Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě « předcházející | další »

Autobusy a trolejbusy ve světě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 03. 4. 2016 AKMtrans 60 03. 4. 2016 20:21
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 18. 10. 2016 Jenda_z_hk 60 18. 10. 2016 08:17
   autor příspěvek
Úterý, 18. října 2016 - 11:11:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 1-2009
Nad tím zelenobílým trolejbusem mě docela překvapily ty fotovoltaické panely trčící z jednoho balkonu.
Čtvrtek, 20. října 2016 - 19:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 4-2003
Gruzínské Tbilisi kupuje 143 nových nízkopodlažních MANů na CNG

Ve městě, kde pěknou řádku let už autobusy standardní délky nejezdí a veškerá povrchová MHD je provozována těmito třemi typy vozidel:

..si to dovolím nazvat velkým úspěchem.
Čtvrtek, 20. října 2016 - 22:37:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 4-2003
James_bond: Kdo zná souvislosti, toho to až tolik nepřekvapí...
1) solární technologie a moderní akumulátory dost "frčí" v Číně
2) Čína je největším obchodním partnerem KLDR
3) v KLDR jsou časté výpadky dodávek elektřiny z rozvodné sítě, takže mít vlastní zdroj na balkóně není blbý nápad
Neděle, 23. října 2016 - 11:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 4-2003
Severní Korea

část 3. - autobusy a trolejbusy Ikarus

Ikarusů tu je sice v celkovém počtu autobusů zanedbatelné množství, ale zato se sem tam nějaký vyskytne i mimo hlavní město, což se o Karosách říct nedá (pominu-li Pyongsong, který je od Pchjongjangu kousek)...




Kejvačka
Úterý, 25. října 2016 - 13:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 10-2004
Jenda z HK: Moc pěkné fotky, vozidla, země a její společensko-politické zřízení[ok]
Přidám fotku tří kloubových Ikarů a pěti sedmičkových Karos z Pchjongjangu, z publikace vydané v r. 1992.

Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 25. října 2016 - 15:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 10-2012
Kejvačka: ty tu publikaci máš doma?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Walker23
Úterý, 25. října 2016 - 17:48:46  
Neregistrovaný host
95.102.87.106
Kejvačka: Aký je prosím Ťa názov tej knihy? Som zberateľ literatúry o doprave, ak by si vedel o niečom čo by stálo za to, prosím napíš mi. Ďakujem
Úterý, 25. října 2016 - 18:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 10-2012
Taky by mě to zajímalo.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Kejvačka
Úterý, 25. října 2016 - 19:03:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 10-2004
M2359: Ne, tu publikaci jsem měl jen půjčenou a není o dopravě. Je to obrázková knížka o Pchjongjangu z r. 1992 a myslím, že se jmenuje jen "Pchjongjang". Vydaná je tamtéž. Jediné fotky s viditelnými prostředky veřejné dopravy jsou tahle a jedna s tramvají, kterou jsem dal do příslušné sekce (tramvaje - zahraniční provozy).
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka
Čtvrtek, 27. října 2016 - 15:05:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 10-2004
Mně neznámý bus ve zprávě Korejské ústřední tiskové agentury z 23. 10.:

http://www.kldr.info/2016/10/27/tabor-deti-z-povodnemi-zasazenych -oblasti/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka
Čtvrtek, 27. října 2016 - 15:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 10-2004
A ještě jeden:

http://www.kldr.info/2016/10/27/vitezne-fotbalistky-privitany-v-p chjongjangu/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pondělí, 31. října 2016 - 18:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 9-2005
Copak mi to logo jenom připomíná... [proud] Foceno v Tureckém Istambulu.


Pak pár obrázku z Metrolinky, s intervalem 0 minut. Ta si přímo říká o zatrolejování, ale pokud možno čínským nezávislým způsobem (autobusy se i někdy předjíždí).



Pár dalších obrázků z Istambulu:


Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Úterý, 01. listopadu 2016 - 17:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 5-2013
Ostravák 9.10: Mě spíš v SF zaujalo kolik je tam různých manipulačních tratí a spojek...
Pomůže tohle? [happy] mapa

Walker23 9.10: Zišlo by sa na SA doplniť tento typ trolejusu
O něm vím, těch trolejbusů je tam víc, jen jsem ho tam zatím nedával, protože jsem byl s adminem původně domluvenej jen na ty 14Tr a říkal jsem si, že to tam bude akorát strašit, ale můžu ho tam doplnit. [happy]

9Tr 9.10 Mají proudové výhybky, to je vidět, ale jak je ovládají,.... Jo a jak rychle jezdí přes výhybky?
Tu rychlost nevím, ale nic extra závratnýho to taky není [happy] Mám myslím někde nějakej manuál pro tamní řidiče - bažanty, můžu se po tom zkusit podívat. [happy]
Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
Úterý, 01. listopadu 2016 - 18:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5215
Registrován: 6-2005
Kowalski: na některých videích docela právě Lítají a to je vlastně ekvivalent našich Kremnic, byť jiná kvalita.

Určitě byvh si rád prostudoval, kdysi jsem jim psal, napsali, že předali a odpoví a nic...
Makrelu neumeješ.
Pátek, 04. listopadu 2016 - 01:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4300
Registrován: 4-2003
Pchjongjang, Severní Korea

část 4. - staré trolejbusy a ROčko

S "muzejními" vozidly MHD to tam mají trochu jinak než u nás - neuchovávají se z důvodu historické hodnoty, ale z důvodu toho, že konkrétním vozem jel či se v jeho interiéru aspoň byl podívat Vůdce. Jakmile se toto stane, vůz dostane dopředu k řidiči hezkou rudou pamětní tabulku s datem návštěvy a od té doby je jasné, že se v provozu MUSÍ osvědčit. To znamená, že se mu dostane té nejlepší údržby, nasbírá výjimečně vysoký počet hvězdiček (každá z nich znamená 50 000 km ujetých bez nehod a závad) a udrží se v provozu takřka navěky. Díky tomu se i dnes obzvláště mezi pchjongjangskými trolejbusy najdou pěkní veteráni, kteří stále normálně vozí cestující. Naše průvodkyně říkala, že mezi cestujícími se vozy s rudými cedulkami těší velké oblibě. A je fakt, že i po stránce komfortu cestování tyto "historické" vozy jsou docela dobré - mají totiž pohodlné koženkové sedačky. Oproti tomu "moderní" trolejbusy akorát nově vypadají, ale po technické stránce jsou na stejné úrovni jako tyto staré (odporová výzbroj, odpružení listovými péry) a sedačky mají nepohodlné plastové. Kromě vícero trolejbusů poctil Kim Ir-Sen svou návštěvou v roce 1954 i jeden z tehdy nově dodaných autobusů Škoda 706RO. Díky tomu jsme i my měli možnost se tímto veteránem povozit.







Sobota, 05. listopadu 2016 - 17:47:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4301
Registrován: 4-2003
...a teď odskočení od KLDR aneb "co všechno se dá v roce 2016 potkat v Litvě na pravidelných linkách".

Kaunas


Telšiai


Šiauliai



Joniškis





Pakruojis


Pasvalys


Biržai






...ale samozřejmě zde zobrazené stroje potkáte v drtivé většině případů jen v dopravních špičkách ve dnech školního vyučování, jelikož regionální doprava je poměrně bídná - regionální linky z menších měst do vesnic jezdí v drtivé většině případů jen stylem "jeden pár spojů ráno, jeden odpoledne a šlus". O prázdninách leckde nejede vůbec nic nebo jen 1-2 dny v týdnu, aby se důchodci dostali na nákup... A na takový omezený JŘ už si i ty "zapadákovy" vystačí s novějšími vozy.
Sobota, 05. listopadu 2016 - 19:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 8-2008
Jenda_z_hk: Super fota! Díky, že jsi se podělil.
Sobota, 05. listopadu 2016 - 21:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6611
Registrován: 5-2005
Kowalski: Za to schéma díky, super, konečně se tím budu moci prohrabat.
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 16:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 1-2009
Počet hvězdiček nad bokem toho minikloubáku v Pyongyangu jsem ani nespočetl, ale vypadá to, že vozidlo najelo tak 3 miliony kilometrů.

(Příspěvek byl editován uživatelem James Bond.)
Jenki
Středa, 16. listopadu 2016 - 09:29:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 5-2002
Ve čtvrtek 27.10.2016 v Seattle dojezdily kloubové trolejbusy (ex duobusy) Breda. Více informací např. tady. Je tam hezky popsáno o jaké katastrofy šlo a jak z 236 nepoužitelných duobusů vlastními silami provozovatel vyrobil 59 jakž takž použitelných trolejbusů (a zbytek naházel do šrotu). Spousta perliček je i v diskuzi, doporučuji přečíst (klidne s pomocí Google translatoru).

Spoustu historek na téma Breda jsem slyšel i osobně, většina z nich je bohužel publikovatelná až po 22h. Na druhou stranu povození se v tom nebylo až tak zlé, vzdáleně by to šlo přirovnat k 15Tr s odpojeným zadním pohonem, odpružením listovými pery z RTO, nápisy v americké angličtině a sběrači vypadávajícími tak 2x za kolo.

Nové vozy Flyer / Kiepe jezdí v pohodě (v krátké i kloubové verzi), akorát teď provozovatel řeší roztomilou potíž s údržbou. Podle jedné verze se jistý debil pokusil vybít supercapacitory šroubovákem a dostal zaslouženou 600V pecku, podle druhé verze byl jistý člen odborů zasažen vysokým napětím ze superkondenzátorů protože byl nedostatečně proškolen. Obě verze se shodují v tom, že místní DP jen tak ze startu dostal flastr 10tisUSD od nějaké BOZP komise a vše se intenzivně řeší na bürokratické a odborářské úrovni, což v USA znamená žaloby o milionové odškodné lítající všemi směry a navazující několikaletou právní tahanici.
Sobota, 19. listopadu 2016 - 10:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4304
Registrován: 4-2003
Severní Korea

část 5. - linkové a zájezdové autobusy (kromě Karos a Ikarusů)

Podle toho, co jsme viděli, se zdá, že největší zastoupení v této kategorii mají vozy čínské výroby, kupované jako nové. Ale na druhou stranu takové busy jsou kupovány pro prominentní využití a my, jakožto turisté, jsme se dostali nejčastěji právě na místa, kde takovéto "prominentní" autobusy je možné spatřit. Takže tím může být můj dojem ovlivněn. Na druhé místo bych dal japonské ojetiny - ale díky mému možná zkreslenému dojmu můžou být reálně na místě prvním. Většina japonských autobusů má pochopitelně dveře na levé straně, ale s tím si Severokorejci moc nelámou hlavu. Najdou se však i kousky, které Japonci vyrobili pro země s pravostranným provozem, takže ty mají dveře normálně. Na třetí místo bych dal - překvapivě - autobusy jihokorejské. Až jako čtvrté v pořadí jsou takové humpolácky vypadající busy, patrně místní výroby. Nedivil bych se ani tomu, kdyby ty větší z nich byly překarosované erťáky. Dále se vyskytne sem tam ruský PAZík a v jednotkách kusů i Setra, Mercedes nebo Neoplan (byť možná to byly jejich zdařilé čínské kopie). Viděli jsme i jedno linkové RTO, ale jen blbě z dálky za stromy, takže fotka není.

vozy čínské výroby (fotek je relativně málo, ale to je proto, že jich bylo zpravidla vždy hodně kusů stejného typu)




ojetiny japonské výroby







vozy od nepřátel z Jižní Koreje


autobusy patrně místní výroby



ruské PAZíky


vozy evropských značek, byť možná jde o čínské plagiáty (kromě těchto jsme zahlédli ještě autobus Mercedes O303 a minibus Mercedes O309)


neidentifikovatelné vozy
Čtvrtek, 24. listopadu 2016 - 13:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9696
Registrován: 7-2006
Dva zájezdové autobusy na záchytném parkovišti v centru jihoaustralského Adelaide:

Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 31.10.2016
Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 31.10.2016
Regiomap Zlínského kraje - update k 31.10.2016
Sobota, 26. listopadu 2016 - 16:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 6-2005
Vážení, nemáte prosím někdo aktuální plánek sítě trolejbusů v polském Lublinu? Případně i trolejového vedení? Jsem zde na dva dny a vůbec jsem na netu nenašel nic aktuálního. Na stránkách MPK je jen celá síť. Předem případně děkuji.
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme!
Neděle, 27. listopadu 2016 - 13:33:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5231
Registrován: 6-2005
Nic lepšího asi není Lublin
Makrelu neumeješ.
Neděle, 27. listopadu 2016 - 14:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 6-2005
9_tr: Přesně toto mi posílal Furčan, ale děkuji. [happy]

Za ty dva roky dost tratí i linek přibylo, kromě pár starých úseků je všude nové tr. vedení, tahové armatury Elektroline, skoro výlučně delta závěsy a stále nové úseky ve výstavbě. Síť je dost operativní, ve městě je kvantum rondelů a křižovatek, kde lze jet z každého směru do jakéhokoliv. Řidiči mají v Solarisech i Bogdanech velké kabiny a obrazovku s kamerami uvnitř vozu, na zádi, na spodek předku a na sběrače. Snad všechny současné trolejbusy mají veliké šoupačky, celovozovou klmatizaci, poloautomatické sběrače a pomocný bateriový pohon, který se využívá hlavně při výlukách dost hojně. Natrolejovací korýtka jsou na obrovském množství zastávek. U Bogdanu mě zaujalo, že k zavření dveří se místo tlačítka používá ťuknutí do pedálu jízdy. [happy] Jinak jízdenka na 12 hodin stojí 9 zlotých.
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme!
Neděle, 27. listopadu 2016 - 14:53:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4307
Registrován: 4-2003
...nebo existuje jednoduché schemátko napájení trolejbusové sítě, kde sice nejsou vidět konkrétní linky, ale zato odkrývá existenci nových trolejbusových tratí. Ohledně linek je to stejně nejednoznačné, protože prakticky všechny lublinské trolejbusy mají pomocný zdroj energie (baterky nebo dieselagregát) a díky tomu můžou jezdit i mimo troleje. Vím, že byla doba, kdy z důvodu nedostatku autobusů vyjížděly trolejbusy i na některé linky, vedené jako autobusové... Je tedy možné, že i v "běžném" provozním stavu jezdí trolejbusy do míst, kam troleje nevedou.
Neděle, 27. listopadu 2016 - 22:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 6-2005
Jendo díky, podle toho co jsem dal do kupy bych řekl že téměř ladí s aktuální sítí, ale za rok tomu nejspíš opět bude jinak při tom tempu dalších rozestavěných tratí. Bylo by zajímavé přímo trolejové schéma při tom počtu křižovatek, potažmo armatur.

A přesně jak píšeš, aktuálně při výluce na pár místech jezdily na pomocný pohon o sto šest a taktéž na běžná místa bez troleje v rámci linky. A vidíš, že mají i dieselagregáty jsem netušil, měl jsem štěstí jen na bateriáky, jenž mají prý v případě vozu Bogdan/Ursus dojezd cca 5km. Jinak jsou ve vozech automaty na jízdenky a wi-fi spoty.
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme!
Sobota, 10. prosince 2016 - 13:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4319
Registrován: 4-2003
Zajímavost z Ruska - ve městě Vidnoje nedaleko Moskvy zařadili miditrolejbus, přestavěný z autobusu MAZ-206 běloruské výroby:
http://transphoto.ru/photo/975349/
Neděle, 18. prosince 2016 - 18:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4320
Registrován: 4-2003
Pchjongjang, Severní Korea

část 6. - autobusy MHD (kromě Karos, které tu už byly)







...všechny vyobrazené autobusy jsou čínskými výrobky - konkrétně většinové jedno- i dvoupodlažní vozy pocházejí od výrobce Jinling.
-OndraS
Neděle, 18. prosince 2016 - 20:52:05  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Koukám, že teda v Číně nemají buď pravítko, nebo počítali s tím, že to bude jezdit narvaný, tak radši kastli "předpružili" do luku [biggrin]
Pátek, 23. prosince 2016 - 14:11:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 4-2003
Pchjongjang, Severní Korea

část 7. - trolejbusy (kromě Karos, Ikarusů a nejstarších trolejbusů, které tu už byly)

Jak je vidět, většinou jde o kloubáky nového typu. Zánovní sice jsou, ale po technické stránce jsou pěkně zastaralé - vysokopodlažní, na listových pérech a s odporovou elektrovýzbrojí. Jen sem tam se někde vyskytne starší typ trolejbusu - těch je ale zato široká škála. Chybět nemůžou ani trolejbusy pracovní.










Kejvačka
Sobota, 24. prosince 2016 - 11:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 10-2004
Svět v obrazech 1/1983 - Austrálie:


Jenda_z_hk: [fotic][ok][ok][ok]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 20:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2015
Kdyby někoho zajímal osud tří boloňských Civisů, tak se nějak zjevily na Ukrajině. Nevíte někdo podrobnosti? (Proč nejezdí v Boloni a že je nahradily Crealisy vím.)
odkaz
Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 21:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 12-2007
Frutabruta: Pozeram ze vodič ma celkom dobru sedačku...
Čtvrtek, 29. prosince 2016 - 23:26:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2015
Renegade:
Je to asi takový italský standard, např. v Salernu to měli na Europolisech i Citelisech [happy]
Pátek, 30. prosince 2016 - 11:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 12-2007
Aká je životnosť tej sedačky?
JanT.
Sobota, 31. prosince 2016 - 19:53:20  
Neregistrovaný host
85.114.212.240



Dnesni provoz excechu v Zytomyru (a jeden vcerejsi).
-OndraS
Neděle, 01. ledna 2017 - 18:32:22  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Nevím proč u naší 3503 nefungují transparenty, když na těch exOVA a exZL jo. Hlavně že je tam chtěli nechat a nesměli jsme si je schovat na ND :/
Rutak11
Neděle, 01. ledna 2017 - 18:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 9-2009
OndraS: Třeba jen porucha panelu?
Princezny by měly zůstat zazděný.
-OndraS
Neděle, 01. ledna 2017 - 21:03:20  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Myslím že ne, někde byly fotky, kde byly vyndaný i ty boční, ty mě obzvlášť štvou, páč to byly perlový šňůry a zrovna na ty už nemám ani jeden náhradní displej, a displeje už nejsou k dodání.
Čtvrtek, 12. ledna 2017 - 13:13:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 9-2012
Japonsko:

Kyoto:


Hiroshima


Vacsinou low-entry vozidla, no sofer je v tejto krajine trochu vazenejsie povolanie - kazdy v uniforme s ciapkou, biele rukavice, a namiesto automatickych hlasicov ma kazdy vodic na hlave intercom a zastavky a informacie hlasi sam. Nehovoriac o zdvorilosti, a to nielen soferov, ale aj beznych ludi. To iste plati pre taxikarov, niektori z nich maju dokonca auta vybavene tak, ze vodic zamackne cudel a zadne dvere sa automaticky otvoria (a to podotykam nie su posuvne).

(Příspěvek byl editován uživatelem __Milan.)
Čtvrtek, 12. ledna 2017 - 22:18:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4339
Registrován: 4-2003
...sérii fotek ze Severní Koreje zakončíme trolejbusy ve městě Čchongdžin

Trolejbusy tu jsou téměř "co kus, to originál" - kratší, delší, vyšší, nižší, rovný nebo vlnící se - zkrátka jak to soudruhům zrovna vyšlo. Stav trolejového vedení zcela šílený - to je ostatně vidět i na některých fotkách. Proto je rychlost jízdy většinou tak 20 km/h. I ten "nejmodernější" trolejbus, se kterým nám udělali šotojízdu, měl dveře ovládané klikou - přední od řidiče, zadní od průvodčí. Aby nás nemuseli dovézt až na konečnou, kde to nevypadalo zrovna reprezentativně, předvedli nám otáčení na širé trati - s pomocí setrvačnosti a zřízence, který v pravý okamžik sundal a následně zase nasadil sběrače.













V Čchongdžinu jezdí i tramvaje, sice jsme okolo nich jen projížděli autobusem, ale i tak se povedlo pořídit pár snímků, které máte k dipozici v příslušné diskuzi.
Trolleybus
Čtvrtek, 12. ledna 2017 - 22:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2705
Registrován: 5-2002
Nemohu si pomoct, stav trolejí ve mně evokuje staré dobré úsloví, které kdysi používala jedna paní učitelka při pohledu na pomačkané sešity: Jako kdyby to přežvejkala kráva. [biggrin]
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Pátek, 13. ledna 2017 - 10:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4000
Registrován: 1-2007
Obrazom na ETI-škodovky v meste San Francisco:

Prvé dodané vozy č. 5401 5402 5403 ešte stále v premávke, no niektoré 14TRSF už sú odstavené, rovnako ako aj všetky 15TRSF,...
SFMTA - MUNI
Pátek, 13. ledna 2017 - 16:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 1-2009
Koukám to druhé severokorejské město je o dost chudší než metropole. Ani jeden trolejbus nemá žádný stěrač (v dešti to musí být lahůdka), žádná zadní světla (jen něco namalovaného), žádné vnitřní osvětlení (při rande v trolejbusu bych to viděl jako výhodu). Sice sem tam z nabarveného paneláku trčí fotovoltaické panely (Číňané je snad rozdávají zadarmo, jinak nechápu, jak by na ně chudý Severokorejec vydělal), ale nevypadá to, že by baráky měly okapy.
Sobota, 14. ledna 2017 - 06:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 9-2005
severokorejské město je o dost chudší než metropole
Ano, to je celý zbytek země. Když nás místní "hogo-fogo" průvodce, který byl na Čchongdžin evidentně pyšný, provázel po městě, tak jsem si říkal - když nám jsou ochotni ukázat i tohle, tak buď ty devizy opravdu nutně moc potřebujou, nebo už ztratili soudnost... Ovšem jeho intonačně vyzpívané "OK gentlman, on hiway no photo. No photo! In trolleybus no photo. No photo please!" mi bude v uších znít do smrti.


Chtěl jsem se ho zeptat, zda-li jsou ty hojně se vyskytující vozíky vlastnictvím jednotlivců, či nějakého družstva nebo z půjčovny. Ale po dotazu, zda-li bychom se mohli zastavit v tržnici, kterou nám také z autobusu pyšně ukazoval, jsem usoudil, že by to už bral jako provokaci.

Nicméně děti mají nadané, to se musí nechat


Omlouvám se za částečný OT.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Sobota, 14. ledna 2017 - 08:39:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4340
Registrován: 4-2003
James_bond: Jinak co se týče stěračů a zadních světel - při jejich nízké rychlosti jízdy a velké šířce ulic asi usoudili, že se bez těchto "zbytečností" obejdou. A co se týče osvětlení interiéru trolejbusu, myslím, že zrovna tento trolejbus už nějaká malá osvětlovací tělesa na bázi LED diod měl. Ale nedivil bych se, kdyby starší typy trolejbusů opravdu vnitřní světla neměly.
Sobota, 14. ledna 2017 - 09:50:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 4-2013
fotoreportáž z provozu, severní korea, velice zajímavé a poučné zároveň[ok],ale žít[sad] bych tam fakt nechtěla, ale ty fotky jsou opravdu[bomba] super[happy][ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)
-OndraS
Sobota, 14. ledna 2017 - 10:50:13  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Ty voe ty dráty, to jsem ještě neviděl. Nedaří se mi pochopit a) že se vůbec jedná o sjízdný úsek, a za b) jak je možný to vůbec takhle mohutně dokroutit. Je to vůbec měď? Mě to přinde jak kdyby to bylo z hliníku nebo co, a tam kde ten odporovej vergl našlápne jízdu, se to teplem dycky zkroutí [happy]
Martan2
Sobota, 14. ledna 2017 - 16:37:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2010
Moc díky za neobvykle rozsáhlou reportáž ze Severní koreje[ok][happy] Fotky (nejen) dopravy odtamtud se stále opravdu špatně shání. Ne každého navíc pustí mimo takovou stanovenou "trasu" po hlavním městě + pár míst mimo jako třeba DMZ.
Je zvláštní ,jak je v této chudé zemi rozšířená "moderní zelená energie" ze slunce. Důvody sice chápu, neni to proto že by Kim propadl evropským eko-výstřelkům, ale protože jsou tam časté výpadky proudu. Jenže ty panely nejsou zrovna levná záležitost... Postavit klasickou uhelnou elektrárnu vyjde přeci levněji než tisíce solárních panelů.[crazy]
Fotil jsi tam i lokomotivy? před pár lety jsem viděl záběry nějaké nové asynchronní lokomotivy z KLDR, tak by mě zajímalo, zda zůstalo jen u prototypu, nebo se objevuje častěji?

(Příspěvek byl editován uživatelem martan2.)
-OndraS
Sobota, 14. ledna 2017 - 18:31:37  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
No, a hejbe se to vlastní silou? To v tom klipu vypadá že to tlačí obyčejná mašina, zbytek zakrývají mávátka. Aby to nebylo něco jako ten ruskej rychlovlak "Sokol" nebo jak se ten potěmkinovskej výtvor jmenoval. No a jestli to opravdu jede, tak v kontextu s předchozími příspěvky plnými odporové regulace, listových per a neogrótovaných plechů to spíš vypadá, že z nějakýho západního letadla vypadla bedna s trakčním střídačem. Že to vůbec dali dohromady [coze]
Sobota, 14. ledna 2017 - 19:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4342
Registrován: 4-2003
Martan2: Vlaky jsme fotili jen a pouze při cestě vlakem z Číny do Pchjongjangu, a to přes zavřené okno, bo jinak to nešlo. Později během zájezdu už byl zákaz, to už nás na žádné nádraží ani přes četné žádosti nepustili - prý dráha = strategický objekt = zákaz focení. Fotky, které se povedlo pořídit, jsem vystavil tady. Tu novou lokomotivu jsme nepotkali, byť bylo vidět, že z provozních lokomotiv posílají na trať k čínské hranici, kde jezdí vlaky s turisty, to nejlepší, co mají... Ono ostatně ve vícero věcech bylo vidět, jak strašně jsou zaostalí - takže z dopravní techniky potřebují to nejjednodušší možné, jen aby to jezdilo a dokázali to opravovat "na koleně". Když náhodou vyrobí něco modernějšího, tak je to jen proto, aby se mohli chlubit, že "na to mají". Ovšem realita bývá taková, že se vyrobí jeden kus, zpravidla se střevy z Číny, takže to de facto ani není produkt severokorejského průmyslu, ten dají na výstavu úspěchů národního hospodářství a dál jezdí s těmi starými...
-OndraS
Sobota, 14. ledna 2017 - 20:38:13  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Perfektní report. Obdivuju že se někdo do takových zemí vypravíte. Já byl za posledních deset let nejdál asi tak v Plzni [happy]

Prosímtě, když už jsi fotil tu dopravu, existuje tam vůbec letecká doprava?
Sobota, 14. ledna 2017 - 23:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4343
Registrován: 4-2003
-OndraS:

Ano, existuje. Severokorejské aerolinky Air Koryo jsou podle hodnocení Skytrax nejhorší leteckou společností na světě. Jejich lety slouží prakticky výhradně zahraničním turistům a největším prominentům. Mají celkem 18 letadel, z toho 4 zánovní stroje ruské a ukrajinské výroby a zbytek těžké muzeum sovětského letectví, za kterým do KLDR jezdí slintat mnoho leteckých šotoušů.

My jsme s touto "proslulou" leteckou společností letěli hned 4x, ovšem z toho byly 3 vnitrostátní přelety jedním a tím samým Antonovem 24 a počtvrté to byl novější Tupolev 204 na mezinárodní lince Pchjongjang - Peking. Zatímco ten starý Antonov na vnitrostátních letech měl evidentně to nejlepší už dávno za sebou a trochu jsme se při letu s ním báli, v případě Tupoleva 204 to bylo naprosto OK. Samozřejmě některé věci byly nezvyklé - třeba že letuška zakazovala fotit vnitřek letadla, ale na letištní ploše šlo fotit bez omezení, že palubní vstupenky jsme dostali buďto vypsané ručně nebo úplně nevyplněné a že jsme k nim vůbec nepotřebovali pasy, jelikož je po celou dobu našeho pobytu v KLDR měla u sebe naše průvodkyně...

Přidávám několik snímků...

Mezinárodní letiště Pchjongjang






Menší letiště, kde jsme byli - Samjiyon, Orang, Hamhung


Neděle, 15. ledna 2017 - 09:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 9-2005
Já ještě přidám ten interiér Antonova, který jsem vyfotil, než mi to letuška zakázala. Přidám k tomu standartní odletovou halu mimo hlavní město a letštní záchody.


Pak tu mám ještě "stroje" na malování čar na silnici ve městě.


Mimo město na možná 60 km dlouhé silnici středová čára scházela.
Zato tam byly stovky pracovníků, které po každém průjezdu auta bahno rovnali do původní polohy.


Nevím, jestli to tu bylo zmíněno, nikde jsem neviděl používat uhlíky či nějaké mazání trolejí. (zřejmě buržoazní přežitek špinící vše kolem). To dodávalo kolemjedoucím vozům takový krásný plechový šoupavý zvuk a trolej byla stále nablýskaná.


A na závěr ještě přidám nějaké angažované umění.


Co se týká solárních panelů, byly místa, kde i každá lampa měla svůj panel. Zrovna nedávno jsem četl článek v novinách o tom, že některé země díky nerozvinutosti přenosové infrastruktury přeskočili fázi velkých elektráren a elektřina se vyrábí v malém množství přímo u místa spotřeby. Korea je zřejmě tedy jednou z nich.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
-OndraS
Neděle, 15. ledna 2017 - 12:53:40  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Supr chlapi [ok] dostala mě váha z Úpice a hlavně ty letištní záchody, ty jsou teda fakt drsný [happy]

Trochu nechápu ty jejich silnice. Auto tam má zjevně každej desetitisícej člověk, provoz žádnej, čekal bych silnice plné jízdních kol nebo skůtrů jak v různých jiných zemích, ale vypadá to že lidi nemají prostě ani kolo, anebo nikam necestují, anebo jste to všechno fotili v době, kdy jsou lidi v práci a ulice jsou tudíž prázdné.
Neděle, 15. ledna 2017 - 13:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4345
Registrován: 4-2003
-OndraS: Auto nemá ani každý desetitisící, auta vlastní jen státní podniky, takže pouze jejich vedoucí pracovníci dostávají služební auta do užívání. Auta v soukromém vlastnictví prakticky neexistují. Ani těch skůtrů moc nebylo, zato jízdních kol docela dost. Zajímavost - i jízdní kola tam mají SPZ. Provoz pěších a jízdních kol tam byl přiměřený, i když je možné, že je trochu usměrňovali (např. někam odklonili ty nejnuzněji vypadající), právě v souvislosti s průjezdem nás, turistů. Další věc je, že hlavní ulice ve velkých městech jsou šířkově předimenzované, takže ten provoz, co tam je, se v té velké ploše ztratí. A to, že nikam necestují, je taky pravda - i pro cestu do sousedního okresu tam potřebují povolenku a na silnicích jsou checkpointy, takže většina lidí se fakt nehne z města, kde bydlí a pracují.



Pondělí, 16. ledna 2017 - 06:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5255
Registrován: 6-2005
Foto výhybek, prosím, nemáš, Jendo?
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 16. ledna 2017 - 11:27:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 1-2009
Mě dostal ten traktor s přívěsem na bagáž a hlavně jeho řidič, pán v gumovkách. Ten podomácku dělaný vozíček s mazadlem fakt nemá chybu.[proud]
Pondělí, 16. ledna 2017 - 14:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 9-2005
9tr: Viděl jsi schema trolejového vedení v Čchongdžinu? Tam žádné výhybky nemají, teda alespoň co já jsem viděl.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
Pondělí, 16. ledna 2017 - 22:40:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5258
Registrován: 6-2005
Houmr, odkudkoliv z KLDR. Jinak dle sjetí té troleje by mne zajímalo, kdy se buď přetrhne, nebo přepálí a jaké úbytky tam díky tomu jsou.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 16. ledna 2017 - 23:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4349
Registrován: 4-2003
9tr: Nějaké armatury z Pchjongjangu mám, byť výhybka jen jedna, většinou jsou to křížení...

Úterý, 17. ledna 2017 - 08:42:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5259
Registrován: 6-2005
Děkuji, zajímavé....[nene]
Makrelu neumeješ.
Úterý, 17. ledna 2017 - 08:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5094
Registrován: 2-2005
Co se týká solárních panelů, byly místa, kde i každá lampa měla svůj panel.

A až k tomu vymyslí baterie, tak ty lampy budou svítit i v noci [happy]

Moc díky za skvělý report [ok]
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
BHT
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:48:25  
Neregistrovaný host
188.112.79.219
V roku 2017 Moskva plánuje zakúpiť vyše 1000 nových autobusov. Pre porovnanie, nových trolejbusov by malo byť dodaných iba 32, pričom aj to je dosť otázne... [sad]
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 20:48:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5270
Registrován: 6-2005
But: současný starosta by je chtěl prakticky zrušit, takže asi tak. V jeho bývalém městě se mu to už podařilo...
Makrelu neumeješ.
-OndraS
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 21:38:19  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
To snad úplnej sebevrah si koupí tolik vozidel naráz, ne? Dyť je to opravárenskej nesmysl.
Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 22:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5271
Registrován: 6-2005
Ondro, ale uvědom si, že v Moskvě jezdí něco kolem 6000 vozů...
Makrelu neumeješ.
Pátek, 20. ledna 2017 - 01:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 6-2010
Reportáž z pořadu Objektiv o poněkud svérázné autobusové dopravě v Guatemale:

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1096911352-objektiv/2174110304 00115/video/516149
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: