Simyv - díky za fotky
Jen při pohledu na 9. a 11. fotku ukápne slza - smutný pohled

Simyv, Martin_b:

Simyv: zánik Sudoměřic je velmi smutná záležitost i přes pochopení pro modernizaci této tratě. Když se dívám na lokalitu okolo Moravče, říkám si, že to místo má tedy opravdu smůlu. Kolikrát na tomto malém úseku něco bylo zrušeno, zbouráno či postaveno:
-dost problematický přejezd na I/3 a původní hradlo - ex 27.10.1987
- vyrubán zářez (1985-87), který bude zasypán a postaveno hradlo, které bude v jeho krátké životnosti zrušeno a následně za léta chátrání v rámci nové stavby srovnáno se zemí
- silniční most otevřený cca v 1987 a který bude snesený - moc si tedy neužil (tehdy radostná událost, protože byl zrušen poslední přejezd na I/3 - 27.10.87)
- postaven nyní nový silniční most
- postavena nová trať skrz toto území od Chotovin přes estakádu a most D3 a sudoměřický tunel
Tolik asi zkrácená historie.

Není toho na jedno malé moravečské území skoro dost?

ROB: přidávám - silniční nadjezd Mezno, nadjezd Moraveč a dálnicní nadjezd Moraveč, to vše na dvě koleje. Zvláště dálníční jsou vyhozené peníze.

Simba: to místo je tak přeorané, že archeologové už nemají šanci najít vůbec nic...
ani kdyby tam ležela truhla zlaťáků!

Patočka V.: ano, na to jsem ve výčtu staveb zapomněl.
Projekty se jaksi asi míjely - tady nic divného a s takovou komplexní přestavbou s přeložkou a tunelem se tehdy asi vůbec příliš nepočítalo. Takže dálniční a mezenský most zůstanou mementem..

Rob: Připočtěte k tomu ještě v Mezně (když probíráme sever táborska) již dávno zrušený ponurý vojenský výzkumák biologických zbraní. Jinak bych byl v klidu, v rámci silničních staveb prakticky u každého okresního města se toho prodrbalo mnohem více, nežli (možná) na přeložkách celé současné železniční sítě. Třeba taková silnice II/19 - mrcasníků rájem jsou její v lesích zarostlé původní úseky + nedostavěné přeložky - od Ta po Spál. Poříčí....

DHaK: jestli mě paměť neklame (pravděpodobnost 49%), tak to byl jakýsi prvoreublikový projekt, že?
Pakliže ne, tak jsem nic nenapsal

Co? Ta silnice, či výzkumák? Řekl bych že II/19 nebyla stavěna za 1. rep., ale až v padesátých letech kvůli armádě. Také to byla ve své době snad jediná silniční stavba takového rozsahu. Dobře vidět na cenii. Před Sepekovem se to mrcasníky jarem jen hemží od Kvěchova do lesa k vesnici (jeden mě vyrušil při konání potřeby a vysvětloval, že tam němci zahrabávali kde co, než byli jati). Výzkumák Mezno - pamatuji tam v létě 85 nějaké ženské, jak honily po zahradě kocoura, zda to byl kocour výzkumný, pokusný, to nevím. Ale vedla tam linka přes jžts.

DHaK: tak jsem zabrousil do Wiki a toto je výsledek
http://www.dalnice.com/historie/dalk_silnice/dalk_silnice.htm
Paměť MIMOŘÁDNĚ nezklamala - kdesi jsem viděl nějaký panel s historií. Ale kde to bylo už nevím...

160 v Soběslavi už je připravena na odkrytí

Po delší době přihodím postřeh ze Sudoměřic. Má lenost a vedro neznali hranic, tak jen snímky z auta

Více snad v průběhu týdne.

Pár info od Soběslavi:
- Dnes jsme s R632 v Soběslavi přijeli na 1. SK, podchod je tedy v provozu.
- Soběslavský výpravčí už patrně sídlí v nové budově
- Na řípeckém a obou soběslavských přejezdech nefungovalo PZZ

Muv: OPD, 160 tam však prdlajs pojede, JIKORD, koordinátor dopravy, že mu není rovno, takže brzy bude jezdit úplný ho.no

Simyv: Ano, tak jest.

Sice tam nebide jezdit nic, ale zase to nic bude jezdit rychle

Minimálně jednou za rok měřičak si kilošede střihne.

160 tam však prdlajs pojede...
Nechápu co říkate, R jezdí snad každou hodinu ne? A v prac.dny to odpoledne taky docela ujde.

Pro všechny: Kdy prosím se provede to odkrytí resp.kdy úsek z Veselí do Soběslavi bude plně zprovozněn? Omlouvám se za OT.

A kdy (v jakém roce/století? ) budou mít ČD dostatek dvousystémových lokomotiv na 160, že budou jezdit na Budějovice?

M 250.0: Co není může být Domnívám se, že časem objednají na Os 650ky a nebo je napadne místo do Strakonic je posílat do Tábora, ale ta 1.možnost je pravděpodobnější.

Odkrytí by mělo nastat příští týden, ovšem stále bude zavedená PJ. Plnou traťovou by se měl poprvé prohnat měřicí vůz při rychlé pantografové zkoušce, snad někdy na podzim. (?)

Máme tu ODP 2, tak další série, dvě InterPanterů (resp. vozidel tohoto typu obecně) jsou reálné.

V Soběslavi v provozu ESA s JOPkou v nové dopravě, všechny čtyři koleje, podchod, výtahy, hlášení Anduly, AB na Veselí po první koleji. Zbývá zab. na Roudnou i s přejezdy (snad zítra), informační panely (snad v pondělí) a druhá traťová kolej na Veselí (snad 18-tého).

650-ka na Tábor zamrzla prý na děliči v Roudné, který je v půlce perónů.

160 km/h je s ohledem na umístění úseků nadále dost málo platná, přínos bych nečekal větší jak minutový, možná dvouminutový. Až po zprovoznění úseku Sudoměřice - Votice bude mít smysl o nasazení něčeho rychlejšího a výkonnějšího uvažovat (hlavně ale ne 361 nebo jiný podobný paskvily).

Si ve tak světle moderních trendů říkám, jestli i podchod ve Veselí se propracuje do článků o architektuře.

Není nad ......


"Červená" ukrytá v červené ...

no to je teda pěkně nahovno. Moc bych se nedivil, kdyby to občas někdo přehlédl

Když se nedá dát návěstidlo vlevo, tak je holt takhle. Návěstní lávky pro změnu zase žerou děti.

ZP: návěstní lávky jsou pro dělení koleje dost na draka, protože jsou špatně vidět zblízka.
Jinak to Lc4 bych soudil spíš podle pohledu z kraje perónu, než podle tohohle.

Možná je to ouplná kravina - ale nešlo by to návěstidlo dát na zadní stranu toho návěstidla - stožárového - vlevo - tedy pro opačný směr? Když už tam jeden stožár stojí?
Jasně - muselo by být upozorňovadlo že je návěstidlo vlevo - takže nevím co by bylo pro fíry lepší?

nevím co by bylo pro fíry lepší
Budu mluvit za sebe - v Praze na hlavaku se umisteni, jak navrhujes ty, neosvedcilo. Podobne mi vadi navestidlo vlevo i u baraku v Tabore (na 3.koleji). Me umisteni vyse vyfoceneho navestidla jako takovy nevadi. Naopak. Vadi mi ale to, ze je za nim cerveny pozadi, se kterym navestidlo (navest stuj) splyva.

Zcela laicky se zeptám: a to by ta návěstní deska nešla umístit do nějaké zvýrazněného podkladu jako se to dělá s různými dopravními značkami? Je fakt, že dle té fotky to dost barevně splývá. Ale fírové určitě svým bystrozrakem návěstidlo nepřehlédnou

a to by ta návěstní deska nešla umístit do nějaké zvýrazněného podkladu jako se to dělá s různými dopravními značkami?
Opet odpovidam pouze za sebe, ale zvyrazneny podklad by to navestidlo taky "zaslepil". Ostatne uz jsi na silnici nekdy videl semafor na zvyraznenem podkladu? Ja ne. Pouze "klasickou" dopravni znacku.

Přesně jak píše Čínskej.
Ani mě to umístění návěstidla nevadí, ale jak píšu výše, "červená" maskovaná červenou" - pozadí skoro jako návěstní barva ...

Čínskej: no právě že některé semafory např. na nebezpečných přechod tento podklad reflexní žluté či bílé mají. Není to sice obvyklé, ale je to tak.

To byl jen takový nápad proti rušícím se barvám

Stačila by větší černá podkladní deska, ta nic nepřebije.
edit: Návrh

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)

Mňa by skôr zaujímalo, prečo tie svetlá nemajú tie plastové čierne "uši". Tie by možno celkom pomohli...

Čínskej: Budu mluvit za sebe - v Praze na hlavaku se umisteni, jak navrhujes ty, neosvedcilo
Pokud mluvíš za sebe, tak se Ti může nanejvýš nelíbit.
Pokud by se mělo opravdu neosvědčit, tak by to musel být závěr z nějakého širšího vyhodnocení (a to spíš z počtu projetí Stůj než z nějakého líbí/nelíbí).

Připomínáš mi toho dobrého muže, co volal do rozhlasové debaty a uvedl se slovy "Já si myslím, a je to objektivní názor, ..."

Hajnej: Dobre, pro tebe, umisteni navestidel v Praze na hlavaku vlevo se mi nelibi, nesouhlasim s nim, ale to je asi vsechno, co s tim udelam... Zbytek uz je dobre?
Vetsi cerna podkladni deska by urcite pomohla. Myslim, ze lepsi, a je to objektivni nazor , nez nejake reflexni zvyrazneni.

Jen takovej dotaz.Podle toho, že to má jen 3 barvy to bude ten cesťák s blikající modrou?

Ne, to naštěstí opravdu ne. Měla by tam bejt B-Č-Ž.

Tak to jo. Jsem se začak bát, že to opravdu někde zavedou.

Švestka: Naprojektovaná je snad v Plzni hl.n.

A požadavek na ni dočasně existoval i v záhlaví nové dopravny Červený Újezd za vysunutými nástupišti, ale nakonec tam být nemá.

Návěstidlo, o kterém je řeč, je na koleji směr Jihlava? To stačí 3 znaky? Co bude svítit, pakliže bude mít rychlík postaveno skrz celou stanici? Předpokládám tedy asi opakovaná "očekávej šedesát"?

Z techto barev vic nez 60 nevyzdimes

dnešní odpoledne ve Veselí nad Lužnicí:

Bílý petr: parádní foto, a dobrá dokumentace

dík - byl to pěkný den - i když jsem trochu zmoknul a na zpáteční cestě mě chytla pořádná buřina
ještě jsem byl v Horusicích a Dyníně - tak snad brzy dodám další fotky
mimochodem - kolem Horusic se už docela pilně pracuje nejen na zdvoukolejnění - ale taky na dálničním přivaděči

BP: Díky za foto! Jinak drobnost k 2.fotce - AB do Sobíku není (zatím) aktivován v 2.TK

Jinak jedna zajímavost, co je vidět i na fotce - na vjezdu S (neměl by to výt 1S?) je po Olbramovicích další "sedmička". Stejně tak na L2.

Koudy - no - to jsem to zase pos*al - jasně že na II. TK - ach jo - asi nebudu tak ponocovat

Ty vjezdy jsem taky studoval - ale třeba to S ještě někdo o/u/praví - a sedmička je zajímavá

Tak pokračování včerejška:
- Horusice - stanice a okolí:







- dálniční přivaděč:



- a malá zoo :

A ještě Dynín:







To je pro teď vše - za případné chyby se omlouvám a uvítám každé upřesnění

BP: Parádní fotoprocházka

To tedy! V takovém vedru klobouk dolů.

Jo - nejdřív bylo vedro jak a pak bouřka jak .



mmch - takhle vypadá ta 7:


(Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)

A já přidám Chotoviny-Sudo od Jakuba Svobody

Bílý_petr: zdá se mi to, nebo opravdu nad tím provizorním esíčkem nekopíruje trolej polohu koleje, a tutíž je tam bezpodmínečně nutné jet se staženým sběračem?

je to zdání - když se podíváte na tuhle fotku uvidíte že vlak jede se zdviženým sběračem

Bílý_petr: opět parádní fotoreportáž!!