milan hanuliak:
napište radši místo toho NASCHLEDANOU (pro méně zdatné češtináře v překladu - NA SHLEDANOU) SBOHEM a konečně vykonejte tu výhrůžku, že už nebudete reagovat a zrušíte si tady ten účet, jinak založíme sbírku na bílou klávesnici a LED lampičku do USB.

Ferniii:
Ano je, vždycky jednou za čas to na něj přijde a 50 příspěvků za 4 dny není problém

(Příspěvek byl editován uživatelem j.k..)

(Příspěvek byl editován uživatelem j.k..)

Ten člověk to opravdu nemá v hlavě v pořádku. V pořadu "Čeština na skřipci" by z něj měli radost. Tu má zajisté i jeho zaměstnavatel a blízcí. No doufám, že splní výhružku a odmlčí se. Pardon odepíše se. NASCHLEDANOU HANULIAKU.

A na závěr ještě budu citovat pár vět.
Je potřeba mluvit o těchto situacích, které se v Libereckém kraji v železniční dopravě stávali. Nebát se mluvit o těchto situacích nahlas. A říci zpětně, že to nebylo vůbec v pořádku. Že se mě to jako cestujícímu vůbec nelíbilo. Nesmí se stávat, že se to někdo snaží hodit pod koberec, ututlat to a bude se tvářit, jako že se to vůbec nestalo.

Ty kráso, to je jak z Rudýho práva

Něco mi říká, že Milan napíše ještě před půlnocí

Milane, já si to přečtu jindy, nemám na to zrovna čas...

V Tanvaldě už začaly růst houby...

Kde se mám hlásit na odkroucení několika let jako strojvedoucí a několika let jako průvodčí?

kachitta-někde nejlépe u železničního dopravce.Můžete to ale zkusit třeba u leteckého dopravce...ale nevím,nevím.

A pokuď jste to chtěl zkusit celé od začátku,tak tuším na podzim nabírali lidi v Libereckém depu,tak třeba mají ještě volný flek....

Franto, kdy se budou likvidovat sranky? Mame je dostat...

Od 25.5. by se měl Tanvald začít přepínat.

Milane, nedej se a diskutuj.

inkognito:porostou houby i ve Smržovce?

Jízdy parních a motorových vlaků u kolegů v Tisovci:

http://www.zubacka.sk/sk/podujatia/

Je tu nuda bez toho milana :-D

rrr176:

Porostou všude. Ale první se zapojuje Tanvald, takže tam je první sklizeň...


Je tu nuda bez toho milana :-D

Nechal se holt odradit od ostatních, třeba ještě napíše.

Inkonginto-Fando,dá se skousnout lecos,ale Milan je tragickej

inkognito: díky za info

Nezruším účet, rozmyslel jsem si to. Přečetl jsem si Vaše příspěvky a docela se mě líbily. Máte pravdu, moje čeština je mizerná. Musím si ji zopakovat. A navíc jak jsem naprdnutý, tak pak na ni kašlu zcela doslova úplně a akorát se pak ztrapňuji. A vážnost napsaných svých příspěvků, je rázem v čudu. Asi máte pravdu a nedošlo mě, že zde nemůžete řešit problémy o železnici, které se v minulosti vyskytovaly v Libereckém kraji. Nebo, že svých starostí máte dost. To co jsem zde napsal, byla nicméně pravda. Tedy, že ty Regionovy mají tyto potíže, že skutečně se mě stalo v Liberci, že vlak Trilexu byl bez náhrady zrušen a nebylo to jen jednou. Nebo jsem nedostal zpožděnku atd. To bylo konstatování pouze pravdy a nedostatků dopravců v Libereckém kraji zpětně. Nic víc. Chápu, že jste vázáni mlčenlivostí zaměstnance vůči zaměstnavateli. Asi jsem měl potřebu to zpětně ventilovat a vykecat se, že mě to štvalo dost dlouhou dobu roky zpětně. A já jako cestující jsem to neustále odnášel v práci. Tak sorry za kadenci svých příspěvků. A sorry za zatmění v moji mysli. Už mě to přešlo. A je to ok. Asi jsem měl nějaký splín ten den. Tak se Vám za to zpětně všem omlouvám.

milan.hanuliak: Toto je zatím Váš nejlepší článek, snad to vydrží a nebude problém nadále diskutovat.

Dobrý den, máte prosím někdo informaci, zda a jak pokročily přípravy v budování (obnovení) výhybny Harrachov? Event., jak by měl vypadat jízdní řád přímých vlaků Lbc - SPG? Děkuji moc

Petropolian - Z veřejně dostupných zdrojů nelze vyčíst, že by bylo zahájeno zadávací řízení na dodávky stavebních prací, stejně jako stavební řízení ve věci vydání stavebního povolení pro takovou stavbu. Z neveřejně dostupných zdrojů mám informaci takovou, že investiční akce nebude realizována (s dovětkem letos).

O JŘ vlaků do SPG je zatím předčasné mluvit, zatím byl odeslán dopis ze strany objednatele ČD ROC Liberec s návrhem JŘ, uvidíme, jaká nakonec bude realita. Tento byl ze strany některých zaměstnanců ČD zhodnocen jako nereálný (např. na trati Smržovka - Josefův Důl minutové obraty).

Pokud se jedná o výhybnu Harrachov, v případě jejího nevybudování má krajský organizátor dojednat s dopravcem dočasné řešení v této dopravně D3. Může to tedy dopadnout všelijak včetně toho, že se při plánovaném hodinovém taktu v dopoledních hodinách bude v Harrachově... třeba přestupovat ze soupravy do soupravy stojících na jedné dopravní koleji.

Opět trocha dokumentace:




Děkuji panu strojvedoucímu Mn vlaku za pozdrav

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř.)

přímý vlak s přestupem) to snad už by bylo lepší to odstavení na kusou i když časově náročnější, ale politicky určitě průchodnější a na rovinu pro cestující pohodlnější (když už se to teda tak propaguje) a ono třeba s kolama to je fakt že přímý vlak má svoje výhody

Promiňte mou neznalost, ale chápal jsem, že vložit chybějící výměnu na kořenovském zhlaví a upravit nástupiště nebude nijak složité ani náročné. Pamatuji si, že až do rokonstrukce v létě 1985 nebo 1986 byla dopravna Harrachov dvoukolejná.

Co mě rozhodně překvapilo, že se při poslední rekonstrukci 2009/2010 nemyslelo na možnost křižování vlaků a zrušil se Nový Svět bez náhrady, který v době meziválečné sloužil jako výhybna (ranní vlaky z Polubného se zde běžně křižovaly s prvními spoji z Pruska).

že vložit chybějící výměnu na kořenovském zhlaví a upravit nástupiště nebude nijak složité ani náročné

Nejedná se o jednoduchou záležitost. Plány objednatele dopravy vyžadují nejen vložení výhybky, ale také zřízení perónu u druhé (dopravně třetí) koleje, prodloužení kolejí na délku alespoň 4 vozů. Prostě z toho vzniká úplně jiná dopravna.

Co mě rozhodně překvapilo, že se při poslední rekonstrukci 2009/2010 nemyslelo na možnost křižování vlaků a zrušil se Nový Svět bez náhrady

Nemělo by smysl vytvářet výhybnu na Novém Světě. Navíc by musela polská strana dopravnu dálkově řídit, čehož nejsou schopni ani v Jakuszycích.

Náhodou, ten Harrachov byl docela komplikovaný. Hlavně proto, že nástupiště nesmí být zřizována v oblouku o poloměru menším než 300 metrů. Takže projektant měl prý co dělat, aby se tam "nějak vešel".

děkuji moc za vysvětlení. Mohu se ještě zeptat, zda se používá druhá kolej v Jakuszycích a pokud ano v jaké intenzitě?

Pouze při výlukách tak 1 - 2x za rok.

Wool: Další křižování v dopravně s jedinou kolejí? Že by? Ha, to by Vysoké Mýto Město přišlo o originalitu, nepletu-li se, nikdy jinde v Čechách už se to neděje.

nikdy jinde v Čechách už se to neděje.

V Harrachově se to dělo při nostalgii a zesilách běžně. V Polubném také.

Honnzok:
Ono je rozdíl mezi dopravnou s jednou kolejí a dopravnou s jednou dopravní kolejí.

No jo, pochopitelně jsem myslel dopravnu o jedné jediné koleji. Tudiž 1. dopravní, 0 manipulačních. Ale to už je snad slovíčkaření ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Honnok:
Ale v Harrachově je manipulační kolej, takže že by Vysoké Mýto Město přišlo o originalitu nehrozí.
Slovíčkařit jsem rozhodně nemínil.

Hroch: Jejda mane, tak to se Vám omlouvám. Jsem to trdlo a zakládal jsem na vlastním pozorování, jež mě nesprávně tvrdilo, že z druhé koleje je jen výhybka. Ona si mi schovala pod sníh potvora.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

No tak to je průser....

V Tanvaldě se dnes objevila další návěstidla. Je to pěkný les...

W dniach 16-20.III prowadzone będą roboty torowe na odcinku Jelenia Góra Sobieszów – Piechowice. W tym terminie za odwołane na odcinku Jelenia Góra – Szklarska Poręba pociągi zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa.

Milanééé, napiš něco, je tu núúúdááá!

roman.tétéčkuliak
Nejde to. Je to v této místnosti a webu K-REPORT prostě nežádoucí. Řídí se svými pravidly. A jak je nedodržuješ, tak začnou všichni ostatní na Tebe zde kafrat. A já bych byl nerad zase tou osobou, na kterého si pak ukazují ostatní. Bože můj, už je tu zase, zase tu otravuje, zase tu píše něco, co nás vůbec nezajímá. Nebo zrovna nyní nás to vůbec nezajímá. A pak poslouchal, abych už zase odešel pryč. A konečně už je pryč, bylo už na čase. A nemusí pak zase dlouho chodit.

Novinky nebo zajímavost z žel. dopravy, pokud to není tématem této místnosti, tak to zde nikoho nezajímá. Budoucnost žel. dopravy v ČR nebo i ze světa, nějaká ta zajímavost a novinka například odkaz, zde v této místnosti to opět nikoho nezajímá. Odkazy se zde také dávat moc nemohou. To je zase nežádoucí tapetování. A nebo to není předmětem tématu v této místnosti. Více obrázků se do této místnosti vkládat také nemůže. To je opět tapetování. Nebo to není tématem této místnosti. A pokecat si člověk zde více méně také nemůže obyčejně a lidsky o železnici, to je zde zase nežádoucí. A nebo je to málo odborné pro někoho dalšího apd. Nebo pokud se zde v této místnosti někdo změní v mrzouta, tak si koleduješ o lekci češtiny. A nebo to není opět tématem této místnosti. Takže když to sečtu, tak kromě tématu této místnosti, se zde nemůže dělat skoro nic.
Ale od toho asi zde tento žel. web a tato místnost určena není. A mě nepřísluší se k tomu více vyjadřovat. Tak už na tento web moc nechodím a nepíši zde. Občas se na něco zeptám a nebo jen nahlédnu.

Témata by pochopitelně byli. Mě všeobecně ve světě zajímá hodně témat. Spíše na to není čas, to sledovat. A když přivřete oči nad moji češtinou, téma rád napíši. Které by mohlo být tématem i této místnosti.

Já jsem zde třeba nadhodil téma spolehlivosti žel. dopravy v Libereckém kraji. Vyjádřil jsem zpětně svůj pravdivý názor. A zároveň jsem se zde chtěl dozvědět, co se v tomto ohledu proto dělá. Nebo může do budoucna udělat, aby ta železniční doprava v Libereckém kraji byla spolehlivá.
Nadhodil jsem tady tramvaj a citoval jsem, podívej te se, ta tramvaj více méně spolehlivá je. Ale vlak moc není. Čím to asi tak může být. No a byl jsem poslán okamžitě do prdele.

No a já jsem si třeba všiml:
Uvádí se, že náklady na tramvajovou dopravu jsou vyšší, než na žel. trati 036. K této informaci se ještě vrátím.
Tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem n N má ale výhodu v tom, že při zpoždění tramvaje, je vyhybna více méně v každé druhé zastávce. Například konečná Jablonec n N, plynárna Jablonec n N, nebo pod Zeleným údolím atd atd. Takže není pro tramvaj žádný problém, dohnat zpoždění na trati a vždy se někde vykřižovat. Navíc je zabezpečena tramvajová doprava tak, že kdyby došlo k vjezdu tramvaje na obsazenou kolej, okamžitě se vypne ( alespoň jsem našel tuto informaci v tisku) napájení trolejového vedení v úseku a ke srážce nedojde.
Jaká je spolehlivost upravených T3 nevím, ale tramvaje více méně jezdí. Třeba mají i dobře zaškolené mechaniky.
Jaká je spolehlivost nových tramvají určena pro Liberec, tak to už nevím vůbec. Psalo se o problémech nových tramvají. Tramvajová doprava mezi Jabloncem n N a Libercem spolehlivá více méně ale je. I když cesta trvá déle a je méně pohodlná. A domnívám se, že spolehlivost je pro cestující, kteří dojíždí do práce velice důležitá a klíčová.

Proč o tom píši. Všimněte si základnímo pojmu a to je ´´spolehlivost´´ dopravy.
A nyní žel. doprava například na trati 036.
A uvedu jen jeden z příkladů porovnání. Ono to bohatě stačí.
Možnost křižování:
Tanvald, Smržovka, Jablonec n N, Vesec u Liberce. Liberec nepočítám. Takže když vznikne zpoždění, tramvaj si kliďánko vykřižuje s protijedoucí tramvají a dožene zpoždění. Ale žel. doprava na 036 je v zadních půlkách, protože nemá při zpoždění, kde moc vykřižovat. A na koho myslíte, že v tu chvíli budou cestující nadávat jako první. A o jakém druhu dopravy budou cestující říkat v tu chvíli, že je nespolehlivá. Že by to byla železniční doprava?
A není to škoda?

A nyní ta finanční částka. Jen naťuknu toto téma.
Uvádí se, že náklady na tramvajovou dopravu obecně jsou vyšší, než na žel. dopravu na 036. Nevím co je na tom pravdy. To jsem pouze četl. Pak si ale pokládám otázku, když je tedy tramvajová doprava dražší, čím to je, že není problém mít v každé druhé zastávce vyhybnu na tramvajové trati. Ale jak má přijít jedna vyhybna na 036 navíc, tak je kolem toho řečí spoustu. A výsledek je, že žádná další vyhybna nebude. Chápu, že to stojí hromadu peněz. A kde je teda vzít. Ale jak chcete teda docílit toho, aby se cestující mohli se na tu železniční dopravu také spolehnout, jako se můžou zhruba spolehnout na tu tramvajovou dopravu.

To by zatím mohlo stačit. Abych nedostal zase sprďana ohledně tapetování. Prosím můžete napsat své názory.

pan Hanuljak dnes v 15:53 napsal "Tak už na tento web moc nechodím a nepíši zde"

od té doby stihl 6 (šest) příspěvků; myslím, že (až si to rozmyslí a bude "zde zase psát") se máme fakt na co těšit

malý bobeš
Pan malý bobeš už toho má plné kecky. A to ještě zajímavá diskuze ani nezačala. Tak na to kašlem. Nemá to cenu. Já tady nechci otravovat. A nemusím číst ani nějaké otrávené připomínky či poznámky typu ´´máme se na co těšit´´. Nejsem na to zvědavej.
Odpovědi už mě psát nemusíte pánové. Malý bobeš tímto ukončil zajímavou diskuzi. Tak zatím naschle.

roman.tétéčkuliak
je tu núúúdááá!
--------------

milan.hanuLiak: ...zatim naschle .... do kdy? Do dalsiho dusevniho prujmu? Ale fakt je, ze dokud tady pises nekolik prispevku za se sebou tak to tu je docela sranda (teda po par pivech) .... milan.hanuliak forever

milan-sekce na tramvaje je jinde....Když už chceš diskutovat,tak srovnávat tramvaj s 036 je dle mého názoru trochu mimo mísu.Předně,tramvaj vede pouze do Jablonce.Další věcí je množství zastávek,pak je asi jasné k čemu ta tramvaj asi tak je a nelze to tedy s vlakem srovnávat.No a výhybny?Ano mají jich více,ale není to takhle náhodou z toho že tramvaj jezdí v častějším intervalu?
Jedno video pro Milana s otázkou,proč se úsek Nová ruda-Lékárna zdojkolejňuje?Že by již výhybny nestačili a je lepší udělat dvojkolejku?Týýý jooo,uděláme do Tanvaldu dvojkolejku,nemusíme řešit výhybny...http://www.dpmlj.cz/vyluka-liberec-jablonec-nad-nisou

A teď něco jiného...od pondělí Stadlery i na 089...

Ex CD
Průjem ( duševní) z chlastu můžete mít tak maximálně vy, já rozhodně nikoliv. A jestli při tom průjmu máte nějaké své duševní pocity, tak mě to fakt vůbec nezajímá. Lidi co ´´chlastaj´´ a nebo berou drogy, mě totiž vůbec v životě nezajímají. A jsou mě zcela naprosto ukradený. Tématem diskuze byla spolehlivost dopravy, nikoliv Vaše zcestná nesmyslná poznámka o duševním průjmu.

Duštifíra_von_ALEX
Díky za odkaz, podíval jsem se. Ani ty jsi mě správně nepochopil. Hlavním tématem byla spolehlivost dopravy. Když to zhodnotím roky zpětně, tak tramvaj spolehlivá byla, vlak nebyl. Ty výměny s tím mají pochopitelně spojitost. A po špatných zkušenostech na 036, mě to nenechává vůbec klidným. Když vidím, že Smržovka má pouze dvě průjezdné koleje, ve Smržovce dolní výměny nejsou, v Lučanech nejsou, V Nové Vsi už nebudou také, v Jablonci n N na dolním nebudou také, Proseč a Vratislavice nejsou žádné výměny. Pak křižování ve Vesci. Tak se mě pak nemůžeš divit. Tramvají se dostaneš jen někam, takže pak zbývá vlak nebo bus. V jakém rozsahu to zpoždění bylo, už jsem zde napsal. A nechci se k tomu znovu vracet. Napsal jsem ale pravdu. Já totiž nejsem žádný lhář. A nepotřebuji si vymýšlet nějaký hovadiny a nesmysli například i o jiných lidech, jako výstavní exoti zde na K-reportu. A ještě si myslí, jak jsou hrozně vtipný. Trapáci. Já jsem to zpoždění vlaku roky odnášel v práci. A věř tomu, že to nebylo nic příjemného. Nadávky, nasraný kolegové, napracovat si to musel, nebo srážka ze mzdy. A také jsem musel někde i skončit. Protože se nedalo prostě včas dojíždět. Když nemáš auto a jsi jen odkázaný na veřejnou dopravu, tak jak není doprava spolehlivá, tak jsi v čudu. A zaměstnavatelé se s ničím nepářou. Dopravte se do zaměstnání včas, jinak naschle. Kdyby se strojvedoucí nedostavil včas opakovaně do zaměstnání, tak co by mu na to řekl jeho zaměstnavatel? Tak vidíš.

Duštifíra_von_ALEX
Proč jsi psal o dvojkolejce do Tanvaldu, to jsem trochu nepochopil. To měl být asi z tvé strany pokus o vtip. Proč se Nová ruda-Lékárna zdojkolejňuje, domnívám se, že je to ohledně kapacity úseku tratě. Do Vratislavic jezdí dvě tram. linky 5 a 11. A 11 dále pokračuje. A ty mají, jak už jsi zmínil, provozní intervaly své jízdy. Tak jestli došlo ke snížení intervalu času ve špišce a nebyla dostatečná kapacita úseku tratě?

Duštifíra_von_ALEX
Že jsem nedával při zpožděních vinu strojvedoucím a průvodčím, to je ti snad jasné.
Vlak bez náhrady zrušen mě u Trilexu vůbec nepotěšil. Bez zpožděnky se nemůže člověk v práci také prokázat. Ale nejvíc mě štvaly fakt ty regionovy na 036. Ty jsem na 036 nesnášel. A doufám, že se nebude také často stávat, že ve špičce přijede jen jedna CD 840. A jsou uvedeny dvě. Franta už to také kolikrát zmiňoval.
A ze všeho nejvíc jsem zvědavej na tu spolehlivost dopravy na 036. Po modernizaci tratě.

Bez zpožděnky se nemůže člověk v práci také prokázat.

Zpožděnku si v práci můžete vetknout víte kam - ta za vás totiž zmeškanou práci neudělá a zaměstnavateli na vaší mzdu s odvody nevydělá.
Takže když je veřejná doprava nespolehlivá, máte dvě možnosti - buď se i se štosem zpožděnek odebrat do fronty na pracák, nebo prostě jezdit tak, abyste byl v práci včas skutečně a ne jen podle tabulek jízdních řádů - tedy třeba o vlak dřív.

Hungry_bear
Zpožděnku si v práci můžete vetknout víte kam - ta za vás totiž zmeškanou práci neudělá a zaměstnavateli na vaší mzdu s odvody nevydělá.
---------------------------------------------
To je to podstatné. Ano. Vlakem přijedete pozdě do práce, je to vina žel. dopravce, že je nespolehlivý a to opakovaně ( pak můžeme například označit za konkrétní vinu tech. problém na soupravě třeba), ale odserete to vy v práci, i když za to vůbec nemůžete. Protože nikdo nemůže tušit, že zrovna dnes bude vlak opět nespolehlivý. Protože ani meteorologové stále nedokážou vždy určit, jaké bude zítra počasí. Když jsem psal například o těch regínách. Vy si to musíte vždy nadělat v práci, dostane seřváno jak malý harant, nebo Vám odečtou část mzdy. Nebo dostanete upozornění výpovědi, či výpověď. Strojvedoucí, průvodčí schytává nadávky od cestujících také. Takže je zbytečně stresují. Takže všichni jsme v tu chvíli za hňupy, jsem na sebe akorát naprdnutý, ale dopravce žádnou zodpovědnost za to v tu chvíli nenese. To je ten paradox. Pokud mu kraj za dlouhou dobu a to už musí být, když se k tomu konečně rozhoupe, vyloženě nenapálí pokutu.

Zpožděnka je doklad dokazující, že vlaková souprava měla skutečně zpoždění a vy mluvíte pravdu. Takže není to doklad k ničemu. Ale souhlas, nějaký papírek za mě tu práci neudělá.

buď se i se štosem zpožděnek odebrat do fronty na pracák, nebo prostě jezdit tak, abyste byl v práci včas skutečně a ne jen podle tabulek jízdních řádů - tedy třeba o vlak dřív.

Nebo se musí něco udělat s objednatelem dopravy, aby zajistil spolehlivost dopravy, která je hrazená z rozpočtu kraje.
Bohužel objednatel dopravy si začal hrát na dopravní hřiště s vláčky uprostřed a dopravu dělá velice napjatou, která nebude schopna reagovat na jakoukoliv mimořádnost, počínaje delším nástupem školního výletu nebo dvou babiček o holi. Autobus nikde pořádně na vlak nepočká, protože není zajištěná vazba. Na kopci se schyluje k pořádnému trapasu a ještě je toho plná televize. Jenomže tihle kluci z nýmandska nám ještě ukážou.....

Takže když je veřejná doprava nespolehlivá, máte dvě možnosti - buď se i se štosem zpožděnek odebrat do fronty na pracák, nebo prostě jezdit tak, abyste byl v práci včas skutečně a ne jen podle tabulek jízdních řádů - tedy třeba o vlak dřív.
-----------------------------
Opět souhlas pochopitelně. Jenže někdy to prostě fakt nešlo. Nešlo s tím nic udělat. A na taxíka by si člověk v té práci ani nevydělal. V SO, NE když byli směny nepřetržité, tak brzo po ránu autobus ČSAD nejel. První ranní tramvaj nenavazovala na Trilex, ten pár minut před tramvají měl odjezd. A na první ranní žel. spoj od Tanvaldu v SO a NE, navazoval až Trilex v 06:00 tuším. A brzo po ránu žádný autobus na Chrastavu v SO a NE nejel. A nedej bože, že se zhoršily provozní podmínky či počasí, tak regína přijela vždycky pozdě do Liberce. A ten Trilex v 06:00 mě prostě ujel. Ta komunikace mezi Trilexem, CD a dispečerem byla mizerná. Vlak měl počkat, člověk vystoupil a vlak byl v čudu. A nebo jsem někdy slyšel lahůdku na 5 nástupišti, že vlak je bez náhrady zrušen. A byl jsem vždy zcela v zadní části zádele v SO a NE. Bezmocný.
A vždy při těchto situacích jsem si vzpomněl na tyto dva body. Na Korid a žel. dopravce, kteří tvrdili, že v Libereckém kraji všechno skvěle funguje. A také na to, jak jsem kolikrát byl autobusem na Černý most dříve, než žel. spoji v Libereckém kraji v práci. A to je Praha nějakým 100 km.

Vlakem přijedete pozdě do práce, je to vina žel. dopravce, že je nespolehlivý a to opakovaně

Tak to jste mě Milane docela rozčílil. Proč by za každé zpoždění měl mít vinu dopravce??? Zpoždění může vznikat a vzniká i z jiných důvodů a dopravce za tyto důvody nemůže a ani to neovlivní!!!

Inkonginto
Já mám na to názor podobný Franto. Nevěřím tomu, že ta žel. doprava bude spolehlivá. Nelíbí se mě to.

036
Tak to jste mě Milane docela rozčílil.
-------------------------------------
Nemusíš se hned rozčilovat. Pak má být státem či příslušnou státní institucí jasně určeno, kdo za jaký druh zpoždění vlakového spoje nese odpovědnost. Měl by v tom být pořádek.

Proč by za každé zpoždění měl mít vinu dopravce???
------------------
Tak jsem to doslova nemyslel. Pochopitelně.

Zpoždění může vznikat a vzniká i z jiných důvodů a dopravce za tyto důvody nemůže a ani to neovlivní!!!
-------------------------
Souhlasím. Máš pravdu.

Tak to jste mě Milane docela rozčílil. Proč by za každé zpoždění měl mít vinu dopravce???

Tak on tady toho napsal mnoho, ale také psal, že se jednalo o zpoždění z důvodu špatné adheze, porucha stroje a nevím, co ještě. Tato zpoždění tedy jdou na vrub dopravce.

Jo pánové, ryba smrdí od hlavy, tak tomu bylo vždy. Ono totiž problémy nejsou jen s vlaky, ale i s Busy. Ten j.řád 670364 už 16 dní není pravdivý, přesto je stále na netu. Na zastávkách jsou nalepené "nové" papírky, a třeba ten spoj č.6 jede o 10 min dříve, tudíž většině lidí ujíždí. Copak musím chodit každej den na zastávku, abych se podíval, co zase dnes změnili ? K čemu mají krajští radní pro dopravu NET ?
On ten problém je moc dlouhodobý-když v roce 45 odsud vyhnali původní obyvatelstvo, natáhla se sem kromě zlatokopů i ta nejhorší verbež. A důsledky toho pociťujeme dodnes. Když kdysi za komančů chtěl jet člověk do Jugo, musel mít souhlas OVS(okr.vojenské správy), a zatímco v Semilech či Boleslavi to dávali na počkání, v Liberci : "přijďte si za 3 týdny". Pak jsem to převzal od náčelníka OVS a když už jsem měl papír v kapse,tak jsem se ho zeptal,co na tom tak dlouho trvalo, že v MB a SM to je rychle vyřízeno. Odpověděl mi : "ako to robia indě, nás nězaujíma, my máme svoje predpisy!". V depu to bylo némlich to samý - chodili jsme topit Káčka, štokry co topily depo. V celé republice to platili průměrem pouze v LBC "malým" průměrem, že prý na ten normální není nárok.A tak celá republika to platila špatně, jen ten LBC to prý platil správně. A pak přišel listopad 89´,když se Zifčák celej večer válel na chodníku a hrál mrtvýho studenta kvůli převlíkání kabátů, a najednou nám to všem honem rychle dorovnali do průměru, abysme snad neštrajkovali za odchod soudruhů z vedení depa. Takže to jsou ty liberecké zážitky, pamětníci ještě nevymřeli.

LBC

Nebo se musí něco udělat s objednatelem dopravy, aby zajistil spolehlivost dopravy, která je hrazená z rozpočtu kraje.

To je výzva k činnosti popsané v části "Trestné činy násilné" Trestního zákoníku?