| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 28. 02. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 28. 02. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host 185.153.194.126 |
Dnes naposled jezdí vůz 280 s celovozovou reklamou Decathlon. K vidění na dvanácté čtyřce ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
4032
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.15.223 |
Dotaz: Jak dlouho, prosím, trvá v Plzni kurz na řidiče trolejbusu? Myslím tím od chvíle, kdy už je řidičák "D" a profesák. Díky předem. |
|
kurz
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.139.137 |
4032: 1 mesic |
|
Lulkoui
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.5.170 |
Když se bouralo nákladové nádraží (dnes tam stojí Hornbach) tak se něco našlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2016 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14829 Registrován: 8-2002 
|
maond: proč si tam v tutom nahouby počasí nenastavíš ISO aspoň 400? neměl bys to rozmazaný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 11-2004 |
Je to dost i o pevném držení a přesném zaměření foťáku. 1/125 s (viz exif) se dá docela v pohodě udržet z ruky... Hlavně ta druhá fotka je máznutá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 12-2006 |
Se širokoúhlým objektivem se dá udržet "z ruky" i 1/15. Samozřejmě při tomto expozičním času už je to hodně o štěstí. Co se týká ISO, tak hodně záleží na tom, jaký máte v ruce fotoaparát. S moderními přístroji není problém fotit třeba na 8000 ISO a fotografie je naprosto brilantní. Vývoj digitálních fotoaparátů šel hodně kupředu. Vzpomínám se na první digitální zrcadlovku, co jsem měl v ruce, Nikon D1. Tam se fotilo na 400 ISO, osm set pouze, když to bylo nutné a 1600 se používalo pouze v krajním případě, kdy nebylo světlo a nesmělo se třeba v dané situaci používat blesk. Ta fotka potom byla zrnitá a použitelná velmi omezeně. Už před deseti lety jsem měl v rukou aparát, kde 1600 bylo naprosto běžně použitelných a výsledná fotografie za použití takto vysoké citlivosti a exponovaná bez blesku byla lepší, než stejný záběr na nižší citlivost, ale s použitím blesku. To že dneska můj aparát umí 20 000 ISO, o tom se nám ještě před pár lety ani nezdálo. |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 11-2008 
|
Jsou ty vaše INky reklamy-schopné, nebo v rámci pořízení (netuším zda-li z dotaci nebo ne) mají nějaký čas od reklam útrum?
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2004 |
prvni testovaci oznacnik je osazen u Plzenky smer centrum, spusteni patrne v pristim tydnu. Dalsi dva budou nasledovat u Zvonu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 1-2009 
|
Včera kolem 18.45 hodin v rozmezí pár minut uváznutá 2 auta v kolejišti. Fabie na Bolevecké návsi a Bavorák u Plzeňky. Kdyby bylo kolejiště zakryté, tak by se to nestalo. V minulosti auta v kolejišti byla, jsou, a na 99,99 procenta i budou. Kolejiště asi zakryjeme, až když se to stane v pracovní den po 7. ráno, půlka Plzně nedorazí do škol a do práce, protože v tu dobu moc náhradních autobusů neseženeme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5123 Registrován: 2-2005 
|
Je nesmysl zakrývat na náklady města/PMDP tramvajové koleje, když se nějaká soukromá osoba neumí chovat v provozu. Co mě osobně chybí, je třeba na křižovatce Plaská x Studentská značka přikázaný směr objíždění se šipkou směřující vpravo od kolejí. Ale to je tak všechno, kdo nečumí za volantem před sebe, nemá za ním co dělat.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2013 |
 Pavel2:"jedna z občas se vyskytnuvších pohlednic kde je trochu méně tradiční pohled na plzeňský nádraží " dneska mi přišlo do mailu, tak se podělím Možná jsou to známé snímky, ale trocha historie určitě neuškodí ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 12-2005 
|
Kdyby bylo kolejiště zakryté, tak by se to nestalo. Omyl kolego. Kdyby za volantem seděla osoba splňující všechny podmínky nutné k řízení motorového vozidla tak by se to nestalo. Pokud někdo spadne do kolejiště ve městě (tudíž v nízký rychlosti) pak je na zvážení zda mu řidičák odebrat hned a nebo ještě dřív. Zpátky do autoškoly.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6039 Registrován: 6-2004 
|
Trollino_15: To je ten nekonečný kolotoč ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Řidič auta se přehlédne (nikdo nejsme neomylný), skončí v kolejišti odkud se sám nevyhrabe = 30 minut a více zpoždění... Následky? Řidič auta v lepším případě bez škody na autě v horším pár plastů + pokuta od PČR... Příště si dotyčný řidič už dá z 99% pozor. DP Zpožděné tramvaje, NAD. Pokud bude schopný, tak si to vymůže z pojistky řidiče, ale pochybuji. Tramvaje nikdo neřeší... Celkový počet neodjetých km je zanedbatelný v celkovém balíku. Jediný opravdu škodný je obyčejný cestující v horším případě s předplacenou kartou na služby DP, který svoji zaplacenou službu neobdržel... Martin100: To by mě zajímalo co autoškola vyřeší ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14845 Registrován: 8-2002
|
klobasa: pěkný ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") já znám jen první (ten jsem sem taky dával) a čtvrtej. některý obrázky vypadají jako přefocený z několika knížek o Plzni, který vydal Starý most. taky jich několik mám, ale možná ne všechny. minulou sobotu jsem na sběratelský burze pořídil tohle: a jsem úplně vedle. co to je, kde to je? tram vypadá jako Křižík (podobná naší 18ce) a nádraží je snad původní plzeňský, ale to už fakt hádám. navíc záběr není origo, je to přefocený a na lesklým novodobým fotopapíře, vzadu bez jakýhokoli popisu. kdo poradí? třeba pomůžou baráky v pozadí. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14846 Registrován: 8-2002
|
9001: pokud je mi známo, ani v Pze si DPP nevymůže náhradu za zavedení NAD pokud někdo (často s velkým a drahým SUV s prominentní značkou) zaparkuje jako prase a zasahuje do průjezdnýho profilu tramvaje. autoškola by mohla některý aspoň trochu na chvilku přimět zapnout mozek před opětovným složením teoretických testů i praktický zkoušky. samozřejmě papíry by šly dočasně do čistírny a to školení i testy by si každej hříšník hezky zacvakal za svý. problém je v tom, že vylezeš z autoškoly a jsi z pohledu legislativy hotovej řidič. pokud ujedeš 100 km za měsíc je to průser. aby ses naučil ovládat vozidlo a zažil sis některý věci, musíš prostě jezdit. ale tohle je zatím velikánská scifi. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host 185.153.194.126 |
Pavel2: Je to původní tramvajová odbočka ke starému plzeňskému nádraží. Na obrázku stojí tramvaj (ano, je to Křižík) u původního nádraží Plzeňsko - březenské dráhy, větší budova nádraží České západní dráhy stála proti ní. Pro představu - obě původní nádraží jsou pěkně vidět v levém horním rohu fotografie stavby nového nádraží ze souboru, který sem dal Klobása. (šestá fotografie) Stojí tam i ta tramvaj |
|
Pokus
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.140 |
Odkryté kolejiště je určitě levnější, ale proč je od hlavní pošty k Place, v centru města u divadla za těžké peníze, to nepochopím. Také by tam zakryté koleje občas pomohly záchrance nebo hasičům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6750 Registrován: 12-2005
|
9001 - Pavel už odpověděl za mě ... já chtěl napsat že autoškola vyřeší minimálně toto - Pokud při závěrečný jízdě s komisařem spadne do kolejiště tak pochybuju že komisař vyhodnotí jeho ízdu jako dostatečně splňující podmínky k udělení řidičáku. Kdo nedokáže projet vícepruhovou křižovatku tak aby zůstal ve stejnym pruhu ve kterym jízdní úkon započal je debil a nemá za volantem co pohledávat.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14848 Registrován: 8-2002
|
kv: tak rychlou odpověď jsem teda nečekal tramvaj tam sice nevidím, ale zajímavá je třeba stará mapa: https://mapy.cz/19stoleti?x=13.3916231&y=49.7484957&z=15&l=0 nádraží bylo vlastně na předměstí docela daleko od centra, pivovary byly 2 vedle sebe a většina dnešních městských obvodů byly samostatný vesnice. na mapě není zakreslená ani škodovka a hromada dnes známých ulic a domů tehdá ještě neexistovala (tipnul bych třeba Hamburk, gymnázium na Mikulášským náměstí, lázně na Denisáku atd.). z wikipedie ještě článek o plzeňsko-březenský dráze: https://cs.wikipedia.org/wiki/Plze%C5%88sko-b%C5%99ezensk%C3%A1_d r%C3%A1ha díky za nasměrování ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14849 Registrován: 8-2002
|
btw... to starý plzeňský nádraží není na nějaký fotce nebo pohlednici? a z5 do současnosti: víme nějakej přibližnej harmonogram stavebních prací/krátkodobých tramvajových výluk kolem hlaváku? |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 12-2005 
|
Protože je to mapa z druhého vojenského mapování, které probíhalo do roku 1852. Tramvaj tam určitě nikde nenajdete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 6-2004
|
Pavel2: Vymáhání nebylo myšleno špatně vůči PMDP. To je problém v DP napříč ČR... Viz pravidelně stojící olomoucká trat přes centrum. Autoškola. Nevím jaký si ročník, ale zkoušel sis někdy nové testy od roku 2006? To musí udělat i cvičená opice...A jízdy? . Martin_100: Souhlas. Ale všechno je o kvalitě výuky... Já měl řidiče busu "srdcaře", který mě fakt protáhl všude kde to šlo. Odbočení vlevo právě přes podobně složitou křižovatku atd. Jinak to by ten komisař musel vůbec tu křižovatku zahrnout do cesty Ovšem at se vrátíme k podstatě... Kdo je ve výsledku nejvíc poškozený autem v kolejišti? Pořád tam zůstává ten "blbý" platící cestující... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14851 Registrován: 8-2002
|
trupman: napsal jsem to asi nešťastně, tramvaj by měla být vidět i na starý (šestý) fotce od Klobásy. starou mapu jsem přidal jako další věc, bonus pro pochopení jak to tehdá v okolí nádraží vypadalo. ta mapa má pro dnešní účel nahouby měřítko a tramvaj by se tam špatně zakreslovala, proto od mapy ani nežádám aby tam byla. rozumíme si? 9001, autoškola: řidičák jsem dělal 1997. nový testy nevím, nezkoušel jsem. jinak tohle je jasný: Kdo je ve výsledku nejvíc poškozený autem v kolejišti? Pořád tam zůstává ten "blbý" platící cestující... v tom se shodujem. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
ad Pavel2: Dne 28 února 1908 proběhla TBZ nové tramvajové odbočky k Ústřednímu nádraží postavenému v roce 1907 a zároveň zanikla dřívější tramvajová odbočka z Nádražní ulice k bývalému starému nádraží Plzeňsko-březenské dráhy. Nová odbočka vycházela z Mikulášské ulice mezi viadukty a vedla podél jižní stěny pod dnešním 5. nástupištěm. Odbočka byla zrušena až v roce 1929. Přistavovaly se na ní od roku 1924 tramvaje i k nočním vlakům, které pak odjížděly například na Bory, do Skvrňan a na Lochotín. Dne 15. června 1929 bylo dokončeno zdvoukolejnění trati č. 1 v úseku BORY - NÁDRAŽÍ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2005 
|
Pro úplnost přikládám plánek z roku 1902, kde je patrná původní odbočka ke starému nádraží Plzeňsko-březenské dráhy. Na druhém plánku z roku 1908 už jsou jasně zřetelné úpravy, které popsal p. Breník. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14852 Registrován: 8-2002
|
díky všem za historické okénko |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 8-2007 |
Tramvajová výluka pod železničními mosty v Mikulášské ulici od 1. 3. do 10. 3. 2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6751 Registrován: 12-2005
|
I já děkuju za tutu zajímavou debatu. Do teď jsem netušil kde vlastně starý nádraží bylo ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") 9007 - ano taky jsem měl instruktora kterej se nechtěl za svou práci stydět. Prostě dokud jsem neuměl projet složitý křižovatky, podélně zaparkovat na obě strany a jezdit mimo město 90 tak by mě ke zkoušce nepustil. Dneska to vyleze z autoškoly, křižovatku to neprojede, zaparkovat nedokáže a za městem to jede 60 prostředkem páč se to bojí..... Hlavně že se prachy točí. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 1-2009
|
Já jsem autoškolu dělal 2 roky po Pavlovi, ale nejtěžší byly testy. Z otázek jsi mohl dostat (snad si to pamatuji dobře) 55 bodů jako maximum, a minimálně jsi musel mít 50. Otázka měla 5 možností, přičemž dobře mohlo být 0 až 5 možností. Když byly dobře 4 z 5 možností a zatrhl jsi jen 3, tak to brali, jako kdyby jsi na otázku vůbec neodpověděl, tj. 0 bodů. Martine nezapomeň, že ne na všech silnicích druhé a třetí třídy lze jet kvůli stavu vozovky 90 km/hod. Navíc tyto silnice jsou spíš tankodrom a rozpadající se krajnice, než krásný asfaltový koberec z Tour de France. A s parkovacími místy je to asi takhle: Pruhy jsou namalované na šířku škodovek s motorem vzadu, ale dnešní auta jsou delší a širší a obvykle je z nich dost blbě vidět. Nejlepší na řidičskou praxi by bylo asi tohle řešení: S čerstvým řidičákem posadit 2 puberťáky do auta, aby se mohli střídat. A někoho staršího, kdo by radil kudy jet a kontroloval, aby úkol dokončili. A nakázat jim jízdu do Itálie či Španělska. Ne po dálnicích, ale silnicích nižších tříd a přes středy měst včetně Neapole. A zpátky po dálnici, aby se naučili bránit ospalosti z monotónní jízdy, a aby se naučili pravidelným přestávkám na odpočívadlech. To by byla škola života. Jenže kdo na to má peníze, obzvlášť v 18 letech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6041 Registrován: 6-2004
|
Nové testy pro představu http://www.autoskola-testy.cz/autoskola_test_uvod.php?test_typ=2 Jak psal James... Staré byl hukot... Nové k smíchu... |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.253.91 |
Pavel2: Nějaká historická pohlednice nebo fotka by určitě byla, a protože je to docela zajímavé téma, tak ještě jedno historické okénko. Na této pohlednici obě nádraží z přednádražního prostoru i s tramvají: Přednádražní prostor ještě jednou: Dvě pohlednice od kolejí: Velmi zajímavý pohled směrem od Slovan přes koleje, obě nádraží, tramvaj: Pohlednice, na které je vidět trasování odbočky ke starému nádraží, nové nádraží už stojí: A ještě výkres původní tramvajové odbočky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17997 Registrován: 5-2002 
|
Napřed dotaz k mapám, zcela offtopic: Nevěděli byste někdo o mapě, kde by se dala dohledat v okolí Plzně hranice Protektorátu Böhmen und Mähren? Kdysi jsem jí u někoho viděl, ale už nevzpomínám, u koho ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Já jsem autoškolu dělal 2 roky po Pavlovi, ale nejtěžší byly testy. Z otázek jsi mohl dostat (snad si to pamatuji dobře) 55 bodů jako maximum, a minimálně jsi musel mít 50. Otázka měla 5 možností, přičemž dobře mohlo být 0 až 5 možností. Když byly dobře 4 z 5 možností a zatrhl jsi jen 3, tak to brali, jako kdyby jsi na otázku vůbec neodpověděl, tj. 0 bodů. To se mi nezdá. Já dělal B v roce 99, otázky měly čtyři odpovědi, správná byla jedna. C+D jsem dělal 02-03, tam byly čtyři odpovědi, správně byla jedna nebo dvě nebo tři nebo čtyři, já musel zaškrtnout jen ty správné a nesměla žádná chybět a žádná přebývat. Problém byl, když byla jedna otázka podmnožinou druhé. Zaškrtnout nebo ne? Další problém byl ten, že krátce předtím byly některé otázky vyškrtány, já se učil z učebnice, kde tyhle otázky nebyly, ale v testu se mi jedna z nich objevila. Když jsem se ozval, poslali mě do háje. Mimochodem, v té otázce se mě ptali, jestli musí být vozka starší 15 nebo 18 let. Ano, přesně tohle potřebuje znát nazpaměť každý řidič autobusu a nákladního auta. Co kdyby potřeboval svoje vozidlo kvůli nepojízdnosti odtáhnout a z firmy by mu poslali koňský potah se 14-letým klukem? No a současné otázky jsou asi z roku 2006.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 6-2003 
|
Když už se tu řeší měnící se přednádraží, také přidám jednu historickou. http://multimedia.ctk.cz/?setSite=foto-detail-pagein&documentId=6 383269&idx=56&select-continue=1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 12-2005
|
Martin_j Taky jsem to kdysi hledal, pokud tě to stačí takhle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 12-2006 |
Ad Martin j.: Je to tak, jak píšeš. Ještě nám před zkouškami instruktor autoškoly říkal, že na to sice nemůžeme spoléhat, ale většinou je správná ta nejdelší odpověď, či ta ve které je uvedena nějaká číslovka. Zřejmě z tohoto důvodu byly testy změněny, protože v době, kdy jsem dělal "béčko", tzn. rok 1998 jimi neprošel jenom totální analfabet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 6-2004
|
Vlastimil_l: Tak ted už jima projde i ten analfabet |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 5-2002 |
Výluka > To budou tramvaje jezdit kyvadlově ? Nebo tam budou dva kaliforňany ? Nějak to z té mapky nemůžu pochopit. Jedině, že by byl kaliforňan jeden až za sjídnou výhybkou u gymnázia. To by smysl dávalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 5-2002 
|
Podle toho, že budou obsluhovány všechny tramvajové zastávky "Mikulášské náměstí", tak kaliforňan bude společný na Mikulášské. Ostatní doprava tam není, tak by to neměl být problém.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 1-2009
|
Koňský povoz je v dnešní době docela anachronismus, poslední jsem viděl na hlavní silnici u Levoče v létě 2002, byl přecpaný senem. O řidičích asi toto: Včera v době střídání směn odstavený kamion blokoval provoz na Podnikatelské, za autobusovou zastávkou u bývalého OBI. Řidič tak 50 let (očekával bych že bude mít dost zkušeností i rozumu). Kamion byl v jízdním pruhu odstavený bez blinkrů, stál vedle značky zákaz stání, SPZ tak zasviněná bahnem, že nebyla čitelná, totéž zadní světla. Pan řidič se ve vozovce při stahování plachty a rozevírání křídlových dveří pohyboval bez reflexní vesty ve vozovce mezi auty. Auta na něj troubila, protože ho nešlo objet, resp. z protisměru z průmyslové zóny kolona aut a za ním také. Autobus se kvůli tomu nějakou dobu zdržel. Když jsem mu slušně řekl, že vozovka není parkoviště, a že když už musí stát v jízdním pruhu, tak by si měl rozsvítit blinkry, se na mě pan řidič obořil co si to dovoluju ho kárat. |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
ad Jirka_Š: Tento kvalitní historický snímek ze září 1981 je unikátní tím, že je na něm zachycena pražská T1.Kromě jedné pražské T1 č. 11 na náměstí Republiky z Pravdy a mých barevných fotek z vozovny z léta 1983 vozu č. 22, se zatím více fotek pražských vozů T1 v Plzni neobjevilo. Na uvedené fotce ze září 1981 může být jeden z těchto vozů: 13 /ex 5098/, 15 /ex 5132/, 20 /ex 5059/, 21 /ex 5065/, 23 /ex 5093/, 24 /ex 5111/, 25 /ex 5112/ a 26 /ex 5121/. Ostatní vozy vylučuji. ad Prvek: Myslím si, že by bylo vhodné na stránky Plzeňské tramvaje zařadit reportážní článek z Pražských tramvají. Lze ho najít přes GOOGLE: Jak jely Téjedničky do Plzně - Pražské tramvaje. Každý si to může snadno najít. Je tam zachycena přeprava všech pražských vozů T1, jednak z nakládání na Smíchově či z vozovny Motol a některé snímky přímo z vozovny Slovany. Chyba se vyskytla u posledního vozu č. 5132, kde má být správně plzeňské číslo 15. Fotky T1 si můžeme promítnout i na schůzce T-B-C. K některým zajímavostem z této reportáže mohu i něco říci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 11-2004 |
Breník J. Koukal jsem na ty pražské stránky... moc hezké fotky. Ani si člověk v těch 80. letech neuvědomoval, jaké vraky to vlastně byly... či co z nich v Plzni ještě dokázali vykouzlit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 12-2006 |
Ad Breník J: Ten snímek je rozhodně zajímavý a samozřejmě tím, že ho pořídil fotograf ČTK, tak také technicky dokonalý. V archivu jak právě "četky", tak ve státním či městském archivu se musí nacházet opravdové perly. Stačilo mi, co jsem objevil, když jsem pátral po snímcích plzeňských sanitek. Jenom mít čas je hledat. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14867 Registrován: 8-2002
|
něco čerstvýho od nádraží: nádražní skladiště se pravděpodobně bourá... nad vchodem letopočet 1904, vzniklo tedy cca současně s nádražní budovou. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6758 Registrován: 12-2005
|
a že když už musí stát v jízdním pruhu, tak by si měl rozsvítit blinkry, A takle tima detailníma neznalostma či drobnou ignorací ten silniční bordel začíná.... Řidič smí použít výstražná světla jen při nouzovém odstavení vozidla do doby než za automobil umístí trojůhelník a nebo při blížícím se nebezpečí například při dojíždění stojící kolony. K čemu je že někdo zastaví někde kde nemá a pustí varovky? Jako když mu budou blikat všechny blinkry tak zabere méně místa? Aneb jsem kreten co si parkuje kde se mu zlíbí tak na sebe upozorním blikáním. V provozu jsem tak nějak vypozoroval že o co méně se používají blinkry při odbočování nebo změnách jízdích pruhů o to více se bliká při nesmyslným stáním. Nejvíc mě dojímají paka co zaparkujou na vyznačenym parkovacim místě tam kde se platí a pustí varovky... asi aby městapu usnadnili identifikaci který auto nemá zaplacenej parkovací lístek ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17999 Registrován: 5-2002
|
A teď si představ, že v Německu pouští řidiči autobusů varovná světla při obyčejném stání v zastávce. A ještě ti položím otázku. Přijedu s autobusem z Bavorské do Železné Rudy. Zastavim na zastávce v centru obce, odbočím doleva z Javorské do 1. máje a začnu couvat zpět do Javorské, abych mohl na tu zastávku najet z druhé strany a odjet zpět do Německa. Když nepustím varovná, natlačí se mi hned na nárazník auta a já nebudu moct couvat. Když pustím, obvykle mi auta nechají na couvání dost místa. Co je správně?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6761 Registrován: 12-2005
|
V tom případě upozorňuješ na nebezpečí ... Jinak to že v něměcku to či ono neznamená že to je u nás správně. V německu se zdraví Sieg Heil kdežto u nás čest práci.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 1-2009
|
Jenže nebezpečí tam bylo. Přestože je to na rovině, na průjezdní silnici obvykle nečekám odstavený TIR bez blikaček, navíc pan řidič se nijak neměl k umístění výstražného trojúhelníku. Asi zavážel něco ke stavbě. Otevřel návěs, vzal dlouhé tyče a jal se s nima přecházet vozovku. Samozřejmě bez výstražné vesty. Bylo to v době střídání směn, jezdilo jedno auto za druhým. Ještě bych pochopil, kdyby to dělal uprostřed dopoledne, kdy je tam (Podnikatelská x U Letiště) provoz jak na vesnické silničce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2007 |
Tak nádražní skladiště je již minulostí |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14879 Registrován: 8-2002
|
to se s tím teda nemazali... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 11-2004 |
Přitom fasáda vypadá, že nebyla opravena před příliš dávnou dobou... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14880 Registrován: 8-2002
|
i ty okna vypadaly plastově s dřevěným dekorem... nebo snad dřevěný eurookna? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6762 Registrován: 12-2005
|
Pane Bonde policjati by mu to vysvětlili raz dva ... prostě varovky se nepoužívají při parkování na kokota nebo vykládání materiálu. Tečka. Přesný znění si dohledej v příslušnym zákoně. Martin300 - no hlavně že se tu říkalo jak je ta budova památkově chráněná.... Ale pobavil mě Jaroušek suveréně s transitem v zákazu ... se s tim chlapec nemaže Můžu mu tu fotku prosím poslat?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 8-2007 |
Na úřední desce Magistrátu se objevila další úprava dopravních opatření v rámci přestavby mostů. Je z toho patrné že 15.-19.3.2017 se budou prodlužovat tramvajové zastávky v Sirkové ulici a 22.-28.3.2017 se bude budovat kolejová spojka v Sirkové včetně tramvajové výluky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 2-2005
|
a 22.-28.3.2017 se bude budovat kolejová spojka v Sirkové včetně tramvajové výluky. Jako tam, co už jednou spojka byla?
MHD je pro lidi ! ! !
|