K-report
 

Tratě kolem Mladé Boleslavi  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 14. 01. 2014Manemb60 14-01-14  20:11
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 21. 01. 2014Dobrovice60 21-01-14  23:04
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 08. 02. 2014Matijak60 08-02-14  08:32
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 22. 02. 2014Manemb60 22-02-14  14:29
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 27. 03. 2014Peva60 27-03-14  08:02
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 11. 04. 2014T478.300260 11-04-14  08:30
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 03. 05. 2014Peva60 03-05-14  15:07
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 14. 05. 2014Hroch60 14-05-14  20:28
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 28. 05. 201456759460 28-05-14  15:01
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 30. 05. 2014Manemb60 30-05-14  20:59
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 14. 06. 2014Jeřábník60 14-06-14  09:00
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 02. 07. 2014ze škodovky60 02-07-14  19:52
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 20. 07. 2014vales888160 20-07-14  11:12
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 11. 08. 2014Prcekzlipy60 11-08-14  18:40
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 24. 08. 2014Jamesc60 24-08-14  15:26
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 04. 09. 2014Jáchym_a_stroj60 04-09-14  08:43
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 12. 09. 2014HP 60 12-09-14  12:27
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 16. 09. 2014Nechic60 16-09-14  09:41
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 22. 09. 2014Martin_ben60 22-09-14  22:45
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 02. 10. 2014Wool60 02-10-14  11:05
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 22. 10. 2014Iaya60 22-10-14  13:35
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 25. 10. 2014-aa-60 25-10-14  09:44
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 13. 11. 2014Hroch60 13-11-14  17:11
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 21. 11. 2014KOKI60 21-11-14  21:45
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 11. 12. 2014ze škodovky60 11-12-14  19:17
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 18. 12. 2014Naroznej60 18-12-14  11:19
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 22. 12. 2014-aa-60 22-12-14  18:49
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 24. 12. 2014Stunts60 24-12-14  17:01
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 28. 12. 2014Káem60 28-12-14  22:29
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 30. 12. 2014Lukfi60 30-12-14  21:43
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Manemb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16812
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 22:19:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

sněží a sněží... [happy][happy]

šel jsem kolem[wink]
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 9-2009
Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 23:14:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen chci říct, že i takový Dušomírovo Pardubický kraj je objednatelem. A když velká voda spláchne lokálku někde u Městečka Trnávka a Dušomír bude trvat na těch dvou párech šukafonů, tak SŽDC bude mít povinnost ji opravit, ať to stojí, co to stojí! Jestli se vám tato situace líbí, tak prosím. Mně to ale připadá postavené na hlavu...
Takže jste mé příspěvky nepochopil. Za prvé jsem nikde neuvedl, že mně se líbí vyhazování peněz oknem na provoz lokální přepravy vzduchu osmsetdesítkou. Za druhé jsem zde napsal, že SŽDC by měla uvést, kolik taková "hračka" stojí a buď ať se náklady zaplatí z prostředků objednatele (který nechť si takovou věc před voliči obhájí sám), nebo státu (kde nechť si to obhájí politici). Obě možnosti lze kombinovat... Principiálně mi jde o kompetence a odpovědnost, nikoliv o alibistické kecy "dokud tu jsou koleje, tak není důvod tu nejezdit". Zatím ale vidím v praxi jen fňukání, na co všechno nejsou peníze, ale přitom stavby v tomhle státu jsou předražené (některé zbytečné) a na druhou stranu se SŽDC nestará ani o to, o co by měla... (U silnic to není o nic lepší.)

Bavíme-li se v obecné rovině, souhlasím s Lukfim. U řady tratí si lze představit jezdit "na dožití" (relativně za pakatel - pouze za provozní náklady), ale v momentě významné investice/opravy v řádech desítek nebo i stovek milionů si pak položit otázku, má-li ten provoz i v takovém případě smysl (i při těch zvýšených nákladech na DC).
Sorry, ale viz mé předchozí příspěvky - takový přístup není koncepční. Přijde mi to jen jako alibismus, který má zakrýt, že SŽDC nemá prachy na údržbu. Buď je doprava potřeba, pak se starejme o infrastrukturu, nebo potřeba není a pak není třeba čekat...
Stav "provoz na dožití" bych si uměl představit leda v případě, že by na takový termín pamatoval dopravní plán (a legislativa). Ale mám pochybnost, že by si takovou věc byl schopen kraj obhájit před obcemi.
Ale v praxi skutečně funguje nepsané pravidlo "na dožití". Za to se dá hezky schovat alibismus nejen SŽDC, ale i objednatelů, kteří, když se nějaká chabá lokálka rozpadne, se tváří navenek strašně smutně, ale přitom bouchají šampáňo, jak jim to vytrhlo trn z [zadnice].

(Příspěvek byl editován uživatelem Otto Pospíšil.)

"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
Stunts
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.121.47
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 14:10:58    Odkaz na tento příspěvek  

Pohodlnější forma veřejné dopravy (vlak) nikdy nebude o ekonomické efektivitě. Není to možné a není to ani potřeba. O ekonomické efektivitě není tak 95% osobních vlakových spojů (zbylých 5% by asi přežilo tržně) a pak není nic špatného na tom, podporovat určitý rozsah slabších a turistických tratí. Tak jako se podporují i jiné aktivity ve státě. Je zbytečné to ospravedlňovat menšině posedlé trhem. Ta jen blábolí na netu, jak je nejchytřejší, protože v reálu je všem ukradená a tedy nemá kde jinde se vyjádřit, než mezi svými. [happy]
Lukfi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 14:38:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O pohodlí autobusů, které mohou zajíždět přímo k turistickým cílům, tu myslím bylo napsáno dost.
Stunts
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.121.47
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 15:15:49    Odkaz na tento příspěvek  

No, já bych se rád dozvěděl, kde jsou ti lidé z aut, kteří chtějí jet busem místo autem a nebo to samé ti lidé z vlaků, kteří chtějí jet pohodlněji busem. [happy]

Když jde o vlaky, tak vidím u veřejnosti celkem zájem a to nejen o zachování vlaků do Mšena, ale třeba o různé nové projekty turistických tratí (např. do Pece pod Sněžkou).

Takže z logiky věci bych čekal, že tu bude i skupina dožadující se autobusů, když jsou údajně pohodlnější. Kde je?
074
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 983
Registrován: 3-2010
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 15:41:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukfi: vykaslete se na nej a bezte radsi si uzivat oslavy prichodu noveho roku, tohle nema cenu. [happy] . Jinak vsem preji stastny a klidny rok 2015. [happy]
Zzz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3372
Registrován: 12-2004
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 15:41:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stunts:Když se postupně rozšiřovala ids-jmk,byly (troufám si říct) tisíce lidí nešťastných,(popř. naštvaných slušně řečeno nebo se i přešlo do aut,nebo všechno z toho) a to z důvodu, že nemůžou jezdit dále busem, ale jsou přesměrovaní na vlak.
Zejména lidi z Tišnovska a vesnicemi za Sokolnicema, tam byl odpor k přesedání na vlak nejsilnější.
Přesto asi nelze považovat nápad s železnicí jako páteří v těchto relacích za špatný(můj názor).

Stejně tak to bylo někde opačně,např.Hevlín - Hrušovany.

Řekl bych,že 076 ze Mšena po Mělník je jednoznačně ten druhý případ(co se tzv. ZDO týká).

O pohodlnosti těch kterých vlaků,busů a IGK se může vést nekonečná debata, fakt je ten, že VĚTŠINA lidí,VĚTŠINU jízd těmito krabičkama na kolech považuje za nutnost a často otravnost, než za cíl celodenního snažení.....
Lukfi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 16:06:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když jde o vlaky, tak vidím u veřejnosti celkem zájem a to nejen o zachování vlaků do Mšena
Doložíte ten zájem nějakými průzkumy a novinovými články, nebo jen blbě kecáte?
Lidi, kteří používají VHD a nejsou to šotouši, nepřemýšlejí o tom, kam by co mělo a nemělo jezdit a je jim celkem jedno, čím jedou. Zajímá je rychlost, cena, četnost spojení, snadná dostupnost informací o jízdních řádech a tarifu, a poloha zastávek. Pokud autobus nabídne srovnatelnou nebo lepší službu, je lidem jedno, čím pojedou.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 17:44:03    Odkaz na tento příspěvek  

a už se tu na to vyserte!!![biggrin]je silvestr!!![biggrin]
Stunts
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.121.47
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 18:46:58    Odkaz na tento příspěvek  

Lidem na tom čím pojedou rozhodně záleží. Pohodlí není detail. Však jim to tam jděte nabídnout, kdo vám v tom brání? Vlastní pohodlí? [happy]

Zájem si můžete zagooglit sám. Petici za obnovení tratě najdete, petici za nahrazení vlaků busem jsem nikde neviděl. Na stránkách Mšena najdete avizovaný zájem města o trať (vedení si zvolili místní sami), v jednom videu ho konkrétně deklaroval i hejtman. [happy] A pak tu máme pokles počtu cestujících po náhradě busem.

Můžete se i zeptat místních, zvláště těch co podnikají v turistickém ruchu, zda chtějí vlaky nahradit stejným počtem busů a ušetřené peníze použít na opravu 072 (trať jinde) či posílení vlaků jinde v kraji. Copak vám asi poví na tuto reálnou verzi? Jistě jim to usnadní podnikání. [happy]

Pokud jim budete demagogicky nabízet nemožné (lepší silnic, 3x tolik busů), tak se možná dočkáte jiné odpovědi, ale já se tu o virtuálním státu nebavím.

Vše jednoznačně hovoří pro obnovu 076 - politický systém, zájem veřejnosti. A je to tak správně (jak příčina, tak důsledek).

Zkuste si mé příspěvky nevykládat tak, že vás chci přesvědčit na mou stranu. O tohle mi vůbec nejde. Já jen píšu, jak to bude a že mi to vyhovuje. A je mi úplně jedno, že mě za to miniaturní internetová menšina nemá ráda. Většina lidí je normální a nezávidí jednomu regionu jednorázový dáreček za 400 mega. A k tomu každoroční za 10. Většina lidí ví, že likvidovat místní dopravu na vyšší úrovni než bus, není to, na čem může ČR zbohatnout a není na tom třeba primárně šetřit. Když to nechápete, je to váš problém. Vy jste mimo realitu, ne já. [happy]
Lukfi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 20:49:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Že je ten silvestr, tak vám na ty bláboly odpovím jindy a pro dnešní večer se podělím jen o návrh trasování VRT Praha - Neratovice - Mšeno - Mladá Boleslav, která snad uspokojí všechny koridorové i lokálkové šotouše a propagátory rozvoje chudých regionů: mapy.cz
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.15.111.26
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 23:05:24    Odkaz na tento příspěvek  

a dost už...5 stránek se tu mudruje jen o tom jenom!!!!!otočte laskavě list!!!!!
Chary
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 3-2010
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 23:42:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukfi, a nevadí, že je tam pešuňk a koleje... éé teda Prosek a Spolana?

Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.