Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 22. 04. 2016

Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a přilehl... do 22. 04. 2016

dolů

autor	příspěvek
Letní sezóna	Sobota, 16. dubna 2016 - 00:24:01
Neregistrovaný host 89.176.198.184	Tak na letní sezónu bude v Čerčanech 749.264 Tuhle neděli jí doplní ještě 754.044 na Světlou a pak do Prahy. Kvůli výluce by se měla 754.044 navážet přes 4.koridor a odjezd je v 10:50 z Vršovic směr Čerčany.
Bobik	Sobota, 16. dubna 2016 - 03:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 7-2011	cbm - no nevím, kdysivá (je to už víc jak 10let) jsem nějakou dobu bydlel na Kytíně a do Práglu dojížděl z Mníšku busrychlíkem (přestupoval už u šibence kde začínal, bo na náměstí bez šance už tenkrát). A i kdyby do kovohutí v tý době už jezdila osobní doprava, tak se na ní stejně vybodnu, bo busu co staví akorát U Šibence-náměstí-Lihovar-Smícháč ten vlak konkurovat prostě nemůže, ani kdyby stavěl nejdřív až v Bráníku.
Vbc	Sobota, 16. dubna 2016 - 09:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 6-2005	Tak na letní sezónu bude v Čerčanech 749.264 Už vyrazila v čele 9207.
749.243-2	Sobota, 16. dubna 2016 - 12:21:22
Neregistrovaný host 37.188.230.217	Bobik: během 10let ale poměrně citelně vzrostl počet vozidel na I/4 a tím i času, kdy na silnici řidiči aut koukají na cestující v autobusech, ale nehejbe se nikdo. Stačí jeden střelec, kterej přeci ve svém autě omezení rychlosti v uzavírce respektovat nemusí a je sloveno na 2h, jako třeba včera odpoledne. Vzhledem k tomu, že trať vede údolím bez možnosti ji narovnat a dílčí úpravy (přejezdy, zabezpečení) nejsou schopny HaDa kroutícího se ve skalách přeměnit na 80kovou trať, je výsledek takový, jaký je. Jeslti ovšem poroste počet aut na silnicích tak, jako dosud, aby ještě za pár let nebylo po té vlečce pošilháváno, vždyť jejím použitím se dalo dostat z výhodného bydlení "za Prahou", až do samotného centra města za krásných 50minut a to bez čekání v koloně.
škodér	Sobota, 16. dubna 2016 - 13:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 6-2012	cbm, Bobik, 749.243-2: Vlečky Mníšek je mi líto, když vidím vyjíždět ty kamióny se šrotem, či kontejnery z Kovohutí, to vše by se mohzlo vozit vlakem. Ale obávám se, že osobku na ní by využívali pouze lidé cestující směr Zbraslav, Komořany, Modřany. Jiným se to ani moc nevyplatí i přes stávající zácpy (15-20 minut, které většinou jsou jen mezi 7 a 9 hodinou). Pokud by byla Strakonická v budoucnu ještě katastrofálnější a poptávka po trati začne být, tak může jezdit z náměstí na nádraží a zpět více autobusů 447 ke/od každého vlaku, aby se lidé k vlaku dostali. 749.243-2: Nevíte, co se to včera stalo na Strakonické, že už po třetí hodině to stálo až po Řitku? Jinak Mníšku se zrovna tato zácpa nijak nedotkla, pokud se sjelo na Řitce, krom zvýšeného průjezdu aut městem, která Strakonickou objížděla a to jak centrem, tak okolo nádraží po II/116. Díky STOPce na nefungujícím chráněném přejezdu stála auta chvíli skoro až k STK.
Luboš_3.21	Sobota, 16. dubna 2016 - 14:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 4-2014	škodér - bohužel kamionová doprava umožňuje nabídnout zajímavější cenu než ČD CARGO, a hlavně Kovohutě připojení silnice k jejich závodu nestojí ani korunu, ale za připojení vlečky se muselo platit neustále a dále by se muselo investovat také do udržení sjízdnosti vlečky, což jsou pro Kovohutě peníze navíc, které se jim nechce utrácet. Dále také za likvidaci vlečky může i to, že mezi Čisovicemi a Mníškem je výhybka na širé trati, která umožňovala vjezd na vlečku, tak SŽDC by muselo tu výhybku nějak zabezpečit a to by stálo další peníze navíc, takže by se ta rychlomodernizace úseku Vrané - Dobříš prodražila. Takže výhybka musí chtě nechtě pryč.
škodér	Sobota, 16. dubna 2016 - 14:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 6-2012	Luboš_3.21: Od října, či listopadu 2012 se na vlečku nejelo. Kdyby se používala až do teďka, pravděpodobně by tam zůstala a byla by zabezpečena.
Luboš_3.21	Sobota, 16. dubna 2016 - 17:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 4-2014	škodér - to je pravda, jenže Kovohutě řekli že už vlečku využívat nebudou, tak pro SŽDC jasný signál že ta výhybka musí pryč, protože zřizovat tam EZ, souhlasy, tahat kabel atd. nemá cenu, když ta výhybka se už nikdy přehazovat nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
prag	Sobota, 16. dubna 2016 - 21:01:21
Neregistrovaný host 37.48.4.191	Nejen Zbraslav-Komořany-Modřany, ale i do Vršovic, na Hlavák, a od zprovoznění Kačerova kamkoli na jižní větev metra C. Ony totiž s otevřenim Blanky narostly průměrný "bonusy" od Lahovic ve špičce z desíti minut na dvacet, a nemusí se nikdo ani vymajznout v zúžení na Jílovišti .. ovšem problém tady dál v údolí je, že první vlak staví "na znamení" až v 8:18 (a večer se dá dojet asi do sedmi) a cesta ze vsi je rozbitá a rozblácená, bo to tak lesákům a traťovce stačí, jinak bych to využíval víc, i když je to o polovičku dražší než ten bus a má to delší intervaly mezi spojema až na level náhodných výstřelů.
Bram	Neděle, 17. dubna 2016 - 09:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5633 Registrován: 4-2003	prag:Nejen Zbraslav-Komořany-Modřany, ale i do Vršovic, na Hlavák, a od zprovoznění Kačerova kamkoli na jižní větev metra C. Ony totiž s otevřenim Blanky narostly průměrný "bonusy" od Lahovic ve špičce z desíti minut na dvacet, a nemusí se nikdo ani vymajznout v zúžení na Jílovišti .. Kdyby ROPID byla normální organizace a ne organizace plná šotoušů a vyvíjela v souvislosti s Mníškem a vlečkou do Kovohutí stejnou aktivitu, jakou předvedla v oblasti mezi Hostivicemi a Rudnou, tak by se z trati Vrané - Mníšek postupně stala běžná příměstská trať. Jenže nebyla aktivita ROPIDu (ti se bijí tak akorát za to, aby co nejvíce vlaků jezdilo až do Dobříše, což je naprosto kontraproduktivní záležitost), město Mníšek nemělo zájem něco dělat, vlečka už je vytrhána a je tedy po starostech. Připomenu se za pár let, protože dlouhodobě lze provoz z Měchenic do Dobříše udržet jen o víkendech..... S využitím vlečky do Mníšku (a jejímu prodloužení pod R4 blíže k městu) by v pracovní dny došlo na trati Vrané - Mníšek k její renesanci a provoz by nakonec vypadal tak, že celotýdenně by se jezdilo do Mníšku na vlečku a tak čtyři páry spojů by jely z Čísovic do Dobříše o víkendech, samozřejmě jako přímé vozy z Prahy. Byl by to dlouhodobě udržitelný koncept provozu. Zastávka Klínec by musela být projížděna v pracovní dny, taktéž by chtělo přehodnotit Bojov a Bojanovice a zastavovat tam jen v 6 a +. Jenže to je takový nástin toho, co být mohlo a patrně nikdy nebude. Očekávám, že s rostoucími problémy na R4 si Mníšek na železnici vzpomene, jenže už bude nejspíš pozdě a z bývalé vlečky půjde dráhu regionální udělat jen s velkými problémy a za nemálo peněz......
750371	Neděle, 17. dubna 2016 - 09:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11019 Registrován: 9-2007	Otázka je, jestli by tím vlakem někdo jezdil a jak blízko by se zast. dostala k městu. Nakonec i dnes lze udělat mikrobus z města k nádraží, ale mám pocit, že by to byl stejný vzduchovozič jako vlaky na Středokluky a pod. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Bram	Neděle, 17. dubna 2016 - 10:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5634 Registrován: 4-2003	Jezdil, proč by ne? Trať by musela být ale vedena nějak takto: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.2656711&y=49.8 703938&z=16&base=ophoto&rm=9geSixWj4HAgVhF8WGF9PtHnOWC96wIgN5G0Mr EnN0HgMCE1K5I9K.0GEqAnEI Už je to ale stejně nejspíš bezpředmětné. Na nějaký mikrobus na nádraží v Mníšku lze jako na ultrakravinu zapomenout. Lidi téměř vždy řeší situaci cestou nejmenšího odporu a do vlaku v Mníšku by vlezli jen tehdy, pokud by na něj mohli dojít a nesměla by to být nějaká dlouhá nepohodlná zacházka po krajnici silnice s velkým provozem, ale po širokém pohodlném chodníku. Lidi berou jako celkem slušný bonus v podobě pohodlí, které vlak poskytuje ve výchozí stanici zejména v zimě - lze tam vlézt třeba i patnáct minut před odjezdem. Řidič autobusu obvykle otevře dveře až krátce před odjezdem, aby mohl zkontrolovat (zejména v PIDu) a případně vydat jízdenky a moc si autobus nevyvětral. Lidi stojí poslušně ve frontě a klepou kosu. Nic jiného jim nezbývá. A raději na autobus jdou dřív, aby si sedli. Dám příklad: Hodně lidí z Berouna po zkvalitnění vozidlového parku (místo žabích hnojů přišli konečně pohodlní elefanti) přešlo na vlak, pokud to neměli neúměrně daleko a nepracovali třeba někde na Butovicích.
750371	Neděle, 17. dubna 2016 - 10:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11020 Registrován: 9-2007	V té mapě vidím 2 zásadní věci: - pozemky - zásah do sjezdu D4, což by stále nemálo peněz a je otázka zda-li ten sjezd jde řešit jinde nebo jinak... V neposlední řadě snad ani nikde nebyla studie návratnosti nebo využití. To by bylo celkem podstatné vědět. No zrovna ten Beroun.. nádraží lehce mimo město, MHD spíš bídné. Před mnoha lety jsem využil místních služeb bus/vlak a stačilo. Problém byl v tom, že vlak končil jinde, než začínal bus a to bylo sakra daleko. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Bram	Neděle, 17. dubna 2016 - 10:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 4-2003	750371:No zrovna ten Beroun.. nádraží lehce mimo město, MHD spíš bídné. Před mnoha lety jsem využil místních služeb bus/vlak a stačilo. Problém byl v tom, že vlak končil jinde, než začínal bus a to bylo sakra daleko. Přestup vlak/bus v Berouně se od otevření nového autobusáku u vlakového nádraží silně zlepšil. Vlakové nádraží je sice v Berouně excentricky, ale pořád pro mnoho lidí je v přijatelné docházkové vzdálenosti. Jak jsem psal - hodně velký výkyv se zájmem lidí z Berouna o vlak udělaly nové vlaky v podobě elefantů. Mít to na vlak ne zcela blízko a jet s prominutím odpornou sračkou, tak to bylo pro normální lidi už trochu moc.... V té mapě vidím 2 zásadní věci: - pozemky - zásah do sjezdu D4, což by stále nemálo peněz a je otázka zda-li ten sjezd jde řešit jinde nebo jinak... V neposlední řadě snad ani nikde nebyla studie návratnosti nebo využití. To by bylo celkem podstatné vědět. Vidím to úplně stejně, ale chybělo tam to hlavní - dlouhodobý zájem a snaha toto řešit. Jsou li tyto předpoklady splněny, jde pak v podstatě vše a dnes jsou kupodivu i peníze. Ostatně, kdyby nebylo potřeby vyčerpání evropských peněz, tak by třeba nevznikla NIKDY zastávka Kačerov. Teď už se začíná nějak řešit i přístup ze Žižkova na hlavní nádraží jinak, než šílenou oklikou přes Sherwood. Jinak bychom do zblbnutí poslouchali pohádky o kabelovém kanálu . Ostatně ke všem těmto věcem se SŽDC staví obecně odmítavě - jsou to pro ní starosti a výdaje na údržbu navíc. Akorát milá SŽDC ráda zapomíná, že dráha je tu mimo jiné i pro přepravu lidí a je potřeba se jejich potřebám přizpůsobit. Opačně to nefunguje.
749.243-2	Neděle, 17. dubna 2016 - 12:42:32
Neregistrovaný host 37.188.225.165	Fakt, že se město Mníšek za dobu existence lokáky nezmohlo ani na kilometr chodníku, od podchodu I/4, ke svému nádraží (byť od obce vzdálenému) je smutný. Ono v Berouně záleží na tom, kam kdo dojíždí. Do oblastni Zličína, Butovic, Stodůlek...se jednoznačně použije některý z autobusů, byť to co jezdí na lince 380, je humus ultrahustokrutý. Do širšího centra Prahy ale z Berouna vlak znamená přímý spoj, z Berouna i s místem k sezení...ovšem nevím, jeslti tohle má cenu vysvětlovat někomu, kdo opakovaně prohlašuje, že veřejnou dopravou nejezdí. Ono totiž zrovna z tohoto směru, naráží IAD na celkem zásadní problém a to ten, že auto (některými nazývané sImbol bohatství), jaksi v cíli cesty není kam umístit. Nebo je kam umístit, ale když jsou plná P+R u metra, tak cena za měsíční "komerční" parkování, vychází na dvojnásobek roční "lítačky" na základní pásmo MHD Praha. Takže nikoli ekologický počin, ale prachy způsobují nutnost používání VHD.
Jaroslav_T	Neděle, 17. dubna 2016 - 13:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2013	Mníšek pod Brdy: Bude-li v ranních hodinách zacpaná Strakonická i nadále (spíše ještě více než dnes), možná už příští generace bude jezdit z Mníšku na vlak do Řevnic.
Vlakoň	Neděle, 17. dubna 2016 - 13:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 11-2006	Z Řitky už kolegyně na vlak do Všenor jezdí teď ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
Johny11	Neděle, 17. dubna 2016 - 13:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 5-2002	Opomíjíte jednu věc. Řada firem poskytuje auto svým zaměstnancům jako benefit (vyjde ji to laciněji než jim přidat na mzdě). A s tím i místo k parkování (Brumlovka, Anděl, Chodov, Karlín, Radlická.... všechny ty sklobetonová monstra mají dostatečný počet parkovacích míst - jinak by ani nemohla být postavena). Člověk, který jezdí do práce pravidelně autem rozhodně neparkuje na zelených nebo oranžových zónách. Pokud jezdí soukromým vozem, tak parkuje tam, kde je to zadarmo - P 4,5,6, 8, 10, Jižní město atd. Ale masakr nastane, jakmile se spustí další modré zóny. myslím, že si nikdo nedokáže představit, co to bude znamenat...
cc	Neděle, 17. dubna 2016 - 13:27:57
Neregistrovaný host 212.96.162.53	Bram: Teď už se začíná nějak řešit i přístup ze Žižkova na hlavní nádraží jinak, než šílenou oklikou přes Sherwood. Jinak bychom do zblbnutí poslouchali pohádky o kabelovém kanálu Můžete nějak rozvést? Přístup tama řeším přechodem kolejí z 6 nebo 7 a policajti cca 1x měsíčně jsou nehezky velká pravděpodobnost. Nevíte případně, jaký dávají pokuty? Díky
Bobik	Neděle, 17. dubna 2016 - 13:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 7-2011	Bude-li v ranních hodinách zacpaná Strakonická i nadále (spíše ještě více než dnes), možná už příští generace bude jezdit z Mníšku na vlak do Řevnic. Toť otázka. Nějak si to "přes kopec" po tý hrozný silničce serpentýnama nedovedu představit. Aby to nakonec nevyšlo šulnul s tím, že po Strakonický je to sice časově o trochu delší, ale v pohodlí vlastního vozu a bez starostí kdy zpět.
Pikehead	Neděle, 17. dubna 2016 - 16:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 3-2007	Bobík: Ta silnička mi přijde taky trochu o život, a to na ní jezdím jen v létě, za světla a na kole. Bram: Před časem tu -aa- psal, že vynaložil nadlidské úsilí, aby se těleso zrušené vlečky majetkově předvedlo někomu, kdo by jej v budoucnu mohl k tomuto účelu využít. Tuším, že tam byl nevalný zájem samotného města a volům se těžko pomáhá. Zrovna v tomto případě bych byl proto s kritikou ROPIDu zdrženlivější.
Emil Švec	Neděle, 17. dubna 2016 - 17:13:31
Neregistrovaný host 84.246.166.25	cc: Ano, už to proběhlo médii, že něco takového bude. Ale vím to pouze z rádia, takže podobu nevím, ale myslím že mluvili o roku 2019
škodér	Neděle, 17. dubna 2016 - 18:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2012	Bude-li v ranních hodinách zacpaná Strakonická i nadále (spíše ještě více než dnes), možná už příští generace bude jezdit z Mníšku na vlak do Řevnic: To by asi dlouho nevydrželo, v Řevnicích by nebylo kde zaparkovat a parkovalo by se od nádraží tak daleko, že by vzdálenost mohla začít odpovídat vzdálenosti mezi městem Mníšek a jeho nádražím. Když se tu furt mluví o stanici Mníšek - město, tak kdyby byla, tak s jakým intervalem (hlavně ve špičce mezi 6 - 9 hodin na Prahu) mezi vlaky se počítalo a s jakými nasazovanými soupravami by se počítalo?Předpokládám, že mezi Mníšek-město a hlavním nádražím by jízdní doba byla stejná jako je teďko mezi stávajícím Mníškem a hlavním nádražím.
Lukfi	Neděle, 17. dubna 2016 - 18:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 10-2010	=>cc: Nedávno jsem slyšel, že přidali na drzosti a už si umí říct i o dva tisíce.
Pěšák	Neděle, 17. dubna 2016 - 18:37:32
Neregistrovaný host 62.245.80.93	Lukfi: Mě tím jenom hrozili, pak to bylo za kilo. Ale už je to asi dva roky zpět.
VolvoFH12	Neděle, 17. dubna 2016 - 18:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2015	Sazava Cerne Budy 16.4.2016
Trident	Neděle, 17. dubna 2016 - 19:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 10-2015	Já bych ten přibližovák v Mníšku úplně nezatracoval. Osobně jsem se vysmíval nově zavedené lince 445, propojující části Vraného, že ji po dvou měsících zruší.¨, protože všichni jsou zvyklí na vlak ty dva tři km prostě chodit, ale nezrušili. Lidí z Březové, kteří vyměnili přímou cestu autobusem za nepřímou cestu vlakem je prý docela hodně a libují si v pohodlí. Osobně si myslím, že linkou 331 / 333 je to na kačerov lepší, ale pravda je, že třeba kdo přestupuje v Modřanech na tramvaj či v Braníku na Smíchovský autobus, pro ty to smysl má. Co se týká těch služebních aut, je to podle mne irelevantní. Pokud někdo tu možnost má, asi to vidí jinak, ale dle mne jsou takových zaměstnanců tak 2 - 3%. Spíše se přispívá na ten kupon. A s využitelností to nehne, protože takoví lidé task jako tak jezdí už dnes a jsou zvyklí. Netlučte do počítačů... Jsou to taky jenom .. lidi...
pazza	Neděle, 17. dubna 2016 - 19:57:15
Neregistrovaný host 86.49.154.30	Nechci Vám tu kaazit náladu a víkend, ale prohlásit že za komunistu bylo vše všech a zvláště pozemky je celkem zavádějící. jsem geodet, dělám i v katastru a mám zkušenosti. Těch možností proč někdo vlastní část pozemku pod pražcema je mnoho. Vždy ale bylo potřeba listiny. Pro vklad do katastru nemovitostí je rozhodující listina. A ta kolikráte nebyla dotažena do konce. Toto bych typoval na restituci kdy restituent dostal nedořešený pozemek pod vlečkou. Běžně se setkávám, že zaměření existuje, rozhodnutí o užívání stavby (kolaudace) existuje, ale bohužel nikdo nezašel s listinou s potvrzením nabytí právní moci na katastr (bývalou geodezii a provedl vklad. Pak přišel převrat a ejhle restituen dostal pozemek zpátky včetně koleje. Mohla nastat i chyba, že dotčený pozemek nikdy nebyl majetkoprávně vyřešen, a tudíž jej firma obhospodařovala, ale nebyl nikdy ve vlastnictví a tudíž spadal do restitucí. Těch případů je poměrně mnoho. V tomto případě bych neviděl chybu ze zobrazení či v průběhu digitalizace. Nevím co tam dřív bylo mohlo jít o náhon, nebo cestu, čert ví. Musel bych se podívat na PK stav a následné změny.
Bobik	Pondělí, 18. dubna 2016 - 06:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 7-2011	pazza - v pořádku, díky za do/vysvětlení. Jsem si to ve svý naivitě holt představoval prostě moc jednoduše a nepočítal s běžným lidským bordelem ve všem, v papírech obzvláště.
Paveldacicky	Úterý, 19. dubna 2016 - 09:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4409 Registrován: 5-2007	Od včera večera v Modřanech stojí a pak do Davle bude pohybovat 742 605-9 TSS Grade. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Lukyncz	Úterý, 19. dubna 2016 - 11:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 9-2009	Pavle, v kolik to vyrazí směr Davle? www.kolejnice.estranky.cz
Paveldacicky	Úterý, 19. dubna 2016 - 12:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4411 Registrován: 5-2007	Ráno odvezla do Davle jeřáb UK a teď nakládají v Modřanech kol.pole.No a podle toho,co jsem mluvil s kolegou,to vidím,že pojedou tak k večeru. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Lukyncz	Úterý, 19. dubna 2016 - 12:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 9-2009	ok, díky za info.... www.kolejnice.estranky.cz
Jirka	Úterý, 19. dubna 2016 - 20:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 5-2002	Johny11: A s tím i místo k parkování (Brumlovka, Anděl, Chodov, Karlín, Radlická.... všechny ty sklobetonová monstra mají dostatečný počet parkovacích míst - jinak by ani nemohla být postavena). To se zeptejte třeba obyvatel Chodova (Jarníkova a okolí). Už se nemůžou dočkat modrých zón. Jirka.
Hajnej	Středa, 20. dubna 2016 - 09:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11190 Registrován: 5-2002	Jirka: Už se nemůžou dočkat modrých zón. Však oni procitnou, jakmile se pustí do rekonstrukce bytu nebo něčeho podobného...
Roman_s	Středa, 20. dubna 2016 - 11:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2011	Dnešní Davle mobilem
Roman_s	Středa, 20. dubna 2016 - 12:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2011	pokračování dnešní Davle :-)
Jnd	Středa, 20. dubna 2016 - 12:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9798 Registrován: 4-2003	Roman_s
Roman_s	Středa, 20. dubna 2016 - 12:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2011	a poslední série dnešní Davle
Qěcy	Středa, 20. dubna 2016 - 16:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 9-2005	Prosím vás, sháním kilometrické polohy budoucích odjezdových návěstidel stanic Mníšek pod Brdy a Čisovice. Mohl byste mi je někdo sdělit? (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mirko	Středa, 20. dubna 2016 - 18:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 6-2006	Qěcy: Máš to v mailu, který máš uveden pod nickem. Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride #KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
Qěcy	Středa, 20. dubna 2016 - 22:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 9-2005	Děkuji, Mirko. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
šotek	Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 09:23:15
Neregistrovaný host 37.48.0.51	Zítra (22.4.) bude 19119 v řazení 810+814.2
Pikehead	Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 09:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 3-2007	Roman_s: Pěkný, úplnej koridor. Nevíte, jestli bude i DOZ a svetla na prejezdu mezi tunely?
Jirka_p	Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 12:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 5-2004	Pikehead: DOZ bude. Ostatně už dnes se z Vraného ovládají Měchenice, Skochovice a Zbraslav. Postupně se budou zapojovat další stanice. Přejezd mezi tunely je myšlen ten v km 30,955 (P5715)? Ten bude vybaven PZZ. Dokonce i se zvukovou signalizací pro nevidomé.
751218	Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 15:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 3-2011
Mirko	Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 17:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 6-2006	751218: ?? Má videa na YouTube Moje Zonerama fotogalerie PUMPA Sázava - motorbike ride #KeepFightingMichael, R.I.P. Lemmy Kilmister
750 013	Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 18:34:18
Neregistrovaný host 93.99.229.101	Věděl by prosím někdo,co se plánuje v Peceradech? Viděl jsem,že je rozkopáno u nástupiště. Přibude semafor nebo světla na přejezdu? Díky
škodér	Čtvrtek, 21. dubna 2016 - 20:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2012	I tento přejezd v Nové Vsi bude mít pravděpodobně SZZ, už tam jsou betonové patky a vyvedený kabel. (Příspěvek byl editován uživatelem škodér.)
Hostivice	Pátek, 22. dubna 2016 - 06:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 11-2007	V Peceradech bude snad vkusný stožárek TRS. 16-20m lokomotivy.net
škodér	Pátek, 22. dubna 2016 - 07:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2012	Konečně to někoho napadlo. Nemáte někdo fotky, jak má vypadat? http://www.ropid.cz/tiskove-informace/na-dobrisskou-vetev-posazav skeho-pacifiku-vyrazi-regionovy-s-novym-cyklovozem__s193x3709.htm l
škodér	Pátek, 22. dubna 2016 - 08:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 6-2012	Už jsem něco i na netu našel. To by měl být on. http://www.ctidoma.cz/zpravodajstvi/2016-04-21-cyklohracek-cyklov lak-byl-predstaven-verejnosti-22885/galerie?page=1
6120	Pátek, 22. dubna 2016 - 08:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5023 Registrován: 4-2005	Takhle.. #3649 www.osdopravy.cz
škodér	Pátek, 22. dubna 2016 - 09:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2012	Nevíte, jestli vyjede už v neděli 1.5. nebo až později?
Tam_dem	Pátek, 22. dubna 2016 - 14:33:29
Neregistrovaný host 146.102.128.10	Bože, tak předělali jeden vagon a celý k-report je nohou Už úplně vidím jak každý tento spoj bude narvaný natěšenými cyklisty z k-reportu. To je fajn
Tam_dem	Pátek, 22. dubna 2016 - 14:42:57
Neregistrovaný host 146.102.128.10	„Regionovy na trase do Dobříše měly často za hezkého počasí problém všechny cestující s koly pobrat. Částečně se to teď vyřeší, je dobře, že se České dráhy pustily do speciálního cyklovozu pro tak atraktivní trať,“ říká Martin Šubrt, zástupce ředitele ROPID. A co by tedy bylo úplné řešení? Snad ne udělat rovnou z dobříšský větve cyklostezku
Jezovec	Pátek, 22. dubna 2016 - 15:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2004	O víkendech jsem to na Dobříš s kolem už dávno vzdal, a i ve všední den to nemusí být snadné když jede z hlaváku do Modřan velkovýprava mamin s kočárkama… naštěstí mám alternativu přistoupení na Zbraslavi, tam to ve všední obvykle jde.
Cernosickej n.	Pátek, 22. dubna 2016 - 16:49:48
Neregistrovaný host 194.228.20.89	Mě by jen zajímalo, koho napadlo nabarvit vagón za žlutou Regínu (nebo zelený cyklohráček) namodro...
Jnd	Pátek, 22. dubna 2016 - 17:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9799 Registrován: 4-2003	Pravda je ,že mohl být oranžový jako ty co jezdí na Tanvald ... když už teda ....
škodér	Pátek, 22. dubna 2016 - 18:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 6-2012	Jezovec: Tak na barvě tak úplně nezáleží. Jinak tato barva,je barva ČD a REGIONOVY ji také někdy dostanou,některé už ji mají. Nemá někdo informaci,kdy přesně vyrazí poprvé?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru