Hroch:Objektivně je třeba říct, že bránila II/603.


Co bránilo si SŽDC zařídit u Ministerstva dopravy, aby dálnice v úseku Nová Hospoda - exit 70 u Chotovin byl dočasně bez poplatku a II/603 tak bylo možné uzavřít daleko dříve?

Bram: Neboli tam nejaké požiadavky napr. na prejazd poľnohospodárskej techniky?

Traktorem se dá jeti okolo!

jen pro zajímavost...

silnice je stále vedena jako I/3, protože ji kraj nepřevzal. Prej až s novým mostem


Nějaký fotky ze zátěžovky by nebyly?
Jsem se i na kameru zapomněl podívat, ráno už tam nic vidět nebylo.

Asdf:
Neboli tam nejaké požiadavky napr. na prejazd poľnohospodárskej techniky?

Vzhledem k tomu, že silnice byla zcela (tj. už od Sudoměřic) uzavřena přibližně na začátku žní, tak asi ne

Ono kutání toho nového zářezu ovlivňuje provoz na staré trati? Já jen, že když se zdrží zářez, tak by se mohl odložit začátek výluky...

MickeyMouse:

Odložit by se nemohl, páč by neměl kdo sloužit v Sudo na závorách.

Odložit by se nemohl, páč by neměl kdo sloužit v Sudo na závorách
Aha, to jsme nevedeli...!

Aby ses nedivil, jak velkej důvod to může bejt.

Nedal by se použít nějakej šotouš jako brigádu?

Co je na to potřeba? Základní škola a tohle?
http://www.vzdelavaniaprace.cz/zkouska/signalista-praha-3/343

MZ: Při nejhorším 2x přenosný přejezdník a 2x tabule STOP, PZZ mimo provoz to jistí, ne?

Aby ses nedivil, jak velkej důvod to může bejt.
Je mi jasny, ze kdyz bude treba, tak to bude nejhlavnejsi duvod a kdyz bude treba, tak to spravi Op nebo se baba necha slouzit o 14 dni dele... Takze ve vysledku je duvod nekde opravdu jende a na tohle se to mozna svede...
Takze znate nekdo pravej duvod, proc vyluka zacne tak, jak byla naplanovana? Prejezd v Sudomericich to opravdu neni...

Mám dojem, že si asi nedokážete představit, co by to znamenalo. Posunout celý hmg stavby? Tady to asi nejde tak, že se bouchne do stolu a rozhodne - dnem D zastavujeme celou stavbu a až se prokope zářez, zavoláme si budem pokračovat tam, kde jsme přestali.
Uvědomme si, že jsou nasmlouvané stroje, technika, materiál. A to na dny a hodiny. Práce na sebe navazují a jsou na sobě úzce závislé.
Toto určitě potvrdí Martin Zlivský. V situaci, která nastala (pokud je to opravdu kvůli nestíhání v zářezu) se hmg horkotěžko, ale přizpůsobí.
Ano, odserou to cestující, ale asi je to to nejmíň bolestivé.
Když stavíš barák, máš nasmlouvané fimy a kvůli něčemu se stavba zpozdí, je to průser. Ostatní firmy stojí a musí posouvat termíny na dalších stavbách. Anebo si budeš shánět jiné a to zas sojí čas a další peníze.

Plešoun:
odserou to cestující
No právě.
Co je nám do nějakých cestujících nebo nějakého carga. Že už tu pak nikdo/nic jezdit nebude? Nevadí. Důležité je teď utratit peníze ke dni D (31.12.2015).
Místo přemýšlení, jak HMG předělat, budeme raději vymýšlet, proč jsme nemohli přemýšlet.

Místo přemýšlení, jak HMG předělat, budeme raději vymýšlet, proč jsme nemohli přemýšlet.
A nakonec to svedeme na otevrenej prejezd v Sudomericich...

Mám dojem, že si asi nedokážete představit, co by to znamenalo.
A to, ze vyluka bude delsi problem neni? Staci, aby Draha mela nasmlouvany busy jen do konce planovany vyluky (proc by je mela mit nasmlouvany i dal?) a pak bude horkotezko hledat busy jiny, predpokladam, ze i vyrazne draz. Neodserou to tedy jen cestujici...

Neodserou to tedy jen cestujici...

Jako že by snad SŽDC měla ČD míň u než cestující? Nějak tenhle pocit nemám.
Platit svými činy způsobené škody SŽDC nemusí nikomu, tak proč by se měla snažit dostat ze zhotovitele příčinu a jiné možnosti řešení, když jde prostě prodloužit výluku a spokojené budou obě strany (tak jako při zprovozňování Chotovin...).

S autobusy bude zajímavé už jen to, že některé vlaky má nahrazovat až 12 strojů (a nedivil bych se, kdyby i těch 12 ke konci srpna bylo málo).
V Olbramovicích se aspoň jednotlivé party nepotkají, v Táboře si ta kvanta autobusů moc představit neumím. I při menším množství autobusů se před táborské nádraží moc nevejdou.

Plešoun:
Posunout celý hmg stavby? Tady to asi nejde tak, že se bouchne do stolu a rozhodne - dnem D zastavujeme celou stavbu a až se prokope zářez, zavoláme si budem pokračovat tam, kde jsme přestali.

Zrovna Hroch moc dobře ví, o čem píše. Tohle by třeba platilo obecně, ale zrovna tady moc ne. Velmi zjednodušeně se práce po ukončení výluky posunou tak jako tak, navíc přibude odstranění provizorního přesmyku (ušetříš akorát posun těch na začátku).
Ostatně ona provizorní přesmyčka u křížení se stávající tratí (plus její odstranění) ve stavbě taky bejt neměla, a najednou tam je.


Edit:
A to jsem ještě zapomněl, že takto prodloužená výluka dost zásadně koliduje s již naplánovanou vylukou u Budějc. To se taky samo nevyřeší a NAD v celém úseku snad vážně nikdo myslet nemůže.

MZ:
NAD v celém úseku snad vážně nikdo myslet nemůže
Myslí.

No tak jo Martine. Přesvědčil jsi mě Protože ty a Hroch jste jedni z mála kdo ví

Ten provizorní přesmyk bude prosím vypadat jak?

Když už se tu píše o úseku Chot-Sudo, tak přihodím video průjezdu tam i zpět (z mojí poslední jízdy tudy) ..

Chotoviny-Sudoměřice a zpět

.

K čemu tam ten přesmyk bude? Snad bude dost času na to, aby se v Chotovinách rovnou udělalo dvoukolejné napojení.

Přesmyk bude ze stopy 1.koleje od Chotovin (aby se u 2.koleje mohl sanovat sesutý svah) do stopy 2.koleje do Sudoměřic (aby se v Sudoměřicích mohla dodělat 1.kolej v místech, kde se dnes jezdí).

Někdo se tady ptal po průběhu zátěžové zkoušky mostu přes D3. Jak poznamenal jeden místní, most nespadnul, takže moc zajímavý fotky z toho nebudou. Přesto se pár fotek najde:

Cargo vytáhlo ten svůj skanzen...

Zdravím, moc sem nechodím a odpověď na moji otázku k Dynín (vč.) - Ševětín (mimo) jsem nedohledal.
Jestli si dobře pamatuji, tak Ševětín se nerekonstruuje, protože není rozhodnuto o dalším pokračování na Budějovice. Ale už si nepamatuji, proč se nedělá rekonstrukce i Dynín (vč.) - Ševětín (mimo)? Díky.

Bude se dělat, je podepsána smlouva.

Simyv: Paráda , díky za fotky

Erdc, 1510015:
Jen doplním, že se jedná o smlouvu na dokumentaci ve stupni projektu.

Simyv - pěkně jsi to zachytil - první vlaky na přeložce - bauzugy nepočítám - díky

Kvůli rannímu závaru jede na R 644 13vozová souprava.
Možná poslední možnost si tak dlouhou soupravu na původní trati vyfotit...

To je super, díky za info.

Simyv: Mohl bys mi pár fotek poslat v plné palbě? Na 019 jsem byl já (přežila).

Chcete popsat jak se zkouší most, nebo to znáte?

Oldcerry - jen nám to popiš - aspoň já jsem určitě zvědavý

V noci se nejdříve provedla statická zkouška pomocí lokomotiv 2x771 (1. kolej) a 751a749 v koleji 2. Najetí, uklidnění, sjetí, uklidnění a znovu
Dynamická zkouška: Přejíždělo se současně 15,30,40,50,60 km/h. Vždy tam (po uklidnění) a zpět (po uklidnění).
Pak se brzdilo z těchto rychlostí a to tak, že se před mostem začalo brzdit, aby se na označeném místě na konci mostu zastavilo. Po zastavení se počkalo na uklidnění vibrací mostu a srovnaly se lokomotivy na stejnou úroveň a následoval současný rozjezd. Poslední bylo jen přejíždění celého konvoje po jedné a druhé koleji rúznými rychlostmi.
Prostě ničení lokomotiv a personálu v přímém přenosu...

A já si naivně myslel že šlo o ničení mostu

Čínskej zase přesně ví jak se věci mají a využije byť sebemenší příležitosti jak ze mě udělat blbce. Radši se k tomu nebudu vyjadřovat, jinak z toho opět bude válka.

Kecat umíme všichni, ale byla by třeba fotka nebo aspoň info z trati?

V Sudo zapojeno osvětlení peronu, dodlážděno, ve čtvrtek zanrnuty napájecí kabely osvětlení a postupně roste zastřešení podchodu.

Pánové, díky za pochvaly
Oldcerry: Posláno

Mám jeden dotaz: bude se něco dělat s přejezdy a PZZ v trianglu Nemanice (Kněžské dvory)? Myslím v rámci koridorizace či výstavby D 3...

When they start building near the D3 section Bosilec - Sevetin?

Na stránkách Hospodářské komory visí návrh rozpočtu SFDI na rok 2016 s výhledem do roku 2018. Pro IV. TŽK se vedle už běžících staveb (HorVes, VeSob, TaSud, PHos, DOZ VoPha, GSM-R VoBen, GSM-R BenPhaBer a připravené GSM-R HD-ČB-ČV) uvádí zahájení v roce 2016:
- Ševětín - Dynín 10/16 - 02/18,
- nadjezd Dráchov 03/16 - 03/17,
- Sudoměřice - Votice 08/16 - 06/20,
- Z. Město - Vršovice 07/16 - 10/19,
- ETCS Votice - Uhříněves 11/16 - 05/18.
Vyjma CEFové pražské stavby jsou všechny ostatní v "zásobníku akcí" a tedy bez zajištěného financování.

Jak je úsek Chotoviny - Sudoměřice připraven na měsíční (12.8.-11.9.) výluku?





Šílený slunce nad vobzorem
divný čáry maluje
Z trávy se práší sůl jak bičem
kůži ze zad stahuje
To zatracený vedro!
(W.R. a M.R., 1969)

Cause then they start building this D3 section

KAF skvělý fotoreport, díky

Menší informace: silnice I/3 je v úseku od obce Chotoviny-Moraveč až po obec Sudoměřice u Tábora uzavřena nejdéle do 30.9. 2015.

K.A.F.: Sob-Doubí nic?

Je nějaká šance že by celý IV. byl hotový v roce 2020? u nás asi těžko co?

Dusanh: Sob-Doubí podle mne příliš nezdržuje, jde pouze o to, v jakém stavu je svršek.
david567: Není. Celkově jsem zvědav, zda se SuVo podaří do 2020..

Bude u SuVo možná nějaká etapizace, že by pomohlo alespoň částečné dokončení stavby? Jaký je vlastně finální projekt trasy?

Nejspíš to tu již bylo - asi tak.

Rail2005:
Tato možnost byla prověřována, a i když by byla technicky za určitých podmínek a při nemalých nákladech na provizoria možná (možné je leccos, když se chce...), neměla by být primárně sledována.

jako ten návrh vypadá pěkně ale strašně se to vleče, když už se to staví nešlo by to stavět rovnou na 200km/h?

Tak co bando, už snáší TV, trhají koleje a zasypávají zářezy ?

V Sudoměřicích bez troleje, odpoledne zbourají Zv.

Nicméně otevření nové trati až v listopadu nebo dočasné znovuobnovení Zv...? I to je možné, teď se tady dějou veci
...páč se opět sesunul svah.

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

Tak ještě že se ten svah sesunul už teď a ne po prvním podzimním dešti na provozovanou trať...

Ta výluka Nemanice I. - Ševětín ve dnech 2.-7.9.2015 se, jak bylo prezentováno, koná? Bude v tyto dny NAD z Budějovic až do Olbramovic či až do Benešova?
Díky za bližší info

Je 18:00 a skončila poslední (?) šichta v Sudoměřicích. Snímky ze Sudo bez trolejí jsem poslal na FB 4.koridor, admin je sem možná vloží, pokud bude mít čas a náladu

Dráteníci stojí na pražském zhlaví a demontují staré výložníky, obojživelník vozí materiál na dokončovaný peron v nové zastávce.