazná, tenká, šedá čára
http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-tram-lyon
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 30. března 2017 - 14:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 6-2005
9_tr: Oboje jsem zkoumal, jinak sice ruštinu bohužel neovládám, ale cos jsem z toho pochytil..takový styl mapky je přesně to, co mi stačí. Jen právě ta neaktuálnost bude problém..za ty roky se určitě dost změnilo a rozšířilo a zajisté změnilo i linkové vedení a značení. Probádal jsem pár stránek a vůbec z toho nejsem moudrý co je aktuální a co ne..dokonce ani z oficiálních stránek dopravce jsem se neprobádal kam jsem chtěl. [lol] Ten druhý odkaz..to jsem teda vpravdě netušil, že to šedé jsou trolejbusy. Každopádně ti děkuji.[happy]
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme!
Kuba_j
Čtvrtek, 30. března 2017 - 15:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4070
Registrován: 8-2005
Robin: jestli máš mobil/tablet s Androidem, tak se dají najít i nějaké aplikace pro Android s MHD Lyon odkaz, na wikipedii ses asi díval odkaz1, odkaz2.
Philip
Čtvrtek, 30. března 2017 - 17:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 11-2007
V Lyonu z dopravních zajímavostí určitě stojí navštívit, Metro na pneumatikách, kde jena z linek je řešena jako automatické metro bez strojvůdce, další linka metra která jezdí čistě po železničních kolejích je z centra vedena díky značnému stoupání po zubačce mezi kolejema, v koncovém úseku už metro jezdí bez zubačky.(na konci tohoto úseku metra lze přestoupit na trolejbus.)
Z trolejbusů určitě stojí za to navštívit okružní linku v centru města, na které díky úzkým uličkám jezdí krátký miditrolejbus.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Pátek, 31. března 2017 - 11:54:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 6-2005
Kuba_j: Našel jsem jen tu první verzi, ta druhá taky celkem pomohla, udělám si ze všeho takový souhrn. Děkuji.[happy]

Philip: Taky děkuji za cenné informace, na ten miditrolejbus jsem celkem zvědav.[proud]
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme!
Martan2
Pondělí, 03. dubna 2017 - 15:45:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 11-2010
V KLDR vyvinuli nový typ trolejbusu. Dost zvláštní je uspořádání interiéru, kde má podélné sezení jako v metru.
Pondělí, 03. dubna 2017 - 17:44:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 10-2012
Martan: rikaji, ze snad jede i na baterky nebo tak asi 30km tak hadam ze budou pod tema sedackama, ale neni to nizkopodlazni, vypada to moc levne a jednoduse, nic moc.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Zlin__24tr
Pondělí, 03. dubna 2017 - 21:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 3-2005
Martan2: Nejlepší je variabilní uspořádání interiéru (možnost rozšířit o třetí dveře, jež jsou aktuálně zaslepeny křeslem, pradon, sedačkou). [proud]
Také mi přijde že soudruzi asi používají superpevnou ocel, neb ty tenké sloupky oken nebudí moc důvěru.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Martan2
Úterý, 04. dubna 2017 - 13:26:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2010
Na jejich mizerném trolejovém vedení by to mohlo hodně pomoct, třeba tramvaje v Pchjongjangu běžně stahují pantograf ve výhybkách. Trolejbus pak může přejet ty nejhorší úseky na baterii.
Uvidíme, jestli Pchjongjang zvládne technologii parciálních trolejbusů zavést do pravidelného provozu dřív než Praha [proud]
Středa, 05. dubna 2017 - 06:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 9-2005
Dost zvláštní je uspořádání interiéru, kde má podélné sezení jako v metru.
Myslím si, že i ty boční lavice jsou zbytečný luxus. Ty davy cestujících co spořádaně stojí v dlouhých frontách na zastávkách místo k sezení nevyžadují. Invalidé v Pchjonjangu nejsou, takže si myslím, že sedadla jsou opravdu zbytečná. Spíše by mne zajímalo, jestli i tento model má stejně jako všechny předchozí modely stále listová pera. Jinak pokud by v KLDR Čína začala vyrábět ty svoje trolejbusy co jezdí v Pekingu, byl by to pro dopravu v KLDR opravdový převrat. Jestli někde "parciální" trolejbus funguje jak má, pak je to právě v Pekingu. Ale asi by to stejně moc nefungovalo, neboť by na ně korejci obouvali ty jejich šíšoidní pneumatiky, dále předpokládám, že automatiku na natrolejování sběračů by nahradili průvodčím atd...
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Jenki
Sobota, 08. dubna 2017 - 08:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5078
Registrován: 5-2002
Dobrá zpráva z Balkánu : DACan č. 118 ze zrušeného trolejbusového provozu v Perniku bude zachován jako historický v Sofii. Foto z přepravy zde.

A jedno foto ještě z pravidelného provozu :

Sobota, 08. dubna 2017 - 09:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 9-2005
Takže nakonec místo plánovaného přesunu vyřzených trolejbusů ze Sofie směrem Pernik to dopadlo obráceně... Co ZIUčko - nepořídí ho Sofie také ?
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Jenki
Sobota, 08. dubna 2017 - 19:34:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5079
Registrován: 5-2002
To nevím. Ale Ziček je v BG ještě celkem dost, a být Sofií, tak si radši vezmu nějakou leštěnku z Plevenu než pojízdné katastrofy z Perniku.

Jinak někdy předloni(?) - možná jsem to tu dával - nabízelo město Pernik trolejbusy k prodeji, Zička za 3000€ a Dacan za 5000€. No kdyby ubrali jednu nulu možná bych o tom uvažoval [happy]

Stejně mně nejvíc serou kreténi z Plovdivu, kdyby se s nima dalo nějak komunikovat tak se mohla zachránit některá 14Tr0 ex Prešov... i když čert ví, možná to tam ještě někde na place stojí a hnije.

EDIT : nehnije, 2012 všechno rozpálili...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.)
Neděle, 09. dubna 2017 - 09:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5334
Registrován: 6-2005
A coby jsi z toho trolejbusu zachránil? Okenní rámy? Možná dveře,zbytek musel být sežranej na papriku...
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 10. dubna 2017 - 06:55:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 9-2005
No vzhledem k tomu, že v roce 2010 ještě obě jezdily, tak to by to nezachránitelné snad nebylo - z mrtvých vstaly už i větší šroty. Byla by to jen otázka, kolik by do toho kdo chtěl dát...
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Kejvačka
Pondělí, 24. dubna 2017 - 00:18:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 10-2004
Pchjongjang 19. 4. 2017 - pokračování příště.











Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: