No kluci, je vidět že někteří z vás prostě máte svou pravdu a prostě je zbytečné diskutovat, když si furt melete své.
1. ÚK má integraci na všech svých linkách. NIKDY plná integrace nebude, protože podle logiky kakarosáka je plná integrace pouze v případě, kdy každý kdo po ÚK jen projede bude akceptovat integraci. Nikdo nikde také nemá integraci takovou, že by v ní byli VŠICHNI kdo v daném kraji mají licence na dopravu.
2. ÚK toto velmi chce a proto toto městům nabídl. Řekněme si popravdě proč toto neprošlo. DP Děčín, Most, Chomutov neuspěli ve VŘ a Ústí se ani nepřihlásilo, takže se primátoři těchto měst Pelant, Mareš, Mandík (všichni z ČSSD)a Vozka (ANO2011) rozhodli, že integraci budou bojkotovat a házet klacky pod nohy. Nakonec to dopadlo, že tito pánové již ve vedení nejsou a udělali problémy jen svým občanům, kteří jim to zřejmě u voleb spočítali.
3. I přesto všechno s Ústím je připravena varianta integrace, která by se měla schválit na nejbližších zastupitelstvech a již od 1.1. mohou cestující z oblastí, kde jezdil DP Ústí, jezdit za jedno jízdné - tedy s přestupem na DP Ústí zdarma! S Děčínem se jedná s Mostem trošičku a Chomutov to neustále bojkotuje.
Takže i když se někdo již 14 let pohybuje v dopravě, tak to nemusí znamenat, že tomu úplně rozumí a má veškeré informace. A o barvičkách to fakt není.

integrace,neitegrace,pro mě jako občana,je opět smutné že se od nás nedostanu ani na jednu směnu do práce ani zpátky,na nákup,za kulturou ani nemluvě.takže za mě platí opět vytáhnout auto :-)

No jistě, integrace s komerční dopravou nebude nikde nikdy. To je jasné.
Host123: ano, neplést si veřejnou dopravu s taxisluzbou. Jsme na odborném diskusním fóru, zde by měl každý vědět, že veřejná doprava ma své limity, které ani ve Švýcarsku nepřekročili. Ještě tu časem někdo napíše, že ta doprava je tak špatná, že stále potřebujeme pro odvoz zraněných a nemocných do špitálu sanitky a jdu do kolen...
Ale pozor - jsou lidi, kteří bez legrace tvrdí, že do jejich vesničky musí bus každou hodinu o víkendu, kdyby třeba někdo potřeboval k lékaři.

Xanri05:Částečně to funguje v HK a PK, takže i komerční dopravu bych do budoucna v tomto zcela nezatracoval. Třeba dopoledne ze Žamberka směrem na Lichkov "dálkovka" zastupuje regionální linku(s možností použití Ireda,pokud se nic nezměnilo).
To jen tak pro příklad.

Ještě dotaz. Potřeboval bych jací dopravci se přihlásili do oblasti dolní poohří.} předem děkuji

Zzz: jasně, tak to bude asi objednaný spoj /ale klidně ziskový, takže beze ztráty/, protože bez nějakého smluvního zajištění /včetně clearingu/ to fungovat nebude.
mufiklo: je to v zápisech z jednání rady na úřední desce kraje, hledat se mi to nechce.

a odkaz na tu radu?? nebo kde najdu ty materiály??

Trochu doplnění informací:
1) Ares1 je odpovědná osoba Rusline. Majitel Rusline je ruská na indexu za válku na Ukrajině. Jeho majetek (včetně firemních aktivit) by měl být na území EU zabaven. Což se samozřejmě v ČR nestane.
2) Vysoutěžené oblasti mají jistý problém: platnost licencí předchozích dopravců. Ti, pokud si na to troufnou, tak mohou zkusit po dobu její platnosti komerční provoz. Kraj jim to nijak nemůže omezit, neboť v těchto licencích žádné omezení není - a dodatečně nelze vložit. Tedy pokud by dopravce nebyl tak blbý a nežádal nějakou změnu licence.
3) Komerční dopravci si velmi rozmyslí vstoupit do nějakého integrovaného systému. Značně se to neosvědčilo v Hradeckém kraji, kde i integrovaní dopravci zavádějí na spoje, na nichž integrace neplatí. Namátkou napovím jisté ARRIVA Expres. Zkuste se zamyslet, proč asi.
4) Obvod působnosti každého dopravního podniku je dán nejen jeho městským územím, ale i případnou dohodou se sousedními obcemi (městy). Teoreticky si lze představit vyšachování krajského úřadu s jeho soutěžemi dohodou velkých měst s dp na vlastním systému - a s vlastním kordinátorem - kdy odboru dopravy KÚÚK by nezbylo, než licence vydat proti "svým vysoutěženým" dopravcům. Ale vzhledem k rozdílným prioritám a hlavně politickým klikám, toto nepřipadá v úvahu.

Ještě máš něco co bych nevěděl chudáku? Jen na okraj řezníku, nějak ta linka do Špindlu nejezdí co? To už si podříznul i Mudrocha?
Koho by měli zavřít tak tebe, protože ty na co šáhneš tak to zk....
Víš proč tebe nechtějí? Protože nejsi dopravce.
A teď do mě. Seru tě co. Ani se nedivím. Problém je že tebe se žádný dopravce nebojí.

Značně se to neosvědčilo v Hradeckém kraji, kde i integrovaní dopravci zavádějí na spoje, na nichž integrace neplatí. Namátkou napovím jisté ARRIVA Expres

To je ale kec, stačí se podívat např. na JŘ, kde je uvedeno, který tarif platí...a nebo ještě jednodušeji se danými spoji svést a podívat se na jízdenku

a odkaz na tu radu?? nebo kde najdu ty materiály??

Viribus: 2/blbost,licence k poslednímu prosinci skončí=opatření po krizi s DPÚK
3/komerční dopravce nikdo oslovovat ani nebude si troufám odhadnout
4/blbost, bo zákon 194/2010,$3 /bez souhlasu kraje si ani neuprdnou/ a navíc nařízení ES 1370 by v ustanovení o interním provozovateli nahnalo města do soutěží.
Ares: ten slovník nepatří ani do hospody!
Mufiklo: googluj!

Xanri05 - googluju jak divej ale strýček né a né si na něco vspomenout!!! :D

xanri ano nepatří. Ale má to jeden háček. Napadení se vždy musíš bránit. A k takovému člověku nikdy úctu mít nebudu.
Ať ten hrdina přijde a řekne mi to do očí. a vymetu s ním že to neviděl.
Obávám se, že nevíš s kým máš tu čest.
Zeptej se ho na seznam dopravců, které podříznul.
Se budeš divit kolik jich je.
Teď je na řadě Mudroch. Předtím to byl R. Vilém a před nima další a další.
Tak asi tak.
ad Mufkilo a co zkusit stránky kraje a tam zasedání rady a dokumenty. Ale dá to hledání to jo.

(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)

(jsem klikatelný)

PPepča: nevím, co se do mě navážíš, přál bych ÚK, aby integrovaný systém fungoval tak, jak má. Dokud se nepřipojí České dráhy a dopravní podniky, tak promiň, ta vaše integrace je trošku mizerná. Pro šotouše jako ty má výhody, že na jednu jízdenku pojedeš s foťáčkem po celym kraji a vyfotíš si busíky. Ale lidi, který jezdí do práce a potřebují přestupy právě na MHD by to dost ulehčilo, nemyslíš. Do teď platili jízdné 2x a od integrovaného systému si slibovali, že tohle odpadne,což kraj taky neustále slibuje. Zatím tomu tak není a ještě se jim jízdné zdraží. Takže pro takový to je dočasně jen o zelených busech, dokážeš tohle pochopit??? A co se mě týká, víš o mě prd. V dopravě jsem několik let a 14 profesionálně. Netvrdím, že jsem sežral šalamounovo hovno a nepřijde mi, že bych tak vystupoval. Uvědom si, chytráku, že se tady prezentuje něco od 1.1.2015, co není kraj schopen v té prezentované míře spustit. Předpokládám, že to v budoucnu změní a jenom dobře. Pak bude integrovaný systém, který nám kraj prezentoval.
A dle tvých slov předpokládám, že jsi jedním z autorů integrovaného systému, přinejmenším. Jedno je prostě jasné, tenhle systém se nezavděčí všem, ale většině by měl, nebo ne???

Jak to vypadá s dopravními kancelářemi po kraji? V Chomutově sem jí na AN nenašel... Všude ale píšou, že je otevřená.

Ojakup: Je sloučena se stávající informační kanceláří DPCHJ.

Dobrý den, dotaz k časové platnosti jízdenky 60-ti minutové v případě zpoždění spoje (od 1.1.2015)
Prosím o upřesnění informace. Pojedu 60 minutovou jízdenkou, autobus(trolejbus...) bude mít zpoždění (např. uvízne v zácpě apod), které cestující nezavinil. Autobus se vymotá ze zácpy v 61. minutě, dojede na další zastávku, zde nastoupí revizor. Podle informací dispečngu cestující, přestože zpoždění nezavinil, zaplatí pokutu cca 800,- Kč. Jak to opravdu je? Předem děkuji jen za věcné a slušné odpovědi. Borůvka Kryštof

Kolona nových autobusů pro Ústecký kraj dorazila do Ústí nad Labem.

Ad Borůvka Kryštov (platnost jízdenky):
Odstavec 6 článku 2 smluvních přepravních podmínek DÚK říká toto:"V případě, že zbývající čas platnosti jízdního dokladu cestujícímu neumožňuje dle jízdního řádu dojet do další zastávky, cestující nebude připuštěn k další přepravě."

SPP DUK smluvni_prepravni_podminky_duk.pdf (620.1 k)

To bude Hnus Line nasazovat ty polské střepy na všech svých linkách v kraji nebo jenom někde?

Chápu to tedy správně, že budu v případě výskytu revizora sankcionován za něco, co nevzniklo mojí vinou? No tak v tom případě upřímně děkuji, ale víckrát mě ve VHD nečekejte ...

Pakliže můj vlastněný jízdní doklad "za běžné provozní situace" umožnuje jizdu z bodu A do bodu B, měl bych přeci "být připuštěn k další přepravě" bez ohledu na to, zda dopravní prostředek nabral zpoždění, či nikoli ...


Položím otázku tedy teď já ... Mám jízdenku, vzniklo zpoždění (ne mojí vinou), přijde revizor (c*p), vyfasuju "bloček" ... co se stane pakliže se budu zdráhat mu předložit nějaký doklad aby to mohl sepsat, neb si nejsem vědom svého pochybení věc jedna a věc druhá, pakliže to v rámci "sociálního smíru" (prostě abych nebyl hádající se potížista) zaplatím (ačkoliv si opět nejsem vědom svého přestupku), po kom to tedy vymáhat zpět? Po řidiči (držel mě ve vozidle, neb výstup mimo zastávku asi ), po dopravci, po zřizovateli (protože je to ... a nemyslí na tyto situace) ... po "potížistovi" který toto zpoždění zavinil?

fma_0526: tak při množství výskytu revizorů v linkové dopravě zrovna narazit na takový problém bude poměrně vzácné, jelikož:
platnost jízdenky je koncipovaná myslím až dost. Např. Ústí n/L - Teplice 90 min.

V případě, že by opravdu nastala situace, že narazí člověk na revizora a ještě navíc bus bude mít nějaké zpoždění, bez ohledu na tarifní podmínky by toto revizor měl uznat. I revizor musí uznat, že přeci kvůli 5ti minutám nevystoupím z vozu a budu čekat hodinu na další. revizor si díky novému odbavovacímu systému ověří zpoždění vozu a neměl by dělat nějaké zásadnější problémy. Pokud ano, pak je jediná možnost stížnost a přezkum daného případu. Pokuty po řidiči vymáhat asi těžko. Ale říkám, ta situace nastane opravdu extrémně výjimečně, jestli vůbec, že nějaký zásadnější rozbor tu vytvářet nemá významu.

Ad Borůvka Kryštov a fma_0526 (platnost jízdenky):
fma_0526 to právě chápete špaťně a tropíte zbytečný poplach.Tak ještě jednou a jasněji.Odstavec 6 článku 2 smluvních přepravních podmínek DÚK sice říká toto:"V případě, že zbývající čas platnosti jízdního dokladu cestujícímu neumožňuje DLE JÍZDNÍHO RÁDU dojet do další zastávky, cestující nebude připuštěn k další přepravě."
Z toho vyplývá že v případě zpoždění spoje,má-li cestující jízdenku kde její časová platnost postačuje k dojezdu do cílové zastávky DLE JÍZDNÍHO ŘÁDU,nejde o neplatnou jízdenku a k postihu nedojde. Tím ale není rušena povinnost cestujícího při přestupu dbát na relační (časovou)platnost jízdního dokladu a zodpovědnost z toho vyplývající.Zónově relační tarif je nastaven tak,že za normálních okolností čas k dojezdu do cíle v pohodě dostačuje.

ad tazmánský čert tak choď pěšky bl.....
A nebo nám sem dej nějaké přesvědčivé argumenty že Solaris je střep.
Pokud je nemáš tak raději mlč a šoupej nohama.

tak při množství výskytu revizorů v linkové dopravě zrovna narazit na takový problém bude poměrně vzácné, jelikož:
platnost jízdenky je koncipovaná myslím až dost. Např. Ústí n/L - Teplice 90 min.
Nesouvisí to sice s UL-k, ale nedávno sem potřeboval jet z FM do Třince, jízdní doba +- hodina. Sednu do Cw Le, dojedem na druhou zastávku a ejhle, čtvrtek, největší odpolední špička a před námi megalomanský zásobník na plyn na trajleru a problém na světě ... inu do Třince jsem nakonec místo po hodině, přijel "jízdní doba" + 85 minut, tedy to co "obvykle" trvá hodinu trvalo téměř dvě a půl, neboť hop hop, sek, 10 minut stání a znovu ... a jak by se mi k tomu vyjádřila "vaše" naddimenzovanost? Mít časové jízdné, byť na 90 minut, je tedy téměř již 2x překročeno a pakliže na onom dokladu nemám nijak upřesněnu nástupní a výstupní stanici, je jednoznačně problém a tudíž když budu vyloženě za vola, ošoupávám sedačku dopravci mnohem delší dobu, než za kterou sem si zaplatil ...


... to právě chápete špaťně a tropíte zbytečný poplach.
Kdybych tropil "zbytečný" poplach, už se spovídáte někde v televizi, či oblastnímu redaktorovi nějakého fajného "drbníku", zatím se POUZE ptám ...

"V případě, že zbývající čas platnosti jízdního dokladu cestujícímu neumožňuje DLE JÍZDNÍHO RÁDU dojet do další zastávky, cestující nebude připuštěn k další přepravě."
Tedy jinak, mám jízdní doklad a tomu vypršela platnost, tedy mi onen jízdní doklad již co? No samozřejmě neumožnuje na něj dojet do následující zastávky a svým způsobem bych měl "urychleně" opustit vozidlo (vlastně by mě řidič měl vyhodit, protože můj jízdní doklad pozbyl platnosti), neb se stávám "černochem" ... to "DLE JÍZDNÍHO ŘÁDU" tam má tak nějak vliv podle mě zcela nepodstatné vsuvky (pakliže je zpoždění, jízdní řád daného spoje je již stejně out ...) významově platné asi tak jako když pojede Karel, tak to platit bude a když Véna tak ne, resp. že třeba SORkou se to stíhat dát bude a Solarisem ne ... Ono je asi tak nějak jedno, "komu" a "podle čeho" to neumožňuje, nicméně to stále NEUMOŽŇUJE ... to podstatné je v té větě podle mého trošku někde jinde.

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Tazmánský čert- co vás vede k tvrzení že vozy Solaris jsou střepy?. Myslíte že v tak velké míře jezdí po městech Německa,jež je autobusová velmoc,když jsou tím co tvrdíte? Dle mého budou pro cestující daleko komfortnější než třeba vozy od Soru.

Celý příspěvek od Tazmánského čerta je zbytečné mrhání písmenky

fma_0526. Tak tedy ještě jasněji.Na jízdenkách DÚK je uvedena nástupní i cílová stanice a relační platnost.Pokud pojedete například z Ústí do Teplic,relační platnost jízdenky máte do 14,30 hod.Příjezd spoje s nímž jedete je dle
jízdního řádu ve 14,15 a vozidlo se z nějakého důvodu opozdí,do Teplic dojede ve 14,40 nic se neděje a nikdo vás nepostihne.Tedy to DLE JÍZDNÍHO
ŘÁDU je podstatné.

FMA: pokud je zpoždění ve voze, kde mám označenou jízdenku, pak je vše v pořádku, mám jízdenku na kterou dle j.ř. musím dojet zmísta A do místa B. Pokud přestoupím, už si čas musím hlídat, neb revizor nemůže vědět, jestli jsem náhodou mezi přestupy netrajdal po nákupech.

Koukám že dva řádky "9_tr" dávají více než 4 "Pesimistické" ... aneb jak je důležité bazírovat na "JÍZDNÍM ŘÁDU".

Nicméně zatím se tady můžeme jen dohadovat, co_by kdy_by, praxe ukáže své a že už se to blíží a o kixy a přešlapy si myslím nouze nebude.

Lidi nevíte někdo co je to za typ solarisu??? Z fotek to nemužu rozeznat...
Moc děkuji..

Solaris Urbino 15 LE.

LáďaH: Děkuji ti. jen hledám předlohy, abych mohl udělat papírový model...

fma_0526 Ano v pár slovech 9 tr vyjadřuje to co já v několika větách. Rozsáhlost mé odpovědi odpovídá rozsáhlosti vašich dotazů a poznámek,říkám tím ale to samé ("Tím ale není rušena povinnost cestujícího při přestupu dbát na relační (časovou)platnost jízdního dokladu a zodpovědnost z toho vyplývající.")
aneb jak je důležité bazírovat na "JÍZDNÍM ŘÁDU".Tato poznámka je zbytečná a naprosto mimo,nejde o bazírování ale o to že vždy nějak musí být určena hranice platnosti. "praxe ukáže své a že už se to blíží a o kixy a přešlapy si myslím nouze nebude."To jste teď za pesimistu vy,nicméně do jisté míry asi ano,jako u všeho co je pro většinu zúčastněných nové,pevně ale doufám že se to projeví jen v drobnostech.

Koukám, že ADP ukončilo de facto provoz na 560901 z Podbořan do Prahy. Naváže BusLine nebo že by snad DP CITY (DPÚK) obnovilo provoz v X na lince z Kadaně do Prahy? Co jsem koukal, prázdná 901 nejezdila...

To ovšem znamená, že po 1.1. nenacházím žádnou linku provozovanou ADP.

Ani nemůžete. ADP defacto končí.
Busline nově zřizuje pobočku Podbořany kam budou spadat vozy od Podbořan až po Vejprty.
Jinak vůz LNA 20-63 se nyní nachází na vrakovišti v Hořicích. Zatím s SPZ.
ad MMM od Busline v nejbližší době rozhodně ne.

Ares1: díky za info, jsem velice zvědav na budoucnost dálkových linek do Prahy ze Žatce, škoda, že K Servis nejezdí od ŽST.

Louny


AKV:
148 - 3K7 4812
150 - 3K7 4814
151 - 3K7 4816
152 - 3K7 4821

BUSLINE:
Tedom - 2L7 1171
Karosa - SM 80-57
Sorky - 316, 319, 322 a 323 - RZ 5L1 09xx

AD Louňák pěkný report.
jen si dovolím hrubě nesouhlasit Tedom je 2L7 2171
nikoliv 1171
a doplním Sorky, ty přišli z Litoměřic
5L1 0957,5L1 0960,5L1 0958,5L1 0956.
sM 80-57 už dlouhý život nečeká.

Ty ještě Aresi nevíš, jak vypadá "report" ...

Tak tedy aby ten příspěvek na sebou samým nebylo jen plácnutí do vody, asi bych s tím měl něco udělat, že jo ...

Jmenuji se 5L1 1170 a Ústecký kraj mě eviduje jako 516.


Zatím se nejmenujeme, nicméně Ústecký kraj nás eviduje jako 361 - 372 (tudíž milý S-A máš na nás málo kolonek).



Jmenujeme se 2SV 5860 a 2SV 5920 a Ústecký kraj nás zná jako 208 a 240 ...


... 2SV 5980 a 2SV 5714 a pro Ústecký kraj jako 224 a 201 ...


... a já zkusím být 2SV 5715 a já 2SV 5864, přede mnou bráškové 2SV 5924 a 2SV 5975, Ústecký kraj na nás tedy bude volat 202, 203, 231 a 219.


Ahoj, já jsem 8U0 4274 a 8U0 4190, Ústecký kraj nás vede jako 714 a 702 ...


... 8U0 4189 a 8U0 4195, pro Ústecký kraj jako 701 a 707 ...


... 8U0 4269 a 8U0 4278 a slyšíme na 709 a 718. Bez obrázků dodávám 8U0 4283 a 723 "tmavě zelená".


A něco, co už vlastně toho Ousteckého kraje vůbec nemusí zajímat ...







... tak tedy ...


(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

ad fma moc pěkné! Na tebe se prostě dá spolehnout.
Kvalita jako vždy.

Ta světle zelená mi připomíná spíš žlutou a je pěkně hnusná. Ta tmavězelená se ale povedla.

Aresi, tak víš jak, já sem hrozně pospíchal, ale ten správný druh plotu sem si s sebou tak nějak vážně zapomněl přivést.
Ale kam se vůbec hrabe nějaký třeťořadý cvakal na "elitu z Aussig auf Elbe" ...
Nicméně mě zaujal komentář jednoho "Vašeho" řidiče se slovy "Mercedesy máme v Dopravním Podniku"

Tak nějak si říkám, že kdyby se celkově od té zelené upustilo a zůstalo tak nějak u bílé (u všech současných dopravců tak nějak většinová barva na vozech) doplněná o nějaké loga kraje, asi by to možná bylo lepší, tak máme barvy tedy dvě a pokud se nemýlím "limetku" rovněž u dvou dopravců a to CN 10,5 u "Jelenů" a CN 12.3 u "Dí Pí TíPí", tedy ono kýžené sjednocení se tak nějak nepovedlo, ono otázkou je, co se povedlo ... uvidíme od zítra. Ale musí se nechat, že ty "trapné" slogany v zadních částech vozů jsou taky "dílo" ... k tomu "Dobrou noc s DÚK" jsem slyšel něco jako "Dobrou noc Dopravo Ústeckého kraje, tvé probuzení není žádoucí!" ...

Nicméně přál bych pánům iniciátorům vyjít mezi teplický lid, to častování Ousteckých ouředníků vážně stálo za to ...

Rovněž mě tak nějak zaujalo tvrzení, které sem někde četl, že vše v DÚK "musí" tak nějak mít Mijoly ... "Dí Pí TíPí" samozřejmě má MaxiTelata ...

Ano, ten spěch je znatelný. Smetáček ti nic neříká? Třeba ty Semilské Solarisy omést a tu Sorku také.
ad barvy
ty se opravdu nepovedli. Nevím kterýho vola napadlo povolit více odstínů. Když už tak to má být jednotné. (i když to považuji za nejméně důležité).
s odbavovákem je to bůhvíjak, ale AKV si půjčili od sestry a matky mijoly.
Ale pokud je to kompatibilní tak proč ne že.
No ty nápisy raději nehodnotím, to už je ujetost prvního stupně.

fma 0526:A čeho se ty nadávky na ouředníky oustecký týkaly?
Šlo by to konkretizovat?
U nás se nadává při jakékoliv změně, i když je to něco, co by drtivá většina lidí po nějaké době nechtěla brát zpět, takže mě to docela zajímá.

Já našel několik článků z období zavádění prvních etap idsky v JMK a je to velice výživné čtení...tak nějak to většinou odnes čas.
Obzvláště ČD tam dostávají dobrou sodu, ale i ostatní a politici se vyzývají k okamžité rezignaci(páč totální kolaps dopravy se už velice blíží).

ad Zzz já jsem také spíše pesimista.
S JMK bych to nesrovnával.
Vy jste to dělali po etapách, bez karet, většinou se stejnými dopravci.
Tady je všechno uplně jinak.
Většinou noví dopravci,(pozor asi se objeví i řidiči z jiných krajů, takže ty o tom nevědí vůbec nic).
Navíc nový tarif, karty, nové Jř, nová auta a celý kraj.
Zítra se nic nestane a asi ani v pátek protože jsou prázdniny a dovolené.
Největší nápor přijde 5.1. kdy to začne naostro.
Když se to podaří zatleskám.
Tady jsou ČD mimo těch se ty změny dotýkají okrajově.
Jinak vám přeji pěkný silvestr 2014 a vše nejlepší v roce 2015
Pěkný večer.

JMK šlo sice postupně po oblastech, ale bylo toho moc novýho naráz a odpor veřejnosti byl obrovský, co si pamatuju. Hlavně mnoho linek zcela změnilo charakter a došlo naráz k velkému směřování na přestupy na vlak. Vlaky nečekaly na zpožděný busy a samy jezdily pozdě,centrální disp.nebyl a mnohde byly přestupní uzly v zoufalém stavu, takže naštvanost lidí byla často i dost oprávněná
V Ústí aspol už je většina linek v provozu "ponovu" a došlo jen k malým úpravám(většinou navíc přidání spojů). Dopravci si stejně postupně nebo hned budou hledat řidiče z místa nebo nejbližšího okolí, tak jako v JMK a všude jinde.

Myslet si, že to bude bez chyb je hrozně naivní.
Spíš je důležitý, aby byla snaha k jejich postupnýmu odstraňování. Žádný systém se každopádně nezavděčí všem a vždy budou nějací remcalové.

Pamatuju si, když na lince 602 z Bučovic do Brna začly jezdit LE Crossy,tak lidi obraceli nos "co to jakože je).,když pak přešly na víceméně jiný linky,tak se zase nadávalo(nadává)že musí do schodů a tak podobně.....

AD Zzz přesně jak říkáte. Jsme národ lidí, kteří jsou se vším znepokojeni a ještě ani neví s čím vlastně znepokojeni mají být. To je takový český sport. Jinak stále tady slyším nějaké fňukání kolem Teplic a přitom je to jediná oblast, kde je integrace s DÚK, tak na co si proboha stěžujete? Co mají říkat jinde, kde integrace neproběhla? Že by to bylo tím, že jen v Teplicích jsou nespokojení ufňukánci? A kolik jich je? Já třeba dojíždím do Mostu, jezdil jsem s Kavkou a musel jsem si kupovat na přestup další jízdenku na MHD - nyní se nám to zlepší. Nemluvě o lepších autobusech. A prosím neargumentujte s těmi frontami u informační kanceláře na Benešáku. Tam stála převážná část lidí, kteří si mění ČP na MHD (ARRIVA jich mění 40 000!!)
Takže za mě dobrý a věřím, že i drtivá většina ÚK si polepší. Zatím v mém okolí je více těch, co si polepší.
Tak přestaňte fňukat, nadávat, urážet a dělat si srandu z něčeho o čem nic nevíte a sami jste nic nevymysleli.
Já pevně věřím, že dopravu budou vždy dělat odborníci, kteří nepodlehnou nátlaku pár šotoušů.
Tak a teď do mě :-)

DÚK má výhodu, že s velkou měrou čerpá z koncepcí, které již byly (nedávno) provedeny, čili žádná mega revoluce. Co vím z okolí, tak lidi jsou spíše nejisti, jak bude fungovat zejména IDS, jestli se zlepší návaznosti atp.
Můžeme doufat, že nové busy, integrace a další vychytávky přilákají více cestujících.

Ono je taky otázka jestli po novem roce vyjedou všechny spoje ( hlavně oblast Vejprtsko kde Buslinu chybí 10 řidičů)
Ale to je už boj dopravce když neumí nalákat řidiče.
Ono mít vyhlídku práce jen na rok ( na tak dlouho jsou sepisovány pracovní smlouvy), tak to radši zůstanu u AKV kde jsem už osum let i za cenu delšího dojíždění, i když bordel jako bordel.

Michell: tak toho bych se nebál. Zrovna Bazlajn má asi odkud čerpat a krátkodobě to klidně může odjezdit řidič i z jiného kraje.

Neumí nalákat řidiče? Na co, že jim teď dá nepřiměřeně mnoho peněz? Dopadne to tak, že ti řidiči, kteří teď budou váhat podepsat na jeden rok, tak budou pak hledat práci a stejně skončí tam, kde mohli být hned.

Naprosto chápu dopravce, pokud chce v souladu s legislativou dát nyní smlouvu na jeden rok. Oni ti "noví dopravci" taky přebírají "zajíce v pytli", neboli lidi, které nemusí znát a chtějí mít určitě možnost "jednoduše" se rozloučit. Kdo bude pracovat dobře, bez problémů, tak snad nemusí mít strach o to, že mu po roce nebude nabídnuta smlouva na dobu neurčitou.

Řeknu ti to asi takhle řidičů je málo, k nám přijedou na výpomoc chlapi z ČSAD Vsetín, a buslajn toť otázka k dnešnímu datu jim chybí jak sem psal 10 řidičů ( nás bylo potřeba na jeden den 8 a nejezdily sme to co teď buslajn)
Inu od Akv odrazuje Zemek a od Buslajnu dopravní ředitel Tomsa které buzeroval řidiče už u DPCHJ.
A co se týče platu ani u jednoho to není žádná sláva

A AKV dává smlouvu na neurčito.

V teplické Arrivě je prý veselo.
30 řidičů podalo výpověď, 6 jich dnes nepřišlo do práce a tohle visí na nástěnce:

A bude hůř.