Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě « předcházející | další »

Autobusy a trolejbusy ve světě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 16. 1. 2017 Houmr 60 16. 1. 2017 14:58
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 26. 4. 2017 Kejvačka 60 26. 4. 2017 01:52
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 09. 7. 2017 Jenda_z_hk 60 09. 7. 2017 23:10
   autor příspěvek
Pondělí, 10. července 2017 - 00:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4396
Registrován: 4-2003
V právě končícím týdnu jsem navštívil Dánsko, a tak vám přináším několik dopravních zajímavostí odtamtud…

Největším lákadlem a hlavním důvodem mojí cesty byl autobusový dopravce Gråhundbus Ballerup, který provozuje dvě komerční autobusové linky a na ně nasazuje velmi raritní vozy – kloubáky v dálkovém provedení. Důležitější z obou linek je linka č. 866, která jezdí od kodaňského vlakového nádraží do švédského přístavu Ystad, kde na ní navazují trajekty na ostrov Bornholm. Ten, ač se nachází nedaleko švédských břehů, je enklávou Dánska. Jízdní řád linky je poměrně složitý a přesně kopíruje poptávku, která je na této trase převážně rekreačního rázu. Konkrétně nyní jsem v nedělním provozu viděl všechny odjezdy zdvojené (2 kloubáky/spoj), zatímco ve všední den se jezdilo po 1 voze. Dopravce ale má poměrně velkou provozní rezervu, takže při enormním počtu rezervací je schopen vypravit na spoj i víc než 2 vozy. Jízdenky si prakticky všichni cestující kupují přes internet a jejich prodej je pevně spjat s jízdenkami na trajekt – samostatná jízdenka jen na autobus se snad ani koupit nedá. Druhou linkou, kterou Gråhundbus provozuje, je linka č. 999, která spojuje dánskou Kodaň se švédským Malmö přes Øresundský most. V každém z měst má několik zastávek a i vzhledem k délce linky se toto spojení ani nedá nazvat dálkovým. Ale i přesto byl v době mé návštěvy nasazen kloubák dálkového provedení. Na této lince krouží jen jediný vůz od pondělka do soboty a obsazenost na kloubák rozhodně není – linka skomírá pod tíhou konkurence podstatně častěji jezdících vlaků. Zajímavostí je odbavení – na této lince se totiž platí u řidiče a ten vydává jízdenky z mechanického strojku – více viz zde.

První, novější typ dálkového kloubáku. Tyto vozy byly údajně postaveny na starších podvozcích Volvo B12MA, získaných z ojetých příměstských autobusů.



Tento typ by sice měl být technicky vyspělejší, jelikož byl v tomto provedení vyroben coby novostavba, taktéž na podvozku Volvo B12MA, ale evidentně se moc neosvědčil - dopravce zakoupil pouhé dva vozy v roce 2007, jeden z nich už vloni vyřadil a druhý nasazuje na méně důležitou linku č. 999.

Pondělí, 10. července 2017 - 00:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4397
Registrován: 4-2003
Když už jsem si koupil jízdenku na Bornholm a zpět, abych se projel dálkovým kloubákem, pojal jsem to formou celodenního výletu a strávil tak na ostrově velkou část dne. Díky tomu jsem měl příležitost vyzkoušet linky tamního autobusového dopravce BAT. Na internetu jsem viděl fotky jeho poměrně archaických vozidel, takže jsem byl odhodlán utratit 150 dánských korun za celodenní jízdenku. Na hlavní zastávce u přístavu trajektů ve městě Rønne jsem ale byl poněkud zklamán, když jsem spatřil zástupy Crosswayů LE. Pak se ale přiřítil obstarožní červený DAB, takže jsem jízdní doklad přecijen spěšně zakoupil a vydal se na cestu. Na ostrově je malebná krajina – kopečky a starobylá městečka – takže při jízdě určitě je na co koukat. Dva nebo tři dny by se tu klidně daly strávit. Linky BAT propojují všechna turistická lákadla, v letním období jezdí celkem často a některé z nich tvoří vzájemně se protínající okruhy, takže i směrová nabídka je více než dobrá. Ačkoliv Crosswaye tu mají převahu, v jednotkách kusů se vyskytuje i několik jiných typů autobusů, z nichž některé patří menším dopravcům, kteří pro BAT jezdí coby subdodavatelé. I zde je zajímavé odbavování – používají se totiž předtištěné jízdenky, které se označují v označovacích Almex – více opět viz příslušná diskuze. V případě Crosswayů najdeme zajímavost v interiéru - za přední nápravou jsou na obou stranách sedačky proti sobě a mezi nimi je umístěn stoleček. Ještě navíc jsou pod oknem u tohoto "kupátka" plnohodnotné elektrické zásuvky, takže si tam klidně můžete zapojit třeba notebook a pohodlně na něm pracovat během jízdy.



Pondělí, 10. července 2017 - 00:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4398
Registrován: 4-2003
Další zajímavosti jsou přímo z Kodaně… Na „metrolince“ 5C jezdí zbrusu nové pětidveřové MANy (uspořádání dveří á la SOR NB18) s vychytávkami jako průsvitný měch kloubu, neobvykle barevný interiér a hlavně přední čelo z Neoplanu Centroliner Evolution, který se sice už pěknou řádku let nevyrábí, ale přesto pořád působí moderněji než standardní čelo městského MANu. Zajímavé je i to, že díky pásmovému provozu a krátkým intervalům je téměř pravidlem sjíždění autobusů do dvojic – spoj jedoucí ze vzdálenější konečné se cestou trochu zpozdí, takže další spoj, který se přidává na nácestné konečné, jede těsně před nebo za ním, a přes centrum tedy jedou autobusy jako pěkný „vláček“.


No a nakonec si dáme NAD za vlak – sice jen po území Kodaně, zato na pěkně frekventovaném úseku Østerport-Hellerup, a tedy s adekvátně velkým počtem vozů. Jako vozy NAD byly použity jak různé typy běžně provozované na kodaňské MHD (stylem „co vozovna dala“), tak i řada vozů soukromníků – ojetiny, pocházející z jiných provozů, i regionální busy – např. jsem viděl Arwaye. Nejzajímavějším úkazem pro mě byly tříosé autobusy na vysokopodlažním podvozku Volvo, s dveřmi vpředu a vzadu, motorem uprostřed a nízkopodlažní plošinou u zadních dveří. Měl jsem za to, že takovéto provedení se používá jen na Východě jako „znouzectnost“ při modernizacích různých starých vozů, ale že něco takového bylo vyrobeno i coby nové vozidlo ve vyspělé skandinávské zemi, to jsem docela čuměl… Obzvláště stylové bylo, že s jedním z takovýchto neobvyklých strojů jezdil rusky mluvící řidič.



Kejvačka
Úterý, 11. července 2017 - 00:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 10-2004
Tady jsou zachyceny Nissany v pohybu včetně rozhovorů s cestujícími a diváky:
https://www.youtube.com/watch?v=VxkzjpmfuBs
Nepopsatelná atmosféra.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Trolleybus
Úterý, 11. července 2017 - 01:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 5-2002
Mně se na tom videu nejvíc líbí české titulky. To je futurismus ve své nejčistší podobě [biggrin]


Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Pružinskij
Středa, 12. července 2017 - 16:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 4-2015
Doplnění - železárny v Linci i letos s párou: http://www.voestalpine.com/stahlwelt/Fuehrungen/Familien/DORA-Dam pflok
Moc termínů ale není a také to není zrovna levné...
West code was broken.

Středa, 12. července 2017 - 23:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 6-2005
Letošní Řím a Bologna:



14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme!
Pondělí, 17. července 2017 - 19:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 1-2007


Přidávám svůj úlovek z Rostocku, kde na příměstských autobusových linkách (Verkehrsverbund Warnow) jsem objevil kloubové vozidlo dálkového provedení. Bohužel jsem neměl možnost se jim svézt.
Pondělí, 17. července 2017 - 19:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 1-2007


Přidávám svůj úlovek z Rostocku, kde na příměstských autobusových linkách (Verkehrsverbund Warnow) jsem objevil kloubové vozidlo dálkového provedení. Bohužel jsem neměl možnost se jim svézt.
Pondělí, 17. července 2017 - 23:49:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4402
Registrován: 4-2003
Paes: Já tedy vidím příměstskou Setru SG321UL... Je sice pravda, že toto vozidlo je dnes už také celkem raritní a na přání mohlo být dodáno i v takové skoro-zájezdové verzi (úzké dveře, lepší sedačky, víc zkosené přední čelo), ale to nebude případ autobusu na těchto fotkách...
Úterý, 18. července 2017 - 18:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 1-2007
Tohle vozidlo má u druhých dveří prostor pro kočárek. (několik řad sedadel tam zrušili a udělali prostor pro kočárek. Dálkové provedení jsem myslel tak, že sedadla mají bezpečnostní pásy a jsou v neustále v řadě za sebou (tak jako se kdysi jezdilo karosami na dálkových linkách po ČR.
Neděle, 23. července 2017 - 13:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 1-2005
Windhoek
V provozu pěkné nové klimatizované Many. MHD funguje pouze v ranní a odpolední špičce. Zájem cestujících je velmi vysoký.


"MHD zdarma" ve Frýdku-Místku ... a okolí.
Kejvačka
Pondělí, 24. července 2017 - 09:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 10-2004
"Sedmikilo" na oficiálním snímku nové zástavby v Pchjongjangu:


http://www.dprktoday.com/index.php?type=42&no=10500
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 25. července 2017 - 11:51:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 5-2011
Pár fotek ze španělské Almerie[fotic]
Autobusová galerie autobusy.g6.cz
kpz.int
Pondělí, 14. srpna 2017 - 14:15:00  
Neregistrovaný host
77.48.156.13
Pár momentek - městská a regionální doprava v Bellinzoně (Švýcarsko)
Kejvačka
Pondělí, 21. srpna 2017 - 21:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 10-2004
Mikrobusy na hoře Pektu (Pektusan), nejvyšší hoře KLDR, 14. srpna:

V tomto počtu vyjíždějí na plošinu pod vrcholem hory jen jednou za pět let, při kulatém a půlkulatém výročí velkých vůdců, s nimiž je tento festival spojen.
Prý tam mikrobusů jede asi 50, ale jinou fotku nemám k dispozici. Naneštěstí jsem tam nemohl být.

http://www.kldr.info/2017/08/21/navsteva-a-vyznamenani-prvniho-mi stopredsedy-v-kldr/

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 22. srpna 2017 - 00:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4425
Registrován: 4-2003
Kejvačka: Když jsme tam byli my vloni v září, minibusy tam jely jen čtyři. Zajímavé ale je, že minimálně jeden z nich (SPZ 94-1510) je zachycen i na Vaší fotce. Měl jsem pocit, že tento region je tak málo motorizovaný, že tam snad ani víc dostupných autobusů není. Dost možná si ty další museli půjčit ze sousedních oblastí...


...a takhle tam jezdí místní "turisté":
Úterý, 22. srpna 2017 - 06:09:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 9-2005
Nebo takhle...


Mimochodem jak autobusům, tak náklaďákům je vjezd zakázán, ale za vynucených 20 EUR severokorejci udělají vyjímku, zejména pokud by to jinak ohrozilo další kulturní program...
Zákaz těžkých vozidel má svůj smysl, dlážděná cesta se jinak po jejich průjezdu musí znovu opravovat...




(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
Úterý, 22. srpna 2017 - 19:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 1-2009
Když se koukám na ten Windhoek, tak si říkám i při té silné obsazenosti: proč ten provoz funguje jen ve špičkách? Nebo místní měli na nové klimatizované vozy, ale už ne na celodenní provoz? Vždyť i na Balkáně MHD funguje celý den, ikdyž s 20 letými autobusy.
Úterý, 22. srpna 2017 - 20:49:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4427
Registrován: 4-2003
James_bond: Já si říkám, jestli to náhodou není tak, že ta MHD funguje zcela bez dotací, takže se vyplatí jezdit jen v době nejvyšší poptávky. Třeba v USA to tak leckde mají s příměstskými vlaky - v ranní špičce naženou hafo kapacitních souprav z okolí města do centra, v odpolední špičce se to zase rozjede ven a mezitím se nehne ani kolo...

(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)
Sobota, 02. září 2017 - 19:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2012
Toto som odfotil na potulkach Australiou, vie to niekto identifikovat?

Neděle, 03. září 2017 - 08:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2017
Zdravim, vedel by niekdo poradit ohladom Linzu? [happy]

Planujem tam ist 15.9 a rad by som cosi pofotil.
Jazdia na bus.linkach aj nejake ine autobusy ako kratke a dlhe Citara?
Su uz v premavke nove trolejbusy od Van Hoolu?
Par mesiacov dozadu som tu cital, ze v Linzi jazdi linka, s ktorou sa legalne dostanete do vnutra zeleziarni, nevie niekto jej cislo?

Dakujem[fotic]
Neděle, 03. září 2017 - 15:59:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 3-2005
MHD Linz
Na převážné většině linek kloubová Citara, krátkých mají jen pár a jezdí asi jen na lince 33. Trochu pestřejší je to na linkách tzv. Stadtteilbusů (číselná řada 1xx), kde jezdí minibusy (Sprinter), ale na některých i větší busy o délce 10.5m, konkrétně Citara K, dále mají i nějaké Solarisy a osobně jsem na lince 191 viděl ještě i starou O405.
Minibusová MHD (taktéž Sprintery) je ještě i v sousedním městě Traun, kam se dá dojet tramvají a pak taková "polomhd" jsou linky mezi Linzem, Traunem a okolními městy a vesnicemi, které tvoří jednou souvislou zástavbu. Vetšinu z nich zajišťuje dopravce Welser se směsicí Mercedesů a MANů všech délkových variant. Zajímavostí oproti našim zvyklostem je nasazování patráků Setra na některé regionální linky, ale to už jsme v oblasti linkové dopravy.
Na trolejbusových linkách začátkem prázdnin vše při starém - trolejbusy Volvo namixované s kloubovými Citary. Jak teď nevím.
Linka do železáren (konečná Stahlwerk) má číslo 18.

Plánek sítě:
https://www.linzag.at/portal/portal/linzag/privatkunden/mobilitae tverkehr/fahrplanauskunft/linienplan/centerWindow?plaginit=1&acti on=1

(Příspěvek byl editován uživatelem R B.)
Pondělí, 04. září 2017 - 15:02:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2017
Dakujem za odpoved. [happy]
Středa, 06. září 2017 - 13:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2017
V Japonsku sa blíži koniec trolejbusov. Od 4/2019 budú trolejbusy na trati Kanden (Kurobe Dam – Ogizawa Sta) nahradené elektrobusmi. To isté, aj keď o čosi neskôr, čaká aj trať Tateyama. [sad]
Středa, 06. září 2017 - 21:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4018
Registrován: 1-2007
Ako sa žije trolejbusom v San Franciscu?
Nuž hodne špatne
[uhoh]
SFMTA - MUNI
Středa, 06. září 2017 - 22:17:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4433
Registrován: 4-2003
Tooti: Tak zlé to není, v dubnu tamní 14Tr drandily ostošest a nepředpokládám, že by se od té doby něco zásadně změnilo. Ale velká zakázka na nové sólo trolejbusy, které všechny 14Tr nahradí, už visí ve vzduchu, takže je logické, že 14Tr po větších nehodách a poruchách se už neopravují...


(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)
Středa, 06. září 2017 - 22:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4020
Registrován: 1-2007
Ano, teraz to je ešte v pohode. Ľahko sa dajú stretnúť. No keď som tam bol nedávno, tak není to to čo bolo pre pár rokmi. Lepšie to už ani nebude. Na linkách, kde má ísť trolik chodí NFI Hybrid (ak tam po trase nemá tie krkolomné križovatky). Tak som zvedavý na tie zázračné XT4O.
SFMTA - MUNI
Středa, 06. září 2017 - 22:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 4-2003
Tooti: Tak v dubnu ještě pořád platilo, že linka se sólo trolejbusy = samé 14TrSF. Ale samozřejmě 15TrSF už jsou všechny pryč, a proto na části kloubových trolejbusových výkonů jezdí autobusy. Nicméně nové kloubové trolejbusy XT60 jezdí taky a prý jsou objednané další tak, aby provoz autobusů na trolejbusových linkách mohl po jejich dodání skončit.
Kejvačka
Čtvrtek, 07. září 2017 - 11:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 10-2004
Pchjongjangské Nissany z 80. let opět vyjely v plné parádě [ok]

http://www.kldr.info/2017/09/07/vitani-tvurcu-vodikove-bomby-a-ar madne-lidove-shromazdeni-v-pchjongjangu/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čtvrtek, 07. září 2017 - 22:55:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4436
Registrován: 4-2003
Kejvačka: No to je tedy opravdu [bomba]
Michal L.
Neděle, 10. září 2017 - 12:54:14  
Neregistrovaný host
194.228.13.163
Zdravím, nemáte někdo tušení jak jsou na tom mezimestske trolejbusy na Krymu? Příští rok planuji cestu do Ruska a na Ukraninu a rad bych při té prilezitosti Krym navštívil. S pozdravem Michal L.
Neděle, 10. září 2017 - 18:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 5-2005
Ahoj, byli jsme tam tři měsíce zpět s manželkou a normálně se jezdilo. Jelikož tento rok nakoupili hromadu nových mezimestkych Trolz tak se ani nelze bavit o konci provozu. Nějaké foto viz moje příspěvky výše.
Sobota, 16. září 2017 - 10:41:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 2-2015
Mezinárodní autobusové linky z České republiky
Připravili jsme pro vás článek o mezinárodních autobusových linkách z České republiky. Všechny linky naleznete zakreslené v mapě i s městy, kde tyto linky zastavují. U jednotlivých linek naleznete také dopravce, období provozu i vozy, se kterými se můžete na zmíněných linkách setkat. Ve článku jsou sepsané i nejezdící linky, neboť plno linek vyhledává IDOS, případně CIS jako provozní, přičemž v realitě tyto linky nejezdí. Celkem jezdí z České republiky přes 200 mezinárodních linek, z nichž přibližně polovinu provozují společnosti Regiojet, Flixbus či Eurolines, které jsou ve článku i vyčleněny.
http://www.tram-bus.cz/evropa/mezinarodni-linky-z-ceske-republiky / (MCH)
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ
Kejvačka
Neděle, 24. září 2017 - 23:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1918
Registrován: 10-2004

Trolejbus Čchollima na plakátu, právě vydaném v KLDR. Na druhém z nich mně neznámý trolejbus či autobus po boku dalších prostředků dopravy i obrany.

http://www.kldr.info/2017/09/24/nove-plakaty-povzbuzujici-lid-k-v elkemu-pokroku-v-sobestacnosti/

Svatou zemi socialismu žádné sankce a hrozby nezničí!
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pondělí, 25. září 2017 - 18:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 4-2013
....Velebnosti to je hnus[ko].......ten socialismus[angry] v KLDR to je případ pro chocholouška[uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)
Ronnie Reagan
Úterý, 26. září 2017 - 08:59:50  
Neregistrovaný host
107.167.106.42
Vykašlete se na agitační malovánky ve Photoshopu (podle kvality spíš v Malování) a radši sem dávejte fotky. At víme, jak to tam vypadá, než z toho Amíci udělají hromadu šrotu pro čínské železárny.
Michal L.
Středa, 27. září 2017 - 18:48:03  
Neregistrovaný host
78.130.95.240
Zdravím z Portugalska. Dnes jsem navštívil město Coimbra a těšil jsem se jak se svezu zdejšími trolejbusy. Bohužel v ulicích jsem trolejbus nepotkal ani jeden a navíc trolejove vedení v okolí městského nádraží zcela nesjizdne. Ve vozovne jsem pak viděl nějaké trolejbusy zaparkovane, vč jednoho Solarisu. Měl bych dotaz, zda nekdo nemáte tušení, jestli tento provoz opravdu už patří na mapu těch zaniklych. Dík Michal L.
Zlin__24tr
Středa, 27. září 2017 - 22:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3267
Registrován: 3-2005
Michal L.: viz TP
Balancuje mezi(?). Znalejší místních poměrů doplní...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Pátek, 29. září 2017 - 19:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5240
Registrován: 2-2005
Více se o Coimbře píše na trolleymotion.eu

odkaz

Mimo jiné se tam píše o tom, že:
- trolejbusy nejezdí od půlky ledna, kvůli rekonstrukci křižovatky, kde projíždějí obě linky a projet by mohl jen Solaris s pomocným pohonem.
- se plánuje trolejbusy zachovat a obnovit stávající vedení, nicméně nákup nových vozidel zatím naplánován není a některé tamní vozy mají až 33 let
- trolejbusy přepravily ročně jen 250 000 cestujících, přičemž autobusy asi 12,75 milionu

Takže podle mě balancuje mezi...
MHD je pro lidi ! ! !
carte
Sobota, 30. září 2017 - 07:41:59  
Neregistrovaný host
78.136.142.56
Z Heraklionu (Kreta)
carte
Sobota, 30. září 2017 - 07:44:36  
Neregistrovaný host
78.136.142.56
Vic jsem toho nestihl}
Sobota, 07. října 2017 - 18:45:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 12-2007
Jenda_z_hk: prosím můžeš napsat kde je ta špagátobuso vozovna v SF? Snad se tam ještě někdy dostanu ...
Sobota, 07. října 2017 - 20:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4447
Registrován: 4-2003
Gabuliatko:
Je to vozovna Presidio, umístění zde:
https://goo.gl/maps/8hAQzs1zbzK2
Ještě je druhá trolejbusová vozovna - Portero - ale tam není tak úchvatný výhled a hlavně tam jsou už z velké části ty nové kloubáky. Ta se nachází zde:
https://goo.gl/maps/iGyH71rtk4N2
Středa, 11. října 2017 - 22:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2017
Vedel by nejaky "fajnsmeker" s cim jazdi spolocnost Lie Mobile v Lichtejsnajnsku na hlavnych trasach (11,12,13,14) ? Dakujem[happy]
Petr_k
Středa, 11. října 2017 - 23:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12134
Registrován: 4-2003
MANy Lion's City G CNG a Lion's City DD, M-B Citaro G, hybridní Volvo 7700 + 7900.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Sobota, 28. října 2017 - 19:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2016
Jedna fotka Urbanwayu v římě patřících místnímu dopravnímu podniku (ATAC) jezdících na lince 51, která je okruhová ze zastávky Lodi kolem Coloseum a zpátky na Lodi jako náhrada za nedostavěnou část linky metra C, která je už čízena počítačem bez zásahu člověka... [fotic]


Moje fotky na Flickeru - HanzWaynePhoto[fotic]
[new]Stránka o cestování - zajímavé články tvořene mnou a přítelkyní. Travelology.cz[auto][fotic]
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 19:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2017
Vicestarosta Rigy Andris Ameriks prišiel s návrhom zrušiť v meste trolejbusy...
... a miestne zastupiteľstvo mu to schválilo. Ameriks vraví, že "moderná doprava môže využívať alternatívne pohony a tak do 12 rokov zastarané trolejbusy z mesta zmiznú". Majú ich nahradiť vozidlá na vodíkový pohon, pričomprvých desať pribudne už v tomto roku.

Pre mňa je to po takej masívnej obnove vozového parku niečo nepochopiteľné. O Pobalťanoch si začína človek myslieť že sú progresívni Škandinávci, a potom prídu s nápadom a la ex-CCCP. [crazy]
Kuba_j
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 22:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 8-2005
Bht: přitom ty vozidla na vodíkový pohon co mají přijít, jsou trolejbusy od Solarisu - Trollina s pomocným vodíkovým pohonem...
Úterý, 07. listopadu 2017 - 07:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2005
Takhle to dopadá, když EU dotuje vše... i kdejaký nesmysly. Přitom do Rigy letos zamíří dalších 25 nových trolejbusů...
Pátek, 10. listopadu 2017 - 12:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2012
Nemate niekto videjko s Jelczom D120?
Sobota, 18. listopadu 2017 - 15:38:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4468
Registrován: 4-2003
Můj dnešní šotoreport je netypicky z velmi blízkého zahraničí, resp. lépe řečeno německého příhraničí. Včera jsem totiž navštívil město Cham. Je to sice město malé a člověk by tedy očekával, že bude z dopravního hlediska tuctové, ale není tomu tak. Zde musím vyzdvihnout zásluhu Martina Jandy, který mi na něj dal tip.

Co je tam tedy tak zajímavého? Předně je třeba říct, že se jedná o oblast, která je na tom po stránce veřejné dopravy poměrně bídně. Jediné, co funguje solidně, je doprava železniční, dále zdejší okružní linka MHD a školní spoje. Zbytek je po stránce nabídky spojů hrůza děs. Obdobných "veřejnou dopravou nepolíbených" oblastí je sice na Západě celá řada, ale tady je zajímavé to, že jakási torza příměstských linek existují, ale jejich nízký počet spojů a velmi proměnlivá vytíženost vede k různým netradičním řešením, resp. zavádění standardů, které by člověk nečekal v Německu, ale mnohem východněji...

Podstatná část linek funguje v rozsahu cca 3 párů spojů v pracovní dny a jednoho v sobotu. Standardní situace je tedy taková, že dva páry spojů jsou dané školou a třetí jede z Chamu okolo 17:00 "pro pracující". Zatímco školní spoje jsou využívané více než dobře, takže na nich přijdou vhod i vysokokapacitní vozidla, vše ostatní víceméně vozí vzduch. Výkony s nejlepšími kilometrickými proběhy (kterých ale není mnoho) zajišťuje zdejší "ČSAD", tedy firma RBO, dceřiná společnost německých drah. A na vše ostatní jsou tu soukromníci. Spousta soukromníků - od firem s relativně novými vozy až po takové, které bychom na německé poměry mohli nazvat vrakaři. Takže se tu vyskytuje několik starých Seter řady 200 včetně jedné kloubové, vysokopodlažní Mercedes O405G původem ze Stuttgartu (nesoucí ještě tamní městské barvy) nebo patrový Neoplan, který svá nejlepší léta strávil ve Švýcarsku. Pak je tu samozřejmě mnoho vozidel relativně běžných typů, ale i tak je vysokým počtem dopravců zaručena značná typová pestrost a výskyt vozů celé škály provedení od městských po zájezdové.

A ještě jedna věc je tu zajímavá - pokud zdejší průměrná linka má dohromady 6 spojů za den, z nichž dva vezou hordu školáků a všechny ostatní jen pár lidí, myslíte si, že dopravce bude na celém oběhu prohánět velký autobus tak, jako je to u nás v ČR? Ale kdepak... Tady jsou spořiví, takže se běžně praktikuje to, že řidič během dne autobusy střídá. Tomu napomáhá skutečnost, že mnozí z dopravců sídlí přímo ve vesnicích, kde jednotlivé linky mají konečné. Takže řidič po školním spoji doveze velký autobus na firmu a na další spoj už vyráží s mikrobusem. Úroveň těchto mikrobusů je vskutku rozličná. Jel jsem vozem MB Sprinter od českého dostavbáře KHMC Opava, a musím konstatovat, že ten byl ze spatřených mikrobusů asi nejcivilizovanější, protože šlo o regulérní "autobusové" provedení s plnohodnotným informačním systémem. Vyskytují se však i úplně malé vozy (MB Vito, VW Transporter) nebo stroje, které by člověk bez mrknutí oka mohl považovat za maršrutky někde na Ukrajině - staré, orezlé, bez označení dopravce...

Ačkoliv tu funguje integrovaný dopravní systém VLC, je to záležitost v podstatě jen tarifní. Jízdní řády si dopravci evidentně tvoří sami, takže tu neplatí ani taková banalita jako jednotné pojmenování téže zastávky na různých linkách... Kloudný plánek sítě, kde by bylo vidět přesné trasování linek a umístění zastávek, neexistuje. Informační systémy také pokulhávají - řada vozů jezdí jen s malou plastovou linkovou cedulkou nebo také zcela bez označení, protože "místní vědí a cizí tím nejezdí". Jízdní řády ani nejsou brány zcela závazně, takže mnohé spoje zajíždějí do zastávek nad rámec oficiálního JŘ, zatímco jiné zastávky, které v JŘ jsou, v klidu vynechají...

Největší srocení autobusů nastává každý den okolo 13:10 na autobusovém nádraží u škol v ul. Jahnstrasse, odkud se takřka naráz rozjíždějí autobusy do všech směrů, takže srdce dopravního fandy zaplesá.

A teď nějaké fotky:

u vlakového nádraží


školní přeprava v době vyučování (asi nějaké plavání či něco podobného)


centrální autobusové nádraží Flosshafen (mikrobus focený večer je výše zmiňovaný produkt české firmy KHMC)


školní rozjezd okolo 13:10 na Jahnstrasse (zachyceny nejsou zdaleka všechny vozy)




Setra SG221 dopravce Multerer Reisecenter a provozovna tohoto dopravce (pravděpodobně s kompletním vozovým parkem jeho linek)


A na závěr svérázný označník zastávky MHD Cham, nalepený na výloze obchodu (mmch. ta zastávka je zajímavá celá, autobus při odbavování stojí šikmo v křižovatce, naštěstí ve zklidněné zóně v historickém středu města)...
Neděle, 19. listopadu 2017 - 14:41:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 7-2006
Madeira/Funchal
Neděle, 19. listopadu 2017 - 21:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13588
Registrován: 12-2007
Jenda_z_hk: Velmi zajímavá reportáž. [ok]

Jízdní řády i tarif VLC (Verkehrsverbund Landkreis Cham) jsem ve větší míře prostudovával před cca 4 lety a nestačil jsem se divit, jak "osekané" autobusové spojení je i do větších obcí či přímo městeček jako Nittenau, Rötz či Neunburg vorm Wald - tedy míst, která jsem potenciálně chtěl navštívit (a to v rámci té celodenní jízdenky pro VLC) mj. s cílem navštívit bývalá nádraží na již zrušených tratích. Spojení do uvedených obcí vycházelo vyloženě ve stylu "jediné možné spojení školním spojem okolo 13. hodiny tam a za max. půl hodiny zase zpět".

Nakonec jsem to v 5/2014 udělal jinak - projel jsem si jen železniční síť, a to na přeshraniční jízdenku "Celodenní Plzeňský kraj + Německo". A dobře jsem učinil - i tak mi v rámci vymezeného času od 8 do 20 h vyšla hodina času na projití Furthu im Wald, Chamu, Bad Kötztingu a Lamu (hodina vždy na každé z uvedených měst); ve Waldnünchenu to byly 2 hodiny.

V městečku Lam jsem pořídil toto video dokumentující odjezd motorového vozu RegioShuttle směrem do Bad Kötztingu a následně odjezd autobusu Setra "přes kopce" do Furthu im Wald.

Ve Waldmünchenu jsem pak zdokumentoval příjezd RegioSprinteru na osobním vlaku z Chamu (tehdy tam byly RegioSprintery dočasně nasazovány po dobu modernizace RegioShuttlů).




** I zde lze najít rozpor - na označníku na fotce je uveden název zastávky "TV-Halle", přitom podle Mapy.cz se zastávka s tímto názvem nachází cca 500 metrů (vzdušnou čarou) severněji od tohoto místa...

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Pondělí, 20. listopadu 2017 - 07:45:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4474
Registrován: 4-2003
David: Umístění zastávek v mapách tam vůbec nelze brát vážně. Já jsem si stáhnul do telefonu německou aplikaci s jízdními řády, která zobrazuje i trasu a zastávky na mapě, a nestačil jsem se divit... U spousty zastávek umístění vůbec nezná a tam, kde zná, je to často blbě.
Kejvačka
Úterý, 12. prosince 2017 - 13:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 10-2004
Pchjongjangské Nissany asi z poloviny 80. let opět v plném nasazení [ok] [fotic]











http://www.kldr.info/2017/12/12/privitani-tvurcu-zkousky-rakety-h wasong-15-v-pchjongjangu/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 19. prosince 2017 - 12:25:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 7-2014
https://www.cas.sk/fotogaleria/634737/tragicka-zrazka-skolskeho-a utobusu-s-vlakom-smutna-sprava-den-po-nestasti/1/
no ilustračné zábery by to nemali byť, to by bolo napísané, ale jak kukám tak kukám prvé ma napadne Karosa žeby to bola vo Francúzsku ako školský bus......
Úterý, 19. prosince 2017 - 14:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 7-2006
Vo Francuzsku je Karos coby skolskych busov kvantum, od cias C934/935 sa tam predavali pod typovym oznacenim Recreo.. Polovica slovenskych sukromnikov jazdi na dovezeninach stadial...

https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Karosa_Récréo
ondrejsokol.rajce.net

Ako som vozil Norov: http://www.dailymale.sk/author/slsp
Úterý, 02. ledna 2018 - 20:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 1-2005
Chile
Santiago
V Santiagu funguje síť metra na pneumatikách. Metro jezdí často a je vytížené - ve špičce je problém dostat se do první soupravy co přijela.

Autobusy jezdí neuvěřitelně často a všude. Na Alamedě (hlavní komunikaci) jsou 3 z 5ti pruhů vyhrazeny pro autobusy a taxi. Nejsou výjimkou ani celé samostatné ulice pro autobusy.

Orientace je poněkud složitá. Velké zastávky mají mnoho různých odjezdových stání, autobusy pak mají trasu linky označenou názvy ulic, pro kterých jezdí. Jízdní řád není, jsou uváděny pouze časová období, kdy je linka v provozu. Nestává se, že by cestující čekal déle než 5 minut. Nástup je jen předními dveřmi, všechny zastávky na znamení.

Odbavení je možné pouze s čipovou kartou. Cena jízdenky je cca 25 Kč a je na ni možné 2x přestupovat.

Valparaiso
V přímořském letovisku Valparaiso funguje trolejbusová doprava. Nasazovány jsou historické trolejbusy (národní technická památka) a ojeté trolejbusy v Luzernu. Autobusovou dopravu představují často jezdící mikrobusy, které zastavují úplně všude a je jich plné město. A pak osobní automobily jezdící na určených trasách jako autobusy. V provozu je také příměstská železnice, fungující v části aglomerace jako metro. Zajímavostí jsou lanovky (výtahy), které pomáhají místním zdolat prudké kopce. Jsou jich ve městě desítky.
Jízdné v autobusech se platí u řidiče a jedno svezení stojí asi 10 Kč, lanovky stojí o 3 do 10 Kč.




Temuco
Typické regionální město v Chile. MHD řešena velmi často jezdícími mikrobusy a osobními auty. Jízdné u řidiče 15 Kč.


Meziměstská doprava
Dálkové autobusy jezdí často (např. Valparaiso - Santiago každých cca 10 minut) a jsou velmi komfortní. Zejména prostor pro nohy je řešen velmi velkoryse. Regionální linky ve venkovských oblastech také jezdí velmi často (odhadem co 20 minut) a jsou řešeny opět zpravidla mikrobusy.

"MHD zdarma" ve Frýdku-Místku ... a okolí.
Michal L.
Neděle, 14. ledna 2018 - 08:03:16  
Neregistrovaný host
94.143.232.62
Zdravím, chystám se na Sicilii a mám v plánu vyjet lanovkou k Etne. Měl bych dotaz, zda někdo nemáte tušení, odkud k dolní stanici lanovky jede nějaký autobus a jak často. Dík Michal L.
Středa, 17. ledna 2018 - 13:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 6-2004
Michal L. Jen tak cvičně jsem si zagůglil a našel jsem následující informace. Za nic ale neručím, nevím o tom nic bližšího.
Existuje linka 607 Catania - Nicolosi - Etna: odkaz
Její jízdní řád je na odkazu na pdf, strana 21:odkaz
Kde je přesně stanice Etna, to jsem sice ani z mapy, ani ze strítvjů neidentifikoval, ale můj skromný tip je, že zde: odkaz
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: