horstfuchs:
dobře, ale i když přijmu teorii, že takoví zaměstnanci jako zbytečný úřednický netáhla a politický podržtaškové v podniku existujou, jakou práci tam vykonávají? k čemu jsou užiteční? proč je podnik platí? to je to, co mě zajímá

http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L440092_150501_161577.pdf až do Blovic od 1.5

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

Organizátoři na to nepřišli z jednoho prostého důvodu. V drtivé většině jezdí auty a veřejnou dopravou naposledy jeli, když chodili do školy, což může být i přes 20 let. A veřejnou tak jednou za uherský rok. Je jim to jedno, oni zaparkujou...V Plasích se parkuje těžko, protože až ke kruháku jsou rozkopané.
Ony jsou i jiné nápady na západě fungující, které tu nikoho nenapadly. V Holandsku dávají fotovoltaické panely na veřejná parkoviště (před hyper a supermarkety, nemocnice apod.). Tím pádem jsou krytá parkovací stání, auta nejsou rozpálená, neprší na ně. Uličky jsou normálně odkryté, panely tvoří takovou stříšku nad auty. A panely nezabírají místo na polích užitečným plodinám.

V Plasích to bylo o to pikantnější, že všechny vjezdy od Plzeňské ku letišti byly osazeny zákazem vjezdu a hlídalo se, aby tam někdo nevjel. Bylo to natolik úžasné, že cesta z jediného povoleného parkoviště nad Rybnicí do obce Rybnice (nějakých 600 metrů) se jela asi 3/4 hodiny.

v posledních dnech se pěkně ucpává Americká včetně kruháku, zejména ve směru od nádraží k Práci. podle mě to má víc příčin:

1. oproti zimě je najednou v ulicích o poznání víc aut
2. autobusy ČSAD jsou odkloněný přes Americkou, do zastávky u Mraku se víc než 3 sólo vozy nevejdou a pak blokujou ostatní dopravu
3. uzavírky v celým městě rostou jak houby po dešti (takže někteří řidiči jsou pak zmatení a jezdí i tam, kam vůbec jet nechtěli)

Je to tím, že je uzavřená Borská a lidi to objíždějí skrze Prokopovu, Americkou a Tylovu. Autobusy ČSAD zastavují v náhradní zastávce "U práce,Tylova". Opačně zase jezdí Bendovkou a tam je odpoledne fronta skrze celou ulici až ke Koperníkovce.

dík za radu, Bendovku jsem chtěl někdy zkusit cestou z BPolí do centra. takže do 14 hodin max, pak je to zabitý

tím pádem zůstává nejsnesitelnější trasa, kterou už využívám - Folmavská, Sukova, Klatovská, U trati. Klatovská do centra běžně postává někde mezi Chodským a Dobrovskýho, to se ještě dá přežít.

kdyby bylo ouvej mám v záloze náhradní varianty přes Domažlickou anebo kousíček západního okruhu a Vejprnickou, ale to už je větší oklika.

kličkovat kolem nám. ČBratří vyjde časově zhruba nastejno s větší šancí že se v úzkých uličkách přihodí nějaká nepříjemnost. ona i ta Bendovka je jedlá, jestli tam bývá 6m pro oba směry, tak je to fakt s chlupem.

vůbec nechápu jak magoš mohl povolit šikmý + podélný stání v nerekonstruovaných ulicích typu Skrétova. tam je to velice často fakt o držku. a to mám malý auto. i v takový Kotkovce, zejména mezi Přemyslovu a Poděbradovku, bych na jednu stranu dal zákaz zastavení, tam se často nevyhnou ani dvě dodávky, přičemž tam jezdí i větší auta a ne vždycky to musí vyjít.

ke Dni ve vzduchu jeden náhodnej odchyt - linka 957

objíždět zavřenou Borskou i za běžných okolností ucpaným centrem by mě nenapadlo. to už radši průtah Sirková - Tyršova - Skvrňanská. pořídit nějaký štěstí v Tylovce? s autama ve druhý řadě a trolejbusama co se střídavě pouští, aby se minuly anebo se posunujou do 30 km/h? do toho semafory, chodci... to asi ne-e.

Tak mezi všechnu tu kritiku, rýpání a dohadování taky něco pozitivního:
foto 1
foto 2
foto 3
Tak na viděnou v sobotu

zdravím ten trolejbus po ty GO fakt parada

JŠ: hustý
a může vyrazit na 16ku

letecký den - Díval jsem se ráno na reklamní plakát vyvěšený na nástupišti v sadech 35.
PMDP mezi sponzory nebyl. Možná partnerství akce spočívalo jen v těch dvou přeplněných autobusech.

Na stránkách a facebooku PMDP se soutěžilo o výherní vstupenky. 12 výherců dostalo vstupenky pro 2 lidi, takže celkem 24 lidí dostalo zadarmo vstupenku.
Dneska pěkně ucpané centrum, všechna auta odbočovala z Rooseveltova mostu na Průtah. Od pošty se stálo někam k odbočce na Vinice ještě v 11 dopoledne, Saský most, Rooseveltova, Rondel, všechno komplet stálo. Lidi co šli od kauflandu pěšky na náměstí tam byli dřív než souběžně jedoucí autobus...Přesto v neděli od Rondelu ke Zvonu přes průtah nepojede žádná linka, přestože by mohla. Argumentuje se zácpami, ale horší než dnes to nebude. A ruší kvůli stáním v kolonách někdo linky 33 a 41? NE-E. Jen jsou poněkud zpožděné. O víkendu má lejt, proto je lepší čekat v autobusu v suchu než jít v dešti pěšky.

teďka je zajímavý celý centrum. cca před hodinou se nedalo vyjet od Kauflandu do Lochotínský a dál přes Rooseveltův most, stál i nájezd z kauflandího parkoviště na Rondel a celá Otýlie. navíc kdekdo parkuje jako , upustí auto kde se mu to zrovna hodí a nekouká doprava doleva jestli třeba někomu nepřekáží/něco neblokuje. obě policie jsou k tomu dost netečný.

OT_007:
ono to s tím počasím tak horký nebude
yr.no: Plzeň
(odkaz si klidně ulož)

Stejný to bylo i v těch 11 hodin, na nájezdu na Saský most od Kauflandu (směr od ZOO) čekalo 20 aut. Známí říkají že ty norské stránky o počasí jsou nejpřesnější, tentokrát však dám přednost německému zdroji:
http://www.wetteronline.de/wetter/pilsen

Buďte rádi, že nejste v Praze. Jel jsem Airport expresem, který měl jet od hl.n. v 16:30. Řidič přišel k autobusu v 16:43, v ruce igelitka s nákupem, naštvaným cestujícím vysvětlil, že byl na WC (u autobusu nebyl 20 minut) a po odbavení odjel v 16:49. Standardně se jede na letiště půl hodiny dle JŘ, nám to trvalo 65-70 minut... Z centra až k nádraží Veleslavín se jelo většinou krokem.

ráno a odpoledne nemá smysl o praze mluvit - tam budeš v koloně skoro pokaždý.

předpokládám, žes tomu řidičovi se žaludečníma problémama poradil, že když ti tam příště nechá klíče a jízdní neřád, odjedeš to půlkolo za něj a on bude mít čas se v klidu nasvačit

V tomto týdnu dorazilo dalších 6 SORek.

Z jiného soudku: Když tu tak pořád řešíme ty ceny čipových karet, přidám aktuální postřehy:

Karta v Istanbulu stojí podle jednoho zdroje 60 Kč, podle druhého zdroje 100 Kč, přičemž jedna jízda je za 40 Kč bez karty, za 21,50 Kč s kartou.

Karta v Tbilisi stojí 22 Kč, přičemž jedna jízda metrem je za 5,50 Kč.

V obou případech jde o anonymní nepersonifikované karty, ekvivalent Plzeňské jízdenky.

Martin_j: Buďte rádi, že nejste v Praze. Jel jsem Airport expresem, který měl jet od hl.n. v 16:30. Řidič přišel k autobusu v 16:43, v ruce igelitka s nákupem, naštvaným cestujícím vysvětlil, že byl na WC (u autobusu nebyl 20 minut) a po odbavení odjel v 16:49. Standardně se jede na letiště půl hodiny dle JŘ, nám to trvalo 65-70 minut... Z centra až k nádraží Veleslavín se jelo většinou krokem.

No, on ten čtvrtek byl obzvláště výživnej. Ve vysílačce jsem slyšel relaci asi tohoto znění: Zde KGX6, zpráva pro všechny autobusy v síti. Nehlašte zpoždění, je toho moc a všude... Tvůj řidič se zřejmě rozhodl koupit aspoň svačinu. I když nevím, kdy ji pak snědl, měl-li takové zpoždění...

Jirka_Š: pěkně to Škoda Electric opravil

oprava, těch NB12 není 6, ale minimálně 9. Stojí na Ačku a jedna na Bčku mezi B900. Tzn 570-578. Nemaj zatím značky ani čísla, předpokládám, že do dvou týdnů vyrazí do provozu.

Mají ty EURO 6 SORky nějakou viditelnou interiérovou odlišnost oproti předchozí EURO 5 v restylovaném interiéru?

M_f: Podle tohoto obrázku z fb plzeňských autobusů to vypadá minimálně na snížení 4 sedaček na úroveň podlahy a chybí tam cityscreeny.

Cityscreen je uplne vpredu

Mpavel1: Tyjo, čtyři sedačky na zemi. Na SORku dobrý... Jedna z nich je dokonce adeptem na to být první sedačkou v tom buse, která splňuje moje kritéria oblíbenosti: po směru jízdy, u okna, nesklopná, s prostorem na nohy (bohužel žádná taková v dosavadních NB SORkách zatím není. )

Nad nově vybudovanou vnější vyasfaltovanou smyčkou na konečné Sídliště Košutka už stojí mohutná černá hranatá "šibenice" s nainstalovaným napájecím zařízením pro bateriové elektrobusy linek č. 27 a 33. Kolem je i nový asfaltový chodník, vnitřní smyčku používají autobusy č. 30. V neděli jezdil na lince č. 27 překvapivě nový SOR NB12 č. 569, ty nové vidím převážně na lince č. 34.

Roman_j: Potkal jsem dnes nový cardmen PMDP (komunikuje i s bezkontaktními bankovními kartami).

A opravdu to funguje.

Sobota patřila v Plzni historickým tramvajím, trolejbusům a autobusů. Premiéru měl nový historický vůz Škoda 15Tr.

Plzeň: Historické jízdy MHD ► http://mhd86.cz/2015/05/04/plzen-historicke-jizdy-mhd/

Zveme vás na výlet po jižním Plzeňsku autobusem Karosa C 734 společnosti ČSAD autobusy Plzeň, jedním z posledních hranatých, které lze ještě na západě Čech spatřit v běžném provozu. Akce se uskuteční v neděli 17. května 2015.

Sraz účastníků je v 10:35 (po příjezdu rychlíku) na vlakovém nádraží Nepomuk na zastávce ČSAD.

Následovat bude krátká exkurze na provozovně ČSAD Nepomuk - Dvorec. Pak vyjedeme na poznávací túru po zdejším okolí, spojenou s krátkými vycházkami za přírodními a historickými zajímavostmi (rozhledny, hrady, vyhlídky, pivovar Letiny apod).

Program bude operativně upravován podle počasí a dohody s účastníky. S fotozastávkami a zastávkou na oběd se samozřejmě počítá. Návrat na nádraží nejpozději do 17:30 tak, abyste stihli vlak na Plzeň a Prahu. Kdo ještě zůstane, plánujeme hospoding.
Jízdné jednotné: 200 Kč, děti do 10 let věku 100 Kč.

Přihlášky do 12 hodiny 15. května pouze písemně a jmenovitě na email: mira.klas@centrum.cz
Uveďte na sebe i kontaktní telefon. V případě malé účasti nebo poruchy vozidla si pořadatel vyhrazuje právo akci zrušit. Kdo se bez včasné omluvy nedostaví, může jeho jméno být vláčeno dopraváckými diskuzemi!

Už nám začínají vyjíždět SORky z nejnovější dodávky, dnes na 24/2 SOR NB12 č. 577, SPZ 6P4 2833. Jinak vůz č. 567 jezdil linku č. 20, č. 568 linku č. 32 a č. 569 byl na 36/1.

Ve středu 6.5. probíhalo zkoušení nabíjení na Košutce...

(mobilem)

Zkoušení nabíjecí stanice probíhá již od pondělí 4.5.2015 a montáž prováděla firma 4Rail.

K té debatě o pronájmu busu DP a jestli by ČSAD nebylo levnější. Měli jsme jako obec pronajatý bus od ČSAD na neděli,přistavení busu v 9:30,návrat v 19:00,trasa Přeštice-Dnešice-Plzeň a zpět a stálo to necelých 3500. To jen tak pro srovnání.

A řídil to Foglík?

Bohužel ne,prudili jsme jinýho koně :-)

ad Hroch:
předpokládám cca 70 km po 30 korunách za kilometr
a zbytek čekačka, což je v celku normální cena.

Plzeňská karta u ČSAD: paní z PMDP na přepažce neměla pravdu. Na žádném starším typu strojku libovolného linkového dopravce nebude (nová) PK nikdy fungovat. Teď jde nová PK na odbav. strojcích Mikroelektronika USV 24E a v řádu dnů až týdnů by mohlo začít běhat také přes EM Test typ 126i MIJOLA. I přesto bude v kraji víc jak polovina autobusů, která si s PK nebude rozumět.

(Příspěvek byl editován uživatelem hupi.)

Hlavní je, že máme karty a jsme in

Hupi - systémovou nepodporu starších typů emtestích intelů (EM126i "plecháč") jsem nikdy nepochopil, ono to zase tak diametrálně odlišné není, ostatně krmí se to stejnými daty...

Trollino_15: Hlavní je, že máme karty a jsme in
Petr_k: systémovou nepodporu starších typů emtestích intelů (EM126i "plecháč") jsem nikdy nepochopil

Když dominantní autobusový dopravce v kraji dělá maximum pro to, aby sabotoval jakoukoli výstavbu integrovaného dopravního systému, tak lze těžko být in s kartou nebo bez ní. Ta systémová nepodpora je jen střípeček ve snaze protahovat a komplikovat rozšiřování a zkvalitňování IDP...

Hupi ví (nebo alespoň tuší, kde se na to má zeptat ), kam mířím... tobě musí k vyleštění situace stačit jen to, že je to mnohem víc na východ, než adresa V Malé Doubravce 27.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Dnes byly zpozorovány vozy 572 (28), 573 (35) a 577 (28). Viděl někdo v průběhu posledních dnů další? Jo a kdyby někdo potkal citybus 459, dejte mi vědet. (ale pravděpodobně už nepotkáte).

Něco podobně vysokého asi 569 nebo 578 také včera jezdilo na 28/2.

new NP SORka 572 se jmenuje 6P4 2829 (podivně hezký číslo) a dnes odpoledne jela kolem ex Intersparu na Jateční. takže 28?

k nefci PlzKarty u ČSAD:
ty strojky v busech ale přece patří kraji? vždyť to není tak dávno co se dělalo VŘ právě jen na ty pokladny. nebo jsou kraje jen některý a ty starý jsou v majetku ČSAD?

a proč by je mělo ČSAD jen tak samo od sebe vyhazovat, když ještě fungujou? obměnit 200 nebo 250 pokladen jistě pěkných pár mega stát bude... otázka je jak vypadá papírová smlouva o ZDO mezi krajem a jednotlivýma dopravcema.

Pavel2: a proč by je mělo ČSAD jen tak samo od sebe vyhazovat, když ještě fungujou?

A on někdo po ČSAD požaduje, aby vyhazovalo strojky?

která sw firma ti dá novou verzi produktu s rozšířenou funkčností a třeba i s nějakým doplněním hw za děkuju? když se třeba platí licence za každou vydanou kartu? tak je upgrade pro 250 instalací zadarmo? silně pochybuju...

Pavel: Strojky patří ČSAD. Kraj sice dělal nějaké VŘ, ale neúspěšní uchazeči ho napadlo, řešil to ten úřad přes soutěže, no a nakonec nic není a nebude.

Takže to není chyba ČSAD a "bojkot IDP", jak se nám to tady snaží podat Martin_l, taky nebude tak žhavý...

Trollino_15: Takže to není chyba ČSAD a "bojkot IDP", jak se nám to tady snaží podat Martin_l, taky nebude tak žhavý...

Naopak, to je jen jeden ze střípečků, který potvrzuje má slova. Řekněme, že v kraji je systém čipové karty, který používají různé instituce pro různé účely jako je docházka do škol a zaměstnání, výpůjčka knih atd. a mj. i nosič předplatného a elektronická peněženka ve veřejné dopravě. A tyto různé instituce mají svůj nakoupený hardware o který se pravidelně starají aktualizací softwaru, aby všechno pěkně fungovalo. Až na jeden podnik. Ten nedělá nic pro to, aby vše fungovalo, naopak dělá maximum pro to, aby nefungovalo nic, protože čím menší pokrok kupředu tím lépe pro něj, neboť chce zachovat status quo co nejdéle to půjde. Dokonce nebyl ochoten ani si nakoupit strojky, na což chtěl kraj velkoryse zareagovat tím, že mu je pořídí sám. Což se bohužel nepovedlo kvůli tomu, že se stávajícím zákonem o veřejných zakázkách se nedá pořádně vysoutěžit prakticky nic...

Ten nedělá nic pro to, aby vše fungovalo, naopak dělá maximum pro to, aby nefungovalo nic, protože čím menší pokrok kupředu tím lépe pro něj, neboť chce zachovat status quo co nejdéle to půjde

Ono je o poněkud složitější, situace se každou chvíli mění a ty tu jen plácáš na základě neúplných a domnělých informací. Rozepisovat se o skutečnosti nebudu, jsou to přeci jenom interní záležitosti. Vývoj ohledně strojků se možná brzy pohne směrem poněkud nečekaným.

Vývoj ohledně strojků se možná brzy pohne směrem poněkud nečekaným.

M_k: ty tu jen plácáš na základě neúplných a domnělých informací. Rozepisovat se o skutečnosti nebudu

Takže v plácání musíme pokračovat... Samozřejmě, že skutečnosti se tu nedobereme, ale když tu téměř zavládlo přesvědčení o tom, že zlé PMDP nutí lidem předraženou kartu, která nefunguje v hodných linkových autobusech (a mohou za to samy), tak jsem přeci jen cítil potřebu trochu naznačit, že to bude asi trochu jinak. Mám sice jen neúplné a domnělé informace, ale od lidí, kteří do toho vidí.

126i neumí DESFire a bude to nejspíš HW omezení.
odkaz

ad Martin_l:

Mám sice jen neúplné a domnělé informace, ale od lidí, kteří do toho vidí[wink].

Nerozumím textu psanému, nerozumím myšlence této věty, poprosím tě polopatické vysvětlení, děkuji

Libor_hh: Nerozumím textu psanému, nerozumím myšlence této věty, poprosím tě polopatické vysvětlení, děkuji

Řekněme, že je lepší nespoléhat se na některé mediální výstupy, ale zeptat se přímo těch, kteří o tom z titulů svých funkcí musejí mít zákonitě větší přehled. V tomto světle se pak některé informace nemusejí jevit tak domnělými a neúplnými, jak naznačil kolega M_k.

Tak zrovna M_k z titulu své funkce o tom něco musí vědět. Takže tu jen machruješ s neúplnými informacemi a zejména vytváříš zavádějící závěry.