když budou chlapci ze safranetu pilovat, tak ten web vylepší. ale dá to práci. jaxe zdá, v módě je teď v patičce stránky velikánskej dvoubarevnej obdélník s vybranýma důležitýma odkazama. na PMDP zatím vcelku méně povedená varianta která jako kdyby byla zkopírovaná z vodafonu.cz, tam to taky vypadá nepřirozeně přilepený.

jak by ten flek měl vypadat, aby plnil svoji fci a navíc nebyl už na první pohled nebetyčně odpornej je vidět např. na adobe.com, ibm.com, hp.cz, cpoj.cz, cpost.cz, nytimes.com a asi miliónu dalších webů.

koneckonců stačí i lehká varianta jako na typos.cz, iinfo.cz. takže kdo to dnes na svým webu nemá není frííí, kůl a in

mám dojem, že to přišlo odkudsi z wordpressu nebo jiných redakčních systémů a šíří se to jako lavina.

ale bude hůř, chlapci a děvčata, zapomeňte na mhd, zapomeňte na auta, google nás převálcuje levnýma bublinama bez volantu a pedálů, ten vzdělanej nažehlenej kravaťák o tom vypráví až moc zaujatě...

zvracet se mi chce už teď, to je uniformní městský přibližovadlo pro blbce/blondýny co neumí zaparkovat rovně k chodníku a na čtyřproudovce odbočujou vlevo zásadně do protisměru. tohle není můj šálek čaje.

Přerušení provozu ZOO vláčku
Z důvodu zahájení prací na tramvajové trati na náměstí Republiky a dalších probíhajících rekonstrukcí, bude od 28. 6. 2014 přerušen provoz ZOO vláčku až do odvolání.

Kdo by taky jezdil o prázdninách do ZOO, že?

488 • Černice • 18.6.2014



foto mobile

Naopak o prázdninách jezdil ZOO vláček každý den, jednu dobu z Palackého ulice od Synagogy směrem na Radčice až k ZOO. Tentokrát budou jezdit Palackého ulicí tramvaje linky 1/2, takže ZOO vláček by mohl snad jezdit z Palackého náměstí od PLAZY.

Zítra premiérová jízda nového rekreačního spěšného vlaku do Bezdružic a otevřené muzeum železnice:odkaz

koukám, že soudruzi a soudružky z povedu makají jako černí, ale ono se jim TO ( zlikvidování veškeré veřejné dopravy ) Povede a dopadne to takhle, akorát s dovětkem autobusy a vlaky.....


ta zpráva na stránkách Povedu o tom, že je všichni připomínkující mají kontaktovat je docela Povedená

Případné připomínky lze zasílat do 28.7.2014 do 12 hodin přes odkaz na našem webu - Napište nám.

jo, všichni mají na vesnicích net
všichni na venkově mají tušení, co je To Poved a co dělá.

Soudruzi a soudružky z Povedu - vstříc světlým zítřkům bez veřejné dopravy v Plzeňském kraji!!!
Aneb žádná doprava - žádné výdaje

Libor hh: A není to tak, že obyvatelé se obrátí na obecní úřad a ten zašle připomínky POVeDu?

jo, všichni mají na vesnicích net [nene]
všichni na venkově mají tušení, co je To Poved [coze] a co dělá.

Kromě pár exemplářů mají a vědí ( a těch pár exemplářů jsou zpravidla důchodci, kteří daleko necestují a jejichž vrstevníci ve městech vědí o těch internetech úplně stejný kulový )

libore, nevím co jsi zas viděl a co ti vadí, ale na POVEDu je "povedenej" už jen ten název - ten nemohl vymyslet, natož vypustit do světa nikdo, kdo byl tou dobou při smyslech. na mě to jméno neustále působí tak, že byl buď rozjuchanej pod vlivem, po vopici, zhulenej anebo pod vlivem jiných návykových látek

že je to zkratkový slovo neberu - to třeba i takovej Čedok má něco do sebe.

jinak novinka pro tebe, pro vesnický linky v našem kraji je tu hlavně tahle komora:
Doprava v Plzeňském kraji

a fotka na uklidnění:

ale na POVEDu je "povedenej" už jen ten název

Ve hře byl název ještě šílenější

pochlub se

Ode dneška se jezdí tudy:

https://m.ak.fbcdn.net/photos-c.ak/hphotos-ak-xpa1/t1.0-0/1044364 6_10202096239668848_3158527590176389867_n.jpg

Jako první bus MHD tu projel vůz 509 jako 30/1 ve 4:40 :-)

MJ: už? veškerá doprava?
bingo, konečně kus krásný rovný nový silnice v provozu!

zato historický centrum se stalo odpoledne neprůjezdným, zůstal výjezd na Roosevelťák anebo do S35 u hlavní pošty (tedy oba se semaforem) a co čert nechtěl , kolony aut vinoucí se celým centrem, čekačka tak 15 minut a spousta nasraných lidí. vot éto těchnika, takhle se plánuje v 21. století

celá organizace dopravy v centru je od základu překopaná, nezůstal kámen na kameni. řada jednosměrek se projíždí opačným směrem, všude přikázaný směry, zákazy vjezdu a odbočení, slepý ulice. nabyl jsem dojmu, že někde jsou ty zákazy zbytečný, ale s jistotou to řeknu až si to někdy projdu pěšky s foťákem.

Pavel2: Ne nadarmo se říká, že kdo do centra NUTNĚ NEMUSÍ, tak se mu má autem vyhnout.

MJ: už? veškerá doprava?

Už. Je tam snad jen nějaký zákaz vjezdu nákladních aut. Docela veselý je ale úsek od křižovatky s Mohylovou k zastávce Čisticí stanice, je to tam docela pěkný slalom, obzvlášť s autobusem.

MJ: to se snad záhy spraví.

strejcekms: já jsem bohužel musel. ne všechny věci dělají lidi jen tak z plezíru, většinou to jejich konání mívá nějakej racionální důvod.

V centru to je děsný a už vůbec nechci vidět, až se za dva roky začne překopávat Pattonův most. To budou kolony až do Třemošný

MMM: Nebo ještě dál. V chorvatské Rijece před mnoha lety jeden páteční večer (21 hodin) jsme s autobusem stáli v koloně dlouhé 21 km (dle ukazatelů), za jedním semaforem.
V pondělí ráno v 8.18 hodin jsem na Slovanech viděl trolejbus linky 13 ve směru k Olympii zcela narvaný a dalších odhadem 20 - 30 lidí čekalo na zastávce. Nějaká mimořádnost nebo je tak ten spoj narvaný vždycky?

James bond: Otázka je, jestli ty lidi napadne využít kapacitní vlak od Plas, Kaznějova, H. Břízy a Třemošné, který je sveze do centra lépe a rychleji.

No já teda nevím, ale než pěšky někde v Horní Bříze dojdu na vlak, tak jsem autem na kraji Plzně a než ten vlak přijede a odveze mě do centra, tak nejméně stejně rychle - pomalu - přeskáču přes kolonu, at je jakkoli dlouhá.

No jistě, Bříza jakožto velkoměsto má na vlak daleko, takže bude rychlejší, když půjdeš pěšky až do Plzně místo vlaku. Pokud na vlak půjdeš cca 10 minut, 5 minut čekání, cca 20 minut jízdy a dalších 15 min. MHD, tak jsme na cca 50 minutách. Autem to máš do Plzně někam na Lochotín cca 15 minut a dalších 40 pak můžeš skákat autem do centra na Sady, když už takhle se dá ve špičce úsek od fakulty na Sady jet i 20 minut. Než zaparkuješ, tak ten z vlaku už bude mít přečtený ranní e-maily

MMM: v koloně si je přečteš taky

Tak ve vlaku se dá na ně i odpovědět

No já teda nevím, ale než pěšky někde v Horní Bříze dojdu na vlak, tak jsem autem na kraji Plzně.

Modelový příklad: Značná část lidí bydlí v Horní Bříze na sídlišti "ve vsi". Na vlak je to pohodlně 10 minut (já to ráno cestou do školy dělal za 6). Vlak jede 22 minut. Autem seš na Košutce za 8-10 minut (než k němu dojdeš, dejme tomu 12), ale co dál? Podle mě ten vlak zas tak špatně nevychází ...

Víš jak se s vlakem blbě parkuje na BP u fabriky?

Hlavně kolik žere lokomotiva a kolik auto? A o pořizovací ceně vlaku se vůbec nebavim.

Tak je řeč o lidech co maj auto, si na tu zastávku někde v UP můžou dojet, ale v Plzni to taky není žádná sláva... Ono vůbec už jenom kdyby fungovalo P+R na tramvajích tak by to byl takový galaktický skok v místní dopravě... Btw při pokusu o zavádění se mj narazilo na to jak je MHD tarif předražený už i proti parkovnému, holt to pak působí problémy všude, no. Viz jízdné na ČSAD lince 55, kde přitom obce platí stejné kompenzace (nebo dokonce nižší)

Ono vůbec už jenom kdyby fungovalo P+R na tramvajích tak by to byl takový galaktický skok v místní dopravě...

Znám někoho, je přespolní. Ten do Plzně přijede autem, zaparkuje někde na sídlišti, kde je dopoledne na auta spousta místa a je kam zaparkovat, sedne do tramvaje a jede do centra. P+R nepotřebuje a pochybuju, že by ho využíval, pokud by bylo zpoplatněné. K tomu není důvod.

Pokud by bylo P+R vhodně umístěno tak, aby z hlavní proudů lidé měli kapacitní parkoviště a pak mohli rychle přeskočit do vozu MHD, který by ale cestou do centra neobjel další čtyři sídliště, tak by to lidé využívali. Bolevec, Košutka, Škvrňany, Bory, Doubravka, Slovany, namátkou. A opačně parkoviště u CANu a hlaváku, zase pro opačný způsob. Nebo jak to funguje v klasických PU mimo město - lidé přijedou autem k vlaku a ten je sveze do města.

Jezdit vlakem do centra, když do centra nepotřebuji (a o tom já tady celou dobu mluvím, že málokdo potřebuje jen do centra), je prostě nesmysl a výpočty MMM ohledně cesty autem 20 minut ve špičce do centra čirá demagogie. Já tudy jezdím denně a 20 minut mi to trvá až do Božkova. Vynechme různé extrémy, jako je nehoda pod LF, nebot i na trat vlaku může spadnout strom nebo sebevrah nebo třeba meteorit. To se sice stává, ale nelze to brát za standart, protože pak bych i já mohl tvrdit, že vlakem do centra se ve špičce dá jet i hodinu a půl

Další věc, že ty kolony nebudou tak drsné, jak se ted zdá...část lidí od Varů pojede přes Touškov, část lidí od Třemošný pojede kolem boleváku, kde už budou práce na nové silnici dokončeny a průjezd po Jateční bude mnohem lepší než dnes.

Lepší řešení pro tu uzavírku by byly parkoviště P+R, jak píše H_k. Místa je na Košutce dost, tramvaj jezdí pořád a nemusím při zpáteční cestě plánovat svůj program tak, abych stihl vlak jednou za hodinu, ale dojedu tramvají k autu kdykoli a třeba i s nějakým nákupem.

Nicméně já osobně, pracovat kdekoli na jihu města, tak jezdím autem stejně; při čekání v koloně mám k dispozici svůj osobní prostor, ve kterém můžu dělat cokoli, co ve vlaku. Po cestě z práce nemusím přemýšlet, jak dostanu nákup domů. A že to trvá 50 minut místo 30? Holt to musím vydržet, když po tom mostě chci jezdit další 15 let.

Rychlost není to hlavní, čím se měří kvalita cestování.

Martin_j: P+R nepotřebuje a pochybuju, že by ho využíval, pokud by bylo zpoplatněné. K tomu není důvod.

Přidaná hodnota parkovišť P+R spočívá v tom, že se platí zároveň za odstavení auta i za jízdu prostředkem MHD (tímto spojením je to zvýhodněné) a auto stojí na oploceném pozemku a je hlídané. Spontánní P+R tak, jak jsi ho popsal, uvedené výhody nemá (ale funguje to také). Nicméně obávám se, že Plzeň není dost velké město na to, aby tu mohl klasický systém P+R tak, jak ho známe třeba z Prahy, fungovat.

H_k: Viz jízdné na ČSAD lince 55, kde přitom obce platí stejné kompenzace (nebo dokonce nižší)

Ono se to krásně podniká, když se místo nových autobusů kupují vyřazené ojetiny z Německa. Pak jsou ty pořizovací náklady přeci jen někde jinde...

Funkčnost P+R v Praze je šotomýtus - parkování se platí zvlášť (byť je to symbolická částka, viz Tarif PID svatý), parkoviště jsou malá a kde se povedlo nějakou P+R poptávku podchytit, je už nelze přizpůsobovat.

že se platí zároveň za odstavení auta i za jízdu prostředkem MHD (tímto spojením je to zvýhodněné) a auto stojí na oploceném pozemku a je hlídané

No a jsme u toho. Proč bych měl platit za hlídání auta, které nepotřebuju... Auto mi vykradli zatím jednou, a to v místě, které jsem považoval za bezpečnější z těch všech lokalit, kde auto běžně nechávám.

Je pravda, že na Košutce mi auto nevykradli ani jednou a to ani tehdy, když jsem několik hodin nechal klíče v zapalování a v autě hrálo rádio, zatímco já šel domů spát

Nicméně v Plzenských podmínkách nemusí být to auto hlídané člověkem, stačí tam být plot, kamera a automat na jízdenky.
A jsme u toho - nemáme ani ten blbý automat. Člověk, který má PK a zaplacený předplatný, těžko pojede autem alespoň na to P+R - ten pojede VHD až do cíle
A obráceně člověk, který to auto má a platí všechny s tím spojené náklady těžko bude investovat další náklady a čas do čipovky a jejího dobíjení. To už radši vytrpím 20 minut navíc v koloně.

Pokud má u nás P+R fungovat, muselo by být celodenní parkování třeba za 50, přičemž jízdenka na MHD by v tom byla zdarma na celý den. Pokud chce magistrát ulevit městu zacpanému při uzavírce auty, holt to něco stojí.

Ono se to krásně podniká, když se místo nových autobusů kupují vyřazené ojetiny z Německa. Pak jsou ty pořizovací náklady přeci jen někde jinde...

Ty na Vejprnicích nejezděj, nové SORky nakupují stejně jak PMDP, a přesto jízdné u řidiče nestojí 50, jak byl návrh tarifu DP, pro který byl taky vykopán...

H_k: Ty na Vejprnicích nejezděj, nové SORky nakupují stejně jak PMDP

A opravdu by ta vejprnická linka byla s novými autobusy ufinancovatelná sama o sobě na základě toho, co obce na trase zaplatí? Anebo si může dovolit ČSAD takovou cenu jen proto, že ty náklady zaškrtí někde jinde (např. nákupem ojetin či daňově zvýhodněného, ale pro moderní vozy škodlivého paliva)?

Trollino_15: To už radši vytrpím 20 minut navíc v koloně

To je přesně to, o čem jsem mluvil. Plzeň je příliš malá a příliš málo zacpaná auty na to, aby se systém P+R vyplatil. Kdybys netrpěl v koloně 20 minut, ale 60 (doba jízdy v ranní špičce mezi Prahou-Zličínem a nábř. Ludvíka Svobody na Novém Městě), tak už nad tím uvažovat budeš...

Pokud chce magistrát ulevit městu zacpanému při uzavírce auty, holt to něco stojí.

Ovšem Magistrát bude platit úlevu od zacpaného města, které způsobilo svojí uzavírkou ŘSD. Takže opět problém s tím, že město má platit za něco, co přivodil stát.

Je pravda, že na Košutce mi auto nevykradli ani jednou a to ani tehdy, když jsem několik hodin nechal klíče v zapalování a v autě hrálo rádio, zatímco já šel domů spát

Jsem lepší! Já kdysi měl po noční, takže jsem byl ve stavu víc než nepoužitelném - dojel jsem k sobě, nechal klíčky v zámku ve dveřích od auta, odešel jsem od auta spát sladce a odpočívat v pokoji.

Ono se to krásně podniká, když se místo nových autobusů kupují vyřazené ojetiny z Německa. Pak jsou ty pořizovací náklady přeci jen někde jinde...

Zrovna na Vejprnicích jezdí dvě nové kloubové SORky stejného typu, jako má Plzeň, dále pak ten původně šedobílý Tescobus Borská Pole a dvě tři stejně vypadající SORky v linkovém provedení.

A opravdu by ta vejprnická linka byla s novými autobusy ufinancovatelná sama o sobě na základě toho, co obce na trase zaplatí? Anebo si může dovolit ČSAD takovou cenu jen proto, že ty náklady zaškrtí někde jinde (např. nákupem ojetin či daňově zvýhodněného, ale pro moderní vozy škodlivého paliva)?

Zeptej se mě osobně. Při té příležitosti se rovnou zeptám, jak jsi na tom v pondělí od 10 do 20 hodin s časem, potřeboval bych tě možná na jeden výlet.

V odpolední špičce se teď u náměstí Republiky tvoří neskutečně dlouhé kolony aut, kde ve Františkánské, východní části náměstí a Rooseveltově ulici uvíznou autobusy linek č. 20, 33 a 40 a chytnou tam zpoždění. Do této kolony se cpou i auta, vjíždějící ve směru od záchodků a mnohdy neumožňují řádný průjezd tramvají do Zbrojnické, která je pro auta uzavřena - hlídkuje tam MP. Mohlo by tam dojít i k nehodám. Je asi zbytečné varovat automobilisty, aby nejezdili v době rekonstrukcí do centra města - stejně tam pojedou !

Projel jsem se odpoledne i linkou č. 30 po přeložené nové komunikaci na Jateční a přes nový most přes Berounku. Mimo špičku je průjezd už rychlý a plynulý, ve špičce se ještě kolem Kovošrotu pro nedodělaný úsek doprava ještě trochu zdržuje.

t_15:
Je pravda, že na Košutce mi auto nevykradli ani jednou a to ani tehdy, když jsem několik hodin nechal klíče v zapalování a v autě hrálo rádio, zatímco já šel domů spát

to jsi to ale špatně pochopil, tohle je odrazovací taktika pro vykradače aut (majitel si jen někam odskočil a bude tu hned/číhá někde za rohem/chce mě zlodějíčka nachytat)

mě se koneckonců rádio samo vypíná po hodině, a to i když jedu. funguje to nejen jako ochrana před vytlučením baterky, ale i proto, aby si člověk uvědomil, že už třeba měl být za Prahou (a zatím stále poskakuje v koloně)

pro MJ: hlídaný parkoviště nemusí fungovat jen jako ochrana před vykradením, někdo ti auto může objet šroubovákem, ukopat zrcátka, zlámat stěrače, vypustit gumy, prostě na autě můžeš udělat tucet druhů škody a každá taková věc nestojí pětikorunu. proto si hlídaný parkoviště představuju jako oplocenou plochu s kamerovým systémem se záznamem a aspoň jedním "vrátným", kde existuje významná naděje na případný dohledání viníka výše popsaných i jiných škod.

all: jak už bylo popsáno přede mnou - P+R může fungovat, když cena za parkovací lístek zároveň bude zahrnovat i (aspoň jednu) cestu MHD. vhodný umístění parkoviště blízko zastávky, frekvence spojů, velikost města a jeho (ne)průjezdnost jsou další faktory. pokud si někdo myslí, že něco z toho lze přiohnout a ošidit, fungovat to nebude, jen se vyhodí veřejný prachy oknem.

dále viz t_15: Člověk, který má PK a zaplacený předplatný, těžko pojede autem alespoň na to P+R - ten pojede VHD až do cíle. A obráceně člověk, který to auto má a platí všechny s tím spojené náklady těžko bude investovat další náklady a čas do čipovky a jejího dobíjení.

zapomínáte, milí přátelé MHD, na jednu věc: auto jede v okamžiku když si sednu a otočím klíčem a ne až za 5, 10 nebo 15 minut a mimojiné mě doveze přesně tam, kam potřebuju, není nutný šlapat dalších 5 minut ze zastávky kamsi do sídliště. navíc umí odvézt třeba velkej nákup - víc než dva kartony minerálek těžko potáhnete tramvají z Kauflandu kamsi na Košutku

"vesničani" si pro cesty do práce třeba na BP pořizujou olítaný diesely za 15.000 nebo různý úsporný blechy s malým motorem co jezdí za 4 l benzínu a mají nízký povinný ručení. řekl bych, že řada lidí si spočítala, že je to vyjde podobně jako autobus/vlak a navíc nemusí pospíchat z práce na svůj spoj nebo hlídat změnu pracovní doby a/nebo jízdních řádů. když takový levný starý auto dojezdí, prostě se hodí ze skály a pořídí se jiná plečka. navíc dojede o víkendu i do vedlejší vsi a v tejdnu z města po pracovní době přiveze nákup.

Breník J.: napíšu to sem pro všechny a pro jistotu tučný a barevný, aby to viděli a pochopili i ti, kteří to normálně chápat odmítají:

historický centrum si zahltilo auty a zneprůjeznidlo město samo

1. v centru je totiž komplet překopaná doprava - spousta uzavřených ulic, zákazy odbočení, slepý ulice, jiný přikázaný směry, jednosměrky nově projížděný opačným směrem etc.

2. byly 3 výjezdy z centra - Zbrojnická, Rooseveltka/S5Q, S35 u hlavní pošty. teď je Zbrojnická mimo mísu, jelikož dole se nedá projet ani do Šafaříkových sadů, ty jsou zaslepený a dá se tam vjet jen z Anglickýho (otočená jednosměrka a navíc slepá).

3. oba dva výjezdy mají navíc semafor, kterej dopravu směrem z centra ven brzdí.

4. trasa Rooseveltova ul./S5Q/Rooseveltův most/Rondel je zasekaná normálně skoro celej den. pakliže do ní ústí jeden zahuštěněj výjezd z náměstí, jak to může vypadat? na to nemusím být dopravní ing., abych to dokázal odhadnout.

ano, rekonstrukce U Zvonu je nutná. zbývá si položit otázku jestli je nutný zároveň stavět (btw nesmyslně drahý) divadelní terasy, povolit stavbu bytovýho domu v lokalitě Sedláčkova x Veleslavínova (taky je zdrojem části dopravy), zavřít Dominikánskou. opravdu to NELZE naplánovat a realizovat postupně? nebo to máme chápat jako daň EHMK 2015?

dopravní obslužnost centra města je za běžných podmínek natolik citlivej systém, že jakákoliv, i sebemenší, ale v kontextu nepromyšlená změna, může způsobit totální kolaps.

krom toho i v místním tisku už se objevily nářky obchodníků, že jim vlivem uzavírek v centru klesají tržby a pro některý to může být i likvidační.

tedy ještě jednou: viníkem neprůjezdnosti centra je sám magistrát.

Nějak nám ty práce na levé straně Malostranské ustrnuly. Nemělo to náhodou být do prázdnin hotové? Tady si asi někdo šetří práci...

ta Malostranská mě taky překvapuje. když jsem si tam byl v neděli 01.06. vyzvednout půjčený auto, vypadalo to tam úplně navlas stejně včetně tý hromady rejže...

takže 3 neděle se tam nehnulo prstem. asi mají stavební firmy nějaký moc volný harmonogramy a investor na to kašle

malinko odbočím:
čtěte a zavěr si domyslete sami - definoval bych to jako jeden velkej bordel, kterej hromadě lidem vyhovuje
a snad naše odporníková jednička nebude odporovat :D

odkaz


A co se týče ucpaného města, no coment, nevím, do jaké míry jsou do toho namočení politici, ale hlavního viníka vidím v SVS Plzeň město a dalších institucích, co tyto akce plánují. Tady je holt jediné možné řešení: Ty arogantní swině mlátit do bezvědomí, protože se situace opakuje každým rok podle stejného scénáře - LEVÁ RUKA NEVÍ, CO DĚLÁ PRAVÁ !!!Všechno rozkopeme, ulice uzavřeme a občane poser se.A drž hubu a krok, MY tu nejsme pro lidi, MY si budeme dělat, co uznáme za vhodné.PRO NÁS!!!

Dříve, když jsem chtěl vidět rudě, tak jsem musel navštívit stránky přinejmenším Komunistického svazu mládeže, ale ono ode dneška bude stačit chodit do tykadláků na k-reportu.

MMM ohledně cesty autem 20 minut ve špičce do centra čirá demagogie.
Tak to nevím jak jezdíš ve špičce, ale mě to trvá 15 minut z Bolevce na Masarykáč pouze s naprosto minimálníma kolonama... a že to tak hrozné nebude? Stačilo, když se za Sadama sebral jeden pruh a ejhle, kolony byly až na Dobrovského

Pavel2: P+R s živou obsluhou? Jenže ten člověk něco stojí. Proč ho tam mít, když není třeba..

Ucpané centrum. Je pravda, že stavebních prací je aktuálně dost najednou, ale svádět nějaká omezení na město je trošku přehnané. Když je výluka. Zruší se bez náhrady zastávka, nebo se musí 2x přestupovat, tak sice lidi prskají a nadávají, ale chápou to, také to musí přežít. Nechtěj mi tvrdit, že 100% dopravy v centru je zásobování a rezidenti. Když má každej jouda potřebu zajet si na kafíčko vozem, tak tomu není pomoci.. Těm poděkuj, lidem co tam proatě nemusí, ale jedou tam. On holt každý má to svoje důležité a neodkladné, pro někoho je chůze z paekovacího domu nepředstavitelná vzdálenost..

strejcekms: rychle a stručně - vjet do centra problém není, ale dostat se ven, to už chce fištróna.

oni kdyby to ti magistrátní blbové aspoň pořádně označili. aneb zase jak v kocourkově. hlavně že měšťáci uměj stát na začátku Zbrojnický a dělat na řidiče co nečuměj po značkách ty ty ty.

pan vlastimil by se měl soustředit především na podstatu sdělení a nikoli na onu rudou formu;-) přesto nepopírám, že s červenou je třeba šetřit...

Pavel2: A když je u Globusu bouračka, tak radši hlídají rychlost o kus níže, než aby šli dirigovat kolabující provoz ...

no ale oni mají nakázáno měřit rychlost a né operativně řešit nějaký dopravní komplikace. taky je třeba otázka kde u Globusu, jelikož kruháček už je za cedulema PLZEŇ a oni mají pracovat ve městě

Ony jsou v centru nějaké dopravní problémy? Nevím, ptám se - jezdím MHD, na kole, chodím pěšky a žádné větší problémy nemám...

pane zrno, nedá se tam projet ani s kočárkem, samej výkop. dneska jsem se prošel s foťákem a nestačil jsem se divit. můžeme tu uspořádat živou expozici stavebnictví - HEMS 2014 (hlavní evropský město staveb).

jinak ten výjezd z náměstí Zbrojnickou je pochopitelně zavřenej úplně zbytečně - pouze si stavební fy ulehčujou práci. proč ne, když jim to město dovolí, jmenovitě by mělo jít např. o Odbor investic MMP.



co by se stalo, kdyby se těch odhadem 50 metrů dlažebních kostek další měsíc-dva nechalo na svým místě anebo, nedejbože, se auta pustily po tramvajových kolejích?

jak praví heslo na cedulích na stavbách spolufinancovaných z EU fondů - SMĚR BUDOUCNOST - CÍL PROSPERITA. přeloženo do češtiny kupředu levá, zpátky ni krok

Pavel2: co by se stalo, kdyby se těch odhadem 50 metrů dlažebních kostek další měsíc-dva nechalo na svým místě anebo, nedejbože, se auta pustily po tramvajových kolejích?

Vzhledem k tomu, že tudy už za čtyři a půl hodiny pojedou tramvaje střídavě v protisměru a zase ve správném směru, není asi žádoucí se na jednokolejce, kde každý problém může mít velké následky, potkávat s auty, která pojedou v protisměru vůči tramvaji.

ale 14 dní se tam mohlo normálně jezdit. poskakující auta nemusely 14 dní smrdět na náměstí tůristům do kafíčka.

Letos jsem v centru ještě nebyl, ani autem, ani na babetě, ani pěšky a do konce roku mě tam nikdo neuvidí

"Ony jsou v centru nějaké dopravní problémy? Nevím, ptám se - jezdím MHD, na kole, chodím pěšky a žádné větší problémy nemám...[happy]"

Svez se autobusem přes náměstí Republiky a problém mít budeš. Čtvrthodina zpoždění není problém, k Muzeu dojíždíš až po času odjezdu směr Košutka, ve Františkánské a Rooseveltově stojí zaparkovaná auta, která ta kolona sahající od Kauflandu k Muzeu objíždí, čímž blokuje protisměr... A městská policie vykazuje přítomnost, nikoliv činnost.

Strejcekms: Když má každej jouda potřebu zajet si na kafíčko vozem, tak tomu není pomoci.. Těm poděkuj, lidem co tam proatě nemusí, ale jedou tam. On holt každý má to svoje důležité a neodkladné, pro někoho je chůze z paekovacího domu nepředstavitelná vzdálenost..

Ano, máte naprostou pravdu. Většina z těch, kteří do centra jedou, tam jet nemusejí, protože nevezou nic, co by nedonesli nebo nikoho, kdo by nedošel z parkovacího domu. Z Rychtářky se dá pohodlnou chůzí dojít za 8 minut do Měšťanské Besedy, tedy přes celé historické jádro. To je jen o minutu víc, než mi trvá cesta z bydliště na nejbližší zastávku tramvaje.
Snad alespoň část řidičů popojíždějících desítky minut v kolonách v centru města během příštích dnů pochopí, že tudy cesta nevede. Přeci jen zkušenost je nepřenosná a leckdo nevěřil dlouho dopředu deklarovaným žádostem o to, aby ti, kdo tam skutečně nemusejí (zásobování, svatby, doprava invalidů, rezidenti), tak ať tam nejezdí. Negativním doprovodným jevem toho získávání zkušenosti je zdržování i vozidel MHD, takže jsou trestáni i ti, kteří již zvolili efektivnější způsob dosažení centra, než je v tomto období osobní automobil.

Pavel2: ano, rekonstrukce U Zvonu je nutná. zbývá si položit otázku jestli je nutný zároveň stavět (btw nesmyslně drahý) divadelní terasy, povolit stavbu bytovýho domu v lokalitě Sedláčkova x Veleslavínova (taky je zdrojem části dopravy), zavřít Dominikánskou. opravdu to NELZE naplánovat a realizovat postupně? nebo to máme chápat jako daň EHMK 2015?

Částečně je to daň za projekt EHMK 2015, kdy je snaha nemít v příštím roce rozkopané centrum města a proto se musí vše, co chceme mít hotové, stihnout během letošního roku. V případě divadelních teras má ještě vliv to, že tuto akci významně podporují evropské fondy a je třeba stavbu dokončit v určitém termínu, aby mohla být tato podpora čerpána. Bytový dům Madruzzo ve Veleslavínově ulici je akce soukromého investora, který jistě dobře ví, kdy má začít stavět. Pokud by město tuto stavbu zdržovalo jen proto, že si naplánovalo jiné stavební akce, může to pro investora představovat značnou škodu (a v krajním případě i ekonomickou likvidaci), kterou by pak logicky uplatňoval na městě. Jestli si mám tedy vybrat, zda-li raději budu chodit po centru pěšky, nebo platit prostřednictvím svého města miliony za zmařenou investici, tak je pro mě rozhodně lepší první varianta. Nehledě k tomu, že by Plzeň přišla o architektonicky hodnotnou a potřebnou stavbu.

dopravní obslužnost centra města je za běžných podmínek natolik citlivej systém, že jakákoliv, i sebemenší, ale v kontextu nepromyšlená změna, může způsobit totální kolaps

Je potřeba si uvědomit jednu podstatnou věc. Dopravní obslužnost centra (individuální automobilovou dopravou) je zcela záměrně a plánovitě vytvořena jako velmi citlivý systém náchylný ke zhroucení. Zacyklení jednosměrek a pěší zóny mají za úkol odradit od jízdy do této oblasti každého, kdo tam nepotřebuje a nebydlí, tedy především tzv. vnitroměstský tranzit. Úplné centrum leží uvnitř městského okruhu, dá se snadno objet (narozdíl od širšího centra) a kolaps dopravy v místě není v žádném případě totální (=celoměstský), ale výhradně lokální.

Napsat, jemně řečeno, že změny jsou nepromyšlené, nebo to formulovat i jinak, je naprostý nesmysl bez ohledu na to, jestli je to napsané třeba červeně velkými písmeny. SVSmP se koordinací jednotlivých projektů samozřejmě intenzivně zabývá a jistě si každý mohl všimnout toho, že je snaha je časovat v maximální možné míře do období prázdnin, kdy panují výrazně klidnější dopravní poměry.

dvoutakt: Nějak nám ty práce na levé straně Malostranské ustrnuly. Nemělo to náhodou být do prázdnin hotové?

Ten termín dokončení do začátku prázdnin plyne odkud? Vzhledem k tomu, že se tam má budovat opěrná zeď, se mi to zdá jako poměrně krátký čas...

Libor_hh: do konce roku mě tam nikdo neuvidí

Což bude bezpochyby pro centrum města citelná ztráta.

martine_l, mě vždycky potěší, jak ty všechno dokážeš elegantně a přesně pojmenovat a ještě to zasadit do kontextu tak, že to vyznívá výhradně pozitivně. stačí si přečíst tvůj náhled na věc a hned se srdce směje

A pokud má někdo potřebu depresí a zoufalství, přečte si něco od Pavla2.

Přesně tak, Martin_l patří k těm pár šťastným lidem na této planetě, pro které není nejmenší problém teoreticky naprosto přesně popsat, kterak udělat z prdu kuličku (a naopak) a hlavně vzbudit ve svých věrných i nahodilých čtenářích dojem, že v této činnosti má on sám nejméně padesátiletou praktickou zkušenost.
Čtu jeho příspěvky napříč K-reportem velice rád, vyhledávám je a bavím se nad nimi o to víc už proto, že si dovedu představit, jaké blaho prožívá on, když se takřka vždy dočká vytoužené a netrpělivě očekávané reakce na sebe.
Je úžasné, kolik káreportích tátů od rodin a dlouholetých profíků od volantu zjevně uvěřilo, že komunikují s velezkušeným, životem a světem protřelým fachmanem s hlubokými znalostmi takřka všech oborů lidské činnosti, kříženým s nevyčerpatelnou encyklopedií vědomostí, jehož lze brát vážně a s nímž stojí za to občas polemizovat...

(Příspěvek byl editován uživatelem Májnejmis....)

m_k: to je tvoje vidění světa... pokud něco funguje a všichni jsou spokojení, není tolik důvodů o tom debatovat.

krom toho ty martinovo věčný pozitiva musí někdo vyvažovat něčím pesimistickým, aby byla zachována objektivita a rovnováha