| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 14. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 14. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 2-2011 
|
Tak zúžení na 2 pruhy je dobře, 4pruh do města nepatří, ale parkovací místa? Co cyklopruh a pořádnou zeleň? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13751 Registrován: 8-2002 
|
projekt je hotovej už asi 3 roky a leží na SVS. domluvte si schůzku a běžte si to prohlídnout. 40 let tam 4pruh nikomu nevadil a najednou někdo chytrej usoudil, že je tam třeba vylepšit bezpečnost. doba se změnila, přechod na tlačítko a výchova rodičů nestačí, dneska musí být všechno politicky korektní, takže Cikánovi nemůžete říct že je Cikán, ale maximálně Rom. k čertu s tímhle pokřiveným viděním světa ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 9-2005 
|
Cikán versus Rom...odkaz Nejdřív je třeba k tomu něco nastudovat. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 2-2011
|
A 2pruh bude někomu vadit? Vám se současná podoba silnice a jejího okolí líbí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17711 Registrován: 5-2002 
|
40 let tam 4pruh nikomu nevadil a najednou někdo chytrej usoudil, že je tam třeba vylepšit bezpečnost. 40 let mělo auto horních deset tisíc, teď ho má každej trouba. Takže věř tomu, že když místo jednoho pruhu uděláš parkovací místa, prázdná rozhodně nebudou.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6201 Registrován: 12-2005 
|
teď ho má každej trouba... když místo jednoho pruhu uděláš parkovací místa, prázdná rozhodně nebudou. Jsi toho zářným důkazem byť se to nám všem ve tvém okolí ještě před pár lety zdálo naprosto nereálné.' A ano prázdný nebudou. Za konečnou trbusů v lobzích je kolem paneláků místa nemnoho a tak se pozdě večer vracející obyvatel spokojí i se vzdálenějším místem ku odstavení vozu a následným několikaminutovým pochodem. Případně tamní obyvatelé jež mají dovoleno služební dodávku/náklaďáček/autobus parkovat "doma" další místa uvítají.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13758 Registrován: 8-2002
|
no já tam třeba občas na tom 4pruhu předjedu 4 šnekoidní důchodce nebo blondýny co mají času dost... tak proto mě tam 2pruh nepotěší. nejlépe s plnou čárou uprostřed a ostrůvkama a cityblokama ale zklidňovat se musí hlava nehlava to chápu. máme jezdit do 50 km/h, lépe v obydlených místech i 30 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17713 Registrován: 5-2002
|
Trošku nechápu, koho tam chceš předjíždět. Ta ulice je v takovém stavu, že čekám, kdy mi tam upadne kolo i s půlkou podvozku. A to tam jezdím určitě míň jak 50. Ovšem ty to asi bereš tak, že auto je služební a opravy platí jiní...
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
citybusy
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") ze starých ciťáků již zpátky v provozu celkem vozy čísel 449, 451, 454, 457, 458, 462 ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5821 Registrován: 5-2002 
|
zúžení Dlouhé ulice: Ale jo, předjíždět se tam dá, jen si toho auta nesmíš vážit, vždyť je to bezcenná věc co má každý blbec. Ten projekt někdo na obrázku nemá? Já se zklidněním souhlasím, jen doufám, že vzniknou odbočovací pruhy, když je tam na ně místo. Pietas, U Pietasu: No vida a já myslel, že při přejmenování zastávek se i z této zastávky udělal uzel. BTW druhé, ODSunuté nástupiště pro autobusy vzniklo na zastávce U Pietasu prý kvůli řvoucím důchodcům z paneláku, kterým zastavoval autobus pod balkonem a dělal hluk. Teď koukám, že s tím přejmenováváním to tehdá nebylo tak horký... O kousíček vedle jsou zastávky busu 30 se jménem U Astry a hned za rohem stojí 13 na zastávce Lobzy. To mi taky přijde trošku jako schíza. citybusy: Co se dělo, že jich tolik nejezdilo a najednou se vrací do provozu, ačkoliv jsou to zároveň první busy na ráně? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
kuku
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Dlouha je zbytecne siroka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 10-2008 
|
Ve stavu jsou vozy 449-451, 54, 57, 58, 60-64 a 476. Tak by mohl postupně vyrazit i ten zbytek Myslím, že jsou ve stavu furt kvůli těm rekonstrukcím (hlavně mosty Mikulášská a Pattona 2016-18). (Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.)
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever seznam-autobusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17715 Registrován: 5-2002
|
Teď koukám, že s tím přejmenováváním to tehdá nebylo tak horký... Tahle linka by měla dvě zastávky stejného jména za sebou. Tak že by proto?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13761 Registrován: 8-2002
|
MF: ono ještě minulej rok... když jsi jel Pha - Brno s tunou nákladu po Hopsastrasse D1, tak ti došlo, že šetřit podvozek na těch pár metrech Dlouhý ulice nemá smysl, protože to bys musel jet jinudy, kličkovat ani na jedný týhle silnici nejde... Dlouhá je jak ementál a na D1 to nemáš šanci ve 130 sledovat, navíc 200 km v kuse... lepší občas vyměnit nějakej spotřební díl na podvozku než to švihnout přes boudu (a odepsat celý auto, zničit náklad, zabít se a ještě ucpat nejdůležtější tepnu v zemi). teď už jsou vyloženě špatný úseky na D1 ve výrazný menšině, a to i v pravým pruhu. já si myslím, že i k firemnímu autu se chovám slušně, ale kvalitu silniční sítě v cz bohužel neovlivním, jezdím po tom co je a tam kam mě pošlou. když jedeš na výlet, můžeš si vybírat kam pojedeš, kdy tam pojedeš, za jakýho počasí, jak dlouho a kudy. ale tuto každej pochopí až když si to sám vyzkouší. já nemůžu říct, že Plzeň - Brno pojedu o 2h dýl protože nechci po D1 ale po státovkách přes JČ a Vysočinu. takže nějaká rozmrdaná ulice je především vizitkou neschopnosti města, zde tedy SVS. ví se o tom dost dlouho že povrch stojí za starou bačkoru, po každý zimě se stav zhoršuje a ještě pár let to "musí vydržet", protože se čeká na investiční peníze na celkovou rekonstrukci. a třeba takový autobusy a trolejbusy PMDP po Dlouhý najedou ročně rozhodně víc vozokm než já s jednou malou pixlou |
|
Totaffka
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.21.102 |
Jo, jo. Malý býlí totaffka, king of road. Mi spěcháme, mi pracujeme a hovada všeliká uhýbejte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4959 Registrován: 2-2005 
|
MJ: Pochybuju, že tehdy někoho trápila zdarma linka Tesca, která je navíc téměř na zrušení. Pietas/U Pietasu i U Astry/Lobzy (dále třeba Stavební stroje/Divadlo Alfa) ukazuje, že to tehdy nebylo pořádně vymyšlené a to, co si celá akce kladla za cíl, nebylo splněno, naopak někde jiné paskvily vznikly. Dlouhá: Pokud jedete v pravém pruhu levými koly po dělící čáře, tak se tam dá jet naprosto bez problémů. Zbytečné zužování se mi nelíbí, na druhou stranu jsou "řidiči" kteří tam valí 90 (a nejsou to dodávky). No a z toho důvodu je to zužování nevyhnutelné. Když se kácí les... K dopravě: Dneska zapoměl vůz 444 na Mikulášském náměstí odbočit a vydal se na Slovany. Zpátky pod (trolejbusové) troleje musel být odtažen.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13762 Registrován: 8-2002
|
2Totaffka: víš co? jdi laskavě do prdele. pod čarou - jestli jsi někdo kdo mě zná a nemá odvahu se podepsat - tím spíš. zužovat Dlouhou prostě podle mě není důvod. všechno okolo jsou jen žvásty o bezpečnosti atp. tečka. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5822 Registrován: 5-2002
|
Martin_j: Tesco linka není ve veřejném závazku. Obsluha těch dvou zastávek za sebou je taky sporná věc, obzvlášť když musí autobus pro odbočení doleva hned za zastávkou U Pietasu prostřídat od pravé strany komunikace do levé čtyři jízdní pruhy...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17717 Registrován: 5-2002
|
takže nějaká rozmrdaná ulice je především vizitkou neschopnosti města, zde tedy SVS a ještě pár let to "musí vydržet", protože se čeká na investiční peníze na celkovou rekonstrukci. Uvědom si to, že peníze na rekonstrukce se dávají z městského rozpočtu, který není nafukovací. A pokud se vedení města rozhodne, že na to letos peníze nedá, tak nedá. (Pietas/U Pietasu i U Astry/Lobzy (dále třeba Stavební stroje/Divadlo Alfa) ukazuje, že to tehdy nebylo pořádně vymyšlené) Neznám historii jednotlivých konkrétních změn. Ale: Byly městské obvody, které k přejmenování neměly žádné nebo téměř žádné připomínky. Třeba ÚMO 3 mělo snad jen tři připomínky a třeba pojmenovat zastávku U Darebáka byl jejich nápad. Ale v Doubravce byli aktivní (to oni jsou vždy, pokud jde o dopravu) a vymysleli si svoje vlastní přejmenování, které nerespektovalo naprosto úplně vůbec žádná pravidla a byl obrovský problém rozmluvit jim to. Takže třeba zachování názvu "Stavební stroje" byl jejich požadavek a nikdo jim to nedokázal vymluvit. Je to stejná situace, jako když ty máš názor A, tvá polovička má názor B a výsledným oboustranně respektovaným kompromisem je názor B Tesco linka není ve veřejném závazku. No a co? Obsluha těch dvou zastávek za sebou je taky sporná věc, obzvlášť když musí autobus pro odbočení doleva hned za zastávkou U Pietasu prostřídat od pravé strany komunikace do levé čtyři jízdní pruhy... No a co? ČSAD to tak chtělo, bylo jim vyhověno. Ostatně, mám pocit, že dřív to bylo tak, že tahle linka stavěla jen na Dlouhé, ale lidi (významný pohled na člověka, který je v rodokmenu o jednu generaci přede mnou) si stěžovali, že když jedou nahoru k Tescu, čekají na Rokycanské a autobus od Slovan kolem projede, aniž by zastavil, protože má zastávku za rohem a že to nemá logiku.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13767 Registrován: 8-2002
|
MJ: ano, městský rozpočet není nafukovací. a vedení je tak osvícené, že radši dá 35 mega na zahájení EHMK než by spravilo jednu ulici. prostě jen otázka priorit. MF: když budeš bydlet Na dlouhých nebo Ke kukačce, taky budeš protestovat, že tě autobus odveze až o 200 m dál na Dlouhou a ty musíš překovávat i frekventovanou Rokycanskou, přestože tvůj vůz okolo zastávky, kterou máš nejblíž, jen prosviští. možná je to nekoncepční, ale je to pochopitelný. zvlášť pokud jsi staršího data výroby a hůř se ti chodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7043 Registrován: 5-2004 |
Dlouhá ulice, to už tady dlouho nebylo. Myslím, že si každý může projít archiv této diskuze a tam najde nespočet příspěvků, kterými je vyargumentováno, proč je navržená podoba Dlouhé ulice lepší než ta, co je tam teď. Pro ty, kterým se to hledat nechce, to ve stručnosti shrnu: Čtyř a vícepruhové komunikace se ve městech nestaví kvůli možnosti předjíždět (podle zákona o provozu na pozemních komunikacích vlastně na městském čtyřpruhu ani předjíždění neexistuje), ale kvůli kapacitě silnice a možnosti převést za stejný čas po stejné dráze větší počet vozidel. Na čtyřpruhovou Dlouhou ulici navazují z každé strany ulice dvoupruhové (Masarykova na severní a Revoluční na jižní straně), které významný problém se svojí kapacitou nemají. Aby byly čtyři jízdní pruhy v Dlouhé ulici opodstatněné, muselo by na ni u Pietasu najet z Rokycanské alespoň stejné množství vozidel, jako z Masarykovy, a ta by zase u Astry musela zmizet někde v sídlišti, aby ty intenzity seděly. Nemám k dispozici přesná čísla, ale každý, kdo někdy chvilku pozoroval provoz na křižovatkách u Pietasu a u Astry, ví, že je to nesmysl. Naopak proud vozidel jedoucí přes Rolnické náměstí se u Astry dělí a značná část z nich jede po Revoluční k divadlu Alfa. Jednoduše řečeno, po čtyřpruhové Dlouhé ulici jezdí nanejvýš stejně aut jako po dvoupruhové Masarykově ulici. Zachovávat Dlouhou v podobě ohyzdné ranveje tak z kapacitních důvodů určitě nemá smysl. Když k tomu přičtu nemožnost bezpečného překonávání vozovky chodci, komplikované levé odbočování z vedlejších ulic, absenci parkovacích míst a komunikace pro cyklisty a dám na jednu misku vah proti možnosti předjet pomalejší vozidlo (které ve městě stejně někam za chvíli odbočí nebo dojedu jiné), tak mě z toho vychází jednoznačný názor na to, co se má s Dlouhou udělat.
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 5-2002
|
přejmenovávání: Tuším, že ÚMO vymyslelo zastávku Divadlo Alfa, což bylo s povděkem kvitováno, protože se hledal nový název Stavební stroje. Jenže druhá zastávka už byla od Alfy moc moc daleko, tak jí původní název zůstal. (Nebylo to po čem jiném pojmenovat.) Nejlíp asi bude vědět M_k. Zastávky Pietas a U Pietasu jsou dezorientující. Pro člověka, co se tam často nevyskytuje může být udivující, že když hledá v IDOSu spojení z centra na Pietas, najde mu to jen linku 15. O zastávce U Astry jsem si taky myslel, že už se jmenuje Lobzy, ale tam není taková pravděpodobnost přestupu, tak to zas tak jako Pietas nepálí. Nicméně situace s vyhledáváním v IDOSu je analogická. No a Tesco linka není ve veřejném závazku, proto bych se nezabýval tím, jestli zastavuje nebo nezastavuje 2x na stejně pojmenované zastávce. (a to ještě nemluvím o tom že linka jedoucí přes zastávky U Pietasu, Pietas, Před Pietasem, Za Pietasem,... je jen o trochu méně trapná jako když se názvy opakují) Případné nové lince MHD by přejíždění tolika pruhů neprošlo přes policajty - aneb vzpomínejte na obstrukce v oblasti zastávky Zoologická zahrada (dříve LF, Karlovarská). Odůvodnění využití obou zastávek kvůli přecházejícím babičkám v omezené míře (resp. vzhledem k povaze linky) beru, ale na druhou stranu... Když budeme ve městě brát ohled u MHD jen na tohle, tak můžeme za pár týdnů zastavovat každé babičce na každém rohu a v MHD nebude sedět krom babiček a dědečků nikdo. A Pavel2 bude nasranej, protože bude marně hledat čtyřproudé komunikace, které vzrůstem intenzity automobilismu najednou dostanou smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10069 Registrován: 12-2007 
|
MJ: Velmi by mě překvapilo, kdyby se zastávky U Pietasu/Pietas nepřejmenovali kvůli tomu, že tam jezdí T2, kterou navíc provozuje ČSAD místo PMDP. Problémy s vyhledávačem se musí řešit s CHAPS tak, aby vyhledávač ukázal možnost přestupu nebo dojití pěšky na blízkou zastávku. Dlouhá ulice, to už tady dlouho nebylo Byl při stavbě nějaký důvod, proč se Dlouhá stavěla takto široká (jako třeba plánované zkapacitnění Masarykovy ulice, nebo přemostění Rolnického náměstí)?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17718 Registrován: 5-2002
|
Nejlíp asi bude vědět M_k. Ty pořád ještě věříš těm Myklovo ujetým kecům, že za všechno může M_k? Trvám na tom, že zachování názvu Stavební stroje byl požadavek ÚMO 4 a uznej, že mám přeci jen lepší informační zdroje, než ty.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 5-2002 
|
Zdravím a připomínám další schůzku přátel MHD Tram-Bus-Clubu ve čtvrtek 10. 3. 2016 od 17:00 v učebně autoškoly PMDP na Karlově. Sraz tedy jako obvykle před vjezdem do areálu u zastávky Karlov.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3149 Registrován: 5-2002 
|
Yanda !!! Kdo tě zase přeprogramoval, že píšeš takový nesmysly ??? Já jsem snad někdy někde tvrdil, že za všechno může Klas? Občas člověk tvoje myšlenkový zkraty fakt nechápe ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 5-2002
|
Ty pořád ještě věříš těm Myklovo ujetým kecům, že za všechno může M_k? Ach jo, to by člověk nevěřil... Ne, ale jednou mě M_k vzal s sebou na zasedání komise pro přejmenování zastávek. (zasedala tuším u vás na SVS) A mám dojem, že se tam téma Stavebních strojů probíralo se souvislostmi, které jsem popsal výše... Vzhledem k tomu, že M_k byl na více zasedáních této komise než já, tak věřím že si tyhle detaily pamatuje lépe. A netvrdím, že mám sloní paměť, takže klidně ať je po tvém.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Kůžička
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.169.248 |
Jojo. Tady to zase bude trosku zit. Chlapci si vyndavaji z kalhot sve dopravacke ohanky a zacinaji si pretahovat kuzicku sem a tam sem a tam sem a tam sem a tam........ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17720 Registrován: 5-2002
|
T_m: Víš jak... Když už naprogramuješ ty svoje nohsledy ve věku, kdy se láme -náct na -cet, aby věřili tvým myšlenkám a šířili je pod svým jménem po světě, měl bys je taky naprogramovat, aby se omylem neprokecli, žes je doma po večerech programoval právě ty A nevím, koho tady chceš ještě přesvědčovat o tom, že tomu tak není. Kdo tě zná osobně, ten má jasno
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
přetáhnout
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.187.21 |
@le,@le pane Yanda,to se dela, kopat do kamaradu? Ze se nestydis! |
|
pokus
|
|
|
Neregistrovaný host 212.79.110.140 |
MMM: Široká Dlouhá ulice měla být částí městského okruhu, který předpokládal propojení s Částkovou ulicí (dříve také čtyřproudovou) po novém velkém mostě přes celé lobezské údolí. Okruh měl jít z Částkovy na západ Motýlí - 17. listopadu - Sukovou a přes Karlov (Škodovku) do Lábkovy a dále na sever do Studentské. V Doubravce si už trasu nevybavuji, bylo to tam nějak vykličkováno. Komunisti se ke stavbě velikých mostů nikdy nedostali, takže tu zbylo několik nesmyslně čtyřproudých komunikací. |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2013 
|
Hoši nechte toho, Yanda to stejně nepochopí, on je takový jednodušší!
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 9-2005
|
Bláboly tu píšete všichni, samozřejmě hlavně Horst Fuchs, jak je ostatně jeho zvykem i v televizi. Žádná "komise" na přejmenování nebyla. M_k se kdysi pouze zúčastnil jednoho jednání mezi zástupci SVSMP, PMDP, kde se probíraly jeho připomínky k seznamu přejmenování ze zasedání Komise Rady města Plzně pro dopravu. V těch připomínkách mimo jiné byla také námitka vůči nekoncepčnímu přístupu městského obvodu Doubravka k projektu změn názvů, který nerespektoval doporučenou metodiku. Jak to přesně bylo se Stavebními stroji, Obchodní zónou Lobzy či Divadlem Alfa si již nevzpomínám, ale Stavební stroje zuřivě obhajovala právě Doubravka. Jednání samozřejmě skončilo kompromisy obou stran. |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2013
|
Ale stejně se mi líbí, co tu má pan Mykl najednou anonymních kamarádů, kteří se ho zastávají Škoda, že skutečný jsem jenom já
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2013
|
Kecáš, skutečný jsem já! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5825 Registrován: 5-2002
|
Tak zpět k tématu... Nemá někdo zájem třeba odkoupit jedno plzeňské devítikilčo?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 2-2005 |
ad _M_f: proč my? kup si ho sám ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Plzeň 2015 - hlavní město evropské kultury
zlodějna, zbytečnost, marnost = zadlužené město |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13784 Registrován: 8-2002
|
činnost jihlavských ZHTA nebojaxe jmenujou dlouhodobě nechápu, ale to je na jinou debatu a jinde. třeba mám jen málo informací. aneb proč kupovat odlítanou herku od překupníka, když se dá koupit rovnou od nějakýho DP? starých autobusů je v cz spousta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2008 |
ad P2: Bohuňovský to kupuje za vcelku bezvýznamný ceny od DP, ale VTIP je v tom, že kupuje všechno jako celek, tudíž DP s tím má minimální starosti. Je to stejnej překupník jako třeba ten šmejd u Písku s erťákama a vojenskou technikou, v Černicích ten armádní humus nemlich to samé. Nic nelegálního nedělají, každý se snaží vydělávat peníze, jak se dá. |
|
Statnik
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.42.51 |
Jaký je důvod toho sloučení U Pietasu už nikomu nevadí hluk? |
|
Dlouhá
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.20.151 |
Statnik: Třeba pochcípali Ti idioti, kvůli kterým se to vymyslelo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 6-2005 
|
Pavel2: ne..r, víš, kde se můžeš zeptat přímo a odpoveď by byla- ZHTA s tím nemá nic společného. Pod žádnou ze smluv není ZHTA podepsáno.
Makrelu neumeješ.
|
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 9-2009 
|
bacha na záměnu ZHTA a Autobusy Jihlava
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
461
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.190.42 |
Na lince 22 byl dnes odpoledne vůz 461. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13802 Registrován: 8-2002
|
9tr + Rutak11: já ty jihlavský vazby neznám... |
|
450
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
V provozu zpátky další ciťák ev.č. 450 + 461 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5074 Registrován: 9-2005
|
Hledá se dispečer na CAN:odkaz P.S: Což to takhle zkusit Pavel2? Jezdíš, máš zájem a řeči (na Káčku), PC ovládáš... (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2005 |
Se ZHTA a Autobusy Jihlava jsem neměl nikdy problém se domluvit. Dále .... výběrová řízení jsou veřejná, může se do nich přihlásit kdokoliv z Vás .... Když si živnostník koupí 1000 Kusů rohlíků po 0,50 Kč/kus v Makru a pak je prodává ve svém krámečku za 1 Kč/kus je také zloděj ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6244 Registrován: 12-2005
|
No samozřejmě. Měl by je prodávat za 40 halířů a přidat hodnotný dárek ke každýmu nákupu
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Ještě k navráceným Citybusům do provozu. V posledních dnech jsem často viděl 449, u kterého tipuji, že najezdil nejméně kilometrů. Jezdíval občasné šejdry, takže k vyřazení není zatím důvod. Nedávno jsem viděl u 25Tr č. 523 uvnitř na červeném displeji nápis při stanicování: aktuální zastávka Pařížská (například). To je nějaká novinka ? |
|
citybusy
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.97.76 |
Postupně se objeví v provozu všechny zbylé ciťáky. vyřazovat se nebudou, počítá se s jejich nasazením při tramvajových výlukách, kdy bude potřeba každý provozní bus. To samé platí i u starých "prken", kde 482 - 485 zůstávají do příštího roku ve stavu. U těch ciťáků, některé mají nové baterie a STK a jiné drobné opravy. Co se týká najetých km, nejvíc měla svého času najeto 452. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 5-2006 |
obzvlášť když musí autobus pro odbočení doleva hned za zastávkou U Pietasu prostřídat od pravé strany komunikace do levé čtyři jízdní pruhy... ... a proč by to dělal? Podívej se na ten jízdní řád pořádně. A taky na to, kde je vlastně ona zastávka U Pietasu |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Po návratu některých Citybusů do provozu jsem napočítal rekordních 132 vozidel ve stavu, 130 naftových autobusů a 2 elektrobusy. Nedávno PMDP uvádělo 125 vozidel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 10-2008
|
Jaké byly změny u vozů B931, když přišly z GO? Dostaly nový lak, staré BS110 bylo nahrazeno za nové LEDkové BS210 a u generálek v 2007 (435, 439 a 442) byly doplněny tlačítka POD? Podlaha (Altro) zůstalo stejné? Napadá vás ještě nějaká zásadnější změna? Upřesňuju evidenci autobusů na s-a. EDIT: a tlačítka na POD byly do všech (v tu dobu) zbylých B700/900 namontovány na podzim 2007 nebo u některých dříve? (Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.)
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever seznam-autobusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2007 
|
Název zastávky U Pietasu je krásný příklad toho, jak by to mělo vypadat. Kdyby se obě jmenovaly stejně, neznalý člověk si může najít, že mu spoj linky 11 jede ze zastávky Pietas a bude na něj marně čekat na zastávce l. 15. Každá zastávka (= maximálně 2 označníky - pro každý směr jeden) by měla mít jedinečný název. Například na Slovanech se teď všechno jmenuje Slovany, ale některé zastávky jsou vzdálené třeba 200 metrů. Když třeba někdo přestupuje z tramvaje na autobus l. 30, tak nepozná, že to je úplně jiná zastávka. Na Mapy.cz jsou sice rozlišené tramvaje, trolejbusy a autobusy, ale u všech autobusových zastávek na Náměstí Milady Horákové jsou uvedeny všechny linky bez rozlišení. A ještě větší zmatek je, pokud kvůli nějaké výluce staví třeba autobusy na tramvajové zastávce. Já jsem si zastávky pro své potřeby pojmenoval (jako u velké části přejmenovaných zastávek) na "Slovany" (T), "Náměstí Milady Horákové" (Tr) a "Náměstí Milady Horákové BUS" (Ab), tak nějak by to mělo být pojmenované oficiálně. A problém s vyhledáváním je věc autora vyhledávače - aby při zadání "Slovany" to zahrnulo všechny související zastávky. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 5-2002
|
Jak je to se 442? Bude nadále jezdit, když se zprovoznily ty citybusy? Martin_votava: To je myšleno vážně? Nejsou snad na označnících pod názvem zastávky taková čísílka, aby i dítě, které dokončí první třídu umělo rozluštit co tam zastavuje? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 2-2011
|
Aktualne MP v N11 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 1-2009 
|
MF: 442 jsem viděl teďka v pátek po obědě na 23. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 5-2002
|
V ukrajinské Mykolajevě konečně vyrazil do ulic první zelený ex. plzeňský vůz: Foto Yury Khristenko: odkaz odkaz
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2007
|
Malý_fotograf: Ale čísla linek nejsou na mapách a vyhledávače nerozlišují zastávky. A ne každý "cizí" člověk zná nazpaměť linkové vedení. Najde si, že má na zastávce Pietas přestoupit směr Ústřední hřbitov a nemusí si pamatovat čísla linek (zvlášť, pokud jich v daném směru jede víc). Zkusil jsem si ve vyhledávači Pmdp najít spojení Slovany - Ústřední hřbitov: Slovany 20:50 - U Pietasu 20:59, přesun 2 min., Pietas 21:02 - ÚH 21:04. I na Mapách.cz se dají obě zastávky najít a podívat se, kudy co nejrychleji přestoupit, aby se to stihlo. Druhý pokus byl přes Slovany: Vřesová - Částkova, našlo to třeba spojení: Vřesová 20:40 - Slovany 20:42, Slovany 20:42 - Částkova 20:46. Není tam napsaná doba na přesun a málokdo může tušit, že je potřeba tak 5 minut. Už kvůli té nulové přestupní době, kterou to našlo, si může myslet, že oba spoje staví na stejném nástupišti a čekají na sebe. Bere to Slovany jako jeden bod a ne jako 6 (8) zastávek rozmístěných různě daleko od sebe. To je největší problém stejných názvů. |