| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » České Budějovice a okolí | předcházející | další |
České Budějovice a okolídolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 1-2007 
|
Luboši, koukám, že jsi fest zapátral s výsledkem parádním. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Díky.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5256 Registrován: 1-2010 
|
Taky mě to Honzo zajímalo. Alespoň s něčím malým jsem mohl přispět do tvé perfektní databáze.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 5-2007 
|
Dnešní Sp 3805: ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4734 Registrován: 5-2007
|
Na chvilinku si jeden odběhne domu a málem to prosere. Ale ono křižování ve Velešíně bude zřejmě pravidelné: Mmch.na Ex 1541 mimořádně jídelák a "saloon". (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 1-2007
|
Arriva v CB. Dočetli jsme. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 3-2006 
|
Kupodivu v Příbrami na autobusáku, také skoro bez knih, asi někdo objevil, kde za ně dostat peníze |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 5-2007 |
BmbČ: Dočetli jsme. Dneska už byly police asi z cca třetiny opět zaplněny
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 5-2007
|
Dnes po ránu Ex 538 odjel z Budějc díky technické závadě na voze 1. třídy s +60´. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7265 Registrován: 1-2007
|
Před 28 lety přijel první vlak s uhlím (21 vozů, 1660 tun) na novou vlečku tehdy dokončované teplárenské výtopny v CB-Novém Vrátě.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7266 Registrován: 1-2007
|
Vlečka do výtopny Vráto odbočuje výhybkou TV1 z vlečky bývalé Škodovky, která je v km 1,870 napojena výhybkou Šk1 na vlečku rudolfovskou, což je bývalá vlečka k vojenským skladištím pod Rudolfovem. Na vojenské vlečce v délce 4,1 km začaly stavební práce 30. července 1888 a vše bylo hotovo do 21. prosince téhož roku (zkušební jízda). Stavbu provedla firma Životski a Kovářík pod vedením vrchního inženýra Vácslava Sykyty. Na stavbě pracovalo kolem 180 dělníků. Skladišť roztroušených po lukách mezi Rudolfovem, Úsilným a Hůrami bylo celkem 24 a sloužily k uschování válečného materiálu pro rakouskou armádu. Jejich vzájemná vzdálenost se odvíjela podle zápalnosti látek v nich uložených. Skladiště byla rozdělena na skladiště úplně bezpečná, dnes bychom řekli bez nebezpečí výbuchu, méně bezpečná a nebezpečná. V úplně bezpečných skladištích s větší rozlohou, zde dvoupatrových, se na přelomu 19. a 20. stol. nacházelo např. 1300 vojenských rezervních vozů uskladněných po dvou nad sebou. K jejich provozu by bylo ve válečném stavu potřeba kolem 5000 koní. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Dále se v těchto skladištích nacházel materiál na výrobu postrojů, na opravy povozů a náhradní díly k dělům a další. Děla tam však údajně uskladněna nebyla. Ve skladištích méně bezpečných s podezdívkou, s dutinami pod podlahou (zamezení vstupu vlhkosti) a dřevěným plotem okolo se nacházely náboje pro dělostřelectvo, jízdu a pěchotu. Pro jízdu a pěchotu zde bylo uskladněno celkem 20 milionů patron (např. pro pěchotu 6 milionů patron v bedničkách po tisíci kusech v každém ze třech skladišť), dále se zde nacházely dvě skladiště pro uskladnění ledku a síry dovážené sem z tzv. mlýnů u Cmuntu (trhací prach). Nebezpečným skladištěm byla tzv. prachárna. Skladiště bylo úplně zděné se sedmi vysokými bleskosvodovými tyčemi. Okna a dveře kovové, dvojité. Byl zde v žocích umístěných v sudech uskladněn střelný prach v množství cca 7 tun (max. 4 sudy na sobě). Bylo zakázáno sudy ve skladišti otevírat, sud se vždy musel vynést ven. Vstup do tohoto skladiště podléhal přísným předpisům. Nesmělo být vnášeno nic železného, při vstupu muselo být použito plstěných návleků na boty, sudy měly měděné obruče, použité hřebíky musely být též měděné, nebo alespoň dobře pocínované... Nebezpečí jiskrového výboje zde po zkušenostech podceněno určitě nebylo. Objekty skladišť střežilo vojsko ze třech strážnic umístěných v rozlehlém areálu. Dnes je většina dochovaných skladišť v desolátním stavu, některá už vůbec neexistují. Poslední skladiště prodala armáda až za poměrně dlouhou dobu po převratu v roce 1989. Na pozemku jednoho z nich byla po převratu zřízena obrovská skládka odpadu z Německa, který zde měl být tříděn a dále využit. Podnikatel zkrachoval, zůstal po něm nehorázný bordel, vyměřenou pokutu neuhradil. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Až letos se tuto obrovskou skládku, kterou před lety (jako většinu podobných skládek) zachvátil požár, podařilo zlikvidovat. Samozřejmě za státní peníze. Pár fotografií na připomenutí (už zde byly)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 1-2007
|
U přejezdu v CB-Mladém (u firmy Aspera) sražena osoba. Zřejmě do mrtva. Více na stránkách ČD.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17982 Registrován: 1-2006 
|
Dnes mimořádně nocuje 380 016 od Ex 1546 v ČB Ráno bude pokračovat na Ex 1541 z ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 5-2010 
|
BmbČ- hezké čtení Posílám jednu momentku, jak jsem potkal vlak na Rudolfovské vlečce dne 9.12.2016 |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 1-2007
|
Pavel_379: Dík. Je zajímavé, že na současné vlečce není funkční snad žádný přejezd, a přitom vlečková kolej protíná značně frekventované komunikace. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Za tímto přejezdem se nachází v podstatě už jen tři funkční odbočky z "páteřní" rudolfovské vlečky. Ostatní jsou dlouhodobě nepoužívané. Obsluhována je vlečka do bývalé Škodovky (km 1,870, výhybka Šk1), kde je mj. také kovošrot a do výtopny Vráto, pak kovošrot ve Vrátě (km 2,478, výhybka KŠ1) a za ním kovošrot TSR (km 3,042, výhybka M1. Na vlečce mají vlastní váhu). Nebýt těchto dvou kovošrotů, tak by "páteřní" vlečková kolej mohla s klidem končit už za výměnou do bývalé Škodovky a možná by bylo dnes nad ní i vytrháno. Jinak na stránkách Severní Českobudějovicko jsou zde Tereziánské sklady popsány podrobněji vč. fotodokumentace.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 3-2012 |
Je zajímavé, že na současné vlečce není funkční snad žádný přejezd. Prejezd pres Zanadrazku funkcni je. Videl jsem ho 100% live... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 5-2010
|
BmbČ není v areálu bývalé Škodovky firma, která opravuje, nebo repasuje starší vozy? Myslím, že tam i vyráběli Hašišbedny. |
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 10-2008 
|
Pavel 379: je to tak, dělají reko trolejbusů, busů a loko, i žel. osob. vozy, firma 4RAIL, a.s. - výrobní závod Okružní 1/1 - areál bývalé slévárny Škoda. Hašišbedny - ano, byly tvořeny zde. [jidlo] BmbČ - pak je funkční ještě ten nový přejezd u Palstavu, Plynárenská ul.
Bardotka - už není
![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7269 Registrován: 1-2007
|
Čínskej: Před dvěma hodinama jsem přes něj jel, a vidíš to, jak je řidič mého typu nepozorný. Mám nějak zafixováno, že je tam napsáno, mimo provoz, nebo něco v tom smyslu. Ale zřejmě si to pletu s přejezdem na Okružní ul., nebo v ul. U sirkárny. Byla by to ostuda, aby na nové Zanádražce byl v podstatě nový přejezd hin. Bardotka_749: Ano, přejezd u Palstavu je funkční. Dokonce tam bliká pozitivka. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72148 Registrován: 4-2003 
|
Oni se to tam střídá - značka je sklápěcí. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Zda se porucha ale „nenávěstí” jen při jízdě vlaku (značka je ovládána posunovačem), netuším. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 3-2012 |
BmbČ, Martin_zlivský: Ono se to tam nestřídá. Značka tam je sklápěcí z obou stran, ale ve směru na Čínu je trvale "rozklopená" (asi vítr ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ), ve směru do Vrbného trvale zaklopená. Takhle to tam je už skoro rok a nějak není nikdo, kdo by tu rozklopenou značku zaklopil... Přejezd ale funkční je. Tedy o prázdninách byl. To jsem ho viděl "makat". Jestli jsou funkční i přejezdníky, to nevím. Viděl jsem ho jako účastník silničního (cyklistického) provozu... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72149 Registrován: 4-2003
|
Aha, tak to mě nenapadlo zkoumat. Za takové značky by zasloužil někdo nakopat ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Pak to nemají lidi ignorvoat. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17990 Registrován: 1-2006
|
380 014 Ex 1540 v ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17996 Registrován: 1-2006
|
oprava - 380 016 ... (Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 1-2010 
|
Ex1540 - to je soupravička...a já myslel že ty příležitostná B jako posila/náhrada v létě byly poslední vlaštovky. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72155 Registrován: 4-2003
|
Asi následky proházení souprav po nedělní mimořádnosti... Každopádně tím padá poslední důvod, proč nešlo z Budějc poslat náhradní soupravu včas a nechat R 1540 pokračovat jako rychlík v deset. Sice nakonec nějakých 15 zkrátil, i tak přijel do Prahy +20. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 1-2010
|
Trocha pohybu ze severky https://youtu.be/-syHbUjWs7Q |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7271 Registrován: 1-2007
|
Ten rychlý pohyb souprav od Budějc nemá chybu. Při prvním shlédnutí bych řekl, že je to skutečnost a ona přitom daleká budoucnost. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Kolik by musely jet? Aspoň dvoustovkou?
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 1-2010
|
To víc, záběry jsou zrychlené 5x, a pokud jede souprava 100 km/h, bylo by to trochu víc |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7272 Registrován: 1-2007
|
Takové rychlosti v ČR se nedožijí ani dnešní šotouší mláďata. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18022 Registrován: 1-2006
|
Včerejší ČB ... 230 057 + 061 Pn 44 504 380 009 Ex 1542 1116 190 Os 3803
ICQ 191300062
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7274 Registrován: 1-2007
|
V rámci první části stavby "Revitalizace mezistaničních úseků Petříkov – Borovany (mimo) – České Budějovice (mimo)" byla letos na podzim dokončena i obnova hodějovické zastávky. Zastávka byla slavnostně otevřena 22. 9. 1936, jízdenky prodávány ve vlaku. Zhruba po roce zahájila jednatelka p. Pechová prodej jízdenek ve vlastním domku vzdáleném 50 m od zastávky. Zastávka byla opatřena poměrně velkou částečně zděnou a částečně dřevěnou čekárnou, která se mohla vytápět. Využívali ji místní obyvatelé a obyvatelé z přilehlých obcí (Mladé, Vidov, Staré Hodějovice) dojíždějící za prací do českovelenických železničních dílen, ale i cestující do škol a podniků v Č. Budějovicích. Objekt čekárny existoval ještě koncem 60. let 20. stol., ale ve značně zbědovaném stavu. Na podlaze uvnitř ponuré cimry s divným ovzduším, kde nebylo houno, tam bylo na*ráno (většinou). Tato čekárna byla zbourána a nahrazena jednoduchou plechovou boudou, která rzí a vandaly také vzala za své. Na tu bídu však vydržela opravdu dlouho, snad 30 let Někdy v 70. letech 20. stol. bylo nástupiště zastávky opatřeno betonovými panely. Zastávka neměla osvětlení a byla na ní, za období co pamatuji, tma jako v Před pár lety neměla hodějcká zastávka čekárnu vůbec žádnou (v období asi dvou let?) a změna nastala v listopadu 2011, kdy byl na zastávku usazen na předem připravený fundament betonový skelet čekárny, který místní chasníci vymalovali a popsali k obrazu svému. Šlechtí je, že ihned "nevylepšili" novou věc, ale "výmalbu" provedli asi až po půl roce provozu a pozvolna. "Malby" spolu s nápisy přetrvávají dosud a jsou stále "vylepšovány". Základní údaje z roku 2006: Zastávka "Nové Hodějovice" leží v km 210,800 mezi stanicemi Nová Ves u Českých Budějovice – České Budějovice. Je přidělena uzlové železniční stanici České Budějovice. Zastávka není obsazena. Cestující a zavazadla jsou odbavována ve vlaku bez přirážky. Je vybavena dvěma venkovními reproduktory pro informování cestujících. Rozhlasové zařízení obsluhuje operátorka osobního nádraží na příkaz výpravčího hlavní služby železniční stanice České Budějovice. Zastávka má plechovou čekárnu, nástupiště je dlouhé 150 m a není osvětlena ze zdrojů ČD (osvětlení zajištěno z veřejné sítě). Pár fotografií z nedávné minulosti.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2013 
|
Bmbč dobrá dokumentace Taky sem něco přidám ze zástavky Nové Hodějovice Trhání kolejí v zástavce a pokládka kolejí a provoz na trati
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
|
