Nejsem tedy fotbalový fanda, ale ještě pozor na to, že se hrají různé ligy, tedy u toho odkazu od Matěje je potřeba ještě přepnout vlevo v menu do dalších pohledů, to pod odkazem není všechno.
Jinak fotky ze zastavení provozu ve čtvrtek na webu zde.

Nejsem tedy fotbalový fanda, ale ještě pozor na to, že se hrají různé ligy, tedy u toho odkazu od Matěje je potřeba ještě přepnout vlevo v menu do dalších pohledů, to pod odkazem není všechno.

Děkuji HŠ za doplnění, je to přesně tak, jak píše jen jsem to sem házel ve spěchu, tak jsem to úplně zapomněl podotknout.

Dne 7. 11. 2015 si fandové tramvají v ukrajinském městě Mykolajiv uspořádali zvláštní jízdu vozem T3M č. 1111 (náš bývalý plzeňský vůz č. 242). Akce byla k připomenutí výročí 100 let MHD a samotné projížďce předcházela prohlídka vozovny. Jízdné bylo 60 Hřiven (asi 60 Kč).
Doplňuji, že z Plzně bylo ukrajinskému zákazníkovi prodáno 11 vyřazených vozů T3M. Do Mykolajivu byly zatím však dodány pouze 4 ex. plzeňské vozy a jeden vůz z Rigy, který je také ve žlutošedém nátěru (na snímcích má číslo 1114).
Fotoreportáž na místním serveru

Zdá se mi to nebo vůz 1114 v Mykolajiv má nějak šejdrem přední blinkry?

1114 má opravdu na jedné straně blinkr výš a na druhé níž. Hlavně jsou to nějaké bastly. Asi neměli v Rize náhradní díly, tak tam dali co dala vozovna... Jen se obávám toho, aby za deset let takhle nevypadaly i ty naše T3M... Pokud teda vydrží jezdit. Slyšel jsem že na Ukrajině měli snad problém udržet v provozu i vozy s výzbrojí TV1 z Prahy... Natož naše T3M, které byl někdy problém udržet v provozu i v Plzni.

Malý_fotograf: Jen se obávám toho, aby za deset let takhle nevypadaly i ty naše T3M... Pokud teda vydrží jezdit.

Já doufám, že za deset let bude Ukrajina v takové kondici, že nic jako naše T3M už nebudou muset provozovat.

pán je optimista
a kdy bude členem EU?

Dobrý den, zítra 10. listopadu se od 7:30 uskuteční vážení rekonstruovaných mostů v Plzni, a to a pomoci parní lokomotivy Českých drah 556.0506 a LOKO 475.111. (IMC Plzeň). Budete-li mít zájem fotit, posílám časový plán:

07:30 – 11.30 vážení mostu přes Úslavu v Plzni (ev.km 108,120 TÚ 0202 Praha Smíchov – Plzeň hl.n.)
11:30 – 17:00 vážení mostu Mohylová v Plzni (ev.km 107,234 TÚ 0202 Praha Smíchov – Plzeň hl.n). a vážení mostu Potoční ( ev.km 106,292 TÚ 0202 Praha Smíchov – Plzeň hl.n.) TZ ČD

a kdy bude členem EU?
Nikdy, to bude dřív součástí Ruska

Geneticky modifikovaný kláásek: Tady se fotí tramvaje, ne páry
Nicméně ve 13:48 by měla z ČB vyjet souprava co potáhne 556.0506.
A to cca takto:
Hluboká n.Vlt. za 666
Dívčice za 8012
Protivín X 669
Ražice Nácestná technická prohlídka, kontrola pojezdu
Čejetice za 664
Horažďovice př. Nácestná technická prohlídka, kontrola pojezdu
Nepomuk X 8951 (kontrola psem)
Blovice za 662
St.Plzenec X 8953

Fíku, šlo by to prosím přeložit do češtiny? jsem asi blbej, ale vůbec ti nerozumím

V drážní diskuzi pochopili, ale když to Klaasek dal i sem
Jsou to údaje k vlaku se zmiňovanou parní lokomotivou. X je křižování, za je jízda ve sledu, numera jsou čísla patřičných vlaků, čili takto si tvůrce GVD představuje že to pojede. Nakonec jsem ji vypravil přesně ve 20:00 (modří vědí)

Dvě podzimní náladovky z ukrajinského Nikolaeva z oné již zmiňované objednané jízdy
s bývalým plzeňským vozem T3M č. 242, která proběhla v sobotu 7.11.2015:

Zdroj: Transphoto.ru
Autor: Матяс Владимир, Charkov



Zdroj: Transphoto.ru
Autor: Santehnik, Kyjev

A bývalý plzeňský vůz T3M č. 225 dle vrstvy prachu na čelním skle zatím do provozu nezasáhl

Zdroj: Transphoto.ru
Autor: Андрей Харьковой, Kyjev

Fík:
ok, takhle už je to lepčí. grafikon není moje hobby
a díky.

A kdy ten vláček pojede zpátky do Budějc?

Díky

Už sice opět několik dní jezdí souprava č. 252+253 v původním složení, naopak vznikla souprava č. 315+233 a č. 286 jezdí sólo.

To už zase neplatí. Od martinské výpravy 315 opět s 264, 286+254 a 233 sólo.

Bára a pára zpět dnes po 17:00 z G.n.

Už je v provozu po opravě Inka č. 366. V neděli kolem 17 hodiny spatřena T1 č. 121 na objednané jízdě.

Už opět jiná sestava soupravy č. 233+254, přitom o víkendu jezdila 233 sólo jako i pluska č. 336. Souprava č. 337+355 opět nejezdí. Dnes na zkušební jízdě Vario č. 342 po SP. V sadech 35 probíhala montáž inteligentního panelu u autobusových zastávek. Jelikož nejezdí wany č. 317, 319 a 323, je navýšen počet vysokopodlažních souprav z osmi na devět, teď například ta 233+254. Poznámka k dopravnímu průzkumu na lince č. 4: Možná by bylo dobré v době 14.15 až 14.45 hod. sledovat na zastávkách Náměstí Míru, Dobrovského, Chodské náměstí a Masarykovo náměstí ve směru do centra počet osob, kteří se nedostanou do souprav. Jde hlavně o studenty od pondělí do pátku v uvedené době.

Možná by bylo dobré v době 14.15 až 14.45 hod. sledovat na zastávkách Náměstí Míru, Dobrovského, Chodské náměstí a Masarykovo náměstí ve směru do centra počet osob, kteří se nedostanou do souprav.

rozhodně zajímavej nápad
otázka pak ale bude o kolik ještě lze navýšit kapacitu... sekne se to v S35 a bude kolona tramvají až na nám. Míru.

Pavel2: rozhodně zajímavej nápad

Cestující, který se na zastávce nedostane do tramvaje, se pak zpravidla dostane do nějaké další a tudíž je sečten. A pokud půjde pěšky, tak to není cestující a není třeba ho počítat.

otázka pak ale bude o kolik ještě lze navýšit kapacitu...

Nejdůležitější otázka bude především to, kdo tu navýšenou kapacitu zaplatí (resp. kde jinde tu kapacitu ušetřit). Už teď se běžně sjíždějí dva po sobě jedoucí spoje, hranice propustnosti trati v současných parametrech je někde u dvou minut.

V pátek vyjela souprava Varií plus v celkem očekávané nové sestavě 336+355. Překvapila mě změna pořadí na polonoční jedničce, už nejedou 11, 12 a 13. Naopak místo Aster na pořadích 09, 02 a 08 jedou sóla Vario, T3R.P vysokopodlažní a Vario. Teď tam jely č. 352, 286 a 353. Sled pořadí je: 01, 09, 02, 04, 06, 08.

Polonoční sóla na jedničce už totiž nejsou samostatnou směnou, ale z důvodu nedostatku řidičů, byly krátké směny odstraněny. Pouze se večer vymění ve vozovně astra za sólo. Stejně tak na linkách 2 a 4 už není večerní střídání řidičů na dlouhých kurzech.

Mikulášská tramvaj 5. prosince: odkaz

Jirka Breník:
Já jen upřesním, že večerní výměny na lince 1 za sólo vozy probíhají na kursech 9, 2 a 5.

Nikoliv tedy na j.ř. 1/208.

Nedostatek řidičů....Docela by mě zajímalo, proč PMDP dle svých www stránek vypisuje výběrko jen na řidiče autobusů a trolejbusů, ale už ne tramvají.

Jak dlouho už má 294 CVR Plzeňská teplárenská přendanou z 292?

V provozu asi od 23. 10., kdy vůz vyjel také s namontovanými klimatizacemi kabin.

Z denního tisku:

MJ: zajímavý.
ještě bysme rádi věděli kterým autobusem jsi přijel do pivovaru

Trolejbusem linky 16 a pěškobusem

P.S.: http://www.krimi-plzen.cz/a/aktualne-tramvaj-prave-srazila-chodce -u-zvonu

Tak IQ zastávky na hlaváku fungujou. Akorát že jsou spíš matoucí než prospěšný. Ukazují odjezdy z centrální zastávky v Sadech 35, nejsou online takže jediné co je na nich dobře je čas. Chápu že pro nějaký test je to dobrý, ale takhle...

Dnes o první adventní neděli a rozsvícení vánočního stromku jezdí na lince č.1 Astry a Inky, na lince č.2 pak soupravy,převážně Varia. Na lince č.4 jedou kačeny a K3R-NT doplněné dvěma VP soupravami Progressů. Jedna z nich (208+245) musela pro poruchu prvního vozu zatáhnout v 16.15 hod. Opět se objevila v provozu nově sestavená dvojice souprav Varií č. 344+342. Na nově instalovaných informačních panelech u hlavního nádraží svítí pouze vždy jedna strana a ukazuje nesmysly. Ve směru do centra tam jsou údaje linky č.4 Košutka, ve směru opačném tam jsou uváděny linky č. 1, 2 i 4 s neodpovídajícími časy a všude před časy je + a -. To musí vyvolávat u neznalých cestujících zmatek, alespoň kdyby tam běžel nápis "Testovací provoz". Na lince č. 33 nasazeny kloubové SU 18.

M_f: A ze Sadů za minutu jede 16 do Doubravky a 11 na hřbitov. A za 2 minuty 12 na Petrohrad. Aspoň tak nějak to tu píšou.

Místo toho tu ovšem jede 577 na 27/1.

Myslíte si, že by byl obrovský problém ty doposud nefunkční panely např. přelepit izolepou s cedulkou TEST?

T-m > Asi byl...
Za první T doplňte tužkou "R"

třeba sledujou kamerovým systémem co to kde zobrazuje
sníží se náklady, není potřeba to fyzicky objíždět autem...

Myslíš, jako že je to obdoba panelů v nádražní hale : za minutu Vám odjíždí z Americké šestnáctka na Bory

lepší by byla informace, že za minutu odjíždí z Bor šestnácka směrem do Doubravky přes Americkou

TRAMVAJ PROTI AIDS
1.12.2015 (T3R-P, ev.č. 286)

výjezd z vozovny 14:00
Světovar (odjezd) 14:05
Hlavní pošta 14:20
Skvrňany (příjezd) 14:34
Skvrňany (odjezd) 14:43
Sady Pětatřicátníků 14:57
Světovar (příjezd) 15:12
manipulační přejezd na Slovany
Slovany (odjezd) 15:25
Sady Pětatřicátníků 15:42
Bory (příjezd) 15:52
Bory (odjezd) 15:57
Sady Pětatřicátníků 16:08
Košutka (příjezd) 16:21
Košutka (příjezd) 16:26
Sady Pětatřicátníků 16:40
Slovany (příjezd) 16:55
návrat do vozovny 17:00

* jízdní řád je jen orientační a může být operativně měněn

Zdravím a připomínám další schůzku přátel MHD Tram-Bus-Clubu ve čtvrtek 10. 12. 2015 od 17:00 v učebně autoškoly PMDP na Karlově. Sraz tedy jako obvykle před vjezdem do areálu u zastávky Karlov.

Hádám, že by auto?

Překážka na trati / Bolevecká náves / Omezení provozu
Typ události: Překážka na trati

Vznik události: 17:18
Aktualizace: 17:18
Omezení provozu

Místo: Bolevecká náves
Linky: 1
Směr: oba

Jj auto. Nicméně řešení je jednoduché a prosté: Vyasfaltovat. Není to první ani poslední auto, které v kolejišti uvízlo.
To asfaltování by stejně už v součtu bylo daleko levnější než každých pár měsíců vypravovat náhradní autobusy od Gery na konečnou.

Vyasfaltovat? Jsou jiná řešení. Zejména nízké příčné práhy, díry ze kterých se dá ještě vycouvat a tak...

A co tak každýho takovýho blba pořádně vosolit a dát mu k náhradě i vícenáklady s vyproštěnim a náhradní dopravou? Celý to pořádně rozmáznout v médiích aby se to dostalo k lidem.
Psal už sem to milionkrát a napíšu to i po milionprvý: Kdo nedokáže projet křižovatku plynulym obloukem ve svym pomyslnym pruhu nemá za volantem co pohledávat. Takže zjistit v jaký autoškole dotyčnej dělal noty a pokud autoškola existuje provést pořádnou kontrolu jak probíhá výcvik. Zjistit kterej komisař byl u závěrečný zkoušky danýho trotla a podívat se pořádně na jeho práci.
Protože pokud autoškola/komisař pustí do provozu řidiče co neprojede křižovatkou aniž by spad do kolejí tak obě instituce nefungujou jak mají.

to M 101: blázínku

Martin: Stejně jak jsem psal i do pražské diskuze. Ve výsledku tohle odnesu jenom cestující... Nikdo jiný...
1) Řidič auta má povinné ručení, které všechny náklady pokryje, takže pro něj ok. Navíc i hasičům jsou nějaká % z POV.

2) DP. Tomu je vlastně jedno. On má možnost část km neodjezdit, takže mu prakticky škoda nevznikne. Dispečera platí stejně, takže iřidič dostane k úhradě pár tisícovek.

3) Pokud za vjezd do kolejiště dávat pokutu v řádu desitisíců, tak obratem žádám přistižené fetáky za volantem střílet bez soudu..

Výsledek je takový, že nejvíc trpí jenom a jenom cestující...

obratem žádám přistižené fetáky za volantem střílet bez soudu

souhlas

m_100:
hele a co s tímhle druhem debila?

Těšínská x Staniční, autobus se jede uklidit do ČSAD, odbočí doleva, doprava a je tam. ale bohužel potká pražskýho pablba.

co se stalo: debil najede do křižovatky aby měl rozhled i doleva (je tam vidět hůř), pravděpodobně odbočuje vlevo nebo možná hodlá jet rovně. zprava mu ale přijede autobus, začne odbočovat vlevo až zasahuje PP rohem přes obrubník, debil ale stojí několik vteřin dál a čeká co se bude dít. vidí jak se k němu bok autobusu nebezpečně přibližuje, nestočí volant vpravo a nepopojede ani necouvne ani o půl metru. i kdyby mu někdo stál za prdelí, ten půlmetr tam mít bude vždycky. možná by to stačilo.

takže má odřenej nárazník. podle mě vina autobusáka 10%, pablba 90%. nechal bych ho celou škodu, i tu na autobusu, zaplatit z vlastní kapsy, pojištění-nepojištění. anebo flastr 5 litrů, aby si pamatoval, že je bezpodmínečně nutný reagovat na vzniklou situaci.

9001: Povinné ručení kryje pouze škody na CIZÍM, a to do limitu daného pojišťovnou. Svoje zramované auto si každopádně zaplatí ze svého. Plus pokuta.
Pokud k tomu např. alkohol, drogy = pojistná výluka, platí vše.

Pavel: Je opravdu nutný psát pražský? Taky neříkám, když vidím auto s P, že zase přijela nějaká vidle, který kouká sláma z bot...

Pokud Octavka stála, tak je to blbost autobusáka.
A asi co tebe ani autobusáka nenapadlo . Co tu auto pustit projet a pak mít celou křižovatku pro sebe?

Mladějov: To vím moc dobře. . Ale řekněme si co se autu při vjetí do OKS stane... V nejhorším případě si prorazí gumu, prorazí olejovou vanu a orve trochu plasty. Ve většině připadů jenom ty plasty, takže škoda nulová...

Ale opět jsme u toho, že pokud auto třeba v Plzni zahučí v Sadech, tak je půlka Plzně bez tramvají... Opravdu pak to OKS stojí za tu úsporu?

9001:
jen tak mimochodem - autobusák je ten, kdo měl PŘEDNOST. rozumíš tomu?
a pro tebe speciálně - ano, je nutný psát pražskej debil

oni řidiči větších povozů zhusta tyhlety vlevo odbočující experty vystrčený do křižovatky nechávají projet, i já to s dodávkou dělávám, ale třeba tady jelo něco za autobusem a nebylo by bezpečný tam trotla pustit, aby ho nenabořil ten za autobusem co jel rovně a pražskej umělec ho nemusel skrz bus vidět. ony se tyhlety náhody a "já myslel" většinou sčítají a pak to dopadá ještě hůř.

bohužel se o5 přesvědčuju, že i zdánlivě naprosto jednoduchá věc vyvolává spoustu otazníků, protože lidi jsou koumáci a vymyslí milión důvodů proč ta jejich vina je úplně minimální nebo žádná a je to vlastně průser toho druhýho

ten policajt co to vyšetřuje aby pak měl svatozář
a už začínám víc rozumět tomu, že v Rusku má hodně lidí za předním oknem kameru. zřejmě je tam koncentrace blbců ještě vyšší než u nás.

Pavel: Já moc dobře vím, že měl přednost. ;-). Ale pokud řidič Octávky prokáže, že stál a bus se o něj otřel, tak je to blbost toho řidiče busu...

Navíc bus tam má extra odbočovací pruh, takže riziko naboření zezadu je minimální... a naboření od rovně jedoucího je taky minimální protože tam je taky extra pruh...

Nechceš mi snad tvrdit, že když budeš mít takovouhle nehodu tak hned sklopíš uši a všechno odkýveš?

jen tak mimochodem - autobusák je ten, kdo měl PŘEDNOST. rozumíš tomu?

Autobusák měl možná přednost, ale je to právě díky tomuto faktu v první řadě ten, kdo měl reagovat na vzniklou situaci! Pokud se někam nevejdu, nemám tam co najíždět. Když už najedu někam, kam se nevejdu, tak zastavím a počkám, než to řidiči v osobáku dojde.
Nic z toho autobusák neudělal, do křižovatky najel a když mu to nevyšlo, tak evidentně nepočkal a asi myslel, že mu to vyjde. Nevyšlo.
Není na tom co řešit, je to jednoznačně chyba autobusáka, obzvlášť pokud se octávka ani nehla.

Pánové, ještě by to chtělo začít řešit, jak jsou ty dodávkáři diskriminovaní a jak to u Zvonu funguje nahovno, aby se tady rozběhla ta správná diskuze k tématu.

Já mám (po té co jsem se svým milovaným Fordem Ka zkoušel dělat průnik s BMW X5, které mi nedalo přednost...) taky auto s RZ začínající 5AA a Pražák nejsem Jste zapomněli na leasingovky...

Pavel2
hele a co s tímhle druhem debila?

hele a co to má společného s tramvajema?

klobasa:
martin_100 se bohužel zatím nevyjádřil

t_m: ty radši mlč.

9001: když vím, že jsem neudělal něco dobře, tak to přiznám. možná si budeš myslet že jsem vůl, ale pokud vidím, že ten druhej je schopen mě naprosto rozsekat, nebudu přece jen tak pro nic za nic dělat vlny. podle mě buď máš nějakou čest nebo jsi kurva.