K-report
 

Archiv diskuse 4. koridor do 25. 07. 2015  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 25. 07. 2015 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5421
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 14:42:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: Ja mám za to, že stoj na autohradle je taký dosť absolútny. Resp. podmienky pre možnosť prejdenie autohradla na stoj sú tak prísne, že to skoro ani nemôže nastať.

Alebo z toho spraviť odbočku bez výhybiek. To už tiež zvládame (Zbiroh)

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71313
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. července 2015 - 14:56:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, jako Zbiroh by se to dalo. Ale neznamenalo by to v sousedství stanice v podstatě to samé? [wink]


Ja mám za to, že stoj na autohradle je taký dosť absolútny.

Jistě, ale to je podmínka nutná, nikoliv však postačující (když výpravčí ten klacek stejně nemůže shodit a tím vjetí do tunelu zabránit).
Na AH akorát navíc oproti AB dokáže roužnout PN (proto taky mj. u AH není Stůj permisivní).

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
MickeyMouse
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 60
Registrován: 8-2014
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 15:28:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mizdas - Odvolání obce Hosín se zamítá

K čemu to vlastně je? Na tyhle supertunely stejně nejsou prachy.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9388
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 15. července 2015 - 15:49:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ: Na AH akorát navíc oproti AB dokáže roužnout PN
Že by nešlo AHr shodit na Stůj...?
Přinejmenším na Slovensku ze zadařilo objednat si nerosvícení, to je už skoro to samý.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71314
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. července 2015 - 16:12:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak upravit zařízení tímto směrem určitě půjde, ale zadarmo to asi nebude (nepodléhalo by to pak např. i ověřovacímu provozu atd.?).
Řešení cesťákem a rozdělení stanice na obvody (případně zřízení dopravny) se už „umí”.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5423
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 16:12:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: Ja mám za to, že z pohľadu predpisov je ten rozdiel kua veľký (2 - 3 stanice verzus les cesťákov).
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9392
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 15. července 2015 - 17:19:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asdf: na tom je paradoxní, že stejně konfigurovaná (nejen) "roztroušené ESA" může jednou obsluhovat tři samostatné štace a jindy trojstanicovou srostlici.
Svého času se takhle zahrnovaly bývalé odbočky do stanic, což mělo netušené důsledky v podobě jízdy na de facto širé trati furt čtyřicítkou...
maral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2014
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 18:09:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přinejmenším na Slovensku ze zadařilo objednat si nerosvícení, to je už skoro to samý.

Jde to i u nás v případě hradla uvázaného na ESu a jmenuje se to zablokování návěstidla na stůj.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5424
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 18:28:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ja som na to teraz tiež pozeral a návestidlo AH na JOP by malo vedieť povel ZAM<>. Takže to ide aj tu.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71318
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. července 2015 - 18:46:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Akorát "naše" AH si stále papírově moc nerozumí s kódováním, tzn. i rychlostmi nad 100 km/h...

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
djst
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 187
Registrován: 8-2014
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 18:50:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ovšem návěstidlo AH může být na trati jen jedno.

pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
maral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2014
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 18:57:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: Proč si nerozumí? Dodatečné kódování na AH už pár let není tabu.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5425
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 19:02:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: Viď http://www.szdc.cz/soubory/zabezpecovaci-zarizeni/20130101-ts-01l 2012-z-vydani-i.pdf

djst: V predmetných úsekoch ich je málokedy viac. A ani toto nie je neriešiteľný problém. Navyše sa často bavíme o diaľkovinách či dokonca rozprestrených stavadlách, kde väčšina dôvodov, prečo návestidlo AH môže byť v oddieli len jedno, prakticky pomíňajú a oddielové návestidlo sa stáva len "špecializovanou" formou cesťáku.

Inak keď si vezmem realizáciu dopravy na AB a AH, tak sa mi to AH začína páčiť čoraz viac, či už preto, že sa na ňom dá jazdiť jednoduchšie v prípade porúch, tak flexibilnejšia dĺžka oddielu a pod.
djst
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 188
Registrován: 8-2014
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 20:24:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asdf: Flexibilnější délku oddílů budou mít v oblibě zejména strojvedoucí, kteří sice budou vědět, že návěstidlo je vzdálené tolik a tolik, ale labilní vlakový zpožďovač (LVZ) typu MIREL si o tom bude myslet svoje ("1000,1000,1000 a nepokoušej se mi vzdorovat, fíro, jinak vypustím trošku vzduchu"). Postup při poruchách je snad všude stejný ("Z Kralup do Otvovic jedete v mezistaničním oddíle."), ne? Pravda je, že nejedna nehoda by se na AH nestala (Kostomlaty-Nymburk), ale zato by v případě nenadálé poruchy odd. návěstidla stál vlak 10 minut, než by se mohl podle platných předpisů spojit s výpravčím.

pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 9-2005

Odesláno Středa, 15. července 2015 - 20:36:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hmm, do ESAxx nacpeme čistě reléové AHxx [coze]

www.koridory.cz
maral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2014
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 20:44:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebo sw AH-ESA.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5426
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 15. července 2015 - 21:39:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun: Zas z tých stavadiel nerobte čisto elektronické zázraky. Relé je v nich viac než dosť. A mimochodom, obaja výrobcovia stavadiel dodávaných na SŽDC softwarové AH zvládajú.

djst: To vôbec. Väčšiu dĺžku oddielu si vykorigujeme tým, že tam vztýčime predzvesť, a kódovaním tak odkódujeme takmer presne 1000m. Takže naopak, Mirel bude krochkať blahom. A čo sa týka poruchy, na AH často nemusíte hneď vyťahovať papier na rozkaz, ale dá sa pomôcť si tou privolávačkou.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71320
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. července 2015 - 23:32:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

maral:
A už někde opravdu reálně funguje (s vyšší rychlostí)? (Už mi to možná někdo říkal, ale hlava je děravá. Snad někde pod Krušnýma horama?) [uhoh]
Minimálně u Ražic se kóduje už snad 15 let a rychlost se tam nezměnila.

Olbramovice už pár let stojí, realizovaly se ještě před platností odkazované specifikace, proto se zvolila jistota - cesťáky a rozdělení stanice na obvody.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71321
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 15. července 2015 - 23:41:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na delší dobu poslední report k výstavbě...

V Dyníně se připravuje TV na 3. koleji na nové TP (mezi 1. a 3. SK namísto krajních za 3. kolejí). Lichá skupina na severním zhlaví má připravenou pláň.
Dále směrem k Horusicům je už navezenej štěrk a rozhrabává se a válcuje štěrkové lože. Úsek kolem bývalého nyní dočasně zprovozněného přejezdu a před stanicí ještě nemá hotovej spodek, jinak je pláň nachystaná už všude.

V Horusicích se především buduje PHS, dál k veselský zastávce je už skoro hotová pláň.
Zastávka ještě chybí (zhruba od předvěstníku "13"), od rychlostníku 130 (135)/160 je už kolej v podstatě hotová.

Na přeložce u Sudoměřic viamontí dráteníci instalují nosné lano, měli ho už od křížení se stávající tratí až za tunel.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
maral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2014
Odesláno Čtvrtek, 16. července 2015 - 05:17:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: Je to z K. Varů - Dvory do Chodova.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71323
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 16. července 2015 - 06:41:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky. [ok]

Takže tím padají i výmluvy, že je to jen na papíře. [happy]

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71324
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 16. července 2015 - 08:19:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dráteníci pracují už i v budoucí 2. TK od Chotovin ke křížení.
V horním úseku v 2. TK víří štěrk SSP(?) a pokračuje drátěničení v 1. TK.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10274
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 16. července 2015 - 18:50:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ:
V Dyníně se připravuje TV na 3. koleji na nové TP (mezi 1. a 3. SK namísto krajních za 3. kolejí). Lichá skupina na severním zhlaví má připravenou pláň.
Asi máš na mysli sudou skupinu ... [wink]

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Věž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 09:25:45    Odkaz na tento příspěvek  

Několik posledních fotek ze starých osvětlovacích věží v žst. Veselí. Včera a dnes probíhá jejich demolice.


Union_pacific
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4782
Registrován: 11-2009

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 13:11:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Věž: tak to je tedy paráda ......
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 9-2005

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 13:33:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Věž: [jidlo] Díky!

www.koridory.cz
Pérák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 162
Registrován: 1-2010

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 13:52:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Věž: opravdu paráda [ok]
Jezdil jsem na záloze ve Veselí a stanici osvětlovalo několik lampiček na sloupech. Potom se postavily tyto stožáry. Šel jsem na noční a připadal jsem si jako v jiném světě. Výborně sloužily do dnes. Akorát si již nepamatuji kdy je spustily. Bylo to asi 1973 nebo 1974. Možná někdo upřesní od kdy sloužily.

FOTO 4. koridor Veselí nL.

http://www.veselidepo.cz/

https://plus.google.com/u/0/113139781068038313121/videos
1510015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 1-2010

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 14:01:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Věž: Nádhera [ok]
Asi muselo být pěkné horko nahoře, když se svítilo...

Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD
YouTube - VlakyLesan
Regent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3398
Registrován: 3-2005

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 14:17:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Věž: Luxusní fotky[ok]. Mohli aspoň jednu zachovat jako rozhlednu, o zájem šotoušů by určitě nebyla nouze [happy].
Union_pacific
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4783
Registrován: 11-2009

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 14:20:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Zahájením elektrické trakce na trati Č.Budějovice-Veselí koncem 5.pětiletky jsou instalovány 4 osvětlovací věže
pro noční osvětlení plynulé práce produktivního posunu vlakotvorné stanice."
Rongi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2013

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 15:47:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nemá někdo prosím fotku JOPky ve Veselí? Děkuji

[blesk]242 269[satan]
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 71328
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 16:33:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch:
Ano, otočil jsem to. Až budu u počítače, opravím to, ať to nemate.

Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bílý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 7-2005

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 17:20:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Věž - no to je paráda!
Mám závratě už i z těch fotek - ale tyhle záběry fakt obdivuju - je vidět že Veselí nad Lužnicí je už úplně jiný nádraží než před pár lety

Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
vlasak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 836
Registrován: 10-2011
Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 18:05:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz: Zbyde po dokončení koridorizace ve Veselí n. L. nějaký úrovňový železniční přejezd? Pokud ano, kde?
K._A._F.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2013
Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 20:04:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vlasak
V úseku Dynín - Veselí n. L. - Soběslav zůstanou zatím tři přejezdy. První před Horusicemi, stavbou dálnice D3 se změní na přechod pro pěší s PZS. Druhý za Horusicemi a zruší jej dálnice. Třetí je u zastávky Řípec-Dráchov, po dokončení silničního nadjezdu zůstane i tam přechod pro pěší s PZS. Zbylých 10 přejezdů je zrušených, mj. všechny veselské.

Věž
Skvělé!
[fotic]
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.80.230.85
Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 21:14:24    Odkaz na tento příspěvek  

Foto ze stavby dvou stožárů, před rovnýma 40 lety.
Luboš_3.21
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 383
Registrován: 4-2014

Odesláno Pátek, 17. července 2015 - 22:10:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Věž- perfektní fotky[vypravci]
Kavka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2010
Odesláno Sobota, 18. července 2015 - 10:36:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Info ze stavby:
U veselí na přeložce je položena v 1.TK kolejnice pro pokladač pražců až skoro ke konci přeložky (končí na tom mostě, kterým začíná přeložka).
Mezi Veselím a Soběslaví byla včera dopoledne vyloučena 2.TK a v Soběslavi byla odstavená souprava dráteníků (odpoledne už se jezdilo normálně po obou kolejích).
Na mostě přes dálnici též okolo poledního pracovali taky dráteníci a ve stejný čas se pracovalo v sudoměřickém tunelu v 1.TK. Odpoledne pak už rozebírali tu provizorní stavební vyhybku.

ICQ: 394893335
Poklop D400
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.234.119
Odesláno Sobota, 18. července 2015 - 16:21:28    Odkaz na tento příspěvek  

Věži, skvělé foto! Tyhle budou mít časem vysokou dokumentární cenu. Díky za zveřejnění.
Vydra98
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2014
Odesláno Neděle, 19. července 2015 - 22:17:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V odkazu je zmíněná údajná zbytečná zeď, myslíte si též že je zbytečná, mě to nevadí a přijde mi, že je ve velmi krátkém úseku. odkaz[happy]
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3432
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 20. července 2015 - 07:33:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ona ještě pokračuje dál [angry]. A už jsem bádal nad tím, proč se dělají PHS tam, kde ještě není zdroj hluku a tím ani možnost ověření její potřebnosti [ko] .
1510015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 1-2010

Odesláno Pondělí, 20. července 2015 - 09:31:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně, že se dbá na to, aby lidi kolem trati (většině to doteď nevadilo) žili v naprostém tichu, ale že pokud se dá PHS na obě strany kolejí, tak to dělá příšerný hluk lidem ve vlaku, to už je jedno...

Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD
YouTube - VlakyLesan
Jeřábník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 291
Registrován: 1-2011
Odesláno Pondělí, 20. července 2015 - 10:29:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

XA:Super foto,nemáš nějaké staré foto s kolejovými jeřáby EDK?

PZ
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.80.230.85
Odesláno Pondělí, 20. července 2015 - 11:24:43    Odkaz na tento příspěvek  

Petře, to co mám už jsi vyděl a máš......
K._A._F.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2013
Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 17:25:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na projekt stavby Ševětín (km 25,0) - Dynín je podepsaná smlouva.
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 19:57:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K.A.F.: ta firma je zhotovitele mě zaujala. Název je hodně podobný jedné, která krmí naše děti mletým masem

www.koridory.cz
K._A._F.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2013
Odesláno Úterý, 21. července 2015 - 21:26:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plešoun [wink]
Pražská pobočka MMD si vytvořila kolejářské středisko během posledního roku z projektantů, kteří přešli z IKP CE poté, co se jejich původní zaměstnavatel dostal do insolvence.
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 802
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 24. července 2015 - 12:37:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pár dopoledních fotek estakády mostu přes D3 u Chotovin



pár dalších ale ze stejných míst [sad]

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/220/150724/

Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Fotky RoPL * Hostivař * web Hostivař.EU * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 741
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 24. července 2015 - 12:54:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Soběslavi zbořena budova staré releovky za Chlebovským přejezdem, zvýšena rychlost pomalé do Veselí z 60 na 80km/h a po dvoutýdenním klidu pokračuje dláždění chodníku před nádražím.
T4783363
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 24. července 2015 - 13:16:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

5. 8. od 18 do 21 hod. a 6. 8. od 8 do 10 hod. má proběhnout částečná uzavírka dálnice D3 kvůli zatěžkávací zkoušce nového mostu u Chotovin.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8991
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 07:27:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdy se přestane jezdit ve strém useku mezi Chotovinama a Sudoměřicema ??
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 742
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 08:22:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když tady nedavno Věž ukázala bezva fotky, požádal jsem kolegu, který si dříve takto fotil Soběslav, o svolení ke zveřejnění tří fotek, které mi poskytl a tímto mu za ně děkuji.
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 08:36:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jnd: zaznělo to sice už mockrát, ale 12.8. začíná nepřetržitá výluka. Po jejím skončení se bude jezdit jednokolejně již po nové přeložce.
VJŘ je již na webu ČD ZDE

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
nnc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 08:39:02    Odkaz na tento příspěvek  

Martin b: poslední fotka se mi moc líbí. Ukazuje jakou měla trať atmosféru, vlastně se s vyjímkou drátů nahoře od dob Švejkovy anabáze až tak moc nezměnilo. Stav po rekonstrukci je takový studený. Faktem ale je, že na ten skanzen se sice dobře kouká, jenže rozumné jízdní doby se s ním vyjezdit nedají a lidi do vlaků to nepřitáhne. Je to taková daň za pokrok [sad]
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 09:17:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nnc: lidí jezdí vlaky až neúrekom, cestujících přibývá každým rokem. Bohužel, kultura cestování narvanými vlaky zároveň upadá, zvláště v EC/IC. Povinná místenka by dost mnohým spojům pomohla.
Lidi ale nepřitáhne jen dobrý jízdní řád a cestovní doba, ale také vozidla na úrovni doby. A zejména to poslední stále na zdejší trati citelně pokulhává. A ještě dlouho bude. Možná by stálo za úvahu, udělat dvě R soupravy z modernizovaných vozů a ojetin odjinud, tak aby se naplnila ta 160 kilometrová rychlost a dvě z těch škopků z Bautzenu, co jste z nich po hodině jízdy v beton.korytu vyfoukaný a hluchý.

ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz
Nápis z kavárny vypovídá o době jasně:
"Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si."
Luboš_3.21
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 391
Registrován: 4-2014

Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 15:21:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marin b - pěkné fotky, ale proč se to napojení vlečky neudělalo obráceně přímo z pražského zhlaví?, tímto zapojením by pří jízdě na vlečku odpadla úvrať, která tam vznikla.
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 743
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 18:42:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Luboš_3.21: To bych taky rád věděl. Asi aby posun neblokoval zhlaví.
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2011
Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 19:01:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K tomu co teď jezdí v relaci na Budějice viz moje pocity a dojmy notorického racionalisty: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3388024
Pje
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2011
Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 19:07:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

->Martin b: Ono porovnávat teplé barvy podzimního aspektu fotky původní Soběslavi se současnými chladnými barvami zeleně letního aspektu modernizace je poněkud ošidné. Což takto počkat do slunečného října? Navíc spojovat si nostalgicky současný koridor s kaiserei minulostí je poněkud iracionální [happy]
Martin_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 744
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 19:59:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pje: Já to přece nekomentoval[nene]